民航法規(guī)復(fù)習(xí)題

民航法規(guī)復(fù)習(xí)題一、術(shù)語解釋1.適航管理：即對適航性進行的控制。2.人為差錯：人的行為結(jié)果超出了可接受的界限（或：生產(chǎn)操作過程中，實際實現(xiàn)的功能與被要求功能之間的偏差）3.修理：對航空器及其部件的任何損傷或缺陷進行處理，使其達到在規(guī)定的限制范圍內(nèi)繼續(xù)使用的工作。4.違規(guī)：故意偏離安全操作程序、標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。5.溝通：信息從一處傳送到另一處的過程6.維修：對航空器或航空器部件所進行的任何檢測、修理、排故、定期檢修、翻修等工作。7.人為因素：有關(guān)人的科學(xué)（或以操作設(shè)備的人為研究中心的一門應(yīng)用科學(xué)）8.遺忘：工作中因信息追溯或回憶而產(chǎn)生的差錯。9.時壽件：航空產(chǎn)品持續(xù)適航性文件中有強制更換要求的部件。10.適航性：航空器包括其部件及子系統(tǒng)整體性能，在預(yù)期運行環(huán)境或使用限制下的安全性和物理完整性的一種品質(zhì)。11.改裝：在航空器及其部件交付后進行的超出其原設(shè)計狀態(tài)的任何改變，包括任何材料和零部件的替代，包括改裝的方案及其實施。12.決策：根據(jù)可用信息來制定各種可行性方案并選擇一個優(yōu)選方案的過程。13.緊張壓力：人體自身適應(yīng)外界環(huán)境而產(chǎn)生的一種應(yīng)變能力。14.航空器部件：指航空器發(fā)動機、螺旋槳、機載設(shè)備和零部件。15.檢測：不分解航空器部件，而根據(jù)適航性資料，通過離位的試驗和功能測試來確定航空器部件可用性的工作。16.適航指令：中國民用航空規(guī)章頒發(fā)的涉及飛行安全的強制性措施。17.亞健康：多指無臨床癥狀和體征，或者有病癥感覺而無臨床檢查證據(jù)，但已有潛在發(fā)病傾向的信息，處于一種機體結(jié)構(gòu)退化或生理功能減退的低質(zhì)與心理失衡狀態(tài)。18.溝通：信息從一處傳遞到另一處的過程。19.民用航空器：指除用于執(zhí)行軍事、海關(guān)、警察飛行任務(wù)之外的航空器。20.獨立維修單位：獨立于航空營運人和航空器或者航空器部件制造廠家，并提供航空器或航空器部件維修服務(wù)的維修單位。21.試飛：是指必須通過空中飛行來驗證航空器及其部件工作性能的飛行22.維修方案：是指民用航空器運營人或飛機用戶根據(jù)飛機構(gòu)型、運行環(huán)境和維修經(jīng)驗，執(zhí)行航空器維修大綱、適航和運行規(guī)章要求及制造廠建議而制定的計劃維修檢查要求。23.適航指令：是根據(jù)中國民用航空規(guī)章《民用航空器適航指令的規(guī)定》即CCAR-39頒發(fā)的涉及飛行安全的強制性措施。24.情境意識：是指一個人在信息處理過程中，通過理解和判斷，精確的感知環(huán)境變化和對未來發(fā)展的預(yù)知能力。25.緊張壓力：是人體自身適應(yīng)外界環(huán)境而產(chǎn)生的一種應(yīng)變能力。二、判斷題（每題1分，共20分）1.型號合格證書持有人經(jīng)過CCAR-21部審定合格后，可以取得生產(chǎn)許可證。（）2.自境外租賃的民用航空器，可以具有雙重國籍。（）3.表演、驗證試飛、生產(chǎn)試飛等民用航空器，均需要進行國籍登記。（）4.對國內(nèi)維修單位，維修許可證一經(jīng)頒發(fā)長期有效。（）5.機庫和車間應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間以容納所批準(zhǔn)的維修項目，如租用上述設(shè)施則應(yīng)當(dāng)提供有效的租賃證明，租期一般至少為兩年。（）6.航空器所有人名稱應(yīng)噴涂在航空器垂尾上。（）7.CCAR-66R1適用于從事民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國公民與非中國公民的執(zhí)照和資格證書的頒發(fā)。（）8.維修人員執(zhí)照的有效期為自頒發(fā)執(zhí)照基礎(chǔ)部分起五年，資格證書有效期為自頒發(fā)維修管理人員資格證書起三年。（）9.100小時和年度檢查應(yīng)遵守“先到為準(zhǔn)”的原則。（）10.發(fā)現(xiàn)不適航狀態(tài)要在72小時內(nèi)報告。（）11.民用航空器生產(chǎn)許可證可以轉(zhuǎn)讓。（）12.維修可以根據(jù)經(jīng)驗，選擇可用的工具和設(shè)備。（）13.緊張壓力是人體自身適應(yīng)外界環(huán)境而產(chǎn)生的一種應(yīng)變能力。（）14.應(yīng)用認為因素只限于飛行安全需要。（）15.長期記憶力被用來存儲暫時不用的信息。（）16.適航證適用于螺旋槳和發(fā)動機，適航批準(zhǔn)書適用于民用航空器。（）17.民用航空器維修可遵守現(xiàn)行有效的維修手冊和自編的維修方法。（）18.航空器維修人員在工作中可能遭受的壓力包括承擔(dān)的任務(wù)和企業(yè)環(huán)境兩方面。（）19.由于維修人員違反規(guī)章制度及操作規(guī)程而導(dǎo)致的差錯屬于維護作風(fēng)型差錯。（）遠視是由于眼球比正常短所造成的。1.民用航空器生產(chǎn)許可證已經(jīng)取得，在任何情況下長期有效。（）2.取得型號合格證書后，對產(chǎn)品設(shè)計大改及小改時，都需要重新申請合格證書。（）3.適航規(guī)定是根據(jù)航空產(chǎn)品使用類別而制定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)。（）4.100H和年度檢查應(yīng)遵守“先到為準(zhǔn)”的原則。（）5.航空器維修科使用經(jīng)經(jīng)驗判斷合適的工具和設(shè)備。（）6.重要改裝和修理的批準(zhǔn)恢復(fù)，應(yīng)由修理者簽字放行。（）7.集中注意力就是把注意力集中到一件事情上并避免分心的能力。（）8.遠視是由于眼球比正常的長所造成的。（）9.緊張壓力是人體自身適應(yīng)外界環(huán)境而產(chǎn)生的一種應(yīng)變能力。（）10.在溝通的過程中可以不使用共同的代碼。（）11.型號合格證書持有人可以轉(zhuǎn)讓其型號合格證書。（）12.必要時，應(yīng)對到壽的時壽件進行破壞，防止該件被安裝到航空產(chǎn)品上。（）13.維修管理指令和CAD都是強制性的。（）14.對國內(nèi)維修單位，維修許可證的有效期為2年。（）15.機庫和車間應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間以容納所批準(zhǔn)的維修項目，如租用上述設(shè)施則應(yīng)當(dāng)提供有效的租賃證明，租期一般至少為2年。（）16.責(zé)任經(jīng)理和質(zhì)量經(jīng)理可以兼職。（）17.CCAR-66R1適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國公民與非中國公民的執(zhí)照和資格證書的頒發(fā)。（）18.維修人員執(zhí)照的有效期為自頒發(fā)執(zhí)照基礎(chǔ)部分起5年，資格證書有效期為自頒發(fā)維修管理人員資格證書起3年。（）19.100小時和年度檢查應(yīng)遵守“先到為準(zhǔn)”的原則。（）20.發(fā)現(xiàn)不適航狀態(tài)要在12小時內(nèi)報告。（）11.民用航空器維修許可證一經(jīng)取得，長期有效。（）12.適航規(guī)定是根據(jù)航空產(chǎn)品的使用類別而制定的最高標(biāo)準(zhǔn)。（）13.當(dāng)設(shè)計的產(chǎn)品出現(xiàn)缺陷、故障或失效時，型號合格證書持有人有責(zé)任按照CCAR-21部的有關(guān)規(guī)定向局方報告。（）14.CCAR-43部規(guī)定，對航空器進行維修和改裝時，可以使用替代的航材，無需局方批準(zhǔn)（）15.對到壽不可修復(fù)的時壽件，必須進行破壞，防止該件被安裝到航空產(chǎn)品上。（）16.重要改裝和修理的批準(zhǔn)恢復(fù)，只需經(jīng)過授權(quán)的執(zhí)照持有人簽字即可放行。（）17.制造廠維修單位主要維修和管理工作與其生產(chǎn)線分離的視為獨立維修單位。（）18.維修與改裝單位的放行人員，可以不是本單位雇傭的人員。（）19.維修記錄應(yīng)至少保存2年。（）20.MEL是指主設(shè)備清單清單，CAD是指適航指令。（）11.型號維修人員執(zhí)照的有效期為自頒發(fā)執(zhí)照基礎(chǔ)部分起5年，資格證書有效期為自頒發(fā)維修管理人員資格證書起5年。（）12.近視是由于眼球比正常的短所造成的。（）13.人耳通過接受空氣中的振動來探測聲音，負責(zé)平衡和感受加速度。（）14.人能聽到的最大靈敏度頻率大約在2000Hz。（）15.在生理和心理狀況不適應(yīng)行使放行權(quán)時，不得行使放行權(quán)。（）16.亞健康就是已經(jīng)有了臨床癥狀和體征的狀態(tài)。（）17.工作量不足，維修人員會導(dǎo)致精神渙散，差錯也會增加。（）18.工作環(huán)境由物理環(huán)境、社會環(huán)境和做需要完成的工作組成。（）19.錯誤就是沒有按照預(yù)定或者計劃實施的行為。（）20.極端的溫度不屬于航空維修工作中的潛在危險。（）21.持有按照CCAR-61部頒發(fā)的駕駛員可以對其所擁有和使用的小型航空器實施勤務(wù)、保養(yǎng)和簡單的更換工作。（）22.國家機關(guān)可以運行未處于適航狀態(tài)的民用航空器。（）23.生產(chǎn)試驗飛行民用航空器，未取得國籍登記證書時，應(yīng)向民航總局申請辦理臨時登記（）24.航空器維修工作中的潛在危險很多，但是狹窄或封閉區(qū)域不屬于潛在的物理性危險。（）25.對到壽不可修復(fù)的時壽件，必須進行破壞，防止該件被安裝到航空產(chǎn)品上。（）26.重要改裝和修理的批準(zhǔn)恢復(fù)，只要授權(quán)的執(zhí)照持有人和民航總局代表簽字即可放行（）27.航空維修人員的態(tài)度和信念也是需要溝通的內(nèi)容。（）28.維修與改裝單位的放行人員，可以不是本單位雇傭的人員。（）29.維修記錄應(yīng)至少保存2年。（）30.CCAR是中國民用航空規(guī)章，CDL是指適航指令。（）13.人為因素涉及多學(xué)科學(xué)術(shù)知識，但其主要目的是以應(yīng)用為中心而不是以學(xué)術(shù)為中心（）14.只要是中華人民共和國境內(nèi)的任何維修單位和個人，無論維修的是那個國籍的民用航空器，都必須向民航總局申請維修許可證。（）13.青光眼是因為眼內(nèi)液體壓力增高，可能造成視神經(jīng)損傷甚至失明。（）14.人能聽到的最大靈敏度頻率大約在2000Hz。（）15.在生理和心理狀況不適應(yīng)行使放行權(quán)時，不得行使放行權(quán)。（）16.安全文化相對穩(wěn)定，自成一體，不屬于企業(yè)文化。（）17.家庭壓力主要有家庭生活變化引起。（）18.疲勞主要是指身體疲勞，它反映了人體對補充和回復(fù)的需要。（）19.良好的視力是目視檢查的首要條件。（）20.適航管理的唯一目的就是確保民用航空的安全。（）1.在認知世界的過程中，人們獲取信息最主要的途徑是視覺（）2.航空器維修中的重復(fù)性工作的特點包括重復(fù)性工作中出現(xiàn)的事故征侯和故障線索通常很容易被發(fā)現(xiàn)和重視（）L模型是人為因素概念模型（）4.按照人為因素理論和方法，解決航空安全問題的重點應(yīng)該是操作者.（）5.民航總局針對某些航空器存在的不安全因素，采取的強制措施是頒發(fā)《適航指令》（）用航空器及其發(fā)動機等航空產(chǎn)品首次進口中國，該外國制造人應(yīng)向民航總局申請領(lǐng)取生產(chǎn)許可證.（）7.CCAR-66適用于維修中國國籍民用航空器的中國及外國公民。（）8.維修人員執(zhí)照的有效期為自頒發(fā)執(zhí)照基礎(chǔ)部分起五年，資格證書有效期為自頒發(fā)維修管理人員資格證書起三年。（）9.維修單位如果終止維修工作，不可自行處置維修記錄，應(yīng)返還送修人。（）10.型號合格證書持有人可以轉(zhuǎn)讓其型號合格證書。（）12.生產(chǎn)許可證及維修許可證持有人可以轉(zhuǎn)讓其證書。（）13.CAD都是強制性的。（）14.極端的溫度不屬于航空維修工作中的潛在危險。（）15.機庫和車間應(yīng)當(dāng)具有足夠的空間以容納所批準(zhǔn)的維修項目，如租用上述設(shè)施則應(yīng)當(dāng)提供有效的租賃證明，租期一般至少為2年。（）16.責(zé)任經(jīng)理不可以兼任，質(zhì)量經(jīng)理可以外借。（）17.持有機型維修執(zhí)照的維修人員可以在授權(quán)范圍內(nèi)實施恢復(fù)放行權(quán)。（）18.不具備中專（含）學(xué)歷的人員，只要具備2年維修工作經(jīng)驗，即可申請考取執(zhí)照。（）19.100小時和年度檢查應(yīng)遵守“先到為準(zhǔn)”的原則。（）小時內(nèi)向民航總局報告。（）三、單選多項選擇題（將你認為正確答案的序號填在括號中）：(20分)1.航空器未按批準(zhǔn)的維修大綱進行必要的維護，民航總局將予以處罰直至吊銷其()A.適航證B.合格證C.營運證D.維修許可證.2.直接獨立從事民用航空器和航空器部件維修操作的維修人員，必須取得維修人員上崗證，其條件是()A.取得維修人員執(zhí)照B.年滿18周歲，身體健康，經(jīng)培訓(xùn)考試合格C.取得基礎(chǔ)和機型執(zhí)照3.放行人員必須是由獲證的維修單位：()A.授權(quán)并具有基礎(chǔ)執(zhí)照的人員C.授權(quán)并具有機型執(zhí)照的人員4.亞健康包括（）等的亞健康：5.維修工作中一下工作受視覺影響較大的有（）A.零部件的識別；B.導(dǎo)線區(qū)分；C.辨別機場燈光；6.控制緊張壓力取決于（）等方面：A.過度緊張和壓力；B.不良生活方式和習(xí)慣；C.不良心理及精神因素；D.環(huán)境污染；7.（）中規(guī)定了維修和檢驗人員執(zhí)照的考試、頒發(fā)和管理要求：A.《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》；B.《民用航空器國籍和登記的規(guī)定》；C.《民用航空器適航指令規(guī)定》；D.《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》。8.維修單位，不論是國內(nèi)的還是國外、地區(qū)的，只要承修中國注冊的民用航空產(chǎn)品，均要符合中國民用航空規(guī)章()：A.《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》的要求；B.《民用航空器國籍和登記的規(guī)定》的要求；C.《民用航空器適航指令規(guī)定》的要求；D.《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的要求。9.設(shè)定時限和分配工作任務(wù)的負責(zé)人，應(yīng)考慮（）等因素A.需要完成的工作任務(wù)排定優(yōu)先順序；B.完成工作實際需要的工時；10.違規(guī)的類型包括（）1.根據(jù)中華人民共和國航空法，從事飛行民用航空器至少應(yīng)攜帶的文件有（）2.下面那些可能是亞健康的起因（）A.過度緊張和壓力C.環(huán)境污染3.放行人員必須是由獲證的維修單位()：A.授權(quán)并具有基礎(chǔ)執(zhí)照的人員C.授權(quán)并具有機型執(zhí)照的人員4.下面屬于翻修工作內(nèi)容的是（）A.離位試驗；B.清洗；C.重新組裝；D.分解；5.民航總局對型號涉及“大改”的批準(zhǔn)方式包括（）A.型號合格證書及數(shù)據(jù)單的更改；B.頒發(fā)補充型號合格證；C.重新申請型號合格證；D.辦理型號認可證；6.民用航空器維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請條件要求有中專及以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，且獨立從事所申請專業(yè)航空器維修工作累計（）年。A.1；B.3；C.2；D.5；7.（）中規(guī)定了維修和檢驗人員執(zhí)照的考試、頒發(fā)和管理要求：A．CCAR—145；B.CCAR－45；C.CCAR－39；D.CCAR—66R1。8.不論是國內(nèi)的還是國外、地區(qū)的維修單位，只要承修中國注冊的民用航空產(chǎn)品，均要符合中國民用航空規(guī)章（）部的要求A.CCAR—145；B.CCAR－45；C.CCAR－39；D.CCAR—66。9.《維修和改裝的一般規(guī)則》是（）10.《民用航空器國籍和登記規(guī)定》是（）部。1.人為差錯控制的方法包括()A.減少差錯B.捕獲差錯C.消除差錯D.包容差錯.2.航空器維修人員溝通的內(nèi)容有()3.注意力的形式包括：()4.重要修理和改裝需要（）等簽字后方可恢復(fù)放行。：A.維修單位的授權(quán)放行人員；B.維修單位領(lǐng)導(dǎo)；5.民用航空器是指除執(zhí)行（）之外的航空器。6.《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》是（）A.CCAR-21；B.CCAR-25；C.CCAR-37；7.（）中規(guī)定了維修和檢驗人員執(zhí)照的考試、頒發(fā)和管理要求：A.CCAR-145；B.CCAR-43；C.CCAR-66；D.CCAR-21。，不論是國內(nèi)的還是國外、地區(qū)的，只要承修中國國籍的民用航空產(chǎn)品，均要符合中國民用航空規(guī)章()：A.CCAR-145；B.CCAR-43；C.CCAR-66；D.CCAR-21。9.為取得民用航空器維修人員執(zhí)照和部件修理人員執(zhí)照的人員提供培訓(xùn)的機構(gòu)，必須接受（）審定和監(jiān)督檢查。A.CCAR-145；B.CCAR-147；C.CCAR-66；D.CCAR-21。10.《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》是（）A.CCAR-145；B.CCAR-147；C.CCAR-66；D.CCAR-121。1.有效團隊工作的要素包括()制緊張壓力的方法包括()A.放松；B.有規(guī)律的睡眠和飲食；C.有規(guī)律的體能鍛煉；D.咨詢3.人的記憶力常出現(xiàn)的差錯包括信息：()4.重要修理和改裝不需要（）簽字恢復(fù)放行。：A.維修單位的授權(quán)放行人員；B.維修單位領(lǐng)導(dǎo)；5.（）不屬于民用航空器。6.《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》是（）A.CCAR-21；B.CCAR-25；C.CCAR-37；7.（C）中規(guī)定了維修和檢驗人員執(zhí)照的考試、頒發(fā)和管理要求：A.CCAR-145；B.CCAR-43；C.CCAR-66；D.CCAR-21。8.維修單位，不論是國內(nèi)的還是國外、地區(qū)的，只要承修中國國籍的民用航空產(chǎn)品，均要符合中國民用航空規(guī)章()：A.CCAR-145；B.CCAR-43；C.CCAR-66；D.CCAR-21。9.為取得民用航空器維修人員執(zhí)照和部件修理人員執(zhí)照的人員提供培訓(xùn)的機構(gòu)，必須接受（）審定和監(jiān)督檢查。A.CCAR-145；B.CCAR-147；C.CCAR-66；D.CCAR-21。10.《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》是（）A.CCAR-145；B.CCAR-147；C.CCAR-66；D.CCAR-121。1.《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》適用于從事（）民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的人員。A在中國登記的民用航空器；B在中國運行的民用航空器；C中國制造的民用航空器；D.中國運營人運營的民用航空器。2.CCAR-66部所規(guī)定的維修人員執(zhí)照和資格證書包括（）類別。A.上崗證，維修人員執(zhí)照，檢驗人員執(zhí)照，管理人員證書B.維修人員執(zhí)照，檢驗人員執(zhí)照，外籍維修人員認可證C.D.上崗證，維修人員執(zhí)照，檢驗人員執(zhí)照3.在下述各項中（）項不屬于人的因素研究范疇。A．生命件——硬件；B．生命件——軟件；C．生命件——生命件；D．硬件——軟件。4.民用航空界要進一步降低事故率，必須將重點放在事故的主要原因上，其主要原因是指（）：A．飛機、機務(wù)、空管；B．航空器；C．人的因素；D．A和B5.在下述中國民用航空規(guī)章中，（）部規(guī)章里明確提出對維修人員進行人為因素知識培訓(xùn)。A.CCAR-121部；B.CCAR-145部；6.《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》(CCAR-145-R2)中提到的適用維修單位包括()A.獨立的維修單位B.航空營運人的維修單位C.制造廠家的維修單位D.以上全部.7.Ｄ.全國人民代表大會常委會8.維修人員執(zhí)照持有人連續(xù)中斷與執(zhí)照相對應(yīng)的工作()時間，執(zhí)照將失效或吊銷Ａ.二年以上Ｂ.二年Ｃ.一年Ｄ.三年9.因為人是會出錯的，所以人為差錯是不能控制的。這種說法對嗎？。10.企業(yè)安全文化對一個組織的影響，突出表現(xiàn)在：四、填空題（每空1分，共15分）1.記憶分為__________和__________和長期記憶。2.適航管理包括的內(nèi)容有__________、__________和監(jiān)督檢查。3.適航證分為__________和__________兩類。，捕捉差錯和.5.民用航空器維修人員執(zhí)照分為航空器維修人員執(zhí)照、__________和__________三種類別；包括__________部分和部分。、、和零部件。7.初始適航管理是對民用航空器的__________、__________的控制，持續(xù)適航管理是對__________、__________的控制。8.影響視力的因素包括__________和因素，攝取外來物質(zhì)影響及與被觀察物體有關(guān)的因素。9.記憶力的三個過程是__________、__________和__________.10.__________是目視檢查的首要條件；__________判斷飛機系統(tǒng)或部件是否老化或有無缺陷的基本方法。、、和。12.適航管理包括__________、__________兩類；適航管理是__________性質(zhì)的管理。13.漸進式檢查是由營運人將__________和檢查進行分段，保證航空器在12個日歷月內(nèi)能得到全面檢查。14.溝通個過程包括信息的獲得、__________、__________和接受者的理解.條件；目視檢查判斷飛機系統(tǒng)或部件是否老化或有無缺陷的方法。16.要從事飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)至少攜帶、、等文件。、和。18.馬斯洛理論把需要分為______需要、社交需要、________需要、需要和需要。19.CCAR-43部主要規(guī)定了__________檢查、檢查和漸進式檢查的工作要求。20.可能對航空器重量、平衡有影響的改裝稱__________，對航空器的清洗、檢查屬于_______工作.、、和零部件。22.要從事飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)至少攜帶、、等文件。負責(zé)頒發(fā)和管理。24.初始適航管理是對民用航空器的__________、__________的控制，持續(xù)適航管理是對__________、__________的控制。25.影響視力的因素包括__________和因素，攝取外來物質(zhì)影響及與被觀察物體有關(guān)的因素。26.記憶力的三個過程是__________、__________和__________.27.__________是目視檢查的首要條件；__________判斷飛機系統(tǒng)或部件是否老化或有無缺陷的基本方法。、、和。五、簡述題（共30分）1.民用航空器部件維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請的條件是什么？(10分)2.航空維修工作中，哪些情況下色覺正常顯得很重要？（4分）3.CCAR-43部規(guī)定，時壽件應(yīng)如何控制?（6分）4.語言溝通有哪些要素？有何特點？（10分）5.日常生活中航空維修人員采取哪些措施來保護身體健康？（5分）6.民用航空器維修人員基礎(chǔ)部分申請的條件有那些？（10分）7.CCAR-43部規(guī)定，時壽件應(yīng)如何控制?（6分）8.航空維修人員常采取書面溝通，書面溝通有哪些要求？有何特點？（9分）9.航空器維修人員如何減少不良溝通？（5分）110.維修管理人員資格證書申請的條件是什么？（10分）111.適航指令是涉及飛行安全的強制性措施，當(dāng)出現(xiàn)什么狀況時應(yīng)辦法適航指令?（10分）12.人為差錯一般包含哪些情況？（5分）13.亞健康有哪些種類？亞健康的起因有哪些？（10分）14.維修人員執(zhí)照續(xù)簽的條件是什么？（8分）15.火災(zāi)緊急處理時應(yīng)該注意哪些問題?（10分）16.維修單位的維修記錄應(yīng)符合哪些規(guī)定？（6分）17.航空維修中對保護視力的措施有哪些?（10分）18.對航空器及其部件進行維修和改裝應(yīng)遵守哪些準(zhǔn)則？（8分）19.團隊工作有哪些優(yōu)點和缺點？（6分）20.CCAR-66執(zhí)照持有人有哪些權(quán)利？（6分）

下面是詩情畫意的句子欣賞，不需要的朋友可以編輯刪除??！謝謝?。。。?！1.染火楓林，瓊壺歌月，長歌倚樓。歲歲年年，花前月下，一尊芳酒。水落紅蓮，唯聞玉磬，但此情依舊。2.玉竹曾記鳳凰游，人不見，水空流。3.他微笑著，在歲月的流失中毀掉自己。4.還能不動聲色飲茶，踏碎這一場，盛世煙花。5.紅塵囂浮華一世轉(zhuǎn)瞬空。6.我不是我你轉(zhuǎn)身一走蘇州里的不是我。7.幾段唏噓幾世悲歡可笑我命由我不由天。8.經(jīng)流年夢回曲水邊看煙花綻出月圓。9.

人生在世，恍若白駒過膝，忽然而已。然，我長活一世，卻能記住你說的每一話。10.霧散，夢醒，我終于看見真實，那是千帆過盡的沉寂。11.紙張有些破舊，有些模糊?？擅恳还P勾勒，每一抹痕跡，似乎都記載著跨越千年萬載的思念。12.生生的兩端，我們彼此站成了岸。13.緣聚緣散緣如水，背負萬丈塵寰，只為一句，等待下一次相逢。14.握住蒼老，禁錮了時空，一下子到了地老天荒15.人永遠看不破的鏡花水月，不過我指間煙云世間千年,如我一瞬。16.相逢一醉是前緣，風(fēng)雨散，飄然何處。17.虛幻大千兩茫茫，一邂逅，終難忘。相逢主人留一笑，不相識，又何妨。18.天下風(fēng)云出我輩,一入江湖歲月催;皇圖霸業(yè)談笑間,不勝人生一場醉。19.得即高歌失即休，多愁多恨亦悠悠，今朝有酒今朝醉，明日愁來明日愁。20.直道相思了無益，未妨惆悵是清狂。21.看那天地日月，恒靜無言;青山長河，世代綿延;就像在我心中，你從未離去，也從未改變。22.就這樣吧，從此山水不相逢。23.人天自兩空，何相忘，何笑何驚人。24.既不回頭,何必不忘。既然無緣,何須誓言。今日種種,似水無痕。明夕何夕,君已陌路。25.有緣相遇,無緣相聚,天涯海角,但愿相憶。有幸相知,無幸相守,蒼海明月,天長地久。26.相見得恨晚，相愛的太慢，進退讓我兩難。緣過了遠分，緣過了聚散，是否回頭就能夠上岸27.天涼了,涼盡了天荒地老了,人間的滄桑，愛哭了,這么難舍心都空了,想放不能放。天亮了,照亮了淚光淚干了,枕邊地彷徨28.心微動奈何情己遠.物也非,人也非,事事非,往日不可追29.渺渺時空,茫茫人海,與君相遇,莫失莫忘。30.如果換我先開口，日子是否還一樣細水長流31.也許是前世的姻也許是來生的緣錯在今生相見徒增一段無果的恩怨32.人道海水深，不抵相思半。海水尚有涯，相思渺無畔。33.醉眼看別人成雙作對，34.無人處暗彈相思淚。35.終于為那一身江南煙雨覆了天下，容華謝后，不過一場，山河永寂。36.千秋功名，一世葬你，玲瓏社稷，可笑卻無君王命。37.鳳凰臺上鳳凰游，負約而去，一夜苦等，從此江南江北，萬里哀哭。38.嗟嘆紅顏淚、英雄歿，人世苦多。山河永寂、怎堪歡顏。39.風(fēng)華是一指流砂，蒼老是一段年華。40.夜雨染成天水碧。有些人不需要姿態(tài)，也能成就一場驚鴻。41.你要記得，紫檀未滅，我亦未去。42.誰在歲月里長長嘆息。43.漢霄蒼茫，牽住繁華哀傷，彎眉間，命中注定，成為過往。44.紅塵初妝，山河無疆。最初的面龐，碾碎夢魘無常，命格無雙。45.江南風(fēng)骨，天水成碧，天教心愿與身違。46.山河拱手，為君一笑。47.如是顛簸生世亦無悔。48.荏苒歲月覆蓋的過往，白駒過隙，匆匆的鑄成一抹哀傷。49.那被歲月覆蓋的花開，一切白駒過隙成為空白。50.褪盡風(fēng)華，我依然在彼岸守護你。51.那些繁華哀傷終成過往，52.請不要失望，平凡是為了最美的蕩氣回腸。53.你的路途，從此不見我的蒼老。54.長歌當(dāng)哭，為那些無法兌現(xiàn)的諾言，為生命中最深的愛戀，終散作云煙。55.隨你走在天際，看繁花滿地。56.我自是年少，韶華傾負。57.你要記得，那年那月，垂柳紫陌洛城東。58.蒼茫大地一劍盡挽破，何處繁華笙歌落。59.寄君一曲，不問曲終人聚散。60.誰將煙焚散，散了縱橫的牽絆;聽弦斷，斷那三千癡纏。61.清風(fēng)濕潤，茶煙輕揚。重溫舊夢，故人已去。1.水滴雖小，卻可以折射出太陽的光彩。2.夢落三千尺愁深似海，繁華遺落散滿地。記憶輪回里，我舉杯，在奈何橋上滿口飲盡。3.

人生沒有輪回，就像花，人活一世，花開一季、人生如花，花似夢。4.生活的苦澀和美好給了我對人生的領(lǐng)悟，如今，千山萬水走遍，我發(fā)現(xiàn)自己再也不愿離開文學(xué)的藍天，再也不愿離開那個讓我癡迷的文學(xué)舞臺。5.在煙雨紅塵中，輕拾季節(jié)花瓣飄落的音符，組成美妙曲符，然后，倚在時光的路口，擷一縷明媚，許自己一份唯美的懷想，與快樂、浪漫相約，閑淡清歡。6.未經(jīng)歷坎坷泥濘的艱難，哪能知道陽光大道的可貴;未經(jīng)歷風(fēng)雪交加的黑夜，哪能體會風(fēng)和日麗的可愛;未經(jīng)歷挫折和磨難的考驗，怎能體會到勝利和成功的喜悅。挫折，想說恨你不容易7.燕子斜飛人家，炊煙零亂，柳絮飄飄，彌漫了山里人家。8.這樣知解自己的生命即使是心靈空蕩我也無所畏懼9.中秋之曰不可能歲月明如水，偶然的暗淡，恰似鏡子的背后之面，有所缺憾，人生才會是積翠如云的空濛山色。10.在經(jīng)受了失敗和挫折后，我學(xué)會了堅韌;在遭受到誤解和委屈時，我學(xué)會了寬容;在經(jīng)歷了失落和離別后，我懂得了珍惜。11.曾經(jīng)盛開的薔薇，雖經(jīng)風(fēng)吹雨打，但和著微風(fēng)，還有屢屢暗香飄過。12.我只希望，不管三年，五年，或是十年以后。某一天，我們相遇，還能相認，你大喊一聲，我想死你了。那一刻，我定會淚流滿面。我們是朋友，永遠的朋友。13.最愛的未必適合在一起，相愛是讓彼此做自己。14.時間斷想，時間不斷。流逝，像是水，可彎可直，像是風(fēng)，可柔可剛。15.如果說人生是一望無際的大海，那么挫折則是一個驟然翻起的浪花。如果說人生是湛藍的天空，那么失意則是一朵飄浮的淡淡的白云。16.云層霧氣，纏著幾戶古木人家，清新自然，如詩如畫。17.我喜歡你，只是一個現(xiàn)在;我愛你，卻是一整個未來。18.夜雨染成天水碧。有些人不需要姿態(tài)，也能成就一場驚鴻。19.再大的風(fēng)不會永不停息，在濃得霧不會經(jīng)久不散，風(fēng)息霧散仍是陽光燦爛。20.牽著時光的衣襟，走進芳菲五月，輕輕地將春光擁入懷中，于一抹素白流韻中，彈奏一曲江南的婉韻，把盞，將似水流年淺斟輕酌。21.我穿越輪回而來，在奈何橋相思盈袖，凄然守候。莫落淚，縱若水落三千尺東流，云動八萬里西散，我依舊會化身城碟，翩翩起舞跨過奈何橋與你相會。22.如果我愛你，我就會理解你，通過你的眼睛去看世界。我能理解你，是因為我能在你身上看到我自己，在我身上也看到了你。23.似乎風(fēng)在轉(zhuǎn)向，送走了緩緩襲來的味道，又將剛剛溜走的風(fēng)，靜靜地換回來。24.生活告訴我，童話只不過是小孩子幻想的游戲。25.人生就像穿著一件長滿虱子的華麗睡袍，外表美麗，而內(nèi)心卻充滿了干啊和恐慌。26.必須用另一種真實方式來代替時光里已經(jīng)逝去的東西27.歲月，依一抹淺香于心間，看年華向晚，聞花香送暖。給時光一個淺淺的回眸;給自己一份微笑從容。沉淀，馨香;念起，溫暖。28.人生的起起落落間，總會有一些情懷需要安靜回味;總會有一些傷痛需要獨自體會;總會有一段路需要一個人走;總會有一些事需要坦然面對。29.疏影橫斜水清淺，暗香浮動月黃昏。30.心若沒有棲息的地方，到哪里都是在流浪。31.今后，我會從塵世中的紛爭走出，遠離喧囂，把歲月打磨成詩，讓自己的文字靜如睡蓮，動如漣漪，無論何時都能描繪成美麗的水墨丹青。32.全是理智的心，恰如一柄全是鋒刃的刀，它叫使用它的