船體結(jié)構(gòu)的形式_第1頁
船體結(jié)構(gòu)的形式_第2頁
船體結(jié)構(gòu)的形式_第3頁
船體結(jié)構(gòu)的形式_第4頁
船體結(jié)構(gòu)的形式_第5頁
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《值班水手業(yè)務(wù)》課程一、對(duì)船體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與建造要求1)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保持可靠的水密性，并能滿足營(yíng)運(yùn)上的要求；2)構(gòu)件本身應(yīng)有良好的連續(xù)性，避免應(yīng)力集中，同時(shí)應(yīng)能保證安裝在其上的機(jī)械設(shè)備具有良好的工作性能；3)應(yīng)有合理的施工工藝，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短船臺(tái)建造周期，降低成本；4)充分考慮整個(gè)船體的美觀和今后維修保養(yǎng)的方便性。

二、船體結(jié)構(gòu)的形式、外板編號(hào)與總布置圖1.船體結(jié)構(gòu)的形式：按骨架排列形式的不同，船體結(jié)構(gòu)有橫骨架式、縱骨架式和縱橫混合骨架式三種結(jié)構(gòu)形式。1)橫骨架式：主船體中的橫向構(gòu)件排列密尺寸小，縱向構(gòu)件排列間距大尺寸大。結(jié)

構(gòu)簡(jiǎn)單、建造容易、橫向強(qiáng)

度和局部強(qiáng)度好，艙容利用

率較高且便于裝卸，橫向剛

性比縱向剛性大。總縱強(qiáng)度主要由外板、內(nèi)底板、甲板板及縱向構(gòu)件保證，較長(zhǎng)的船則需加厚鋼板來保證總縱強(qiáng)度，因此增加了船舶的自

重。主要用于對(duì)總縱強(qiáng)度要

求不高的沿海中小型船和內(nèi)

河船。

2)縱骨架式：是指主船體中的縱向構(gòu)件排列密尺寸小，橫向構(gòu)件排列間距大尺寸大。由于縱向構(gòu)件的增多大大提高了船體的總縱強(qiáng)度(總

縱強(qiáng)度好)，可選用較薄的板材，使船舶自重

減輕，但施工建造比較

復(fù)雜，由于橫向構(gòu)件尺寸的加大使貨艙艙容得不到充分利用而影響載貨量(艙容利用率低，

載貨量相對(duì)減少

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