高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案

年5月29日高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案文檔僅供參考G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案編制:復(fù)核:審批:長沙市公路橋梁建設(shè)有限責任公司G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程項目經(jīng)理部6月目錄一、交通組織概況 11.1工程基本概述 11.2施工交通組織機構(gòu) 51.3執(zhí)勤點設(shè)置 6二、施工路段封閉區(qū)域、封閉形式及封閉時間 62.1施工總目標 62.2總體施工部署 62.3主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分 13三、施工道路安全暢通的保證措施 173.1信息發(fā)布 173.2現(xiàn)場人員管理 173.3作業(yè)設(shè)備管理 183.4交通組織管理 18四、施工對高速公路通行安全影響評估分析 204.1安全影響評估 20五、施工路段高速公路的區(qū)域環(huán)境介紹 21六、交通組織形式的必要性和科學(xué)性 226.1交通組織形式的必要性 226.2交通組織形式的科學(xué)性 22七、安全文明保證措施 237.1安全組織保證措施 237.2安全制度保證措施 237.3機械安全保證措施 257.4施工現(xiàn)場的交通安全管理要注重以下因素 267.5文明施工措施 26八、應(yīng)急處理方案 278.1施工作業(yè)人員傷亡的救助保障措施 278.2過往車輛損壞及人員傷亡的救助保障措施 288.3交通堵塞的應(yīng)急通行措施 298.4人員和設(shè)施保障及運行機制 29九、現(xiàn)場管理交通組織人員名單及聯(lián)系方式 30G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程交通組織方案本交通組織方案是根據(jù)<重慶市營運高速公路施工標準化管理規(guī)定>和<G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程設(shè)計文件>的技術(shù)標準,并遵循”暢通主導(dǎo)、安全至上、服務(wù)為本、創(chuàng)新引領(lǐng)”的方針,做到盡量減小占道施工和單道雙通施工給高速公路通行帶來的不利影響,在確保工程質(zhì)量合格、工期以及道路安全暢通前提下,結(jié)合工程的實際情況編制。一、交通組織概況1.1工程基本概述G5001繞城高速公路鳳凰互通立交工程位于沙坪壩工業(yè)園青鳳組團,立交形式為A型單喇叭互通式立交,起訖樁號為K63+912.701～K65+053.003,主線全長1.14Km,雙向六車道,路基寬34.5米,斷面為34.5m=2×3×3.75m(行車道)+2×1.5m(中央分隔帶)+2×0.75m(路緣帶)2×3m(硬路肩)+2×0.75m(土路肩)。項目地理位置圖如下:注:本項目距離歇馬互通立交距離為5.5km;注:本項目距離歇馬互通立交距離為5.5km;本項目距離繞城渝遂互通距離為3.1km;本項目距離青木關(guān)互通距離為5km.歇馬互通立交本項目位置1#墩1#墩現(xiàn)狀繞城高速繞城高速跨線橋為雙幅橋,橋梁起訖樁號K0+666.8～K0+744.8,共一聯(lián),橋跨布置28m+32m,橋梁標準寬度16.5m,全橋總長78m。B、C匝道主線加寬段樁號為K63+912.701～K64+724.339,共811.638米,D、E匝道主線加寬段樁號為K63+964.958～K65+053.003,共1088.045米。現(xiàn)由于跨線橋施工難度大、任務(wù)重,交通壓力大,本交通組織方案針對跨線橋施工及B、C、D、E匝道主線加寬段施工編制。G5001繞城高速鳳凰互通立交跨線橋平立面圖G5001繞城高速鳳凰互通立交工程效果圖1.2施工交通組織機構(gòu)為優(yōu)質(zhì)高效地完成該工程施工任務(wù),由執(zhí)法大隊、營運單位、施工單位組成交通特勤組,進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)動。施工單位組成交通組織小組:組長:張建平應(yīng)急電話:副組長:仲叢闖應(yīng)急電話:余波應(yīng)急電話:安全負責人:羅繼林應(yīng)急電話:物資保障負責人:鄧萬應(yīng)急電話:后勤保障負責人:劉浩林應(yīng)急電話:每施工作業(yè)面設(shè)置安全巡視員4人,交通標志維護員2人。1.3執(zhí)勤點設(shè)置根據(jù)本工程的施工特點,單幅雙通時,我公司分別在各封閉路段的兩端開口的位置設(shè)置固定的晝夜執(zhí)勤點,負責此路段在施工期間的交通安全管理以及應(yīng)急控制。二、施工路段封閉區(qū)域、封閉形式及封閉時間2.1施工總目標質(zhì)量目標:確保工程合格,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。安全目標:無重大安全責任事故,更好的優(yōu)化交通組織方案,確保車輛通行暢通。管理目標:盡量減少施工對交通的影響,把交通疏導(dǎo)工作做細做好,貫切始終,實現(xiàn)施工、交通雙順利。工期目標:計劃工期5個月29天,8月01日－1月29日內(nèi)完成主線段工程任務(wù)。2.2總體施工部署為了減少施工對交通的影響,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,及項目部施工進度計劃安排,分為六個階段進行施工。第一階段施工鋼棧橋,需進行封閉(青木關(guān)至歇馬方向)超車道及(歇馬至青木關(guān)方向)半幅超車道,其余車道正常通行。暫定施工時間為8月01日－9月19日,工期50天。第二階段施工跨線橋1#墩(4根樁基、4根墩柱及5根防撞墩),需進行封閉(青木關(guān)至歇馬方向)超車道及(歇馬至青木關(guān)方向)半幅超車道,其余車道正常通行。暫定施工時間為9月20日－11月25日,工期60天。第三階段:B、C匝道(主線拼寬)及高速跨線橋2#橋臺施工階段,施工區(qū)長度811.638米。需占用歇馬至青木關(guān)方向外側(cè)應(yīng)急車道,內(nèi)側(cè)三車道通行。暫定施工時間為11月26日－2月3日,工期70天。第四階段:D、E匝道(主線拼寬)施工階段,施工區(qū)長度1088.045米。需占用青木關(guān)至歇馬方向外側(cè)應(yīng)急車道,內(nèi)側(cè)三車道通行。暫定施工時間為2月4日－5月5日,工期90天。第五階段封閉左側(cè)(青木關(guān)至歇馬方向),進行第一跨鋼箱梁施工,右側(cè)(歇馬至青木關(guān)方向)采用單道雙通形式。暫定施工時間為5月6日－5月10日,工期5天。第六階段封閉右側(cè)(歇馬至青木關(guān)方向),進行第二跨鋼箱梁施工,左側(cè)(青木關(guān)至歇馬方向)采用單道雙通形式。暫定施工時間為5月11日－5月15日,工期5天。2.3主線段施工作業(yè)控制區(qū)的基本劃分根據(jù)<公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程>JTGH30-規(guī)定,在施工時為了給通行車輛和施工工人提供最大的安全保護,建設(shè)工程的交通控制區(qū),即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)長度m,上游過渡區(qū)200m,緩沖區(qū)100m,工作區(qū)長度根據(jù)實際情況而定,下游過渡區(qū)30m,終止區(qū)30m。每個區(qū)域安全標志標牌的設(shè)置如下:2.3.1警告區(qū)用于警告車輛駕駛員已經(jīng)進入施工作業(yè)路段,按交通標志調(diào)整行車狀態(tài)。警告區(qū)施工安全設(shè)施:警告區(qū)起點位置設(shè)置”前方施工2Km”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點1000m處理設(shè)置”前方施工1Km”預(yù)告牌警告區(qū)距離起點1500m處理設(shè)置”限速60km/h”禁令標志。警告區(qū)距離起點1700m處理設(shè)置”前方施工300m”預(yù)告牌。警告區(qū)距離起點1800m處理設(shè)置”禁止超車”禁令標志。警告區(qū)終點處理設(shè)置”右側(cè)變窄”警告標志。2.3.2上游過渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。上游過渡區(qū)內(nèi)按順序設(shè)置如下安全設(shè)施:”攝像頭”交通監(jiān)控設(shè)施”電子屏導(dǎo)向牌”交通安全設(shè)施”導(dǎo)向牌”交通安全設(shè)施”限速30km/h”禁令標志”仿真警察”安全設(shè)施隔離采用”錐形筒”頂部安設(shè)頻閃燈2.3.3緩沖區(qū)隔離采用”錐形筒”頂部安設(shè)頻閃燈2.3.4工作區(qū)施工作業(yè)的操作區(qū)域按順序設(shè)置如下安全設(shè)施:”前方作業(yè)、減速行駛”警告標志。隔離采用”錐形筒”頂部安設(shè)頻閃燈2.3.5下游過渡區(qū)保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。隔離采用”錐形筒”頂部安設(shè)頻閃燈2.3.6終止區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。終止區(qū)設(shè)置”解除限速”禁令標志。三、施工道路安全暢通的保證措施3.1信息發(fā)布封閉施工前,報請市交委、重慶共享工業(yè)投資有限公司和高速公路執(zhí)法大隊、邀請新聞媒體及交廣臺就施工路段施工的必要性以及因施工而帶來的行車干擾向社會予以公告,并連續(xù)登報一周,提請過往施工路段的車輛,重視雙通路段的行車安全和有關(guān)注意事項。封閉施工路段在施工前,積極主動與轄區(qū)執(zhí)法隊取得聯(lián)系,按照公司和行業(yè)的規(guī)定、辦理各種施工許可手續(xù),同時請上述部門負責人到項目部講解有關(guān)高速公路交通安全的強制性政策和有關(guān)注意事項。3.2現(xiàn)場人員管理本工程工期緊,施工干擾大,要在規(guī)定的工期內(nèi)完成,關(guān)鍵在于精心組織,周密安排,必須有各方的大力支持和保障。現(xiàn)場人員按照工作職責分為施工作業(yè)人員、標志及交通維護人員、管理人員等三類?，F(xiàn)場人員應(yīng)遵守下列規(guī)定:3.2.1接受專門的工前安全教育和作業(yè)規(guī)程培訓(xùn)。3.2.2嚴格按規(guī)定著裝。3.2.3嚴禁搭乘貨車車廂進出施工現(xiàn)場。3.2.4所有施工人員一律經(jīng)施工通道進入施工區(qū)域,嚴禁隨意橫穿高速公路、在作業(yè)區(qū)外活動或?qū)⑷魏螜C具和物料置于作業(yè)控制區(qū)外。3.2.5禁止在施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)休息、娛樂、嬉鬧、打架斗毆,嚴禁飲酒后上崗。3.2.6符合與從事工作相適應(yīng)的年齡、行為能力和判別能力的要求。3.2.7不得有違反高速公路安全管理的其它行為。3.3作業(yè)設(shè)備管理3.3.1施工作業(yè)車輛標識和顏色應(yīng)滿足<公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程>和本規(guī)定要求。并保持警示裝置完好。3.3.2施工車輛及設(shè)備操作人員必須持證上崗。3.3.3施工車輛及設(shè)備嚴禁被違法操作穿越中央分隔帶、掉頭和逆向行駛。3.3.4施工車輛及設(shè)備應(yīng)從”施工車輛入口”進出施工區(qū)域,并主動避讓正常行駛的車輛。3.3.5施工車輛及設(shè)備應(yīng)按規(guī)定停放在施工作業(yè)區(qū)域或安全區(qū)域內(nèi),不得在施工作業(yè)區(qū)域外隨意停放。3.3.6施工車輛及設(shè)備在施工區(qū)域內(nèi)時速不得超過30Km/h,倒車時必須開啟車窗并關(guān)閉車內(nèi)音響。3.3.7施工車輛必須規(guī)范裝載,確保裝載物不會掉落、遺撒或飄散污染路面和環(huán)境。3.3.8嚴格管理工地材料運輸車輛,進場之前到大隊備案并進行專門的安全學(xué)習,施工過程中保持車輛的清潔,保證車輛后防完好、反光標示明顯、燈光齊全,避免在夜間施工時出現(xiàn)追尾等事故。施工車輛及設(shè)備停放必須設(shè)置規(guī)范的警示標志,夜間停放應(yīng)配置頻閃裝置。3.4交通組織管理3.4.1封閉路段兩端設(shè)置24小時安全執(zhí)勤點,確保交通量暢通;在交通管制期間,按規(guī)定配備晝夜專職安全管理人員2名,和現(xiàn)場標志(交通)維護人員2名。3.4.2道路管制區(qū)域內(nèi)車輛限速30km/h;3.4.3交通轉(zhuǎn)換道采用隔離墩進行隔離,隔離墩上設(shè)置LED轉(zhuǎn)向標志,夜間在轉(zhuǎn)換道附近標志上加設(shè)頻閃燈,提醒車輛注意。夜間施工時,工地現(xiàn)場設(shè)置照明裝置。3.4.4現(xiàn)場人員應(yīng)嚴格按規(guī)定著裝并配備相關(guān)器械,確保24小時有人在崗在狀態(tài)。3.4.5交通標志維護人員負責對施工現(xiàn)場的交通標志、標牌等設(shè)施進行規(guī)范、維護、清潔,對破損的標志應(yīng)及時更換,以確保標志完整、齊全、有效。3.4.6對施工現(xiàn)場進行巡查,車流量高峰時段不低于2次/小時,車流量低峰時段不低于1次/小時。3.4.7向施工現(xiàn)場安全負責人和執(zhí)法機構(gòu)報告路段突發(fā)事件并配合執(zhí)法機構(gòu)維持突發(fā)事件現(xiàn)場交通秩序。3.4.8施工單位安全負責人應(yīng)加強現(xiàn)場安全檢查,發(fā)現(xiàn)隱患,及時整改。3.4.9設(shè)置現(xiàn)場應(yīng)急搶險保通隊伍,并配備必要的搶險工具,在施工區(qū)域出現(xiàn)交通事故、車輛堵塞時配合高速公路執(zhí)法機構(gòu)或業(yè)主單位實施事故清理、交通管制和車輛疏導(dǎo)等工作。3.4.10施工現(xiàn)場出現(xiàn)車輛拋錨、車輛傾覆、交通事故、交通堵塞等緊急情況時,及時組織人員維護現(xiàn)場交通秩序,實施交通標志調(diào)整、臨時指揮和疏導(dǎo)工作。若現(xiàn)場不能處理,應(yīng)立即通知營運管理單位或高速公路執(zhí)法機構(gòu)人員到場處理。3.4.11施工現(xiàn)場嚴格實行緊急情況報告制度,出現(xiàn)重大險情或事故,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定程序及時上報。3.4.12施工路段利用沿線收費站、緊急停車道等設(shè)置醒目清晰的臨時指向牌和標志牌。3.4.13施工過程中及時與業(yè)主、執(zhí)法部門等單位緊密聯(lián)系,通報每天施工范圍,在執(zhí)法中隊的指導(dǎo)下進行全過程的施工交通維護工作。3.4.14在雨霧天氣影響高速公路車輛行駛時,及時采取相應(yīng)的安全保通措施確保道路安全暢通。3.4.15在惡劣天氣增設(shè)各種警示標志和燈具,施工暫?；蜻h離高速公路,保通人員堅守工作崗位,加強巡查,及時報告突發(fā)事件。四、施工對高速公路通行安全影響評估分析4.1安全影響評估在通車條件下進行道路施工作業(yè)時存在很高的交通安全風險,特別是在具備高速行車條件的高速公路上。這種交通事故的風險度越大給施工作業(yè)人員與行車駕駛員的生命安全及安全設(shè)施的損毀造成的威脅越大,同時施工作業(yè)的效率也將降低。4.1.1車速過快存在事故隱患。車輛在遇到危險時,車速越快躲避危險需要的制動距離越長;在發(fā)生事故時的速度越大,事故的后果越嚴重。在行駛過程中,速度過快使駕駛員視力降低,視野變窄,同時對距離及其它車輛的行駛速度判斷不準,增加了發(fā)生事故的隱患。4.1.2作業(yè)區(qū)域占用車道存在事故隱患。進行施工作業(yè)占用的道路空間會使車道數(shù)減少和變窄,造成高速公路的交通環(huán)境突然改變,如在此處發(fā)生意外,駕駛員躲避委員的空間不足,發(fā)生事故的可能性增加。同時施工作業(yè)去構(gòu)成道路空間范圍內(nèi)的障礙物,增加了車輛撞擊障礙物的危險。4.1.3高度危險的作業(yè)環(huán)境。高速公路是全封閉的,車輛高速行駛,不允許有人在其上行走,駕駛員在這樣的意識下,行車時往往更大膽,在駕車時不需顧及非機動車和行人的干擾?？墒?施工作業(yè)人員和施工車輛在高速公路上的出現(xiàn),實際上給駕駛員造成了一個突然變化的行車環(huán)境,如果沒有適當?shù)陌踩雷o措施和交通控制技術(shù),讓駕駛員適應(yīng)新的行車環(huán)境,很可能會發(fā)生意外事故。車輛的高速行駛以及發(fā)生意外時車輛失控比例高,就決定了在高速公路上進行養(yǎng)護作業(yè)存在較高的風險。5.1.4針對以上安全隱患,我公司嚴格按照<重慶市營運高速公路施工標準化管理規(guī)定>編寫了本交通組織設(shè)計,并嚴格按本設(shè)計指導(dǎo)交通管制施工。確保行車安全和施工安全。五、施工路段高速公路的區(qū)域環(huán)境介紹本工程在青鳳組團位于渝遂高速與快速路一橫線之間,青鳳大道與繞城高速相交處。采用A型單喇叭互通,共5條匝道,設(shè)計速度為40Km/h,最大縱坡4.0%,最小平曲面半徑60m,最小豎曲線半徑凸形1200m,最小豎曲線半徑凹形1000m。本互通主要承擔青鳳組團與外界之間的交通轉(zhuǎn)換,主線位于繞城高速公路K63+912.701～K65+053.003段(長1.14Km)。其中互通主線現(xiàn)有構(gòu)造物為:涵洞共有5處,所處樁號分別為K64+067、K64+195、K64+362、K64+698、K64+875,樁號K64+466.587有一處10kv的高壓線,主線上無人行天橋。本項目距離歇馬互通立交距離為5.5km;距離繞城渝遂互通距離為3.1km;距離青木關(guān)互通距離為5km。六、交通組織形式的必要性和科學(xué)性6.1交通組織形式的必要性在道路上設(shè)置施工作業(yè)區(qū)需要封閉車道,減小了道路通行空間,導(dǎo)致車輛速度降低,容易引起擁擠和延誤,這將降低道路通行能力。雖然能夠保證交通的通行,但由于普遍存在行車速度降低、通行能力下降及行車危險度增加等問題,從而成為交通上的瓶頸路段。準確地掌握施工作業(yè)區(qū)各區(qū)段的道路通行能力,以便采用適宜的交通組織方案,并制定合理的交通管理與控制措施,對提高施工作業(yè)區(qū)的安全起到關(guān)鍵作用。6.2交通組織形式的科學(xué)性6.2.1安全至上原則落實施工作業(yè)安全管理職責,完善施工作業(yè)安全管理措施,確保高速公路交通安全和施工作業(yè)人員及設(shè)施設(shè)備安全。6.2.2暢通主導(dǎo)原則在高速公路上進行施工作業(yè)應(yīng)最大限度減小對車輛通行的影響,保障高速公路良好通行條件,維護高速公路良好通行秩序。6.2.3優(yōu)質(zhì)高效原則積極探索應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備,加快施工作業(yè)進度,提高施工質(zhì)量。6.2.4根據(jù)以上原則編寫本交通組織設(shè)計,是指導(dǎo)現(xiàn)場施工,確保安全、暢通通行的重要保證,體現(xiàn)了交通組織形式的科學(xué)性。七、安全文明保證措施7.1安全組織保證措施成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組,項目經(jīng)理為第一安全負責人,項目副經(jīng)理、項目總工程師、項目各部門齊抓共管,安全工程師專管,工區(qū)專職安全員協(xié)管。圖7-1-1安全組織機構(gòu)7.2安全制度保證措施7.2.1貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)、勞動保護方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進行安全教育牢固樹立”安全第一”的思想,堅持”安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”的方針。7.2.2安全生產(chǎn)實行”一崗雙責”制度,管生產(chǎn)必須管安全。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)工作的第一責任人,對安全生產(chǎn)工作負全面責任;安全總監(jiān)是安全生產(chǎn)工作的主要負責人,各部門負責人是本部門安全生產(chǎn)的第一責任人。按照”誰主管、誰負責”的原則,切實履行安全生產(chǎn)責任制,做好工作范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作。7.2.3建立健全安全生產(chǎn)保證體系,建立和實施安全生產(chǎn)責任制。①根據(jù)施組和工程實際情況,編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、并制定切實可行的安全技術(shù)措施,分發(fā)至工區(qū),組織逐條學(xué)習、落實抓好”安全五同時”(即:在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比生產(chǎn)的同時,計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比安全工作)和”三級安全教育”。②嚴格執(zhí)行交接班制度,堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的”三工制”活動。③每一工序開工前,做出詳細的施工方案和實施措施,及時做好施工技術(shù)及安全工作的交底,并在施工過程中督促檢查,嚴格執(zhí)行。④堅持特殊工種持證上崗。⑤堅持定期安全檢查制度。項目部每周檢查一次,工區(qū)每天檢查一次,發(fā)現(xiàn)不安全因素,立即指定專人限期整改。⑥設(shè)立安全專項基金,對安全生產(chǎn)好的個人和班組給予重獎,對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰,對造成安全事故者視其情節(jié)嚴肅處理。⑦全員加強防雷電、防火等防災(zāi)期意識,配備消防設(shè)施,制訂措施和管理制度,并落到實處,減少自然災(zāi)害造成損失。⑧加強安全教育,提高員工安全意識,樹立安全第一的思想,培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。⑨做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育,新進場工人(包括民工)未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設(shè)備、新材料及技術(shù)難度復(fù)雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè),進行專門的安全教育,采取可靠的保證措施。堅持每個安全活動日的安全學(xué)習活動。規(guī)范執(zhí)行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實,規(guī)定檢查時間和參加檢查的人員。在施工準備前、危險性大、季節(jié)變化、節(jié)假日前后等情況下100%檢查。⑩對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患,建立登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期,在隱患沒有消除前,必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情,立即停止施工,處理合格后方可施工。7.3機械安全保證措施7.3.1施工現(xiàn)場實施機械安全管理及安裝驗收制度,禁止無牌無證車輛進場,施工機械、機具和電氣設(shè)備,在安裝前按照安全技術(shù)標準進行檢測,經(jīng)檢測合格后方可安裝,經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。7.3.2車輛駕駛員和各類機械操作員,必須持證上崗,嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行<安規(guī)>教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械,車輛嚴禁”三超”,禁止使用”帶病”的車輛、機械和禁止超負荷運轉(zhuǎn),并堅持”三查一檢”制。7.3.3機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放。嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)。機械作業(yè)的指揮人員,指揮信號必須準確,操作人員必須聽從指揮,嚴禁違令作業(yè)。對機械設(shè)備、各種車輛定期檢查,對查出的隱患按”四不放過”的原則進行處理,并制定防范措施,防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應(yīng)分別制定安全操作規(guī)程,并掛牌。7.3.4施工用電按<施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范>(GJJ46—)要求進行設(shè)計、檢測。7.4施工現(xiàn)場的交通安全管理要注重以下因素7.4.1施工現(xiàn)場設(shè)專職交通協(xié)管員,負責維護現(xiàn)場交通秩序,協(xié)管員應(yīng)在作業(yè)控制區(qū)的兩端路外或橋下等較安全的地段進行休息、觀察、巡視。交通協(xié)管員經(jīng)過培訓(xùn),掌握交通法規(guī)具備能快速、有效地指揮交通,應(yīng)付突發(fā)的交通情況的能力。7.4.2協(xié)管員時刻注意現(xiàn)場封閉設(shè)施的完好性,發(fā)現(xiàn)問題要及時糾正,要保證設(shè)施、標志清潔,易于辨認,并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車輛刮、碰標志可能導(dǎo)致指向錯誤或無法正確辨認,避免非施工作業(yè)車輛誤入作業(yè)控制區(qū)。7.4.3設(shè)立安全巡視員負責監(jiān)督現(xiàn)場的安全管理,督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區(qū),現(xiàn)場專職安全巡視員服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理,做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作,使施工段所設(shè)置的作業(yè)控制區(qū)安全始終處于良好、有效狀態(tài),并積極協(xié)助交警、路政部門處理路面突發(fā)事件。7.4.4全體施工人員上崗前應(yīng)進行施工安全教育,從思想上重視施工安全;施工人員身著黃色反光背心作業(yè);注重安全作業(yè),不在作業(yè)區(qū)外,特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上流動。7.4.5施工機械、車輛在施工區(qū)內(nèi)按規(guī)定地點有序停放,進出施工區(qū)域時服從專職交通協(xié)管員管理,不得擅自進出;采取有效措施避免施工機械及車輛的任何一部位伸入未封閉道路,造成事故。7.5文明施工措施7.5.1建立以項目經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組,落實文明施工現(xiàn)場責任區(qū),制定相關(guān)規(guī)章制度,做到現(xiàn)場文明施工管理有章可循。7.5.2加強施工現(xiàn)場管理,嚴格按照審定批準的平面布置圖進行場地建設(shè),并掛牌施工,自覺接受社會監(jiān)督。7.5.3施工現(xiàn)場堅持做到工完料清,垃圾、雜物分類集中堆放,并及時處理;堅持做到場地整潔、道路平順暢通、排水暢通、標志醒目,使生產(chǎn)標準化。施工廢水嚴格按照有關(guān)要求經(jīng)沉淀后才可排放。7.5.4工程材料、制品構(gòu)件、機具設(shè)備等分門別類、有條理地堆放整齊,并正確標識;機具設(shè)備定機、定期、定人保養(yǎng),并保持運行正常,機容整潔。7.5.5現(xiàn)場施工人員統(tǒng)一著裝,管理人員一律佩帶安全帽,遵守現(xiàn)場各項規(guī)章制度,非施工人員嚴禁進入施工現(xiàn)場。7.5.6加強內(nèi)業(yè)資料的管理。各項資料做到分類合理、齊全,字跡端正,內(nèi)容詳實,手續(xù)完整,存放有條有理。7.5.7加強合同段宣傳工作。制作合同段施工場地平面布置圖、施工形象進度圖、安全質(zhì)量保證體系、工程概況、工期及質(zhì)量目標等標牌,做好單位對外宣傳工作。八、應(yīng)急處理方案8.1施工作業(yè)人員傷亡的救助保障措施8.1.1安全巡視員發(fā)現(xiàn)交通事故應(yīng)立即上報交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組組長。8.1.2領(lǐng)導(dǎo)小組組長立即組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,查看事故、人員受傷情況。8.1.3交通組織領(lǐng)導(dǎo)小組組長趕赴現(xiàn)場,查明現(xiàn)場安全情況后,向路警聯(lián)合指揮中心、業(yè)主保通處,報告事故情況,檢查事故現(xiàn)場時如發(fā)現(xiàn)有人受傷時,及時與沙坪壩區(qū)人民醫(yī)院或者120急救中心聯(lián)系,及時把傷員送往醫(yī)院進行搶救。如遇車輛裝有易燃易爆、有毒物品等情況時,應(yīng)當迅速同通知當?shù)叵?、衛(wèi)生免疫等部門,做好各項安全措施,確保人身安全。8.1.4交通事故處治完畢,道路疏通結(jié)束,解除道路封閉車輛恢復(fù)通行。8.1.5交通維護員利用交通安全設(shè)施(錐形標、施工標志)設(shè)置安全區(qū)(距離事故地點150米),封閉道路交通,防止二次交通事故發(fā)生。8.1.6在確保安全的情況下,協(xié)助路警處治交通事故。8.1.7事故處理外畢后,應(yīng)迅速上報指揮部。8.2過往車輛損壞及人員傷亡的救助保障措施8.2.1當施工路段出現(xiàn)交通事故,要立即通知營運管理單位或高速公路執(zhí)法機構(gòu)人員到場處理,服從指揮,共同疏導(dǎo)交通,注意防止非施工車輛進入施工封閉區(qū)。8.2.2當發(fā)生車輛交通事故時立即停車、保護現(xiàn)場,保護事故現(xiàn)場的要點:=1\*GB3①保護好車輛制動時的拖拉痕跡;=2\*GB3②受傷害方行進、終止位置;=3\*GB3③雙方車輛的位置;=4\*GB3④車上的散落物;=5\*GB3⑤標明和保護好傷亡人員的位置、血跡。8.2.3及時搶救傷者,采取急救措施,撥打急救電話120,盡快將傷員送到就近醫(yī)院搶救?，F(xiàn)場人員做到以下三點:聽從交通民警指揮,主動如實地反映情況,積極配合交通警察進行現(xiàn)場調(diào)查和分析。8.2.4救護車輛,消除危險,防