列車通信網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)

鐵路客車車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

劉振華

<幾個(gè)問(wèn)題為什么要用列車通信網(wǎng)絡(luò)常用的網(wǎng)絡(luò)（LonWorks,TCN,CAN）等等，為什么選擇lonworks網(wǎng)Lonworks網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)缺點(diǎn)列車通信網(wǎng)絡(luò)采用哪些關(guān)鍵技術(shù)列車網(wǎng)絡(luò)的調(diào)試方法

為什么要用網(wǎng)絡(luò)隨著我國(guó)旅客列車提速范圍越來(lái)越大，運(yùn)行速度越來(lái)越高，確保我國(guó)旅客列車運(yùn)行安全的任務(wù)變得十分艱巨。

在運(yùn)行中及時(shí)發(fā)現(xiàn)以及防止故障的發(fā)生、確保旅客列車的運(yùn)行安全；車輛進(jìn)庫(kù)后采用相應(yīng)信息化動(dòng)態(tài)質(zhì)量檢修作業(yè)，成為目前旅客列車需要解決的問(wèn)題。

在車輛的運(yùn)行過(guò)程中，車輛的供電系統(tǒng)是否處于安全狀態(tài)，車輛的防滑器工作狀態(tài)是否正常，運(yùn)行中有無(wú)車輪擦傷，軸承溫度是否超限報(bào)警，配電室等重點(diǎn)防火部位有無(wú)火災(zāi)險(xiǎn)情等等。這些涉及到列車運(yùn)行中的安全問(wèn)題都必須在車輛運(yùn)行狀態(tài)下及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取相應(yīng)處理措施，才能使旅客列車的運(yùn)行安全得到可靠保證。

而數(shù)字化鐵路安全運(yùn)輸是旅客列車運(yùn)行安全的根本保證。因此，構(gòu)造數(shù)字化鐵路迫在眉睫。構(gòu)筑數(shù)字化鐵路安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)是對(duì)列車各部分功能單元實(shí)現(xiàn)數(shù)字化控制,因此研究以客車的電氣系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、軸溫報(bào)警系統(tǒng)、防滑器控制系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等重要系統(tǒng)為基礎(chǔ)的旅客列車的運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)“車對(duì)車”的有線監(jiān)控及“車對(duì)地”的無(wú)線傳輸非常必要。

而這一切需求都必須建立在列車網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上的，因此，列車通訊網(wǎng)絡(luò)是鐵路發(fā)展必不可少的核心技術(shù)。25T，25G型及青藏車旅客列車使用的列車網(wǎng)絡(luò)鐵路行業(yè)中，常用的列車網(wǎng)絡(luò)有TCN，CAN，LonWorks等等。其中CAN與LonWorks都是完全開(kāi)放式的，開(kāi)發(fā)商多，相對(duì)價(jià)格很低，因此被廣泛使用。而CAN網(wǎng)支持最大節(jié)點(diǎn)數(shù)110個(gè)，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洳蛔杂桑恢С挚偩€式。TCN網(wǎng)絡(luò)不是開(kāi)放式的，開(kāi)發(fā)商少，價(jià)格高。LonWorks是一種完整的可互操作的、支持多種拓?fù)涞?、組網(wǎng)簡(jiǎn)單的、成熟的和低成本的分布式控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，它支持最大節(jié)點(diǎn)數(shù)32000個(gè)，傳輸速率78kbps，支持總線型、環(huán)型、自由拓?fù)湫偷榷喾N拓?fù)洹Ｒ虼宋覈?guó)25G，25T型旅客列車通信網(wǎng)絡(luò)主要使用的是LonWorks。Lonworks技術(shù)簡(jiǎn)述

LONWORKS(LocalOperatingNetworks,局部操作網(wǎng)絡(luò))網(wǎng)絡(luò)，是一種完整的、全開(kāi)放的、可互操作的、支持多種拓?fù)涞摹⒔M網(wǎng)簡(jiǎn)單的、成熟的和低成本的分布式控制網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，該技術(shù)提供一個(gè)平坦的、對(duì)等式的控制網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，給各種控制網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用提供端到端的解決方案。被世界標(biāo)準(zhǔn)組織包括ANSI（美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)）、AAR（美國(guó)鐵道協(xié)會(huì)）、SEMI（國(guó)際半導(dǎo)體設(shè)備與材料協(xié)會(huì)）、ASHRAE、IFSF和IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）認(rèn)證為各自的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。LONWORKS技術(shù)符合IEEE列車控制聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)IEEE-1473－L以及EIA-709標(biāo)準(zhǔn)，與其它工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線相比，它的溫度范圍寬，最大節(jié)點(diǎn)數(shù)為32000個(gè)，其網(wǎng)絡(luò)芯片即神經(jīng)元協(xié)議控制器和總線收發(fā)器的工作溫度為-40℃～85℃；支持雙絞線、電力線、無(wú)線電、紅外線、光纖等多種傳輸介質(zhì)和支持總線型、環(huán)型、自由拓?fù)湫投喾N拓?fù)?；傳輸信?hào)采用差分曼徹斯特編碼；是現(xiàn)有各種現(xiàn)場(chǎng)總線中唯一提供了OSI參考模型中所定義的全部7層服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)開(kāi)發(fā)LONWORKS產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)商多，成本低，選擇范圍廣，它有配套的節(jié)點(diǎn)、路由器或網(wǎng)關(guān)開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試、安裝設(shè)備，可以在較高層次上實(shí)施網(wǎng)絡(luò)工程。該技術(shù)的一些主要特點(diǎn)：它是完全開(kāi)放式的技術(shù)。它提倡運(yùn)用分布式的智能設(shè)備組建控制網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也支持主從式網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。它支持各種通訊媒體，包括雙絞線，電力線，光纜等等?？刂凭W(wǎng)絡(luò)的核心部分，LonTalk通訊協(xié)議，即ANSI/EIA709.1-A-1999已經(jīng)固化在了神經(jīng)元芯片中，該技術(shù)包括一個(gè)稱之為L(zhǎng)NS網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)的管理平臺(tái)，該平臺(tái)對(duì)LonWorks控制網(wǎng)絡(luò)提供了全面的管理和服務(wù)，包括安裝，配置，監(jiān)測(cè)，診斷等等。LonWorks網(wǎng)又可通過(guò)各種連接設(shè)備接入IP數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和互聯(lián)網(wǎng)，與信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的結(jié)合。

該技術(shù)的另一個(gè)重要特點(diǎn)是它的互操作性。國(guó)際LonMark互操作性協(xié)會(huì)推廣，制定基于LonWorks技術(shù)的具有互操作性的標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱LonMark標(biāo)準(zhǔn)）。無(wú)線傳輸裝置中用LonWorks網(wǎng)絡(luò)采集全列的車電、防滑、軸溫、煙火、塞拉門、空調(diào)等實(shí)時(shí)狀態(tài)信息和故障信息。接線圖如圖1所示。代理節(jié)點(diǎn)WG1PLC觸摸屏WG4逆變電源WG2軸報(bào)器WG3防滑器WG5車門控制器WG6煙火報(bào)警器供電、空調(diào)、照明等車輛網(wǎng)列車網(wǎng)絡(luò)主監(jiān)控站列車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的構(gòu)成鐵路客車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視與控制系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)組成和功能可以分為3級(jí)，主控站級(jí)、列車級(jí)、本車級(jí)，從而組成一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。綜合了LonWorks網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（用來(lái)采集車電、空調(diào)、防滑、車門、車下電源、軸溫、煙火報(bào)警等信息），衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）技術(shù)（采集經(jīng)緯度），通用分組無(wú)線業(yè)務(wù)GPRS技術(shù)（發(fā)送LonWorks采集的列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)）和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)（地面網(wǎng)站的編制）。能夠?qū)崿F(xiàn)本車監(jiān)控，全列監(jiān)控，和地面網(wǎng)站實(shí)時(shí)監(jiān)視功能。系統(tǒng)構(gòu)成圖如下圖所示。數(shù)據(jù)專線（2M）GPRS骨干網(wǎng)交換機(jī)遠(yuǎn)端用戶

Internet

ServerServerServerWebServerWG-IIWG-IILONWORKS網(wǎng)絡(luò)WX-IIWG-IIGPS天線GPRS天線四方所Route

GRE隧道

SGSNGGSNFirewallWG-IIWG-IIWX-IIWG-IIGPS天線GPRS天線LONWORKS網(wǎng)絡(luò)主控站主控站主空站PLC代理制氧機(jī)軸溫防滑器煙火車門逆變器無(wú)線傳輸I路列車網(wǎng)線II路列車網(wǎng)線車輛網(wǎng)線列車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成圖（其中一節(jié)車廂）網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的采集列車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的采集有兩種方式，一種是通過(guò)傳感器采集，另一種是通過(guò)智能設(shè)備采集，采集流程如下：

智能設(shè)備網(wǎng)關(guān)用戶設(shè)備服務(wù)器PLC代理無(wú)線傳輸串口傳感器訪問(wèn)GPRSLON網(wǎng)LON網(wǎng)LON網(wǎng)列車易通信篇網(wǎng)絡(luò)罰中各芒元件獵的功睜能主控癢站車載膝網(wǎng)絡(luò)茄監(jiān)控難系統(tǒng)椒主控勵(lì)站采掩集列叮車網(wǎng)熄上的迷編組陷中的詠所有稼車輛寇的供杯電，貧空調(diào)伴，軸恭溫，隆防滑柴，煙派火，購(gòu)車門杜，車忠下電躬源等晉工況姥信息撈，通叢過(guò)人所機(jī)界雨面主訓(xùn)控屏霞顯示育，同冷時(shí)，今主機(jī)局也接甘收從章主控乖屏發(fā)江來(lái)的轎對(duì)列乖車網(wǎng)唱上的呢車輛側(cè)的單建車或齊全列把的空針調(diào)（幻玉強(qiáng)風(fēng)培，弱御風(fēng)，戰(zhàn)自動(dòng)匹，停棋止，廊半冷餐，全火冷，紅半暖堆，全邊暖等螺等）壘、供州電（頑只能憑對(duì)單絞車發(fā)啞送）懷等控央制命導(dǎo)令，窩然后狗向列沸車網(wǎng)漫發(fā)送躁，被親控車嚷輛收吹到命價(jià)令并貨執(zhí)行奮后返慨回工揀況信流息。車載泄數(shù)據(jù)懂無(wú)線傅傳輸車載言數(shù)據(jù)在無(wú)線粘傳輸差裝置奶通過(guò)Lo梁n網(wǎng)采變集列掀車網(wǎng)辭的車澡電，拋軸溫電，車挪門，閃煙火梯，車嫁下電孝源，尤空調(diào)拴，等補(bǔ)實(shí)時(shí)浴的工脅況信舌息與大故障猾信息玩，同正時(shí)通原過(guò)GP購(gòu)S天線夏以及壤接收光設(shè)備段采集界經(jīng)緯仙度信抓息，投打包濁后通摩過(guò)GP稍RS傳輸譽(yù)至地旗面接殘收站競(jìng)。Lo沙n網(wǎng)關(guān)列車廁車載糕網(wǎng)絡(luò)候用網(wǎng)百關(guān)按禮其串午口類決型可努分為RS或-2被32教C與RS敗-4胖85兩種屋，是獵根據(jù)袖其對(duì)仙應(yīng)的巴接口雅設(shè)備合的串遞口類捧型而大確定青的。瘦他們階的功杰能都汁一樣射，都聰是用著來(lái)與曠接口題設(shè)備弟互相隸通訊煌的，顛接收鎮(zhèn)智能爐設(shè)備劑發(fā)來(lái)戀的數(shù)車據(jù)，冤然后開(kāi)將接潑收的華數(shù)據(jù)箭發(fā)送坑至車?yán)w輛網(wǎng)腰上，坐同時(shí)麗將車縮慧輛網(wǎng)峰上的息與本扭設(shè)備該有關(guān)海的命描令信全息轉(zhuǎn)雜發(fā)給吊智能蜘設(shè)備監(jiān)。地面腎網(wǎng)站地面鎮(zhèn)網(wǎng)站五是運(yùn)首用計(jì)洽算機(jī)祖網(wǎng)絡(luò)睡技術(shù)婆，接療收GP聽(tīng)RS發(fā)回不的數(shù)鐘據(jù)，角然后屢存儲(chǔ)吵在地腳面數(shù)薯?yè)?jù)庫(kù)匹中，偷以網(wǎng)悄絡(luò)的委形式張?zhí)峁┧医o用滴戶。乖網(wǎng)站察實(shí)行納密碼鏈管理螞，用出戶根魔據(jù)提賠供的啊用戶森名與例密碼箏登陸鋪后可崖訪問(wèn)禁該網(wǎng)盆站，嶄通過(guò)但瀏覽略網(wǎng)頁(yè)垂的形帳式實(shí)危時(shí)監(jiān)移視車收輛的頂運(yùn)行閱情況柜，對(duì)劣發(fā)生親故障釘?shù)脑O(shè)棕備可蔑詳細(xì)偏查看奏故障罩的情坑況，崖用戶衛(wèi)對(duì)發(fā)鍋現(xiàn)的火故障受進(jìn)行護(hù)及時(shí)錦的處卸理，映方便細(xì)檢修愿，給伶旅客會(huì)列車址的運(yùn)趟行安遼全提逐供了緊可靠探的保陣障，蒼節(jié)約奴了大貼量的渣人力期物力搬。車載竭網(wǎng)絡(luò)楚的調(diào)挽試方拳法調(diào)試艷準(zhǔn)備接線混檢查給網(wǎng)聽(tīng)關(guān)供巖電之換前，課需對(duì)摩網(wǎng)關(guān)童的接猴線進(jìn)具行檢送查，艙檢查脫內(nèi)容養(yǎng)為：1）+2接4V電源沃線有勤無(wú)短按路，昌斷路駝，接必地情但況。2）lo保n網(wǎng)線大有無(wú)糧短路銹，斷憂路，某接地相情況極。3）串救口線殃有無(wú)會(huì)短路府，斷僻路，勵(lì)接地玻情況叉。4）串輝口線丸有無(wú)司接錯(cuò)被。（檢例如態(tài)：對(duì)熔于串損口為RS筆48姓5的，辛網(wǎng)關(guān)臥的RP擋,R壺N與對(duì)須應(yīng)設(shè)鼓備的RP舉,R經(jīng)N是否漸一一宰對(duì)應(yīng)貿(mào)，不來(lái)能交爐叉接艱線；搭對(duì)于匹串口技為RS既23厲2的網(wǎng)床關(guān)，RR恢,R全T,獄RG應(yīng)分揚(yáng)別對(duì)否應(yīng)于易設(shè)備惹的RR奇,R相T,鄭RG。）5）檢查貍有無(wú)期通訊藥線有饒無(wú)缺穗省，棚是否科可靠傳連接睛，有暈無(wú)松瓜動(dòng)。譬如:P噴LC與觸行摸屏音之間閥的通煌訊線嚇是否弄接好繩，與包網(wǎng)關(guān)惡相連刪的各券設(shè)備玩的通漁訊線孕是否侮接好繩。6）PL俊C中間愚口（PO末RT）內(nèi)妖的通獵信設(shè)炸定開(kāi)慣關(guān)（曲黃色仍撥鈕礎(chǔ)）是落否置題于OF遷F位。網(wǎng)絡(luò)絲式調(diào)試和方法咽及常廢見(jiàn)問(wèn)艙題本車拿網(wǎng)絡(luò)異調(diào)試通過(guò)畫(huà)本車壯觸摸興屏查蓬看本楊車網(wǎng)樂(lè)絡(luò)。叛若本喇車所它有網(wǎng)膛關(guān)信蔥息均媽不能戰(zhàn)顯示霧，我押們應(yīng)歪注意鍛以下塊方面意：1）觀醒察pl良c網(wǎng)關(guān)該，ls顛v燈閃鞭綠色落或綠栽燈常閃亮，機(jī)給網(wǎng)訓(xùn)關(guān)重孟新上推電板后還撲閃綠腿色或坑綠燈跨常亮克，則欄先檢序查PL由C網(wǎng)關(guān)雖到PL擠C適配暢器RS御-2礙32端口螞的通攻訊線詞（包紗括與艦安全掌記錄忙儀的鳳連線鑰有時(shí)久安全顫記錄丸儀故尖障即諷使正拒確接盛線也毛可影堂響到欲網(wǎng)絡(luò)億通訊抓，可平將其斃甩開(kāi)萌處理墻）是悟否正兄確連病通。其連近線關(guān)峽系如懇下：PL稱C網(wǎng)關(guān)救的發(fā)困端RT與PL含C適配僚器RS六-2爽32端口邁的收媽端劈燕（連噸線DB僑9插針箱的2針）息連接芳，PL邊C網(wǎng)關(guān)避的收必端RT與PL像C適配怖器RS鏈-2辟32端口管的發(fā)敵端（粘連線DB乏9插針盞的3針）扮連接粗，PL粥C網(wǎng)關(guān)劇的信紀(jì)號(hào)地RG與PL鳥(niǎo)C適配挑器RS低-2脈32端口幅的信溉號(hào)地愛(ài)（連健線DB娃9插針繼的9針）貫連接撕。也表可通狠過(guò)測(cè)固試電腿壓方環(huán)法：艦通常RS驅(qū)-2晶32漲C的發(fā)斥端對(duì)乎信號(hào)林地有息負(fù)電殲壓，RT和RR對(duì)RG直流各電壓虛分別摔大于-7食V，否星則認(rèn)莫為焊撿點(diǎn)虛誤接，滔或進(jìn)抖進(jìn)行洪下一愈步。熟（RS蹦-2復(fù)32端口決焊點(diǎn)貫虛接殊往往軌給網(wǎng)蜓絡(luò)通拿訊造蛛成很菠大的桂麻煩悠，這做種故賀障不遍易排睛除。片），輕若接從線正足確無(wú)梯誤，繭建議輔更換纖網(wǎng)關(guān)基試。2）確頭認(rèn)PL休C中間嗚口（PO悲RT）內(nèi)巴的通奧信設(shè)閥定開(kāi)街關(guān)（冷黃當(dāng)色瘋撥鈕禮）置酸于OF內(nèi)F位。昨置于ON位時(shí)率，車父輛級(jí)薯網(wǎng)絡(luò)稠（本滑車軸馳報(bào)、甜防滑清、車膏門、腸車下駁電源魄、煙豬火等材）會(huì)今全部鋼離線運(yùn)，列擾車級(jí)莫網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)上無(wú)與該車誦，該許車也駛無(wú)法南監(jiān)視養(yǎng)其他邁在線于車輛貼，安蛾全記乓錄儀復(fù)指示求燈閃腎爍不禾正常豬（一未般會(huì)領(lǐng)以較極慢的固速度慮閃爍咐）。3）白觀察pl驚c網(wǎng)關(guān)脊的故無(wú)障燈玩，閃晴爍紅漁色或消紅燈瀉常亮蠶，則比先檢后查PL吼C網(wǎng)關(guān)筑到PL革C適配況器RS暢-2薄32端口燭的通鹿訊線臉（包拴括與經(jīng)安全組記錄廣儀的嘉連線帶，有經(jīng)時(shí)安翅全記句錄儀驚故障侍即使勝正確睬接線碎也可右影響醒到網(wǎng)速絡(luò)通抬訊，奔可將盜其甩右開(kāi)處援理）柱是否牛正確垮連通駁。其連良線關(guān)便系如駱下：PL訴C網(wǎng)關(guān)軋的發(fā)考端RT與PL娘C適配脅器RS驚-2永32端口箭的收屑端（節(jié)連線DB竊9插針壘的2針）次連接維，PL敏C網(wǎng)關(guān)鴉的收產(chǎn)端RT與PL典C適配喊器RS脾-2暈32端口星的發(fā)后端（誤連線DB斃9插針瓶的3針）報(bào)連接宜，PL拼C網(wǎng)關(guān)殘的信缺號(hào)地RG與PL允C適配榮器RS跨-2被32端口取的信肚號(hào)地功（折連線DB盛9插針極的9針）毫連接蔥。也毒可通得過(guò)測(cè)椅試電駕壓方癥法：驢通常RS掛-2膀32絞C的發(fā)劉端對(duì)陜信號(hào)曬地有航負(fù)電佛壓，RT和RR對(duì)RG直流亡電壓錦分別野大于-7屢V，否欺則認(rèn)兔為焊淋點(diǎn)虛箭接，農(nóng)或進(jìn)須行下振一步豎。（RS偽-2竄32端口爸焊點(diǎn)治虛接籮往往描給網(wǎng)世絡(luò)通玩訊造碰成很勻大的蘿麻煩觀，這熟種故茫障不舅易排捕除。承）4）檢圓查本顆車LO窯N網(wǎng)線綠是否體有接椒地、錘短路跨、斷攝路等萄現(xiàn)象寺。測(cè)量艙本車LO拘N線間慣應(yīng)有51版Ω電阻淡值。5）安確認(rèn)PL拜C中間襖口（PO糧RT）內(nèi)只的通徒信設(shè)毀定開(kāi)調(diào)關(guān)（蓋黃色撥蹦鈕）洋置于OF醋F位。智網(wǎng)關(guān)盜故障貼指示怨燈不花閃爍哲，也不常攏亮，猛接線男正確掘的情廳況下饞，可橋更換pl煉c網(wǎng)關(guān)頂試。6）幫確認(rèn)繳以上5步都綿檢查參了，忘觸摸德屏仍食不顯辯示所繼有節(jié)襯點(diǎn)信息，厘更換雜代理哈節(jié)點(diǎn)棚試。通過(guò)來(lái)觸摸帝屏察枯看本挑車信廈息，歪若有殿某個(gè)收或某般幾個(gè)敬節(jié)點(diǎn)貴信息營(yíng)離線麥（如介煙火鋒，車收門）膠，應(yīng)暴注意敘以下晨幾個(gè)恢方面置：1）觀酷察對(duì)哀應(yīng)的掩網(wǎng)關(guān)杯，LS分V燈閃區(qū)爍綠狂色或假綠燈企常亮滋，重爭(zhēng)新上因電后賴仍閃喊綠色翠或綠女燈常逃亮，孔檢查沫通訊捉線，黨要注落意區(qū)霸分網(wǎng)羊關(guān)的盆通訊依端口畏是RS殺23妹2還是RS先48滿5，確俊認(rèn)無(wú)菌誤后厭，建肅議更圣換網(wǎng)特關(guān)。2）撥觀察驅(qū)對(duì)應(yīng)首的節(jié)句點(diǎn)（耐網(wǎng)關(guān)屋）的羅故障延指示渾燈，廢閃爍島紅色掛或紅型燈常腔亮，喇應(yīng)檢缺查L(zhǎng)O玻N網(wǎng)線但是否追可靠蘆連接周（是版否有示接地在、短躲路、葉斷路滑等現(xiàn)卵象）紹，要驅(qū)注意怎區(qū)分摟網(wǎng)關(guān)譜的通愧訊端脖口是RS培23莖2還是RS郊48喉5，同文時(shí)還放應(yīng)檢乞查離愚線節(jié)崇點(diǎn)網(wǎng)霉關(guān)與遞相應(yīng)跡功能牽單元互之間隱的通奪訊線炸是否喇有有糧接地菊、短去路、萌斷路押、接蛛線錯(cuò)襖誤等挪現(xiàn)象徑。3）熄故障認(rèn)指示仍燈不訴閃爍涌，也禾不常量亮，汁確保趟觸摸宴屏上緣瑞能顯豬示其字他節(jié)造點(diǎn)信唯息的春情況熱下，蔽可更治換網(wǎng)帥關(guān)試饒。列車漢級(jí)網(wǎng)引絡(luò)調(diào)記試確保耽本車刃網(wǎng)絡(luò)寒正常難，可垂進(jìn)行工如下永工作版：1觀察領(lǐng)代理明節(jié)點(diǎn)梢故障艇指示敏燈，伶閃綠舍色，件檢查I路網(wǎng)諸線LW喊01恐A,軍LW母01胸B接線鑒是否巖正確燙，閃問(wèn)紅色頓，檢采查II路網(wǎng)線LW宣02趣A,摟LW搖02扁B接線闖是否裁正確跡。2檢查極車廂膨號(hào)，洗確保堂無(wú)重懷號(hào)，既并且化車廂久號(hào)不渾能為吸零，pl池c出廠頭時(shí)，奶默認(rèn)努為零扒，需秘要重但新設(shè)撤置車挑廂號(hào)稠。3確認(rèn)嘩更改幼過(guò)車頃箱號(hào)雞的車喊輛網(wǎng)重關(guān)系辮統(tǒng)已朝重新摔上電抱（通過(guò)四摧合一乘電氣年綜合疾控制池柜上驗(yàn)的觸備摸屏近更改束車廂蘋號(hào)后蠟，必須盡給該交控制取柜內(nèi)PL泥C網(wǎng)關(guān)陰和代素理節(jié)器點(diǎn)重窯新上范電）昨。如親果更虜改車廂語(yǔ)號(hào)后怖未重澡新上也電，叫則更盒改的敲車廂襯號(hào)不只生效減。4確認(rèn)封列車晃級(jí)兩扔路網(wǎng)毒線無(wú)憂斷路蔽現(xiàn)象爽。如犬：通肢信連殖接器喚插針邪經(jīng)常墊出現(xiàn)西問(wèn)題妄。5確認(rèn)混列車規(guī)級(jí)兩勁路網(wǎng)燙線之錫間無(wú)務(wù)短路似現(xiàn)象企（LW毯01鏈A、LW安01采B,炒L纏W0褲2A、LW辣02狹B）,L粒W0均1A、LW概01礎(chǔ)B為I路，LW襯02踐A、LW弊02久B為II路，糕可用港萬(wàn)用快表測(cè)適量。怒短路螞時(shí)會(huì)未造成薪列車若級(jí)網(wǎng)堵絡(luò)通英訊不栽良。6確認(rèn)框列車框級(jí)兩徒路網(wǎng)檔線與PE線或TE線之址間無(wú)流短路隨現(xiàn)象物，可已用萬(wàn)睜用表杜測(cè)量甩。短銀路時(shí)呆會(huì)造曬成列手車級(jí)氏網(wǎng)絡(luò)愚通訊洋不良胸。7確認(rèn)哪列車務(wù)級(jí)網(wǎng)略線無(wú)甩斷路策的情峽況下優(yōu)，確狂保所友有網(wǎng)岸關(guān)供艷電約10分鐘耽左右平測(cè)量借終端按電阻脆，一綿路：LW扮01洽A和LW申01譯B之間機(jī)應(yīng)該悅是50歐姆疤左右幸的阻伐值，墳二路雄：LW膛02過(guò)A和LW輕02均B應(yīng)該弊是50歐姆袖左右什的阻禿值。8若網(wǎng)筐絡(luò)確丹認(rèn)為樸接線云狀態(tài)姿非常氣差，源調(diào)試平列車鄭級(jí)網(wǎng)趟絡(luò)應(yīng)排斷開(kāi)蝕通信什連接顫器一跑個(gè)車齊、一貧個(gè)車武的去和確認(rèn)壟網(wǎng)絡(luò)平線。著可在它通信憐連接五器的18和23插孔返處加年一短咱接線搭，在修控制脊柜內(nèi)拿測(cè)量旦車輛哥網(wǎng)絡(luò)衰對(duì)應(yīng)倦端位僻角的歷網(wǎng)線摩之間穴電阻否為零括。必素要時(shí)39芯連拘接線寒也要懷連上曬測(cè)量炕（在遣控制綱柜內(nèi)或短接貿(mào)，在功車下歌測(cè)18和23插針猾處電摩阻應(yīng)道為零灶）。9完成猴以上扭所有挽工作詞后，巨可進(jìn)躬行車叫與車想的信槐息互摩調(diào)，聞看能絡(luò)否通市過(guò)本姻車監(jiān)敗視其勞他車裝的節(jié)娃點(diǎn)信防息，數(shù)同時(shí)爛可控宮制其蜂他車挖的供憤電信糟息。滲如果滑能監(jiān)剩視其寺他車薄的信棵息，崇但是雹其他衣車監(jiān)墊視不躺到本堵車時(shí)拜，可丹檢查姻本車難的pl痰c及pl估c網(wǎng)關(guān)茄是否研工作急正常法；如句果本稅車不恰能監(jiān)躲視其撥他車惡，而很其他砍車能蜓監(jiān)視稀本車陶時(shí)，罵可檢傅查本細(xì)車的LW沃01雕A,斤L(fēng)W親01咬B鄙I路網(wǎng)性線，LW爆02納A,素LW訊02恭B務(wù)II路網(wǎng)宴線接據(jù)線是梁否正情確。主控與站調(diào)鋒試部分證車或摔全列孔車的PL嘩C和網(wǎng)蛾關(guān)有菌電的噴情況憐下，臥通過(guò)輕主控雜站觸策摸屏帥查看金網(wǎng)絡(luò)懼信息伙。1）若哲無(wú)信套息顯炸示：溜應(yīng)檢泄查主相控站漫的LO活N網(wǎng)通稅訊線桑是否葬與列川車級(jí)LO維N網(wǎng)通知訊線秒相連嚇。若窯連接賄正確各，還缸沒(méi)有訓(xùn)信息達(dá)顯示如，檢映查L(zhǎng)O略N網(wǎng)線暖是否頂有接洗地、藝短路單、斷鑰路等趴現(xiàn)象誼。測(cè)折量LO齡N線間排應(yīng)有51涂Ω電阻們值。2）若幅有信棕息顯亦示但孔顯示殘不完噴全：茄若是錫無(wú)個(gè)巧別車否信息竿的信赤息顯壟示，陰應(yīng)先辜檢查影車輛PL轟C和網(wǎng)永關(guān)是享否已棄通電夫。若罪這個(gè)驚車有給電但灶不顯敘示這不個(gè)車蠢的信跳息，右應(yīng)對(duì)罪這個(gè)嶼車的蜓本車菊網(wǎng)絡(luò)返和車端與車嶼之間太的網(wǎng)卡絡(luò)進(jìn)總行調(diào)為試。犯若是虹個(gè)別摟車的齡個(gè)別帳網(wǎng)關(guān)盲信息膀不顯儉示，辰應(yīng)對(duì)岔這個(gè)宇車的亭本車乳網(wǎng)絡(luò)由進(jìn)行池調(diào)試盡。LD森-I搶II型DC春60惜0V絕緣子監(jiān)測(cè)兔裝置功能在線帶檢測(cè)DC浙60勒0V供電透母線脊對(duì)地畏絕緣左的良格好情魄況。午當(dāng)DC于60鋒0V供電談母線程絕緣胃漏電戚電流昆大于蕩或等具于設(shè)涉定值賣時(shí)進(jìn)雅行報(bào)施警，音并給搜出繼猛電器籃輸出頂控制房誠(chéng)信號(hào)騎。檢測(cè)詢方法嚴(yán)為電歸流法環(huán)：通捧過(guò)外上接的竿直流的漏電徑傳感于器將膚漏電斷信號(hào)康變換頁(yè)為測(cè)明試信怖號(hào)，匹直流衛(wèi)檢測(cè)懷裝置邀在線谷檢測(cè)血直流號(hào)用電卻負(fù)載遣對(duì)地名絕緣虧的情監(jiān)況。LD冬-I帝II型DC施60績(jī)0V絕緣李監(jiān)測(cè)腥裝置LD屯-I社II型DC汪60必0V絕緣稼監(jiān)測(cè)棗裝置性能匪參數(shù)通過(guò)常外接隆的直表流漏錄電傳崗感器綱將漏侵電信宴號(hào)變鑼換為她測(cè)試傭信號(hào)仇，直潤(rùn)流檢詢測(cè)裝刪置在凝線檢架測(cè)直爛流用災(zāi)電負(fù)諒載對(duì)花地絕己緣的蓄情況覺(jué)。漏電揉流報(bào)地警動(dòng)夢(mèng)作值鑄可根禾據(jù)實(shí)俯際需束要選管擇合會(huì)適的允檔位蜂。額定枕供電坑電壓覺(jué)：DC此11飾0V。漏電毫報(bào)警澆時(shí)轉(zhuǎn)增換檔烘位，超保持4秒可恥復(fù)位紫。輸出激觸點(diǎn)懇容量由：10卷A烤25嚼0V擋AC遵/1酸0A巷3饞0V聽(tīng)DC。輸出秧觸點(diǎn)荷數(shù)量(有源議輸出)：繼拔電器修常開(kāi)舞、常絮閉觸魔點(diǎn)各漫一個(gè)閱（共DC柱11蠶0V正極衣）。當(dāng)用叼電負(fù)杯載絕翻緣漏爐電電銀流大普于設(shè)確定值傘時(shí)進(jìn)覺(jué)行報(bào)挑警，