（縱1路Ⅱ段、縱4路Ⅲ段）交通工程分冊施工圖設(shè)計說明

花溪片區(qū)K11地塊東側(cè)市政道路工程JTS-01花溪片區(qū)K11地塊東側(cè)市政道路工程（縱1路Ⅱ段、縱4路Ⅲ段）交通工程分冊施工圖設(shè)計說明1工程概況1.1項目概況本項目位于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)快速巴南立交旁，B地塊為龍州大道、五橫線（施工中）、內(nèi)環(huán)快速形成的三角形區(qū)域內(nèi)。本次設(shè)計內(nèi)容為縱1路Ⅱ段、縱4路Ⅲ段。其中縱1路Ⅱ段為K0+035-K0+365.569,長331m，路寬40m，設(shè)計車速50km/h，城市主干路，縱4路Ⅲ段長285.207m，路寬16m，設(shè)計車速20km/h，城市支路；全長616m?？紤]道路運行需求，本項目限制速度調(diào)整為城市支路30km/h。本次交通工程設(shè)計從全局出發(fā)，統(tǒng)籌考慮，合理設(shè)置交通設(shè)施，渠化地面標線，設(shè)置交通標志等。根據(jù)路口形狀、交通流量等綜合條件考慮，暫不考慮信號控制系統(tǒng)設(shè)計，根據(jù)管理部門要求，沿線考慮違停抓拍設(shè)施。1.2設(shè)計依據(jù)本次交通工程施工圖設(shè)計采用的標準、規(guī)范、規(guī)定及依據(jù)如下：1、中華人民共和國道路交通安全法；2、中華人民共和國《工程建設(shè)標準強制性條文（公路工程部分）》；3、《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）；4、《城市道路交通工程項目規(guī)范》（GB55011-2021）5、《道路交通標志標線》（GB5768-2009）；6、《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）；7、《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；8、《公路交通工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）；9、《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）；10、主體工程施工圖設(shè)計文件。1.3對上階段論證及審查意見的執(zhí)行情況：1、縱1路起點缺少指路標志?；貜?fù)：已按意見修改，詳見JTC-03-1

縱1路交通工程平面布置圖。2交通標志2.1.標志設(shè)計原則交通標志是用圖形符號、顏色、文字向交通參與者傳遞特定信息，用以管理交通的安全設(shè)施。本項目主要設(shè)置人行橫道標志、停車讓行標志、路名牌標志、陡坡標志、組合禁令標志及指路標志等，具體見平面布置圖JTS-03。本項目的交安設(shè)施設(shè)計，嚴格按照《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）及《道路交通標志標線》（GB5768-2009）的規(guī)定。標志、標線的布設(shè)力求信息的清晰、易讀，含義正確和簡潔，交通標志設(shè)置要求醒目，不被遮擋；行道樹靠行車道一側(cè)不侵入車行道范圍,栽種位置不得遮擋標志和妨礙駕駛員行車安全。標志設(shè)置和標線標劃，力求給道路使用者提供正確、合理、及時的交通信息和安全、順暢、舒適的交通環(huán)境。具體原則如下：1、交通標志應(yīng)滿足道路規(guī)劃的要求，以確保交通暢通和行車安全為目的，結(jié)合本道路的線形、交通狀況、沿線設(shè)施等選取各類交通標志尺寸。2、為保證道路使用者能順利、快捷地抵達目的地，不允許發(fā)生錯向行駛、發(fā)生違規(guī)等錯誤行駛；重要標志均應(yīng)提前預(yù)告；結(jié)合信息狀況，標志牌在一根支柱上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列。3、交通標志設(shè)置要求醒目，不被遮擋。2.2標志版面設(shè)計及反光材料的選擇1、交通標志的顏色、圖案、文字、數(shù)字等嚴格按國標GB51038-2015及GB5768-2009規(guī)定執(zhí)行。漢字高寬比為1：1～1：0.75，字體為道路交通標志字體。2、交通標志的反光膜為Ⅳ類反光膜，反光膜的技術(shù)要求按《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）執(zhí)行。2.3標志結(jié)構(gòu)形式標志結(jié)構(gòu)形式主要為單柱式，具體形式主要根據(jù)道路條件和標志類型選擇確定。標志的立柱以及連接件均采用Q235C鋼，焊條全部采用E43，鋁合金材料采用3003型鋁合金板，基本風(fēng)速不得小于35m/s。2.4標志上部結(jié)構(gòu)標志板采用3003型鋁合金板，為了保證板面的平整度及強度，對于板面面積小于10㎡的標志，底板采用2mm厚的鋁合金板；對于板面面積大于10㎡的標志，底板采用3mm厚的鋁合金板；鋁合金板中部采用鋁合金龍骨加強，邊緣采用角鋁加強，鋁合金板與龍骨及角鋁之間均采用鋁合金沉頭鉚釘連接。標志板面應(yīng)無裂縫、撕破或其它表面缺陷，標志板邊緣應(yīng)整齊、光滑，標志板的尺寸誤差應(yīng)小于±0.5%，平面翹曲的誤差應(yīng)小于±3mm/m。單柱式、單懸臂式標志立柱根據(jù)板面尺寸大小采用不同直徑的無縫鋼管，鋼管下部與立柱法蘭焊接，通過地腳螺栓及法蘭與基礎(chǔ)固定，鋼管頂端設(shè)置柱帽。2.5標志鋼結(jié)構(gòu)本工程所有鋼管及鋼板的材質(zhì)除注明外均為Q235C鋼，其機械性能和化學(xué)成分應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB700-2006）的規(guī)定，必須具備出廠證明和合格證，所有焊條應(yīng)與主材配套。為確保工程質(zhì)量，鋼桁架的制作、安裝應(yīng)由鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)企業(yè)進行，焊縫質(zhì)量等級：所有與支座相連的主桿的焊縫均為二級，其余焊縫為三級。所有標志立柱、橫臂應(yīng)采用無縫鋼管，不得焊接接長。鋼構(gòu)件的制作、安裝必須按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》（GB50205-2001）的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.6標志支撐構(gòu)件防腐處理要求所有鋼構(gòu)件經(jīng)除銹處理之后采用熱浸鍍鋅防腐處理（表面不做噴漆處理），鍍鋅量應(yīng)不小于600g/㎡，緊固件等小型構(gòu)件鍍鋅量不小于350g/㎡，施工時應(yīng)嚴格按照規(guī)范要求進行。鋼構(gòu)件的鉆孔處理，鋼構(gòu)件的鉆孔、沖孔和焊接等作業(yè)，應(yīng)在鋼材進行表面防腐處理之前完成，立柱安裝到位后應(yīng)對地腳螺栓再次進行防銹處理。具體防腐要求應(yīng)符合《公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》（GB/T18226-2015）有關(guān)試驗規(guī)定。2.7標志基礎(chǔ)標志基礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)預(yù)埋件均應(yīng)作熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為600g/㎡，澆注混凝土可一次性進行，但必須保證基礎(chǔ)法蘭盤安裝的水平度及垂直度?；炷翝沧⑼瓿珊?，法蘭盤表面應(yīng)擦試干凈，不得有混凝土或其它異物。螺栓涂上黃油后包扎好，防止碰壞絲扣，所有支撐件的法蘭盤及加強肋板不得露出地面，應(yīng)覆蓋保護。2.8交通標志施工要求1、標志的定位與設(shè)置所有交通標志應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標志應(yīng)與交通流方向接近成直角，在曲線路段，標志的設(shè)置角度應(yīng)由交通流的方向確定，為了消除路側(cè)標志表面產(chǎn)生的眩光，標志應(yīng)向后旋轉(zhuǎn)約5度，以避開車首燈光束的直射，對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)邊緣距離道路邊緣不得小于250mm，或者根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)理工程師的指示確定。標志基礎(chǔ)施工時，如果遇地下構(gòu)筑物難以實施，可以在現(xiàn)場監(jiān)理工程師或業(yè)主的指導(dǎo)下對基礎(chǔ)位置進行適當偏移。2、標志版面的制作（1）當粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應(yīng)使用反光膜進行拼接。接縫以搭接為主，重疊部分不能小于5mm，距標志板邊緣50cm之內(nèi)，不得有拼接。（2）反光膜應(yīng)粘貼于整個標志面，且超出邊緣至少2cm（貼膜之后切除多余部分），凡標志板的寬度或高度在1.2m以下者，貼用的反光膜不應(yīng)有接縫。（3）平面圖中所涉及的路名信息，要和轄區(qū)交巡警及民政局確認后方可實施。3交通標線3.1標線設(shè)計內(nèi)容交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、路面邊線等構(gòu)成，用以管制和引導(dǎo)交通的安全設(shè)施。它應(yīng)能充分利用道路空間，與交通標志配合使用，有利于行車安全。交通標線的布設(shè)應(yīng)確保車流分道行駛，起導(dǎo)流作用，保證晝夜的視線誘導(dǎo)良好，車道分界清晰，線型清楚、輪廓分明。3.2標線的平面布設(shè)根據(jù)標線的布設(shè)原則，本段全線布設(shè)的標線類型有車行道邊緣線、車道分界線、人行橫道線、導(dǎo)流線、人行橫道預(yù)告標識、橫向減速標線以及導(dǎo)向箭頭等。1、車道邊緣線—設(shè)在上下行車道兩側(cè)路緣帶的內(nèi)側(cè)，寬15cm的白色實線。2、車道分界線—車行道分界線為白色虛線或黃色虛線，白色虛線用來分隔同向行駛的車道，線寬為15cm，線長2m，間隔4m；黃色虛線用來分隔對向行駛的車道，線寬為15cm，線長4m，間隔6m。3、人行橫道線—設(shè)置于道路交叉路口和行人橫過道路較為集中地路段，為白色平行粗實線，寬度為6m，線寬為40cm，線間隔為60cm。4、導(dǎo)流線—設(shè)在道路中央，為黃色實線，線寬45cm，間隔應(yīng)為100cm，傾斜角應(yīng)為45°，方向應(yīng)順兩側(cè)行車方向。5、導(dǎo)向箭頭—設(shè)置于道路平交口前后，根據(jù)周邊道路實際情況，本項目箭頭長度為6m。6、人行橫道預(yù)告標識—采用白色棱形圖案，縱向長度為3m，橫向?qū)挾葹?.5m，第一組距停止線50米，間隔10米重復(fù)一組。3.3標線材料的選擇為了使標線在黑夜具備同白天一樣的清晰度，需要使用壽命長、反光效果好的材料做標線。使用的標線涂料，應(yīng)具備與路面粘結(jié)力強，干燥迅速，以及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點。做出的標線應(yīng)具有良好的視認性，寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線形規(guī)則，線條流暢。另外標線涂層的厚度要考慮路面排水的需要。3.4標線的材料及施工技術(shù)要求本次設(shè)計標線采用熱熔反光型涂料（表面撒反光玻璃珠）。熱熔型涂料必須符合《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）要求。1、標線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象。2、標線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差≯±5°，其他特殊標線，其角度與設(shè)計值誤差≯±3°。3、標線干膜厚度為2.00mm±10%，在噴涂時，標線表面還應(yīng)均撒0.3-0.35kg/m2的玻璃微珠，涂料中玻璃微珠應(yīng)混合占總量的20%。4、撒布在標線涂層上的玻璃珠其質(zhì)量和粒徑分布應(yīng)符合JT/T446要求。5、撒布在標線涂層上的玻璃珠應(yīng)分布均勻，無結(jié)團、成塊現(xiàn)象。6、熱熔反光型標線逆反射系數(shù)為：白色≥150mcd·m-2·lx-1、黃色≥100mcd·m-2·lx-1。4違停抓拍系統(tǒng)4.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)利用內(nèi)置智能分析算法的自動跟蹤球機實現(xiàn)違法停車自動檢測抓拍；在球機設(shè)置界面中設(shè)置球機檢測預(yù)置位及相應(yīng)的違停檢測區(qū)域，并設(shè)置路段違停抓拍模式（不允許停車或允許臨時停車）；內(nèi)置的智能分析算法對違停檢測區(qū)域內(nèi)的機動車輛進行違停檢測；檢測違停車輛后提取定位信息；球機利用定位信息對違停車輛進行跟蹤放大；當違停車輛的車牌放大到可以識別時，球機內(nèi)置智能算法對車牌進行定位特寫抓拍和自動識別；如識別不到違停車牌號碼，同樣進行抓拍，按無車牌處理；如識別到違停車牌號碼，對于不允許停車工作模式，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（二張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像，圖片上疊加有交通違章日期、時間、地點、方向、圖像取證設(shè)備編號，防偽等信息。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；對于允許臨時停車工作模式，在識別到違停車輛車牌號碼后，球機設(shè)置該方位坐標為球機的校驗預(yù)置位，然后球機自動回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛；在一定時間間隔（可判定為違法停車的時間，時間間隔可設(shè)）后，球機回到校驗預(yù)置位，再次識別到車牌信息，如識別到的車牌號碼與之前識別到的車牌號碼一樣，則判定為違停，球機自動生成違章記錄，包括一張合成圖片（三張全景特征圖片、一張車牌特寫圖片）和一段反映機動車違法停車過程的錄像；如再次識別到車牌信息與之前的不一致，則丟棄該目標。取證完畢后，球機回到檢測預(yù)置位，繼續(xù)檢測其它違停車輛。4.2功能要求4.2.1違法停車自動取證功能系統(tǒng)能對道路兩旁禁停區(qū)域違停車輛進行檢測和取證，可以根據(jù)用戶的實際需求調(diào)整最大停車時限，當車輛在禁止停車區(qū)域停車在限定時間以上的，進行違章抓拍取證。一組取證信息包括不同時間段的三張全景圖片、一張能夠看清車牌的特寫圖片、以及一段違章過程錄像，圖片中疊加時間、地點、車牌號碼等信息。4.2.2車牌自動識別功能系統(tǒng)能夠自動對違停車輛進行跟蹤放大，自動識別車牌號碼，減少人工識別輸入車牌的工作，提高效率。4.2.3查詢統(tǒng)計及交通違章處理功能系統(tǒng)可以對違章數(shù)據(jù)按時間、地點等方式進行查詢統(tǒng)計；同時可以違章數(shù)據(jù)進行審核、修改、自動上傳、人工標記等處理功能，實現(xiàn)交通違章事件的處理。4.2.4自動校時功能系統(tǒng)設(shè)計24h內(nèi)的計時誤差不超過1.0s，所有前端設(shè)備點位每日至少與監(jiān)控中心系統(tǒng)時鐘同步一次。4.2.5網(wǎng)絡(luò)遠程維護功能中心管理軟件可以實時查看前端設(shè)備的運行狀態(tài)，支持通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)遠程維護、遠程設(shè)置和遠程升級等功能。4.3主要設(shè)備技術(shù)指標4.3.1高清違停抓拍球機1、系統(tǒng)功能400萬像素違停抓拍一體機，攝像機靶面尺寸不小于1/1.8英寸；攝像機內(nèi)置鏡頭，支持37倍光學(xué)變焦，鏡頭最大焦距不小于208mm；內(nèi)置GPU分析芯片；視頻輸出支持1920×1080@60fps，1280×720@60fps；紅外距離不小于200米；支持最低照度可達彩色0.0002Lux，黑白0.0001Lux；具有三種濾光片，在白天、夜晚及有霧情況下可自動切換不同的濾光片進行成像。濾光片透過率不小于95%；具有自動、關(guān)閉、開啟光學(xué)透霧設(shè)置選項，透霧等級0-100可調(diào)；支持7路報警輸入接口，2路報警輸出接口，支持1路音頻輸入和輸出接口；支持雨刷功能；水平旋轉(zhuǎn)范圍為360°連續(xù)旋轉(zhuǎn)，垂直旋轉(zhuǎn)范圍為-20°~90°，支持水平手控最大速度不小于700°/S；可將視頻圖像存儲至SD卡或客戶端，支持SD卡熱插拔，最大支持256GBSD卡；持采用H.264、MJPEG、H.265視頻編碼標準，可將H.264格式設(shè)置為Baseline/Main/HighProfile，音頻編碼支持MP2L2、G.711ulaw、G.711alaw、G.726、G.722.1；持違法停車、掉頭、壓線抓拍、違法變道、逆行抓拍、道路擁堵、機動車占用非機動車、違法占用公交車道、違法左轉(zhuǎn)抓拍等功能；違法停車檢測范圍，白天有效檢測距離不小于150m，且白天和晚上違法停車捕獲率、捕獲有效率均大于98%；持違法停車抓拍間隔功能設(shè)置，使得對識別為違法停車行為的同一輛車，在設(shè)定的時間間隔內(nèi)不會重復(fù)抓拍；支持機動車檢測，在白天可最多同時檢測出監(jiān)視畫面中40輛機動車輛車型識別白天準確率不小于99%，晚上準確率不小于95%；設(shè)備可識別通過監(jiān)控畫面中的新能源汽車專用號牌信息。2、電氣參數(shù) 工作電源：AC24V±47%，62Wmax，10KV防浪涌。3、工作環(huán)境工作溫度-45℃-70℃防水等級：IP674.3.2智能交通終端管理設(shè)備操作系統(tǒng)：嵌入式架構(gòu)；操作界面：WEB方式；視頻輸入：可接入12路高清網(wǎng)絡(luò)攝像機和4個BNC模擬攝像機；硬盤存儲：支持4塊硬盤，最大支持16TB前端數(shù)據(jù)存儲；網(wǎng)絡(luò)接口：內(nèi)置獨立的8個100M以太網(wǎng)接口及2個1000M網(wǎng)絡(luò)接口；音頻擴展功能：1路音頻輸入，1路音頻輸出；其他接口：具有報警輸入，報警輸出，RS232接口，RS485接口，USB接口，VGA、HDMI等常用接口；電源輸入：DC12V/5A；工作環(huán)境：工作溫度-40℃～80℃、工作濕度20%～90%（無冷凝）；支持違章圖片普通合成和新國標六合一合成功能，合成順序自定義；支持RTSP/ONVIF/GB28181協(xié)議，兼容多種攝像機接入

支持斷網(wǎng)續(xù)傳，當設(shè)備與平臺斷開，重連后設(shè)備將斷開時間段的圖片繼續(xù)傳給平臺支持黑白名單文件導(dǎo)入導(dǎo)出；嵌入式Linux實時操作系統(tǒng)；支持12路網(wǎng)絡(luò)壓縮高清視頻輸入；支持4個SATA接口硬盤；支持所有違法圖片直接實時上傳公安部公安交通集成指揮平臺。4.3.3交通控