人類活動地域聯(lián)系的主要方式演示文稿

人類活動地域聯(lián)系的主要方式演示文稿目前一頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點優(yōu)選人類活動地域聯(lián)系的主要方式目前二頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點學(xué)習(xí)要求；1、了解交通運輸?shù)母拍?、掌握各種交通運輸方式的特點3、學(xué)會根據(jù)各種運輸方式的特點，選擇合適的運輸方式4、了解交通運輸發(fā)展的方向目前三頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點一、交通運輸1.概念：是一種特殊的生產(chǎn)部門，是實現(xiàn)人員和物質(zhì)等位移的主要手段。2.五種交通運輸形式的比較

鐵路、公路、水路、管道、航空目前四頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點對交通運輸?shù)幕疽螅哼\量大運輸成本低運行速度快連續(xù)性強目前五頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點想一想

從武漢到鄭州探親火車目前六頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點優(yōu)點運量大速度快 運費較低缺點造價高鐵路運輸目前七頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國主要鐵路干線目前八頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點目前九頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點第一亞歐大陸橋：西伯利亞大鐵路，符拉迪沃斯托克——莫斯科返回亞歐大陸橋第二亞歐大陸橋：連云港－鹿特丹鐵路，目前十頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點想一想從拉薩到西寧，沿途參觀訪問汽車目前十一頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點公路運輸優(yōu)點機動靈活周轉(zhuǎn)速度快缺點運量小運輸成本較高——從門到門目前十二頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點想一想

暑假從上海到大連旅游，選擇最經(jīng)濟的辦法。海輪目前十三頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點想一想

從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。江輪目前十四頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點水路運輸運量大成本低缺點速度慢優(yōu)點返回目前十五頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點管道運輸優(yōu)點可晝夜不停地運輸，運量大氣體不揮發(fā) 液體不外流平穩(wěn)安全缺點投資大返回目前十六頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點想一想

從烏魯木齊到北京去開會，第二天必須趕到。飛機目前十七頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點航空運輸優(yōu)點速度快缺點運量小運費高目前十八頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點方式鐵路公路水運航空管道運量運速運費較大小最大小較快較快最慢最快最高最低較低較高（一）交通運輸?shù)奈宸N方式比較目前十九頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點練一練：選擇運輸方式

貨物和數(shù)量起點至終點鐵路公路河運海運航空兩箱急救藥品北京----拉薩一噸活魚太湖--南京五十噸鋼材上海----濟南一萬噸海鹽天津----上海十萬噸大米武漢----上海目前二十頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點選擇運輸方式

貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運輸。航空目前二十一頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點選擇運輸方式

容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由運輸;遠程而又數(shù)量大的可用

運輸。公路鐵路目前二十二頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點選擇運輸方式

大宗笨重的貨物，遠距離運輸，盡可能利用或運輸。水運鐵路目前二十三頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點從山西大同運十萬噸煤炭到上海，最佳的運輸方式是A公路B鐵路C鐵路+長江航運D鐵路+海運D目前二十四頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點交通運輸網(wǎng)及其發(fā)展交通運輸網(wǎng)：不同運輸方式各有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運輸方式的優(yōu)勢。交通運輸?shù)陌l(fā)展方向：交通運輸形成網(wǎng)絡(luò)化交通運輸發(fā)展的高速化、專業(yè)化、大型化目前二十五頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點網(wǎng)絡(luò)化返回目前二十六頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點目前二十七頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點不同層次的交通網(wǎng)洲際交通網(wǎng)巴拿馬航線北太平洋航線好望角航線北大西洋航線地中海、蘇伊士運河航線返回目前二十八頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點1994年1月，沈大線首創(chuàng)120公里/時行車速度，開創(chuàng)國內(nèi)鐵路既有線提速改造的先例。

1996年4月，京滬線南京-上海之間實現(xiàn)160公里時速。

1998年10月1日，第二次大面積提速。廣深線部分列車最高時速達到200公里。

2000年10月21日，第三次大面積提速。

2001年11月21日，第四次大面積提速，提速范圍基本覆蓋全國較大城市和大部分地區(qū)。

2004年4月18日，第五次大面積提速。時速160公里及其以上的線路達到7700公里。

2006年4月或10月將進行第六次大面積提速。有5300多公里將達到時速200公里。以北京到上海的T109次列車為例，這次提速后，運行時間只需7個多小時。材料：目前二十九頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點高速化：日本新干線返回目前三十頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點專業(yè)化：集裝箱碼頭返回目前三十一頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點大型化返回目前三十二頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點二、通信作用：人類的社會交往形式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會的作用。分類：郵政通信和電信通信目前三十三頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點郵政通信電信通信載體信息的表現(xiàn)形式傳遞系統(tǒng)和設(shè)備受影響因素運輸工具有線電、無線電、光信函和包裹符號、文字、圖像、語言郵局和郵路終端設(shè)備、傳輸設(shè)備、交換設(shè)備自然災(zāi)害地形障礙、太陽活動郵政通信與電信通信的比較目前三十四頁\總數(shù)三十六頁\編于十七點目前三十五頁\總