3號路施工圖設計說明

施工圖設計說明一、概況本項目位于廣州市番禺區(qū)南村鎮(zhèn)，南村東線路以東，金山大道以北，南村大道以西，興業(yè)大道以東，與時代傾城小區(qū)相鄰。本項目為3號路，屬于科創(chuàng)組團園區(qū)的西部區(qū)域，是其內(nèi)部路網(wǎng)的組成部分。道路全長約0.46km，道路呈東西走向，西起南村東線路（規(guī)劃市新路），東至在建南村幼兒園，道路紅線寬度15m，道路等級為城市支路，設計車速20km/h。二、設計的范圍、內(nèi)容和組成本次設計的內(nèi)容為道路工程、交通工程、給排水工程、電氣工程、綠化景觀工程。其他專業(yè)具體分冊如下：第一冊道路工程（本冊）第二冊交通工程第三冊給排水工程第四冊電氣工程第五冊綠化景觀工程三、技術標準和設計依據(jù)、規(guī)范3.1設計依據(jù)《番禺區(qū)基建辦關于番禺區(qū)南村鎮(zhèn)科創(chuàng)組團園區(qū)3號市政道路工程勘察設計的委托書》《廣州國際科技創(chuàng)新城南岸科創(chuàng)綜合組團城市設計》《廣州市“十一五”規(guī)劃綱要》；《廣州番禺區(qū)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》；《廣州市城市總體規(guī)劃（2011－2020）》；《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》（2013版）（修訂版）；國家及交通部頒布的有關標準、規(guī)范、規(guī)程及相關規(guī)定；沿線實測地形圖及周邊勘察資料。3.1設計采用的主要規(guī)范《城市道路工程設計規(guī)范》CJJ37-2012（2016年版）《城市道路路線設計規(guī)范》CJJ193-2012《城市道路交叉口設計規(guī)程》CJJ152-2010《城市道路交通設施設計規(guī)范》GB50688-2011《城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范》CJJ169-2012《城市道路路基設計規(guī)范》CJJ194-2013《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008《公路路線設計規(guī)范》JTGD20-2017《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF40-2014《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20-2015《建筑地基處理技術規(guī)范》JGJ79-2012《公路軟土地基路堤設計與施工技術細則》JTG/TD31-02-2013《道路交通標志和標線》GB5768-2009其他有關的國家及地方強制性規(guī)程、標準3.3設計標準主要技術指標表序號技術指標名稱單位規(guī)范值采用值備注1道路等級城市支路2車道數(shù)雙向兩車道3主線設計行車速度km/h40、30、20204路面標準軸載KNBZZ-1005瀝青路面設計年限年10106行車凈高m≥4.5≥4.57停車視距m20208平曲線不設超高最小半徑m703509設超高圓曲線最小半徑m40-10圓曲線最小長度m2038.38211緩和曲線最小長度m20-12最大縱坡推薦值%80.713最小坡長m60191.23014最小凸形豎曲線半徑m150-15最小凹形豎曲線半徑m150500016標準車道寬度m3.5,3.253.517路拱橫坡%1～2218最大超高橫坡度%4-19整體式路基寬m1520坐標系統(tǒng)廣州2000坐標系統(tǒng)21高程系統(tǒng)廣州城建高程系統(tǒng)四、對方案設計相關職能部門意見執(zhí)行情況說明4.1關于征詢方案設計意見的復函-廣州市番禺區(qū)交通運輸局1、本項目區(qū)域為中心城區(qū)，應設置公交中途站，并按照《城市公共交通站、場、廠設計規(guī)范CJJ/T15-2011》要求進行設計。執(zhí)行情況：根據(jù)本片區(qū)規(guī)劃設計文本，本次設計道路范圍無規(guī)劃公交站內(nèi)容。同時結(jié)合道路起點處為現(xiàn)狀公交站，本項目道路較短，暫不設置公交站。2、應處理好與沿線規(guī)劃道路的交叉設計，并預留人行道與車行道銜接條件。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。3、請遵照《廣州市無障礙環(huán)境建設管理規(guī)定》要求完善無障礙設施專項設計。執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。4、請遵照廣州市交通運輸局關于印發(fā)《廣州市海綿型道路建設技術指引（試行）》和《廣州市海綿城市工程與質(zhì)量驗收標準（道路工程）（試行）的通知要求，對生態(tài)樹池、綠化帶、溢流口、立緣石開口等設施等海綿城市設計專篇及設計圖。執(zhí)行情況：本道路寬度較窄，紅線寬度僅12m、15m，無法設置立緣石、樹池及綠化帶等相關海綿城市內(nèi)容。4.2關于征詢方案設計意見的復函-廣州市公安局交通警察支隊番禺大隊1、第五章總體設計中2.2總體設計內(nèi)容設計車速20km/h與技術指標表中30km/h不符，建議明確。執(zhí)行情況：按意見明確，本項目的設計車速為20km/h。2、建議設置非機動車道。執(zhí)行情況：由于本項目道路紅線寬度較窄，按照雙向兩車道布置車行道后，無多余空間設置非機動車專用空間，本設計按照人行道與非機動車共面設置。

五、建設條件5.1地形、地貌擬建場地原始地貌單元主要為剝蝕殘丘地貌單元、沖積平地等地貌單元，目前多為空地、山路地勢起伏較大，勘察期間，測得沿線區(qū)間內(nèi)各鉆孔孔口地面標高介于12.40~27.60m，最大高差15.20m。5.2氣候1、氣象項目所經(jīng)區(qū)域位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風海洋性氣候，全年降水豐沛，雨季明顯，日照充足。夏季炎熱，冬季比較溫暖。2、氣溫廣州市地處低緯度地區(qū)，終年氣溫較高，年平均氣溫為21.4～21.9℃，南高北低，各地平均氣溫差別不大。最冷月為1月，月平均氣溫為12.9～13.5℃，極端最低氣溫達-2.6℃（從化1963.1.16）；最熱月為7月，月平均氣溫為28.4～28.7℃。3、降水廣州市年降水量在1612～1909毫米之間，地區(qū)分布為北多南少，丘陵多于平原。廣州市降雨量年內(nèi)分布不均勻，雨量主要集中在4～9月，約占年雨量的80%以上，其中前汛期（4～6月）占年雨量的40%～50%，后汛期（7～9月）占年雨量的30%～40%。每年10月至次年3月為少雨季節(jié)，降雨量占全年雨量的20%左右。廣州市降雨量雖然豐沛，但很不穩(wěn)定，年際變化大。最多雨年和最少雨年降雨量相差2倍多。4、風廣州市受季風環(huán)流控制，風向有明顯的季節(jié)變化。冬半年（9月至翌年3月）處于大陸冷高壓的東南側(cè)，盛吹偏北風，其頻率基本在15%～40%；夏半年（4～8月）經(jīng)常受副熱帶高壓西部及南部支槽與西南低壓槽的交替影響，常吹偏南風，其頻率大致在15%～25%。5.3地表水系與水文地質(zhì)擬建場地地處珠江流域，珠江流域地處亞熱帶，北回歸線橫貫流域的中部，珠江年均河川徑流總量為3360億立方米，其中東江238億立方米。珠江水資源豐富，全流域人均水資源量為4700立方米，相當于全國人均的1.7倍，但年際變化大，時空分布不均勻，致使流域洪、澇、旱、咸等自然災害頻繁。5.4工程地質(zhì)條件（一）地基土構成及巖性特征根據(jù)野外鉆探揭露的地層特征，結(jié)合室內(nèi)土工試驗結(jié)果及區(qū)域地質(zhì)資料綜合分析，本次勘察深度范圍內(nèi)場地地基土沉積時代及成因類型自上而下依次為：人工填土層（Q4ml）、第四系洪積層(Q4al)、第四系殘積層Q4el。人工填土層主要由素填土、組成，第四系沖積層主要由淤泥質(zhì)土、粗砂組成，第四系殘積層主要由粉質(zhì)粘土組成，其工程地質(zhì)特征詳見工程地質(zhì)剖面圖、鉆孔柱狀圖?，F(xiàn)將鉆孔揭露的巖土層工程地質(zhì)特征自上而下綜合描述如下，巖土層性狀詳見各鉆孔柱狀圖。根據(jù)工程性質(zhì)和現(xiàn)場地質(zhì)條件，場地地基土分析如下：1層素填土，主要由粉質(zhì)黏土組成，含少量砂粒，局部含少許碎石，稍濕～濕，未壓實，不均一，穩(wěn)定性差，未經(jīng)處理，該層不宜直接作為建（構）筑物的天然地基持力層。2-1層淤泥質(zhì)土：物理力學性質(zhì)差，且不均勻，穩(wěn)定性極差，為場地內(nèi)淺層軟土層，具有承載力低、高壓縮性、高靈敏度、抗剪能力差等特點，擬建場區(qū)偶有分布，厚度較小，清表挖除處理即可。2-2層中砂：局部分布，稍密，飽和，工程力學性質(zhì)比較好，可作為路基礎持力層下臥層。3層粉質(zhì)粘土：褐紅色、硬可塑，穩(wěn)定性較好，工程力學性質(zhì)比較高，埋深較深，可作為路基礎持力層下臥層。（二）特殊性巖土本場地特殊巖土主要為：人工填土、軟土。1、人工填土本次勘察揭露的人工填土層主要為素填土顏色較雜，素填土主要為人工堆填的粉質(zhì)黏土、中粗砂等，大部分欠壓實，為近五年人工堆填而成，稍濕～濕。本層在水平方向上路基地段，層厚0.5～3.3m。2、軟土根據(jù)本次勘察查明，場區(qū)軟土主要有2-1層淤泥質(zhì)土，僅1個鉆孔有分布，埋藏較淺，埋深2.1m，成雞窩狀分布，厚度2.0m，工程性質(zhì)不穩(wěn)定，具有含水量高、孔隙比大、壓縮性高、承載力低、抗剪強度低、靈敏度高等特點，其工程地質(zhì)特性如下：（1）震陷性：當原狀土受到震動后，土層結(jié)構很容易受到擾動，強度迅速降低，會很快變成稀釋狀態(tài)，易產(chǎn)生側(cè)向滑動、沉降及基底變形等現(xiàn)象。（2）流變性：軟土除排水固結(jié)引起變形外，在剪應力的作用下還會產(chǎn)生緩慢及長久的剪切變形。這對建筑地基沉降及地基穩(wěn)定性均有不利影響。（3）高壓縮性：軟土屬于高壓縮性土，極易因其體積的壓縮而導致地面及建筑物的沉降。（4）低滲透性：因其具有低滲透性及高持水性，對地基的排水固結(jié)不利，不僅影響地基的強度，而且也延長地基固結(jié)穩(wěn)定的時間。（5）低強度和不均勻性：軟土分布區(qū)地基強度很低，且極易出現(xiàn)不均勻沉降。3、風化巖及殘積土殘積土局部殘留未完全風化的巖石碎塊，均勻性差。殘積土具有遇水易軟化、崩解的特點。設計時應予以注意。（三）路基工程地質(zhì)條件評價及建議根據(jù)地質(zhì)縱斷面及設計標高，該段路基表層地層主要為素填土1及粉質(zhì)粘土3，素填土為欠壓實狀，成分及狀態(tài)具不均勻性、非穩(wěn)定性，必須進行清表、改良、換填等方式合理處理。建議對該路段厚度小的填土進行全部換填，對填土厚度大的進行部分換填，再進行分層壓實或夯實回填，分層鋪填厚度、每層壓實遍數(shù)等宜通過試驗確定，并控制機械碾壓速度，保證分層壓實度能夠滿足《城市道路設計規(guī)范》表8.4.1的規(guī)定，以確保路基的穩(wěn)定。六、工程方案設計6.1道路平面設計3號路道路全長約0.46km，東西走向，道路全線設置1個交點，圓曲線最小半徑為350m。本標段主要交叉口為起點南村東線路。6.2道路縱斷面設計此次縱斷面設計中，按規(guī)劃標高、現(xiàn)狀地坪標高考慮。主要控制點為現(xiàn)狀南村東線路標高18.72m，規(guī)劃一縱路標高20m，已設計的南村幼兒園出入口標高19.3m。本標段最小縱坡為0.6%，最大縱坡為0.7%，最小坡長為191.230m。6.3道路橫斷面設計標準橫斷面布置如下：3.5m（非機動車道含1.2m樹池）+8m（機動車道）+3.5m（人行道含1.2m樹池）=15m。6.4路面工程（1）機動車道路面結(jié)構（總厚度：68cm）上面層：4cm細粒式改性瀝青砼（AC-13C）下面層：8cm中粒式改性瀝青砼(AC－20C)封層：1cm同步瀝青碎石下封層基層：20cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：20cm4%水泥穩(wěn)定級配碎石墊層：15cm級配碎石（2）人行道路面結(jié)構（總厚度：33cm）面層：6cm灰色透水磚找平層：2cm1:2干硬性水泥砂漿基層：15cmC20水泥混凝土底基層：10cm級配碎石（3）非機動車道路面結(jié)構（總厚度：35cm）上面層：4cmC30天藍色強固透水混凝土(粒徑2~4mm)下面層：6cmC30原色透水混凝土(粒徑10mm)基層：15cmC20水泥混凝土底基層：10cm級配碎石（4）路緣石路緣石（側(cè)石、平石）和人行道、樹池壓條均采用花崗巖材質(zhì)，機動車道低側(cè)石、平石與壓條采用芝麻白機切面。低側(cè)石采用100x30x15cm；平石規(guī)格為100x25x12cm，人行道壓條規(guī)格為100x15x15cm，樹池壓條規(guī)格為120x15x15cm（壓條四周邊角需采用“海棠角”進行切割拼接）。小半徑（R<20）時側(cè)平石不允許采用直線切割，應采用定制的弧位側(cè)平石。側(cè)石、平石、壓條底座，統(tǒng)一采用C20砼現(xiàn)場澆筑。（5）石材防反堿措施 本項目中，對于花崗巖路緣石、壓條等石材，需采用防反堿措施。具體防治措施：（1）采用花崗巖磚鋪裝路段，盡量減少水泥砂漿層中的水泥含量，在水泥中摻和高效低堿膨脹劑（代替10~12%的水泥，用量1.08kg/m2）；（2）作業(yè)前做好防水措施，不可大量對石材面淋水；（3）石材安裝前對石材進行有機硅防水劑浸泡處理.。（6）透水滲溝為體現(xiàn)海綿城市概念，在透水鋪裝的人行道及非機動車道混凝土基層，設置碎石盲溝和縱向透水管，收集面層下滲的雨水。每隔30m設置橫向塑料排水管，接入道路的雨水口。（7）現(xiàn)狀路面拆除本項目起點南村東線路區(qū)域，需拆除部分現(xiàn)狀人行道、車行道、路緣石。具體位置詳見《DL-21軟基處理平面圖》。①現(xiàn)狀需拆除人行道路面結(jié)構如下：面層：6cm灰色透水磚找平層：2cm1:2干硬性水泥砂漿基層：15cmC20水泥混凝土底基層：10cm級配碎石②拆除水泥路面按24cm厚度考慮。③拆除低側(cè)石為砼材質(zhì)，尺寸100x30x15cm；拆除高側(cè)石為砼材質(zhì)，尺寸100x55x15cm。

6.5路基工程（1）路基填土填方路基應優(yōu)先選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于150mm。路基填土高度小于路面和路床總厚度時，應將地基表層土進行超挖并分層回填壓實，其處理深度不應小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)深度。為使路基獲得足夠的強度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳產(chǎn)生變形的能力，保證路基、路面的綜合服務水平，嚴禁使用淤泥土、雜土等不良填料。機動車道路槽底面土基的設計回彈模量不小于30MPa，人行道回彈模量不小于30MPa。本工程填方量較大，需要外借土方。路基壓實采用重型擊實標準，壓實度應符合下表要求。路基壓實度及最小強度要求項目分類路面底面以下深度(cm)壓實度(%)填料最小強度CBR）(%)填料最大粒徑(cm)填方路基路床0～80≥92510上路堤80～150≥91315下路堤＞150≥90215零填方及挖方路塹0～30≥9251030～80≥92310（2）一般路基處理一般填方路基及淺挖方路基，需清表再進行后續(xù)施工，清表的土方不能作為路基填土使用（具體詳見軟基處理篇章）。原狀地面斜坡陡于1：5，路基底部應挖成寬不小于2.0m的臺階，臺階設2%向內(nèi)傾斜的坡度。（3）路基填挖交界處理為保證填挖過渡段路基的整體穩(wěn)定，減少不均勻沉降，可采用沖擊碾壓、挖臺階、設置土工格柵或結(jié)合采用的綜合處理措施。為減少填挖交界處的不均勻沉降，保證路基、路面整體穩(wěn)定和強度，當?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，路基底部應挖成寬不小于2.0m的臺階，臺階設2%向內(nèi)傾斜的坡度。6.6防護工程1、路基邊坡坡率填方路段，當填高H≤8m時，采用一級放坡，坡率為1:1.5。當填高H＞8m時，采用一級分坡率放坡，上部8m邊坡坡率為1:1.5，下部邊坡坡率為1:1.75。挖方路段，當填高H≤8m時，采用一級放坡，坡率為1:1。2、邊坡防護（1）填方路基。路基填方高度：A、當填高H≤4m時，采用噴播植草皮防護；B、當填高4<H≤8m時，采用三維網(wǎng)植草防護。（2）挖方路基。路基挖方高度：A、當挖高H≤4m時，采用噴播植草皮防護；B、當挖高4<H≤10m時，采用三維網(wǎng)植草防護。6.7路基、路面排水工程1、路基排水為保證路基穩(wěn)定，需設置邊溝。填方路段在坡腳處設置矩形漿砌片石排水溝；挖方路段設置矩形暗埋式邊溝，部分挖方路段坡頂還需設置梯形截水溝。邊溝匯集的水排至道路兩側(cè)的溝渠、水塘，排水困難路段通過的收水井排至市政管網(wǎng)。2、路面排水一般路段路面水通過道路縱橫坡匯至道路雨水口，匯集到市政雨水管網(wǎng)。6.8軟基處理工程1、軟基處理要求路基處理交工面承載力需≥120KPa，擋土墻基礎處理交工面承載力需≥120KPa。路基工后沉降控制值橋臺與路堤相鄰處涵洞處一般路段車行道人行及非機動車道≤10cm≤20cm≤30cm≤30cm2、主要不良地質(zhì)根據(jù)勘察報告，沿線地質(zhì)情況較好，本次處理主要針對農(nóng)田范圍進行淺層軟基處理。3、處理方式本設計淺層軟基處理采用換填法和拋石擠淤法。（1）換填路基土（適用于淺層素填土路段）將現(xiàn)狀地面以下0.92m~1.1m的雜填土、素填土清除?；靥钕嗤穸嚷坊?。具體換填厚度詳見《軟基處理縱斷面設計圖》。（2）拋填片石（適用于淺層淤泥路段）挖除表層平均1.3m厚素填土，對下層淤泥進行拋片石擠淤，拋石厚度1.5m，再回填碎石砂0.5m，最后回填路基土0.5m。換填材料碎石砂比例為7:3，碎石采用級配碎石，含泥量不得大于5%。拋填材料片石應采用不易風化石料，石料中尺寸小于30cm粒徑的含量不得超過20%。4、不同處理方式之間的過渡道路縱向、橫向不同軟基處理方式之間，或一般路基段與需軟基處理路段之間，分界面前后10m范圍滿鋪土工格柵一層，以均化路基應力，降低不同處理方式相接處的沉降差。軟土路基的分布及處理方式一覽表序號起迄樁號軟土類型長度處理措施平均處理（加固）深度1K0+012.031~K0+039.870雜填土27.839m換填土0.92m2K0+266.700~K0+364.400雜填土97.7m換填土1.1m3K0+343.400~K0+401.600雜填土、淤泥58.2m拋填片石2.5m6.9無障礙通道設計（1）道路無障礙設計原則根據(jù)《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》，在人行道上設置方便殘疾人通行設施。具體范圍包括人行道、人行橫道、公交車站。本工程全線均考慮無障礙設計。盲道的位置和走向根據(jù)規(guī)范要求設計，以方便視殘者安全行走和順利到達無障礙設施位置為目的。（2）道路無障礙設計本方案采用全寬式無障礙通道，坡度小于等于1:20，緣石坡道下口高出車行道的地面小于等于2cm。盲道按作用分行進盲道、提示盲道，盲道的位置的一般在人行道綠帶邊0.5m處，設置寬度為0.5m。提示盲道設在行進盲道的起、終點、人行橫道人口和轉(zhuǎn)彎處。沿線的公交站站臺處，盲道按規(guī)范要求設置。平交口設置人行斑馬線，斑馬線寬度3~5m，部分與支路相交或地塊開口處可設置為3m，道路的人行道上設置連續(xù)的導盲帶。在交叉口人行橫道對應的人行道及被路緣石隔斷的人行道上設置無障礙通道。（3）車止石無障礙通道緣石坡道出入口設車止石，間距約1.5米(中至中)布置，車止石位置不得遮擋盲道。車止石采用芝麻白火燒面花崗巖車止石，規(guī)格為70x25x25cm，外露40cm。七、材料參數(shù)及技術要求7.1瀝青面層技術要求7.1.1原材料技術要求（1）瀝青面層基質(zhì)瀝青采用重交通道路石油瀝青AH-70，基質(zhì)瀝青應滿足下表的技術要求。重交通道路石油瀝青的技術要求指標單位等級瀝青標號試驗方法70號針入度(25℃,5s,100g0.1mm60～80T0604適用的氣候分區(qū)1-4附錄A針入度指數(shù)PIA-1.5～＋1.0T0604軟化點(R&B)不小于℃A46T060660℃動力粘度不小于Pa.sA180T062010℃延度[2]不小于cmA15T060515℃延度不小于cmA、B100蠟含量(蒸餾法)不大于％A2.2T0615閃點不小于℃260T0611溶解度不小于％99.5T0607密度(15℃g/cm3實測記錄T0603TFOT(或RTFOT)后T0610或T0609質(zhì)量變化不大于％0.8殘留針入度比不小于%A61T0604殘留延度(10℃cmA6T0605（2）粗集料粗集料應該潔凈、干燥、表面粗糙，與瀝青應具有良好的黏附性，黏附性不宜低于5級，對于瀝青上面層，須選用抗滑、耐磨的輝綠巖骨料。其石料磨光值應不小于42，壓碎值應不大于20％，石料應為方形。質(zhì)量應符合下表的規(guī)定。當單一規(guī)格集料的質(zhì)量指標達不到表中要求，而按照集料配比計算的質(zhì)量指標符合要求時，工程上允許使用。對受熱易變質(zhì)的集料，宜采用經(jīng)拌和機烘干后的集料進行檢驗。瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術要求指標單位指標值試驗方法表面層其他層次石料壓碎值不大于％2028T0316洛杉磯磨耗損失不大于％2830T0317表觀相對密度不小于t/m32.602.50T0304吸水率不大于％2.03.0T0304堅固性不大于％1212T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于其中粒徑大于9.5mm不大于其中粒徑小于9.5mm不大于％％％121015181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量不大于％0.81T0310軟石含量不大于％35T0320（3）細集料細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，可選用機制砂、石屑配置，瀝青馬蹄脂碎石混合料不得使用天然砂，其質(zhì)量應符合下表的規(guī)定。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分數(shù)表示，石屑和機制砂以砂當量(適用于0～4.75mm)或亞甲藍值(適用于0～2.36mm或0～0.15mm)表示。SMA面層混合料中不得采用天然砂。

瀝青混合料用細集料質(zhì)量要求項目單位指標值試驗方法表觀相對密度，不小于t/m32.5T0328堅固性(>0.3mm部分)不小于％12T0340含泥量(小于0.075mm的含量)，不大于％3T0333砂當量，不小于％65T0334亞甲藍值，不大于g/kg25T0346棱角性(流動時間)，不小于s30T0345（4）礦粉瀝青混合料的填料應采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應除凈。為增強瀝青與礦料的粘結(jié)力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)定性和耐久性能，可以采用磨細消石灰代替部分礦粉作為剝落劑，磨細消石灰用量不宜過多，設計建議不超過礦料總量的1%～2%。瀝青混合料用礦粉質(zhì)量的技術要求項目單位指標值試驗方法表觀相對密度不小于t/m32.5T0352含水量不大于％1T0103烘干法粒度范圍<0.6mm％100T0351<0.15mm％90～100<0.075mm％75～100外觀無團粒塊親水系數(shù)<1塑性指數(shù)<4加熱安定性實測記錄（5）改性劑改性劑采用SBS類I-D型，具體要求見下表。聚合物改性瀝青技術要求指標單位SBS類(=1\*ROMANI類)試驗方法=1\*ROMANI-D針入度25℃,100g,5sdmm40-60T0604針入度指數(shù)PI不小于0T0604延度5℃,5cm/min不小于cm20T0605軟化點TR&B不小于℃70T0606運動粘度[1]135℃,不大于Pas3T0625T0619閃點不小于℃230T0611溶解度不小于％99T0607彈性恢復25℃不小于％90T0662粘韌性不小于N·m－T0624韌性不小于N·m－T0624貯存穩(wěn)定性[2]離析,48h軟化點差,不大于℃2.0T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于％±1.0T0610或T0609針入度比25℃，不小于％65T0604延度5℃，不小于cm15T06057.1.2、瀝青混凝土面層技術要求（1）瀝青面層混合技術要求1）馬歇爾試驗配合比設計技術要求如下：密級配瀝青混凝土馬歇爾試驗配合比設計技術要求試驗指標單位技術要求夏炎熱區(qū)(1-1、1-2、1-3、1-4區(qū))重載交通擊實次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內(nèi)％4～6[注2]深約90mm以下％3～6穩(wěn)定度MS不小于kN8流值FLmm1.5～4礦料間隙率VMA(％）設計空隙率(％)相應于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術要求(％)26.519不小于2101131112412135131461415瀝青飽和度VFA(％)55～7065~75注1：對空隙率大于5%的夏炎熱區(qū)重載交通路段，施工時應至少提高壓實度1%注2：當設計的空隙率不是整數(shù)時，由內(nèi)插確定要求的VMA最小值.注3：對改性瀝青混合料，馬歇爾試驗的流值可適當放寬2）車轍試驗要求瀝青混合料必須滿足以下要求：瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術要求氣候條件與技術指標相應于下列氣候分區(qū)所要求的動穩(wěn)定度(次/mm)試驗方法七月平均最高氣溫(℃)及氣候分區(qū)＞301.夏炎熱區(qū)1-4普通瀝青混合料不小于1000T0719改性瀝青混合料不小于2800SMA混合料改性不小于50003）水穩(wěn)定性要求瀝青混合料必須滿足以下要求：瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術要求氣候條件與技術指標相應于下列氣候分區(qū)的技術要求(％)試驗方法年降雨量(mm)及氣候分區(qū)>1000500～10001.潮濕區(qū)2.濕潤區(qū)浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度(％)不小于普通瀝青混合料80T0709改性瀝青混合料85SMA混合料改性瀝青85凍融劈裂試驗的殘留強度比(％)不小于普通瀝青混合料75T0729改性瀝青混合料85SMA混合料改性瀝青854）滲水試驗要求瀝青混合料必須滿足以下要求：級配類型滲水系數(shù)要求(ml/min)試驗方法密級配瀝青混凝土不大于1205）瀝青路面上面層抗滑性能上面層抗滑性能以橫向力系數(shù)SFC60和路面宏觀構造深度TD（mm）為主要指標，其抗滑技術指標宜符合下表的要求。名稱竣工驗收值橫向力系數(shù)SFC擺值Fb（BPN）構造深度TD（mm）指標范圍≥54≥58≥0.556）集料級配范圍瀝青混合料礦料級配必須滿足規(guī)范要求的級配。瀝青級配表見下：混凝土混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(％)31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒式AC-2510090-10075-9065-8357-7645-6524-5216-4212-338-245-174-133-7中粒式AC-2010090-10078-9262-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7細粒式AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-8瀝青混合料礦料關鍵性篩孔通過率混合料類型公稱最大粒徑(mm)用以分類的關鍵性篩孔(mm)關鍵性篩孔通過率（%）AC-13C13.22.36＜40AC-20C194.75＜45AC-25C26.54.75＜40根據(jù)規(guī)范，本路面工程5%水泥穩(wěn)定碎石基層采用骨架密實型混合料。懸浮密實型水泥穩(wěn)定類底基層集料的最大粒徑不大于37.5mm；骨架密實型水泥穩(wěn)定類基層集料最大粒徑不大于31.5mm。集料級配范圍應符合下表要求。水泥穩(wěn)定碎石集料級配表類型通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）31.519.09.504.752.360.60.075骨架密實型10068～8638～5822～3216～288～150～37.1.3、粘層、透層、封層材料參數(shù)瀝青各面層間應噴灑粘層油，粘層油采用噴灑型陽離子乳化瀝青PC-3，用量為0.6L/m2。水穩(wěn)基層頂面必須噴灑透層瀝青，透層瀝青采用乳化瀝青PC-2，用量為1.5L/m2。并在面層基層之間設置一層1cm厚同步瀝青碎石下封層。氣溫低于10℃（1）瀝青混凝土路面在鋪筑上層前，其下層的瀝青已被污染。（2）與新鋪瀝青混合料接觸的路緣石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面。道路用乳化石油瀝青的技術要求項目種類PC-2PC-3試驗方法破乳速度試驗慢裂快裂T0658粒子電荷陽離子帶正電（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩）不大于（%）0.1T0652粘度瀝青標準粘度計C25.3（S）8-20T0621恩格拉度E251～6T0622蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）50T0651蒸發(fā)殘留物性質(zhì)針入度（100g,25℃,5s）(0.1mm)50～30045～150T0604殘留延度比（15℃）不小于（cm）40T0605溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.5T0607儲存穩(wěn)定性5d不大于（%）5T06551d不大于（%）1T0655與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/3T0654低溫儲存穩(wěn)定性（-5℃）無粗顆?；蚪Y(jié)塊T0656用途透層油用粘層油用同步瀝青碎石下封層集料要求如下：石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石，應選用反擊式破碎機軋制的碎石。碎石必須進行預裹附，以加強與瀝青的粘結(jié)性（裹附溫度在120℃1）集料級配范圍集料級配范圍如下表集料范圍方篩孔尺寸（mm）級配13.21009.51006.30～150.0750～0.52）集料技術要求集料技術要求見下表粗集料質(zhì)量技術要求檢驗項目技術要求石料壓碎值（%）不大于24洛杉磯磨耗損失（%）不大于28視密度（t/m3）不小于2.6吸水率（%）不大于2.0對瀝青的粘附性不小于4級堅固性（%）不大于12針片狀顆粒含量（%）不大于15水洗法0.075mm顆粒含量（%）不大于0.6軟石含量（%）不大于3.07.2水泥穩(wěn)定碎石基層技術要求路面基層采用5%，路面底基層采用4%水泥穩(wěn)定級配碎石。石料應由堅硬、耐磨、干凈的無風化礫石或巖石軋制而成，顆粒形狀具有棱角，接近立方體。碎石中不應含有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，不得含有軟質(zhì)集料和其他雜質(zhì)。針片狀顆粒的總含量不應超過20%，其壓碎值不大于30%，級配碎石混合料宜在最佳含水量時碾壓。水泥穩(wěn)定級配碎石混合料的最佳壓實含水量應通過試驗確定，級配碎石級配范圍應滿足下表要求：用做基層時顆粒組成范圍篩孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率(%)10068～8638～5822～3216～288～150～3用做底基層時顆粒組成范圍篩孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通過質(zhì)量百分率(%)10093～10075～9050～7029～5015～356～200～5基層、底基層均為水泥穩(wěn)定類材料，材料的壓實度、7d齡期無側(cè)限抗壓強度代表值應符合重、中交通集料所規(guī)定范圍的要求，且不超過高限?；旌狭蠒r間成型宜采用振動成型方法。水泥穩(wěn)定類材料的壓實度與7d齡期抗壓強度表層位穩(wěn)定類型特重交通壓實度（％）抗壓強度（MPa）基層集料≥973.5細土粒－－底基層集料≥96≥1.5細土?！?57.3級配碎石級配碎石應按照《公路路面基層施工技術細則》（JTG/TF20-2015）相關要求進行施工。級配碎石級配應按照上述規(guī)范的級配范圍執(zhí)行，最大粒徑控制在26.5mm以下。級配碎石墊層壓碎值<30%，碎石中軟弱顆粒含量小于5%，扁平細長碎石含量小于20%。需用壓路機反復碾壓，碾壓至縫隙嵌擠應密實，穩(wěn)定堅實，表面平整，輪跡小于2cm，壓實度不小于95%。7.4人行道施工技術要求及材料參數(shù)人行道磚吸水率<8%，滲透系數(shù)≥0.1mm/s，抗壓強度≥Cc35，抗折強度≥Cf6.0，人行道磚混凝土等級為C35，防滑等級為R2，相應防滑性能指標BPN>70。人行道鋪裝面層應平順、抗滑、耐磨、美觀；表面應平整，角邊齊全，厚度均勻，色澤一致。人行道鋪裝、盲道鋪裝的施工質(zhì)量要求如下表：

項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)高程（mm）±10施工單元點數(shù)≥2.5平整度（mm）≤510X10m1<1坡度±0.3%且不反坡20m1洛杉磯法<25井框與面層高差（mm）≤4每座1質(zhì)量損失≤15相鄰塊高差（mm）≤210X10m1<3縱、橫縫直順度（mm）≤1040X40m1≥6縫寬（mm）+3-240X40m1≥1207.5透水水泥混凝土透水混凝土是以高強度等級的硅酸鹽水泥為基料，配以多種助劑增加強度與粘結(jié)力組成的粉狀料，并可按工程需要加入無機耐候顏料，使其和碎石、水按一定比例混合而成。透水水泥混凝土路面的施工應嚴格參照《透水水泥混凝土路面技術規(guī)程》（CJJ/T135-2009）的相關規(guī)定執(zhí)行。（1）設計要求透水混凝土按立方體抗壓強度標準值為C30強度等級，抗折強度≥3.5MPa。透水混凝土的孔隙率不得小于16％，透水系數(shù)1.5mm/s以上，防滑性能（BPN）≥80。透水水泥混凝土應進行切縫處理，橫縫的間距應以長寬比控制，長寬比不宜大于1.3，2m人行道寬度切縫每2.5m一條；2.5m人行道寬度切縫每3m一條；3m人行道寬度切縫每3.5m一條；4m人行道寬度切縫每5m一條；當透水水泥混凝土面層施工長度超過30m時，應設置脹縫。在透水水泥混凝土面層與建筑物、雨水口、鋪面的砌塊等其他構造物連接處，應設置脹縫。透水水泥混凝土表面層抗滑指標：構造深度TD≥0.5mm。（2）材料要求：①水泥：42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥的28d齡期抗壓強度應大于42.5MPa，抗折強度應大于6.5MPa。②粗骨料碎石：上面層用2-4mm粒徑碎石。③其它配套材料要求：水用普通自來水；加強劑(礦物摻合料)符合GB/T18736—2002；穩(wěn)定劑：主要指標應滿足：氨含量≤0.1，抗壓強度比≥85％(28d)，壓力沁水率≤95％；雙丙聚氨酯密封膠：雙組分，固體份＞40%，進口固化劑，符合國家標準技術要求。

透水水泥混凝土的性能要