2022-2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)考前沖刺模擬試卷A卷含答案

2022-2023年二級(jí)建造師之二建公路工程實(shí)務(wù)考前沖刺模擬試卷A卷含答案

單選題（共50題）1、（2019年真題）橋梁施工模板吊環(huán)設(shè)計(jì)計(jì)算拉應(yīng)力應(yīng)（）65MPa。A.不大于B.不小于C.大于D.等于【答案】A2、（2021年第2批真題）可采用傾填方式填筑的填石路堤是（）。A.二級(jí)公路（瀝青路面）的高路堤B.四級(jí)公路（彈石路面）的上路堤C.四級(jí)公路（塊石路面）的高路堤D.三級(jí)路面（砂石路面）的下路堤【答案】D3、加筋擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基壓實(shí)應(yīng)采用（）A.羊足碾壓實(shí)B.小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)C.中型鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)D.強(qiáng)夯夯實(shí)【答案】B4、瀝青路面粘層的作用是（）。A.使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與路基結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入【答案】B5、下列關(guān)于安全步距說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.安全步距主要由隧道圍巖級(jí)別決定B.Ⅴ級(jí)圍巖仰拱與掌子面的距離不超過(guò)40mC.Ⅴ級(jí)圍巖二次襯砌距掌子面的距離不得大于70mD.隧道安全步距是指隧道仰拱到二次襯砌的安全距離【答案】D6、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，上路堤采用中硬石料時(shí)的孔隙率應(yīng)（）。A.≤25％B.≤24％C.≤23％D.≤22％【答案】D7、采用測(cè)力傳感器測(cè)量張拉力時(shí)，測(cè)力傳感器應(yīng)按相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定每年送檢（）次A.1.00B.2.00C.3.00D.4.00【答案】A8、（2017年真題）無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（）。A.施工參數(shù)確定→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)確定→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)→目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)→生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)→施工參數(shù)確定【答案】D9、下列工程資料中，屬于施工資料的是（）。A.工程招標(biāo)投標(biāo)及承包合同文件B.開(kāi)工文件C.驗(yàn)收資料D.施工監(jiān)理資料【答案】C10、下列選項(xiàng)中，適合用于一級(jí)公路基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石B.二灰砂C.石灰土D.二灰土【答案】A11、洞內(nèi)涌水或地下水位較高時(shí)，可采用（）和深井降水法處理。A.開(kāi)挖截水溝B.反坡排水C.井點(diǎn)降水D.平行導(dǎo)坑排水【答案】C12、下列有關(guān)暗溝施工，符合要求的是（）。A.暗溝（管）用于降低地下水位B.溝底必須埋入透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少200mmC.寒冷地區(qū)的暗溝應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求做好防凍保溫處理，出口處也應(yīng)進(jìn)行防凍保溫處理，坡度宜大于5%D.暗溝頂面必須設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)大于300mm【答案】C13、下列不屬于防撞筒的作用的是（）。A.警示B.緩沖C.誘導(dǎo)視線D.指示【答案】D14、在施工階段，應(yīng)按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的項(xiàng)目是（）。A.跨徑大于40m的石拱橋B.跨徑大于或等于100m的鋼筋混凝土拱橋C.墩高或凈空大于50m的橋梁工程D.長(zhǎng)度1000m及以上的隧道工程【答案】A15、總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由（）負(fù)責(zé)組織，專(zhuān)項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作由（）負(fù)責(zé)組織。A.監(jiān)理單位、施工單位B.建設(shè)單位、施工單位C.交通運(yùn)輸主管部門(mén)、施工單位D.施工單位、監(jiān)理單位【答案】B16、（2021年第2批真題）關(guān)于強(qiáng)夯置換的說(shuō)法，正確的是（）。A.強(qiáng)夯置換前鋪設(shè)的墊層，其材料采用礫石B.強(qiáng)夯置換應(yīng)按照由外向內(nèi)，隔行跳打的方式施工C.累計(jì)夯沉量應(yīng)等于設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)D.強(qiáng)夯置換夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試夯確定【答案】D17、計(jì)算某項(xiàng)工序工作持續(xù)時(shí)間的公式如下：t=D/Rn其中D為勞動(dòng)量，n為生產(chǎn)工作班制數(shù)，則R的含義是()A.時(shí)間定額B.產(chǎn)量定額C.人數(shù)或機(jī)械臺(tái)班D.每班工作時(shí)間【答案】C18、滑坡范圍大時(shí)，應(yīng)在滑坡坡面上修筑具有防滲功能的臨時(shí)或永久（）。A.排水溝B.截水溝C.滲溝D.平孔【答案】A19、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)采用（）方法。A.目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)B.生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)C.馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)D.生產(chǎn)配合比驗(yàn)證【答案】C20、二級(jí)公路的路堤與橋梁臺(tái)背回填的聯(lián)結(jié)部應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留()A.臺(tái)階B.錐坡C.灌水孔D.沉降縫【答案】A21、下面（）既能測(cè)量各種土或路面材料的密實(shí)度，又能測(cè)量其含水量。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.貝克曼梁法D.核子密度濕度儀法【答案】D22、（2020年真題）采用圓柱體試件測(cè)試水泥穩(wěn)定碎石（最大粒徑31.5mm）的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度，制備試件的尺寸應(yīng)是（）。A.直徑100mm，高：直徑=1：1B.直徑100mm，高：直徑=1.5：1C.直徑150mm，高：直徑=1：1D.直徑150mm，高：直徑=1.5：1【答案】C23、高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于（）。A.350kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.600kg/m3【答案】C24、套箱圍堰應(yīng)采用剛性導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土封底，計(jì)算確定封底混凝土厚度時(shí)不考慮（）。A.浮力B.樁周摩擦阻力C.墩臺(tái)荷載D.混凝土重力【答案】C25、塑料排水板頂端埋入砂墊層的長(zhǎng)度不應(yīng)小于（）米A.0.4B.0.5C.0.3D.0.2【答案】B26、根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)規(guī)則》，下列關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其信用評(píng)價(jià)等級(jí)不變B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評(píng)價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等級(jí)按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定【答案】C27、施工機(jī)械費(fèi)用中的可變費(fèi)用包括機(jī)駕人員工資、電費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、車(chē)船使用稅以及（）。A.折舊費(fèi)B.維修費(fèi)C.安裝拆卸及輔助設(shè)施費(fèi)D.燃油費(fèi)【答案】D28、(2021年第1批真題)關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（）。A.重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥D.采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，應(yīng)選用袋裝水泥【答案】A29、下列關(guān)于觸電事故預(yù)防管理措施說(shuō)錯(cuò)誤的是（）。A.配備專(zhuān)職電工管理，其他人員不得擅自接電、拉線B.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)系統(tǒng)以及采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)C.施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺(tái)及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時(shí)，應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì)D.堅(jiān)持“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”【答案】B30、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于（）的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5mB.6mC.7mD.8m【答案】A31、不屬于項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備的條件是（）。A.項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃B.初步設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意C.征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成D.施工、監(jiān)理單位已依法確定【答案】B32、天氣炎熱或運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定細(xì)粒材料拌和時(shí)含水率可適當(dāng)提高（）。A.0.5%～1%B.1%～1.5%C.1%～2%D.1.5%～2%【答案】C33、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除期限規(guī)定的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，取得監(jiān)理工程師同意B.非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆除C.承重模板應(yīng)在混凝土結(jié)構(gòu)能承受其自重及其他可能的疊加荷載時(shí)方可拆除D.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的側(cè)模、底模及支架應(yīng)在張拉預(yù)應(yīng)力后方可拆除【答案】D34、張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求，并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定（）。A.張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線B.張拉力與油泵讀數(shù)間的關(guān)系曲線C.張拉力與錨具讀數(shù)間的關(guān)系曲線D.張拉力與夾片讀數(shù)間的關(guān)系曲線【答案】A35、關(guān)于挖孔樁施工的技術(shù)要求，正確的是（）。A.挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔宜同時(shí)開(kāi)挖B.樁孔必須挖一節(jié)，澆筑一節(jié)護(hù)壁C.孔深大于15m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施D.樁孔每挖一節(jié)后，應(yīng)進(jìn)行孔底處理【答案】B36、下列關(guān)于水泥混凝土原材料的要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.面層混凝土可單獨(dú)摻用高鈣粉煤灰或Ⅲ級(jí)及Ⅱ級(jí)以下低鈣粉煤灰B.使用道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥時(shí)不應(yīng)摻入粉煤灰C.不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰D.高溫期施工時(shí)適宜摻用硅灰【答案】C37、以下關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C.冬期施工的路堤填料不得用含水量過(guò)大的粘質(zhì)土D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層【答案】B38、澆筑箱梁混凝土?xí)r，對(duì)箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備（）。A.插入式振動(dòng)器B.附著式振動(dòng)器C.平板式振動(dòng)器D.振搗幫【答案】C39、以下不屬于路基豎向填筑法特點(diǎn)的有（）。A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進(jìn)填筑B.填土過(guò)厚，不易壓實(shí)C.是路基填筑的常用方法D.一般要進(jìn)行沉降量及穩(wěn)定性測(cè)定【答案】C40、關(guān)于仰斜式排水孔說(shuō)法正確的是（）。A.排水管安裝就位后，應(yīng)采用透水材料堵塞鉆孔與滲水管出水口段之間的間隙，長(zhǎng)度宜不小于600mmB.排水管直徑宜為50~100mm，滲水孔宜一字形排列C.滲水段及滲水管端頭宜裹1~2層透水無(wú)紡?fù)凉げ糄.鉆孔成孔直徑宜為75~150mm，仰角宜不小于5°，孔深應(yīng)伸至富水部位或潛在滑動(dòng)面外【答案】C41、關(guān)于土石路堤填筑要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.土石路堤不得傾填B.壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，宜縱向分幅填筑C.壓實(shí)機(jī)械宜采用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌【答案】B42、通過(guò)設(shè)計(jì)和試配確定的配合比，應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用，且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A.設(shè)計(jì)配合比B.修正配合比C.施工配合比D.工地配合比【答案】C43、利用爆破能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法稱(chēng)為（）。A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破D.定向爆破【答案】D44、下列有關(guān)暗溝施工，符合要求的是（）。A.暗溝（管）用于降低地下水位B.溝底必須埋入透水層內(nèi)，溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底至少200mmC.寒冷地區(qū)的暗溝應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求做好防凍保溫處理，出口處也應(yīng)進(jìn)行防凍保溫處理，坡度宜大于5%D.暗溝頂面必須設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應(yīng)大于300mm【答案】C45、（2021年第2批真題）滲井的井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)置（）。A.防滲層B.封閉層C.反濾層D.隔離層【答案】C46、水泥穩(wěn)定土基層分層施工時(shí)，鋪筑第二層之前，應(yīng)對(duì)第一層頂面采取的處理措施是()。A.灑少量水泥B.灑少量石灰C.灑水翻松D.噴灑澆灑乳化瀝青【答案】A47、炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進(jìn)行爆炸的方法稱(chēng)為（）。A.鋼釬炮B.貓洞炮C.藥壺炮D.深孔爆破【答案】B48、主梁在待制梁體上方，借助已成梁體和橋墩移位的稱(chēng)為（）移動(dòng)模架。A.復(fù)合式B.上行式C.下行式D.翻轉(zhuǎn)式【答案】B49、竣工結(jié)算一般由（）編制。A.施工單位B.監(jiān)理單位C.設(shè)計(jì)單位D.建設(shè)單位【答案】A50、石質(zhì)路塹邊坡需修筑擋土墻，擋土墻的類(lèi)型可選（）。A.衡重式擋土墻B.加筋土擋土墻C.錨桿擋土墻D.俯斜式重力擋土墻【答案】C多選題（共20題）1、水泥路面改造加鋪瀝青面層通常可采用的方法有（）。A.直接加鋪法B.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法C.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法D.碎石化法E.路拌法【答案】AD2、下列屬于改變滑帶土方法的有（）。A.減重法B.卸荷法C.焙燒法D.電滲排水法E.爆破灌漿法【答案】CD3、關(guān)于臺(tái)背及與路堤間的回填施工要求正確的有()。A.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階B.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑C.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行D.臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于95％E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填【答案】ABC4、下列對(duì)洞門(mén)構(gòu)造要求的敘述，有誤的是（）。A.洞門(mén)墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上B.洞口仰坡坡腳至洞門(mén)墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5mC.洞門(mén)端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.5mD.洞門(mén)墻基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)固的地基上E.洞門(mén)墻的厚度不得小于1.0米【答案】C5、路堤選擇填料時(shí)，需要進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括（）。A.天然含水率B.塑限指數(shù)C.液限D(zhuǎn).塑限E.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)【答案】ACD6、（2014年真題）路面表面防排水設(shè)施有（）等組成。A.路拱橫坡B.路肩橫坡C.墊層D.攔水帶E.滲溝【答案】ABD7、屬于特殊路基的有（）。A.軟土地段地基B.滑坡地段路基C.雜填土地段路基D.巖溶地區(qū)路基E.季節(jié)性?xún)鐾恋貐^(qū)路基【答案】ABD8、下列屬于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)中施工參數(shù)確定的技術(shù)內(nèi)容的是（）。A.確定結(jié)合料劑量B.確定合理含水率C.確定結(jié)合料劑量的標(biāo)定曲線D.確定最佳含水率E.確定最大干密度【答案】AB9、交通標(biāo)志主要包括（）、指路標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.旅游區(qū)標(biāo)志E.突起標(biāo)志【答案】ABCD10、下列屬于公路工程中空間參數(shù)的是（）。A.工作面B.流水節(jié)拍C.施工層D.施工段E.技術(shù)間歇【答案】ACD11、壓實(shí)機(jī)械按壓實(shí)作用的原理分為（）。A.靜作用碾壓機(jī)械B.振動(dòng)碾壓機(jī)械C.平板機(jī)械D.夯實(shí)機(jī)械E.輪胎壓路機(jī)械【答案】ABD12、特殊路基是指位于（），或受水、氣候等自然因素影響強(qiáng)烈的路基。A.特殊土（巖）地段B.不良地質(zhì)地段C.高原地段D.地震帶地段E.特重交通地段【答案】AB13、關(guān)于滑坡排水的說(shuō)法中，正確的是（）。A.必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝B.應(yīng)平整夯實(shí)滑坡體表面的土層C.地下水可采用暗溝排出或?qū)Φ叵滤M(jìn)行封閉D.坡面上有裂縫時(shí)應(yīng)直接用粘質(zhì)土回填夯實(shí)E.樹(shù)枝狀排水溝的主要作用是排除滑體坡面上的徑流【答案】AB14、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，量測(cè)部位和測(cè)點(diǎn)布置，應(yīng)根據(jù)（）等確定。A.地質(zhì)條件B.量測(cè)項(xiàng)目C.施工方法D.隧道位置E.隧道長(zhǎng)度【答案】ABC15、水泥混凝土路面使用的外加劑包括（）。A.早強(qiáng)劑B.緩凝劑C.減水劑D.引氣劑E.增水劑【答案】ABCD16、下列關(guān)于標(biāo)線施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.標(biāo)線正式開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行試劃試驗(yàn)B.標(biāo)線施工應(yīng)保持表面清潔濕潤(rùn)C(jī).溫度低于5℃時(shí)停止施工D.標(biāo)線噴涂應(yīng)在白天進(jìn)行E.通過(guò)劃線機(jī)的行駛速度控制標(biāo)線厚度【答案】BC17、路基工程的地下排水設(shè)施主要有（）。A.排水溝B.倒虹吸C.暗溝D.滲溝E.淌溝【答案】ACD18、下列關(guān)于路基排水設(shè)施施工說(shuō)法正確（）。A.地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、檢查井等設(shè)施B.水流通過(guò)坡度大于10％宜設(shè)置跌水或急流槽C.曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值應(yīng)大于超高值D.挖方路基的塹頂截水溝一般應(yīng)設(shè)置在坡口5m以外E.填方路基上側(cè)的路堤截水溝距填方坡腳的距離，應(yīng)不小于2m【答案】BD19、（2017年真題）旋挖鉆機(jī)一般使用的地質(zhì)層包括（）。A.粘土層B.微風(fēng)化玄武巖層C.微風(fēng)化花崗巖層D.淤泥土層E.碎石土層【答案】AD20、下列關(guān)于水泥混凝土路面原材料的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥B.高溫期施工宜采用早強(qiáng)型水泥C.當(dāng)碾壓混凝土用作基層時(shí)，可使用各種硅酸鹽水泥D.低溫期宜采用普通型水泥E.中、輕交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥【答案】BD大題（共10題）一、某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工，其中基層采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石，施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺(tái)數(shù)，施工工藝如下：其中部分路段采用兩幅施工，縱縫采用斜縫連接；同日施工的兩個(gè)工作段接縫處，要求前一段拌和整修后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，作為后一段攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后段攤鋪完成后立即碾壓以消除縫跡。二灰基層施工完畢后，且在面層施工前，檢測(cè)了如下項(xiàng)目：彎沉、壓實(shí)度、平整度、縱斷面高程、寬度、橫坡、回彈模量，以評(píng)定該分項(xiàng)工程質(zhì)量。問(wèn)題：1.二灰基層施工準(zhǔn)備中，計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素？2.補(bǔ)充方框A、B內(nèi)的工序。3.改正接縫處理中錯(cuò)誤的做法。4.指出二灰基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng)，并補(bǔ)充漏項(xiàng)?！敬鸢浮?.考慮因素：①計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量。②計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)（或臺(tái)班制度數(shù)）。③機(jī)械臺(tái)班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）。④機(jī)械利用率。2.A施工放樣（或測(cè)量,或放線）,B養(yǎng)護(hù)3.兩幅施工縱縫必須采用垂直接縫（或直接縫）；后一段施工時(shí),前一段未壓部分,應(yīng)加部分生石灰（或結(jié)合料）重新拌和（或與新料一起拌和）,并與后段一起碾壓。4.錯(cuò)項(xiàng)：彎沉、回彈模量。漏項(xiàng)：厚度、強(qiáng)度。1.此題考察施工機(jī)械需要量的確定考慮因素?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“主要機(jī)械設(shè)備配置與組合”一目。施工機(jī)械需要數(shù)量是根據(jù)工程量、計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的臺(tái)班數(shù)、機(jī)械的利用率和生產(chǎn)率來(lái)確定的：N=P/W1QKB式中N—需要機(jī)械的臺(tái)數(shù)；P—計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量(m3)；W1—計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的制度臺(tái)班數(shù)；Q—機(jī)械的臺(tái)班生產(chǎn)率（m3／臺(tái)班）；KB—機(jī)械的利用率。[解答分析]這是一道公路工程施工機(jī)械設(shè)備的使用管理題，考核考生對(duì)施工機(jī)械需要量的確定方法及公式里各符號(hào)含義的掌握。2.此題考察廠拌二灰穩(wěn)定碎石施工工藝?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。[解答分析]這是一道路面基層施工技術(shù)的題，考核考生對(duì)二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。3.此題考察二灰穩(wěn)定碎石施工工藝中縱縫的處理?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層施工”一目。穩(wěn)定土層的施工應(yīng)該避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即工作縫和調(diào)頭處）的處理。[解答分析]這是一道路面基層施工技術(shù)的題，考核考生對(duì)二灰穩(wěn)定碎石施工工藝的掌握。4.此題考察穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目?？键c(diǎn)出自于《公路工程管理與實(shí)務(wù)》“掌握路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)”一目。穩(wěn)定粒料基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度。[解答分析]這是一道公路工程施工管理的題，考核考生對(duì)路面工程質(zhì)量檢驗(yàn)的掌握。二、背景資料：某施工單位承接了一座二級(jí)公路橋梁，其中橋梁上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、預(yù)應(yīng)力箱采用單箱雙室斜腹板斷面的形式，梁高分為2.0m。混凝土箱梁采用C50混凝土，采用縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系，管道采用塑料波紋管成孔及真空輔助壓漿技術(shù)。箱梁外伸橫梁設(shè)置預(yù)應(yīng)力，其它位置橫梁為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在相對(duì)施工方向的共用墩處，箱梁鋼束采用內(nèi)卡式千斤頂張拉。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用碗扣式滿(mǎn)堂支架法現(xiàn)場(chǎng)澆筑：施工準(zhǔn)備→地基處理→支架位置放線→支架搭設(shè)→支架校驗(yàn)調(diào)整一鋪設(shè)織橫方木→安裝支座→安裝底模板、側(cè)模板→底模板調(diào)平→支架預(yù)壓→A→綁扎底板、側(cè)板鋼筋→B→安裝內(nèi)模板→安裝頂板模板、邊模板→綁扎頂板鋼筋→安裝波紋管→自檢、報(bào)檢→混凝上灌筑一混凝土養(yǎng)護(hù)→拆除邊模和內(nèi)模板→預(yù)應(yīng)力張拉→壓漿、封堵端頭→養(yǎng)護(hù)→拆除底模板和支架。鋼管支架搭設(shè)完成后，采用砂袋靜壓法對(duì)支架進(jìn)行等載預(yù)壓（包括梁體荷載及施工荷載），試壓的最大加載為設(shè)計(jì)荷載的1.05倍，預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放，為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載，卸載后，進(jìn)行了預(yù)拱度估算，施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行拆除。拆除的鋼管堆碼整齊，經(jīng)檢査整修后入庫(kù)待用。為了保證施工的安全性，成立了領(lǐng)導(dǎo)帶班小組及巡査小組進(jìn)行定期巡査，并針對(duì)支架施工編制了安全專(zhuān)項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案?！締?wèn)題】1.分別列出工藝流程A、B的名稱(chēng)。2.背景材料中，為什么要進(jìn)行支架預(yù)壓？3.指出支架施工過(guò)程中錯(cuò)誤之處，并改正。4.應(yīng)急救援預(yù)案中保障措施有哪些（列出4種即可）？【答案】1.A——支架及底模標(biāo)高調(diào)整；B——安裝波紋管。2.消除支架地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形并獲取彈性變形參數(shù)，或檢驗(yàn)支架的安全性。3.錯(cuò)誤一：預(yù)壓時(shí)砂袋由梁體一側(cè)逐漸向另一側(cè)慢慢堆放；改正：預(yù)壓時(shí)梁體兩側(cè)對(duì)稱(chēng)平衡加載，預(yù)壓荷載的分布應(yīng)模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。錯(cuò)誤二：為了趕工期一次性達(dá)到設(shè)計(jì)荷載；改正：預(yù)壓荷載一般分為三級(jí)加載。錯(cuò)誤三：施工完畢后，按照縱向從兩邊向中間，“先裝后拆，后裝先拆”的原則進(jìn)行拆除；改正：縱向應(yīng)對(duì)稱(chēng)均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。4.（開(kāi)放式答案）通信與信息保障、應(yīng)急隊(duì)伍保障、應(yīng)急物資保障、經(jīng)費(fèi)保障、交通運(yùn)輸保障、治安保障、醫(yī)療保障等。三、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過(guò)兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)?！締?wèn)題】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫(xiě)出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱(chēng)。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯(cuò)？如有錯(cuò)，請(qǐng)改正?！敬鸢浮?.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4.有錯(cuò)。熱接縫的具體做法應(yīng)該是：施工時(shí)將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。【參考答案】四、背景資料：某施工單位承接了12km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)110m的雙車(chē)道隧道。隧道起止樁號(hào)為K5+640～K5+750，隧道圍巖為砂巖，巖體較破碎，巨塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，進(jìn)出口巖石裸露。隧道采用新奧法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道安全設(shè)施的施工。隧道通車(chē)后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿(mǎn)足要求，切縫及時(shí)。問(wèn)題：1．補(bǔ)充隧道中還需要施工的其他附屬設(shè)施。2．初步判斷隧道圍巖等級(jí)。確定圍巖等級(jí)有哪些指標(biāo)3．本隧道施工是否需要監(jiān)控量測(cè)說(shuō)明理由。4．分析路面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因?！敬鸢浮?、還需要施工的附屬設(shè)施有：照明設(shè)施、供配電設(shè)施、應(yīng)急設(shè)施。2、Ⅲ級(jí)圍巖。確定圍巖等級(jí)指標(biāo)有圍巖或土體主要定性特征，還有圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)BQ或修正的圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)[BQ]。3、本隧道施工需要監(jiān)控量測(cè)。由于本隧道采用新奧法施工，監(jiān)控量測(cè)是新奧法的特點(diǎn)之一；通過(guò)掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè)；通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量測(cè)，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)；分析各項(xiàng)量測(cè)信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。4、可能的原因有：(1)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切縫深度過(guò)淺。五、背景資料：某施工單位承接了某一級(jí)公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工，該工程路基寬2×12m，路面寬度2×10m，長(zhǎng)45．5km，工期4個(gè)月。施工內(nèi)容包括：舊路面病害的治理、玻纖格柵鋪設(shè)、6cm厚AC-20下面層攤鋪、5cm厚AC-16中面層攤鋪、4cm厚SBS改性瀝青SMA上面層攤鋪。設(shè)計(jì)中規(guī)定上面層SMA混合料必須采用耐磨值高的玄武巖碎石。施工單位采用廠拌法施工。為保證工期，施工單位配置了2臺(tái)3000型間歇式瀝青混凝土拌和站(假設(shè)SMA瀝青混合料的壓實(shí)密度為2．36t／m3，每臺(tái)3000型拌和站每拌制一滿(mǎn)盤(pán)料的重量為3000kg），4臺(tái)10m可變寬攤鋪機(jī)，8臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)及4臺(tái)膠輪壓路機(jī)。玻纖格柵采用人工鋪設(shè)：先灑一層熱瀝青作粘層油(0．4～0．6kg／m3），然后用固定器將一端固定好，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。施工單位采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)法通過(guò)三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級(jí)配及最佳瀝青用量，用以指導(dǎo)施工。該工程施工期間，原材料價(jià)格波動(dòng)很大，施工合同中約定只對(duì)瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進(jìn)行價(jià)差調(diào)整?；跒楫?dāng)年5月，工程款按月計(jì)量，每月調(diào)整價(jià)差，該工程投標(biāo)函投標(biāo)總報(bào)價(jià)中，瀝青占35％，柴油占15％，玄武巖占20％。各月價(jià)格見(jiàn)表4-6。施工單位7月份完成工程產(chǎn)值3156萬(wàn)元，8月份完成工程產(chǎn)值4338萬(wàn)元。問(wèn)題：1．該工程中，鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是什么?2．指出并改正玻纖格柵施工的錯(cuò)誤之處。3．配合比設(shè)計(jì)包含了哪三個(gè)階段?4．該工程SMA瀝青混合料最少需要拌制多少盤(pán)?(列式計(jì)算）【答案】1．鋪設(shè)玻纖格柵的主要作用是防止反射裂縫(防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上）。2．錯(cuò)誤之處：玻纖格柵施工順序。改正：應(yīng)該先鋪設(shè)玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油。3．配合比設(shè)計(jì)包含了目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。4．SMA混合料重量：0．04×2×10×45500×2．36=85904t。至少要拌制的盤(pán)數(shù)：85904／3=28635盤(pán)。5．8月份調(diào)價(jià)之后的當(dāng)月工程款：4338×(0．3+0．35×4280／3800+0．15×6．13／5．9+0．2×215／200）=4338×(0．3+0．394+0．156+0．215）=4338×1．065=4619．97萬(wàn)元。六、某施工單位承包了一段滑坡地段路基工程。施工單位為了防止滑坡體影響路基的穩(wěn)定，采取了排水、力學(xué)平衡、改變滑帶土等措施。施工過(guò)程中要求符合以下施工要求：①滑坡地段施工前，應(yīng)制定應(yīng)對(duì)滑坡或邊坡危害的安全預(yù)案，施工過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。②滑坡整治宜在夏季施工。③施工時(shí)應(yīng)采取措施截?cái)嗔飨蚧麦w的地表水、地下水及臨時(shí)用水。④滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡后緣減載。⑤采用削坡減載方案整治滑坡時(shí)，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。⑥采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在主滑段加重反壓，并且做好地下排水，不得因?yàn)榧犹顗耗_土而堵塞原有地下水出口。⑦在滑坡處理過(guò)程中，采取了在滑坡體上修建支撐滲溝方法排出地下水，并采用漿砌抗滑擋土墻來(lái)穩(wěn)固滑坡體，擋墻基坑采用全斷面拉槽開(kāi)挖，并加強(qiáng)支撐，隨挖隨砌，及時(shí)回填。【問(wèn)題】逐條判斷施工單位針對(duì)滑坡體采取的施工措施是否正確，并改正錯(cuò)誤?！敬鸢浮竣僬_；②錯(cuò)誤，改正：滑坡整治宜在旱季施工；③正確；④錯(cuò)誤；改正：滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載；⑤正確；⑥錯(cuò)誤；改正：采用加填壓腳方案整治滑坡時(shí)，應(yīng)在抗滑段加重反壓。⑦錯(cuò)誤；改正：擋墻基坑應(yīng)采用分段跳槽開(kāi)挖。滑坡防治的工程措施主要有排水、力學(xué)平衡和改變滑帶土三類(lèi)。1．滑坡排水（1）環(huán)形截水溝必須在滑動(dòng)面以外修筑1～2條環(huán)形截水溝。環(huán)形截水溝設(shè)置處，應(yīng)在滑坡可能發(fā)生的邊界以外不少于5m的地方。（2）樹(shù)枝狀排水溝：排除滑體坡面上的徑流。（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，易于積水。七、背景資料：某施工單位承接了一座80m＋160m＋80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)黏土覆蓋層，覆蓋層以下為黏土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)。樁基施工完成后進(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問(wèn)題：1、簡(jiǎn)述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2、根據(jù)本橋水文地質(zhì)情況，棧橋基礎(chǔ)比選方案采用哪一個(gè)更合理簡(jiǎn)述理由。3、補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。4、指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。5、本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容【答案】1、棧橋的作用是施工人員、材料和機(jī)械設(shè)備的運(yùn)輸通道。鋼板樁圍堰的作用是隔水以及輔助水中墩承臺(tái)施工。2、棧橋基礎(chǔ)采用鋼管樁基礎(chǔ)合理。鋼管樁基礎(chǔ)比鉆孔灌注樁基礎(chǔ)更經(jīng)濟(jì)、工期更短。3、鑿除樁頭、鋪筑墊層、測(cè)量放樣及承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)。4、質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有：(1)樁位坐標(biāo)與垂直度控制；(2)護(hù)筒埋深；(3)泥漿指標(biāo)控制；(4)護(hù)筒內(nèi)水頭高度；(5)孔徑的控制，防止縮徑；(6)樁頂、樁底標(biāo)高的控制；(7)清孔質(zhì)量；(8)鋼筋籠接頭質(zhì)量；(9)導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。八、背景資料：某西南地區(qū)二級(jí)公路位于山嶺區(qū)，設(shè)計(jì)車(chē)速60km／h，路基寬度1Om。施工單位通過(guò)招投標(biāo)獲得K0+000～K10+000段施工任務(wù)。工程推進(jìn)到當(dāng)年4月，進(jìn)入梅雨季節(jié)。由于進(jìn)度要求，不許全面停工，項(xiàng)目部根據(jù)情況，決定按“雨期施工”進(jìn)行組織部署，并提出以下工作安排及施工要求：(1)雨期施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①對(duì)選擇的雨期施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨期施工組織計(jì)劃。②應(yīng)修建施工便道并保持晴雨暢通。③住地、庫(kù)房、車(chē)輛機(jī)具停放場(chǎng)地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點(diǎn)或高地上，并應(yīng)遠(yuǎn)離泥石流溝槽沖積堆一定的安全距離。④應(yīng)修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場(chǎng)地不被洪水淹沒(méi)并能及時(shí)排除地面水。⑤應(yīng)儲(chǔ)備足夠的生活物資。(2)K0+500～K0+500段屬填方路堤，原設(shè)計(jì)采用附近的輕度膨脹土進(jìn)行回填，由于雨期施工，項(xiàng)目部要求，摻雜部分砂性土進(jìn)行施工。(3)制定填挖方施工注意事項(xiàng)，其中包括：b)路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的單向排水橫坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實(shí)。c)利用挖方土作填方時(shí)應(yīng)隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。含水量過(guò)大無(wú)法晾干的土不得用作雨期施工填料。d)開(kāi)挖土質(zhì)路塹宜分層開(kāi)挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨季過(guò)后整修到設(shè)計(jì)坡度。【答案】1．膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等粘土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮的特點(diǎn)，是一種特殊膨脹結(jié)構(gòu)的粘質(zhì)土。2．第⑤條補(bǔ)充：應(yīng)儲(chǔ)備足夠的工程材料。3．不正確。因?yàn)榕蛎浲潦┕げ贿m合安排在雨期施工。4．b)每一層的表面，應(yīng)做成2％～4％的朝外的雙向排水橫坡。e)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上30～50cm時(shí)應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過(guò)后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。九、甲公司中標(biāo)某二級(jí)公路工程，全長(zhǎng)560m，行車(chē)道為雙向六車(chē)道，路面面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過(guò)程中發(fā)生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項(xiàng)目分包給具有相應(yīng)施工資質(zhì)的乙公司施工，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點(diǎn)：1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)方式推進(jìn)，并保持?jǐn)備仚C(jī)組前后錯(cuò)開(kāi)40～50m距離。2）上面層碾壓時(shí)，初壓采用振動(dòng)壓路機(jī)，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機(jī)。事件四：確定了路面施工質(zhì)量檢驗(yàn)的主控項(xiàng)目及檢驗(yàn)方法?！締?wèn)題】1.事件一中，建設(shè)單位制止甲公司的分包行為是否正確?說(shuō)明理由。2.指出事件二中的不妥之處，并寫(xiě)出正確處理措