再生制動(dòng)能量吸收利用電阻耗能型裝置和電容儲(chǔ)能型裝置

高低壓電氣設(shè)備再生制動(dòng)能量吸收利用電阻耗能型裝置和電容儲(chǔ)能型裝置教學(xué)目標(biāo)要求學(xué)生通過學(xué)習(xí)，了解并掌握再生制動(dòng)能量吸收利用電阻耗能型裝置和電容儲(chǔ)能型裝置的相關(guān)知識(shí)。教學(xué)重點(diǎn)認(rèn)知電阻耗能型裝置特點(diǎn)1了解電容儲(chǔ)能型裝置特點(diǎn)2目錄電阻耗能型0102電容儲(chǔ)能型01電阻耗能型

電阻耗能型再生電能吸收裝置實(shí)質(zhì)就是將車輛上的制動(dòng)電阻移至地面，主要采用多相IGBT斬波器和吸收電阻配合的恒壓吸收方式，根據(jù)再生制動(dòng)時(shí)直流母線電壓的變化狀態(tài)調(diào)節(jié)斬波器的導(dǎo)通比，從而改變吸收功率，將直流電壓恒定在某一設(shè)定值的范圍內(nèi)，并將制動(dòng)能量消耗在吸收電阻上。裝置主要由隔離開關(guān)柜、制動(dòng)控制柜（IGBT斬波器）和制動(dòng)電阻柜組成，通過直流開關(guān)柜掛接在牽引變電所直流母線上。02電阻耗能型?電阻耗能型再生電能吸收裝置的主接線見下圖所示：電阻耗能型裝置接線示意圖03電阻耗能型

優(yōu)點(diǎn)：控制簡單且直觀，可以取消（或減少）列車電阻制動(dòng)裝置，降低車輛投資，提高列車動(dòng)力性能；能夠降低隧道溫度、減少閘瓦制動(dòng)對(duì)閘瓦的消耗和閘瓦制動(dòng)粉塵、凈化隧道環(huán)境，而且國內(nèi)有比較成熟產(chǎn)品制造，價(jià)格較低。04電阻耗能型

缺點(diǎn)：再生制動(dòng)能量消耗在吸收電阻上集中發(fā)熱消耗，對(duì)再生能量不能有效利用；電阻散熱導(dǎo)致環(huán)境溫度上升，由于發(fā)熱較高，需放置于地面，涉及到與地方規(guī)劃部門的協(xié)調(diào)征地問題。聲音刺耳，易引起周圍居民投訴。從技術(shù)發(fā)展角度，電阻耗能型電能吸收裝置不代表再生能量吸收技術(shù)的發(fā)展方向。05電容儲(chǔ)能型

電容儲(chǔ)能型再生電能吸收裝置主要采用IGBT逆變器將列車的再生制動(dòng)能量吸收到大容量電容器組中，當(dāng)供電區(qū)間內(nèi)有列車起動(dòng)、加速需要取流時(shí)，該裝置將所儲(chǔ)存的電能釋放出去并進(jìn)行再利用。裝置主要由IGBT充電器、儲(chǔ)能電容器和控制器構(gòu)成，電容器通過充電器掛接在牽引變電所直流母線上。06電容儲(chǔ)能型?電容儲(chǔ)能型制動(dòng)能量吸收利用系統(tǒng)的接線見下圖所示：電容儲(chǔ)能型系統(tǒng)接線示意圖07電容儲(chǔ)能型

優(yōu)點(diǎn)：可減少或取消列車制動(dòng)電阻的容量，有效利用了列車制動(dòng)時(shí)再生能量，節(jié)能效益好；能夠穩(wěn)定接觸網(wǎng)電壓；該裝置為靜態(tài)電容儲(chǔ)能裝置，維護(hù)和元器件更換較為方便。

缺點(diǎn)：采用電容作為存儲(chǔ)介質(zhì)，一直存在壽命短的質(zhì)疑；容量小、造價(jià)高；國內(nèi)產(chǎn)品無應(yīng)用。

電容儲(chǔ)能裝置具有儲(chǔ)能（儲(chǔ)存車輛再生能量）和穩(wěn)壓（穩(wěn)定牽引網(wǎng)電壓）兩種工作模式，兩種工作