國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷(含答案)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷(含答案)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷(含答案)/NUM國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷(含答案)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試卷(含答案)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)試題一.單選題1.CIFLONDON賣方交貨地點(diǎn)是（A）A．裝運(yùn)港船上B．目的港船上C．目的港碼頭D．裝運(yùn)港碼頭2．以CIF術(shù)語(yǔ)成交，貨物在途中滅失應(yīng)由（D）A．賣方承擔(dān)損失B．買方承擔(dān)損失C．船方承擔(dān)損失D．買方向保險(xiǎn)公司索賠3．國(guó)外來(lái)證規(guī)定，總金額50萬(wàn)元數(shù)量為1000公噸散裝貨物，如果未表明可否溢短裝，則不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，根據(jù)《UCP600》條款規(guī)定，賣方發(fā)貨的（D）A．?dāng)?shù)量和總金額均不能增減B．?dāng)?shù)量和總金額均可增減10%以內(nèi)C．?dāng)?shù)量和總金額均可增減5%以內(nèi)D．?dāng)?shù)量可增減5%，總金額不超過(guò)50美元4．在國(guó)際貿(mào)易中，海運(yùn)提單的簽發(fā)日期是表示（B）A．貨物已經(jīng)開始裝船的日期B．貨物已經(jīng)裝船完畢的日期C．裝載船只到達(dá)裝運(yùn)港口的日期D．裝載船只離開裝運(yùn)港口的日期5．某貨輪在航行途中，A艙失火，船長(zhǎng)誤以為B艙也同時(shí)失火，命令對(duì)兩艙同時(shí)施救。A艙中共有兩批貨物，甲批貨物全部燒毀，乙批貨物為棉被單，全部遭水浸，B艙貨物也全部遭水浸。那么（D）A．A艙乙批貨物與B艙貨物均屬共同海損B．A艙乙批貨物與B艙貨物均屬單獨(dú)海損C．A艙貨物均屬共同海損D．A艙乙批貨物屬于共同海損，B艙貨物屬于單獨(dú)海損6．在國(guó)際貿(mào)易中，買賣商品是按重量計(jì)價(jià)的，若合同未明確規(guī)定計(jì)算重量的辦法時(shí)，按慣例，應(yīng)按（A）。A．凈重計(jì)B．毛重計(jì)C．皮重計(jì)D．重量計(jì)7．以下單價(jià)表示方式正確的是（C）A．USD100/PCB．1000/MTCIFC．USD100/PCLondonD．USD100CIFLondon8．必須經(jīng)過(guò)背書才能進(jìn)行轉(zhuǎn)讓的提單是（C）。A．記名提單B．不記名提單C．指示提單D．備運(yùn)提單9．國(guó)際貨物買賣使用托收方式，委托并通過(guò)銀行收取貨款使用的匯票是（C）A．商業(yè)匯票，屬于銀行信用B．銀行匯票，屬于銀行信用C．商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用D．銀行匯票，屬于商業(yè)信用10．D/Pat30DaysSight與D/Aat30DaysSight的區(qū)別是（A）A．前者30天后付款交單；后者承兌后交單，30天后付款B．都是30天后付款交單C．都是承兌后交單D．付款和交單的時(shí)間都不一樣二．多選題1．海洋運(yùn)輸貨運(yùn)險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有（ABC）A.平安險(xiǎn)B.水漬險(xiǎn)C.一切險(xiǎn)

D.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)2．FOB、CFR、CIF這三個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的相同點(diǎn)是（AD）A．買賣雙方的報(bào)關(guān)責(zé)任相同B．買賣雙方承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)責(zé)任相同C．買賣雙方承擔(dān)的保險(xiǎn)費(fèi)責(zé)任相同D．買賣雙方承擔(dān)的貨物風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任相同3.構(gòu)成共同海損的條件是（ABCE）A．共同海損的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的，不是主觀臆測(cè)的B．消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是合理的C．必須是屬于非正常性質(zhì)的損失D．采取措施后，船方和貨方都作出了一定的犧牲E．支出的費(fèi)用必須是額外的4．租船運(yùn)輸包括（AD）A．定期租船B．集裝箱運(yùn)輸C．班輪運(yùn)輸D．定程租船5．海運(yùn)提單的性質(zhì)與作用主要是（BCD）A．它是海運(yùn)單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式B．它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)C．它是代表貨物所有權(quán)的憑證D．它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸契約的證明6．海上貨物保險(xiǎn)中，除合同另有約定外，哪些原因造成貨物損失，保險(xiǎn)人不予賠償（ABCD）A．交貨延遲B．被保險(xiǎn)人的過(guò)失C．市場(chǎng)行情變化D．貨物自然損耗7．共同海損分?jǐn)倳r(shí)，涉及的收益方包括（ABC）A．貨方B．船方C．運(yùn)費(fèi)方D．救助方8．信用證支付方式的特點(diǎn)是（BCD）A．信用證是一種商業(yè)信用B．信用證是一種銀行信用C．信用證是一種單據(jù)的買賣D．信用證是一種自足的文件9．罰金條款一般適用于（ABC）A．賣方延期交貨B．買方延遲開立信用證C．買方延期接運(yùn)貨物D．一般商品買賣10．備用信用證與一般的跟單信用證的區(qū)別主要在于（ABC）A．適用的范圍不同B．銀行付款的條件不同C．受款人要求銀行付款時(shí)所需要提交的單據(jù)不同D．備用信用證屬于商業(yè)信用，而跟單信用證則屬于銀行信用三．判斷并說(shuō)明原因1．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是由于在程租船運(yùn)輸?shù)那闆r下，CIF要明確目的港的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題。（√）原因：對(duì)于程租船運(yùn)輸，船方不負(fù)責(zé)裝卸，所以買賣雙方要明確裝卸費(fèi)用有誰(shuí)承擔(dān)。FOB要明確裝船費(fèi)用承擔(dān)問(wèn)題，CIF要明確在目的港的卸貨費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)。2．CIF與CIP最主要的區(qū)別是適用的運(yùn)輸方式不同。（√）原因：CIF，CIP在性質(zhì)上是一樣的，只是CIF只適用于水路運(yùn)輸，而CIP適用于各種運(yùn)輸方式。3．對(duì)于個(gè)數(shù)、件數(shù)可以精確計(jì)件的商品不適用于溢短裝條款。（√）4．在憑樣品買賣時(shí)，出口人為了爭(zhēng)取主動(dòng)，防止日后交貨困難，有時(shí)按買方來(lái)樣進(jìn)行復(fù)制再寄交買方確認(rèn)，這種復(fù)制的樣品叫復(fù)樣。（×）原因：應(yīng)該是對(duì)等樣品。5．提單的抬頭是指提單的發(fā)貨人。（×）原因：提單的抬頭是指提單的收貨人。6．水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任的起訖均為倉(cāng)至倉(cāng)條款。（×）原因：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)不采用倉(cāng)至倉(cāng)條款，而只保水上的風(fēng)險(xiǎn)。7．推定全損時(shí)，如果被保險(xiǎn)人不愿向保險(xiǎn)人辦理委付手續(xù)，就不能從保險(xiǎn)人處獲得賠償。（×）原因：如果被保險(xiǎn)人不辦理委付手續(xù)，那么保險(xiǎn)公司只能按部分損失來(lái)賠償。8．對(duì)于D/P遠(yuǎn)期的方式，買方承兌匯票后即可取得單據(jù)，待遠(yuǎn)期匯票到期后才來(lái)付款。（×）原因：D/P遠(yuǎn)期方式也要等到遠(yuǎn)期匯票付款后才向買方交單。9．ShippingQulity，ShippingWeight實(shí)際上是剝奪了買方的復(fù)驗(yàn)權(quán)，對(duì)于買方不公平。（√）原因：ShippingQulity，ShippingWeight是指以出口國(guó)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為品質(zhì)、重量合格與否的最后依據(jù)，買方無(wú)權(quán)提出異議，這實(shí)質(zhì)上是剝奪了買方的復(fù)驗(yàn)權(quán)。10．在國(guó)際貿(mào)易中，如果交易雙方愿將履約中的爭(zhēng)議提交仲裁解決，必須在買賣合同中訂立仲裁條款，否則仲裁機(jī)構(gòu)不予受理。（×）原因：既可以在買賣合同中訂立仲裁條款，又可以在爭(zhēng)議發(fā)生后雙方協(xié)商訂立仲裁協(xié)議，二者具有同等的法律效力。四．案例分析1．某公司以CIF條件進(jìn)口一批貨物。貨物自裝運(yùn)港，啟航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒(méi)。在這種情況下，賣方仍將包括保險(xiǎn)單，提單，發(fā)票在內(nèi)的全套單據(jù)寄給買方，要求買方支付貨款。問(wèn)進(jìn)口方是否有義務(wù)付款?答：因?yàn)榘碈IF條件成交時(shí)，賣方交貨屬于象征性交貨方式，賣方只要提供全套合格單據(jù)，就算完成交貨義務(wù)，而無(wú)須保證到貨，買方就必須履行其付款義務(wù)。相反，假設(shè)賣方提交的單據(jù)不合格，即使貨物已安全抵達(dá)目的港，買方仍有權(quán)拒絕付款。就本例來(lái)講，只要買方對(duì)賣方提交的全套單據(jù)無(wú)異議，就有義務(wù)向賣方支付貨款。2．我對(duì)澳大利亞出口1000公噸大豆，來(lái)證規(guī)定：不允許分批裝運(yùn)。結(jié)果我分別在大連、新港裝500公噸于同一航次同一船只上，問(wèn)這是否違約？能否議付？為什么？

答：不違約,銀行能議付。只要運(yùn)輸單據(jù)表面上注明同一運(yùn)輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運(yùn)，即使注明不同的裝運(yùn)日期或不同裝貨地點(diǎn)，也不視作分批裝運(yùn)。3．有批玻璃制品出口，由甲乙兩輪分別載運(yùn)，貨主投保了平安險(xiǎn)。甲輪在航行途中與他船發(fā)生碰撞事故，玻璃制品因此而發(fā)生部分損失，而乙輪卻在航行途中遇到暴風(fēng)雨而使玻璃制品相互碰撞而發(fā)生部分損失，事后，貨主向保險(xiǎn)人提出索賠，問(wèn)保險(xiǎn)人該如何處理？

答：在第一種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因是船舶在航行途中與他船相撞，這一碰撞意外事故導(dǎo)致的部分損失屬于平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍，保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)賠償貨主；而在第二種情況下，由于造成玻璃制品部分損失的原因不是船舶發(fā)生意外事故而是暴風(fēng)雨襲擊船舶，使之顛簸的結(jié)果，而暴風(fēng)雨屬于自然災(zāi)害，由自然災(zāi)害造成的部分損失不屬平安險(xiǎn)的承保范圍，故而保險(xiǎn)人也就無(wú)須承擔(dān)賠償責(zé)任。當(dāng)然，如果船舶在遭遇暴風(fēng)雨前后發(fā)生了碰撞、擱淺、沉沒(méi)、觸礁或焚毀意外事故，由此造成的玻璃制品的損失，貨主還是能夠從保險(xiǎn)人那兒獲得賠償?shù)摹?．我某公司以CIF價(jià)格向美國(guó)出口一批貨物，合同的簽訂日期為6月2日。到6月28日由日本東京銀行開來(lái)了不可撤消即期L/C，金額為100萬(wàn)日元，證中規(guī)定裝船期為7月份，償付行為美國(guó)的花旗銀行。我中國(guó)銀行收證后于7月2日通知出口公司。7月10日我方獲悉國(guó)外進(jìn)口商因資金問(wèn)題瀕臨破產(chǎn)倒閉。在此情況下，我方因如何處理？答：由于兩個(gè)業(yè)務(wù)行，開證行（東京銀行）、償付行（花旗銀行）都是資信很高的銀行，我方可以辦理出口手續(xù)，將貨物出口。因?yàn)樾庞米C業(yè)務(wù)中，開證行承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。因此，我方應(yīng)在7月份按時(shí)發(fā)貨并認(rèn)真制作單據(jù)，交單議付，由議付銀行向東京銀行寄單，向花旗銀行索償。5．我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡條件出口一批土特產(chǎn)品，B公司又將該批貨物轉(zhuǎn)賣給馬來(lái)西亞公司C。貨到新加坡后，B公司發(fā)現(xiàn)貨物的質(zhì)量有問(wèn)題，但B公司仍將原貨轉(zhuǎn)銷至馬來(lái)西亞。其后，B公司在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)憑馬來(lái)西亞商檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)證書，向A公司提出退貨要求。請(qǐng)問(wèn)：A公司應(yīng)如何處理？為什么？答：A公司應(yīng)拒絕退貨要求。馬來(lái)西亞商檢機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書無(wú)效。新加坡B公司已經(jīng)轉(zhuǎn)賣給馬來(lái)西亞C公司，意味著對(duì)貨物的部分接受，部分接受視同整體接受，B公司已經(jīng)喪失了對(duì)貨物的檢驗(yàn)權(quán)。6．日本某銀行應(yīng)當(dāng)?shù)乜蛻舻囊箝_立了一份不可撤消的自由議付L/C，出口地為上海，證中規(guī)定單證相符后，議付行可向日本銀行的紐約分行索償。上海一家銀行議付了該筆單據(jù)，并在L/C有效期內(nèi)將單