汽車修管理制度3篇

Word版本，下載可自由編輯汽車修管理制度3篇【第1篇】汽車維修廠管理制度

在各個規(guī)模的汽車維修廠,對于維修廠內(nèi)的管理都有多個方面,如財務管理,紀律管理,員工的考勤管理等。以下收拾了具體的汽車維修廠管理制度范本,可供參考。

財務管理制度

一、堅持增收節(jié)支增強效益的原則,采取錢帳分管,購、錢分別按權限審批,互相制約,帳務藏匿。

二、購置固定資產(chǎn),必需經(jīng)公司領導班子討論報董事會批準。

三、業(yè)務經(jīng)營性借款,由分管副總審核,3000元以下由總經(jīng)理簽批,3000元以上由常務董事長簽批,非業(yè)務性借款必需經(jīng)辦公室申請,分管副總審核,500元以下由總經(jīng)理簽批,500元以上由常務董事長簽批。

四、嚴格控制非業(yè)務性開支,壓縮款待費,車輛燃料費用。各類支出必需由經(jīng)辦人簽名、分管副總審核、總經(jīng)理復核后報常務董事長簽字。

五、動身費采取定額補助,去大中城市動身需住宿的每人每日住宿及餐費共補助120元,不需住宿的每日補助餐費25元;去中小城市動身需住宿的每日住宿及餐費補助100元,不需住宿的每日補助餐費20元。交通費憑票實報,乘座軟臥、飛機等高檔運送工具的應常常務董事長批準。

六、不按規(guī)定違規(guī)開支的,經(jīng)查實按支出額的雙倍罰款;購物價格經(jīng)查實顯然高于正常價的,按超出部分的20%罰款。

七、現(xiàn)金采取限額管理,超限額必需準時送存銀行,庫存限額按照業(yè)務量大小由常務副總審核報總經(jīng)理審批后實施。全部的資金必需存入開戶銀行帳戶,嚴禁亂存款。

八、因公借款由個人開寫借條,按權限按程序?qū)徟箢I取借款,但必需在規(guī)定時光內(nèi)交帳,凡超越時光不交帳者均屬“挪用”,除在當月工資扣除外將按公司規(guī)定鄭重處理。

九、嚴禁浮現(xiàn)與公司事務無關的借款,違背者除扣發(fā)借款人工資外并按責任大小賦予相關人員借款額一到兩倍的罰款。財務堅持日清、月結、年核算,按月公布收、支經(jīng)營情況,準時舉行財務分析,制定次月經(jīng)營方案

勞動紀律管理規(guī)定

一、按時上、下班,不準遲到、早退、曠工及擅離工作崗位,發(fā)覺一次罰款10元。

二、全體員工采取統(tǒng)一著裝,掛牌上崗,凡違犯者每次罰款10元。

三、有事必需請假,采取限時輪休。一天以內(nèi)有車間主任審批,兩天以上有分管副總審批,未經(jīng)批準不上班者以曠工處罰。一個月內(nèi)曠工一天者扣半個月工資,曠工兩天者扣一個月的工資,曠工兩天以上者,予以辭退,對當月出滿勤的人員采取嘉獎制度,學員獎20/月,后勤及修理人員獎30/月,車間主任獎50/月。

四、采取日考核制度,凡事假超過公司規(guī)定的,按缺勤天數(shù)扣發(fā)應得工資。

五、上班時光不準做與本職工作無關的事情,發(fā)覺一次,扣發(fā)工資20元。

六、凡在公司內(nèi)打架斗毆、酗酒鬧事,發(fā)覺一次罰款50元,造成損失或人身傷亡的由責任人擔當法律責任。七、嚴禁吃、喝、卡、拿客戶錢物,每次罰款100元。

八、凡浮現(xiàn)違法、違章、違規(guī)有損公司形象聲譽的行為,并造成極壞影響的一律予以免職。

九、凡服務態(tài)度惡劣與客戶爭執(zhí),下逐客令者,首次批判教導,罰款100元,超過三次者,予以免職。十、嚴禁個人對外承修車輛,撈取益處費,每發(fā)覺一次扣發(fā)工資200元。以上規(guī)定從公布之日起實施。

提高機平安操作規(guī)程

1、保持提高機及周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生。

2、提高機兩立柱油腔內(nèi),需注入齒輪箱潤滑油或50#機油,高度不低于潤滑油面線,潤滑油每三個月更換一次。兩立柱上部及小車各滾輪軸滾道內(nèi),用黃油槍注入鈣基潤滑脂,每星期注入一次。

3、操作時,四叉腳應挑選重心合適位置,鎖緊平安位架,然后分離轉動四只橡膠托盤,使支撐盤表面和提高物緊密帖合,即按“上”電鈕升250m/m-300m/m,看一下有何不穩(wěn)定現(xiàn)象,假如穩(wěn)定可正常工作。

4、嚴格按提高機器作規(guī)定工作,按規(guī)程定期加注潤滑油、潤滑脂,延伸設備使用壽命。

5、提高機使用時嚴禁超載或產(chǎn)生傾覆力矩,使用不得超過規(guī)定負荷。傳動螺用磨損程度看平安螺母位置,假如按近“no”位置時,必需調(diào)換新螺母。本提高機設置平安保證機構,由保證機構自動止位,此時,必需調(diào)換新螺母,方可正常運行。

機修工平安操作規(guī)程

為嚴格執(zhí)行機修工操作規(guī)程,保證平安生產(chǎn),特制訂《機修工平安操作規(guī)程》如下:

1、修理中嚴格執(zhí)行工藝文件和修理操作規(guī)范,禁止亂拆、亂砸。

2、嚴格根據(jù)操作規(guī)程使用檢測設備和工具,輕搬、輕放、注重維護,使其處于良好狀態(tài)。3、作業(yè)人員在修理前要為車輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品,以防刮傷、弄臟車輛。4、作業(yè)中按規(guī)定要求將故障部位、零件拆下,擺放在指定工作臺上,避開混裝、走失。5、使用舉升機、吊裝設備時,要經(jīng)檢查確認平安后再按操作規(guī)程操作,要注重車輛平安和人身平安,以防以發(fā)生意外。

6、嚴禁在車間內(nèi)吸煙和創(chuàng)造火源,客戶吸煙時要舉行勸阻。

7、發(fā)覺電源、線路、電器存在事故隱患時,要準時報告檢修。努力學習平安生產(chǎn)學問,踴躍參與技能培訓,不斷提升崗位技能和修車質(zhì)量。

電工平安操作規(guī)程

為使電工操作平安規(guī)范,符合質(zhì)量標準的要求,特制定電工平安操作規(guī)程如下:

1、電工作業(yè)時應保持工作環(huán)境良好,并符合平安要求,嚴格按操作規(guī)程操作,并按規(guī)定戴好防護用品。

2、電工對工作臺儀表、燈光及電路檢修時,應按照車型和線路設置正確操作,避開因電路漏電、斷路、短路現(xiàn)象引起高溫著火,確保儀表工作正常,批示精確?????、燈明亮亮、接觸良好。

3、在檢修空調(diào)或加制冷劑時,應仔細檢查壓縮機、冷凝器、通控調(diào)等部件及管線路的工作情況,確保其制冷良好、溫控正常。

4、在檢查電瓶電壓時,應用儀表測量,并按規(guī)定使用電瓶攀帶,禁止用電線直接銜接正、負檢測量或用鉗夾持電瓶操作。

5、電工在換電瓶,為電瓶充電時,應保持室內(nèi)通風良好,并控制好電源和充電時光。

6、配電瓶液時,嚴禁將蒸餾水倒入硫酸中,在充電時假如電瓶氣泡太大,應降低充電電瓶的位置,以免發(fā)生危急。

7、電工檢修發(fā)動機、起動機時,應按其工作原理,仔細檢查故障緣由,起動拆下后,應用皮套套好火線。確保發(fā)電后無異響,無過充電現(xiàn)象。起動嚙合良好,無拉空現(xiàn)象,起動有力。

8、電工班長兼任電工操作的質(zhì)量檢驗員,負責本班組的設備及環(huán)境衛(wèi)生管理。對走失、損壞工具設備或因違章操作造成損失的要按規(guī)定對所造成的損失、損壞舉行賠償或處理。電工應按規(guī)定正確使用和愛惜電器設備,工作完畢后,要準時切斷電源,避開意外發(fā)生。人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素,人的綜合素養(yǎng)又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提升人員素養(yǎng)的有效途徑,隨著汽車技術的日新月異,新產(chǎn)品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn),培訓和學習是沒有止境的。1.培訓形式:上崗培訓:由行業(yè)主管部門和小學聯(lián)合主辦,利用對本行業(yè)相關法律規(guī)矩、職業(yè)道德、平安學問的教導,取得上崗資歷證。技術等級培訓:由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦,包括汽車維修各工種的初級、中級、高級工培訓,考核合格由勞動部門發(fā)給技術等級證書。技術專題培訓:針對某項新技術的培訓,由專家主講,發(fā)結業(yè)證書。特別崗位培訓:廠長、檢驗員、業(yè)務員、結算員等崗位的培訓,合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。廠內(nèi)業(yè)務技術性訓:由廠內(nèi)按照需要自行組織的培訓。2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊,記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術等級、住址、電話等基本信息。3.編制崗位的素養(yǎng)能力要求。4.每年依據(jù)本廠人員狀況及崗位能力要求,編制年度培訓方案,確定參與培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的具體方案,并上報運管處維管科一份。5.參與培訓人員應與廠方簽訂服務合同,服務3年以上的,培訓費用由廠方擔當,不到3年由本人擔當。6.制定獎懲措施,凡外派參與培訓人員,成果合格者費用按合同規(guī)定由達方擔當,不合格者,廠方不予擔當,成果優(yōu)秀者應予嘉獎。7.每次參與培訓的資料和記錄,應建立檔案,妥當保管。8.服務合同期滿后,人員要求調(diào)離本廠的,應在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調(diào)離時應由相關業(yè)務科室簽署看法,廠長批準。在沒有經(jīng)濟糾葛的狀況下,應予同意。合同期未滿要求辭職的,則按合同規(guī)定辦理。9.人員培訓管理工作由辦公室負責。

汽車市場的迅猛進展急需大量的汽車修理技術人員,但是修理服務業(yè)普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式明顯滿足不了形式的進展需要。這一傳統(tǒng)模式的弊端表現(xiàn)在以下幾個方面:一是,因為修理人員的內(nèi)部分配權基本上徹低控制在主修手上,每個操作組都象是說了算的“個體戶小老板”。內(nèi)部分配不行能做到按企業(yè)的進展需要來舉行收入分配。二是,不利于后備技術人員的成長。俗話說:教會徒弟餓死師傅。在目前的企業(yè)運行中沒有明確的制度來規(guī)范師傅帶徒弟的行為,師傅可以教徒弟技術,也可以不教。教好徒弟的師傅得不到表彰,不教徒弟的師傅得不到懲處。三是,不利于優(yōu)秀人才留在修理行業(yè)里進展。特殊是近幾年新興的修理專業(yè)畢業(yè)的本科生、大專生,在傳統(tǒng)模式下難以結合其高校理論學習的優(yōu)勢,利用實踐活動來發(fā)揮作用,致使無數(shù)專業(yè)人員改行去做別的工作。用什么方式去替代或轉變傳統(tǒng)模式,是無數(shù)業(yè)內(nèi)人士十分關懷的問題。我們在實踐中總結的“5.0系數(shù)工資分配法”,能夠逐漸消退這些弊端?！?.0系數(shù)工資分配法”的目的:不僅要保證修理技術隊伍在當前市場競爭中能處于優(yōu)勢地位,更要確保修理隊伍后繼有人、人丁興盛,確保在將來市場競爭中永久處于優(yōu)勢地位。同時要逐步廢除“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式,探究企業(yè)有組織、有程序、有期限、有規(guī)劃的哺育后備技術人員的新模式。“5.0系數(shù)工資分配法”的主要內(nèi)容如下:一、進一步明確工資分配的調(diào)整功能。把工資收入分配作為主要調(diào)整手段之一來調(diào)動業(yè)務骨干人員和初級人員的樂觀性。這種分配必需要有利于增進企業(yè)經(jīng)營活動的開展,不僅有利于當前的生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效開展,還要有利于企業(yè)將來的持續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。因此工資收入分配的調(diào)整方式既要有利于企業(yè)“賺今日的錢”,也要有利于企業(yè)“賺明天的錢”。二、企業(yè)對每一位車間的修理人員確定一個從0.1至5.0的技術系數(shù)。目前修理企業(yè)的修理作業(yè)是按組舉行的,一個主修帶幾名副修、徒工舉行作業(yè)操作。為了設計出更多的升高空間,可以把修理人員崗位級別分為五大類即:主修:主持作業(yè)組全面工作。是作業(yè)組技術水平最高的崗位,同時組織指揮協(xié)調(diào)本作業(yè)組各級人員的詳細工作。主修普通為作業(yè)組組長,要求具有修理高級工資歷。技術系數(shù)確定范圍為4.1-5.0。副修:幫助主修工作,是修理技術水平次于主修級別的崗位,具有一定的故障處理能力。要求具有修理中級工資歷,其技術系數(shù)確定范圍為3.1-4.0。輔修:輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次于副修級別的崗位,不具備自立處理故障能力。要求具有初級工資歷,其技術系數(shù)范圍為2.1-3.0。學員:次于輔修級別的崗位,該崗位人員具有一定的汽維修論學問,但實際操作閱歷較少。只能在其他人員指導的狀態(tài)下參加學習操作。不要求具有初級工資歷,其技術系數(shù)確定范圍為1.1-2.0。學徒:次于學員級別的崗位,該崗位人員是既沒有汽車修理理論學問,也不沒有工作實際操作閱歷。其技術系數(shù)確定范圍為0.1-1.0。每月各組業(yè)績匯總統(tǒng)計后,會有一個每組的分配總數(shù)額,假如作業(yè)組每位人員的技術系數(shù)確定后,就可以按照技術系數(shù)舉行工資收入分配了。技術系數(shù)應用在分配上也可稱為分配系數(shù)。三、崗位任職資歷要組織認定,技術系數(shù)確定也有靈便性。崗位任職資歷的認定由企業(yè)“修理崗位資歷認定委員會”來認定。該委員會成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術主管等資深專業(yè)人員組成。每半年組織一次崗位資歷認證活動。員工先提出升級申請,委員會集中認定。每位人員的崗位資歷認定后,其崗位分配系數(shù)范圍也就確定了。主修崗位人員的技術系數(shù)由修理主管和車間負責人,按照本人技術及組織能力狀況在其系數(shù)范圍內(nèi)確認詳細技術系數(shù)。作業(yè)組內(nèi)其他人員的分配系數(shù),由主修按照各人的技術能力及勞動態(tài)度,在其崗位技術系數(shù)范圍內(nèi)確定詳細技術系數(shù),并報上一級領導批準及車間領導備案后執(zhí)行。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行狀況。對于作業(yè)組人員的分配系數(shù),可以隨時舉行調(diào)節(jié),但必需說明緣由,且應當先批預備案,后實施工資收入分配。對于員工偶然性工作失誤,可按照相關制度以過失處罰形式罰款,扣出的罰款結余轉下月操作組舉行再分配。盡量避開頻繁調(diào)節(jié)員工分配系數(shù)。四、崗位資歷晉升制度化,每一個員工都有進展的希翼。員工在自認為符合條件時,可書面對“修理崗位資歷認定委員會”申請要求資歷晉升認定考核。學徒滿2-3年后可直接申請晉升輔修;學員滿1年后可申請晉升輔修;輔修滿一年后可申請晉升副修;副修滿一年后可申請晉升主修?？己苏J證結論以書面形式發(fā)放。資歷認證委員會只對員工的崗位任職技術水平資歷舉行認證。不對其他方面舉行認證。五、在作業(yè)組的組建制度上實行“雙向”挑選的形式。車間領導可先舉行各作業(yè)組的組長名單提名,公布上墻讓員工自己報名挑選組長,員工可同時挑選幾個組長,提名的組長在報名的人員中確定成員名單。但是不允許所有都是學徒,必需有技術人員級別“梯隊”,同一級別不能有兩個。分離要有副修、輔修、學員和學徒。這是企業(yè)將來進展的需要,避開有些主修過多使用學徒,不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員,只圖個人眼前利益。沒有員工情愿加入的組長取消組長資歷,車間領導另行支配新的組長組建新的操作組。十分狀況下副修崗位員工有資歷成為預定組長。此項活動每年年頭組織開展一次。對于組織能力較差或技術欠佳的主修,車間領導撤消其作為組長的權利。實行“雙向”挑選的形式,從兩個方向上增進專業(yè)技術隊伍整體水平不斷提升,一是不斷淘汰落后人員,二是不斷提高先進人員。六、制定政策確保學員、學徒的最低收入水平。作業(yè)組分配總額是隨業(yè)務量凹凸而波動的,學員學徒從系數(shù)上看收入絕對是較低,若遇業(yè)務量低谷時學員學徒收入難有保證,所以要分離制定學員學徒工資收入的底線標準。若按正常辦法系數(shù)分配計算浮現(xiàn)小于此標準數(shù)時,可先確保學徒、學員的最低收入標準后,再舉行系數(shù)分配。學員、學徒表現(xiàn)不好,可按照有關制度舉行處罰。大中專汽車相關專業(yè)的畢業(yè)生錄取后,可直接做學員。七、其他暫時認證和破格認證。對于新錄取的員工,可以由車間領導和修理組長對新員工的技術等級舉行暫時評評估,并出據(jù)評估認定報告,新員工的工資分配可依據(jù)暫時評估認定及相關企業(yè)制度舉行。正式認證待到“修理技術崗位資歷認定委員會”每半年一次的集中認證時再舉行。對參與生產(chǎn)廠家和省市技術競賽獲得獎項的員工,“修理技術崗位資歷認定委員會”技術認證委員會也可按照所獲獎項的內(nèi)容破格舉行相應崗位資歷認證。這一模式對企業(yè)建立后備技術隊伍有了科學地、制度地保證,又一定程度保留主修在工資收入分配上的權利,有助于作業(yè)組當前日常工作的開展。簡單使所有修理人員接受,是針對修理人員在分配方式上的一次突破。時代在前進,科技在長進,傳統(tǒng)的汽車修理企業(yè)必將被現(xiàn)代化汽車修理企業(yè)所代替。要么適應時代進展需要,要么被淘汰出局。對于我們的汽修企業(yè),對于全部從事汽車修理行業(yè)的技術人員、管理人員、服務人員,既是機遇,又是挑戰(zhàn),對此我們既要有驕傲感,更要有緊迫感,愿我們眾多的修理企業(yè)能擁有美妙的將來,能擁抱絢爛的明天。

汽車維修廠員工守則:

為了培養(yǎng)和建設一支具有良好素養(yǎng)和敬業(yè)精神的企業(yè)團隊,特制定本守則。本守則也是評價員工表現(xiàn)的依據(jù)和標準,大家應自覺遵守。

一、愛崗敬業(yè),團結進取

全體員工要熱愛本職工作,自覺遵守員工行為和企業(yè)崗位規(guī)范,樹立良好的工作作風,以高度的責任感擔當起公司給予的重任。

1.以企業(yè)進展為己任,銘記企業(yè)的宗旨和目標,維護企業(yè)的信譽和利益,致力于企業(yè)的持續(xù)進展。

2.以提升業(yè)務效率和企業(yè)效益為重心,充分發(fā)揮自己的主觀能動性,熱愛企業(yè),關懷企業(yè),時時到處把企業(yè)利益放在第一位。

3.以培養(yǎng)企業(yè)團隊精神為核心,樂觀維護團隊榮譽,同事之間和上下級之間要互相理解、互相支持、取長補短、共同長進。

二、樂觀勤奮,恪盡職守

全體員工要保持樂觀主動的工作熱烈,勤勤懇懇,講求實效,對工作仔細負責。

1.工作不推諉、不延誤,努力完成企業(yè)下達的各項任務。

2.敬重領導,聽從分配,在勝任本質(zhì)工作的前提下,樂觀擔當或主動參加企業(yè)的重大項目和重點工程。

3.碰到問題、困難和挫折,不灰心、不氣餒,能夠全面分析,仔細排查,樂觀尋求相應的方式和對策,予以快速處理或妥當解決。

三、樂觀學習,開辟創(chuàng)新

全體員工要努力學習,強化訓練,自我加壓,不斷創(chuàng)新,以適應企業(yè)進展和個人成才的需要。

1.樂觀參與企業(yè)組織的各種學習和培訓,并通過業(yè)余時光學習文化、法律和各方面專業(yè)學問。

2.認識業(yè)務,提升技能,不斷改進工作辦法,提升工作成效。

3.樂觀改變觀念,關注新生事物,勇于開辟、大膽創(chuàng)新。

四、嚴以律己,遵章守紀

全體員工要自覺遵守企業(yè)的各項規(guī)則制度,認識企業(yè)的管理、工作、業(yè)務等各項流程和規(guī)范要求,仔細履行勞動合同的責任和義務。

1.嚴格遵守企業(yè)的考勤制度和勞動紀律。

2.嚴格遵守企業(yè)的流程規(guī)范和崗位責任制,并按其規(guī)定的原則、標準和程序辦事,不違章工作或辦理業(yè)務。

3.嚴格遵守職場規(guī)范,保持辦公場所井然有序、整潔干凈。

五、愛惜公物,廉潔奉公

全體員工要仔細愛惜企業(yè)財產(chǎn)和物品,廉潔自律,自覺維護企業(yè)的形象建設。

1.對企業(yè)財物要嚴格管理、按章使用、細心保管、仔細維護,不得擅自私用和浪費鋪張。

2.在日常工作和業(yè)務往來中要仔細履行財務手續(xù),不得通過職權和工作方便徇私舞弊,在財務開支方面不允許先斬后奏。

3.在日常工作和業(yè)務往來中不得向客戶提出額外要求,在業(yè)務費用方面不允許額外超支。

六、誠信待人,嚴守機密

全體員工要誠實守信,考究策略,嚴格保守企業(yè)的商業(yè)機密,以免給企業(yè)的信譽和經(jīng)營帶來不良影響,給企業(yè)的效益帶來嚴峻損失。

1.不得違反企業(yè)有關規(guī)定或超出自己的職權范圍擅自允諾客戶。

2.不得擅自對外提供和泄露企業(yè)內(nèi)部的進展規(guī)劃、工作方案、決策計劃、財務報表、會議記錄、營銷信息、客戶檔案等各種資料。

3.不得擅自對外提供和泄露員工個人的的工作記錄、客戶信息、銷售數(shù)據(jù)等各種資料。計量管理是質(zhì)量管理的基礎,計量的正確與拒絕定著技術質(zhì)量標準的好壞,因而加強計量管理是汽車修理企業(yè)至關重要的一項工作,詳細內(nèi)容如下:

一、企業(yè)內(nèi)全部計量工具、儀器、儀表及相關資料記下注冊,妥當保管;

二、對全部計量工具、儀器、儀表定期保養(yǎng)、維護,并作保養(yǎng)記錄;

三、對全部計量工具、儀器、儀表要按國家技術監(jiān)督局規(guī)定,定期舉行標定,并作記錄,并將年審核定標簽貼與計量工具、儀器、儀表的顯著位置;

四、按規(guī)定計量工具、儀器、儀表必需集中保管,并完美借用手續(xù);

五、按技術要求使用計量工具、儀器、儀表,不得將計量工具、儀器、儀表挪做他用,或違章使用;

六、計量器具一旦發(fā)生損壞,立刻上報管理部門,責任人要舉行賠償,詳細額度另文參考;

七、計量器具的更新,需做具體記錄,并在有關計量標定單位記下;

八、選購新的計量器具時,一定要挑選有經(jīng)過國家計量部門認定標示的產(chǎn)品,杜絕無標示產(chǎn)品流入企業(yè)。

汽車修理管理制度

一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽;

二、工作時禁止吸煙;

三、工作時要集中精神,不準說笑、打鬧;

四、使用一切機工具及電氣設備,必需遵守其平安操作規(guī)程,并要愛惜使用;

五、工作時必需按規(guī)定穿戴勞保用品,不準光膀子舉行工作;

六、嚴禁無駕駛證人員開頭一切機動車輛;

七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛;

八、未經(jīng)領導批準,非操不得任憑動用機床設備;

九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應常常保持干凈,做到文明生產(chǎn);

十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇,與照明設施及帶電的線路接觸。

汽車修理竣工檢查制度

一、根據(jù)修理協(xié)議合同內(nèi)容檢驗;

二、按成都市汽車大修竣工技術標準檢驗;

三、檢驗所修項目的技術性能是否達到技術標準;

四、作外觀檢查應完好清潔;

五、整車外觀檢查和試車;

六、路試后要填寫試車技術卡存檔;

七、按修理協(xié)議內(nèi)容和技術標準向用戶交車。

汽車電工平安操作制度

一、裝卸汽車發(fā)電機和起動機時,應將汽車電源總開關斷開,切斷電源后舉行,未裝電源總開關的,卸下的電線接頭應包扎好;

二、需要起動機檢查電路時,應注重車底有無他人在工作,預先打招呼、拉手剎、放空檔,然后發(fā)動,不嫻熟人員及學員不得任憑發(fā)動;

三、汽車內(nèi)線路接頭必需接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套;

四、裝換蓄電池時,應實用蓄電池攀帶;

五、蓄電池架發(fā)覺損壞時,應立刻移工維修,不得湊合使用;

六、裝蓄電池時,應在底部墊以橡皮膠料,蓄電池之間以及周圍也應用木板塞緊;

七、電池頭、導線夾應裝牢靠,不準用鐵絲代用;

八、配制電液時,應將硫酸輕輕加入蒸溜不內(nèi),同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱快速的目的。嚴禁將水注入硫酸內(nèi),人員應穿戴膠水鞋和橡膠手套,戴防護眼鏡;

九、蓄電池修理、裝配間應有良好的通風設備和防火設備,防止人員鉛中毒及發(fā)生火警。充電池工作間空氣要流通,室內(nèi)及存放蓄電池地方4米內(nèi)嚴禁煙火。

十、切實執(zhí)行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應以相當于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次,直至單電電壓降至1.7v為止。再以初電的充電率充沛,充沛后安置24小時后方能使用。

十一、充電時應將電池蓋打開,電液溫度不得超過450c。

十二、蓄電池應用放電叉測量,不行用手鉗或其它金屬實驗,防止發(fā)生爆炸。

十三、工作時,如不慎有電液落在皮膚或衣服上,應立刻用5%蘇打水擦洗,再用清水沖洗。

十四、清洗發(fā)電機、起動機及其他電器設備應使用不帶添加劑的工業(yè)汽油,并注重防火。

【第2篇】汽車維修平安生產(chǎn)管理制度

一、仔