高中物理教科一課時(shí)測評(píng)：單元素養(yǎng)評(píng)價(jià)(四)

學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專精【新教材】2020-2021學(xué)年高中物理教科版必修一課時(shí)測評(píng)：單元素養(yǎng)評(píng)價(jià)(四)溫馨提示：此套題為Word版，請(qǐng)按住Ctrl，滑動(dòng)鼠標(biāo)滾軸，調(diào)節(jié)合適的觀看比例，答案解析附后.關(guān)閉Word文檔返回原板塊.單元素養(yǎng)評(píng)價(jià)(四）(第四章）（60分鐘·60分）一、選擇題(本題共9小題，每小題3分，共27分）1。下面是摘自上個(gè)世紀(jì)美國報(bào)紙上的一篇小文章：阿波羅登月火箭在脫離地球飛向月球的過程中,飛船內(nèi)航天員通過無線電與在家中上小學(xué)的兒子湯姆通話.航天員:“湯姆,我們現(xiàn)在已關(guān)閉火箭上所有的推動(dòng)機(jī),正向月球飛去?！睖罚骸澳銈冴P(guān)閉了所有推動(dòng)機(jī)，那么靠什么力量推動(dòng)火箭向前運(yùn)動(dòng)?”航天員猶豫了半天，說：“我想大概是伽利略在推動(dòng)飛船向前運(yùn)動(dòng)吧.”若不計(jì)星球?qū)鸺淖饔昧?由上述材料可知下列說法錯(cuò)誤的是 (）A.湯姆問話所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”B.航天員答話所體現(xiàn)的物理思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因"C.航天員答話所體現(xiàn)的物理思想是“物體運(yùn)動(dòng)不需要力來維持”D。航天員答話的真實(shí)意思是火箭正在依靠慣性飛行【解析】選B。從材料中的對(duì)話內(nèi)容可知:湯姆問話所體現(xiàn)的思想是“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因"，航天員答話體現(xiàn)的思想是“物體運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，由于慣性的原因，物體會(huì)維持運(yùn)動(dòng)"，故B錯(cuò)誤。2。如圖所示，甲、乙兩人正在進(jìn)行“掰手腕"游戲，關(guān)于他們的手之間的力,下列說法正確的是 (）A。甲掰贏了乙，是因?yàn)榧资謱?duì)乙手的作用力大于乙手對(duì)甲手的作用力B.只有當(dāng)甲乙僵持不分勝負(fù)時(shí),甲手對(duì)乙手的作用力才等于乙手對(duì)甲手的作用力C.甲、乙比賽對(duì)抗時(shí)，無法比較甲手對(duì)乙手的作用力和乙手對(duì)甲手的作用力的大小關(guān)系D.無論誰勝誰負(fù)，甲手對(duì)乙手的作用力大小等于乙手對(duì)甲手的作用力大小【解析】選D.甲、乙的手之間的相互作用力總是大小相等方向相反，作用在一條直線上。只有D正確.3.如圖所示,物體甲、乙質(zhì)量均為m，彈簧和懸線的質(zhì)量可忽略。當(dāng)懸線被燒斷的瞬間，甲、乙的加速度分別為 （)A。a甲=g,方向豎直向下B。a甲=0C。a乙=0D。a乙=g，方向豎直向下【解析】選D。彈簧彈力為2mg，當(dāng)線斷時(shí),彈力大小不變，對(duì)甲物體:2mg-mg=ma甲,a甲=g,方向豎直向上,A、B錯(cuò)誤；對(duì)乙物體，它將做自由落體運(yùn)動(dòng)，a乙=g,方向豎直向下,C錯(cuò)誤,D正確?！炯庸逃?xùn)練】如圖所示，吊籃P懸掛在天花板上,與吊籃質(zhì)量相等的物體Q被固定在籃中的輕彈簧托住，當(dāng)懸掛的細(xì)繩燒斷的瞬間，吊籃P與Q的加速度大小可能是 （)A.aP=aQ=gB。aP=2g,aQ=gC.aP=2g,aQ=0D.aP=g，aQ=2g【解析】選C。繩斷瞬間，彈簧彈力未變，Q受力未變，故aQ=0,而吊籃P受重力mg和彈簧給吊籃P的彈力,大小等于mg，根據(jù)牛頓第二定律,其加速度為2g，故C正確，A、B、D錯(cuò)誤.4.幾位同學(xué)為了探究電梯啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化情況，他們將體重計(jì)放在電梯中，一位同學(xué)站在體重計(jì)上，然后乘坐電梯從1層直接到10層,之后又從10層直接回到1層。用照相機(jī)進(jìn)行了相關(guān)記錄,如圖所示。圖1為電梯靜止時(shí)體重計(jì)的照片,圖2、圖3、圖4和圖5分別為電梯運(yùn)動(dòng)過程中體重計(jì)的照片.根據(jù)照片推斷正確的是 （）A。根據(jù)圖2推斷電梯一定處于加速上升過程,電梯內(nèi)同學(xué)可能處于超重狀態(tài)B。根據(jù)圖3推斷電梯一定處于減速下降過程，電梯內(nèi)同學(xué)可能處于失重狀態(tài)C。根據(jù)圖4推斷電梯可能處于減速上升過程，電梯內(nèi)同學(xué)一定處于失重狀態(tài)D。根據(jù)圖5推斷電梯可能處于加速下降過程,電梯內(nèi)同學(xué)一定處于超重狀態(tài)【解析】選C。由題圖可知,圖2、圖5示數(shù)大于重力為超重狀態(tài),電梯可能處于加速上升過程或減速下降過程；圖3、圖4示數(shù)小于重力,該同學(xué)處于失重狀態(tài),電梯可能處于向下加速過程,也可能處于向上減速過程，C正確。5。如圖所示，傾角為θ的足夠長的粗糙斜面固定在水平地面上,質(zhì)量為M的木塊上固定一輕直角支架,在支架末端用輕繩懸掛一質(zhì)量為m的小球。由靜止釋放木塊,木塊沿斜面下滑,穩(wěn)定后輕繩與豎直方向夾角為α,則木塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為 (）A。μ=tanθ B。μ=tanαC。μ=tan（θ—α） D。μ=tan(θ+α）【解析】選C。對(duì)小球受力分析,由牛頓第二定律得mgsinθ-FTcos（90°—θ+α）=ma,mgcosθ=FTsin(90°-θ+α）,解得a=gsinθ-gcosθ·tan(θ-α);對(duì)小球和木塊整體受力分析得a=gsinθ—μgcosθ,所以動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=tan(θ-α),C正確。6.如圖所示，粗糙的傳送帶與水平方向夾角為θ，當(dāng)傳送帶靜止時(shí),在傳送帶上端輕放一小物塊，物塊下滑到底端所用時(shí)間為T,則下列說法正確的是 （）A.當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊下滑的時(shí)間可能大于TB.當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊下滑的時(shí)間可能小于TC.當(dāng)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊下滑的時(shí)間等于TD.當(dāng)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),物塊下滑的時(shí)間小于T【解析】選D。當(dāng)傳送帶順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，物塊受重力、支持力和沿傳送帶向上的摩擦力,向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度與傳送帶靜止時(shí)加速度相同,所以物塊下滑的時(shí)間等于T,故A、B錯(cuò)誤；當(dāng)傳送帶逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),開始時(shí)物塊受重力、支持力和沿傳送帶向下的摩擦力，向下做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大于其在傳送帶靜止時(shí)的加速度，則物塊下滑的時(shí)間小于T，故C錯(cuò)誤，D正確?！炯庸逃?xùn)練】如圖所示為運(yùn)送糧袋的傳送裝置,已知AB間長度為L,傳送帶與水平方向的夾角為θ,工作時(shí)運(yùn)行速度為v，糧袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，正常工作時(shí)工人在A點(diǎn)將糧袋放到運(yùn)行中的傳送帶上,關(guān)于糧袋從A到B的運(yùn)動(dòng)（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力),以下說法正確的是 (）A。糧袋到達(dá)B點(diǎn)的速度小于vB。糧袋開始運(yùn)動(dòng)的加速度為g（sinθ-cosθ）,若L足夠大，則以后將以速度v做勻速運(yùn)動(dòng)C.若μ<tanθ，則糧袋從A到B一直做加速運(yùn)動(dòng)D.不論μ大小如何，糧袋從A到B一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，且a〉gsinθ【解析】選C。糧袋在傳送帶上可能一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度小于v;可能先勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度與傳送帶相同后，做勻速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)速度與v相同;也可能先做加速度較大的勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度與傳送帶相同后做加速度較小的勻加速運(yùn)動(dòng),到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度大于v,故A錯(cuò)誤；糧袋開始時(shí)受到沿斜面向下的滑動(dòng)摩擦力，大小為μmgcosθ，根據(jù)牛頓第二定律得,加速度a=g(sinθ+μcosθ)，故B錯(cuò)誤；若μ〈tanθ，則重力的下滑分力大于滑動(dòng)摩擦力，故a的方向一直向下，糧袋從A到B一直是做加速運(yùn)動(dòng)，可能是一直以g(sinθ+μcosθ）的加速度勻加速;也可能先以g（sinθ+μcosθ）的加速度勻加速,后以g（sinθ—μcosθ)勻加速,故C正確;由以上分析可知，糧袋從A到B不一定一直做勻加速運(yùn)動(dòng)。故D錯(cuò)誤。7。質(zhì)量為0.3kg的物體在水平面上做直線運(yùn)動(dòng)，其在只受摩擦力作用時(shí)和受到摩擦力、水平力F兩個(gè)力共同作用時(shí)的速度-時(shí)間圖像如圖所示,則下列說法正確的是(g取10A.水平力F可能等于0.3NB。摩擦力一定等于0。1NC.水平力F一定等于0.1ND。摩擦力可能等于0.3N【解析】選C.兩種情況下物體均在做勻減速運(yùn)動(dòng),其加速度大小分別為QUOTEm/s2、QUOTEm/s2，則根據(jù)牛頓第二定律得兩種情況下的合外力分別為0.1N、0。2N。物體受到的水平力F和摩擦力的方向關(guān)系存在兩種情況：當(dāng)水平力F跟摩擦力方向一致時(shí),摩擦力為0。1N,故此時(shí)水平力F=0。2N—0。1N=0。1N;當(dāng)水平力F跟摩擦力方向相反時(shí),摩擦力為0。2N，故水平力F=0.2N-0。1N=0。1N。故水平力F一定等于0。1N，摩擦力等于0.1N或0。2N,選項(xiàng)A、B、D錯(cuò)誤,C正確.8.一個(gè)質(zhì)量為1kg的物體在水平恒力F作用下沿水平面運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后撤去F，該物體運(yùn)動(dòng)的v—t圖像如圖所示，(g取10m/s（）A。物體2s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)B。拉力F的方向與初速度方向相同C。拉力在2s末撤去的D.摩擦力大小為10N【解析】選C。由于圖像與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正,時(shí)間軸下方位移為負(fù)，所以前1s內(nèi)的位移為正向5m，1～4s為負(fù)向7.5m，前4s內(nèi)總位移為負(fù)向2。5m，故物體1s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;物體先向正方向做勻減速直線運(yùn)動(dòng),再向負(fù)方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng),拉力F的方向與初速度方向相反,選項(xiàng)B錯(cuò)誤；1s末物體向負(fù)方向做勻加速運(yùn)動(dòng)，故拉力在2s末撤去的，選項(xiàng)C正確;2～4s物體的加速度大小a=2。5m/s29。如圖甲所示,當(dāng)A、B兩物塊放在光滑的水平面上時(shí),用水平恒力F作用于A的左端，使A、B一起向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a1，A、B間的相互作用力的大小為N1。如圖乙所示,當(dāng)A、B兩物塊放在固定光滑斜面上時(shí)，此時(shí)在恒力F作用下沿斜面向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為a2,A、B間的相互作用力的大小為N2,則有關(guān)a1、a2和N1、N2的關(guān)系正確的是 (）A。a1〉a2,N1〉N2B.a1>a2,N1〈N2C.a1=a2，N1=N2D.a1〉a2，N1=N2【解析】選D。對(duì)甲圖整體分析：F=（mA+mB）a1，再對(duì)B分析:N1=mBa1,解得：a1=QUOTE,N1=QUOTE。對(duì)乙圖整體分析：F—（mA+mB）gsinθ=(mA+mB)a2再對(duì)B分析:N2-mBgsinθ=mBa2，解得:a2=QUOTE-gsinθ，N2=QUOTE綜上a1>a2,N1=N2,D正確。二、實(shí)驗(yàn)題(共5分）10。某同學(xué)用如圖所示的裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，當(dāng)小車的質(zhì)量一定時(shí)，測得小車的加速度a與拉力F的數(shù)據(jù)如表:F/N0.200.300。400。500。60a/(m·s—2）0。100。230.270.400.49(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),在如圖所示坐標(biāo)系中作出圖像.(2)圖線存在截距,其原因是_________。

(3)考慮(2)中的原因，由圖像可得出的結(jié)論是______________。

【解析】（1）描點(diǎn)作圖如圖所示,畫出一條直線.（2）由圖像可知，當(dāng)細(xì)線的拉力增大到一定數(shù)值時(shí)才產(chǎn)生加速度，說明有阻力作用。（3)所有點(diǎn)大致分布在一條直線上，考慮（2)中分析的摩擦力,因此在誤差允許的范圍內(nèi)可以認(rèn)為在物體質(zhì)量一定時(shí)，加速度與所受到的合外力成正比。答案:（1）見解析圖（2)桌面與小車之間存在摩擦力（3）在物體質(zhì)量一定時(shí),加速度與所受到的合外力成正比三、計(jì)算題(本題共3小題，共28分。要有必要的文字說明和解題步驟，有數(shù)值計(jì)算的要注明單位）11。(9分)在水平地面上有一個(gè)質(zhì)量為4。0kg的物體,物體在水平拉力F的作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)。10s后拉力大小減小為QUOTE,并保持恒定.該物體的速度-時(shí)間圖像如圖所示（取g=10m/s2）.求：（1)物體所受到的水平拉力F的大小。（2）該物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)?！窘馕觥浚?）物體的運(yùn)動(dòng)分為兩個(gè)過程,由題圖可知兩個(gè)過程的加速度分別為：a1=1ma2=-0。5m物體受力分析如圖甲、乙所示:對(duì)于兩個(gè)過程,由牛頓第二定律得：F-f=ma1QUOTE—f=ma2聯(lián)立以上二式解得：F=9Nf=5N(2）由滑動(dòng)摩擦力公式得：f=μN(yùn)=μmg解得μ=0.125答案：(1）9N（2）0.125【加固訓(xùn)練】民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外還設(shè)有緊急出口,發(fā)生意外情況的飛機(jī)著陸后，打開緊急出口的艙門,會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊組成的斜面,機(jī)艙中的乘客就可以沿斜面迅速滑行到地面上.若某型號(hào)的客機(jī)緊急出口離地面高度為4.0m，構(gòu)成斜面的氣囊長度為5。0m,要求緊急疏散時(shí)，乘客從氣囊上由靜止下滑到達(dá)地面的時(shí)間不超過2。0s。（取g=10（1)乘客在氣囊上下滑的加速度至少為多大？（2)氣囊和下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)不得超過多少？【解析】（1）乘客在氣囊組成的斜面的受力示意圖如圖所示，h=4.0m，L=5。0m,t=2.0則sinθ=QUOTE=0.8，cosθ=QUOTE=0。6設(shè)乘客沿氣囊下滑過程的加速度至少為a，則L=QUOTEat2解得a=QUOTE=2。5m/s2（2）對(duì)乘客進(jìn)行受力分析，沿x方向有mgsinθ-Ff=ma沿y方向有FN—mgcosθ=0又Ff=μFN聯(lián)立方程解得μ=QUOTE≈0.92答案:（1）2。5m/s12.（9分)如圖是上海中心大廈，質(zhì)量為60kg的澤楷同學(xué)乘坐大廈快速電梯，從底層到達(dá)第119層觀光平臺(tái)僅用時(shí)t=55s。若電梯先以加速度a1做勻加速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過20s達(dá)到最大速度vm=18m/s，然后以最大速度勻速運(yùn)動(dòng)，最后以加速度a2做勻減速運(yùn)動(dòng)恰好到達(dá)觀光平臺(tái).假定觀光平臺(tái)高度為H=549m，重力加速度g（1）加速度a1及上升高度h.(2)在勻加速上升過程中澤楷同學(xué)對(duì)電梯地板的壓力。(3)電梯勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間.【解析】(1)vm=a1t1代入數(shù)據(jù)得:a1=0。9m/s2h=QUOTEt1代入數(shù)據(jù)得:h=180（2）根據(jù)牛頓第二定律：F—mg=ma1代入數(shù)據(jù)得:F=654N由牛頓第三定律得：澤楷同學(xué)對(duì)電梯地板的壓力為654N，方向豎直向下（3）勻速運(yùn)動(dòng)和勻減速運(yùn)動(dòng)的位移：vmt2+QUOTE（t—t1—t2）=H-h代入數(shù)據(jù)得：t2=6s答案:(1）0。9m/s2方向豎直向上（2）654N方向豎直向下（3)6s13。（10分)如圖所示，一小轎車從高為10m、傾角為37°的斜坡頂端從靜止開始向下行駛,當(dāng)小轎車到達(dá)底端時(shí)進(jìn)入一水平面，在距斜坡底端115m的地方有一池塘,發(fā)動(dòng)機(jī)在斜坡上產(chǎn)生的牽引力為2×103N,在水平地面上調(diào)節(jié)油門后，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的牽引力為1.4×104N，小轎車的質(zhì)量為2t,小轎車與斜坡及水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0。5（g取10(1）小轎車行駛至斜坡底端時(shí)的速度大小。(2)為使小轎車在水平地面上行駛而不掉入池塘,在水平地面上加速的時(shí)間不能超過多少?(轎車在行駛過程中不采用剎車裝置）【解析】（1）小轎車在斜坡上行駛時(shí),由牛頓第二定律得F1+mgsin37°—μmgcos37°=ma1代入數(shù)據(jù)得斜坡上小轎車的加速度大小a1=3m/s2由QUOTE=2a1x1=QUOTE得行駛至斜坡底端時(shí)的速度v1=10m（2）在水平地面上加速時(shí)F2-μmg=ma2代入數(shù)據(jù)得加速度大小a2=2m關(guān)閉油門后減速μmg=ma3,代入數(shù)據(jù)得加速度大小a3=5m設(shè)關(guān)閉油門時(shí)轎車的速度為v2,QUOTE+QUOTE=x2得v2=20m/s,t=QUOTE=5s即在水平地面上加速的時(shí)間不能超過5s。答案：(1)10m/s(2)5（30分鐘·40分）14.(5分)(多選)如圖所示,甲、乙兩車均在光滑的水平面上,質(zhì)量都是M,人的質(zhì)量都是m，甲車上的人用力F推車，乙車上的人用等大的力F拉繩子(繩與輪的質(zhì)量和摩擦均不計(jì)）;人與車始終保持相對(duì)靜止。下列說法正確的是 ()A.甲車的加速度大小為QUOTEB.甲車的加速度大小為0C.乙車的加速度大小為QUOTED。乙車的加速度大小為0【解析】選B、C。對(duì)甲圖中人和車組成的系統(tǒng)受力分析，在水平方向的合外力為0(人的推力F是內(nèi)力),故a甲=0,A錯(cuò)誤,B正確；乙圖中，人拉繩的力為F,則繩拉人和繩拉車的力均為F,對(duì)人和車組成的系統(tǒng)受力分析，水平方向合外力為2F,由牛頓第二定律知：a乙=QUOTE,則C正確,D錯(cuò)誤。15.(5分)(多選)我國有一種傳統(tǒng)的民族體育項(xiàng)目叫作“押加”,實(shí)際上相當(dāng)于兩個(gè)人拔河,如果甲、乙兩人在押加比賽中，甲獲勝，則下列說法中正確的是 （）A.甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力,所以甲獲勝B。當(dāng)甲把乙拉過去時(shí),甲對(duì)乙的拉力大小等于乙對(duì)甲的拉力大小C。當(dāng)甲把乙加速拉過去時(shí),甲對(duì)乙的拉力大于乙對(duì)甲的拉力D.甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小，只是地面對(duì)甲的摩擦力大于地面對(duì)乙的摩擦力，所以甲獲勝【解析】選B、D。物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是由其自身的受力情況決定的,只有當(dāng)物體所受的合外力不為零時(shí),物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)改變，不論物體處于何種狀態(tài),物體間的作用力與反作用力總是大小相等，方向相反，由于它們作用在不同的物體上，其效果可以不同.甲加速前進(jìn)的原因是甲受到的地面的摩擦力大于繩子對(duì)甲的拉力；乙加速后退的原因是繩子對(duì)乙的拉力大于乙受到的地面的摩擦力；但是，根據(jù)牛頓第三定律，甲對(duì)乙的拉力大小始終等于乙對(duì)甲的拉力大小.故B、D正確。16.(5分)（多選）如圖甲所示，繃緊的水平傳送帶始終以恒定速率v1運(yùn)行。初速度大小為v2的小物塊從與傳送帶等高的光滑水平地面上的A處滑上傳送帶。若從小物塊滑上傳送帶開始計(jì)時(shí),小物塊在傳送帶上運(yùn)動(dòng)的v—t圖像(以地面為參考系)如圖乙所示。已知v2〉v1,則 (）A。t1時(shí)刻，小物塊離A處的距離達(dá)到最大B.t2時(shí)刻,小物塊相對(duì)傳送帶滑動(dòng)的距離達(dá)到最大C.0～t2時(shí)間內(nèi)，小物塊受到的摩擦力方向先向右后向左D.0~t3時(shí)間內(nèi)，小物塊始終受到大小不變的摩擦力作用【解析】選A、B。該題考查傳送帶問題，主要是利用隔離法分析,由v-t圖像可知，小物塊先向左減速到零,然后再向右加速到v1，以后與傳送帶一起做勻速運(yùn)動(dòng)，由于v2>v1,所以相對(duì)地面來說，向左減速的位移大于向右加速運(yùn)動(dòng)的位移。t1時(shí)刻，小物塊離A點(diǎn)的距離最大，A正確;t2時(shí)刻二者相對(duì)位移最大，B正確；0～t2時(shí)間內(nèi),加速度不變,摩擦力不變,C錯(cuò)誤；t2~t3時(shí)間內(nèi)小物塊不受摩擦力的作用，D錯(cuò)誤。【加固訓(xùn)練】(多選)如圖所示,A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m,靜止疊放在水平地面上。A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為QUOTEμ。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力,重力加速度為g。現(xiàn)對(duì)A施加一水平拉力F,則 (）A.當(dāng)F<2μmg時(shí),A、B都相對(duì)地面靜止B.當(dāng)F=QUOTEμmg時(shí),A的加速度為QUOTEμgC。當(dāng)F>3μmg時(shí),A相對(duì)B滑動(dòng)D。無論F為何值，B的加速度不會(huì)超過QUOTEμg【解析】選B、C、D。A、B間的最大靜摩擦力為2μmg,B和地面之間的最大靜摩擦力為QUOTEμmg,對(duì)A、B整體，只要F>QUOTEμmg,整體就會(huì)相對(duì)地面運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；當(dāng)A對(duì)B的摩擦力為最大靜摩擦力時(shí),A、B將要發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),故A、B一起運(yùn)動(dòng)的加速度的最大值滿足2μmg-QUOTEμmg=mamax,B運(yùn)動(dòng)的最大加速度amax=QUOTEμg,選項(xiàng)D正確;對(duì)A、B整體,有F-QUOTEμmg=3mamax，得F=3μmg,則F〉3μmg時(shí)兩者會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng),選項(xiàng)C正確;當(dāng)F=QUOTEμmg時(shí)，兩者相對(duì)靜止,一起滑動(dòng),加速度滿足F—QUOTEμmg=3ma,解得a=QUOTEμg，選項(xiàng)B正確。17.(10分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中：(1)某同學(xué)在接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)之前,將實(shí)驗(yàn)器材組裝成如圖所示的裝置圖.請(qǐng)你指出該裝置中的兩處錯(cuò)誤或不妥之處：①______________________；

②__________________。

（2)改正實(shí)驗(yàn)裝置后,該同學(xué)順利地完成了實(shí)驗(yàn)。如圖是他在實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，圖中相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為0.1s,由圖中的數(shù)據(jù)可算得小車的加速度a為____________m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

(3）為保證繩子對(duì)小車的拉力約等于小盤和重物的總