通用機場項目施工組織設計方案

通用機場項目施工組織設計方案目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一篇編制說明 5第一章編制依據(jù) 5第二章工程概況 5第一節(jié)項目概況 5第二節(jié)主要工作內(nèi)容 5第三節(jié)設計概況 6第四節(jié)施工條件 8第三章工程特點分析 9第二篇施工方案與技術方法 11第一章工程管理目標 11第一節(jié)工程質量目標 11第二節(jié)工程進度目標 11第三節(jié)安全生產(chǎn)目標 11第四節(jié)文明施工目標 11第二章施工組織機構 11第一節(jié)項目管理組織架構 11第二節(jié)項目經(jīng)理部組成 12第三節(jié)施工作業(yè)層安排 13第三章施工總平面布置 13第一節(jié)暫時設施布置 13第二節(jié)施工道路 14第三節(jié)暫時用電設計方案 14第四節(jié)施工現(xiàn)場暫時用水設計 16第四章主要施工方案及技術方法 17第一節(jié)施工測量 17第二節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑 19第三節(jié)土工布鋪設施工 20第四節(jié)水泥砼道面施工 26第五節(jié)道面標志油漆 43第六節(jié)道肩和防吹坪施工 44第七節(jié)收尾清場 44第五章高原施工方法 44第六章雨季施工方法 44第三篇質量管理體系與方法 46第一章質量管理體系 46第二章質量確保方法 48第一節(jié)施工準備階段 48第二節(jié)材料進場階段 48第三節(jié)基層施工階段 48第四節(jié)砼道面施工階段 49第五節(jié)施工過程質量動態(tài)管理 49第四篇安全管理體系與方法 50第一章安全生產(chǎn)管理體系 50第一節(jié)安全管理組織機構 50第二節(jié)施工安全控制程序 51第三節(jié)安全管理制度 51第二章安全管理方法 53第一節(jié)施工現(xiàn)場暫時用電管理 53第二節(jié)施工現(xiàn)場機械設備管理 54第三節(jié)現(xiàn)場防火管理 55第四節(jié)治安綜合管理 55第五篇環(huán)境保護管理體系與方法 58第一章環(huán)境保護管理體系 58第二章環(huán)境保護方法 59第一節(jié)管理方法 60第二節(jié)粉塵控制方法 60第三節(jié)污水處理方法 60第四節(jié)植被和生態(tài)保護方法 60第三章文明施工方法 61第一節(jié)現(xiàn)場總平面管理 61第二節(jié)現(xiàn)場文明施工管理 61第三節(jié)民工及宿舍文明管理 62第六篇工期確保體系及確保方法 64第一章工期確保體系 64第二章施工進度安排 65第三章工期確保方法 66第一節(jié)組織管理方法 66第二節(jié)制訂切實可行、合理、周密施工進度計劃 69第三節(jié)科學合理配置各項生產(chǎn)要素 69第四節(jié)材料、機具設備供給應急方法 69第五節(jié)工期獎懲保障 70第七篇資源配置計劃 71第一節(jié)主要勞動力配置 71第二節(jié)主要施工機械設備配置 71第三節(jié)材料供給計劃 72第一篇編制說明編制依據(jù)1、《**省**通用機場項目施工圖設計》（設計號：(10)21-21-01SW）；2、現(xiàn)行民用機場飛行區(qū)技術標準；3、現(xiàn)行民航機場相關施工及驗收規(guī)范、質量驗收評定標準；4、民航機場施工及驗收規(guī)范要求選取其它行業(yè)相關標準、規(guī)范；5、國家及地方政府建設主管部門和民航系統(tǒng)頒布安全文明施工相關管理法規(guī)；6、國家、當?shù)卣?、民航系統(tǒng)頒發(fā)其余政策、法規(guī)、標準等。7、企業(yè)施工技術能力及機械設備裝備情況。工程概況項目概況**通用機場位于**省**市臨澤縣境內(nèi)，距離**市約40公里，距離臨澤縣城約13公里，海拔高度約1500米。機場飛行區(qū)道面工程及航站樓共分為一個標段，機場跑道中心坐標為(X、Y，4324271.163、601162.562)，跑道中心線西北端端點坐標為(X、Y，4324768.830、600668.193)，跑道中心線東南端端點坐標為(X、Y，4323773.496、601656.931)。跑道全長1400米，寬30米，屬通用機場。主要工作內(nèi)容主要工程量一覽表序號分項工程名稱單位工程量備注土石方工程（挖方）M3土石方工程（填方）M3水泥穩(wěn)定級配碎石（cm厚）㎡水泥混凝土（cm厚）㎡標線㎡設計概況平面設計本標段跑道長度為1400米，寬度為30米，兩側道肩各寬1.5米，總寬度為48米。為了方便飛機調頭，在跑道南端設一回轉坪。在距跑道西北端1300米處設一條垂直聯(lián)絡滑行道，長度為180.5米（跑道邊距站坪邊)，道面寬度為18米，兩側道肩各寬3.5米，總寬度為25米。同時考慮預埋通訊、電力電纜和站坪消防管線等設施。本標段站坪尺寸為170米*115米。站坪西側和北側道肩寬度為3.5米（順延聯(lián)絡滑行道道肩）。站坪東側（靠航站樓一側）和南側不設道肩。在跑道南端設置防吹坪，防吹坪長度為60米，寬度為48米。道面結構設計道面（含跑道、聯(lián)絡滑行道、站坪道面）及道肩均釆用現(xiàn)澆水泥混凝土，28天彎拉強度分別不低于5.0MPa和4.5&Pa;混凝土抗凍標號為F250。跑道、垂直聯(lián)絡滑行道、站坪道面結構相同，從上到下依次為：32厘米水泥混凝土面層+土工布隔離層+18厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量為6%)+18厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量為4%)。跑道、垂直聯(lián)絡滑行道、站坪道肩結構從上到下依次為：12厘米水泥混凝土面層+土工布隔離層+18厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量為4%)。防吹坪結構從上到下依次為：20厘米水泥混凝土面層+土工布隔離層+18厘米水泥穩(wěn)定碎石（水泥含量為6%)。道面接縫道面縱向為企口縫，橫向為假縫和傳力桿假縫，施工縫為傳力桿平縫；聯(lián)絡滑行道與跑道及站坪相接處設加筋平縫；道面與道肩和防吹坪之間設平縫；道肩橫縫均為假縫，平均每10?13.5米左右設一條脹縫，脹縫板采取2厘米厚低發(fā)泡閉孔聚乙烯泡沫板；道肩縱縫采取假縫。全部混凝土道面板接縫均采取機械切縫，切縫深度不得小于設計要求，其嵌縫料均為硅酮密封膠。道面紋理跑道表面應采取先拉毛后刻槽制作表面紋理，其紋理深度不應小于0.8mm，聯(lián)絡道和站坪表面要求拉毛制作表面紋理，其平均紋理深度應大于0.4mm。道面標志跑道標志均為白色（除掉頭坪標志，掉頭坪標志為黃色)，包含號碼標志、入口標志、中線標志、邊線標志、接地帶標志、瞄準點標志、中心圓標志、掉頭坪。聯(lián)絡道標志均為黃色，包含中線標志、邊線標志和跑道等候位置標志，邊框為黑色。飛機機位標志均為黃色，包含機位號碼、引入線、轉彎開始線、轉彎線、對準線、停頓線、滑行邊線標志，邊框為黑色。機坪安全線為紅色。 站坪服務車輛運行線為白色。防吹坪表面為黑色。施工條件1、地理位置及交通新建機場地處**省**市臨澤內(nèi)，場區(qū)為，地勢平坦開闊，平均標高約1500m。距臨澤縣城公路距離約30km，靠近國道312線，交通比較便利。2、場區(qū)地形地貌場區(qū)地形：場區(qū)位于紅原縣龍日壩鄉(xiāng)白河左岸支流，黃河II級支流納布則曲匯口處。地形平坦，北低南高，最高點位于南端東側II級階地上，最低點位于北端，跑道區(qū)高程通常在3524.5～3534.9m，相對高差10.4m縱坡為2.5‰。場區(qū)地貌：場區(qū)位于白河流域沖積平原，地貌屬丘狀高平原。3、氣象情況4、地震場區(qū)抗震設防烈度為Ⅶ度，設計基當?shù)卣鸺铀俣葹?.10g,設計地震分組為第二組。5、現(xiàn)場條件（1）機場飛行區(qū)土石方工程已基本完成。（2）施工電源：距現(xiàn)場3200米左右處有10千伏汪家墩11線路馬郡灘水庫分支17號電桿滿足本單位用電需求條件，由建設單位申請，將該處作為節(jié)點出線，延約定規(guī)劃線路架設高壓電樁（間隔50米）至施工現(xiàn)場預定配電箱處，末端安裝2臺400KVA箱式變壓器，處理機場暫時修建電源。（3）施工水源：機場附近有馬郡灘水庫，由建設方協(xié)調，本單位自行協(xié)商后，確定在水庫出水口處架設水泵抽水，用水管延水渠輸送至現(xiàn)場蓄水池，修建供水設施，處理施工用水問題。（4）現(xiàn)場道路：場區(qū)以東有新改建省道S209線公路通往外界，場區(qū)南北向運輸便道可部分利用省道S209線舊路床拓寬改造，另新建部分東西向連接便道。（5）對外通信：現(xiàn)在中國移動通信服務網(wǎng)絡已全區(qū)覆蓋施工場區(qū)，可經(jīng)過移動通信設備對外通信聯(lián)絡。工程特點分析1、自然氣候條件復雜，工期擔心，造成多個分項工程在場區(qū)內(nèi)同時展開，在工序和作業(yè)面使用上有交叉干擾。必須認真安排施工資源合理投入，精心組織，科學管理，才能在要求工期內(nèi)完成施工任務。2、本工程地處邊遠山區(qū)，水泥、鋼材等主要材料和全部施工設備均需經(jīng)過公路運輸?shù)诌_施工現(xiàn)場，而運輸線路必須經(jīng)過512地震地質災害較為嚴重地域，組織施工物資進出場有一定難度。3、本工程位于海拔3500多米高原山區(qū)，空氣相對稀薄，氣候偏冷，氣溫偏低，現(xiàn)場施工人員會有不一樣程度高原反應，給現(xiàn)場施工帶來一定困難。4、施工場區(qū)地處高原，生態(tài)環(huán)境十分脆弱，一旦破壞極難恢復。紅原地域又是全國著名風景名勝區(qū)，是國家和地方政府環(huán)境保護重點地域。必須采取有效文明施工方法，最大程度地降低施工對周圍環(huán)境破壞，保護好自然風景區(qū)生態(tài)環(huán)境。5、本工程地處四川省阿壩藏族羌族自治州，屬少數(shù)民族聚居地域。施工中必須尊重當?shù)厣贁?shù)民族文化傳統(tǒng)和風俗習慣，搞好民族團結。施工方案與技術方法工程管理目標工程質量目標按國家施工質量驗收標準一次驗收合格，力爭取得四川省優(yōu)質工程獎。工程進度目標工期70日歷天為本工程目標工期，節(jié)點工期滿足業(yè)主要求。安全生產(chǎn)目標杜絕死亡及重傷事故。月輕傷頻率小于2‰，無重大機械設備事故。文明施工目標建設期間均達成《四川省建筑施工現(xiàn)場管理要求》要求，創(chuàng)建“四川省建筑施工安全標準化文明工地”。施工組織機構項目管理組織架構本工程項目組織機構以下頁框圖：項目經(jīng)理部組成企業(yè)高度重視本工程建設，采取項目法施工管理模式，選派國家一級注冊建造師組建項目經(jīng)理部，實施總部法人代表授權項目經(jīng)理負責制。項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理一名，負責全方面管理工作；項目生產(chǎn)副經(jīng)理一名負責施工管理和生產(chǎn)安全工作。設項目總工程師一名，主管施工技術、工程質量、試驗室、測量隊；設辦公室主任一名負責職員思想教育，行政后勤和處理日常工作。項目經(jīng)理負責對工程進度、質量、安全、文明施工、協(xié)議履約全方面實現(xiàn)負責，并協(xié)調各專業(yè)分工之間工序和進度、場地、交叉作業(yè)相互配合。確保工程按照既定質量、進度交付使用。項目經(jīng)理部下設綜合辦公室、工程技術部、質量監(jiān)察部、安全監(jiān)察部、合約計劃部、材料設備部、財務部、工地試驗室等部門，詳細實施項目部職能。施工作業(yè)層安排為確保工程總目標實現(xiàn)，精選有多項優(yōu)質工程業(yè)績和同類工程施工經(jīng)驗專業(yè)班組，組成兩個專業(yè)作業(yè)隊，一個綜合作業(yè)隊。基層作業(yè)隊1個：負責上、下基層攤鋪、找平、碾壓和養(yǎng)護工作。砼道面作業(yè)隊1個：負責土工布隔離層鋪設、模板支拆、砼澆筑、切縫、養(yǎng)護、灌縫、鋼筋網(wǎng)片和傳力桿安放；綜合作業(yè)隊1個：負責鋼模、工具、防雨（防曬）棚制作，鋼筋、傳力桿加工；暫時設施維修，施工水、電安裝，上、下基層和道面砼拌合和運輸工作。施工總平面布置暫時設施布置依照工程現(xiàn)場實際情況，本標段暫時設施區(qū)設在飛行區(qū)圍界以外，占地面積約2900m2。生活、生產(chǎn)區(qū)場地采取硬地化，全部暫時道路和施工場地均采取鋪設40cm厚天然砂礫石墊層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石面層。生活區(qū)搭設辦公室、會議室、宿舍及配套食堂、廁所、浴室等。生產(chǎn)區(qū)布置混凝土、基層攪拌站、機械維修場所、庫房、砂石等大宗材料堆場等。會議室、辦公室、工人宿舍采取金屬結構保溫活動板房，其余設施均為磚木結構、石棉瓦屋面一層建筑，食堂室內(nèi)抹灰吊頂，全部房間室內(nèi)墻面用涂料刷白。施工道路本工程現(xiàn)場暫時施工道路主要考慮滿足大型機械設備進出場、原材料進場、基層水穩(wěn)混合料、道面混凝土混合料等運輸需求。主要布置連接拌和站臨設區(qū)與現(xiàn)場施工區(qū)之間施工便道，并與進場道路通暢連接。暫時施工道路均按寬8m修筑。暫時用電設計方案施工用電設計（一）電源經(jīng)計算，本工程施工用電最大負荷為800KW，采取400KVA變壓器兩臺即可滿足施工需要。為確保施工所需電量，預防停電造成施工中止，現(xiàn)場配置1臺200KW柴油發(fā)電機。（二）導線選擇生產(chǎn)區(qū)施工暫時用電線路分成4路從施工配電房內(nèi)接出，經(jīng)計算：第1路：接到民工宿舍、試驗室、現(xiàn)場辦公室等，計算負荷65KW，導線按明敷設載流量選取BV-3×25+2×16mm2；第2路：接到兩臺混凝土攪拌站，計算負荷250KW，導線按明敷設載流量選取BV-3×95+2×35mm2；第3路：接到穩(wěn)定土拌合站，計算負荷120KW，導線按明敷設載流量選取BV-3×70+2×25mm2；第4路：接往施工現(xiàn)場，計算負荷77KW，導線按明敷設載流量選取BV-3×25+2×16mm2。現(xiàn)場施工用電布置現(xiàn)場施工用電按三級配電布置，動力、照明分設。現(xiàn)場供電采取TN-S接零保護系統(tǒng)，現(xiàn)場配電按三級配電、兩級漏電保護布置，開關箱布置嚴格恪守“一機、一閘、一漏、一箱、一隔離”標準，照明、動力配電箱分設。在總配電箱和開關箱分設兩級漏電保護。（一）施工配電房設暫時配電房和發(fā)電機房引進。配電屏前面距墻體距離大于1.5米配電屏后面距墻體距離大于0.8米。裸導線離地高度大于2.5米。（二）暫時輸電線路敷設用5芯電纜線從現(xiàn)場配電房引出，按三相五線制布置，分別在拌和站、鋼筋加工房、機修房、辦公等處設置分配電箱，總平面上布置分配電箱10個。電線架設隨現(xiàn)場周圍布置，電桿架空敷設，高度大于6m。在通道處穿鋼管保護埋地經(jīng)過，埋深大于0.6米，并在電纜上下鋪5cm厚細砂以調整沉降，于電纜保護鋼管上部覆蓋木板做保護層。地面上噴涂警示標識。（三）保護系統(tǒng)現(xiàn)場供電采取TN-S接零保護系統(tǒng)，即三相五線制，除作零線以外，增加一根保護零線PE線，PE線和配電房中性點接地點連通。并在總配電箱、分配電箱、開關箱處做重復接地，全現(xiàn)場不少于3處?？偱潆娤浜烷_關箱設二級漏電保護。總配電箱漏電開關選取200毫安、0.2S漏電開關，開關箱漏電開關選取15～30毫安、0.1S漏電開關。安全用電技術方法詳見本施工組織設計安全確保方法相關內(nèi)容施工現(xiàn)場暫時用水設計給水系統(tǒng)1、水源施工現(xiàn)場用水由水庫水泵抽取至水渠水管接入臨設區(qū)半地下蓄水池，施工單位安表計量并敷設場內(nèi)供水管道?？紤]建設期間當?shù)厮床桓蛔?，澆灌用水量大造成用水擔心，在集中拌和站修建一?00m3半地下儲水池。2、用水量計算經(jīng)過計算得到施工用水量q1=457.25L/S，生活用水量q4=0.10L/S，消防用水量q5=10.00L/S。計算總用水量為Q總=467.35L/S。3、供水干管管徑計算為4Q/3.14*1.5*1000=水管直徑2水管直徑為0.63m。注:按經(jīng)濟流速V取1.5升/秒。故從水源地引入管取1根內(nèi)徑為DN125鋼管作供水主管；接入施工現(xiàn)場采取1根DN75鋼管作供水支管。排水系統(tǒng)1、攪拌站排水混凝土攪拌站側設沉淀池，生產(chǎn)廢水排入沉淀池內(nèi)循環(huán)使用，考慮到當?shù)赜晁^少，多出水排出，設排水明溝將余水排至已經(jīng)有排水系統(tǒng)內(nèi)。2、施工現(xiàn)場排水利用機場現(xiàn)有地勢進行自然排水。詳見本施工組織設計：附表五施工總平面圖主要施工方案及技術方法施工測量控制樁（網(wǎng)）測設（一）平面控制測量網(wǎng)建立平面控制點依照指揮部測量部門提供控制點（包含坐標，高程，樁點）進行布設。施測前，在關于部門配合下，對提供控制點進行復核。本工程平面控制測量按規(guī)范要求采取一級導線網(wǎng)?？刂泣c位埋設應考慮長久保留，埋深不少于80cm。導線點布置成環(huán)形網(wǎng)，網(wǎng)內(nèi)不一樣步驟上點不宜相距過近，導線平均邊長小于200米。導線設在離開挖或填筑面不少于3m處。采取全站儀按一級導線網(wǎng)精度施測，二測回測定水平角和水平距離，水平邊長經(jīng)氣象改過，加常數(shù)，乘常數(shù)和周期誤差改過后，用計算機預先編制符合導線平差程序進行平差計算，并打印結果。測量精度要求為：導線長度≤2.4km平均邊長0.25km相對閉合差≤1/10000測距相對中誤差≤1/14000測距中誤差15mm測角中誤差±8"方位角閉合差±n—為測站數(shù)對已建立控制樁（點）加密，可利用建立控制樁點，按內(nèi)分法和外分法測定出百米控制樁精準定位，作為施工測量依據(jù)。（二）高程控制網(wǎng)建立依照指揮部提供高程水準控制點，配合建立平面控制網(wǎng)控制點，組成二等水準閉合環(huán)路，作為高程水準控制基礎。平面控制網(wǎng)樁頂預埋鋼板上有半球形鋼筋，以此作為二等水準標志。施測時，采取威爾特NA2自動安平水準儀和平行玻板測微器，銦鋼水準尺進行施測。二等水準測量平差計算，以距離為權倒數(shù)，平差采取計算機計算并打印，其測量精度為：每公里高程誤差：2mm閉合差：L—為公里數(shù)（km）水準測量控制網(wǎng)布設完后，經(jīng)復驗合格，應繪制結果圖，注明控制樁“P”、“H”坐標值及水準高程，作為完工文件資料組成部分。施工放線測量為了確保施測精度，道面定位測量利用已測設施工控制網(wǎng)引測，按二級導線測量標準進行施測。二級導線網(wǎng)施測除水平面及水平距離只測一個測回外，其外同一級導線施測。二級導線平差采取計算機預先編制二級附合導線平差程序進行平差計算，并打印結果，平差應達成：導線長度≤1.2km平均邊長0.01km測距中誤差≤15mm測角中誤差≤12"測距相對中誤差≤1/7000方位角閉合差≤24n—為測站數(shù)相對閉合差≤1/5000施工定位高程測量高程定位從已施測高程控制網(wǎng)引測，按三等水準標準進行測量，其精度要求為：每公里高程誤差：6mm環(huán)形閉合差：mmL—水準線長（km）各施工點高程測量用水平儀直接后視高程控制點檢測，不得兩次轉點引測。其高程誤差為：道面、排水構筑物：2mm；基礎：4mm；土方：10mm。水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑本工程水泥穩(wěn)定碎石基層分水泥含量4%水泥穩(wěn)定碎石下基層和水泥含量6%水泥穩(wěn)定碎石上基層兩種。除配合比以外，其施工方法基本相同。施工工藝流程施工準備1、材料準備材料部門按施工進度要求，組織合格基層材料進場，對進場材料數(shù)量進行檢驗，按施工平面布置圖位置堆放。試驗部門對材料按要求項目進行抽檢，并將檢驗結果上報駐場監(jiān)理工程師，自己留一份存檔。所采取材料符合以下要求：（1）、水泥采取強度等級為32.5硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。水泥進場后經(jīng)過抽樣復檢，復檢結果質量符合國家關于標準要求。（2）、碎石下基層碎石最大粒徑不應超出37.5mm，壓碎值小于30%。上基層碎石最大粒徑不應超出31.5mm，壓碎值小于30%。其級配要求以下表：名稱上基層碎石下基層碎石經(jīng)過右列篩孔（mm）重量百分比（%）37.5—10031.510080～10019.085～10054～849.552～7429～594.7529-～5417～452.3617～3711～350.68～206～210.0750～70～10液限（%）＜28＜28塑性指數(shù)＜6＜6（4）、水采取業(yè)主提供水源。該水使用前應進行抽樣化驗，若抽檢水樣含有害成份，應采取對應方法。2、施工現(xiàn)場準備道面土基施工以及道面下排水溝、消防給水管線、供油管線、電纜套管、管溝等隱蔽工程經(jīng)驗收合格后，方可進行水泥碎石下基層施工。基層攤鋪前按道面分塊高程圖推算并實測墊層頂面高程，相差超出+10mm或-20mm時，按以下要求對土基頂面高程進行修正：（1）、將超高部分鏟除，并重新碾壓平整。（2）、高程不足部分用細骨料補足，所用碎石最大粒徑不超出37.5mm（圓孔篩），同時不超出加補層厚度二分之一，鋪好后重新碾壓平整。3、正式施工水泥穩(wěn)定碎石基層前進行試驗段施工，嚴格按《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ034-）關于要求進行試施工，經(jīng)過試驗段施工確定施工參數(shù)和施工方法：主要施工方法1、施工測量放樣嚴格按設計施工圖高程要求進行測量放樣。放樣前工程技術人員和測量人員一起對關于圖紙進行仔細研究，確定測量放樣布局，依照當日完成產(chǎn)量數(shù)量，確定當日攤鋪面積，結合現(xiàn)場工作面情況，從而確定作業(yè)段長度和寬度，考慮攤鋪機最大攤鋪寬度和橫向變坡點位置，將作業(yè)寬度劃分為多個攤鋪寬度，在橫向變坡點位置設置分水網(wǎng)格點，測量人員依照作業(yè)段長度和每個攤鋪寬度，進行定樁和掛線，沿作業(yè)段長度方向每隔5米設一個樁，采取試鋪確定虛鋪系數(shù)，測放出各點虛鋪厚度，用紅鉛筆標注在對應格網(wǎng)點樁上?？刂茢備仚C混合料攤鋪人員選擇責任心相當強、工作認真人員擔任，以確保攤鋪厚度準確無誤。鋪筑完后及時進行設計高程檢測，并作好統(tǒng)計。WCQ600WCQ600型穩(wěn)定土拌和站采取在集中拌合站進行拌合，設穩(wěn)定土拌和站一座，15噸自卸汽車運輸?shù)浆F(xiàn)場，采取多功效攤鋪機進行攤鋪。集中拌合時掌握以下關鍵點：（1）石子最大直徑符合要求。（2）配料準確。（3）混合料含水量略大于最好值，混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時含水量大于最好值（比最好值大1%左右）。（4）拌合必須均勻；（5）依照集料含水量大小，及時調整用水量。3、混合料運輸采取15噸自卸翻斗汽車運輸混合料。裝車時，控制每車料數(shù)量保持基本相同。每輛車上均裝置覆蓋設施，運輸時對混合料進行覆蓋。水穩(wěn)層攤鋪機攤鋪4、攤鋪、整形水穩(wěn)層攤鋪機攤鋪采取多功效攤鋪機攤鋪基層混合料。分層進行攤鋪，先人工攤鋪下層，后機械攤鋪上層。鋪筑上層時預留一定下層面積不鋪筑，留在下一個作業(yè)段鋪筑。在攤鋪機后面，設4人專門負責消除粗細集料離析現(xiàn)象，尤其是將局部粗集料窩鏟除，用新拌混合料填補。5、碾壓人工找補、整平用振動壓路機緊跟在攤鋪機后面及時進行初壓和震壓。設4人專門負責初壓后補料工作。直線段，由兩側向中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側向外側進行碾壓。碾壓時，重合1/2輪寬，在要求時間內(nèi)碾壓到要求密實度，碾壓完后沒有顯著波浪及輪跡。頭兩遍碾壓速度控制在1.5～1.7公里/小時，以后控制在2.0～2.5公里/小時。人工找補、整平水穩(wěn)基層攤鋪和碾壓作業(yè)在進行之中在碾壓過程中應及時檢驗有沒有高低不平處，高處刮平，低處先挖掉。再用新拌和料填平補齊。若壓實后再找補，則應將低處挖掉8～10厘米，灑適量水再加新拌和料，并及時壓實成型，不得貼薄找補。如碾壓時發(fā)覺表面露石麻面等現(xiàn)象，應先灑水濕潤再補灑新拌和料，填平補齊。從攪拌到碾壓成型時間不得超出4小時。水穩(wěn)基層攤鋪和碾壓作業(yè)在進行之中（1）禁止壓路機在已完成或正在碾壓路段上“調頭”和急剎車，以確保穩(wěn)定土層表面不受破壞。（2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定碎石基層表面一直保持潮濕，如表面水蒸發(fā)得快，在試驗人員指導下及時補灑少許水，再行碾壓。（3）上基層施工必須在下基層施工交出一定數(shù)量工作面，并經(jīng)甲方工程部門、場道監(jiān)理、質監(jiān)站共同參加驗收合格且其試塊7天無測限抗壓強度達成設計要求后方能施工。6、橫向接縫處理用攤鋪機攤鋪混合料時，中間盡可能不中止。如因故中止超出2小時，設置橫向接縫，上、下基層橫向施工縫應最少錯開5m，攤鋪機駛離混合料末端，設法以下：（1）人工將末端混合料修整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料壓實厚度相同。整平緊靠方木混合料；（2）方木另一側用鈀釘支撐，其高度高出方木幾厘米；（3）將混合料碾壓密實；（4）在重新開始攤鋪混合料之前，取出鈀釘；（5）攤鋪機返回到已壓實層末端，重新開始攤鋪混合料；（6）如攤鋪中止后，而又未按上述方法處理橫向接縫，而中止時間已超出2～3小時，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實混合料鏟除，將已碾壓密實且高程和平整度都符合要求末端挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下斷面，然后再攤鋪新混合料。7、縱向接縫處理施工中盡可能防止縱向接縫，在不能防止縱向接縫情況下，縱縫必須垂直相接，禁止斜接，縱向施工縫要求不在同一斷面上，并按下述方法進行處理：（1）在前一幅攤鋪時，在靠后一幅一側用方木做支撐，方木高度與鋪筑層壓實厚度相同；（2）在鋪筑另一幅時，或在養(yǎng)生結束后，拆除支撐木。8、養(yǎng)生（1）在下層水泥穩(wěn)定碎石碾壓完7天后，即可鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石基層。在鋪筑上層之前，一直保持下層表面濕潤。（2）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢驗合格后，立刻開始進行養(yǎng)生。（3）采取灑水車在表面均勻灑水進行養(yǎng)生。（4）養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。（5）養(yǎng)生期結束，如不立刻澆筑水泥混凝土道面面層，則延長養(yǎng)生期，不讓基層長久暴曬而使基層開裂。9、施工縫留設計處理施工縫留設方法同下基層，但應和下基層縱橫施工縫錯開不少于一塊板位置。施工縫處繼續(xù)施工前，應先灑水濕潤已鋪好接頭，并灑少許水泥漿，以確保接茬處密實。10、質量驗收水泥穩(wěn)定碎石基層成型完工后，開始進行各項檢驗項目標自檢工作，自檢合格后，報駐場監(jiān)理單位，由監(jiān)理單位抽檢、認可簽字后，即中間交工驗收合格，方可進行下道工序。11、成品保護相鄰地段施工時，禁止各種車輛及機械撞擊成品邊緣，養(yǎng)護期內(nèi)，禁止車輛在施工完地段通行，并派專員保護成品。水泥砼道面施工砼施工方案選擇1、采取在集中拌合站進行混凝土拌合，配置一臺混凝土攪拌站，采取8噸自卸汽車運輸混凝土到現(xiàn)場。2、本工程道面混凝土采取人工攤鋪，砼排式振搗機震搗，整平、揉漿采取混凝土提漿整平機。道肩混凝土震搗采取平板震動器震搗，整平、提漿采取行夯、提漿棍來完成。切縫機切縫；人工抹面、拉毛、養(yǎng)生。3、現(xiàn)場設兩條作業(yè)線，各工序之間緊密銜接，確?；炷翉陌韬系匠尚蜁r間控制在混凝土初凝時間之內(nèi)。4、每條作業(yè)段最長控制在120米。采取跳格填倉法澆筑混凝土。5、在確保混凝土總體施工流向情況下，填倉混凝土澆筑可在小范圍內(nèi)作適當調整，以滿足規(guī)范對填倉時間要求，確?；炷临|量。水泥混凝土道面鋪筑（一）施工工藝流程詳見下頁框圖：（二）施工方法及技術方法1、施工準備①編制作業(yè)計劃：依照工程質量達成優(yōu)良等級目標編制總體施工進度控制網(wǎng)絡計劃（橫道圖）。編制月旬用工、用料計劃及節(jié)約、安全方法。②技術準備：由工程技術人員向關于施工人員進行技術交底。③防雨設施準備。依照混凝土初凝時間考慮，一條線澆筑混凝土，共計準備150米長防雨棚，20米長操作棚；防雨棚和操作棚均采取輕型鋼管制作支架，塑料板作頂棚。④設置混凝土攪拌站。⑤準備澆筑混凝土道面板用各種材料：材設部按照工程部提供材料計劃，按材料進場計劃組織合格材料進場，并作好材料備料工作，預防停工待料現(xiàn)象產(chǎn)生。⑥制作模板a、在業(yè)主同意進場后立刻開始模板制作，且在混凝土正式施工前完成。本工程除曲線和少許異形板部位采取木模外，其余部位均沖壓定型鋼模。企口模板共制作2100米，道肩平模共制作300米。b、依照道面設計施工圖，鋼模加工長度基本按5米制作，在制作時，每塊鋼模成型長度較計劃長度每端各短1厘米，連接時，采取2厘米厚木條來填補，對夾在兩鋼模端部之間，用螺栓連接，這種方法能夠調整鋼模制作上誤差，還能夠解除溫度聚變帶來鋼模脹縮。鋼模制作控制在以下允許偏差之內(nèi)：高度：±2mm長度：±3mm企口部位及各部尺寸：±2mm；兩垂直邊所夾角：90度±0.5度各種預留孔位置及其孔徑偏差按設計要求及專業(yè)要求制作。對制作好鋼模進行保養(yǎng)，使其不受潮而撓曲變形。c、在曲線部位采取木模板，材料選取質地堅硬、變形小、無腐朽、扭曲、裂紋紅松。模板成形厚度與混凝土板厚度一樣。在模板頂面采取4mm厚扁鋼進行加固。對加工好曲線木模板進行妥善保管，預防劈裂、變形。木模制作控制在以下允許偏差之內(nèi)：高度：±2mm長度：±5mm企口部位及各部尺寸：±2mm；⑦道面混凝土試驗段：在正式大面積施工混凝土前，在受荷載小邊角部位試打三塊混凝土板作為試驗段，以檢驗混凝土配合比，采取機械是否滿足備料、運輸、攤鋪、震搗和做面質量要求以及工作效率，確定混凝土拉毛、切縫、拆模、養(yǎng)生適宜時間及工藝，以及施工組織和施工工藝合理性和適應性。2、測量放樣施工前對作好平面、高程控制樁，再次進行檢驗復核，其檢驗結果符合《工程測量規(guī)范》（GB50026-93）要求后方才進行施工放線。鋼模校正必須有兩個以上施工控制樁作為后視?；炷镣旯ず蠹皶r進行板塊高程檢測，并做好測量統(tǒng)計。3、支立模板①支模前再次對水泥穩(wěn)定碎石基層平整度和高程進行檢驗，不合格者不得支模，經(jīng)修整處理檢驗合格后，方可支模。②支立模板：采取特制型鋼工具式三角支撐，支立模板，使模板相當穩(wěn)定。采取“支一行、空一行”支模形式。模板符合以下要求：平面位置：最大允許偏差±5mm；高程：最大允許偏差±2mm；直線性：用10米直線檢驗，最大偏差±5mm；4、混合料配料及攪拌①攪拌站按由試驗室天天開出施工配合比進行配料。②天天檢驗自動稱量設備。③嚴格控制含水量：每班開工前或作業(yè)過程中，試驗室依照砂和石含水量或洗過石含水量調整配合比用水量。④混凝土中摻外加劑，由專員負責提前配制溶液，按要求用量準確投入。⑤混凝土用材料按質量比進行計量配制，其投料允許偏差為：水泥：±1%；砂、石：±2%；水：±1%；外加劑：±1.5%。⑥每臺班開拌第一罐時，依照情況增加少許水泥及對應水和砂，因粘罐損失一部分砂漿，并適當延長攪拌時間。⑦拌和：均勻攪拌混合料，拌和混合料外觀顏色一致，攪拌時間大于60秒。5、運輸①采取20t自卸翻斗汽車運輸混合料到現(xiàn)場攤輔點；②混凝土從卸料斗放入自卸汽車，從自卸汽車卸入攤輔點，其卸料高度不超出1.5米。③運料前灑水濕潤運輸盛器，停運后將運輸盛器沖洗潔凈。④保持運輸?shù)缆妨己?，以防止汽車激烈顛動，致使混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象，并妥善協(xié)調交通運輸情況，預防堵塞。⑤運到現(xiàn)場混合料如發(fā)覺有離析現(xiàn)象，在攤鋪前重新拌勻。⑥混凝土從攪拌到成型時間，不超出所測定混凝土初凝時間。⑦干燥、酷熱、大風或陰雨天氣運輸時，混合料上部加覆蓋。⑧合理調配車輛，使拌和、運輸和攤鋪緊密銜接。⑨車輛進入攤鋪地段及卸料時，聽從指揮，不得碰撞模板及板邊角，也不得將混合料卸倒在模板上。6、攤鋪①攤鋪混凝土前，作好以下檢驗準備工作a、檢驗基層表面是否濕潤。b、檢驗模板平面位置、高程及穩(wěn)固程度是否符合施工要求。c、檢驗模板內(nèi)側是否滿刷了脫模劑，如澆筑填倉混凝土板時，已澆筑混凝土板側是否按設計要求涂刷了瀝青隔離層。d、對易發(fā)生故障機具，是否準備好了配件。e、是否準備好了數(shù)量充分防曬、防雨棚及操作棚。f、混凝土設傳力桿或鋼筋網(wǎng)片或預埋構件，檢驗數(shù)量是否備足。②混凝土攤鋪a、采取人工攤鋪，攤鋪時禁止拋擲混合料，以免造成離析現(xiàn)象。b、攤鋪按板邊、邊角、板中次序進行。c、攤鋪厚度依照試打時確定沉落值松鋪混凝土厚度。d、攤鋪填當混凝土時間，按兩側混凝土道面最晚澆筑時間算起，其最早攤鋪混凝土時間按下表執(zhí)行：序號晝夜平均氣溫（℃）天15～106210～155315～204420～2535≥252e、在輔筑填倉混凝土時，清理相鄰板板面，用塑料薄膜對相鄰混凝土板邊進行覆蓋，防止污染相鄰板板面。f、為防止填當混凝土板因兩側混凝土板收縮引發(fā)不均勻收縮裂縫，在鋪筑填當混凝土前，首先檢驗已澆筑混凝土板側面是否按設計要求涂刷了瀝青，然后在縮縫位置粘貼上油氈。g、在攤鋪過程遇雨時，立刻采取已準備好防雨操作棚繼續(xù)鋪筑正在攤鋪混凝土板，并快速做好停頓施工安排。h、混凝土從攪拌機出料、運輸、攤鋪、震搗、整平、揉漿、直到做面（不包含壓光和拉毛）必須在混凝土初凝前完成。道面砼人工攤鋪、高頻排振振搗i、橫向施工縫禁止設在同一橫斷面上，相鄰施工縫最少錯開一塊混凝土板。道面砼人工攤鋪、高頻排振振搗7、震搗道槽混凝土采取自行排式高頻振搗機，該機為全斷面高頻同時振搗，可瞬間使半干硬性水泥混凝土變?yōu)榱鲬B(tài)，強化水泥混凝土密實度，大大節(jié)約人力和成倍提升功效，確保工程質量，并能取得良好經(jīng)濟效益。使用該機進行操作時注意以下幾個問題：①大面積施工混凝土前，應按混凝土施工要求進行試驗段試鋪，以確定混凝土施工技術參數(shù)。②依照試驗段總結施工參數(shù)，調整、設定振實機前水泥混凝土虛高控制標尺，確保混凝土攤鋪虛高控制在合理范圍內(nèi)。③攤鋪時按控制標尺留好虛高，行走過程中配專員在機前鏟高補低，不得堆積骨料，盡可能使攤鋪混合料均勻、平整，以確保振實后混凝土道面高程準確性。④依道面分塊尺寸，調整與待澆注面同等寬度，行走輪落在模板上（填襠混凝土施工，應依照混凝土設計強度、氣候條件待兩側混凝土板施工3d或抗壓強度＞15Mpa時方可進行施工），接通電源，開啟控制系統(tǒng)，進行運轉調試。⑤試運行后將該機停在水泥混凝土澆注面端頭，開啟振實機，調整振動棒位置，使振動棒下部端頭距離基層高度約5cm左右，并依照施工混凝土厚度調整振動棒角度，確保振實器主體部分全部沒入混凝土內(nèi)，等候攤鋪。⑥鋪料平整4～5m后，升降控制系統(tǒng)定位，開啟振搗機將振動棒插入混凝土混合料中就地振實60s，再按設定行走速度均勻前進，行走時不提起振搗棒。⑦振搗機兩側邊緣針搗棒與模板和先澆注混凝土板邊緣距離應控制在13±2cm，振動棒端頭距傳力桿端應大于15cm，橫向振搗棒與振搗棒中心間距應均勻一線排列，也能夠上下均勻雙線排列，厚度大于25cm時宜采取雙線排列方式，雙線排列必須一高一低相互交織安裝，棒與棒之間互錯角度應控制在18±2°，不論一線或是雙線排列，橫向棒間中心間距應均控制在45±5cm為宜。澆鋼筋混凝土板時，第一層攤鋪厚度為50mm，放入下層鋼筋網(wǎng)，攤鋪混凝土距板面50mm時，放入上層網(wǎng)片筋，再鋪表面混凝土。下層混凝土振搗過程中，不得緊靠模板，做到快插慢拔，每根棒振搗時間20～30秒，移動距離35cm左右，上層混凝土振搗采取混凝土提漿整平機和振動棒進行振搗提漿。鋪筑填檔混凝土混合料時，對兩側已鋪好混凝土面層邊部及表面應采保護方法，預防損壞及粘漿。預防粘漿有效方法是做面時在新老混凝土拼接處用抹刀劃一整齊直線，并將已鋪混凝土面層板邊砂漿去除潔凈。混凝土澆筑和振搗應連續(xù)進行。在鋪筑過程中，因機械故障、突然斷電等原因造成暫時停工，若間隙時間超出1.5小時，在整板處封倉，對已經(jīng)初凝混凝土混合料給予去除。滾壓柔漿8、整平、揉漿滾壓柔漿采取行夯和提漿棍進行混凝土道肩整平和揉漿。①將調試準確和試運轉正常提漿整平機按要求置于所鋪道面始端鋼模上，提漿滾筒方向為機器前進方向，然后進行作業(yè)前調整。②將提漿整平機和混凝土平板震動器配合使用，當震動器對混凝土進行震搗完成后，開啟提漿整平機震動提漿和碾壓整平系統(tǒng)，開始往返進行整平和揉漿，完成對混凝土震搗、整平和揉漿作業(yè)。③當施工填倉混凝土道面時，將整平揉漿機直接置于兩邊已澆混凝土板上，用已澆混凝土板作支承。但此時已澆混凝土板必須達成試施工時確定強度，并加薄鐵皮隔離，防止對混凝土板面造成損傷。④經(jīng)過提漿整平后混凝土表面，展現(xiàn)出完全平整、表面乳漿層非常均勻現(xiàn)象。⑤施工中隨時清理滾筒表面粘附結硬水泥漿。施工縫傳力桿和縱縫拉桿9、傳力桿安放施工縫傳力桿和縱縫拉桿縱縫拉桿在支模時安放，端頭在模板外用木枋固定牢靠。橫縫傳力桿采取聯(lián)釘架安到設計位置，在提漿整平機將混凝土表面平整后，開啟平板振動器震動聯(lián)釘架，將傳力桿安放到位。10、做面：采取兩遍木抹和一遍鐵抹工藝來完成，第一遍和第二遍為木抹，第三遍為鐵抹。第一遍以揉壓泛漿、壓下露石、消除顯著凹凸為主；第二遍以擠出氣泡，將砂子壓入板面、消除砂眼、使板面密實為主，同時掛線找平，檢驗平整度。第三遍著重于消除板面殘留各種不平整印痕，同時還能加緊板面水分蒸發(fā)，便于提早拉毛。11、拉毛（1）在混凝土表面收漿壓光之后，即可對混凝土表面進行拉毛；（2）拉毛粗糙度符合道面設計防滑要求。（3）采取尼龍絲束做成拉毛刷進行拉毛。設專員進行拉毛，使拉毛具備均勻效果。（4）拉毛紋理垂直飛機滑行方向。（5）拉毛后混凝土道面應粗糙紋理均勻、堅實，無泛砂、渙散現(xiàn)象。（6）經(jīng)常清洗毛刷上所粘附水泥漿，預防結硬。不用時，將其浸泡在自制水槽中。（7）拉毛完成后，及時蓋上防曬棚，混凝土終凝后立刻覆蓋無紡布，防止混凝土道面暴曬，然后進入混凝土養(yǎng)生期。12、接縫處理a、假縫本工程有傳力桿假縫和無傳力桿假縫。傳力桿安放采取聯(lián)釘架來完成。加工成傳力桿必須平直，并仔細打平端頭切口毛茬，長度誤差在±10mm內(nèi)，除去表面老銹。涂刷3/5長瀝青層，其涂層厚度大于等于1mm。按設計位置準確安放傳力桿，不能上下、左右傾斜，其誤差小于5mm。b、橫向施工縫天天在混凝土澆筑結束或連續(xù)澆筑長度達成120米時設置橫向施工縫，此時設置平縫加傳力桿施工縫。施工縫位置與假縫和脹縫位置吻合，與縱縫垂直，并防止設在同一橫斷面上。c、企口縫采取陰角企口模板鋪筑混凝土后成形。d、脹縫道肩脹縫：采取先澆混凝土后機械切縫再埋入脹縫板方法。這種方法形成脹縫較整齊、端正，而施工時又較簡單，采取直徑為400mm刀片切割。切割后將混凝土條剔除，清完縫后再將事先準備好閉孔聚乙烯泡沫板嵌入，在將要灌入嵌縫料位置暫時嵌入麻繩或泡沫條保護。e、切縫采取切縫機進行切縫。假縫切割：施工后及時進行假縫切割，預防混凝土收縮斷板。切縫深度按不一樣板厚設計要求進行切割。切縫質量好壞，關鍵在于切縫時間掌握，過早切縫造成縫緣缺損、石子松動，過晚切縫使混凝土板發(fā)生不規(guī)則收縮裂縫。當混凝土板抗壓強度達成6～10MPa時為最好切縫時間。早期混凝土強度不易掌握，可按300個溫度小時內(nèi)控制。當來不及每塊板都切縫時，采取每隔三塊板切一條縫方法，過后及時補切?？v縫、平縫、施工縫、假縫二次縫等切割：可在假縫切割后依照需要及時切割，太遲則因混凝土強度過高而損耗刀片。為預防夾縫產(chǎn)生，通常應在不一樣時間澆筑混凝土板板縫收縮斷開后再依照顯露縫隙經(jīng)牽線修正后彈線切割。在切割各種假縫時，精準測定縫位，并用墨線彈出標識，作為切縫導向。切縫后，立刻用清水沖洗潔凈，及時用麻繩或泡沫條嵌入縫中，預防砂石或其它雜質落入縫中。f、嵌縫（1）嵌縫施工插入時間：切縫完成后，縫內(nèi)基本干燥即可插入施工。（2）基層處理：①混凝土基層必須干燥（含水率≤6%）。雨天、臺風天氣不得施工。②清縫：用空壓機高壓氣體直接去除縫內(nèi)雜物。（3）對于二次切縫假縫在灌縫前先用竹片等工具將麻繩嵌條壓入縫內(nèi)。（4）灌縫①清縫完成，即可用灌縫機進行灌縫。灌縫前先對灌縫機進行調試試驗，達成灌縫要求后進行。灌縫時從低處往高處進行操作，灌縫機灌縫時要勻速進行，防止灌縫深淺不一。②灌縫時必須一次完成，不能分次填灌。③灌嵌縫料應低于道面1-3mm，不得淌出縫外。④在首次灌縫或先期操作不熟練時，為及時去除灑溢在板面填料，可在施工前刷濕滑石粉稀漿（注意：切忌灑在縫內(nèi)），方便清理灌縫污染道面。⑤灌縫人員應具備關于安全和防毒知識，現(xiàn)場配置防護及消防材料。⑥灌縫料采取硅酮成品，由專業(yè)廠家依照要求進行配制，施工前材料報甲方監(jiān)理同意。⑦灌縫前應進行試灌工作，試灌結果應經(jīng)共同認定，并作為今后質量驗收標準。⑧灌縫由工作責任心強，有一定施工經(jīng)驗人員專門負責。13、拆模①當混凝土強度（抗壓強度大于等于10Mpa時）能確保邊角企口不會因拆模而損傷時，方可拆模。過早拆模會損壞混凝土邊角，過遲拆模則會影響模板周轉次數(shù)。②拆模時，先去除模板周圍灰漿、石子等雜物，拔出支架上鋼釬，松開螺栓，再平行向外拆移，不能硬敲、硬砸和向上提模板；在拆設置有拉桿企口模板時，做到尤其細致。拆除模板后，當混凝土板邊側壁已干燥發(fā)白時，立刻按設計要求，在混凝土板側面涂刷上瀝青。拆模必須細致操作，不使變型，以增加模板周轉次數(shù)。③將拆下模板及時去除粘漿和檢驗維修，及時校正，妥善放置，以利下次使用。14、養(yǎng)生道面無紡布遮蓋養(yǎng)護護①早期養(yǎng)生：當混凝土板做面完成，立刻實施早期養(yǎng)護，預防風吹、日曬和雨淋。當混凝土表面開始凝結時（用手指按壓不顯痕跡時），采取輕便無紡布覆蓋，其面積稍大于混凝土板面，在蓋土工布時，絕對不要踩、碰混凝土表面。在早期養(yǎng)護期間，將混凝土澆筑日期用油漆統(tǒng)一寫在板面邊角上。道面無紡布遮蓋養(yǎng)護護②后期養(yǎng)生：切縫前采取土工布進行養(yǎng)生，以提升混凝土早期強度，便于切縫、拆模以及降低表面微裂縫。拆模后砼側面一樣采取土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，覆蓋時間不少于7天，天天勤灑水，并均勻灑水，但不能灑水過多，以免溢流而浸泡基層，以“土工布要濕透，表面不露白”為準。養(yǎng)護時要尤其注意混凝土板邊和企口養(yǎng)護。③當澆筑填當一側混凝土時，對上坡一側土工布暫停灑水，只要保持濕潤即可，以免多出水流出，影響填當混凝土鋪筑質量。（17）道面質量檢驗：當混凝土道面養(yǎng)生期滿后，即對道面進行清掃，對道面各個項目進行質量檢驗，并加強對道面管理與保護。凡是機械和車輛必須穿越道口，鋪墊保護層（麻袋或砂）。去除保護層時，不能損壞道面。15、混凝土強度檢驗a、混凝土強度檢驗以抗折極限強度為主，全部試件強度要100%達成設計強度指標。b、混凝土試件取樣、制作、養(yǎng)生及強度檢驗方法，按《民航機場場道施工技術要求》及《民用機場飛行區(qū)土水泥混凝土道面面層施工技術規(guī)范》（MH5006-）中關于要求辦理。c、假如試件表明混凝土7天強度達不到28天強度60%時，檢驗分析原因，并對混凝土配合比作適當修正。混凝土其它各個項目標檢驗標準和檢驗方法按下表執(zhí)行。混凝土道面面層質量標準和檢驗方法序號項目質量標準檢驗方法1抗折強度大于設計值（1）小梁抗折試驗，檢驗頻度和標準見驗收標準；（2）對道面混凝土采取圓柱劈裂抗拉強度試驗校核，（3）每400立方米最少檢驗1組28d試件，每1000m3增做一組90d試件，每10000m2鉆一圓柱體。2平整度間隙小于3mm3米直尺檢驗，抽查分塊總數(shù)五分之一。檢驗方法為測板縱、橫軸線加任一斜線，取三尺最大間隙最大值。3相鄰板高差相鄰板高差小于2mm抽查分塊總數(shù)五分之一4厚度允許偏差±5mm現(xiàn)場鉆孔測試件實際高度，每10000平方米最少抽查1點。5粗糙度符合設計要求抽查分塊總數(shù)十分之一。平均紋理深度用填砂法檢驗，每塊板檢驗三點，三點布置在板對角線兩端和中間，取三點平均值。6接縫直線性允許偏差±10mm用20米長線拉直檢驗，抽查接縫總長十分之一。7長度1/7000用經(jīng)緯儀或激光測距儀等測量。8寬度1/要求用鋼尺由中線向兩側丈量，每100米測量一處。9道面高程允許偏差±5mm用水平儀測量每10米測一橫斷面（間距小于2塊板）10預埋件預留孔位置中心允許偏差±10mm縱橫兩個方向用鋼尺丈量。11外觀混凝土道面不得有斷板、裂縫、錯臺、露石、脫皮起殼、凹坑、足跡、積瘤、蜂窩、麻面等現(xiàn)象。接縫不得有缺邊和掉角，嵌縫料飽滿，粘結牢靠，無孔隙和外來物，縫緣清潔整齊。16、刻紋跑道部位要求紋理深度0.8，要求拉毛和刻槽結合。道面混凝土強度達成要求后，采取刻紋機按規(guī)范要求刻槽，6*6mm槽，刻槽間距@32mm，擺通幅槽鋼控制直線性。道面標志油漆道面標志油漆前，由測量隊按圖紙將油漆標線精準測放在砼道面上，并用墨線彈出邊界限。油漆標志線內(nèi)道面去除粘附砂漿，用鋼絲刷順拉毛紋理去除浮漿，清掃表面泥土和灰塵。道面油漆標志線采取環(huán)氧樹脂道路漆機械涂刷。環(huán)氧樹脂道路漆顏色、粘結力和耐磨性能必須符合化工部關于標準。道面油漆必須選擇晴天，道面砼干燥條件下施工。油漆涂刷分兩遍進行，待第一遍油漆干透后方可進行第二遍油漆涂刷。油漆施工期間禁止車輛通行和人員穿越。油漆涂刷后標志線邊緣應順直整齊、顏色一致，無漏刷、透底、流墜、起皮現(xiàn)象，不污染相鄰道面。道肩和防吹坪施工本工程道肩和防吹坪均為水泥砼道面，結構形式與跑道道面相近。施工工藝參考跑道道面相關工藝執(zhí)行。收尾清場在道面養(yǎng)護期滿后，及時去除對應區(qū)域道面內(nèi)養(yǎng)生布、工具等物，清掃道面一次。道面灌縫完后，搜集工具、機具、布片、電線等材料，去除道面建筑垃圾，清掃道面一次。完工交驗前，去除道面周圍建筑垃圾，殘余破布片，塑料薄膜等物，拆除水管、電線、設備基礎，平整道面四面土方，清掃道面，并用灑水車沖洗潔凈。做到道面整齊美觀，周圍平整無積水。防砂塵施工方法本工程施工正在該地域沙層季節(jié)，**市臨澤縣在四月份前后常有沙塵天氣出現(xiàn)，沙塵滿天飛，能見度比較低，同時伴伴隨大風出現(xiàn)，在本工程施工過程中主要包括到回填土施工、材料存放等，同時給施工現(xiàn)場輕易造成許多安全隱患。沙塵氣候施工方法以下：

（1）回填土

1）收聽天氣預報，及時做好防范方法，在沙塵暴到來之前進行全方面檢驗。

2）對現(xiàn)場堆放土用安全立網(wǎng)覆蓋，并天天灑水保持土體濕潤，防止大風天氣揚塵。

3）在現(xiàn)場立專門庫房，每次施工剩下零星材料工具進行回收統(tǒng)一存放。

（2）外架及材料存放。

1）對堆放材料進行全方面清理，在堆放整齊同時必須進行可靠壓重和固定，預防被沙暴將材料吹散。

2）在施工現(xiàn)場每日收工后，現(xiàn)場全部零星材料和零星垃圾要及時清理潔凈。（3）施工機械管理1）沙塵暴到來時個機械停頓操作，人員停頓施工。沙塵暴過后對個機械和安全設施進行全方面檢驗，沒有安全隱患時才可恢復施工作業(yè)。（4）人員管理1)配發(fā)口罩，草帽等防風沙工具，注意食堂衛(wèi)生，備好各類防高溫藥品等，定時檢驗人員身體健康，預防職業(yè)病發(fā)病率和職業(yè)病惡化。質量管理體系與方法質量管理體系質量檢測及控制程序框圖質量檢測及控制程序框圖質量確保方法施工準備階段料場平整需按照土方工作要求進行施工，碾壓達成要求后仔細檢驗是否還存在比較軟弱地帶，發(fā)覺一處整理一處，直到全部達成設計要求，料場要設計一定排水坡度，中間稍高，四面偏低，使場內(nèi)不能形成積水，以保障材料含水率相對均衡，而且在四面修建排水溝，降低料場水位。在料場平整后攤鋪20厘米厚砂礫石墊層，用壓路機碾壓成型后準備上料。材料進場階段材料進場必須把好質量關，與廠家訂立協(xié)議，明確質量利害關系。對砼材料質量驗收采取每車驗收方法，項目部依照機場施工技術要求制訂對應驗收標準，，材料進場前先進試驗室嚴格把關，果斷不準不合格材料進場，確認無誤后才可辦理相關驗收手續(xù)，確保工程質量?；鶎邮┕るA段嚴格控制施工配合比是控制好質量關鍵。拌合機械出料筒距自卸汽車高度必須控制，預防拌合料離析。現(xiàn)場攤鋪時要清理出超出規(guī)格礫石和碎石。對已離析部分采取人工拌和方法進行補救。嚴格控制虛鋪厚度，防止出現(xiàn)超高和超低現(xiàn)象。盡可能降低施工縫留設，下一次接頭施工必須先對接頭處灑水濕潤，保持良好整體性。灑水養(yǎng)護必須有專員負責。砼道面施工階段各種材料堆放一定間隔，裝載機鏟料時不能鏟得過低，以免將泥土和墊層材料混入，存料斗內(nèi)各種級配料不能裝得太高，預防產(chǎn)生混料現(xiàn)象，不易控制施工混合比。砼澆筑在初凝之前作業(yè)，如遇特殊原因不能繼續(xù)施工，須留置施工縫。施工過程質量動態(tài)管理在施工過程中，實施動態(tài)管理，工長、質檢員深入到施工班組實施跟蹤檢驗，發(fā)覺質量隱患及時處理處理，提出整改方案，把質量隱患消除于施工過程中。施工質量動態(tài)管理流程圖以下：安全管理體系與方法安全生產(chǎn)管理體系安全管理組織機構項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)小組，由項目經(jīng)理擔任組長，在企業(yè)安全生產(chǎn)領導小組指定下搞好項目安全生產(chǎn)；項目部設安全部，設專職安全員1人，詳細負責項目部日常安全工作；各施工隊設兼職安全員，在項目安全部指導下，負責本作業(yè)隊日常安全工作。詳見下列圖：明確責任獎罰兌現(xiàn)明確責任獎罰兌現(xiàn)安全方針：安全第一，預防為主，綜合治理安全領導小組組長：項目經(jīng)理安全目標：“三無、三消亡、一創(chuàng)建”安全責任制現(xiàn)場安全管理安全教育安全技術管理安全工作體系安全控制安全檢驗安全活動責任安全獎罰條例現(xiàn)場布置合理安全方法健全系統(tǒng)安全教育廣播黑板報防火災洪災事故防機械電氣事故防交通事故定時檢驗不定時檢驗上級部門檢驗現(xiàn)場安全生產(chǎn)保障提升安全意識和技能技術規(guī)章制度現(xiàn)場安全生產(chǎn)提升預防預測能力消除事故隱患安全監(jiān)察部各隊隊長各隊安全員推廣標準化作業(yè)安全管理體系框圖施工安全控制程序確定項目安全目標編制項目安全技術方法計劃確定項目安全目標編制項目安全技術方法計劃項目安全技術方法計劃實施項目安全技術方法計劃驗證安全生產(chǎn)責任制安全生產(chǎn)確保體系安全管理關鍵點安全生產(chǎn)培訓安全技術方法安全技術要求安全檢驗傷亡事故處理連續(xù)改進直至完成工程項目安全管理制度安全工作是搞好生產(chǎn)主要原因，關系到國家、企業(yè)和職員切身利益，所以在施工過程中必須認真落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，嚴格控制和預防各類傷亡事故，詳細方法以下：1、按照《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》要求編制相關專題施工方案，并進行全方面、針對性安全技術交底。2、各項經(jīng)濟承包有明確安全指標和包含獎懲方法在內(nèi)確保方法。3、安全教育要經(jīng)?；?、制度化。提升全體員工安全意識，切實樹立安全第一思想。4、對特種作業(yè)人員必須經(jīng)培訓合格后持證上崗；對新職員及協(xié)議工必須進行項目部、工區(qū)和班組三級安全教育和定時培訓；經(jīng)過安全競賽、現(xiàn)場安全口號、圖片等宣傳形式，增強全員安全生產(chǎn)自覺性，時時處處注意安全，把安全生產(chǎn)工作落到實處。5、嚴格安全監(jiān)督，建立和完善定時安全檢驗制度。各級安全領導小組要定時組織檢驗，各級安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢驗，真正把事故消亡在萌芽狀態(tài)。6、施工現(xiàn)場按要求懸掛要求圖牌與安全口號。7、加強安全防護，設置安全防護標志，施工作業(yè)設置安全欄桿、安全網(wǎng)。作業(yè)人員禁止酒后上崗，嚴格恪守操作規(guī)程，對違章作業(yè)又不聽勸阻者將從嚴懲處，絕不姑息遷就，創(chuàng)造一個重視安全、處處遵章、文明施工環(huán)境。8、抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材安全。在行人道路處開挖基坑及施工危險地段要設置安全警示牌，以防意外事故發(fā)生。9、認真做好防洪、防火、防雷工作，重點設備，重點防護，對易燃、易爆、有毒器材按關于要求妥善保管，登記造冊發(fā)放，責任落實到人，徹底消除不安全原因。10、定時或依照施工需要發(fā)放和檢驗施工所用各種安全機具設備和勞動保護用具。安全管理方法施工現(xiàn)場暫時用電管理1、現(xiàn)場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。2、配電箱、開關箱：使用BD型標準電箱，電箱內(nèi)開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設置漏電保護器，選取合理額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實施一機一閘保險。同一移動開關箱禁止有380V和220V兩種電壓等級。3、架空線：架空線必須設在專用電桿(水泥桿、木桿)上，禁止架設在樹或腳手架上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。4、接地接零：接地采取角鋼、圓鋼或鋼管，其截面大于48mm2，一組二根接地之間間距大于2.5m，接地電阻符合要求，電桿轉角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復接地。5、用電管理：安裝、維修或拆除暫時用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實施定時檢驗制度，并做好檢驗統(tǒng)計。6、安全用電防火方法（1）配電箱附近不得堆放易燃物品。（2）配電房及配電箱側備有滅火器材，電氣設備側掛有電器滅火器，采取干粉滅火器。（3）照明燈具、電焊設備應與易燃物保持一定距離。（4）電器設備應嚴格按其性能運行，禁止超載運行，作好經(jīng)常性檢修保養(yǎng)，并保持通風良好。（5）建立易燃、易爆和強腐蝕介質管理制度。（6）建立健全電氣防火責任制，設置禁火標志。（7）建立電氣防火教育制度，定時開展電氣防火宣傳教育，安全用電教育。（8）定時進行電器防火檢驗，發(fā)覺隱患必須立刻整改。施工現(xiàn)場機械設備管理1、試驗和維修保養(yǎng)，確保情況良好。各技術工種必須經(jīng)過培訓并經(jīng)考評取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機械保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。2、駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進行操作，駕駛員應作好例保和統(tǒng)計。3、各類安全(包含制動)裝置防護罩、蓋等要齊全可靠。4、機械與輸電線路(垂直、水平方向)須按要求保持距離。5、作業(yè)時，機械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。6、電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。7、各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。8、必須嚴格定時保養(yǎng)制度，做好操作前操作后設備清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。禁止機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業(yè)運轉中進行維修。9、機械設備夜間作業(yè)必須有充分照明，夜間施工要有良好照明設備?，F(xiàn)場防火管理防火工作是一項主要安全預防工作，必須按照《中華人民共和國消防法》要求，在現(xiàn)場內(nèi)建立健全防火管理制度并嚴格執(zhí)行，實施經(jīng)常性防火意識教育，設置符合規(guī)范消防方法，并保持完好備用狀態(tài)。1、在管理上實施“誰施工、誰負責”標準，成立現(xiàn)場防火安全領導小組，由項目經(jīng)理統(tǒng)一領導和監(jiān)督。2、現(xiàn)場水源應滿足消防用水要求，形成供水系統(tǒng)，消防栓處有顯著標志，周圍3m內(nèi)不得堆放物品。3、每個月進行一次安全防火檢驗，使每個職員樹立防火意識。4、現(xiàn)場配置足夠安全防火器材，做到布局合理，并經(jīng)常進行維修保養(yǎng)，以保持完好和備用狀態(tài)。在存有油類庫房、木工房、油漆房、食堂及宿舍區(qū)域設置足夠泡沫滅火器具。5、注意電器防火，禁止線路長久超負荷運行，禁止用銅線代替保險絲，不準使用電爐和大燈泡，在易燃易爆地方，線路連接更應注意符合施工用電要求，防止產(chǎn)生電火花。在夏季，施工中出現(xiàn)電火花要采取隔離式承接方法，也要經(jīng)常對易燃物澆水潤濕。治安綜合管理1、建立綜合治理組織依照法人代表“為第一責任人標準”，此由項目經(jīng)理為首組成綜合治理領導小組，下設治安、保衛(wèi)、消防領導小組，做到分工負責，齊抓共管。2、抓好思想教育定時進行遵紀遵法教育，提升干部和工人法制意識，深入開展“防火、防盜、防破壞、防意外事故”四防安全教育。3、綜合治理目標(1)在施工現(xiàn)場內(nèi)部不發(fā)生影響政治、經(jīng)濟、治安穩(wěn)定重大事件，特大災害事故，重大火災；(2)在施工現(xiàn)場內(nèi)部，無立案刑事案件，無刑事犯罪；(3)工地內(nèi)部，不發(fā)生重大偷竊案件；(4)在施工現(xiàn)場，不發(fā)生賭博行為；(5)在施工人員中，不發(fā)生吵架行兇、斗毆事件。4、加強施工協(xié)作隊伍管理加強對施工協(xié)作隊伍管理，能有效地維護社會治安穩(wěn)定。按照“誰主管誰負責”標準，進入本工地施工協(xié)作隊伍，在落實工程任務同時訂立治安消防協(xié)議書，消亡各種事故隱患。5、加強地域聯(lián)防每季召開一次有地域公安、地方政府關于部門參加協(xié)調會，爭取地方在治安保衛(wèi)等方面對我們支持。6、落實內(nèi)部防范方法：(1)建立治安防火防盜宣傳會議制度，每季最少召開一次職員大會。(2)對防火、防爆、消防等設備每個月進行一次檢驗。(3)建立值班保衛(wèi)制度，加強值班責任制。(4)建立防火、防爆管理制度，對各種不一樣物品車間、倉庫要害部門，制訂各類管理制度。環(huán)境保護管理體系與方法環(huán)境保護管理體系環(huán)境保護方法按照國家關于環(huán)境保護要求，進場后及時與所在區(qū)域環(huán)境保護部門聯(lián)絡，按要求控制各種粉塵、廢氣、廢水、噪音等環(huán)境污染源，并將環(huán)境衛(wèi)生納入總體規(guī)劃。管理方法1、強化環(huán)境保護管理，健全環(huán)境保護管理機制，定時進行環(huán)境保護檢驗，及時處理違章事宜，并與地方政府環(huán)境保護部門建立工作聯(lián)絡，接收社會及關于部門監(jiān)督。2、加強環(huán)境保護教育，宣傳關于環(huán)境保護政策、知識，強化職員環(huán)境保護意識，使保護環(huán)境成為參建職員自覺行為。粉塵控制方法1、設置專員清運現(xiàn)場建筑垃圾，總平面范圍及工地周圍場地設置專員天天2～3天次巡視，清掃、保持清潔。2、渙散顆粒材料砌筑磚墻圍擋堆放，表面塑料布遮蓋預防刮風粉塵彌漫，影響環(huán)境衛(wèi)生。3、現(xiàn)場設置專員清掃車輛沾帶泥土，及時收撿和清掃，確保道路及周圍潔凈。施工便道要經(jīng)常灑水，預防車輛經(jīng)過時塵土飛揚。污水處理方法采取有效方法，消除施工污染。施工廢水、生活廢水采取沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污廢水采取集油池等方式處理。處理后廢水按機場總體規(guī)劃排水排污位置排放，不得污染水源、耕地和牧場。植被和生態(tài)保護方法1、加強對植被保護，除必須時不得破壞。已破壞將給予恢復。2、施工中注意保護自然生態(tài)，水資源開發(fā)利用要持許可證并報關于管理部門立案，暫時用地要恢復原貌。3、恪守自然保護區(qū)關于保護條例，不砍伐樹木，不破壞草場植被，不捕殺野生動物。文明施工方法現(xiàn)場總平面管理本工程設專員進行平面管理，材料進出場設專員指揮、協(xié)調、加強施工機械管理及臨設工程布置，合理總平面布置，對維護現(xiàn)場場容場貌，搞好文明施工生產(chǎn)，提升現(xiàn)場管理水平，提升社會信譽都極為主要。依照施工布署和施工總進度計劃，將各項必須關于施工生產(chǎn)設施和生活設施，結合現(xiàn)場特點在總平面上進行周密規(guī)劃分階段布置?，F(xiàn)場文明施工管理1、現(xiàn)場成立文明施工領導小組，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調、嚴格按四川省建設施工現(xiàn)場監(jiān)督管理要求，結合該工地實際制訂詳細管理方法，提升基礎上施工綜合管理水平提升工程質量，消除污染、美化環(huán)境，完善安全防護和消防設施，搞好治安聯(lián)防工作，確保社會信譽和經(jīng)濟效益提升。2、嚴格執(zhí)行建筑施工標準化管理(1)正確落實執(zhí)行《建筑安裝工程施工及驗收規(guī)范》和《建筑安裝工程質量檢驗及評定標準》，維護及檢修規(guī)程，安全技術規(guī)程。(2)為新工藝新產(chǎn)品編特定工藝卡，用圖文并茂形式編制在工藝卡上，作為操作依據(jù)。3、場容做到標準化：(1)現(xiàn)場施工總平面布置要建立管理標準。(2)現(xiàn)場系統(tǒng)管理標準化，建立各種規(guī)章制度。(3)現(xiàn)場機械等分階段布置。4、依照施工現(xiàn)場特點，在隊伍進場后，逐步建立文明施工標準化模式，做到職員暫時生活設施井然有序，室內(nèi)外整齊、衛(wèi)生、衛(wèi)生用具分點成線放置。5、保護施工結果，不能隨意損壞施工成品及機具設備，對鋼模、滾筒、振動梁、平板振搗器使用后及時清理，集中放置做到工完場清。6、施工現(xiàn)場大門整齊，門上及施工圍墻上有本企業(yè)宣傳口號，出入口有門衛(wèi)，統(tǒng)一設置曬衣處，生活垃圾箱。7、建立健全黨團組織，搞好“職員之家”建設，由工會組織專員負責思想政治工作，建立職員之家，開展豐富多彩文娛活動，豐富職員業(yè)余文化生活，為施工生產(chǎn)服務。8、施工環(huán)境景觀化。使圍墻整齊美觀，色彩淡雅，大門美觀大方，而且做到大門有醒目標志，圍墻有本企業(yè)宣傳口號。民工及宿舍文明管理1、選擇技術素質高組員，相對穩(wěn)定民工隊伍。2、民工隊伍進場時憑個人身份證及時辦理三證：暫住證、務工證、工作證。3、堅持持證上崗(項目經(jīng)理部頒發(fā)工作證)，進入施工現(xiàn)場必須佩戴工作證，不佩戴工作證及安全帽不允許進入施工現(xiàn)場。工作證上注明姓名、年紀、籍貫、工種便于在施工管理人員在工作面上隨時檢驗質量、安全文明施工，發(fā)覺問題針對到個人及班組及時處理。4、發(fā)揮工會組織作用在生產(chǎn)班組中建立工會小組，開展工會日常工作，工會要維護職員利益，協(xié)調班組與項目標關系。5、按季度組織優(yōu)異班組評選活動，并在職員大會公開進行物質和精神獎勵，以增加項目內(nèi)部凝聚力。6、實施按勞計酬，多勞多得標準，民工經(jīng)濟收入要公開，工資要如實發(fā)到工人手中。7、提升民工居住條件，修建寬大、明亮、整齊職員簡易宿舍。8、建立職員娛樂室、配置電視機及其它娛樂器具，使民工下班后能得到充分休息，輕松愉快。9、修建職員浴室，搞好民工個人衛(wèi)生。工期確保體系及確保方法工期確保體系框圖工期確保體系工期確保體系框圖施工進度安排依照本工程施工特點和業(yè)主工期要求，本工程以道面混凝土澆筑施工為根本，分兩個施工作業(yè)面安排流水施工，站坪區(qū)和跑道區(qū)施工同時平行進行。初步計劃4月12日開工，7月20日前完成全部投標工作內(nèi)容并經(jīng)過驗收。施工控制工期各起止時間及工序搭接詳見本施工組織設計：附表四計劃開、完工日期和進度網(wǎng)絡圖。工期確保方法為確保按時完成業(yè)主提出工期要求，采取主要確保方法以下：組織管理方法1、企業(yè)組織領導和協(xié)調管理確保（1）企業(yè)將