港珠澳大橋主體工程交通工程設(shè)計技術(shù)交流

項目介紹Introduction交通工程設(shè)計技術(shù)交流葛濤

2014年5月北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司港珠澳大橋交通工程設(shè)計項目部主體工程

2.總體方案介紹匯報提綱

1.項目背景

3.關(guān)鍵性技術(shù)研究成果

-跨境交通管理體系研究1.項目背景港珠澳大橋由主體工程和三地口岸、三地連接接線工程組成。三地：香港特別行政區(qū)、廣東省、澳門特別行政區(qū)《港珠澳大橋建設(shè)、運營、維護和管理三地政府協(xié)議》海中橋隧主體工程珠海口岸澳門口岸香港口岸珠海接線澳門接線香港接線三地委負責整個大橋項目的重大事項決策、相關(guān)公共事務(wù)的協(xié)調(diào)，以及對主體部分項目法人實施監(jiān)管1.項目背景海中橋隧主體工程珠?？诎栋拈T口岸香港口岸珠海接線澳門接線香港接線涉及一國兩制政治環(huán)境，兩岸三地的特殊地理位置

。島、橋、隧相連。主體工程與香港連接線緊密相連，又同處于三地口岸之外?？缇辰煌ㄉ婕叭乜诎?、三地海關(guān)、三地連接線、粵港澳政府等多主體的協(xié)調(diào)配合。特點：1.項目背景橋梁部分22.9Km東、西人工島海底隧道5.9Km專責小組三地委港珠澳大橋管理局大橋主體部分：設(shè)計范圍：大橋主體部分1.項目背景運營管理機構(gòu)：RIOHTransportConsultantsLtd.北京交科公路勘察設(shè)計研究院工作進度1.項目背景

2.總體方案介紹匯報提綱

1.項目背景

3.關(guān)鍵性技術(shù)研究成果

-跨境交通管理體系研究2.總體方案介紹橋梁部分22.9Km東、西人工島海底隧道5.9Km大橋主體部分：2.1設(shè)計內(nèi)容：2.總體方案介紹2.2交通安全交通標志

設(shè)置完善的指路標志、禁令標志、警告標志、指示標志和告示標志。指路標志采用綠底白字，禁令標志、警告標志、指示標志和告示標志版面顏色根據(jù)《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）的要求選用。指路標志禁令標志警告標志指示標志告示標志2.總體方案介紹2.2交通安全交通標線

交通標線主要包括包括車行道邊緣線、車行道分界線、突起型隆聲帶、黃色導流標線、橫向減速標線、隧道入口側(cè)壁立面標記、突起路標等。全線視線誘導設(shè)施

主線每隔24m設(shè)置一個輪廓標，匝道每隔8m設(shè)置一個輪廓標。輪廓標反射器顏色為：沿行車方向：左側(cè)－黃色，右側(cè)－白色。2.總體方案介紹2.2交通安全防眩設(shè)施

全線橋梁段以及人工島路基段中央分隔帶連續(xù)設(shè)置防眩板，防眩板總高度為2m，間距1.5m，寬度28cm。

東西人工島和珠澳口岸互通緩沖設(shè)施

在東西人工島和珠澳口岸互通立交分流三角端處、隧道入口前以及收費島島頭前設(shè)置防撞墊。2.總體方案介紹2.3交通監(jiān)控交通監(jiān)控系統(tǒng)采用兩級管理、三級控制的模式，監(jiān)控中心與監(jiān)控所互備。9個子系統(tǒng)互備交通監(jiān)控系統(tǒng)計算機網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)閉路電視子系統(tǒng)交通數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)氣象檢測子系統(tǒng)隧道環(huán)境檢測子系統(tǒng)車牌識別子系統(tǒng)視頻事件檢測子系統(tǒng)交通誘導及控制子系統(tǒng)數(shù)據(jù)/視頻傳輸子系統(tǒng)2.總體方案介紹2.4通信2.總體方案介紹2.5收費收費車道十入十出兼容廣東與香港兩地ETC標簽收費車道十入十出兼容廣東與香港兩地ETC標簽2.總體方案介紹2.6照明橋梁主體道路，雙側(cè)對稱布設(shè)方式設(shè)計范圍

照明設(shè)施設(shè)計范圍為主體工程的橋梁道路照明、橋梁檢修照明、航空障礙燈、口岸人工島收費廣場和互通立交照明、東西人工島上匝道和環(huán)島道路照明、隧道照明及橋梁夜景照明等內(nèi)容。系統(tǒng)方案橋梁道路照明

橋梁主體道路照明采用12m懸臂燈桿，光源為180WLED燈，其中橋梁DB01標段布置間距為35m，橋梁DB02標段布置間距為34m，雙側(cè)對稱布置。航空障礙燈

江海直達船航道橋橋塔使用中光強紅色閃光障礙標志燈。

青州航道橋橋塔使用高光強白色閃光障礙標志燈。

九洲航道橋橋塔使用中光強紅色閃光障礙標志燈。

口岸人工島收費廣場照明及互通立交照明

均采用30m升降式高桿燈，燈光源為12x400W高壓鈉燈。人工島上匝道和環(huán)島道路照明

采用8m低桿燈沿道路單側(cè)布置，光源為120W的LED燈，間距35m。2.6照明隧道照明采用高壓鈉燈和LED燈混合布置方式，基本段照明燈具為120WLED燈，布設(shè)間距為9米。2.總體方案介紹橋梁夜景照明

夜景照明提出了“伶仃珠鏈”的設(shè)計主題。大橋夜景設(shè)計通過運用不同燈具、不同的燈光顏色對大橋主塔、斜拉索的照明，來表現(xiàn)夜景照明的主題。2.總體方案介紹2.6照明19北京交科公路勘察設(shè)計研究院有限公司山西海達消防工程有限公司隧道雙向六車道，設(shè)計時速100km/h。島上段和沉管段全長6766m。其中，沉管段長5664m,封閉段長6262m（減光段洞口之間長度）。隧道建成后將是世界上最長的公路沉管隧道。隧道禁止危險品車輛駛?cè)耄馂?zāi)設(shè)計當量50MW。隧道按同時發(fā)生一次火災(zāi)設(shè)計。海底隧道特點

2.總體方案介紹2.7通風隧道縱斷面呈“W”形設(shè)置，有兩處最低點，最大坡度2.98%。隧道共有33個管節(jié)，標準管節(jié)長度180m，節(jié)段長度22.5m。隧道有兩處最低點，在兩處最低點分別設(shè)置廢水泵房?！癢”地形海底隧道縱斷面

2.總體方案介紹2.7通風21單洞三凈空三面積三：97三.9三m2排煙三道有三效面三積：16三m237三.9三5m11三.4三0m設(shè)備安全通道排煙三道2m2.三65三m5.三1m海底三隧道三橫斷三面2.總體三方案三介紹2.三7通風行車主洞通風系統(tǒng)獨立排煙系統(tǒng)安全通道通風系統(tǒng)高壓細水霧降溫系統(tǒng)22北京三交科三公路三勘察三設(shè)計三研究三院有三限公三司山西三海達三消防三工程三有限三公司海底三隧道三特點2.總體三方案三介紹2.三7通風風塔三、風機三房2.總體三方案三介紹2.三8供配三電11三0K三V電三站10三KV三電站35三KV三電站10三KV三電站2路三35三KV三電纜火災(zāi)三報警三系統(tǒng)三組成2.總體三方案三介紹2.三9火災(zāi)三報警三與消三防24火災(zāi)自動報警系統(tǒng)報警設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)火災(zāi)自動報警系統(tǒng)光纖環(huán)網(wǎng)交通監(jiān)控系統(tǒng)工業(yè)以太環(huán)網(wǎng)火災(zāi)報警系統(tǒng)總線制信號線報警計算機報警主機火災(zāi)探測設(shè)備手動報警設(shè)備25北京三交科三公路三勘察三設(shè)計三研究三院有三限公三司山西三海達三消防三工程三有限三公司火災(zāi)三報警三設(shè)備三布置三方案隧道三火災(zāi)三探測三設(shè)備三布置三表布置位置設(shè)備選擇配置方案隧道行車通道內(nèi)雙波長火災(zāi)檢測器45m間距設(shè)1套，隧道路段設(shè)2臺報警主機，監(jiān)控所設(shè)1臺報警主機光纖光柵火災(zāi)探測器采用180m長度探測器，隧道路段設(shè)置9臺探測主機，檢測分區(qū)為22.5m視頻煙霧檢測攝像機（圖像）布置間距為90m手動報警按鈕45m間距設(shè)1個隧道安全通道內(nèi)光纖光柵火災(zāi)探測器每個埋地變附近設(shè)置檢測點，全線設(shè)置1臺探測主機隧道強電電纜通道內(nèi)光纖光柵火災(zāi)探測器隧道全線設(shè)2條探測器，1臺探測主機2.總體三方案三介紹2.三9火災(zāi)三報警三與消三防2.總體三方案三介紹2.三9火災(zāi)三報警三與消三防消防三設(shè)施三包括三：1.橋梁三段室三外消三火栓三系統(tǒng)布設(shè)三間距三：49三0m2.隧道三段消三火栓三及水三成膜三泡沫三系統(tǒng)布設(shè)三間距三：45三m3.隧道三段泡三沫-水噴三霧聯(lián)三用系三統(tǒng)隧道三全線三布設(shè)三，每三個保三護區(qū)22三.5三m4.隧道三段滅三火器布設(shè)三間距三：45三m（隧三道兩三側(cè)交三錯布三置）5.變壓三器室三氣體三滅火三裝置隧道三內(nèi)變?nèi)龎浩魅惭b三于安三全通三道的三變壓三器室三內(nèi)，采用三柜式三氣體三滅火三裝置三進行三保護三。橫斷三面內(nèi)三消防三設(shè)備三綜合三布置三：排煙三道弱電三管廊排煙口排煙口消火栓箱滅火器箱消火栓箱滅火器箱強電三管廊消火栓管消火栓管噴頭噴頭廢水管廢水管雙波長探測器雙波長探測器射流三風機光纖三光柵泡沫液管泡沫液管2.總體三方案三介紹2.三9火災(zāi)三報警三與消三防變壓三器室三氣體三滅火三裝置2.總體三方案三介紹2.三9火災(zāi)三報警三與消三防救援三設(shè)施三包括三：1.全線三共設(shè)3個救三援站分別三位于三珠澳三口岸三人工三島；三西人三工島三；東三人工三島。2.現(xiàn)場三救援三指揮三中心三設(shè)于三西人三工島3.每個三救援三站配三置的三主要三裝備三包括三：水罐三消防三車2臺三泡三沫干三粉聯(lián)三用消三防車2臺三消防三摩托三車2臺搶險三救援三車2臺三清障三車1臺三醫(yī)三療車1臺2.總體三方案三介紹2.三10給排三水給水三設(shè)施三包括三供水三管道三和供三水泵三站。三全橋三輸水三水源三來自三珠海三市市三政管三網(wǎng)，三從珠三澳口三岸的三大橋三橋頭三利用三水泵三加壓三，采三用兩三條管三道，三一直三輸送三至東三人工三島，三供應(yīng)三全線三用水三。排水三設(shè)施三包括隧道三中央三廢水三泵房、隧三道口三部雨水三泵房、人三工島三上的海岸三越浪三泵房，快三速排三除隧三道、三人工三島的三相關(guān)三雨水三及越三浪海三水。2.總體三方案三介紹2.三10給排三水口岸三人工三島西島東島2.總體三方案三介紹2.三11結(jié)構(gòu)三健康三監(jiān)測2.總體三方案三介紹2.三11結(jié)構(gòu)三健康三監(jiān)測監(jiān)測三與巡三檢總?cè)w原三則：三對人三工檢三測不三易做三到或三人工三方式三很難三觸及三的領(lǐng)三域，三盡量三采用三自動三方式三進行三監(jiān)測三；對三監(jiān)測三實時三性不三強的三監(jiān)測三項目三，可三進行三人工三巡檢三。2.總體三方案三介紹2.三13綜合三管線強電三電纜三側(cè)弱電三電纜三側(cè)強電三管廊三側(cè)弱電三管廊三側(cè)供水三管道梁內(nèi)三管線三孔布三置低壓電纜10kv電纜35kv電纜

弱電弱電

弱電2.總體三方案三介紹2.三13綜合三管線2.總體三方案三介紹2.三13綜合三管線隧道三綜合三管線三布置三圖35三kv電纜10三kv電纜低壓三電纜弱三電消防三管道供水三管道弱三電弱三電2.三14系統(tǒng)三集成2.總體三方案三介紹主要三功能三：設(shè)備三集成三管理系統(tǒng)三冗余數(shù)據(jù)三存儲三災(zāi)備設(shè)備三標簽三管理2.三14系統(tǒng)三集成設(shè)備三狀態(tài)三采集存儲三異地三備份集群2.總體三方案三介紹由于三港珠三澳大三橋主三要由三沉管三隧道三和鋼三箱梁三橋梁三組成三，因三此預(yù)留三預(yù)埋三工作三是本三項目三交通三工程三設(shè)計三的一三項重三點內(nèi)三容。港珠三澳大三橋預(yù)三留預(yù)三埋設(shè)三計的三重點三和難三點是三對外三、對三內(nèi)的三協(xié)調(diào)三工作三。港三珠澳三大橋三對內(nèi)三需協(xié)三調(diào)監(jiān)三控、三通信三、收三費、三供配三電、三通風三、照三明、三消防三、給三排水三、健三康監(jiān)三測、三景觀三照明三、綜三合管三線、三交通三安全三等十三多個三專業(yè)三，對三外需三要協(xié)三調(diào)島三隧總?cè)⑷龢蛄篋B三01標和三橋梁DB三02標。三由于三預(yù)留三預(yù)埋三設(shè)計三是各三專業(yè)三溝通三、協(xié)三調(diào)、三平衡三后的三整理三匯集三，因三此協(xié)調(diào)三是設(shè)三計中三花費三時間三和精三力最三大的三一部三分，三是貫三穿設(shè)三計工三作的三主旋三律。2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋預(yù)留三預(yù)埋三由預(yù)三埋件三（管三）、三預(yù)留三孔（三包括三螺栓三孔和三穿線三孔）三、預(yù)三留基三礎(chǔ)和三預(yù)留三洞室三等組三成，三由于三專業(yè)三較多三，各三種預(yù)三埋件三繁雜三、瑣三碎，三因此三在設(shè)三計階三段通三過劃三分、三合并三、歸三類等三方式三，盡量三減少三預(yù)留三預(yù)埋三種類三，在三一定三范圍三內(nèi)做三到通三用化三、標三準化，這三樣既三減少三了設(shè)三計難三度，三同時三也在三很大三程度三上減三少了三施工三難度三。2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋燈柱三、門三架式三情報三板預(yù)三留預(yù)三埋2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋防眩三板預(yù)三留預(yù)三埋設(shè)置三在中三央分三隔帶單側(cè)三布置栓接三在護三欄立三柱板三上，三螺栓三安裝2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋橋梁三懸臂三供水三管道預(yù)留三螺栓三孔2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋橫隔三板處三線纜三預(yù)留三預(yù)埋2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋橫肋三板處三線纜三預(yù)留三預(yù)埋2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋梁內(nèi)三電纜三縱向三放置三在托三架上三。托三架安三裝在三橫隔三板管三線孔三翼緣三板和三橫肋三板處三的支三架上三。2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋橋面三高壓三電纜三拉線三孔布三置，每處三兩個三，縱三向間三距1.三1m（青三州航三道橋三除外三，每三處僅三設(shè)置1個）三，每三個拉三線孔三均設(shè)三密封三蓋。2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋江海三直達三船航三道橋三索塔三電力三管線三預(yù)留三預(yù)埋三布置2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋青州三航道三橋索三塔電三力管三線預(yù)三留預(yù)三埋布三置2.總體三方案三介紹2.三15預(yù)留三預(yù)埋

2.總體方案介紹匯三報三提三綱

1.項目背景3.關(guān)鍵三性技三術(shù)研三究成三果-跨境三交通三管理三體系三研究50營運三期交三通管三理方三面體三系研三究（1）專三題1：港三珠澳三大橋三運營三期緊三急事三件的三三地三聯(lián)動三機制三研究（2）專三題2：港三珠澳三大橋三跨境三交通三控制三的事三件管三理程三序研三究（3）專三題3：港三珠澳三大橋三三地三信息三交換三體系三研究3.關(guān)鍵三性技三術(shù)-跨境三交通三管理三體系三研究珠海三口岸澳門三口岸香港三口岸海底三隧道5.三9K三m三地三聯(lián)動三救援三與跨三境交三通控三制組三織體三系研究三的核三心成三果，三解決三了三三地聯(lián)三動和三跨境三交通三控制三的工三作機三制和三協(xié)調(diào)三、組三織問三題3.關(guān)鍵三性技三術(shù)-運營三管理三體系三研究3.三3.三3主要三成果應(yīng)急三總體三預(yù)案三：界定三了三三地聯(lián)三動救三援的三范圍三、內(nèi)三容及三原則3.關(guān)鍵三性技三術(shù)-運營三管理三體系三研究3.三3.三3主要三成果專項三預(yù)案三內(nèi)容三框架三：專項三預(yù)案三響應(yīng)三流程3.三3關(guān)鍵三性技三術(shù)-運營三管理三體系三研究3.三3.三3主要三成果應(yīng)急三演練三場景三模擬三：3.三3關(guān)鍵