2024年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫附答案（基礎(chǔ)題）

2024年試驗檢測師之橋梁隧道工程題庫附答案（基礎(chǔ)題）單選題（共180題）1、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具疲勞荷載試驗應(yīng)力幅值應(yīng)不小于（）。A.50MPaB.60MPaC.70MPaD.80MPa【答案】D2、某簡支梁在動荷載作用下跨中撓度為32mm，在靜荷載作用下跨中撓度為25mm，則該結(jié)構(gòu)沖擊系數(shù)1+μ應(yīng)為（）。A.32/（1+25）B.25/（1+32）C.32/25D.25/32【答案】C3、土建結(jié)構(gòu)各項分項權(quán)重所占比例最大的是（）。A.洞門B.路面C.襯砌D.吊頂及預(yù)埋件【答案】C4、防水卷材拉伸性能試驗中，厚度d?。ǎ.2條標(biāo)線以及中點共3處的厚度的平均值B.2條標(biāo)線以及中點共3處的厚度的中值C.中點處厚度值D.2條標(biāo)線處的平均值【答案】B5、對于淺埋松散破碎地層，隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.地表砂漿錨桿B.超前錨桿C.管棚鋼架超前D.超前小導(dǎo)管注漿【答案】B6、現(xiàn)行的《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）對橋梁承載能力進(jìn)行檢測評定的理論計算方法是采用（）。A.容許應(yīng)力法B.以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計方法C.有限元分析法D.數(shù)理統(tǒng)計的方法【答案】B7、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A8、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項檢查，根據(jù)專項檢查相關(guān)知識回答下列問題。（2）該隧道洞頂預(yù)各種預(yù)埋件嚴(yán)重銹蝕，各種橋架和掛件出現(xiàn)嚴(yán)重變形，該隧道土建技術(shù)狀況評定為（）隧道。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D9、混凝土坍落度不大于（）時宜采用振動臺振實試件。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】D10、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報,雷達(dá)的工作天線的頻率應(yīng)選擇（）。A.4MHzB.40MHzC.400MHzD.4GHz【答案】B11、除新橋首個工況：橋梁荷載試驗荷載在橋上的穩(wěn)定時間不少于（）。A.2minB.5minC.10minD.15min【答案】B12、某應(yīng)變測點實測彈性值為90×10-6，殘余應(yīng)變?yōu)?0×10-6，計算應(yīng)變?yōu)?50×10-6，則相對殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C13、關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報錯誤的是（）A.接近煤層前在距煤層15-20m（垂距）處開挖掌子面上鉆1個超前鉆孔,初探煤層位置B.距初探煤層位置10m（垂距）處開挖子面上鉆3個超前鉆孔,分別探測開挖掌子面上方及左右部位煤層位置C.穿越煤層前在煤層垂距小于安全距離處的開挖掌子面進(jìn)行瓦斯突出危驗性預(yù)測D.穿越煤層前瓦斯突出危險性預(yù)測方法有瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屬指標(biāo)法鉆孔瓦斯出初速度法、“R”指標(biāo)法等,選出兩種方法相互驗證【答案】C14、噴射混凝土抗壓強(qiáng)度試驗,≥10組時,要求任意一組試塊的抗壓強(qiáng)度平均值,不得低于設(shè)計值（）。A.0.5B.0.7C.0.85D.0.9【答案】C15、石料抗凍性凍融次數(shù)在嚴(yán)寒地區(qū)為（）次。A.15B.20C.25D.50【答案】C16、隧道在開挖過程中,開挖工作面,四周（）倍洞徑范圍內(nèi)受開挖影響最大。A.1—2B.2—3C.2—5D.4—5【答案】A17、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）中，伸縮縫屬于（）部件。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.橋面系D.附屬設(shè)施【答案】C18、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計算跨徑24.6m,設(shè)計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）3、該梁實測彈性撓度值為（）mm。A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65【答案】A19、混凝土的抗壓強(qiáng)度制作試塊的最小尺寸應(yīng)根據(jù)（）而定。A.混凝土量B.混凝土強(qiáng)度C.集料粒徑D.試?！敬鸢浮緾20、隧道混凝土襯砌，噴射混凝土每作業(yè)循環(huán)至少在拱部和邊墻各制取試件（）。A.1組B.2組C.3組D.4組【答案】A21、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）中，伸縮縫屬于（）部件。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.橋面系D.附屬設(shè)施【答案】C22、某梁式橋進(jìn)行上部構(gòu)件評價時，上部承重構(gòu)件、上部一般構(gòu)件、支座評分分別為85、82、78，已知三部分部件權(quán)重分別為0.70、0.18、0.12，則該橋梁上部結(jié)構(gòu)評分應(yīng)為（）。A.78B.82C.83.6D.85【答案】C23、橋梁承載能力評定時,活載的軸荷分布影響系數(shù)是根據(jù)軸重超過（）所占百分比確定。A.10tB.14tC.15tD.20t【答案】B24、鋼筋位置及混凝土保護(hù)層厚度檢測儀的工作原理是基于（）。A.電化學(xué)反應(yīng)B.超聲波透射C.X射線透射D.電磁感應(yīng)【答案】D25、下列（）適合火災(zāi)后對構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的檢測，A.回彈儀B.超聲法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D26、（）不屬于瀝青混凝土橋面鋪裝的評定指標(biāo)。A.變形B.破損C.裂縫D.坑洞【答案】D27、隧道超、欠挖測定中,直接量測開挖斷面面積的方法是（）。A.三維近景攝影法B.使用激光束法C.直角坐標(biāo)法D.斷面儀法【答案】B28、高速公路運(yùn)營隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無損專項檢測。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D29、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報,該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒有明顯滲水,采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報及超前鉆孔預(yù)報在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處,再有拱腰上方位置出現(xiàn)突然涌水現(xiàn)象,這可說明（）。A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報不準(zhǔn)B.超前鉆探預(yù)報不準(zhǔn)C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過大【答案】C30、瓦斯隧道施工中防止瓦斯積聚的風(fēng)速不得小于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】B31、鋼筋接頭拉伸試驗要求至少有（）個試件斷于焊縫之外。A.0B.1C.2D.3【答案】C32、錨噴支護(hù)是對圍巖（）。A.主動加固B.被動加固C.主動支撐D.被動支撐【答案】A33、根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T329-2010，扁錨固定端擠壓式錨具的產(chǎn)品分類代號為（）。A.YMPB.YWMHBC.YMPD.YMH【答案】A34、采用低應(yīng)變反射波法檢測混凝土灌注樁樁身完整性時，測試信號顯示有缺陷引起的二次反射波，樁底反射信號不明顯，應(yīng)判定該樁為（）類樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】C35、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按（）齡期的抗壓強(qiáng)度進(jìn)行空制。A.14dB.28dC.60dD.90d【答案】C36、對某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測，應(yīng)注意如下問題：13.探傷時采用較高的探測頻率，可有利于（）。A.發(fā)現(xiàn)較小的缺陷B.區(qū)分開相鄰缺陷C.改善聲速指向性D.改善反射波形【答案】A37、超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度試驗中，若采用鉆取混凝土芯樣對測區(qū)混凝土換算值進(jìn)行修正，鉆取芯樣數(shù)目不應(yīng)少于（）個A.3B.4C.5D.6【答案】D38、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評定后，該橋評定為四類橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題：（1）根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級評定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施（）。A.進(jìn)行小修保養(yǎng)B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制C.進(jìn)行大修或改造，及時進(jìn)行交通管制，如限載限速通過，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時應(yīng)關(guān)閉交通D.進(jìn)行改建或重建，及時關(guān)閉交通【答案】C39、對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段,隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.地表砂漿錨桿B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.超前圍巖深孔預(yù)注漿【答案】A40、下列不屬于我國公路隧道質(zhì)量檢測內(nèi)容的是（）。A.防排水質(zhì)量檢測B.通風(fēng)檢測C.施工安全性檢測D.材料質(zhì)量檢測【答案】C41、橋梁動力特性參數(shù)測量目前主要采用自由振動衰減法、強(qiáng)迫振動法和（）A.環(huán)境隨機(jī)振動法B.行車法C.人群荷載法D.激振法【答案】A42、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進(jìn)行承載能力檢測評定。2）該橋梁荷載等級（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.達(dá)不到原設(shè)計超20級B.實測不滿足設(shè)計要求C.實測滿足設(shè)計要求D.有待提高【答案】B43、工程質(zhì)量等級評定的評級順序應(yīng)該是（）。A.分部工程→分項工程→單位工程→合同段和建設(shè)項目B.分項工程→分部工程→單位工程→合同段和建設(shè)項目C.檢驗批→分項工程→分部工程→單位工程D.檢驗批→單位工程→分項工程→分部工程【答案】B44、隧道凈空收斂穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)一般?。ǎ.0.5-1.0mm/年B.1-2mm/年C.2-4mm/年D.5-10mm/年【答案】B45、鋼筋銹蝕電位檢測測區(qū)的選擇不應(yīng)為（）。（2013真題）A.主要承重構(gòu)件B.承重構(gòu)件的主要受力部位C.漲裂、脫空、層裂區(qū)D.可能銹蝕部位【答案】C46、某大橋為50m+4×80m+50m連續(xù)梁橋，主梁為雙箱單室箱形結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級為C50，采用懸臂拼裝施工工藝。梁段采用長線法預(yù)制，纜索吊裝就位。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（3）1號塊是緊鄰0號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，（）是懸拼T構(gòu)的基準(zhǔn)梁段，（）是全跨安裝質(zhì)量的關(guān)鍵，A.0號塊，0號塊B.1號塊，1號塊C.0號塊，1號塊D.1號塊，0號塊【答案】B47、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。（3）拱頂沉降測量，基點設(shè)置于穩(wěn)定的襯砌邊墻，前一次后視點讀數(shù)1114mm，前視點讀數(shù)1126mm；當(dāng)次后視點讀數(shù)1116mm，前視點讀數(shù)1125mm時，則拱頂位移值為（）。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm【答案】C48、《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG/TH21-2011中，橋梁支座屬于（）部件。A.橋面系B.上部結(jié)構(gòu)C.下部結(jié)構(gòu)D.附屬設(shè)施【答案】B49、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】C50、以下選項中，哪一項不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗的觀測內(nèi)容（）。A.靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測試B.試驗荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異常現(xiàn)象觀測C.橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能測試D.結(jié)構(gòu)動力（自振）特性和行車動力反應(yīng)（響應(yīng)）測試【答案】C51、關(guān)于分項工程和實測項目檢驗的相關(guān)規(guī)定中，表述不正確的是（）。A.外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料作為減分因素B.一般項目的合格率不得低于80%C.關(guān)鍵項目的合格率不得低于95%D.任一單個檢測值不得超過規(guī)定的極限值【答案】A52、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：1）低應(yīng)變的原理是，把樁視為一維彈性勻質(zhì)桿件，當(dāng)樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當(dāng)遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產(chǎn)生（）。（2017真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A53、用砂漿錨桿進(jìn)行地層預(yù)加固,要求錨固砂漿達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）以上方可開挖隧道。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C54、隧道止水帶的接頭應(yīng)連接牢固，宜設(shè)在距鋪底面不小于（）的邊墻上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C55、熒光燈、LED燈光源，設(shè)計時速為100km/h的公路隧道內(nèi)煙塵允許濃度為（）。A.0.005m-1B.0.009m-1C.0.0075m-1D.0.0095m-1【答案】A56、普通混凝土必試項目有（）。A.坍落度試驗和抗壓強(qiáng)度試驗B.坍落度試驗、抗壓強(qiáng)度試驗及抗拉強(qiáng)度試驗C.坍落度試驗及抗拉強(qiáng)度試驗D.抗壓強(qiáng)度試驗【答案】A57、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的溫度及相對濕度分別為（）。A.20℃±2℃、90%以上B.20℃±2℃、95%以上C.20℃±5℃、90%以上D.20℃±5℃、95%以上【答案】B58、某空心板共有2種病害，混凝土剝落掉角，實際評定標(biāo)度為2類，（最大評定標(biāo)度為4類），梁底有橫向裂縫，實際評定標(biāo)度為2類，（最大評定標(biāo)度為5類），該片空心板評分接近于（）A.75B.70C.65D.55【答案】D59、隧道仰拱宜超前拱墻二次襯砌，對于承受圍巖壓力較小的拱墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）時拆除。A.50%B.70%C.80%D.90%【答案】B60、盆式支座豎向承載力試驗，加載量應(yīng)為設(shè)計承載力的（）倍。A.1.0B.1.2C.1.5D.2【答案】C61、工程質(zhì)量等級評定的評級順序應(yīng)該是（）。A.分部工程→分項工程→單位工程→合同段和建設(shè)項目B.分項工程→分部工程→單位工程→合同段和建設(shè)項目C.檢驗批→分項工程→分部工程→單位工程D.檢驗批→單位工程→分項工程→分部工程【答案】B62、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C63、在使用TCRM型斷面儀多功能斷面測量分析系統(tǒng)進(jìn)行測量掃描時,可將線路的平面定線參數(shù)、縱面定線參數(shù)輸入（）。A.PC機(jī)B.全站儀C.隧道多功能測量軟件D.后處理軟件【答案】B64、人車混合通行的隧道中,中間段亮度不得低于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B65、請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺（t=10），發(fā)現(xiàn)其中一個橋臺存在臺帽裂縫，評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺身裂縫，評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）；臺身剝落，評定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；另一個橋臺存在臺帽裂縫，評定標(biāo)度20則橋臺的最低構(gòu)件得分值為（）。A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79【答案】D66、錨桿在工作時主要承受（）。A.拉力B.壓力C.彎矩D.剪力【答案】A67、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》包含()和評定準(zhǔn)則兩部分內(nèi)容。A.檢查項目B.檢驗標(biāo)準(zhǔn)C.質(zhì)量等級制度D.檢驗數(shù)量【答案】B68、中砂的細(xì)度模數(shù)取值范圍為（）。A.3.7～3.1B.3.0～2.3C.2.2~1.6D.1.6～1.0【答案】B69、錨桿桿體長度必須與設(shè)計相符，用直尺測量，長度不得小于設(shè)計長度的（）。A.90%B.95%C.100%D.105%【答案】C70、以下哪種傳感器不適合進(jìn)行橋梁動態(tài)參數(shù)測試（）。A.振弦式應(yīng)變計B.磁電式速度傳感器C.壓電式加速度計D.電阻應(yīng)變片【答案】A71、在熱軋鋼筋的冷彎試驗中,彎心直徑與鋼筋直徑之比（）,彎心角度與鋼筋直徑（）。A.不變，無關(guān)B.變化，有關(guān)C.變化，無關(guān)D.不變，有關(guān)【答案】B72、瓦斯隧道施工測量應(yīng)采用檢測通風(fēng)等手段保證測量作業(yè)區(qū)瓦斯?jié)舛刃∮冢ǎ.0.1%B.0.5%C.1%D.2%【答案】B73、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗，每對支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣3次加載所得到的3個結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的()時，應(yīng)重新復(fù)核試驗一次。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】B74、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿材料壓力泌水率為（）。A.≤1%B.≤2%C.≤3%D.≤4%【答案】B75、錨桿插入孔內(nèi)長度不得短于設(shè)計長度,孔深允許偏差為（）。A.±50mmB.±70mmC.±90mmD.±100mm【答案】A76、某大橋為三孔一聯(lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進(jìn)行了處理，對支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問題。（4）支架預(yù)壓過程可消除支架的（）不利影響。A.彈性變形B.塑性變形C.支架結(jié)構(gòu)沉降D.碗扣變形【答案】B77、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗的真實沖擊率TlR最大允許值為（）。A.3%B.5%C.10%D.15%【答案】C78、隧道地質(zhì)調(diào)查包括隧道地表補(bǔ)充調(diào)查和（）兩大方面。A.超前導(dǎo)坑觀測B.超前鉆探C.隧道內(nèi)地質(zhì)素描D.隧道內(nèi)支護(hù)狀態(tài)觀測【答案】C79、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管在800N作用下,管材殘余變形量不得超過管材外徑的（）。A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】D80、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生的濕度為（）。A.90%B.92%C.95%D.100%【答案】C81、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。A.初期支護(hù)B.永久支護(hù)C.洞門D.排水導(dǎo)坑【答案】D82、軟弱圍巖隧道爆破后，圍巖的擾動深度應(yīng)小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m【答案】C83、累年最冷月份平均氣溫低于或等于-10℃地區(qū)的小橋，其表層石料的抗凍性指標(biāo)為（）次。A.50B.40C.25D.20【答案】C84、對有抗?jié)B性要求的混凝土，其膠凝材料總量不宜小于（）。A.300kg/m3B.320kg/m3C.340kg/m3D.360kg/m3【答案】B85、混凝土襯砌相鄰主筋搭接位置應(yīng)錯開,錯開距離應(yīng)不小于（）。A.1mB.2mC.10cmD.20cm【答案】A86、隧道兩側(cè)墻面2m高范圍內(nèi)的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的（）。A.40%B.50%C.60%D.70%【答案】C87、某石料未經(jīng)凍融試驗的試件飽水抗壓強(qiáng)度為34MPa,經(jīng)50次凍融試驗后飽水抗壓強(qiáng)度為32MPa,則其耐凍系數(shù)為（）。A.34/32B.32/34C.32/33D.1.0【答案】B88、進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力檢驗時,每套連接副進(jìn)行的試驗次數(shù)為（）。A.1次B.3次C.5次D.6次【答案】A89、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測，1號測區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關(guān)問題。10）2號測區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。A.針對澆筑面的修正值為-1.3B.針對澆筑面的修正值為0.8C.針對澆筑面的修正值為-1.7D.針對澆筑面的修正值為1.2【答案】C90、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁月金屬波紋管抗?jié)B漏試驗，應(yīng)事先施加集中荷載至變形達(dá)到圓管內(nèi)徑（）后進(jìn)行抗?jié)B漏試驗。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D91、鉆芯法測定混凝土強(qiáng)度，取芯數(shù)量同批構(gòu)件不少于（）個。A.2B.3C.4D.6【答案】B92、當(dāng)監(jiān)控量測的位移速率小于（）時，表面圍巖已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，可以進(jìn)行二次襯砌。A.0.1B.0.15C.0.2D.0.5【答案】C93、在試驗室拌制混凝土?xí)r,其材料用量應(yīng)以（）計。A.體積B.質(zhì)量C.重度D.密度【答案】B94、高應(yīng)變動力試樁法中,下列關(guān)于重錘錘擊方法和重錘最大落距的要求表述正確的是（）。A.重錘低擊，錘的最大落距不宜大于2.5mB.輕錘高擊，錘的最大落距不宜小于1.0mC.重錘低擊，錘的最大落距不宜大于3.0mD.輕錘高擊，錘的最大落距不宜小于2.0m【答案】A95、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（2）試驗前，需用3個試件測定混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度，已知三個試件的極限荷載下分別為530kN、600kN和700kN，對應(yīng)的受壓面積A分別為0.02265mm2、0.02265mm2和0.02250mm2，則該棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度測定值為（）。A.試驗結(jié)果無效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa【答案】C96、某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶,圍巖裂隙水較發(fā)育,經(jīng)過參建各方面研究,決定采用注漿進(jìn)行堵水加固圍巖,首批20個鉆孔注漿施工完成后,采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查。根據(jù)上述內(nèi)容,結(jié)合有關(guān)知識回答下列問題。（3）采用地質(zhì)雷達(dá)對注漿效果進(jìn)行檢查,屬于以下哪種注漿效果檢查方法（）。A.實驗法B.分析法C.檢查孔法D.物探無損檢測法【答案】D97、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗?jié)B漏試驗,應(yīng)事先施加集中荷載至變形達(dá)到圓管內(nèi)徑（）后進(jìn)行抗?jié)B漏試驗。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】D98、錨桿抗拔力測試不應(yīng)少于同類錨桿總數(shù)的（）,并不得少于3根。A.1%B.5%C.10%D.20%【答案】A99、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具靜載錨固性能試驗,鋼絞線計算長度1500mm,鋼絞線破斷時從初應(yīng)力到極限應(yīng)力活塞伸長量為30mm,從0張拉到初應(yīng)力理論計算值為10mm,鋼紋線相對回縮量3mm,則鋼絞線總應(yīng)變?yōu)椋ǎ.2.5%B.2.6%C.2.7%D.2.9%【答案】A100、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃2℃、相對濕度為65%5%B.溫度為20℃2℃、相對濕度為75%5%C.溫度為23℃2℃、相對濕度為65%5%D.溫度為23℃2℃、相對濕度為75%5%【答案】A101、回彈儀鋼砧率定平均值為（）。A.60±2B.70±2C.80±2D.90±2【答案】C102、工程質(zhì)量檢驗評定以（）工程為基本單元。A.單位B.分項C.分部D.建設(shè)【答案】B103、擬采用超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測,根據(jù)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（IGJ106-2014）的規(guī)定,應(yīng)埋設(shè)聲測管的數(shù)量為（）。A.2根B.3根C.4根D.由檢測單位自行確定【答案】B104、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快，結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為（）A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C105、對于隧道超欠挖的檢測，關(guān)鍵是要準(zhǔn)確地測出隧道開挖的（）A.實際輪廓線B.設(shè)計輪廓線C.超挖量D.欠挖量【答案】A106、隧道環(huán)形開挖留核心土法可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】D107、隧道襯砌模板安裝質(zhì)量應(yīng)滿足施工規(guī)范要求,現(xiàn)有一在建隧道施工模板,設(shè)計起拱線高程5100mm,設(shè)計拱頂高程7500mm,關(guān)于模板安裝質(zhì)量檢測,請回答下列問題。32）對該模板起拱線高程進(jìn)行檢測,得到如下測試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。A.5082mmB.5092mmC.5112mmD.5118mm【答案】B108、碳化測區(qū)布設(shè)時，每測區(qū)應(yīng)布置（）個測孔。A.1B.2C.3D.4【答案】C109、先將能與防水卷材熱溶黏合的墊襯用機(jī)械方法固定在噴射混凝土基面上,然后用“熱合”方法將防水卷材黏貼在固定墊襯上,保證防水卷材無機(jī)械損傷的鋪設(shè)方法是（）。A.有釘冷粘法B.自粘貼合法C.機(jī)械固定法D.無釘熱合鋪設(shè)法【答案】D110、運(yùn)營隧道中，隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見，其調(diào)查和檢測對隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要，關(guān)于運(yùn)營隧道襯砌檢測，請回答下列問題。30）建好隧道存在多處明顯滲水。已影響到行車安全。其評定狀反值為（）A.1B.2C.3D.4【答案】C111、檢測單樁軸向抗壓承載力時，激振錘的重量不得小于基樁極限承載力的（）。A.0.1%B.0.5%C.1.2%D.2.0%【答案】C112、以下關(guān)于支座性能試驗說法錯誤的是（）。A.板式支座性能試驗時，抽取3塊，若2塊不合格，則該批次不合格。B.盆式支座性能試驗，卸載后殘余變形小于5%為合格。C.試驗合格的盆式支座，試驗后可以繼續(xù)使用。D.球型支座試驗過程中，1個支座有3項不合格，則應(yīng)取雙倍試件重做試驗?！敬鸢浮緿113、隧道防水板鋪設(shè)前,要求初期支護(hù)表面平整度應(yīng)滿足（）。A.D/L≤1/2B.D/L≤1/3C.D/L≤1/5D.D/L≤1/6【答案】D114、回彈儀測區(qū)大小為（）。A.0.05m×0.05mB.0.1m×0.1mC.0.2m×0.2mD.0.3m×0.3m【答案】C115、在地表砂漿錨桿或地表注漿加罔的輔助施工過程中，為使預(yù)加固有較好的效果，錨固砂漿在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的（）以上時，才能進(jìn)行下方隧道的開挖。A.65%B.70%C.75%D.80%【答案】B116、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于（）。A.單位工程B.分部工程C.分項工程D.子分工程【答案】C117、某橋靜力荷載試驗的實測應(yīng)力校驗系數(shù)處于0.70～0.80之間，說明實際橋梁結(jié)構(gòu)（）。A.強(qiáng)度不足B.剛度不足C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲備D.結(jié)構(gòu)剛度有儲備【答案】C118、混凝土橋梁的碳化評定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實測碳化深度平均值B.實測碳化深度最大值C.實測碳化深度平均值與設(shè)計鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實測碳化深度平均值與實測鋼筋保護(hù)層厚度的比值【答案】D119、塑料波紋管的環(huán)剛度試驗是記錄垂直方向（）的荷載。A.外徑變形量為原外徑的3%時B.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的3%時C.外徑變形量為原外徑的5%時D.內(nèi)徑變形量為原內(nèi)徑的5%時【答案】B120、絞線松弛試驗溫度應(yīng)為()。A.18℃±2℃B.20℃±2℃C.20℃±5℃D.23℃±2℃【答案】B121、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（4）抗?jié)B試驗時,水壓從0.2MPa開始,每隔8h增加水壓0.1MPa,一直加至6個試件中有（）個試件表面發(fā)現(xiàn)滲水．記下此時的水壓力,即可停止試驗。A.2B.3C.4D.5【答案】B122、隧道兩側(cè)墻面2m高范圍內(nèi)的平均亮度,不宜低于路面平均亮度的（）。A.40%B.50%C.60%D.70%【答案】C123、錨具靜載錨固性能試驗組裝時的初應(yīng)力最小可取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的（）。A.1%B.2%C.5%D.10%【答案】C124、模數(shù)式橋梁伸縮裝置,其防水性能應(yīng)滿足注滿水（）后無滲漏。A.12hB.24hC.48hD.72h【答案】B125、采用TGP進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報時,在反射波地質(zhì)解釋過程中當(dāng)縱波表現(xiàn)為負(fù)反射振幅時,可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是（）。A.斷層區(qū)B.巖溶區(qū)C.圍巖變硬D.圍巖變軟【答案】D126、用普通連通管進(jìn)行橋梁撓度測量的精度是（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C127、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）隧道A的CO設(shè)計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】C128、當(dāng)回彈法和鉆芯法所測試的混凝土抗壓強(qiáng)度有較大偏差時，（）。A.回彈法測試結(jié)果更可靠B.鉆芯法測試結(jié)果更可靠C.回彈法和鉆芯法測試結(jié)果都不可靠D.哪種測試方法滿足設(shè)計要求，則哪種方法更可靠【答案】B129、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度應(yīng)為:（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B130、隧道以每座作為一個單位工程，特長隧道、長隧道分為多個合同段施工時，以（）作為一個單位工程。A.特長隧道B.長隧道C.短隧道組合D.每個合同段【答案】D131、在檢測混凝土鋼筋保護(hù)層厚度時，優(yōu)先選擇（）。（2014真題）A.沖擊回波探測儀B.數(shù)顯式鋼筋保護(hù)層厚度測試儀C.雷達(dá)探測儀D.指針式鋼筋探測儀【答案】B132、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具疲勞荷載試驗應(yīng)力幅值應(yīng)不小于（）。A.50MPaB.60MPaC.70MPaD.80MPa【答案】D133、夾具的靜載錨固性能試驗效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.ηg≥1.0B.ηg≥0.95C.ηg≥0.92D.ηg≥0.9【答案】C134、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的初始應(yīng)力為347MPa，一段時間后測得鋼筋的應(yīng)力為334MPa，則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。A.2.96%B.3.58%C.3.75%D.2.84%【答案】C135、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。4）該監(jiān)測斷面拱頂沉降的位移速率為（）mm/d。A.0.08B.0.21C.1.86D.4.96【答案】C136、隧道送風(fēng)口宜設(shè)置于隧道拱部,送風(fēng)口設(shè)計風(fēng)速宜?。ǎ?送風(fēng)方向應(yīng)與隧道（）一致。A.23.0～28.0m/s；軸向B.23.0～28.0m/s；橫向C.25.0～30.0m/s；軸向D.25.0～30.0m/s；橫向【答案】C137、襯砌鋼筋實測項目中主筋間距允許偏差（）mm。A.±5B.±10C.±20D.-10；+5【答案】B138、某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計算中，其原有權(quán)重0.10應(yīng):（）。A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配。B.平均分配給橋面系其他部件C.人行道部分得分按100分計算D.人行道部分得分按各既有部件平均分計算【答案】A139、橋梁靜載試驗效率對于新橋,不宜小于（）。A.0.5B.0.85C.0.95D.1.05【答案】B140、混凝土發(fā)生碳化后,對結(jié)構(gòu)耐久性的不利影響主要是（）。A.使混凝土的強(qiáng)度降低B.會導(dǎo)致混凝土開裂C.使混凝土堿度降低，對鋼筋的保護(hù)作用減弱D.降低混凝土的彈性模量【答案】C141、經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，采用超聲法進(jìn)行無損檢測，請回答以下問題。A.100mB.125mmC.150mmD.200mm【答案】B142、由于隧道洞外和洞內(nèi)有較強(qiáng)的亮度差異,夜間駛?cè)胨淼罆r容易產(chǎn)生（）。A.黑洞效應(yīng)B.天花板效應(yīng)C.白洞效應(yīng)D.地板效應(yīng)【答案】C143、公路橋梁總體技術(shù)狀況評定等級分為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】D144、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據(jù)此回答：2）在汽車超20級荷載下，主要控制截面的跨中彎矩的設(shè)計控制值為18000kN·m，試驗荷載計算值為18500，則其效率系數(shù)為（）。A.1.04B.1.03C.0.98D.0.97【答案】B145、石料的單軸抗壓強(qiáng)度試驗用試件個數(shù)為（）個。A.3B.6C.9D.12【答案】B146、回彈法檢測單個一般構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度,要求的測區(qū)數(shù)量不宜少于（）。A.5個B.10個C.16個D.20個【答案】B147、以下檢測方法中，（）不能用于混凝土強(qiáng)度的檢測。A.后裝拔出法B.磁粉檢測法C.超聲回彈綜合法D.取芯法【答案】B148、在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程，如獨立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.子分部工程【答案】C149、混凝土靜壓彈性模量試驗需制作（）個試件。A.3B.6C.9D.12【答案】B150、對某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，該隧道開挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒有明顯滲水，采用臺階法開挖。28）如果地軸雷達(dá)超前預(yù)報及超前鉆孔預(yù)報在掌子面前方30m范圍內(nèi)均未發(fā)現(xiàn)地下水。但實際開挖至掌子面前方15m處，再有拱腰上方位置出現(xiàn)突泥涌水現(xiàn)象，這可說明（）。（2018助理真題）A.地質(zhì)雷達(dá)預(yù)報不準(zhǔn)B.超前鉆探預(yù)報不準(zhǔn)C.不良地質(zhì)發(fā)育位置在隧道開挖輪廓線外D.開挖爆破用藥量過大【答案】C151、公稱直徑d=25mm的HRB400鋼筋進(jìn)行彎曲性能試驗,對彎芯直徑的要求是（）。A.3dB.4dC.5dD.6d【答案】B152、超前鉆探法中加深炮孔探測應(yīng)較爆破孔（或循環(huán)進(jìn)尺）深（）米以上A.3B.5C.10D.20【答案】A153、橋梁主要部件材料有嚴(yán)重缺損，或出現(xiàn)中等功能性病害，且發(fā)展較快；結(jié)構(gòu)變形小于或等于規(guī)范值，功能明顯降低，其技術(shù)狀況評定標(biāo)度為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C154、連拱隧道主洞開挖時，左右兩洞開挖掌子面錯開距離宜大于（）。A.20mB.30mC.40mD.50m【答案】B155、隧道中初期支護(hù)與二襯之間的壓力監(jiān)控量測,1-15d內(nèi)量測間隔時間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d【答案】A156、初期支護(hù)后出現(xiàn)大面積滲漏水時,應(yīng)進(jìn)行注漿防水,下列關(guān)于初期支護(hù)背后回填注漿的表述,正確的是（）。A.初期支護(hù)背后回填注漿孔深不應(yīng)小于0.3mB.鉆孔注漿順序應(yīng)由水多處向水少處進(jìn)行C.注漿材料宜以水泥類漿液為主，可采用快凝早強(qiáng)水泥D.注漿終壓宜大于1.5MPa【答案】C157、養(yǎng)護(hù)等級為一級的公路隧道結(jié)構(gòu)的經(jīng)常檢查頻率為（）。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次【答案】A158、混凝土棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗中的幾何對中是指（）。A.試件中心與試驗機(jī)的中心對中B.試件中心與試驗機(jī)的上壓板對中C.試件中心與試驗機(jī)的下壓板對中D.試件中心與試驗機(jī)的上、下壓板對中【答案】C159、某高速公路隧道土建結(jié)構(gòu)評分85,機(jī)電設(shè)施評分95,其他工程設(shè)施評分98,該隧道總體技術(shù)狀況類別為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類【答案】B160、按交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》規(guī)定:預(yù)應(yīng)力鋼絞線圓錨連接器,鋼絞線直徑為15.2mm,錨固鋼絞線9根,其正確標(biāo)記應(yīng)為（）。A.YMJ15-9B.YMJ9-15C.JYL15-9D.JYL9-15【答案】A161、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（3）沖擊一回波法是（）測試方法。A.雙面對測B.單面反射C.雙面斜測D.雙面雙點【答案】B162、取芯法標(biāo)準(zhǔn)芯樣試件要求其公稱直徑為（）且不宜小于集料最大粒徑的（）；也可采用小直徑芯樣試件,但其公稱直徑不宜小于（）且不得小于集料最大粒徑的（）。A.70mm，4倍，50mm，3倍B.100mm，3倍，70mm，2倍C.100mm，3倍，50mm，2倍D.70mm，3倍，50mm，2倍【答案】B163、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)小于10組時，強(qiáng)度平均值不小于設(shè)計（），任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計值（）。A.80%，100%B.105%，100%C.100%，90%D.105%，90%【答案】D164、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級是評判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問題。（4）抗?jié)B試驗時,水壓從0.2MPa開始,每隔8h增加水壓0.1MPa,一直加至6個試件中有（）個試件表面發(fā)現(xiàn)滲水．記下此時的水壓力,即可停止試驗。A.2B.3C.4D.5【答案】B165、噴射混凝土用水必須是無雜質(zhì)的潔凈水,污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。A.7B.6C.5D.4【答案】D166、整體式結(jié)構(gòu)橋梁靜載試驗，一個測試截面的撓度測點不應(yīng)少于（）。A.1B.2C.3D.5【答案】C167、噴射混凝土采用的速凝劑應(yīng)保證初凝時間不大于（）。A.5minB.10minC.15minD.30min【答案】A168、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)淮《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:公路橋梁普通矩形橡膠支座,常溫型,采用氯丁橡膠,支座平面尺寸為300×400mm,總厚度47mm,表示為:A.GBZJ300×400×47（NR）B.GBZJ400×300×47（NR）C.GBZJ300×400×47（CR）D.GBJZ300×400×47（NR）【答案】C169、鋼筋連接接頭的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值不應(yīng)小于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.25【答案】B170、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）相關(guān)規(guī)定,在進(jìn)行橋梁工程質(zhì)量檢驗（等級）評定時,下述表述正確的是（）。A.分部工程中分項工程的合格率大于95%的，則該分部工程合格B.分部工程中分項工程的合格率大于90%的，則該分部工程合格C.分項工程評分在75分以上的，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格D.分項工程各檢查項目合格率滿足要求，質(zhì)量保證資料完整且無外觀限制缺陷，該分項工程合格【答案】D171、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（5）．結(jié)構(gòu)校驗系數(shù)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.試驗荷載作用下實測應(yīng)變或變形值與對應(yīng)計算值的比值B.試驗荷載作用下實測應(yīng)變值與對應(yīng)計算值的比值C.試驗荷載作用下實測變形值與對應(yīng)計算值的比值D.試驗荷載作用下實測應(yīng)變值與變形值之間的比值【答案】A172、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時，水泥質(zhì)量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%【答案】B173、確定橋梁基樁承載力最可靠的方法是（）。A.機(jī)械阻抗法B.高應(yīng)變法C.小應(yīng)變法D.靜載試驗【答案】D174、激光斷面儀進(jìn)行隧道斷面檢測,其基本原理是（）A.小角度法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.后方交會法【答案】C175、確定圬工與配筋混凝土橋梁截面折減系數(shù)時，（）對截面綜合評定標(biāo)度影響最大。（2014真題）A.材料風(fēng)化B.物理與化學(xué)損傷C.混凝土脫落D.碳化【答案】B176、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A177、隧道圍巖與初期支護(hù)之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.電阻應(yīng)變片B.鋼弦式壓力盒C.鋼弦式鋼筋應(yīng)力計D.應(yīng)變磚【答案】B178、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另一條預(yù)估深度為200mm。為得到翔實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請回答以下問題：A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs【答案】C179、檢測拱橋拱腳最大壓力，其應(yīng)變片貼在拱腳截面（）。A.上緣B.下緣C.中和軸附近D.側(cè)面【答案】C180、拱頂注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）后進(jìn)行。A.70%B.80%C.90%D.100%【答案】D多選題（共160題）1、反射波法現(xiàn)場檢測基樁完整性，儀器需要設(shè)置的參數(shù)包括。（）A.采集頻率B.采樣點數(shù)C.適調(diào)放大器D.脈沖寬度【答案】ABC2、鋼筋常規(guī)力學(xué)性能檢測的評定指標(biāo)有（）A.屈服強(qiáng)度B.極限強(qiáng)度C.伸長率D.彎曲性能【答案】ABC3、噴射混凝土的噴射工藝有（）。A.干噴B.濕噴C.潮噴D.水噴E.粉噴【答案】ABC4、進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗要用到的工具包括（）。A.壓力試驗機(jī)B.攪拌機(jī)和振動臺C.試模D.搗棒E.鋼墊板【答案】ABCD5、電阻應(yīng)變儀是一種專用應(yīng)變測量放大器，下列選項中對其功能描述正確的包括（）。A.為測量電橋提供電源B.裝有幾個電橋補(bǔ)充電阻，以適用半橋測量C.能把微弱的電信號放大D.把放大后的信號變換顯示出來或送給后續(xù)設(shè)備采集E.只能用于靜應(yīng)變測試【答案】ABCD6、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測法測得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（1）隧道襯砌厚度常用的檢測方法有（）。A.直接測量法B.沖擊一回波法C.超聲發(fā)射法D.激光斷面儀法E.地質(zhì)雷達(dá)法【答案】ABCD7、現(xiàn)代虛擬靜態(tài)測量設(shè)備，可以直接或間接測量（）。A.電壓B.位移C.溫度D.應(yīng)變【答案】ACD8、某施工單位承接了一座7×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T形梁橋，下部為樁柱式結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁。30mT梁在場地附近的平坦地預(yù)制。預(yù)制場地進(jìn)行了處理，保證T梁的預(yù)制質(zhì)量。施工單位嚴(yán)格按照設(shè)計文件和相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行施工，對每片T梁均按照《公路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的實測項目進(jìn)行了檢測。主要有：跨徑、T梁的各種寬度和高度、支座表面平整度以及橫系梁及預(yù)埋件位置。在質(zhì)量控制方面，開展了支座預(yù)埋件位置、支座安裝型號與方向等的控制。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問題。（4）鉆孔灌注樁時泥漿測定指標(biāo)包含（）。A.相對密度B.黏度C.含砂率D.膠體率【答案】ABCD9、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問題：1）對于隧道照明設(shè)置說法正確的是（）。A.營照明區(qū)段可分為入口段、過渡段、中間段、出口段。B.長度≤500m的隧道，可不設(shè)過渡段加強(qiáng)照明。C.人車混合隧道，中間段亮度不小于2.1cd/m2D.雙向交通隧道，可不設(shè)出口段照明?！敬鸢浮緼D10、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。A.空盒氣壓計B.單管傾斜壓差計C.U形壓差管D.水銀氣壓計【答案】BC11、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm，另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（4）為測試題述中預(yù)估深度為600mm的混凝土表面裂縫的深度，可采用的方法有（）。A.可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度B.采用鉆孔對測法和平面對測法都可以C.應(yīng)采用鉆孔對測法D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD12、橋梁基礎(chǔ)新近沉積粘性土的地基承載力容許值，可按（）確定。（2017真題）A.液性指數(shù)B.壓縮模量C.含水量D.天然孔隙比【答案】AD13、樁身完整性判定中，Ⅱ類樁具有以下時域信號和頻域特征（）A.樁底反射信號較明顯B.平均波速明顯高于正常波速波C.混凝土波速處于正常范圍D.有樁底反射.波速明顯偏低E.樁底前有輕微缺陷反射【答案】AC14、采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性，當(dāng)樁身完整時，下列關(guān)于其反射波曲線特征說法正確的有（）。A.可見樁底反射B.曲線不規(guī)則，一般見不到樁底反射C.短樁：樁底反射波與入射波頻率相近，振幅略小D.長樁：樁底反射幅度小，頻率低E.摩擦樁的樁底反射波與入射波同相位，端承樁的樁底反射波與入射波反相位【答案】CD15、隧道施工應(yīng)符合（）。A.技術(shù)先進(jìn)B.生產(chǎn)安全C.環(huán)境保護(hù)D.經(jīng)濟(jì)合理E.快速高效【答案】ABCD16、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTG5220-2020），下列關(guān)于橋梁養(yǎng)護(hù)工程實測項目檢驗說法正確的有（）A.檢查項目合格率為合格的點（組）數(shù)與全部檢查點（組）數(shù)之比B.關(guān)鍵項目合格率不得低于95%C.屬于工廠加制造的橋梁金屬構(gòu)件的合格率應(yīng)為100%D.一般項目的合格率應(yīng)不低于90%【答案】ABC17、對批量構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度進(jìn)行驗收檢查，第一次檢測的合格率為82%，以下敘述正確的是（）。A.該批構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度不合格B.可抽取相同數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢C.可抽取雙倍數(shù)量的構(gòu)件進(jìn)行復(fù)檢D.當(dāng)按兩次抽樣總和計算的合格率為90%及以上時，可判定合格E.當(dāng)按兩次抽樣總和計算的合格率為85%及以上時，可判定合格【答案】BD18、某一新建三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為：68m+108m+68m，橫向總寬12.5m，凈寬1125m，單向三車道，設(shè)計荷載為公路-I級，需做交工荷載試驗，根據(jù)《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列問題。A.主跨支點最大負(fù)彎矩截面應(yīng)力B.主跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度C.邊跨最大正彎矩截面應(yīng)力及撓度D.支點沉降【答案】BCD19、配筋混凝土橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設(shè)計、養(yǎng)護(hù)規(guī)范和檢測結(jié)果分以下幾方面進(jìn)行計算評定：（）A.變形B.限制應(yīng)力C.檢算系數(shù)D.裂縫寬度E.疲勞【答案】ABD20、規(guī)范規(guī)定,在用橋梁有下列（）情況之一時,應(yīng)進(jìn)行承載能力檢測評定:A.擬提高荷載等級的橋梁B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁C.日交通流量超過5萬臺車輛的橋梁D.需要通行達(dá)到設(shè)計荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛E.技術(shù)狀況等級為四、五類的橋梁【答案】AB21、以下屬于高速公路隧道內(nèi)裝飾層的有（）。A.防火涂料B.路面C.邊墻瓷磚D.二次襯砌E.仰拱【答案】AC22、下列儀器設(shè)備中，可用于橋梁振動測量的包括（）。A.磁電式測振傳感器B.壓電式測振傳感器C.機(jī)械式百分表D.伺服式測振傳感器【答案】ABD23、某跨徑為16m的在用鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面凈寬為2×1.0m（人行道）+7.5m（車行道）=9.5m。試完成以下相關(guān)試驗設(shè)計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。A.以車道荷載作為加載控制B.荷載效率取0.85~1.05C.荷載效率取0.95~1.05D.設(shè)計控制內(nèi)力需計入人群荷載【答案】ACD24、關(guān)于混凝土橋梁內(nèi)部鋼筋位置及保護(hù)層檢測,下列敘述正確的是（）。A.鋼筋保護(hù)層厚度檢測部位應(yīng)包括發(fā)生鋼筋銹蝕脹裂的部位B.鋼筋保護(hù)層厚度特征值為檢測部位保護(hù)層厚度的平均值C.對于鋼筋混凝土橋梁,鋼筋保護(hù)層厚度越大對結(jié)構(gòu)越有利D.對于缺失資料的橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)先測量鋼筋直徑【答案】ADD25、關(guān)于全預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋裂縫限值的敘述，正確的是（）。A.梁體不允許出現(xiàn)橫向裂縫B.梁體豎向裂縫寬度不得大于0.2mmC.梁體縱向裂縫寬度不得大于0.2mmD.梁體不允許出現(xiàn)縱向裂縫【答案】AC26、某在用五跨梁橋通過靜載試驗確定其承載力，據(jù)此回答：4）加載過程中，某撓度測點加載前測值為0.15mm、加載穩(wěn)定后測值為2.72mm、卸載穩(wěn)定后測值為0.44mm，則以下計算結(jié)果正確的是（）。A.彈性位移為2.57mmB.彈性位移為2.28mmC.殘余位移為0.44mmD.殘余位移為0.29mmE.相對殘余位移為12.7%【答案】BD27、柴油車排煙量與（）有關(guān)。A.車型B.車重C.車速D.路面坡度E.交通量【答案】BCD28、隧道排水系統(tǒng)包括（）。A.環(huán)向排水管B.縱向排水盲管C.橫向盲管D.中央排水管E.滲井【答案】ABCD29、5.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級別為Ⅱ~Ⅲ級，地下水不發(fā)育，偶有點滴水滲漏。試根據(jù)上述問題，回答下列問題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報，下列說法正確的是（）A.采用炸藥爆破激發(fā)地震波，炸藥藥量越大，探測效果越好B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介質(zhì)填充C.所有炮點應(yīng)同時激發(fā)，時間差不得超過1sD.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測預(yù)報【答案】BD30、混凝土電阻率檢測時下列說法正確的是()。A.一般采用四電極阻抗測量法測定B.測量前混凝土表面應(yīng)用水沖洗干凈，必要時可去掉表面碳化層C.探頭應(yīng)與測試面垂直并施加適當(dāng)壓力D.當(dāng)測試結(jié)果介于[5000，10000]時，可能的銹蝕速率為“一般"【答案】AC31、公路工程的質(zhì)量檢驗評定中,質(zhì)量保證資料應(yīng)包括（）等。A.原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果B.材料配合比、拌和和加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)C.地基處理、隱蔽工程施工記錄D.橋梁、隧道施工監(jiān)控資料E.質(zhì)量控制指標(biāo)的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總【答案】ABCD32、采用聲波透射法檢測混凝土灌注樁樁身質(zhì)量時,可采用測試信號的（）等指標(biāo)判定樁身質(zhì)量。A.聲時值B.波幅C.頻率D.波形E.阻尼比【答案】ABCD33、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。2）空氣的相對靜壓可采用（）測定。（2017真題）A.空盒氣壓計B.單管傾斜壓差計C.U型壓差管D.水銀氣壓計【答案】BC34、某隧道水文地質(zhì)條件復(fù)雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質(zhì)體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據(jù)設(shè)計文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實施細(xì)則,經(jīng)過審查,相關(guān)單位對監(jiān)控量測的項目提出了質(zhì)疑,并要求施工單位進(jìn)行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護(hù)鋼支撐內(nèi)力量測。試根據(jù)上述問題,回答下列問題：（3）監(jiān)控量測設(shè)計應(yīng)包括以下內(nèi)容（）A.確定監(jiān)控量測項目B.確定測點布置原則C.確定監(jiān)控量測斷面及監(jiān)控量測頻率D.確定監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)【答案】ABCD35、基于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查與驗算的承載力評定,對在用橋梁，承載能力極限狀態(tài)主要評定（）A.強(qiáng)度B.穩(wěn)定性C.剛度D.抗裂性【答案】AB36、水泥混凝土配合比設(shè)計時，砂率是依據(jù)（）確定的。（2014真題）A.粗骨料的種類B.細(xì)骨料的種類C.粗骨料的最大粒徑D.混凝土的水灰比E.混凝土的設(shè)計強(qiáng)度【答案】BCD37、高性能混凝土配合比設(shè)計應(yīng)考慮的內(nèi)容有（）。A.膠凝材料總量B.摻合料C.抗裂性D.抗凍性E.總堿含量【答案】ABCD38、監(jiān)控量測項目主要分為必測項目和選測項目，其中選測項目是必測項目的擴(kuò)展和補(bǔ)充。（1）.以下監(jiān)測項目屬于選測項目的有（）。（2018檢師真題）A.拱頂沉降B.洞內(nèi)圍巖位移C.地面沉降D.鋼架內(nèi)力【答案】BD39、采用慢速維持荷載法對某直徑為1.2m、樁長為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向抗壓靜載試驗,請回答以下問題。（3）加載分級和沉降觀測符合要求的包括（）。A.每級加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/15~1/10B.第一級可按2倍分級加荷C.下沉未達(dá)穩(wěn)定時不得進(jìn)行下一級加載D.1h內(nèi)的樁頂沉降量不超過0.1mm,認(rèn)為沉降穩(wěn)定【答案】ABC40、隧道通風(fēng)檢測的內(nèi)容有（）。A.粉塵濃度測定B.瓦斯測定C.一氧化碳測定D.二氧化碳測定E.煙霧濃度測定【答案】ABC41、隧道鋼支撐安裝質(zhì)量檢測包括（）。A.尺寸B.強(qiáng)度C.傾斜度D.連接與固定E.變形【答案】ACD42、在某普通鋼筋混凝土橋梁荷載試驗過程中，出現(xiàn)下列情況之一可判定橋梁的承載能力不足（）。A.荷載作用下，橋墩發(fā)生壓縮變形B.主要測點的校驗系數(shù)大于1C.荷載作用下，橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位D.主要撓度測點的相對殘余變位達(dá)到15%【答案】BC43、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：3）儀器需要設(shè)置的參數(shù)包括（）（2017真題）A.采樣頻率B.采樣點數(shù)C.適調(diào)放大器D.脈沖寬度【答案】ABC44、橋梁基礎(chǔ)淺層平板荷載試驗承載板尺寸為（）。A.50cm×50cm方板B.70cm×70cm方板C.直徑80cm圓板D.直徑30cm圓板【答案】AC45、某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進(jìn),對該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測,請回答以下問題。（2）關(guān)于隧道周邊收斂的量測,表述正確的有（）。A.采用收斂計量測時，測點采用焊接或鉆孔預(yù)埋B.周邊收斂布設(shè)斷面應(yīng)與拱頂沉降布設(shè)斷面一致C.優(yōu)先選擇全站儀進(jìn)行測量D.測點埋設(shè)后1~15d內(nèi)，每天應(yīng)觀測1~2次【答案】ABD46、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：105）該隧道什么情況下應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查（）。A.遭遇自然災(zāi)害B.發(fā)生交通事故C.出現(xiàn)一般異常時D.出現(xiàn)嚴(yán)重異常時E.出現(xiàn)異常事件后【答案】AB47、某在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，現(xiàn)需對該橋進(jìn)行實際承載力的檢測評定，斌完成以下相關(guān)分析和檢測評定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后，該橋跨中截面的實際荷載效應(yīng)為5500kN．m，跨中截面的設(shè)計抗力效應(yīng)為5500kN．m。通過檢測、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他檢算參數(shù)均為1.0，則以下檢算評定結(jié)果正確的包括（）。A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kN.MB.根據(jù)本階段的檢測計算結(jié)果，可以判定該橋的實際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測計算結(jié)果，可以判定該橋的實際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗加以判明【答案】AD48、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，交（竣）工荷載試驗檢測和運(yùn)營監(jiān)測等都要進(jìn)行應(yīng)力（或應(yīng)變）測試，請在以下列出的各種情況中選擇合適的儀器和方法。32）施工階段構(gòu)件表面和內(nèi)部應(yīng)力監(jiān)測，可采用（）方法。A.在內(nèi)部鋼筋上預(yù)貼應(yīng)變計B.在混凝土表面貼應(yīng)變計C.在混凝土表面安裝弓形應(yīng)力計D.在混凝土表面安裝振弦式應(yīng)力計【答案】ABCD49、隧道工程的分部工程包括（）等。A.總體及裝飾工程B.洞口工程（每個洞口）C.洞身開挖工程（200延米）D.洞身襯砌工程（200延米）E.路面工程（1-3km）【答案】ABCD50、橋梁技術(shù)狀況評價中，有下列情況之一時，整座橋應(yīng)評為5類橋（）。A.上部結(jié)構(gòu)有落梁；或有梁、板斷裂現(xiàn)象B.梁式橋上部承重結(jié)構(gòu)有明顯裂縫，裂縫超限值C.梁式橋上部承重構(gòu)件有嚴(yán)重的異常位移，存在失穩(wěn)現(xiàn)象D.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值E.斜拉橋索鋼絲出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、斷絲，主梁出現(xiàn)嚴(yán)重變形【答案】ACD51、公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般包括表觀缺陷、基礎(chǔ)沖刷及淘空、河床斷面測量等內(nèi)容。水下構(gòu)件檢測人員必要的資格有（）。A.橋梁工程試驗檢測的資格B.水下工程檢測要求的資格C.結(jié)構(gòu)工程師資格D.巖土工程師資格【答案】AB52、地震波反射法的預(yù)報距離應(yīng)符合以下哪些要求（）。A.連續(xù)預(yù)報時前后兩次應(yīng)重疊15m以上B.在軟弱破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，一般每次預(yù)報距離100m左右C.巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報距離宜為150m內(nèi)D.隧道位于曲線上時，預(yù)報距離不宜太長【答案】BCD53、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm,初始長度Lo=100mm,當(dāng)拉力加到P=950N時拉力達(dá)到峰值,此時試件伸長到L4=220mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（3）高分子防水卷材檢測項目包含（）。A.撕裂強(qiáng)度試驗B.拉伸強(qiáng)度試驗C.脆性溫度試驗D.斷面收縮率【答案】ABC54、壓漿材料是隧道施工過程中廣泛使用的材料,其性能試驗直接工程質(zhì)量,回答以下關(guān)于注漿材料的問題。A.漿液擴(kuò)散半徑B.注漿凝膠時間C.流量D.注漿壓力【答案】ACD55、下列關(guān)于工程質(zhì)量評分的敘述，符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2017）規(guī)定的有（）A.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于95%B.機(jī)電工程合格率為100%C.實測項目任一單個檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進(jìn)行返工處理D.關(guān)鍵項目不符合要求時，則該分項工程為不合格【答案】BD56、當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況之一時,應(yīng)評定該橋為5類橋（）。A.關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或桿件失穩(wěn)傾向；或橋面板出現(xiàn)嚴(yán)重塌陷B.結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值C.橋梁總體技術(shù)狀況評分D，值為36分D.橋墩（橋臺或基礎(chǔ)）不穩(wěn)定，出現(xiàn)嚴(yán)重滑動、下沉、位移、傾斜等現(xiàn)象【答案】ABCD57、有害物質(zhì)侵入混凝土將會影響結(jié)構(gòu)的耐久性，以下關(guān)于有害物質(zhì)描述正確的有()。A.氯離子的侵入可引起并加速鋼筋的銹蝕B.硫酸鹽的侵入可使混凝土成為易碎松散狀態(tài)、強(qiáng)度下降C.堿的侵入在集料具有堿活性時，引起堿-集料反應(yīng)破壞D.碳的侵入可引起混凝土強(qiáng)度降低【答案】ABC58、紅外探測是根據(jù)紅外輻射原理，下列描述正確的有（）。A.紅外探測適用于定性判斷有無水體及其方位B.可定性給出水量大小C.有效預(yù)報長度在40米以內(nèi)D.連續(xù)預(yù)報時前后兩次重疊長度應(yīng)在5米以上【答案】AD59、運(yùn)營隧道中,隧道結(jié)構(gòu)的裂縫和滲漏水病害最為常見,其調(diào)查和檢測對隧道運(yùn)營安全至關(guān)重要。18.裂縫長度發(fā)展性觀測可采用（）A.尖端標(biāo)記法B.標(biāo)點量測法C.砂漿涂抹法D.裂縫測量計【答案】AC60、采用三組同條件制作和養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)試件進(jìn)行混凝土抗彎拉強(qiáng)度試驗，請回答下列問題。（2）若混凝土強(qiáng)度等級為C60，則下列加荷速度正確的有（）。A.0.3MPa/sB.0.5MPa/sC.0.8MPa/sD.1.0MPa/s【答案】C61、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動,就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請回答下列問題。（2）空氣的相對靜壓可采用（）測定。A.空盒壓力計B.單管傾斜壓差計C.U形壓差管D.水銀氣壓計【答案】BC62、用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度，檢測時應(yīng)注意的問題:A.每個構(gòu)件上的測區(qū)數(shù)不應(yīng)少于3個，對于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測區(qū)數(shù)量B.測區(qū)應(yīng)均勺分布，相鄰兩測區(qū)的間不宜小于2mC.測區(qū)表面清潔、平整，避開接縫、蜂窩、麻面、預(yù)理件等都位D.測點數(shù)量及要求:①每一測區(qū)應(yīng)不少于10個測點②測點間距應(yīng)小于保護(hù)層測試儀傳感器長度【答案】ABCD63、淺埋及軟土隧道施工方法包括（）。A.明挖法B.盾構(gòu)法C.掘進(jìn)機(jī)法D.蓋挖法E.地下連續(xù)墻法【答案】ABD64、混凝土氯離子含量測試方法主要包括（）。A.半電池電位法B.試驗室化學(xué)分析法C.電磁法D.滴定條法【答案】BD65、某隧道拱頂下沉用水平儀量測，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題。（4）采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行隧道拱頂下沉量測，以下說法正確的是（）。A.測點的埋設(shè)是在隧道拱頂軸線處設(shè)一個帶鉤的測樁，吊掛鋼尺，用精密水準(zhǔn)儀量測隧道拱頂絕對下沉量B.可用6mm鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層C.測點的大小要適中D.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時要注意保護(hù)測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被埋掉，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷【答案】ABCD66、以下不適用于鉆芯法測基樁的是（）。A.樁徑600mm的樁B.樁徑1000mm的樁C.長徑比25的樁D.長徑比35的樁E.強(qiáng)度為C20的樁【答案】AD67、橋梁質(zhì)量評定時,單位工程質(zhì)量評定合格應(yīng)符合（）規(guī)定。A.評定資料齊全B.實測項目合格C.外觀質(zhì)量滿足要求D.所含分部工程合格E.施工記錄完整【答案】ACD68、當(dāng)深層平板載荷試驗出現(xiàn)（）情況之一時，即可終止加載。A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級荷載下，12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降量急劇增大，P-S曲線出現(xiàn)陡降段，且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04D.本級荷載的沉降量大于前級荷載沉降的5倍E.當(dāng)持力層土層堅硬、沉降量很小時，最大加載量不小于設(shè)計要求的2倍【答案】CD69、進(jìn)行混凝土力學(xué)性能試驗要用到的設(shè)備包括（）。A.壓力試驗機(jī)B.攪拌機(jī)和振動臺C.試模D.搗棒E.鋼墊板【答案】ABCD70、根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果,對圍巖穩(wěn)定性進(jìn)行綜合判別,下列說法正確的是（）。A.管理等級為Ⅲ級時，應(yīng)正常施工B.管理等級為I級時，應(yīng)正常施工C.管理等級為I級時，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施D.管理等級為Ⅱ級時，應(yīng)綜合評價設(shè)計施工措施，加強(qiáng)監(jiān)控量測，必要時采取相應(yīng)的工程措施E.管理等級為Ⅲ級時，應(yīng)暫停施工，采取相應(yīng)的工程措施【答案】ACD71、混凝土簡支梁橋承載能力評定檢算，除檢算跨中截面正彎矩外，還應(yīng)包括（）等方面的內(nèi)容。A.1/4截面正彎矩B.支點附近剪力C.1/4截面附近彎剪組合D.立柱抗剪【答案】BC72、有關(guān)支座力學(xué)性能試驗檢測項目和結(jié)果判定，請回答下列問題.20）A.豎向承載力B.極限抗壓強(qiáng)度C.摩擦系數(shù)D.轉(zhuǎn)動性能【答案】ACD73、公路隧道土建結(jié)構(gòu)檢查包括（。）。A.經(jīng)常檢查B.定期檢查C.應(yīng)急檢查D.專項檢查E.其他檢查【答案】ABCD74、盆式支座具有承載能力大，水平位移量大，轉(zhuǎn)動靈活等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于各種橋梁工程中，《公路橋梁盆式支座》對盆式支座的分類、型號、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)要求、試驗方法檢驗規(guī)則等都進(jìn)行了規(guī)定，結(jié)合規(guī)范回答以下問題。（4）盆式支座水平承載力描述正確的是（）。（2018檢師真題）A.固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的10%B.縱向活動支座和橫向活動支座的非滑移方向水平設(shè)計承載力分2級，即支座豎向設(shè)計承載力的10%和15%C.減震性固定支座的水平承載力不小于支座豎向承載力的20%D.減震型橫向活動支座的非滑移方向水平設(shè)計承載力為設(shè)計承載力的20%【答案】BD75、隧道混凝土襯砌背后空洞的檢測方法有（)A.沖擊鉆打孔量測法B.鉆孔取芯量測法C.激光斷面儀法D.地質(zhì)雷達(dá)法E.超聲法【答案】ABD76、隧道輔助施工方法質(zhì)量檢測的項目包括（）。A.基本要求B.實測項目C.外觀質(zhì)量D.內(nèi)業(yè)資料E.人員資質(zhì)【答案】ABC77、隧道總體技術(shù)情況評定等級應(yīng)采用（）中最差的技術(shù)狀況類別。A.土建結(jié)構(gòu)B.機(jī)電設(shè)施C.消防設(shè)施D.其他工程設(shè)施【答案】AB78、隧道在開挖前或開挖中常采用（）輔助施工方法，以增強(qiáng)隧道圍巖穩(wěn)定。A.地表注漿加固B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.超前圍巖深孔預(yù)注漿E.地表砂漿錨桿【答案】ABCD79、結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的缺損狀況是承載能力評定必不可少的檢測指標(biāo)之一,以下敘述中哪些是正確的（）。A.橋面系、上部和下部結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況等級為1、2、3、4、5，對應(yīng)的缺損狀況評定標(biāo)度值即為1、2、3、4、5B.承載能力檢算系數(shù)Z1的取值與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)C.承載能力惡化系數(shù)ξe的取值與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)D.截面折減系數(shù)ξc的取值與缺損狀況評定標(biāo)度值有關(guān)【答案】ABC80、混凝土標(biāo)準(zhǔn)試件的形狀有（）。A.長方體B.立方體C.棱柱體D.圓柱體E.圓錐形【答案】BCD81、橋梁技術(shù)狀況評定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）執(zhí)行。請回答下列有關(guān)橋面鋪裝技術(shù)狀況評定的相關(guān)問題。9.水泥混凝土橋梁鋪裝評定指標(biāo)包括（）A.磨光、脫皮、露骨B.坑洞C.混凝土強(qiáng)度D.剝落【答案】ABD82、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數(shù)顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計