歷年二級(jí)公路實(shí)務(wù)真題及答案

2008年二級(jí)公路工程實(shí)務(wù)與管理真題

-、綜合分析題

場(chǎng)景（）某新建三級(jí)公路，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h,路線全長(zhǎng)24km,其中部分合同段中填

方路基情況如下，

合同段編號(hào)填方路基高度（m）填料原地面情況

A0.5?5.9細(xì)粒砂土地表面軟土厚0.3—0.6m

B1.2-6.4粗粒土地表面軟土厚3.0—5.0m

C16.0—19.0粗粒土地面耕地厚0.3—0.6m

地表面砂性土厚1.0—4.0

D16.0-22.3片石

m

B合同段施工時(shí)，施工單位采用粒料樁處理軟基，路基填筑時(shí)，采用235kW的履帶式

推土機(jī)進(jìn)行初平，110kW平地機(jī)整平，6t的雙輪光輪壓路機(jī)碾壓，含水量控制在最佳含水

量±1%。施工單位填筑完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)，壓實(shí)度未達(dá)到相關(guān)要求。

根據(jù)場(chǎng)景（一），回答下列問(wèn)題：

1.有高填方路堤的是（）合同段。

A.AB.BC.CD.D

『正確答案JD

「答案解析J水田或常年積水地帶，用細(xì)粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地帶填土

或填石路堤高度在20m以上時(shí)，稱(chēng)為高填方路堤。

2.可用于B合同段處理軟基的機(jī)械設(shè)備是（）。

A.噴粉樁機(jī)B.振動(dòng)打樁機(jī)

C.振沖器D.柴油打樁機(jī)

提示：參見(jiàn)教材P26

『正確答案」C

［答案解析』粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專(zhuān)用平車(chē)和水泵，將砂、碎石、砂礫、

廢渣等粒料按一定的施工順序進(jìn)行加料。

3.B合同段路基出現(xiàn)壓實(shí)度不足的原因可能是（）。

A.填料含水量偏大B.壓路機(jī)質(zhì)量偏小

C.填料性能差D.推土機(jī)功率偏小

I1正確答案』B

『答案解析』路基施工中壓實(shí)度不能滿(mǎn)足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的主要原因包括：壓實(shí)遍數(shù)不合

理；壓路機(jī)質(zhì)量偏??；填土松鋪厚度過(guò)大；碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；含水量大于最佳

含水量，特別是超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象；沒(méi)有對(duì)上一層面浮土或松軟層

進(jìn)行處治；土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多，出現(xiàn)異類(lèi)土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土

壤，形成了水囊，造成了彈簧現(xiàn)象；填土顆粒過(guò)大（＞10cm）,顆粒之間空隙過(guò)大，或采用

不符合要求的填料。

4.對(duì)A合同段的軟基處理宜采用的方法是（）。

A.換填B.打砂井C.打旋噴樁D.鋪設(shè)土工布

提示：參見(jiàn)教材P23

『正確答案JA

『答案解析』換填法一般適用于0.5-3.0m之間的軟土處治。

5.B合同段軟基處理時(shí)，可采用的粒料是（）。

A.生石灰B.水泥C.粉煤灰D.廢渣

提示：參見(jiàn)教材P26

『正確答案』D

『答案解析J粒料樁主要用振沖器、吊機(jī)或施工專(zhuān)用平車(chē)和水泵，將砂、碎石、砂礫、

廢渣等粒料按一定的施工順序進(jìn)行加料。

場(chǎng)景（二）B市路橋公司承接了西南丘陵地區(qū)某二級(jí)公路第二合同段的施工，合同段路線

長(zhǎng)14.5km其中K18+300?K18+800段為軟土地基，采用袋裝砂井處理；K20+100?K26+300

為膨脹土路段，采用膨脹土作為填料，邊坡填筑時(shí)采用非膨脹土作為封層，路塹段邊坡分兩

次開(kāi)挖到設(shè)計(jì)線，最后封閉。

該路段設(shè)有排水溝200m,暗溝62m,滲溝43m,滲井7個(gè)。路基排水設(shè)施施工中主

要控制了其測(cè)量放樣、材質(zhì)和砌筑工藝，測(cè)量放樣主要包括排水設(shè)施的位置、幾何尺寸及形

式的控制。施工過(guò)程中嚴(yán)格控制排水設(shè)施的砌筑及伸縮縫、沉降縫、排水層、反濾層、封閉

層等的施工質(zhì)量。

根據(jù)場(chǎng)景（二），回答下列問(wèn)題：

1.K18+300?K18+800段軟土處理的袋裝填料宜選用（）.

A.細(xì)、粉砂B.中、粗砂C.石屑D.礦粉

提示：參見(jiàn)教材P25

r正確答案』B

『答案解析』袋裝砂井主要用導(dǎo)管式振動(dòng)打樁機(jī)，選用聚丙烯或其他適用的編織料制成

的袋，采用滲水率較高的中、粗砂，按一定的施工工藝流程進(jìn)行。

2.K20+100?K26+300段路堤填筑材料不能選用（）。

A.處理后的強(qiáng)膨脹土

B.處理后的中等膨膿土

C.接近最佳含水量的中等膨脹土

D.弱膨脹土

提示：參見(jiàn)教材P26

「正確答案』A

『答案解析』強(qiáng)膨脹土穩(wěn)定性差，不應(yīng)作為路填料；中等膨脹土宜經(jīng)過(guò)加工、改良處

理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂?、水文情況及道路等級(jí)加以應(yīng)用，對(duì)于直接使用中、

弱膨脹土填筑路堤時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)邊坡及頂部進(jìn)行防護(hù)。

3.場(chǎng)景中必須設(shè)置排水層、反濾層和封閉層的排水設(shè)施是（）。

A.排水溝

B.暗溝

C.滲溝

D.滲井

提示：參見(jiàn)教材P14

『正確答案』C

『答案解析』滲溝用于降低地下水位或攔截地下水，有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝，

這三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層（或管、洞）反濾層和封閉層。

4.K20+100?K26+300段邊坡處理的作用是（

A.加固邊坡

B.減少工程量

C.縮短工期

D.放緩邊坡

提示：參見(jiàn)教材P16

『正確答案』A

r答案解析J路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加

強(qiáng)路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以及防護(hù)邊坡在水溫變化條件下免遭破壞，按路基加固的不同部位分

為坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固3種類(lèi)型。

5.排水設(shè)施的測(cè)量放樣工作中，除場(chǎng)景中提到的內(nèi)容外，還應(yīng)控制其（）是否符合設(shè)計(jì)要

求。

A.基底承載力

B.地下水位

C.頂面縱坡

D.底面縱坡

［正確答案』D

『答案解析』對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均應(yīng)采用加固措施防止

滲漏和沖刷其溝壁。

場(chǎng)景（三）某施工單位承包了某一級(jí)公路L合同段路基工程，路基寬度20m,合同段全

長(zhǎng)16kmo

K26+000?K31+000原地面多為耕地，零星分布有灌木從，地面橫坡1：8~1:10,路

基為土方路堤，路基高度1?3m,路堤填料為細(xì)砂質(zhì)粉土，采用水平分層填筑法施工。

K31+320?K31+680段為半填半挖路基，地面橫坡1：3左右，路基右側(cè)設(shè)置漿砌塊石擋

土墻，為了使擋土墻與擋土墻兩側(cè)路堤連接平順，擋土墻兩側(cè)設(shè)置了錐坡。

根據(jù)場(chǎng)景（三），回答下列問(wèn)題：

1.按規(guī)范要求，對(duì)K26+000?K31+000路段的原地面處理方法有（）?

A.清除有機(jī)土

B.清除種植土

C.挖臺(tái)階

D.砍伐、移植清理灌木叢

E.設(shè)置砂墊層

『正確答案JABD

『答案解析』路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理，砍伐的

樹(shù)木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理；路堤修筑范圍內(nèi)，原地血的坑、洞、墓穴等，

應(yīng)用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)；原地基為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、

種植土、草皮等，清除深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，一般不小于15cm,平整后按規(guī)定要求壓實(shí)；

當(dāng)路堤基底橫坡陡于1：5時(shí)，基底坡面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m,并予以夯實(shí)。

2.K26+000?K31+000路段路基施工需要的機(jī)械有（）。

A鏟運(yùn)機(jī)

B.平地機(jī)

C.裝載機(jī)

D.沖擊鉆機(jī)

E.龍門(mén)式起重機(jī)

提示：參見(jiàn)教材P4

F正確答案』ABC

『答案解析』土方路堤填筑作業(yè)常用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械

按一定的方法作業(yè)。

3.可用于K26+000?K31+000路段現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度測(cè)定的方法有（）。

A.灌砂法B.水袋法

C.貝克曼D.落錘儀法E.核子密度濕度儀法

提示：參見(jiàn)教材P19

［正確答案』AE

『答案解析』壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場(chǎng)干密度和室內(nèi)最大密度的

比值，壓實(shí)度越高、路基密實(shí)度越大，材料整體性能越好，其測(cè)定方法有灌砂法、環(huán)刀法和

核子密度濕度儀法。彎沉值測(cè)試方法有貝克曼法、自動(dòng)彎沉儀法和落錘彎沉儀法。

4.可用于K31+320?K31+680路段墻背回填的材料有（）。

A.石質(zhì)土B.黏性土

C.白堊土D.砂性土

E.砂土

提示：參見(jiàn)教材P2

f正確答案』ADE

『答案解析』結(jié)構(gòu)物處的回填材料應(yīng)滿(mǎn)足一般路堤料的要求，優(yōu)先選用挖取方便、壓實(shí)

容易、強(qiáng)度高的透水性材料，如石質(zhì)土、砂土、砂性土。禁止使用搗碎后的植物土、白堊土、

硅藻土、腐爛的泥炭土。黏性土不可用于高等級(jí)公路，在摻入小劑量石灰等穩(wěn)定劑進(jìn)行處理

后可用于低等級(jí)公路結(jié)構(gòu)物處的回填。

二、單選題

1.用于公路路基的填料要求強(qiáng)度高，其強(qiáng)度要求是按（）指標(biāo)確定的。

A.密度B.回彈模量C.彎沉D.CBR值

提示：參見(jiàn)教材P2

【答案】D

2.軟土處理方案中，對(duì)于軟基較淺（1?2m）的泥沼地特別有效的方法是（）

A.開(kāi)挖換填法B.拋石擠密法C.堆載預(yù)壓法D.砂井

提示：參見(jiàn)教材P20

【答案】A

3.雨期填筑路堤時(shí)，路堤應(yīng)分層填筑，每一層的表面應(yīng)（）。

A.做成2%?4%的橫坡B.做成至少1%的橫坡

C.做成水平D.做成至少3%的橫坡

提示：參見(jiàn)教材P9

【答案】A

4.在路基工程中，用于排除地下水的設(shè)施是（）。

A.攔水帶B.急流槽

C.截水溝D.滲井

提示：參見(jiàn)教材P11

【答案】D

5.下列結(jié)構(gòu)中屬于沖刷防護(hù)導(dǎo)流構(gòu)造物的是（）。

A.順壩B.直壩C.逆壩D.斜壩

提示：參見(jiàn)教材P14

【答案】A

6.在路基爆破施工中，可以對(duì)開(kāi)挖眼界以外山體起保護(hù)作用的爆破技術(shù)是（）。

A.光面爆破B.預(yù)裂爆破C.微差爆破D.定向爆破

提示：參見(jiàn)教材P7

【答案】B

7.在公路工程中以借為填或移挖作填地段，特別是在深挖高填相間路段，工程量大的雞爪地

區(qū)，宜采用的爆破技術(shù)是（）?

A.定向爆破B.微差爆破C.光面爆破D.拋擲爆破

提示：參見(jiàn)教材P7

【答案】A

8.填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段，且縱坡不能小于（）。

A.4%B.3%C.2%D.1%

提示：參見(jiàn)教材P11

【答案】D

9.滲井離路堤坡腳應(yīng)不小于（）。

A.6mB.8mC.lOmD.12m

提示：參見(jiàn)教材Pll

【答案】c

三、多選題

1.施工方案包括的內(nèi)容很多，（）屬于施工技術(shù)問(wèn)題。

A.施工方法的確定

B.施工機(jī)具和設(shè)備的選擇

C.施工順序的安排

D.科學(xué)的施工組織

E.合理的施工進(jìn)度

提示：參見(jiàn)教材P99。

【正確答案】AB

2.下列有關(guān)縮短工期的表述正確的是（）。

A.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期一定能縮短

B.壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期可能縮短

C.只有壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期才可能縮短

D.壓縮非關(guān)鍵工作，工程的工期也可能縮短

E.當(dāng)兩條關(guān)鍵線路時(shí)，壓縮關(guān)鍵工作，工程的工期不可能縮短

【正確答案】BC

【答案解析】選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)榭赡苡袃蓷l或兩條以上關(guān)鍵線路，壓縮某條關(guān)鍵線路

的工作不一定能使工期縮短；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)橹挥袎嚎s關(guān)鍵工作才可能縮短工期；選項(xiàng)E

錯(cuò)誤，因?yàn)槿绻搩蓷l關(guān)鍵線路共用一個(gè)關(guān)鍵工作，壓縮該關(guān)鍵工作就可導(dǎo)致工期縮短。

3.以下屬于收費(fèi)系統(tǒng)管理體制的是（）。

A.路段收費(fèi)分中心

B.收費(fèi)站

C.鐵道部監(jiān)控中心

D.動(dòng)態(tài)顯示中心

E.交通部監(jiān)控中心

提示：參見(jiàn)教材P93。

【正確答案】AB

4.下列屬于交通標(biāo)志各構(gòu)件的主要檢測(cè)項(xiàng)目的是（）。

A.標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志字符尺寸

B.標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)

C.構(gòu)件的材料性能及外觀尺寸

D.氣泡檢查、標(biāo)志板與鋁槽的連接

E.標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢查

提示：參見(jiàn)教材P140。

【正確答案】ABDE

5.工程施工成本直接工程費(fèi)包括（）。

A.人工費(fèi).材料費(fèi).施工機(jī)械使用費(fèi)

B.生產(chǎn)工人勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)

C.生產(chǎn)工具使用費(fèi)

D.企業(yè)短期貸款利息支出

E.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)

提示：參見(jiàn)教材P161。

【正確答案】ABCE

6.對(duì)橋頭跳車(chē)的防治措施敘述不正確的是（）。

A.不設(shè)橋頭搭板

B.重視橋頭地基處理，選用先進(jìn)的橋頭臺(tái)背填土施工工藝

C.做好橋頭路堤的排水.防水工程

D.有針對(duì)性地選擇臺(tái)背填料，提高橋頭路基壓實(shí)度

E.改善地基性能，搞好填前碾壓，提高地基承載力，提高差異沉降

提示：參見(jiàn)教材P211。

【正確答案】AE

7.下列關(guān)于公路工程質(zhì)量事故處理"三不放過(guò)"原則敘述正確的是（）。

A.對(duì)故意破壞現(xiàn)場(chǎng)的不放過(guò)

B.事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)

C.沒(méi)有防范措施不放過(guò)

D.事故原因不查清不放過(guò)

E.徇私枉法的不放過(guò)

提示：參見(jiàn)教材P215。

【正確答案】BCD

8.下列說(shuō)法正確的是（）。

A.先張法預(yù)制梁（板）承力臺(tái)座由混凝土筑成，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，鋼橫

梁受力后，撓度不能大于2mm

B.先張法按技術(shù)規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的張拉強(qiáng)度進(jìn)行張拉，一般為：。今初應(yīng)力玲103%ok

（持荷2分鐘）->ok（錨固）

C.先張法中鋼絞線張拉后8小時(shí);開(kāi)始綁扎除面板外的普通鋼筋

D.后張法按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重

合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致；張拉設(shè)備不足時(shí)，宜單端正張拉

E.預(yù)應(yīng)力張拉采用應(yīng)力控制，同時(shí)以伸長(zhǎng)值作為校核

提示：參見(jiàn)教材P63、64。

【正確答案】ACE

【答案解析】選項(xiàng)B錯(cuò)誤，因?yàn)槌瑥埨瓰?05%；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，是因?yàn)殚L(zhǎng)度大于等于25m

的直線預(yù)應(yīng)力筋不宜單端張拉。

9.下列有關(guān)水泥混凝土抗壓強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)檢測(cè)說(shuō)法不正確的是（）。

A.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件都是高：直徑=1:1的圓柱體標(biāo)準(zhǔn)試件

B.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是150mmxl50mmx650mm的梁形試件

C.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為150mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件

D.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是150mmxl50mmx55mm的梁形試件

E.水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件采用的是邊長(zhǎng)為70.7mm的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件

提示：參見(jiàn)教材P53。

【正確答案】ABDE

10.下列哪種材料適用于各級(jí)公路的基層和底基層（）。

A.水泥穩(wěn)定中粗粒料

B.石灰穩(wěn)定類(lèi)

C.石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石

D.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土

E.粉煤灰穩(wěn)定類(lèi)

提示：參見(jiàn)教材P27。

【正確答案】AC

11.錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于（）

A.直面為完整結(jié)構(gòu)的硬巖B.直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖

C.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層D.片狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層

E.塊狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層

提示：參見(jiàn)教材P14

【答案】BC

四、案例分析

某沿海大橋，其主墩基礎(chǔ)有40根樁徑為1.55m的鉆孔灌注樁，實(shí)際成孔深度達(dá)50m。

橋位區(qū)地質(zhì)為：表層為5m的礫石，以下為37m的卵漂石層，在以下為軟巖層。承包商采

用下列施工方法進(jìn)行施工：

①場(chǎng)地平整，樁位放樣，埋設(shè)護(hù)筒之后，采用沖擊鉆進(jìn)行鉆孔。

②然后設(shè)立鋼筋骨架，在鋼筋籠制作時(shí)，采用搭接焊接，焊縫在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)

鋼筋籠下放后，發(fā)現(xiàn)孔底沉淀量超標(biāo)，但超標(biāo)量較小，施工人員采用空壓機(jī)風(fēng)管進(jìn)行擾動(dòng)，

使孔底殘留沉渣處于懸浮狀態(tài)。

③之后，安裝導(dǎo)管，導(dǎo)管底口距孔底的距離為35cm,且導(dǎo)管口處于沉淀的淤泥渣中，

④進(jìn)行混凝土灌注，混凝土塌落度16cm,混凝土灌注在整個(gè)過(guò)程中均連續(xù)均勻進(jìn)行。

⑤施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，沒(méi)有咨詢(xún)監(jiān)理工程師，便在混凝土中加入緩凝劑。

⑥首批混凝土灌注后埋置導(dǎo)管的深度為1.2m,在隨后的灌注過(guò)程中，導(dǎo)管的埋置深度

為3m。

⑦當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到10m時(shí)，出現(xiàn)塌孔，此時(shí)，施工人員立即用吸泥機(jī)進(jìn)行清理；

⑧當(dāng)灌注混凝土進(jìn)行到23m時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管埋管，但堵塞長(zhǎng)度較短，施工人員采取用型

鋼插入導(dǎo)管的方法疏通導(dǎo)管；

⑨當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法；

⑩進(jìn)行到32m時(shí)，又一次堵塞導(dǎo)管，施工人員在導(dǎo)管始終處于混凝土中的狀態(tài)下，拔

抽抖動(dòng)導(dǎo)管，之后繼續(xù)灌注混凝土，直到順利完成。養(yǎng)生一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)有斷樁事故。

［問(wèn)題］:

(1)此鉆孔灌注樁的施工的主要工序存在哪些問(wèn)題？

(2)塞管處理的方法有哪些？

【正確答案】

(1)②存在問(wèn)題，在鋼筋籠制作時(shí)，?般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。當(dāng)采用搭接

焊時(shí)，要保證焊縫不要在鋼筋籠內(nèi)形成錯(cuò)臺(tái)，以防鋼筋籠卡住導(dǎo)管。

③對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行接頭抗拉試驗(yàn)，并用1.5倍的孔內(nèi)水深壓力的水壓進(jìn)行水密承壓試驗(yàn)，試

驗(yàn)合格之后，才可以使用安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管口不能埋入沉淀的淤泥渣中。

④進(jìn)行混凝土灌注,混凝土塌落度16cm,存在問(wèn)題?；炷恋乃涠纫刂圃?8?22cm.

要求和易性好。

⑤施工單位考慮到灌注時(shí)間較長(zhǎng)，在混凝土中加入緩凝劑。須征得監(jiān)理工程師的許可.

⑨當(dāng)灌注到27m時(shí)，導(dǎo)管掛在鋼筋骨架上，施工人員采取了強(qiáng)制提升的方法。這是不

對(duì)的。當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管后，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。

(2)當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí);可采用拔插.抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面)

處理，當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通導(dǎo)管，也可以在導(dǎo)管上

固定附著式振動(dòng)器進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。

2009年實(shí)務(wù)（公路工程）

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.某四級(jí)公路路面面層采用水泥混凝土，路基填料為粘性土，路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用（B）

公路的規(guī)定值。

A.一級(jí)B.二級(jí)

C.三級(jí)D.四級(jí)

2.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（C）。

A.邊溝B.急流槽

C.截水溝D.攔水帶

3.高速公路中線放樣主要依據(jù)的設(shè)計(jì)表格是（D）。

A.路基設(shè)計(jì)表B.水準(zhǔn)點(diǎn)表

C.交點(diǎn)固定表D.逐樁坐標(biāo)表

4.填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓

路機(jī)為（A）。

A.8t兩輪靜力壓路機(jī)B.16t兩輪振動(dòng)壓路機(jī)

C.8t羊足碾D.16t膠輪壓路機(jī)

5.對(duì)于地下水位較高、且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩(wěn)定性，應(yīng)

在路基頂面設(shè)置（B）。

A.反濾層B.墊層

C.稀漿封層D.透層

6.瀝青瑪蹄脂碎石的簡(jiǎn)稱(chēng)是（C）。

A.SACB.SBS

C.SMAD.AC-16

7.單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱(chēng)為該橋的（A）o

A.凈跨徑B.單跨跆徑

C.計(jì)算跨徑D.橋梁全長(zhǎng)

8.關(guān)于連續(xù)梁橋與簡(jiǎn)支梁橋的受力特點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（D）。

A.連續(xù)梁支座位置彎矩為正彎矩B.簡(jiǎn)支梁跨中彎矩為負(fù)彎矩

C.連續(xù)梁支座位置彎矩均為零D.簡(jiǎn)支梁支座位置彎矩均為零

9.橋梁樁基鉆孔時(shí)，鉆渣從鉆桿下口吸進(jìn)，通過(guò)鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)，這種鉆孔方法

稱(chēng)為（C）?

A.沖擊鉆孔法B.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法

C.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法D.旋挖鉆機(jī)鉆孔法

10.公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于（B）m。

A.1.0B.2.0

C.3.0D.4.0

11.在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)（D）。

A.拱頂下沉B.地表下沉

C.圍巖體內(nèi)位移D圍巖周邊位移

12.農(nóng)村公路包括縣道和鄉(xiāng)道兩個(gè)層次，其中縣道一般采用（C）標(biāo)準(zhǔn)。

A.一、二級(jí)公路B.二、三級(jí)公路

C.三、四級(jí)公路D.四級(jí)、等外級(jí)公路

13.對(duì)于鋼筋混凝土立柱局部出現(xiàn)的麻面現(xiàn)象，一般應(yīng)進(jìn)行（B）。

A.裝飾B.整修C.返工D.綜合處理

14.交通標(biāo)線熱熔型涂料分為普通型、反光型和（D）。

A.彩色型B.摩擦型C.耐溫型D突起型

15.配電箱、開(kāi)關(guān)箱的導(dǎo)線進(jìn)口和出口應(yīng)設(shè)在箱體的（A）。

A.下底面B.上頂面C.側(cè)面D.背面

16.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（A）o

A.人工費(fèi)B.材料費(fèi)C.機(jī)械費(fèi)D.直接費(fèi)

17.公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為（A）。

A.驗(yàn)收準(zhǔn)備好核對(duì)證件3檢驗(yàn)實(shí)物玲辦理入庫(kù)

B.市場(chǎng)調(diào)研玲檢驗(yàn)實(shí)物玲核對(duì)證件玲辦理入庫(kù)

C.市場(chǎng)調(diào)研玲合同簽定3核對(duì)證件玲辦理入庫(kù)

D.合同簽定好檢驗(yàn)實(shí)物與報(bào)告批復(fù)少辦理入庫(kù)

18.某大橋0號(hào)橋臺(tái)混凝土工程量為100m3,按配合比設(shè)計(jì)，澆筑該橋臺(tái)混凝土需用卵石

80m3,若材料損耗率為2%,則該橋臺(tái)施工中的卵石用量為（C）m3。

A.78.4B.80.0

C.81.6D.83.2

19.按照《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報(bào)價(jià)中的安全生

產(chǎn)費(fèi)不得低于投標(biāo)價(jià)的（B）。

A.0.5%B.1%

C.1.5%D.2%

20.按照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（B）。

A.長(zhǎng)5km的高速公路路面工程B.6x40m的橋梁工程

C.長(zhǎng)1.2km的隧道工程D.單項(xiàng)合同金額5000萬(wàn)元的路基工程

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，

至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.按《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具

備的條件包括（AE）。

A合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成

B.通車(chē)試運(yùn)營(yíng)2年后

C.各參建單位己按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告

D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告

E.竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成

22.石灰穩(wěn)定碎石底基層的石灰質(zhì)量控制應(yīng)檢驗(yàn)石灰的（AC）含量。

A.有效鈣B.二氧化硅

C.氧化鎂D.氧化鋁

E.氧化鐵

23.橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮（ABCD）o

A.梁體混凝土重量B.支架、模板重量

C.人、料、機(jī)及風(fēng)荷載D.保證設(shè)施荷載

E.預(yù)壓試驗(yàn)荷載

24.公路隧道按照長(zhǎng)度可劃分為（ABCD）。

A.特長(zhǎng)隧道B長(zhǎng)隧道

C.中隧道D.短隧道

E.特短隧道

25.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有（ABE）。

A.禁令標(biāo)志B.旅游區(qū)標(biāo)志

C.里程標(biāo)D.線形誘導(dǎo)標(biāo)

E.道路施工安全標(biāo)志

26.公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（ACD）,

A.橋梁工程（每座）B.防護(hù)工程

C.匝道工程（每條）D.主線路基路面工程（l~3km）路段

E.綠化工程（l~3km路段或每處）

27.下列關(guān)于基坑開(kāi)挖作業(yè)的說(shuō)法中，正確的有（BCDE）。

A.為便利人員上下基坑的專(zhuān)用坡道寬度應(yīng)為40cm

B.基坑深度超過(guò)1.5m且不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求放坡

C.應(yīng)采取截流措施，防止地表水流入基坑

D,開(kāi)挖深度超過(guò)2.0m時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)

E.在開(kāi)挖的構(gòu)槽坑邊沿1.0m以?xún)?nèi)不許堆土和物料

28.下列關(guān)于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要求中，正確的有（ABOo

A.采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)

B.采用三級(jí)配電系統(tǒng)

C.采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線

D.采用同?個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備

E.必須按照“開(kāi)關(guān)箱玲分配電箱今總配電箱"順序送電

29.下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有（ADE）。

A.安全及文明施工措施費(fèi)B.主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼

C.工程排污費(fèi)D.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

E.施工輔助費(fèi)

30.在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有（BCE

A.路堤凍脹B.路基開(kāi)裂

C.路堤邊坡失穩(wěn)D.路堤融沉

E.路基沉降過(guò)大

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（-）

背景資料

某預(yù)應(yīng)力丁型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m,

橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分

部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨

時(shí)外出開(kāi)會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工

程師回來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。

臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋

臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30cm,用夯壓

機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。

問(wèn)題：

1.指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。

2.地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。

3.指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。

4.通車(chē)后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害？

（二）

背景資料

某施工單位承接了南方一座雙向四車(chē)道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰?guī)r、頁(yè)巖、

泥灰?guī)r，局部夾有煤層，該隧道穿越?向斜構(gòu)造。隧道進(jìn)出口圍巖為V級(jí)，洞內(nèi)川級(jí)和IV

級(jí)呈間隔分布，局部為V級(jí)。其中左線隧道進(jìn)口樁號(hào)為K15十270,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m,

隧道出口樁號(hào)為K16十050,設(shè)計(jì)控制標(biāo)高為240.0m。

施工單位結(jié)合該隧道的特點(diǎn)進(jìn)行了施工組織設(shè)計(jì)，其中：

（1）采用新奧法施工，尤其是在圍巖軟弱地段，按照"短進(jìn)尺，弱爆破，緊封閉”的原則穩(wěn)

步推進(jìn)。

（2）為防止地表水危及隧道施工安全，進(jìn)洞50m左右后，開(kāi)始做洞口工程，洞口支護(hù)時(shí),

支護(hù)面至開(kāi)挖面的距離擬定為10mo

（3）若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，以便提前采取預(yù)防措施。

問(wèn)題：

1.在施工組織設(shè)計(jì)的第?條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則？

2.改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法.

3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些？

4.左線隧道按長(zhǎng)度劃分屬于哪一種？從隧道進(jìn)出口標(biāo)高分析，該隧道設(shè)計(jì)中宜采用哪種形

式的縱坡？分別說(shuō)明理由。

（三）

背景資料

某二級(jí)公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，柱式墩，61.5m

樁基礎(chǔ)。0#橋臺(tái)至6#墩樁長(zhǎng)12~14m,靠近主橋四跨樁長(zhǎng)超過(guò)20m?由于該河段枯水期長(zhǎng)，

且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起

吊設(shè)備安全控制要點(diǎn)部分如下：

（1）孔內(nèi)不得使用超過(guò)110V電壓的燈具照明：

（2）電器設(shè)備必須同時(shí)裝設(shè)接零和接地保護(hù)；

（3）起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。

引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10~30cm,其下為砂礫土，地

基經(jīng)處理后承載力能滿(mǎn)足預(yù)制場(chǎng)施工要求。項(xiàng)目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在該段河灘

上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場(chǎng)分為A、B、C、D、E五個(gè)作業(yè)區(qū)域，具體布置如下

圖所示：

—1??"?:::I

橋

引1?'?

金?nnnn"

、1

臺(tái)

壕nnHnH

un—

uUuUU—

3.一7

11::::：

11,:?

_________C區(qū)I施工便道____________________________

I------1I------1I------14------1I------1I~預(yù)制臺(tái)座

預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開(kāi)裂現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法如下：

(1)清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補(bǔ)；

(2)重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足要求后張拉。

但張拉時(shí)仍然出現(xiàn)變形開(kāi)裂情況，監(jiān)理工程師指出了項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法的不足，并

提出整改要求.

問(wèn)題：

1.就左岸靠近主橋四跨的樁長(zhǎng)情況，該段引橋樁墓采用人工挖孔方法施工是否恰當(dāng)？說(shuō)明理

由。

2.改正背景中挖孔樁安全控制要點(diǎn)的錯(cuò)誤之處。

3.根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。

4.C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置是否合理？說(shuō)明理山。

5.改正背景中錨板處混凝土變形開(kāi)裂現(xiàn)場(chǎng)處理方法中的不妥之處。

(四)

背景資料

某二級(jí)公路的主要工序如下表:

工作代號(hào)工作名稱(chēng)備注

A施工準(zhǔn)備

B路基土石方開(kāi)挖其中部分石方需爆破施工

C擋墻基坑開(kāi)挖

D涵洞施工

E橋梁基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁基礎(chǔ)

F上邊坡防護(hù)工程施工分5級(jí)，平均高

施工單位編制了如下網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃:

施工中發(fā)生了如下事件:

事件一：由于施工單位設(shè)備故障，導(dǎo)致C工作中斷4天。

事件二：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導(dǎo)致D工作晚開(kāi)工15天。

事件三：由于圖紙晚到，導(dǎo)致E工作停工10天。

針對(duì)上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請(qǐng)和費(fèi)用索賠

的要求。合同約定，成本損失費(fèi)為人民幣1.5萬(wàn)元/天，利潤(rùn)損失費(fèi)為人民幣0.2萬(wàn)元/天。

問(wèn)題：

1.計(jì)算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。

2.針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。

3.計(jì)算可索賠的費(fèi)用。

4.結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制U那些安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案。

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

1.B2.C3.D4.A5.B

6.C7.A8.D9.CIO.B

11.D12.C13.B14.D15.A

16.A17.A18.C19.B20.B

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，

至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

21.AE22.AC23.ABCD24.ABCD25.ABE

26.ACD27.BCDE28.ABC29.ADE30.BCE

三、案例分析題（共4題，每題20分）

（-）

1.（本小題共6分）

"臺(tái)背回鎮(zhèn)作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)"錯(cuò)誤（2分）。正確作法是臺(tái)背回填

應(yīng)作為“分項(xiàng)工程"（3分），下設(shè)挖臺(tái)階與填土作為"兩個(gè)工序"（1分）。

2.（本小題共4分）

不符合（1分）。隱蔽工程檢查手續(xù)應(yīng)及時(shí)辦理（或須經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收），不得后補(bǔ)（3

分）。

3.（本小題共8分）

"粘土作為臺(tái)背填料"錯(cuò)誤（2分），應(yīng)采用透水性良好的材料（如砂礫、碎石等）

“分層松鋪厚度為30cm"錯(cuò)誤（2分），分層松鋪厚度宜小于20cm（2分）。

4.（本小題共2分）

易出現(xiàn)的病害是"橋頭跳車(chē)"（或沉陷開(kāi)裂）（2分）。

（二）

1.（本小題4分）

還應(yīng)有：早噴錨、勤測(cè)量、少擾動(dòng)、早支護(hù)（每題2分，最多4分）。

2.（本小題4分）

（1）應(yīng)進(jìn)洞之前先作洞口工程（2分）。

（2）支護(hù)至開(kāi)挖面的距離不大于4m（2分）。

3.（本小題7分）

不良地質(zhì)情況有：向斜構(gòu)造（1分）、溶洞（1分）、煤層（1分）。

危害有：突水（1分）、突泥（1分）、瓦斯（1分）、塌方（1分）。

4.（本小題5分）

（1）屬于中隧道（1分）。因?yàn)樗淼篱L(zhǎng)度為780m（1分）。

（2）該隧道宜采用人字坡（1分）。從隧道進(jìn)出口的標(biāo)高分析，考慮隧道排水，不會(huì)是單向

坡或平坡（2分）。

（三）

1.（本小題3分）

不恰當(dāng)（1分），因引橋6#墩以后樁長(zhǎng)超過(guò)15m,不應(yīng)采用人工挖孔樁施工（2分）。

2.（本小題4分）

錯(cuò)誤1：挖孔樁孔內(nèi)照明應(yīng)使用不超過(guò)36V電壓的燈具（3分）；

錯(cuò)誤2：孔內(nèi)電器設(shè)備必須裝設(shè)漏電保護(hù)裝置（1分）。

3.（本小題3分）

采用的是跨墩龍門(mén)吊結(jié)合架橋機(jī)進(jìn)行吊裝施工作業(yè)（3分）。

4.（本小題4分）

C、D、E作業(yè)區(qū)布置不合理（1分），因?yàn)檫@樣布置移梁距離遠(yuǎn)，施工不方便、成本高。宜

將存梁場(chǎng)布設(shè)在C區(qū)，施工便道布設(shè)在E區(qū)（3分）。

5.（本小題6分）

不妥1：應(yīng)補(bǔ)加鋼筋，并采用高強(qiáng)混凝土修補(bǔ)（4分）；

不妥2：應(yīng)將錨下墊板尺寸加大加厚，使承壓面擴(kuò)大（2分）。

（四）

L（本小題4分）

網(wǎng)絡(luò)工期為320天（2分）。

關(guān)鍵線路為玲玲玲玲①②④⑦⑩（或：AfC玲F玲I）（2分）。

2.（本小題6分）

事件一中，由于是施工單位的設(shè)備故障，屬于施工單位應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，所以工期和費(fèi)用索賠

不合理（2分）。

事件二中，百年一遇的冰雪災(zāi)害屬于雙方共同的風(fēng)險(xiǎn)，可以考慮工期索賠，而不應(yīng)有費(fèi)用索

賠（2分）。

事件三中，是由于業(yè)主遲交圖紙引起的，為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，可以考慮工期和費(fèi)用的索賠,

但不應(yīng)考慮利潤(rùn)要求（2分）。

3.（本小題2分）

可索賠的費(fèi)用為：10x1.5=15萬(wàn)元（2分）。

4.（本小題8分）

應(yīng)編寫(xiě)的專(zhuān)項(xiàng)施工方案有：高邊坡處理方案，石方爆破方案，擋墻基礎(chǔ)施工方案，橋梁中的

梁、拱、柱等構(gòu)件施工方案，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工方案，高處作業(yè)施工方案，水上水下作業(yè)

施工方案，施工臨時(shí)用電施工方案（每項(xiàng)2分，最多8分）。

2010年二級(jí)公路真題

一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）

第1題橋梁容許建筑高度是指公路（或鐵路）定線中所確定的（）o

A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差

B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差

C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差

D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差

第2題臨近橋臺(tái)邊緣處的橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用（）壓實(shí)。

A.18t振動(dòng)壓路機(jī)B.大型沖擊壓實(shí)機(jī)C.小型蛙式打夯機(jī)D.強(qiáng)夯機(jī)

第3題某二級(jí)公路改造工程中的KI+000?KI+200段路堤右側(cè)坡腳處受河水浸泡，在洪水作

用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對(duì)此最宜選用的路基防護(hù)是（）。

A.噴射混凝土封面B.干砌片石護(hù)坡C.拋石防護(hù)D.護(hù)面墻

第4題采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（）。

A.先慢后快B.慢速C.快速D.先快后慢

第5題水泥混凝土路面的排水基層宜采用（）。

A.開(kāi)級(jí)配碎石B.瀝青處治開(kāi)級(jí)配碎石C.水泥處治開(kāi)級(jí)配碎石D.未篩分碎石

第6題關(guān)于路基填料選擇的錯(cuò)誤說(shuō)法是（）。

A.含水量不適宜直接壓實(shí)的細(xì)粒土，經(jīng)處理后且檢驗(yàn)合格可作為路基填料

B.含草皮、樹(shù)根的土質(zhì)嚴(yán)禁作為路基填料

C.強(qiáng)風(fēng)化石料可以直接作為路基填料

D.級(jí)配良好的礫石混合料可以作為路基填料

第7題鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通

過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是（）。

A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法

第8題除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。

A.5B.6C.7D.8

第9題山嶺隧道淺埋段施工中，嚴(yán)禁采用的施工方法是（）。

A.全斷面開(kāi)挖法B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法C.多臺(tái)階開(kāi)挖法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

第10題屬于交通標(biāo)線的是（）o

A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)

第11題在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以（）計(jì)量。

A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法

第12題可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵路線的公路工程進(jìn)度計(jì)劃形式是（

A.橫道圖B.工程管理曲線C.斜率圖D.網(wǎng)絡(luò)圖

第13題某公路收費(fèi)站的出口車(chē)道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)

量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為（）。

A.不合格B.合格C.中等D.優(yōu)良

第14題根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為（）

m。

A.10B.15C.18D.20

第15題正常情況下，配電箱、開(kāi)關(guān)箱在使用過(guò)程中的停電先后順序是（）。

A.總配電箱一分配電箱一開(kāi)關(guān)箱

B.開(kāi)關(guān)箱一分配電箱一總配電箱

C.分配電箱總開(kāi)關(guān)箱一開(kāi)關(guān)箱

D.總開(kāi)關(guān)箱一分配電箱一開(kāi)關(guān)箱

第16題對(duì)公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（）確定。

A.評(píng)標(biāo)委員會(huì)B.業(yè)主C.承包人D.監(jiān)理工程師

第17題施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車(chē)船使用稅和（）。

A.折舊費(fèi)B.大修費(fèi)C.附具費(fèi)D.動(dòng)力燃料費(fèi)

第18題防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是（）。

A.適當(dāng)增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量

B.碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍的高值

C.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后不能急于鋪筑下封層

D.混合料碾壓成型后應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)

第19題針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專(zhuān)項(xiàng)施工方案必須由（）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。

A.技術(shù)負(fù)責(zé)人B.班組負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師D.專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員

第20題按照《公路工程變更管理辦法》的規(guī)定，負(fù)責(zé)對(duì)一般變更設(shè)計(jì)進(jìn)行審查的單位是

（）。

A.交通運(yùn)輸部B.省級(jí)交通主管部門(mén)

C.縣級(jí)及縣級(jí)以上交通主管部門(mén)D.項(xiàng)目法人

二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至

少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選、本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）

第21題專(zhuān)項(xiàng)施工方案的內(nèi)容有（）。

A.工程概況與編制依據(jù)B.施工計(jì)劃

C.施工工藝技術(shù)D.施工安全保證措施E.工程估算及附圖

第22題路基壓實(shí)度的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定方法有（）o

A.重型擊實(shí)法B.灌砂法C.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法D.環(huán)刀法E.核子密度濕度儀

法

第23題瀝青結(jié)構(gòu)層的施工方法有（）。

A.層鋪法B.路拌法C.滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法E.熱拌熱鋪法

第24題新建水泥混凝土路面面板抗滑構(gòu)造施工方法有（）。

A.人工拉槽B.硬刻槽C.拉毛機(jī)拉槽D.鋪砂E.銃刨機(jī)銃刨

第25題隧道施工方法有（）。

A.新奧法B.盾構(gòu)法C.移動(dòng)模架法D.整體現(xiàn)澆法E.傳統(tǒng)礦山法

第26題關(guān)于采用不同性質(zhì)的填料填筑路堤的正確要求有（）。

A.應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)

B.應(yīng)將不同性質(zhì)的填料進(jìn)行拌和，在同水平層路基全寬范圍混合填筑

C.每種填料的松鋪厚度應(yīng)該一致

D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料

E.強(qiáng)度較小的填料層應(yīng)填筑在強(qiáng)度較大的填料層的卜一面

第27題公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有（）。

A.必須采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)

B.必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)

C.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線

D.必須采用“一機(jī)雙閘”制度

E.必須采用三相四線制供電系統(tǒng)

第28題公路工程施工周轉(zhuǎn)材料的攤銷(xiāo)方法主要有（）o

A.一次攤銷(xiāo)法B.分次攤銷(xiāo)法C.分期攤銷(xiāo)法D.差額攤銷(xiāo)法E.定額攤銷(xiāo)

法

第29題水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因有（）。

A.切縫深度過(guò)深B.切縫不及時(shí)C.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)

D.舊路拓寬處發(fā)生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大

第30題根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應(yīng)當(dāng)編制安全

生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案的危險(xiǎn)性較大工程有（）等。

A.不良地質(zhì)條件下的土方開(kāi)挖B.連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè)

C.邊通航邊施工的水上工程D.路面水泥混凝土澆筑施工

E.橋梁加固工程

三、案例分析題（共4題，每題20分）

第31題

㈠（一）

某施工單位承接了農(nóng)村公路的5X16m簡(jiǎn)支板橋施工項(xiàng)目，橋梁上部結(jié)構(gòu)為先張法預(yù)應(yīng)

力空心板，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采

用租賃攤鋪機(jī)攤鋪。

橋頭附近為砂性黏土，地勢(shì)平坦，施工單位擬在此布置預(yù)制梁場(chǎng)，所需普通工人主要在

當(dāng)?shù)毓陀?。?dāng)樁基礎(chǔ)施工完畢后按規(guī)定進(jìn)行了完整性檢測(cè)。

在施工中發(fā)生了如下事件：

事件一：施工單位購(gòu)買(mǎi)了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油泵隨機(jī)組合起來(lái)張拉預(yù)

應(yīng)力鋼絞線。由于工期緊，新設(shè)備購(gòu)買(mǎi)后立即投入使用。

事件二：在橋面施工過(guò)程中，施工單位安裝伸縮縫后即進(jìn)行5cm厚瀝青混凝土施工，要

求攤鋪機(jī)勻速行駛，技術(shù)員隨時(shí)檢查高程及攤鋪厚度.

問(wèn)題：

1.結(jié)合背景資料，寫(xiě)出施工單位需要簽訂哪些合同？

2.現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制梁場(chǎng)布置一般應(yīng)考慮哪些因素？

3.針對(duì)事件一，改正錯(cuò)誤之處。

4.針對(duì)事件二，改正錯(cuò)誤之處。若按背景所述方法施工，可能產(chǎn)生哪些質(zhì)量病害？

第32題（二）

某施工單位承接了一條長(zhǎng)21km的二級(jí)公路的路基、路面工程，路基寬12m,水泥混凝

土路面。為保證測(cè)量工作質(zhì)量和提高測(cè)量工作效率，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的測(cè)量管理制度,

要求如下。

（1）測(cè)量