2022年插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)發(fā)展現(xiàn)狀

2022年插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)發(fā)展現(xiàn)狀一、PHEV概述簡(jiǎn)稱插電混動(dòng)車(chē)或插混車(chē)，是混合動(dòng)力車(chē)輛的一個(gè)常見(jiàn)形式。與一般混合動(dòng)力車(chē)輛比較，PHEV的特征在于其充電電池除了可由車(chē)輛上的內(nèi)燃機(jī)所驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)充電外，也可以使用外部電源充電。在中國(guó)，滿足補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的PHEV，其純電續(xù)航里程要至少達(dá)到50km以上。1、動(dòng)力鏈接方式插電混合動(dòng)力(PHEV)汽車(chē)系統(tǒng)基本架構(gòu)由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電機(jī)、電控、逆變器、DC/DC、電池、油箱、充電器等部分構(gòu)成，按照發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的連接方式可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混合式和功率分流四種。四種常見(jiàn)的PHEV動(dòng)力連接方式(系統(tǒng)架構(gòu))二、政策新能源汽車(chē)得到海內(nèi)外政策大力支持，國(guó)內(nèi)方面，對(duì)新能源汽車(chē)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)給予大量政策支持。2020年11月，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，提出“到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，刺激著PHEV行業(yè)的發(fā)展。中國(guó)PHEV行業(yè)相關(guān)政策梳理三、產(chǎn)業(yè)鏈1、產(chǎn)業(yè)鏈PHEV上游主要原材料包括電解液、正極材料、負(fù)極材料、隔膜和金屬材料等，中游為電池、電控、電機(jī)等零部件，下游是PHEV的整車(chē)制造，按照PHEV的功能細(xì)分為乘用車(chē)、商務(wù)車(chē)以及專用車(chē)。中國(guó)PHEV行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D2、下游用戶畫(huà)像根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)PHEV下游用戶年齡占比最重的為80后，其有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，占比達(dá)37.35%，占比第二的為90后，占比35.99%，70后占比16.64%，60后及以上占比8.58%，00后占比1.44%。中國(guó)PHEV下游用戶年齡分布占比情況四、中國(guó)PHEV發(fā)展現(xiàn)狀1、銷(xiāo)量受益于政策大力支撐、技術(shù)不斷突破及產(chǎn)品供給日益豐富，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)持續(xù)高增長(zhǎng)，其中PHEV市場(chǎng)也在2021年迎來(lái)了爆發(fā)元年，以146.8%的高增速銷(xiāo)售54.8萬(wàn)輛，2022年延續(xù)高增長(zhǎng)勢(shì)頭，截至7月底累計(jì)銷(xiāo)售56.9萬(wàn)輛。2015-2022年1-7月中國(guó)PHEV市場(chǎng)銷(xiāo)量情況統(tǒng)計(jì)圖2、滲透率根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)PHEV在乘用車(chē)市場(chǎng)中的滲透率逐年上漲，從2015的0.3%上漲至2022年1-5月的4.2%，未來(lái)隨著中國(guó)PHEV的發(fā)展，滲透率將繼續(xù)增長(zhǎng)2015-2022年1-5月中國(guó)PHEV在乘用車(chē)市場(chǎng)滲透率2022年1-7月中國(guó)PHEV市場(chǎng)價(jià)格分布占比情況3、市場(chǎng)分布根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)PHEV市場(chǎng)中，華東占比最重，占據(jù)了32.82%的市場(chǎng)份額，占比第二的為華南，占比21.2%，華中占比13.09%，華北占比11.9%，西南占比10.8%，西北占比6.7%，東北占比3.5%。2022年1-7月中國(guó)PHEV市場(chǎng)區(qū)域分布占比情況4、價(jià)格分布根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)PHEV市場(chǎng)價(jià)格中15-20萬(wàn)占比最重，占據(jù)了31.02%的市場(chǎng)份額，10-15萬(wàn)占比第二，占比19.59%，20-25萬(wàn)占比第三，占比18.46%，30-35占比15.54%，20-30萬(wàn)占比7.79%，35萬(wàn)以上占比7.6%。說(shuō)明中國(guó)PHEV主要以15-20萬(wàn)的中端產(chǎn)品為主。5、出口中國(guó)PHEV出口量大于進(jìn)口量，說(shuō)明中國(guó)PHEV不依賴進(jìn)口產(chǎn)品，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)PHEV出口量逐年上漲，從2018年的4458輛上漲至2021年的43171輛，2022年1-8月中國(guó)PHEV出口量為44132輛。2018-2022年1-8月中國(guó)PHEV出口量變化情況6、選購(gòu)原因根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)PHEV用戶選購(gòu)的原因中可用油可用電占比最重，占比38.52%，成本低占比第二占比30.78%，節(jié)能環(huán)保占比29.38%，不限行占比28.06%，購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼占比25.86%，動(dòng)力好占比24.64%，嘗試新鮮事物扎你吧20.84%，技術(shù)先進(jìn)占比19.17%，已有油車(chē)占比17.41%，喜歡占比15.48%，牌照問(wèn)題占比13.19%。中國(guó)PHEV用戶選購(gòu)的原因占比情況五、中國(guó)PHEV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)PHEV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，比亞迪占據(jù)了59.06%的市場(chǎng)份額，占比第一，理想制造占比12.6%，金康新能源占比4.14%，中國(guó)PHEV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局較為集中，其比亞迪占據(jù)了大量的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)形成一家獨(dú)大的趨勢(shì)。2022年1-7月中國(guó)PHEV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局企業(yè)占比情況六、未來(lái)中國(guó)PHEV發(fā)展趨勢(shì)在充電站大面積普及、充電時(shí)間大幅度縮短之前，PHEV作為燃油車(chē)與純電車(chē)之間的過(guò)渡產(chǎn)品將繼續(xù)長(zhǎng)期存在下去并隨著配套設(shè)施的完善和消費(fèi)者認(rèn)知度的提升，加快向低級(jí)別城