一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）復(fù)習(xí)與答案

一級(jí)造價(jià)師之建設(shè)工程技術(shù)與計(jì)量（交通）復(fù)習(xí)與答案

單選題（共50題）1、（2020年真題）關(guān)于瀝青材料應(yīng)用范圍的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.煤瀝青可用于熱拌熱鋪的瀝青混合料B.改性瀝青可用于重交通路面鋪裝C.液體石油瀝青可用于拌制冷拌瀝青混合料D.乳化瀝青可用于公路工程稀漿封層、裂縫修補(bǔ)等方面【答案】A2、除立的明洞和短于50m的隧道之外，隧道內(nèi)的縱坡一般大于()。A.0.3%B.0.5%C.2%D.3%【答案】A3、一般用在縣鄉(xiāng)公路、低等級(jí)或等外公路等水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法是（）。A.三輥軸機(jī)組鋪筑B.滑模攤鋪機(jī)鋪筑C.以機(jī)械為主的小型機(jī)具鋪筑D.以人工為主的小型機(jī)具鋪筑【答案】D4、沉井按所用的材料分為混凝土、鋼筋混凝土、磚石和鋼殼沉井等。目前公路橋梁中采用較多的是（）。A.磚石沉井B.鋼殼沉井C.混凝土沉井D.鋼筋混凝土沉井【答案】D5、預(yù)算項(xiàng)目及編碼規(guī)則在（）體現(xiàn)。A.總則B.投資估算或概算預(yù)算編制方法C.費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法D.附錄【答案】B6、當(dāng)沉井沉至設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)檢查基底合格，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封底，封底混凝土的厚度，一般應(yīng)由計(jì)算確定，但其頂面應(yīng)高出刃腳根部不小于（）。A.30cmB.50cmC.60cmD.80cm【答案】B7、編制概（預(yù)）算時(shí)，安全生產(chǎn)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是（）。A.建筑安裝工程費(fèi)B.直接費(fèi)+措施費(fèi)C.定額建筑安裝工程費(fèi)D.定額直接費(fèi)+措施費(fèi)【答案】A8、（2020年真題）關(guān)于涵洞洞口設(shè)置的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.進(jìn)出口應(yīng)與路基銜接平順且保證水流暢通B.出水口要設(shè)置落水井，進(jìn)水口要設(shè)置跌水井等消能設(shè)施C.洞口有一字式和八字式兩種結(jié)構(gòu)形式D.改溝移位的涵洞，進(jìn)出水口的河床應(yīng)整理順直，做好上下游導(dǎo)流排水設(shè)施【答案】B9、在編制投標(biāo)工程量清單時(shí)，確定低標(biāo)價(jià)和高標(biāo)價(jià)的公式正確的是（）。A.低標(biāo)價(jià)=基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)-（挖潛盈余×修正系數(shù)）B.低標(biāo)價(jià)=基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)+（估計(jì)虧損×修正系數(shù)）C.高標(biāo)價(jià)=基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)-（估計(jì)虧損×修正系數(shù)）D.高標(biāo)價(jià)=基礎(chǔ)標(biāo)價(jià)+（挖潛盈余×修正系數(shù)）【答案】A10、黃土顆粒組成以（）顆粒（粒徑為0.075～0.005mm）為主，占60%～70%。A.黏粒B.粉土C.晶體D.膠體【答案】B11、用水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料作為基層、底基層的瀝青路面屬于（）。A.柔性路面B.剛性路面C.半剛性路面D.碎、礫石路面【答案】C12、可用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或涵洞與路堤銜接段的方法為（）。A.粒料樁B.CFG樁C.預(yù)制混凝土方樁D.加固土樁【答案】C13、高速公路和作為干線的一級(jí)公路的右側(cè)硬路肩寬度小于（）m時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急停車帶A.2.0B.2.5C.3.0D.3.5【答案】B14、普通混凝土路面的脹縫不應(yīng)設(shè)置（）。A.脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架B.脹縫板C.傳力桿D.拉桿【答案】D15、斜拉橋中將橋墩、索塔與主梁三者固結(jié)在一起的結(jié)構(gòu)體系稱為（）。A.懸浮體系B.支承體系C.塔梁固結(jié)體系D.剛構(gòu)體系【答案】D16、（2020年真題）某公路工程需采購中（粗）砂1000m3，材料的料場(chǎng)供應(yīng)單價(jià)為50元/t（不含稅價(jià)，單位質(zhì)量1.5t/m3），料場(chǎng)距工地的平均運(yùn)距為50km，運(yùn)價(jià)為0.5元/t·km，裝卸費(fèi)單價(jià)為3元/t，場(chǎng)外運(yùn)輸損耗為1%，采購及保管費(fèi)費(fèi)率為2.06%，材料的預(yù)算價(jià)格是（）元/m3。A.80.4B.106.2C.112.6D.120.6【答案】D17、下列物質(zhì)中，屬于沉積巖特有的物質(zhì)是()A.有機(jī)質(zhì)B.石墨C.滑石D.絹云母【答案】A18、某機(jī)械既可以壓實(shí)非黏性土壤，又可以壓實(shí)含水率不大的黏性土壤和細(xì)顆粒砂礫石，以及碎石土，該機(jī)械是（）。A.牛足振動(dòng)碾B.羊足振動(dòng)碾C.光輪振動(dòng)碾D.單斗振動(dòng)碾【答案】B19、材料在交變應(yīng)力作用下，在遠(yuǎn)低于抗拉強(qiáng)度時(shí)突然發(fā)生斷裂的現(xiàn)象稱為（）。A.強(qiáng)度破壞B.應(yīng)力破壞C.疲勞破壞D.韌性破壞【答案】C20、對(duì)于凍脹力引起的病害，處理方法最好的是（）。A.隔熱保溫B.圍巖壓漿C.灌漿錨固D.隧底加固【答案】A21、公路管理設(shè)施中，監(jiān)控系統(tǒng)的核心部分是（）。A.信息采集子系統(tǒng)B.信息收集子系統(tǒng)C.信息處理系統(tǒng)D.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)【答案】C22、關(guān)于橋梁下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)措施說法正確的是（）。A.裂縫寬小于規(guī)定限值時(shí)，可采用壓力灌漿法灌注水泥砂漿、環(huán)氧砂漿等灌漿材料修補(bǔ)方法B.裂縫寬大于規(guī)定限值時(shí)，可鑿槽并采用噴漿封閉裂縫方法C.臺(tái)身發(fā)生縱向貫通裂縫，可用鋼筋混凝土圍帶或粘貼鋼板進(jìn)行加固D.因基礎(chǔ)不均勻下沉引起自下而上的裂縫，則應(yīng)先用灌縫或加筋方法進(jìn)行維修，再加固基礎(chǔ)【答案】C23、單車道隧道及圍巖地質(zhì)條件較好的雙車道隧道可采用（）。A.一臺(tái)階法施工B.二臺(tái)階法施工C.三臺(tái)階法施工D.四臺(tái)階法施工【答案】B24、抗滑樁應(yīng)分節(jié)開挖，每節(jié)高度宜為（）。A.1～2mB.0.8～2mC.0.6～2mD.0.5～1m【答案】D25、下列形式的拱橋中，一般適用于跨徑20m以下的小型石拱橋的是（）。A.桁架拱B.實(shí)腹式C.無鉸拱D.空腹式【答案】B26、一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水的泥石流流域?yàn)椋ǎ?。A.形成區(qū)B.爆發(fā)區(qū)C.流通區(qū)D.堆積區(qū)【答案】C27、設(shè)計(jì)洪水位至上部結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離為（）。A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.橋梁通航高度【答案】C28、瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施包括病害處治技術(shù)、功能性罩面技術(shù)、結(jié)構(gòu)性補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)和（）。A.封層技術(shù)B.路面改善技術(shù)C.路面翻修技術(shù)D.瀝青混凝土加鋪技術(shù)【答案】A29、巖漿巖中，酸性巖、中性巖，基性巖三者與瀝青材料的結(jié)合能力由小到大為（）。A.酸性巖＜中性巖＜基性巖B.基性巖＜中性巖＜酸性巖C.基性巖＜酸性巖＜中性巖D.酸性巖＜基性巖＜中性巖【答案】A30、隧道進(jìn)出口兩側(cè)______范圍內(nèi)，宜栽植高大喬木；橋頭或涵洞兩頭______范圍內(nèi)，不宜栽植喬木。（）A.20～30m；10～15mB.20～30m；5～10mC.30～50m；10～15mD.30～50m；5～10m【答案】D31、（2021年真題）下列屬于定額建筑安裝工程費(fèi)的是（）。A.定額設(shè)備購置費(fèi)的40%B.專項(xiàng)評(píng)估費(fèi)C.施工機(jī)械使用費(fèi)D.材料費(fèi)【答案】A32、下列挖方路基斷面類型中，適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段的是()A.直線形邊坡斷面B.折線形邊坡斷面C.擋土墻斷面D.臺(tái)階形斷面【答案】D33、可用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或涵洞與路堤銜接段的方法為（）。A.粒料樁B.CFG樁C.預(yù)制混凝土方樁D.加固土樁【答案】C34、下列關(guān)于水泥混凝土路面施工說法正確的是（）。A.施工模板應(yīng)采用木模板以降低造價(jià)B.縱橫曲線路段每塊橫板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線終點(diǎn)上C.橫向連接攤鋪時(shí)側(cè)邊缺少的拉桿應(yīng)鉆孔錨固植入D.模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于2MPa時(shí)方可進(jìn)行【答案】C35、（2021年真題）關(guān)于水泥混凝土凝結(jié)時(shí)間的說法，正確的是（）。A.氣溫越高，凝結(jié)時(shí)間越長B.水灰比越高，凝結(jié)時(shí)間越長C.強(qiáng)度等級(jí)越高，凝結(jié)時(shí)間越短D.摻有混合料的水泥，凝結(jié)時(shí)間短【答案】B36、（2021年真題）根據(jù)經(jīng)濟(jì)性質(zhì)對(duì)公路進(jìn)行分類，（）屬于經(jīng)營性公路。A.政府還貸公路B.使用者付費(fèi)公路C.民工建勤修建的公路D.國家財(cái)政撥款投資公路【答案】B37、在長陡下坡路段行車道外側(cè)設(shè)置的供速度失控（制動(dòng)失靈）車輛駛離正線安全減速的專用車道為（）。A.減速車道B.避險(xiǎn)車道C.加速車道D.應(yīng)急車道【答案】B38、關(guān)于預(yù)應(yīng)力斜拉橋的索塔，斜拉索和主梁三者結(jié)合方法的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.漂浮體系B.支承體系C.剛構(gòu)體系D.懸吊體系【答案】D39、施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在（）以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因并調(diào)整。A.±3%B.±4%C.±5%D.±6%【答案】D40、（2020年真題）下列設(shè)施中，不屬于交通工程及沿線設(shè)施的是（）。A.積雪標(biāo)桿B.緊急停車帶C.客運(yùn)汽車?？空綝.收費(fèi)廣場(chǎng)攝像頭【答案】B41、下列關(guān)于公路建設(shè)期環(huán)境保護(hù)的說法中，錯(cuò)誤的是()。A.從環(huán)保角度出發(fā)評(píng)價(jià)公路選線的合理性，對(duì)路線方案的可行性和項(xiàng)目的可行性提出評(píng)價(jià)意見和結(jié)論B.提出必要的環(huán)保措施，使項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度C.預(yù)測(cè)項(xiàng)目的環(huán)境影響程度和范圍，為公路沿線設(shè)區(qū)發(fā)展規(guī)劃提供環(huán)境保護(hù)依據(jù)D.除繼續(xù)落實(shí)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)計(jì)劃和環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃外，還應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)設(shè)施的維護(hù)【答案】D42、公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行評(píng)定的是（）。A.橋梁構(gòu)件B.橋梁部件C.橋面系D.上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)【答案】A43、初步設(shè)計(jì)階段的設(shè)計(jì)概算若突破批準(zhǔn)的投資估算的()，應(yīng)修編可行性研究報(bào)告并重新進(jìn)行審批。A.5％B.10％C.15％D.20％【答案】B44、下列選項(xiàng)中易發(fā)生凍脹與翻漿的是（）。A.沙土B.黏質(zhì)土C.粉質(zhì)土D.粗砂【答案】C45、隧道位置一般設(shè)置在（）。A.褶曲的軸部B.褶曲的翼部C.褶曲的外圍D.褶曲的重心【答案】B46、工程量清單消耗量定額包括（）。A.施工定額、預(yù)算定額B.施工定額、預(yù)算定額、概算定額C.施工定額、預(yù)算定額、概算定額、估算指標(biāo)D.施工定額、預(yù)算定額、概算定額【答案】C47、橋梁上部結(jié)構(gòu)選型中，在跨越大型河流、山谷及通行道路方面，與懸索橋、斜拉橋相比，施工工藝及造價(jià)皆有一定優(yōu)勢(shì)的是（）。A.板橋B.肋形梁C.箱梁D.T形剛構(gòu)【答案】D48、根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2018〕33號(hào)）規(guī)定，隧道災(zāi)害防治工程屬于（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.修復(fù)養(yǎng)護(hù)C.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)D.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】C49、極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層混凝土用的粗集料質(zhì)量應(yīng)滿足（）要求。A.不低于Ⅱ級(jí)B.不低于Ⅲ級(jí)C.可使用Ⅲ級(jí)D.可使用Ⅱ級(jí)【答案】A50、移動(dòng)支架逐孔現(xiàn)澆施工主要工序排序正確的是（）。A.主梁安裝→導(dǎo)梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗(yàn)→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→內(nèi)模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑B.導(dǎo)梁安裝→主梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗(yàn)→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→內(nèi)模就位→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑C.主梁安裝→導(dǎo)梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗(yàn)→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→內(nèi)模就位→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑D.導(dǎo)梁安裝→主梁安裝→模板系統(tǒng)安裝→加載試驗(yàn)→預(yù)拱度設(shè)置與模板調(diào)整→綁扎底板及腹板鋼筋→內(nèi)模就位→預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)安裝→頂板鋼筋綁扎→箱梁混凝土澆筑【答案】A多選題（共30題）1、企業(yè)管理費(fèi)由（）組成。A.主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼B.職工探親路費(fèi)C.職工取暖補(bǔ)貼D.財(cái)務(wù)費(fèi)E.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)【答案】ABCD2、公路工程造價(jià)的監(jiān)督內(nèi)容及程序分為（）。A.項(xiàng)目建設(shè)前期B.項(xiàng)目實(shí)施階段C.項(xiàng)目決算階段D.項(xiàng)目結(jié)束階段E.項(xiàng)目監(jiān)督階段【答案】ABC3、下列關(guān)于互通式立體交叉的說法中，正確的有（）。A.全部或部分消除了沖突點(diǎn)B.各方向行車干擾少C.行車安全.迅速.通行能力強(qiáng)D.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單.占地少.造價(jià)低E.車輛不能轉(zhuǎn)彎行駛【答案】ABC4、養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，可以分為（）。A.預(yù)防養(yǎng)護(hù)B.集中養(yǎng)護(hù)C.修復(fù)養(yǎng)護(hù)D.專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)E.應(yīng)急養(yǎng)護(hù)【答案】ACD5、下列各項(xiàng)中，屬于避險(xiǎn)車道主要組成部分的有（）。A.引道B.機(jī)動(dòng)車道C.服務(wù)車道D.輔助設(shè)施E.限高架【答案】ABCD6、擴(kuò)大基礎(chǔ)的埋置深度與寬度相比很小，屬于淺基礎(chǔ)范疇。下列關(guān)于擴(kuò)大基礎(chǔ)埋深規(guī)定說法不正確的有（）。A.季節(jié)性凍脹土層中墩臺(tái)基底埋深不受凍深限制B.大、中橋基礎(chǔ)在有沖刷處基底埋深一般為1～4mC.墩臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)置在巖石上時(shí)，應(yīng)清除風(fēng)化層D.地面高于最低水位但不受沖刷時(shí)，則不宜高于最低水位E.地基為凍脹性土?xí)r，則基礎(chǔ)的基底應(yīng)埋入凍結(jié)線以下不小于25cm處【答案】AD7、推土機(jī)是一種自行鏟土運(yùn)輸機(jī)械，按照發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的不同，可分為（）A.微型B.小型C.中型D.大型E.特大型【答案】BCD8、特重和重交通量的公路，基層宜采用()。A.水泥穩(wěn)定砂礫B.水硬性工業(yè)廢渣穩(wěn)定類C.石灰土D.泥灰結(jié)碎石【答案】AB9、下列關(guān)于鉆孔灌注樁施工說法錯(cuò)誤的有（）。A.護(hù)筒埋置深度在旱地宜為2～4mB.首批混凝土入孔后，應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷C.鋼筋籠外側(cè)控制保護(hù)層厚度的墊塊豎向間距為2.5mD.沖擊鉆進(jìn)過程中孔內(nèi)水位應(yīng)高于護(hù)筒底口100mm以上E.水下混凝土的灌注時(shí)間不得超過首批混凝土的終凝時(shí)間【答案】CD10、下列選項(xiàng)中，哪些屬于公路隧道襯砌的防水方法？（）A.采取引排措施B.設(shè)置盲溝C.設(shè)置暗河D.設(shè)置排水管E.敷設(shè)聚氯乙烯塑料板【答案】ABD11、巖溶與工程建設(shè)的關(guān)系很密切，在巖溶地區(qū)修筑公路時(shí)可能遇到的問題有（）。A.路基塌陷B.水淹路基C.水土流失D.基底冒水E.水沖路基【答案】ABD12、下列關(guān)于波紋管涵說法正確的有（）。A.波紋管涵是一種剛性結(jié)構(gòu)B.波紋管涵具有一定的抗震能力C.主要采用拼裝施工，工期短D.管涵兩側(cè)的回填土很關(guān)鍵E.工程造價(jià)比同類跨徑的橋涵洞高【答案】BCD13、瀝青面層可由單層、雙層或三層瀝青混合料組成，下列關(guān)于各層混合料選擇的表述中，正確的有（）。A.瀝青面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增大B.中粒式及細(xì)粒式用于上層C.粗粒式只能用于中下層D.砂粒式僅適用于通行行人的路面工程E.熱拌熱鋪瀝青混合料路面應(yīng)采用機(jī)械化連續(xù)施工【答案】ABC14、封層按施工類型可分為可采用拌和法或?qū)愉伔ǖ膯螌邮奖砻嫣幹?，下列關(guān)于封層的施工說法正確的有（）。A.下封層的厚度不宜大于6mmB.封層施工前較寬的裂縫應(yīng)清理灌縫C.封層宜選在干燥或較熱的季節(jié)施工D.礦料級(jí)配應(yīng)根據(jù)封層的目的、道路等級(jí)進(jìn)行選擇E.稀漿封層兩幅縱縫搭接寬度不宜超過60mm，橫向接縫宜為對(duì)接縫【答案】BC15、就膨脹土而言，可以做的試驗(yàn)有（）。A.常規(guī)試驗(yàn)B.膨脹巖土工程特性指標(biāo)試驗(yàn)C.標(biāo)準(zhǔn)灌入試驗(yàn)D.力學(xué)強(qiáng)度試驗(yàn)E.旁壓試驗(yàn)【答案】ABD16、下列關(guān)于鋼管混凝土拱橋的說法中，正確的有（）。A.鋼管的套箍作用大大提高了混凝土的塑性性能，使得混凝土脆性的弱電得到克服B.隨著軸向力的增大，內(nèi)填型鋼管混凝土使得混凝土的徑向變形受到鋼管的約束而處于三向受力狀態(tài)，承載能力大大提高C.混凝土填于鋼管之內(nèi)，增強(qiáng)了鋼管管壁的穩(wěn)定性，剛度也遠(yuǎn)大于鋼結(jié)構(gòu)，使得整體穩(wěn)定性有了極大的提高D.鋼管混凝土材料應(yīng)用于以抗拉為主的構(gòu)件中，較之鋼結(jié)構(gòu)和混凝土結(jié)構(gòu)有著極大的優(yōu)越性E.鋼管混凝土結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，使拱橋的跨越能力得到提高，同時(shí)使拱橋更加輕巧.美觀【答案】ABC17、熱拌瀝青混合料路面中，瀝青面層的鋪設(shè)應(yīng)遵循的原則有（）。A.瀝青面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增大B.中粒式及細(xì)粒式用于下層C.中粒式及細(xì)粒式用于上層D.砂粒式適用于通行非機(jī)動(dòng)車及行人的路面工程E.粗粒式只能用于中下層【答案】ACD18、下列關(guān)于鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)要求的說法中，正確的有（）。A.樁內(nèi)鋼筋的主筋直徑不宜小于12mmB.樁內(nèi)鋼筋數(shù)量不宜小于8根C.修建群樁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)時(shí)，其承臺(tái)的厚度不宜小于1.5mD.鉆孔灌注樁，都要設(shè)置鋼筋骨架E.若系柱樁，鋼筋骨架應(yīng)布置到嵌巖中【答案】BCD19、斜拉橋組成包括（）。[2019年回憶版]A.索塔B.主梁C.橋墩D.斜拉索【答案】ABD20、橋梁結(jié)構(gòu)形式的選擇，一般是指（）的造型。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.墩臺(tái)D.基礎(chǔ)E.調(diào)治構(gòu)造物【答案】ACD21、涵洞的組成包括（）。A.洞身B.洞口建筑C.基礎(chǔ)D.調(diào)治構(gòu)造物E.附屬工程【答案】ABC22、根據(jù)現(xiàn)行《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，關(guān)于隧道通風(fēng)的說法中，正確的有（）。A.單向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況下可取12m/sB.雙向交通的隧道設(shè)計(jì)風(fēng)速不應(yīng)大于7m/sC.風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲及隧道中廢氣的集中排放均應(yīng)符合環(huán)保的有關(guān)規(guī)定D.確定的通風(fēng)方式在交通條件發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)具有較高的穩(wěn)定性，并能適應(yīng)火災(zāi)情況下的通風(fēng)要求E.隧道內(nèi)運(yùn)營通風(fēng)的主流方向不應(yīng)頻繁變化【答案】ACD23、公路工程設(shè)計(jì)階段按項(xiàng)目大小和技術(shù)復(fù)雜程度可以