淄博市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研報告

淄博市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的調(diào)研報告我市以智能化、規(guī)?；?、高端化、品牌化為主攻方向,構(gòu)建起新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫燃料電池汽車三大領(lǐng)域競相迸發(fā)、產(chǎn)業(yè)融合更顯張力、創(chuàng)新要素加快聚集的發(fā)展格局，汽車產(chǎn)業(yè)鏈能級不斷提升，產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。我市成為全國唯一一個同時入選京津冀、上海、廣東、河北、河南國家燃料電池汽車示范城市群的合作城市，成功獲批國家智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。2021年，我市83家新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入187.9億元,同比增長30.7%。一、產(chǎn)業(yè)基本情況(-)政策體系日益完善。市委、市政府相繼出臺了《關(guān)于促進(jìn)新材料、智能裝備、新醫(yī)藥、電子信息產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干政策》《關(guān)于支持新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干政策》《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》等扶持四強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、新經(jīng)濟(jì)、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各類政策，從打造新能源汽車新賽道、培育新能源汽車龍頭企業(yè)、布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫燃料電池汽車、支持整車及關(guān)鍵核心零部件等方面給予重點支持，對重塑我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新優(yōu)勢形成了有力支撐。(二)產(chǎn)業(yè)體系初步成型。整車方面，我市重點引進(jìn)、培育了山東吉利新能源、唐駿歐鈴、國金汽車、舜泰汽車等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。零部件方面，我市主要集中在電機(jī)、電池、板簧、齒輪等領(lǐng)域，形成了與整車配套的產(chǎn)業(yè)體系。山博電機(jī)的汽車精密控制微電機(jī)年產(chǎn)200萬臺，市場占有率位居國內(nèi)前3名；火炬能源牽引電池市場居國內(nèi)首位；山東汽車彈簧廠成為戴姆勒在中國唯一板簧供應(yīng)商；北齒（山東）傳動科技有限公司落戶淄博，是北汽集團(tuán)第九大汽車零部件生產(chǎn)基地。燃料電池發(fā)動機(jī)知名企業(yè)億華通、愛德曼均在我市布局了燃料電池發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)化項目，舜泰汽車生產(chǎn)的燃料電池冷藏車已投入運營，自主可控的燃料電池膜一電堆一發(fā)動機(jī)一整車的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成；由舜泰汽車牽頭，聯(lián)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車（山東）協(xié)同創(chuàng)新研究院有限公司、北航天匯智能網(wǎng)聯(lián)研究院、眾聯(lián)能創(chuàng)等研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)共同創(chuàng)建山東省智能汽車制造業(yè)創(chuàng)新中心，睿羿科技、雄獅智駕（淄博）等創(chuàng)新型企業(yè)異軍突起，填補了我市在無人駕駛軟硬件解決方案方面的空白。（三）產(chǎn)業(yè)鏈群聚集發(fā)展。充分發(fā)揮現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，主要依托淄川區(qū)、博山區(qū)新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)基地、臨淄區(qū)無人駕駛產(chǎn)業(yè)園區(qū)、高新區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地,提升整車及零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次，帶動汽車及零部件產(chǎn)業(yè)向輕量化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型，打造特色優(yōu)勢汽車產(chǎn)業(yè)集群。（四）重點項目建設(shè)順利。2022年全市智能裝備產(chǎn)業(yè)重點項目中，汽車及零部件項目13個，總投資73億元。山東吉利新能源商用車有限公司高端商用車產(chǎn)能整合改造提升項目、山東國金汽車制造有限公司產(chǎn)線技改項目、山東雷帕得汽車技術(shù)股份有限公司智谷產(chǎn)業(yè)園項目、北齒(山東)傳動科技有限公司高端汽車零部件產(chǎn)品項目等一批新能源汽車重點項目正在加速推進(jìn)，不斷壯大新能源汽車規(guī)模能級。二、存在問題一是汽車產(chǎn)業(yè)龍頭骨干企業(yè)少，雖然引進(jìn)了頭部企業(yè)吉利汽車，但是目前拉動作用還未顯現(xiàn)，其他企業(yè)普遍規(guī)模較小，項目推進(jìn)及市場開拓力度不大。二是新能源汽車“三電”等核心產(chǎn)品未形成產(chǎn)業(yè)化，雖具備了電機(jī)驅(qū)動、電池PACK、控制策略的設(shè)計開發(fā)與試制試驗?zāi)芰?，但大多處于研發(fā)試驗階段，還未完全進(jìn)入市場實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。三是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，傳感器等部分關(guān)鍵部件和技術(shù)還不成熟,產(chǎn)品成本偏高，推廣應(yīng)用有一定難度。三、對策建議下一步，我市將積極落實《國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》《山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》，重點在新能源汽車、電池、電機(jī)、電控等產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?、高端化、品牌化發(fā)展，提升整車及零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)品檔次，形成整車制造與零部件集成相呼應(yīng)的產(chǎn)業(yè)格局，帶動汽車及零部件產(chǎn)業(yè)向輕量化、智能化、高端化轉(zhuǎn)型，建成在國內(nèi)外具有影響力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚地。一是加大汽車產(chǎn)業(yè)招引力度。繪制新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，進(jìn)一步加大對汽車關(guān)鍵零部件項目招引力度，瞄準(zhǔn)汽車電子、微電機(jī)、發(fā)動機(jī)配件等企業(yè)開展招商，不斷提升園區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次。加大汽車零部件企業(yè)配套力度,積極引導(dǎo)多種資本向汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚。借助引進(jìn)企業(yè)的市場和技術(shù)優(yōu)勢，在深度整合地區(qū)產(chǎn)業(yè)資源基礎(chǔ)上，實現(xiàn)“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，引入一批科技含量高、支撐能力強(qiáng)的項目，進(jìn)一步加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。二是推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。依托行業(yè)骨干企業(yè)，聯(lián)合行業(yè)、高?？萍剂α?，建設(shè)具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的汽車技術(shù)開發(fā)基地,大力發(fā)展以新能源汽車電池、電機(jī)、電控為核心的“三電”系統(tǒng)，加快鋰離子電池、氫燃料電池、永磁電機(jī)、控制系統(tǒng)等產(chǎn)品技術(shù)突破。加快新能源汽車輕量化，積極推動企業(yè)采用新材料、新工藝、新技術(shù)開展輕量化技術(shù)研究，不斷提高續(xù)駛里程、增強(qiáng)效能、優(yōu)化成本。三是打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。圍繞“十四五”時期國家、省關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局及政策導(dǎo)向，深入開展整車和零部件企業(yè)