列車運行調(diào)整方式_第1頁
列車運行調(diào)整方式_第2頁
列車運行調(diào)整方式_第3頁
列車運行調(diào)整方式_第4頁
列車運行調(diào)整方式_第5頁
已閱讀5頁，還剩3頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

《城市軌道交通行車組織》課程北京交通運輸職業(yè)學院列車運行調(diào)整方式

自動列車運行調(diào)整

列車運行調(diào)整人工列車運行調(diào)整1.自動列車運行調(diào)整在執(zhí)行自動列車運行調(diào)整時，ATS系統(tǒng)不斷地對計劃時刻表與實際列車所在位置及時間進行比較，在比較的同時系統(tǒng)將在預定數(shù)值的基礎(chǔ)上自動產(chǎn)生列車的出發(fā)時間。同時，系統(tǒng)能計算出每列列車在每個車站的停站時分與每個區(qū)間的運行時分同時刻表的偏差，常態(tài)下列車相關(guān)的運行將消除任何時間偏差。 當列車運行偏離運行圖的時間偏差超過定義值時，MMI工作站將發(fā)出告警。系統(tǒng)可自動采用調(diào)整策略，最大限度地減少這種偏差對后續(xù)列車運行的影響。由于車輛性能、線路條件和站停時間等約束，當這種誤差較大時，往往不可能一次性調(diào)整到位，系統(tǒng)可采取彈性的調(diào)整策略，通過改變前后多輛列車的運行狀態(tài)，逐步消除當前列車的運行偏差對系統(tǒng)總體的影響。2.人工列車運行調(diào)整 若列車實際運行偏離時間超過自動列車運行調(diào)整的能力，或者列車運行秩序較紊亂時，控制中心ATS可執(zhí)行人工干預功能，由行車調(diào)度員進行人工列車運行調(diào)整。列車運行調(diào)整方法城市軌道交通列車運行調(diào)整的基本方法主要包括：2.縮短區(qū)間運行時間3.縮短停站時間4.組織列車載客通過5.扣車1.提前或推遲發(fā)車7.加開備用車

8.變更列車運行交路9.組織列車反方向運行10.組織旅客換線乘車

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論