北環(huán)立交道路工程-支擋工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

第第頁(yè)北環(huán)立交道路工程支擋工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明工程概況1.1項(xiàng)目建設(shè)背景快速路三縱線南接快速路五縱線，北接渝武高速，沿途串聯(lián)蔡家、禮嘉、觀音橋、大楊石、大渡口等組團(tuán)，為主城核心區(qū)南北向重要的快速通道。本項(xiàng)目位于快速路三縱線的北段，南起柏樹堡立交，北止北環(huán)立交，路線全長(zhǎng)4.26km。項(xiàng)目區(qū)位圖本項(xiàng)目南起柏樹堡立交，由南往北分別與快速路三橫線、龍山路、新南路、內(nèi)環(huán)快速等道路相交，北止北環(huán)立交，路線全長(zhǎng)4.26km。本次設(shè)計(jì)范圍為主線（K3+260～K4+260）段北環(huán)立交?，F(xiàn)狀三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交段為雙向四車道-雙向六車道，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選論證，采用平面主輔路斷面形式進(jìn)行拓寬改造，主線采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)車速60km/h，雙向六車道；輔路采用城市次干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h。1.2工程規(guī)模和主要工程內(nèi)容本次擋墻分布主要為：北環(huán)立交改造需設(shè)置的擋墻。擋墻結(jié)構(gòu)形式的設(shè)置主要根據(jù)地形、填土高度、基礎(chǔ)條件及環(huán)境限制條件，采用樁板擋墻、重力式擋墻及衡重式擋墻。擋墻分布如下表所示。擋墻設(shè)置分段表?yè)鯄μ?hào)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度(m)平均高度(m)支護(hù)方式安全等級(jí)北環(huán)左K0+230右擋墻K0+222.821~KO+250.42127.64.5（懸臂）樁板二級(jí)北環(huán)右1K0+820右擋墻K0+771.710~DK0+100.00085.744樁板+重力式二級(jí)北環(huán)右1K1+000右擋墻K0+932.776~K1+047.276114.55（懸臂）樁板二級(jí)北環(huán)右2K0+020右擋墻KO-006.113~K0+034.56740.684（懸臂）樁板二級(jí)北環(huán)右2K0+100右擋墻K0+098.271~K0+124.17125.97.5（懸臂）樁板二級(jí)北環(huán)IK0+300右擋墻K0+278.423~KO+299.23620.8134重力式三級(jí)北環(huán)FK0+990左擋墻K0+983.465~K0+988.465154重力式三級(jí)北環(huán)FK0+990右擋墻K0+983.465610衡重式三級(jí)北環(huán)GK0+140右擋墻K0+130.384~K0+140.384102重力式三級(jí)北環(huán)HK0+480左擋墻K0+464.912~K0+474.912103重力式三級(jí)設(shè)計(jì)依據(jù)及采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范2.1設(shè)計(jì)依據(jù)2.1.1合同依據(jù)建設(shè)單位與我院簽訂的合同。

2.1.2政府相關(guān)批復(fù)意見及相關(guān)文號(hào)重慶市渝北區(qū)規(guī)劃和自然資源局關(guān)于三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交段改造項(xiàng)目方案意見的復(fù)函重(渝北規(guī)資函[2021]211號(hào))三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交段拓寬方案研究會(huì)議紀(jì)要（重慶市規(guī)劃和自然資源局辦公室（2020-289號(hào)））三縱線拓寬改造成果方案審查意見（重慶市交通規(guī)劃研究院2020.08.18）重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)《關(guān)于三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交段改造項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)對(duì)軌道交通影響的專項(xiàng)審查意見》（渝建軌建控審［2021］xxx號(hào)）三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交段改造項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書（市政500000202100008）三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交段改造項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（重慶市設(shè)計(jì)院有限公司，2021.07）三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交段改造項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告(詳細(xì)勘察)（重慶市勘測(cè)院2020.09）項(xiàng)目范圍內(nèi)1：500地形圖項(xiàng)目范圍管線物探資料《重慶市城市總體規(guī)劃（2019～2035年）》《重慶市綜合交通體系規(guī)劃》（2019～2035年）項(xiàng)目沿線已發(fā)件權(quán)屬線資料項(xiàng)目背景交通量（重慶市交通規(guī)劃研究院）主城區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖《快速路三縱線（柏樹堡立交～五臺(tái)山立交段）工程柏樹堡立交～建新西路立交段》施工圖設(shè)計(jì)（重慶市設(shè)計(jì)院有限公司2013.04）《余松路立交工程》施工圖設(shè)計(jì)（重慶市設(shè)計(jì)院有限公司2010.10）《渝武高速公路擴(kuò)寬改造工程（北環(huán)至馬鞍石段一期K0+000～K1+600）》施工圖設(shè)計(jì)（重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院2015.07）《盤溪河流域水環(huán)境綜合整治工程》方案設(shè)計(jì)（深圳市水務(wù)規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司2019.05）《戰(zhàn)斗水庫(kù)至水晶酈城道路及配套工程》方案設(shè)計(jì)（廈門市市政工程設(shè)計(jì)院有限公司2018.10）《三橫線擴(kuò)容改造工程》（重慶市市政設(shè)計(jì)研究院2020.07）《余家灣互通式立交》施工圖設(shè)計(jì)（重慶市公路勘察設(shè)計(jì)研究院1998.08）《冉家壩地區(qū)54米寬城市道路(余家灣立交至松石路段)》施工圖設(shè)計(jì)（重慶達(dá)士工程事務(wù)所2001）《渝北區(qū)冉家壩廣場(chǎng)南一路道路工程》施工圖設(shè)計(jì)（送審稿）（重慶縱橫工程設(shè)計(jì)有限公司2015.03）《渝北區(qū)冉家壩廣場(chǎng)南一路道路工程》竣工圖（豐和營(yíng)造集團(tuán)股份有限公司2018.02）《兩江春城三期（1號(hào)地塊）》設(shè)計(jì)資料（重慶長(zhǎng)廈安基建筑設(shè)計(jì)有限公司2019.08）《余松路小游園公共停車場(chǎng)》施工圖設(shè)計(jì)（中機(jī)中聯(lián)工程有限公司2018.08）《龍溪變110KV送出工程》施工圖設(shè)計(jì)（重慶電力設(shè)計(jì)院）竹渝線設(shè)計(jì)資料《重慶市軌道交通環(huán)線工程（一期）》施工圖設(shè)計(jì)（重慶市軌道交通設(shè)計(jì)研究院2015.02）重慶軌道交通五號(hào)線一期工程（園博中心～跳蹬）施工圖設(shè)計(jì)（中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司2015.4）重慶市軌道交通六號(hào)線一期工程（上新街—禮嘉段）施工圖設(shè)計(jì)（中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司2010.6）軌道28號(hào)線、23號(hào)線設(shè)計(jì)資料《關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的實(shí)施意見》（渝府辦發(fā)〔2017〕185號(hào)）《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)建筑業(yè)改革與持續(xù)健康發(fā)展的實(shí)施意見》（渝府辦發(fā)〔2018〕95號(hào)）《關(guān)于加快發(fā)展裝配式建筑促進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的通知》（渝建〔2019〕436號(hào)）《關(guān)于印發(fā)重慶市推進(jìn)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化促進(jìn)建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措3施的通知》（渝府辦發(fā)〔2020〕107號(hào)）業(yè)主提供的其它資料重慶渝北區(qū)建設(shè)管理局關(guān)于三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交段改造項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)批復(fù)（2022.07）。2.2設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)（1）《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》（GB50330-2013）（2）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）（3）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB-50009-2012)（4）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164—2011）（5）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2010）（2015年版）（6）《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T50476—2008)（7）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016年版）（8）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50003-2011）（9）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）（10）《擋土墻標(biāo)準(zhǔn)圖集》（17J008）（中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部）（11）《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）（12）《建筑邊坡工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ/T50-100-2010）（13）《地質(zhì)災(zāi)害防治工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（DBJ50/T-029-2019）（14）《普通硅酸鹽水泥》（GB175—2007）（15）《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50107-2010）（16）《滑坡防治工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（DZ/T0219-2006）（17）《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2014）（18）《重慶市市政工程施工圖設(shè)計(jì)文件編制技術(shù)規(guī)定（2017年版）》（19）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD63－2007)（20）《建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范》（GB55003-2021）（21）《混凝土結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55008-2021）（22《工程結(jié)構(gòu)通用規(guī)范》（GB55001-2021）（23）重慶市《進(jìn)一步加強(qiáng)全市高切坡、深基坑和高填方項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理的意見》渝建發(fā)【2010】166號(hào)上階段意見的批復(fù)及執(zhí)行情況3.1初步設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見1、說(shuō)明1.6.3條：補(bǔ)充“軌道方案審查意見執(zhí)行情況”。說(shuō)明1.7條：補(bǔ)充現(xiàn)行通用規(guī)范、《重慶市建設(shè)領(lǐng)域禁止、限制使用落后技術(shù)通告（2019年版）》、《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量常見問(wèn)題防治要點(diǎn)（2019年版）》、《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》【2018】37號(hào)等?；貜?fù)：1）說(shuō)明1.6.3條已補(bǔ)充“軌道方案審查意見執(zhí)行情況”內(nèi)容；2）說(shuō)明1.7條已補(bǔ)充相關(guān)規(guī)范和規(guī)定等文件。2、說(shuō)明7節(jié)：補(bǔ)充“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限”等；按照編制規(guī)定的要求，補(bǔ)充完善“龍山車行地道”、“K0+460人行通道”相關(guān)說(shuō)明?；貜?fù)：1）說(shuō)明7.2.1條已補(bǔ)充“結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作年限”內(nèi)容；2）已補(bǔ)充相關(guān)規(guī)范和規(guī)定等文件，詳見7.3條和7.4條。3、說(shuō)明7.5條：完善“支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”內(nèi)容；未見渝建發(fā)【2010】166號(hào)文要求的“邊坡支護(hù)方案可行性評(píng)估報(bào)告”?；貜?fù)：1）說(shuō)明7.5條中已補(bǔ)充擋墻平面布置圖；2）說(shuō)明13.3.3條已補(bǔ)充“邊坡支護(hù)方案可行性評(píng)估報(bào)告”。4、龍山車行地道：側(cè)墻支護(hù)樁兼做結(jié)構(gòu)樁，應(yīng)滿足各自受力要求?；貜?fù)：龍山車行地道側(cè)墻按兩階段各自不同受力特征進(jìn)行計(jì)算，第一階段按支護(hù)樁進(jìn)行計(jì)算，第二階段按支護(hù)樁兼承受上部結(jié)構(gòu)傳來(lái)的荷載綜合計(jì)算。5、K0+460人行通道：持力層部分為巖土、部分為素填土，應(yīng)采取相應(yīng)的措施?；貜?fù)：巖土界面處開挖臺(tái)階、同時(shí)把通道結(jié)構(gòu)分段位置設(shè)置在該區(qū)域，以有效解決不同持力層上各自結(jié)構(gòu)變位需求。3.2初步設(shè)計(jì)階段建議修改完善的意見無(wú)修改意見。3.3施工圖設(shè)計(jì)階段須修改完善的意見1、龍山車行地道回填設(shè)計(jì)圖、龍山車行地道臨時(shí)開挖支護(hù)圖均與剖面圖不對(duì)應(yīng)一致?；貜?fù)：1）已明確龍山車行地道回填設(shè)計(jì)圖僅適用于車行地通道K1+554~K1+618段左、右側(cè)回填；2）已明確龍山車行地道臨時(shí)開挖支護(hù)圖僅適用于車行地通道K1+620~K1+652段右側(cè)樁基蓋梁臨時(shí)開挖鋼管樁。建設(shè)條件本節(jié)內(nèi)容摘錄于《三縱線柏樹堡立交至北環(huán)立交段改造項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告》(詳細(xì)勘察)（重慶市勘測(cè)院2021.09），以下簡(jiǎn)稱報(bào)告。4.1交通位置本相項(xiàng)目所屬行政區(qū)劃隸屬于渝北區(qū)管轄；場(chǎng)地位于余松路，南起柏樹堡立交，北至北環(huán)立交，長(zhǎng)約4.3km。圖2.1-1交通位置圖項(xiàng)目區(qū)內(nèi)有多條城市快速路、主干道（見圖2.1-1）；交通便利。4.2氣象水文4.2.1氣象擬建場(chǎng)地屬亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，區(qū)內(nèi)的氣象特征具有空氣濕潤(rùn)，春早夏長(zhǎng)、冬暖多霧、秋雨連綿的特點(diǎn)，年無(wú)霜期349天左右。秋季多綿雨的氣候特征，冬季流域受偏北氣流控制，氣溫低，雨量偏少。入春以后，降水天氣系統(tǒng)逐漸加強(qiáng)，太平洋副高北躍西伸，副高南部的西南氣流，導(dǎo)致孟加拉國(guó)灣，南海的水汽不斷輸入本區(qū)，當(dāng)與高空低槽和地面冷鋒相配合，或受副高與西藏高壓之間的低壓系統(tǒng)控制并持續(xù)時(shí)，低壓系統(tǒng)中的上升運(yùn)動(dòng)結(jié)合局地對(duì)流運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，在本區(qū)形成暴雨或大暴雨。每年7月～8月，會(huì)出現(xiàn)持續(xù)高溫，形成盛夏伏旱天氣。9月以后，太平洋副高南撤，流域內(nèi)降雨又顯著增加，但一般雨強(qiáng)較弱，形成綿綿細(xì)雨。1、氣溫多年平均氣溫18.3℃，月平均最高氣溫是8月為28.1℃，月平均最低氣溫在1月為5.7℃，日最高氣溫43.0℃（2006年8月15日），日最低氣溫-1.8℃（1955年1月11日）。2、降水量、蒸發(fā)量根據(jù)鄰近的氣象站（1959～2012）資料分析，多年平均降雨1146mm，冬半年（10月～3月）降雨約占全年降雨量的23%，夏半年（4月～9月）降雨約占全年降雨量的77%，歷年的雨日為130天～192天，多年平均159天。年內(nèi)暴雨（日雨量大于50mm）多在5月～9月，個(gè)別年份卻始于3月27日，終于10月21日，出現(xiàn)的次數(shù)各年不一，最多的5次，最少的0次，平均每年近3次。暴雨的持續(xù)時(shí)間一般為一天，最長(zhǎng)不超過(guò)兩天。根據(jù)鄰近的氣象站1978年5月28～29日實(shí)測(cè)資料，最大一日降雨量為208.2mm，最大二日連續(xù)雨量為289.5mm。多年平均氣溫17.4℃，極端最低氣溫-2.9℃。多年平均日照為1364h，8月份日照最多，最高可達(dá)323.3h，12月份日照最少，最低只有3.3h。多年平均風(fēng)速為1.6m/s，多年平均最大風(fēng)速為14m/s。實(shí)測(cè)最大風(fēng)速為18.7m/s（風(fēng)向缺測(cè)），發(fā)生在8月份，年內(nèi)一般多北風(fēng)、東風(fēng)。多年平均蒸發(fā)量為864mm，最大蒸發(fā)月為1964年7月，蒸發(fā)量為259.0mm，最小蒸發(fā)月為1977年1月，蒸發(fā)量為12.2mm。3、濕度多年平均相對(duì)濕度79%左右，絕對(duì)濕度17.7hPa左右，最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。4、風(fēng)全年主導(dǎo)風(fēng)向以北風(fēng)為主，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸蔽?，頻率10%左右，年平均風(fēng)速為1.3m/s左右，最大風(fēng)速為26.7m/s。5、霧日全年平均霧天日數(shù)30～40天，最大年霧天日數(shù)148天。4.2.2水文本項(xiàng)目位于城市建成區(qū)，工程區(qū)內(nèi)無(wú)大型地表水體，起點(diǎn)靠近盤溪河、北環(huán)立交有一條小溪溝。盤溪河位于余松路主線起點(diǎn)處。盤溪河自東向西匯入嘉陵江，屬嘉陵江支流。該段盤溪河已經(jīng)渠化整治，渠底高程約233.8m，勘察期間水位約234.30m，水深約0.3～1.0m，降雨時(shí)排泄洪水。據(jù)盤溪河護(hù)堤修筑于1998年，根據(jù)洪痕調(diào)查：其常年洪水位約236.5m左右，最大洪水位約238.6m（2007年，基本淹沒(méi)護(hù)堤）。北環(huán)立交小溪溝位于余松路主線K3+840附近，為盤溪河支流，戰(zhàn)斗水庫(kù)的泄洪通道。常年有水，現(xiàn)狀溝底寬3～10m不等，岸坡約1:1.5～1:2；勘察期間水深0.2～1.0m，工程區(qū)段內(nèi)勘察期間水位高程270.5～273.3m，水位波動(dòng)受降雨影響顯著。目前正在進(jìn)行環(huán)境整治提升改造工程，河流形態(tài)可能將隨環(huán)境整治提升改造工程進(jìn)行有所變化?？辈炱陂g在所有鉆孔完成24小時(shí)后統(tǒng)一觀測(cè)水位，柏樹堡立交段地下水位高程237.5m～256.3m；龍山立交段地下水位高程265.2m～280.9m；余松路立交段未觀測(cè)到穩(wěn)定地下水位；地下水較缺乏；北環(huán)立交地下水位高程270.6～289.8m，水位受降雨影響較大。4.3地形地貌現(xiàn)狀地形呈中間高兩端低，最低處在柏樹堡立交處，高程為269.2m,最高點(diǎn)位于余松路立交南側(cè)，高程300.7m。本項(xiàng)目位于城市建成區(qū)，人類工程活動(dòng)對(duì)地形地貌改造明顯。場(chǎng)地原始為屬構(gòu)造剝蝕中丘地貌；柏樹堡立交至余松路立交段現(xiàn)狀地形平坦，地形坡度1～10°，局部有人工陡坎（高0.5～10m）；北環(huán)立交段現(xiàn)狀地形起伏較大，地形坡度5～35°。4.4地質(zhì)構(gòu)造擬建項(xiàng)目場(chǎng)地處于沙坪壩背斜北段兩翼，沙坪壩背斜為川東褶皺束中沙坪壩—重慶復(fù)式褶皺曲中的次一級(jí)褶曲，無(wú)斷裂構(gòu)造通過(guò)，構(gòu)造裂隙不發(fā)育，背斜核部位于主線余松路K2+160附近（見圖2.4-1）。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，地應(yīng)力條件簡(jiǎn)單，應(yīng)力水平極低。背斜東南翼巖層產(chǎn)狀110°～120