供應鏈風險管理培訓課程

第6章供應鏈風險管理目前一頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點□學習目標了解供應鏈風險管理的意義掌握供應鏈風險管理的基本過程掌握供應鏈風險的概念和特點了解控制供應鏈風險的對策目前二頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點當沃倫·巴菲特(WarrenBuffett)在尋找某天可接替他的投資經(jīng)理時，他將標準設得很高。2007年3月初這位伯克希爾·哈撒韋公司董事局主席，在每年一封寫給股東的信中表示，理想的人選將是“從遺傳基因上就已經(jīng)注定可識別和規(guī)避大風險的人，包括那些以前從未遭遇風險的人”。目前三頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點風險管理（riskmanagement)在降低風險的收益與成本之間進行權衡并決定采取何種措施的過程。包括了對風險的量度、評估和應變策略。理想的風險管理，是一連串排好優(yōu)先次序的過程，使當中的可以引致最大損失及最可能發(fā)生的事情優(yōu)先處理、而相對風險較低的事情則押后處理對于很多企業(yè)來說，風險管理還等同于“危機管理”。管理者們每日如“救火隊員”般忙于處理緊急的“危機”，不但耗時、費力，而且代價高昂目前四頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.1不可忽視的供應鏈風險

1、供應鏈風險的定義

供應鏈的多參與主體、跨地域、多環(huán)節(jié)的特征，使供應鏈容易受到來自外部環(huán)境和鏈上各實體內(nèi)部不利因素的影響，形成供應鏈風險。

6.1.1供應鏈風險的概念與特點商業(yè)和工業(yè)財產(chǎn)保險公司FMGlobal最近進行的一項研究發(fā)現(xiàn)，北美洲和歐洲的財務高管把供應鏈中斷視為自身業(yè)務面臨的第二大威脅。目前五頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.1不可忽視的供應鏈風險6.1.1供應鏈風險的概念與特點

2.供應鏈風險的特點（1）必然性與客觀性。（2）偶然性和不確定性。（3）多樣性與復雜性

（4）傳遞性與放大性。（5）此消彼長性。

目前六頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.1不可忽視的供應鏈風險

6.1.1供應鏈風險的概念與特點

防范策略中斷風險延誤風險預測風險采購風險應收賬款風險生產(chǎn)能力風險庫存風險增加產(chǎn)量▼▼增加庫存▼▼▼多個供應商▼▲▼增強敏捷性增加柔性▼▼▼集中或共享庫存擴大生產(chǎn)能力▼▼更多的客戶▼

增加風險▲降低風險▼極大地增加風險極大地降低風險目前七頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.1.2供應鏈風險的來源1.自然環(huán)境因素

日本地震2.社會環(huán)境因素

利比亞3.經(jīng)濟環(huán)境因素-市場因素-供應鏈企業(yè)自身管理性因素-財務風險、信息系統(tǒng)的可靠性風險-企業(yè)間合作性因素-結構性風險、企業(yè)間信任風險、連接風險、利潤分配的風險

全球供應鏈的脆弱合作是產(chǎn)生供應鏈風險的重要因素目前八頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點引例1：日本地震影響全球產(chǎn)業(yè)鏈2011年3月11日，日本東海岸發(fā)生里氏9級大地震。地震區(qū)域集中了大量鋼鐵業(yè)、石化業(yè)、制造業(yè)、核電工業(yè)等日本重點產(chǎn)業(yè)和支柱行業(yè)，震后許多工廠出現(xiàn)重大損失，被迫停工，由此引發(fā)了全球經(jīng)濟的“地震”。地震最直接的影響就是迫使日本眾多行業(yè)紛紛關閉。本田汽車國內(nèi)所有工廠于14日停產(chǎn)。索尼有6家工廠在地震發(fā)生后關閉了生產(chǎn)設施。佳能和康尼兩大相機企業(yè)相繼宣布部分工廠停產(chǎn)。日本占全球芯片市場的五分之一。雖然許多重要芯片工廠都與本次地震震中相離甚遠，而且大多數(shù)在建廠時都有防震設計，但有些制造商可能會受到其他因素的影響，特別是地震造成的交通中斷導致成品無法運至機場或港口，員工上下班和工廠原料供應也受到影響。即使時間相對較短的中斷可能也會進一步對供應鏈造成壓力。有分析師認為，全球科技供應鏈將會受到嚴重破壞。目前九頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點日本地震影響全球產(chǎn)業(yè)鏈日本的東部沿海的汽車制造業(yè)基地受損，汽車生產(chǎn)線和核心零部件制造基地受損最為嚴重，日系汽車有的停產(chǎn)，有的廠房關閉，其影響逐漸傳遞到世界各地。震后，日系車出現(xiàn)了“擠兌”與缺貨，日本之外的許多相關企業(yè)出現(xiàn)危機。地震可能成為日本IT核心制造業(yè)向中國等新興市場快速轉(zhuǎn)移的動力。之前，夏普已經(jīng)宣布，愿在南京設立一座第8代面板廠，目前正打算在成都建立太陽能工廠。同樣作為全球重要的內(nèi)存芯片生產(chǎn)基地，地震對韓國、中國臺灣地區(qū)的IT企業(yè)可能將產(chǎn)生正面影響。東芝宣布關閉一座工廠時，三星及時表示，公司未受任何影響。韓國面板業(yè)也有望趁夏普受困之時獲得更多機會。目前十頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.1.3供應鏈風險的分類

風險類型風險的因素中斷風險（Disruptionrisk）自然災害：戰(zhàn)爭和恐怖事件；勞資糾紛；單一供應商破產(chǎn)；后備供應商的生產(chǎn)能力和敏捷性差延誤風險（Delayrisk）供應商的生產(chǎn)力利用率高；供應商敏捷性差；產(chǎn)品質(zhì)量差或者供應失?。贿^境或者中轉(zhuǎn)時處理環(huán)節(jié)過多系統(tǒng)風險（Systemrisk）信息基礎設施故障；系統(tǒng)整合或者系統(tǒng)網(wǎng)絡過于復雜；電子商務預測風險（Forecastrisk）前置時間長、季節(jié)性因素、產(chǎn)品多樣性、生命周期短、客戶基礎薄弱造成預測不準，促銷、激勵、供應鏈缺乏可見性以及產(chǎn)品短缺時造成的信息失真知識產(chǎn)權風險（IntellectualPropertyrisk）供應鏈垂直整合的弱化；全球外包和全球市場采購風險（Procuementrisk）采購價格；匯率波動；供應商選擇；交貨延遲；產(chǎn)品質(zhì)量；行業(yè)的生產(chǎn)力利用率；長期合同和短期合同應收帳款風險（Receivablerisk）客戶的數(shù)量；客戶的財務實力庫存風險（Inventoryrisk）產(chǎn)品淘汰率；產(chǎn)品價值；產(chǎn)品庫存持有成本；需求與供應的不確定性生產(chǎn)能力風險（Capacityrisk）生產(chǎn)力成本；生產(chǎn)力靈活性目前十一頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.1.4加強供應鏈風險管理的意義

通過對企業(yè)存在的供應鏈風險管理問題研究，建立一個企業(yè)供應鏈風險的分析架構，有利于更全面、更系統(tǒng)地考察和分析供應鏈的風險，有利于幫助企業(yè)打造安全供應鏈，建立供應鏈風險管理與危機防范戰(zhàn)略和業(yè)務持續(xù)規(guī)劃，并為供應鏈風險的識別、評價和控制風險提供新的思路和方法。企業(yè)對供應鏈風險進行有效的管理與控制，有助于提高供應鏈的運作效率，降低供應鏈的成本，有助于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。同時，對供應鏈風險管理與控制的研究為探討企業(yè)如何獲取競爭優(yōu)勢，培育核心競爭力提供了新的思路。供應鏈風險管理是風險管理的重要組成部分，由于各行各業(yè)面臨的風險有一定的相通性，因此，供應鏈企業(yè)可以借鑒一般的風險管理方法，結合企業(yè)所屬供應鏈的特點，提出供應鏈風險管理和控制的詳細方案，有利于完善整個風險管理理論體系的內(nèi)容，為其他行業(yè)提供經(jīng)驗指導。目前十二頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.2供應鏈風險管理基本過程6.2.1供應鏈風險識別風險識別是供應鏈風險管理的首要步驟，它是指供應鏈風險管理主體在各類風險事件發(fā)生之前運用各種方法系統(tǒng)地認識所面臨的各種風險以及分析風險事件發(fā)生的潛在原因。通過調(diào)查與分析來識別供應鏈面臨風險的存在；通過歸類，掌握風險產(chǎn)生的原因和條件，以及風險具有的性質(zhì)。目前十三頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.2.2供應鏈風險度量供應鏈風險度量是指對風險發(fā)生的可能性或損失的范圍與程度進行估計與度量。僅僅通過識別風險，了解災害損失的存在，對實施風險管理來說遠遠不夠，還必須對實際可能出現(xiàn)的損失結果、損失的嚴重程度予以充分地估計和衡量。只有準確地度量風險，才有助于選擇有效的工具處置風險，并實現(xiàn)用最少費用支出獲得最佳風險管理效果的目的。目前十四頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點供應鏈風險處理1.供應鏈風險回避2.供應鏈風險控制3.供應鏈風險轉(zhuǎn)移4.供應鏈風險自擔DELPHI公司的風險管理目前十五頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.2.4供應鏈風險監(jiān)控與反饋制定出風險處理方案后，要在實踐中進行檢驗，一旦發(fā)現(xiàn)其中可能存在的缺陷，應及時進行反饋。供應鏈風險的監(jiān)控與反饋就是將在危險識別、風險分析及風險處理中得到的經(jīng)驗或新知識，或者是從損失或接近損失中獲取的有價值的經(jīng)驗教訓，集中起來加以分析并反饋到供應鏈相關經(jīng)營活動中，從而避免犯同樣錯誤的過程。供應鏈風險管理是一項長期的、艱巨的工作，不是一蹴而就的事情，必須動態(tài)地重復風險管理過程的各個步驟，以使這一過程融入供應鏈管理運作中，才能真正做到長期有效地管理風險。目前十六頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.3供應鏈風險管理對策2.供應鏈風險預警體系工作過程

（1）建立供應鏈風險預警機制（2）預測（3）預審（4）預報（5）預控

6.3.1供應鏈風險管理的預警體系設計1.供應鏈風險預警體系的基本結構和運作流程

(1)供應鏈風險信息警源

(2)供應鏈風險預警指標體系

(3)供應鏈風險預警專家小組

(4)供應鏈風險預警制度體系

(5)供應鏈風險預警信息輔助決策系統(tǒng)目前十七頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.3供應鏈風險管理對策2.供應鏈風險預警體系工作過程供應鏈風險預警體系運行工作流程圖目前十八頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.3供應鏈風險管理對策2.供應鏈風險預警體系工作過程供應鏈風險預警體系運行實施程序圖目前十九頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.3.2減少供應鏈風險的柔性策略減輕策略供應風險協(xié)調(diào)風險需求風險戰(zhàn)略規(guī)劃設計穩(wěn)定的供應網(wǎng)絡采用延遲策略、增加供應鏈系統(tǒng)的柔性建立伙伴間的信息共享和激勵一致性的互信與協(xié)作關系增加市場柔性戰(zhàn)術規(guī)劃增加供應商柔性，改變采購路徑物流柔性：多模式、多個承運人柔性儲備（增加庫存持有柔性、產(chǎn)能柔性、響應性）財務減輕：業(yè)務中斷保險基于契約協(xié)調(diào)的收入共享和風險分擔機制需求信息集中或共享（減少預測風險）通過動態(tài)定價和促銷實現(xiàn)收益管理目前二十頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.3.2減少供應鏈風險的柔性策略

1.減輕風險的戰(zhàn)略規(guī)劃第一，設計穩(wěn)健的供應網(wǎng)絡。

DELL公司的供應商管理——嚴格遴選，控制風險第二，建立供應鏈的信任機制，實現(xiàn)供應鏈伙伴的信息共享。第三，在客戶關系管理中，采用延遲戰(zhàn)略、增加市場柔性來改進響應能力。目前二十一頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.3.2減少供應鏈風險的柔性策略

2.減輕風險的戰(zhàn)術規(guī)劃第一，建立產(chǎn)能柔性第二，合理地增加庫存持有柔性第三，增加供應商柔性第四，增加提前期柔性來提高供應鏈的響應性柔性化管理，雅戈爾供應鏈發(fā)展方向目前二十二頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.3.3供應鏈風險管理的其他措施1.健全供應鏈企業(yè)之間的利潤共享和風險分擔的激勵機制2.供應鏈各組織之間共同制定風險防范計劃3.建立風險應急處理機制目前二十三頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點多留一招準備應變——西爾斯如是說2001年9月，美國遭受了前所未有的恐怖主義襲擊。9·11事件的發(fā)生，以及事后采取的交通管制，使美國的商業(yè)供應鏈陷幾乎全面癱瘓。美國連接世界各地的航空運輸延遲起碼數(shù)天，東西海岸之間的陸上往來也受到層層安全檢查的阻隔。因為海外供貨的中斷，福特汽車公司只好宣布幾處工廠停產(chǎn)。目前二十四頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點當危機到來的時候，美國最大的零售商之一的西爾斯百貨卻沉著冷靜，坦然應對，最先恢復了自己遍布全國的供應鏈系統(tǒng)。而這一切又都離不開那位前美國三星將軍、西爾斯百貨公司副總裁葛斯·帕戈尼斯。1991年海灣戰(zhàn)爭的時候，葛斯將軍是美國遠征軍的后勤部長，為前線6萬名美國大兵安排吃住、運送軍火，建立了軍功。2001年美國遭受恐怖襲擊的時候，這時已作為大零售商西爾斯公司執(zhí)行副總的葛斯·帕格尼斯，憑著他當后勤部長的實戰(zhàn)經(jīng)驗，迅速及時地為公司2000多間連鎖店補足貨品，在美國商界又贏得了贊譽。目前二十五頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點據(jù)美國《商務2·0》雜志報道，9月11日早晨，是葛斯的妻子最先通報他一架飛機撞上了紐約的世貿(mào)大廈。當世貿(mào)大廈的另一座大廈也遭到了飛機撞擊的時候，“葛斯預感到，美國正在面臨一場有預謀的襲擊”?！霸鯓颖Ｗo公司的供應鏈？”這就是葛斯的第一個反應。他毫不猶豫地啟動了早已為公司準備好的救災計劃的第一步，宣布公司的“應急行動小組”立即進入工作狀態(tài)。這一救災計劃，是葛斯在1993年加盟西爾斯公司后，趁著對海灣戰(zhàn)爭的經(jīng)驗仍然記憶猶新，在兩個月內(nèi)就制定好了的，其中包括各種對應方案和公司救災行動指揮中心的設置。制定這一救災計劃的目的，就是為了在發(fā)生全國性天災人禍的時候，如龍卷風、地震、暴風雪、洪水等，能夠讓公司以最快速度、最低成本采取事先準備好的解決方案，化險為夷。目前二十六頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點西爾斯公司的應急行動小組于9月11日當日成立，之后馬上就接到公司送貨卡車司機的電話報告，說他們遇到的問題主要都在美國東北部各州。隨著越來越多交通受阻的報告向潮水一般涌來，葛斯決定啟動公司的救災行動指揮中心。該指揮中心設在伊利諾伊州西爾斯總部一專門的房間里，整面墻壁都覆蓋著顯示公司系統(tǒng)狀態(tài)的圖表，擺滿了追蹤本公司送貨、供應商供貨以及貨品到達的電腦。為這些電腦輸送信息的，是由SeeCommerce公司提供的帶有直觀在線追蹤技術的供應鏈管理系統(tǒng)。指揮中心的一個小組專門監(jiān)督集裝箱何時卸貨。另一個小組專門監(jiān)督貨品的路上流動。第三個小組專門處理新來的災區(qū)訂單。目前二十七頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點當海外供貨受到邊境檢查的阻攔，紛紛延遲交貨的時候，葛斯及其同僚馬上又啟動了另一應急計劃，優(yōu)先處理航運集裝箱的卸貨和拆箱，尤其是要保證裝載著已經(jīng)對市場發(fā)布了廣告的促銷商品的集裝箱，以保證各個店鋪能夠及時獲得他們最急需的貨品供應。9月12日一早，葛斯又召開有公司12名副總參加的會議，制定進一步應急措施。他發(fā)給與會者每人一張卡片，上邊標著“汽車炸彈”、“全國哀悼日”、“公眾恐慌”等等，讓他們?yōu)橐陨厦恳环N情景設想相應的解決方案。目前二十八頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點西爾斯救災行動指揮中心持續(xù)運作了30天。在此之后公司仍然嚴密監(jiān)督其供應鏈的工作狀況。葛斯對其團隊的應急準備狀態(tài)頗具信心。他說：“如果軍人訓練有素，那么即使在戰(zhàn)斗白熱化狀態(tài)下，他們也能對應自如。商戰(zhàn)一如血戰(zhàn)，平時用心，關鍵時候自會得利”。思考：西爾斯公司如何從9.11中快速回復過來的？目前二十九頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點6.4案例：愛立信的主動供應鏈風險管理目前三十頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點2000年3月17日晚，位于美國新墨西哥州的飛利浦工廠發(fā)生火災，致使已準備生產(chǎn)的數(shù)百萬個手機芯片被粉塵破壞。由于該芯片工廠是愛立信唯一的芯片供應商，因此導致愛立信新型手機無法按時推出，手機業(yè)務急速萎縮，2000年愛立信手機部出現(xiàn)高達17億美元的巨額虧損。最后，愛立信不得不退出手機業(yè)務，在隨后的2001～2003年開始艱難的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。直至2003年第三季度，愛立信才終于實現(xiàn)公司的再次盈利。自愛立信事件后，供應鏈風險管理引起學術界和實業(yè)界的廣泛關注。目前三十一頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點在火災事故之后，愛立信充分意識到不僅要管理好企業(yè)內(nèi)部的風險，而且要管理好供應鏈上各成員企業(yè)的風險。因此，愛立信成立了專門的風險管理委員會，設計并實施了供應鏈風險管理流程和工具，其目的就是要實現(xiàn)供應鏈風險的最小化企業(yè)各個部門的人員（包括供應部門、采購部門、生產(chǎn)部門、產(chǎn)品部門等）共同參與風險管理，共同承擔風險管理的責任目前三十二頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點矩陣式的風險管理委員會組織結構CEO企業(yè)風險管理風險管理委員會供應采購產(chǎn)品部門核心部門企業(yè)功能產(chǎn)品1………目前三十三頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點其各部門的主要功能是:風險管理委員會:對愛立信企業(yè)的風險管理負有全部責任，管理并協(xié)調(diào)各部門的工作;采購部門:負責與供應商之間的業(yè)務往來，參與供應商評價;供應部門:負責企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)供應管理以及與供應商之間的界面管理;產(chǎn)品部門:從業(yè)務角度對產(chǎn)品進行管理。目前三十四頁\總數(shù)三十九頁\編于十一點愛立信風險管理流程１．風險識別愛立信主要通過界定與供應商之間的業(yè)務流，定義流程中的關鍵部分和風險來源