液體化工碼頭施工組織設(shè)計(jì)課件

年4月19日液體化工碼頭施工組織設(shè)計(jì)課件文檔僅供參考1、編制依據(jù)⑴、天津港臨港工業(yè)港區(qū)7、8號(hào)液體化工碼頭工程施工項(xiàng)目招標(biāo)文件;⑵、天津港臨港工業(yè)港區(qū)7、8號(hào)液體化工碼頭工程施工項(xiàng)目施工圖紙;⑶、天津港臨港工業(yè)港區(qū)7、8號(hào)液體化工碼頭工程施工項(xiàng)目施工合同;⑷、高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范(JTS167-1-);⑸、港口工程樁基規(guī)范(JTJ254-98);⑹、港口工程樁基動(dòng)力檢測(cè)規(guī)程(JTJ249-);⑺、水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范(JTJ203-);⑻、水運(yùn)工程混凝土施工規(guī)范(JTJ268-96);⑼、水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(JTJ269-96);⑽、水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(JTS257-);⑾、水運(yùn)工程砼試驗(yàn)規(guī)程(JTJ270-98);⑿、海港工程砼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范(JTJ275-);⒀、碼頭附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范(JTJ297-);⒁、<港口工程粉煤灰混凝土技術(shù)規(guī)程>(JTJ/T273-97);⒂、<港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程>(JTJ248-);⒃、<鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程>(JGJ18-);⒄、<港口工程混凝土粘接修補(bǔ)技術(shù)規(guī)程>(JTJ/T271-99);2、編制說明2.1、編制原則⑴、滿足招標(biāo)文件和施工合同中對(duì)工程質(zhì)量、節(jié)點(diǎn)工期、安全生產(chǎn)、文明施工及環(huán)境保護(hù)等方面的要求;⑵、嚴(yán)格按施工圖組織施工,滿足施工圖中的設(shè)計(jì)要求,爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程;⑶、滿足業(yè)主、監(jiān)理工程師及相鄰施工單位的配合和協(xié)調(diào),確保施工順利進(jìn)行;⑷、施工期間保證水域的通航及交通安全,滿足防臺(tái)及防汛等方面的要求;⑸、根據(jù)本工程工期緊、海況條件差等特點(diǎn),合理選擇施工工藝和安排施工流水,科學(xué)組織施工,使施工船機(jī)設(shè)備得到充分發(fā)揮,做到均衡施工,確保安全施工和按期竣工;⑹、充分發(fā)揮我公司海上施工的設(shè)備、施工管理水平和技術(shù)優(yōu)勢(shì),利用我公司長期從事高樁碼頭工程施工積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、成熟的施工工藝和施工方法,采用科學(xué)合理的技術(shù)措施,確保本工程施工質(zhì)量滿足業(yè)主要求。2.2、分冊(cè)說明本工程施工組織設(shè)計(jì)共一冊(cè)。3、工程概況3.1、工程地理位置本工程位于天津臨港工業(yè)區(qū)內(nèi),碼頭布置于天津港臨港工業(yè)港區(qū)6號(hào)液體化工碼頭工程以東,碼頭前沿線距離現(xiàn)有圍埝中心線約96m。3.2、工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)形式及主要尺度本工程位于天津臨港工業(yè)區(qū)內(nèi),碼頭岸線長度為604m,碼頭頂面標(biāo)高為+6.0m,碼頭前沿設(shè)計(jì)水深-14.0m,碼頭等級(jí)為5萬噸級(jí),西側(cè)與6號(hào)液體化工碼頭共用系纜墩。碼頭承臺(tái)寬度26m,設(shè)置2座引橋,引橋長度70m,碼頭共分13個(gè)結(jié)構(gòu)段,梁板段承臺(tái)排架間距為8m和7m,墩臺(tái)段排架間距分別為6.1m,6.2m,6.4m,基樁采用650×650mm預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力橫梁,連續(xù)梁,面板和鋼筋混凝土靠船構(gòu)件,各構(gòu)件安裝后均采用現(xiàn)澆接頭將其連接成整體,以增加碼頭的整體性,引橋排架間距為8m,基樁采用650×650mm預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁和Φ800mm灌注樁,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制安裝預(yù)應(yīng)力橫梁及預(yù)應(yīng)力混凝土板梁,引橋與擋土墻之間經(jīng)過預(yù)應(yīng)力混凝土渡板相連,擋土墻下為經(jīng)過真空預(yù)壓處理的地基,后方清河道邊線距離擋土墻邊線距離為11.2m,清河道邊線處高程為6.7m,道路荷載為18Kpa。3.3、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量備注一岸坡挖泥m34033.8二碼頭前方承臺(tái)梁板1650*650砼空心方樁根634.002現(xiàn)澆樁帽砼m31701.773現(xiàn)澆接頭及面層砼m35681.494預(yù)制梁板件1263.005橡膠護(hù)舷套274.006系船柱及脫纜鉤個(gè)35.00三引橋1650*650砼方樁根18.002ф800灌注樁根42.003現(xiàn)澆樁帽及接頭砼m3574.274預(yù)制構(gòu)件件286.00四接岸結(jié)構(gòu)1拋填塊石m36541.632擋土墻砼m3182.003土工布m2753.954塊石護(hù)坡m31380.603.4、現(xiàn)場(chǎng)自然條件3.4.1、⑴、潮位特征值根據(jù)1963～1999年實(shí)測(cè)資料統(tǒng)計(jì)(以新港理論最低潮面起算,下同):歷年最高高潮位5.81m(1992年9月1日)歷年最低低潮位-1.03m(1968年11月10日)注:1957年12月18日出現(xiàn)最低低潮位-1.08m年平均高潮位3.74m年平均低潮位1.34m年平均海平面2.56m年平均潮差2.40m⑵、設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位4.30m設(shè)計(jì)低水位0.50m極端高水位5.88m極端低水位-1.29m(50年一遇)2.2.2波浪條件本工程區(qū)域位于臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)有掩護(hù)港池內(nèi),波浪傳播至工程位置處已大為衰減,不會(huì)對(duì)本工程造成影響。3.4.2勘察場(chǎng)區(qū)除圍埝以里程S157～S185孔外,均為水域,陸域高程3.86～5.46米左右。水域高程-7.39～+3.81米?？辈靾?chǎng)區(qū)土層根據(jù)時(shí)代特征、成因類型及土層的物理力學(xué)性質(zhì),在鉆深范圍內(nèi)分為六大層,①淤質(zhì)粉質(zhì)粘土、②1淤泥、②2淤質(zhì)粉質(zhì)粘土、③淤泥質(zhì)粘土、④粉質(zhì)粘土、⑤1粉土、⑤2粉質(zhì)粘土、⑤3粉砂、⑥1①、淤質(zhì)粉質(zhì)粘土陸域?yàn)榇堤钔翆?水域大部分為表層和夾層。灰色,飽和,流塑~軟塑狀態(tài),高壓縮性,標(biāo)貫擊數(shù)2~20擊,平均6.81擊。大部為淤質(zhì)粉質(zhì)粘土和淤泥質(zhì)粘土,其次為粉質(zhì)粘土、粉土、粉砂。此層土成分復(fù)雜,物理力學(xué)性質(zhì)差異較大。②1、淤泥(Q42海相沉積土層,水域土層,層底標(biāo)高0.44~-12.75米,灰色,飽和,無層理,夾有粉團(tuán)及少量碎貝殼,含有機(jī)質(zhì),標(biāo)貫擊數(shù)0擊。流塑狀態(tài),高壓縮性連續(xù)分布土層。②2、淤質(zhì)粉質(zhì)粘土陸域吹填土層,層底標(biāo)高-2.95~-7.15米,灰色,飽和,軟塑~流塑狀態(tài),主要為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土與淤泥質(zhì)粘土,其次為粉質(zhì)粘土。平均標(biāo)貫擊數(shù)2.58擊,為高壓縮性連續(xù)分布土層。③、淤泥質(zhì)粘土(Q42海相沉積土層,層底標(biāo)高-11.81~-13.60米,層厚1.2~9.1米,灰色,飽和,無層理,下部見碎貝殼,流塑~軟塑狀態(tài),高壓縮性連續(xù)分布土層。④、粉質(zhì)粘土(Q41al)沼澤相沉積土層,層底標(biāo)高-12.85~-21.63米,層厚1.9~8.3米,灰黃色、灰白色與灰黑色,局部見泥炭土?？伤軤顟B(tài),中壓縮性,平均標(biāo)貫擊數(shù)6.81擊,連續(xù)分布土層,層底起伏較大,層頂部約1.0米含貝殼較多。⑤1、粉土(Q3eal)沼澤相沉積土層,灰色,均勻粉土,夾有粉質(zhì)粘土薄層,標(biāo)貫擊數(shù)平均34擊,為密實(shí)狀態(tài)連續(xù)分布土層。土層底標(biāo)高高差很大。⑤2、粉質(zhì)粘土夾層土與透鏡體,不連續(xù)分布,可塑狀態(tài),平均標(biāo)貫擊數(shù)13.66擊⑤3、粉砂大部透鏡體,不連續(xù)分布,平均標(biāo)貫擊數(shù)53.77擊。密實(shí)~極密實(shí)狀態(tài)。⑥1、粉砂(Q3eal),見粘脈,平均標(biāo)貫擊數(shù)61.32擊,連續(xù)分布極密實(shí)狀態(tài)土層。3.4.3、氣象⑴、氣溫天津地區(qū)具有四季分明的大陸性氣候,根據(jù)1951～1997年資料統(tǒng)計(jì):年平均氣溫12.3年平均最高氣溫16.2年平均最低氣溫9.1極端最高氣溫39.9℃(1955年7月24日極端最低氣溫-18.3℃(1953年1月17日⑵、風(fēng)根據(jù)塘沽海洋站東突堤測(cè)站1997～1999年資料統(tǒng)計(jì),常風(fēng)向E,出現(xiàn)頻率為11.71%;次常風(fēng)向?yàn)镾向,頻率為10.34%;強(qiáng)風(fēng)向E向,該向頻率(≥6級(jí)風(fēng))為1.95%,各向≥6級(jí)風(fēng)所出現(xiàn)的頻率為3.65%,最大風(fēng)速26.5m/s。⑶、降水根據(jù)1951～1997年資料統(tǒng)計(jì):年平均降水量586.0mm年最大降水量1083.5mm(1964年)年最小降水量278.4mm(1968年)一日最大降水量191.5mm(1975年7月30日)全年≥0.1mm的平均降水日數(shù)為65.0天,≥10mm的平均降水日數(shù)為15.8天,≥25mm的平均降水日數(shù)為6.5天,≥50mm的平均降水日數(shù)為2.2天。3.4.4、地震本地區(qū)地震基本烈度為7度,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g。4、工程特點(diǎn)分析⑴、工期緊:跨越冬季,冬季需抗冰夾樁,工期難度極大。⑵、施工干擾大:本工程臨近6號(hào)化工碼頭,經(jīng)常有運(yùn)營船舶作業(yè),施工水域小,船舶施工受限制較多,施工降效嚴(yán)重。需進(jìn)行周密的組織計(jì)劃,抓住主要工序,制定節(jié)點(diǎn)工期,形成流水作業(yè)。⑶、有些工序需趕潮水作業(yè),應(yīng)充分利用潮位變化合理安排各工序的施工。⑷、墩臺(tái)為大致積混凝土結(jié)構(gòu),需有專門措施控制大致積混凝土防裂。⑸、在樁基施工時(shí)需加強(qiáng)對(duì)岸坡變形的監(jiān)測(cè),嚴(yán)格控制后方施工荷載范圍和荷載強(qiáng)度,以減小對(duì)樁基的側(cè)向推力。⑹、由于與陸域施工單位同時(shí)施工,交叉作業(yè)將對(duì)施工造成一定影響。5、工程的質(zhì)量目標(biāo)5.1、質(zhì)量方針質(zhì)量方針:質(zhì)量是本公司的生命,優(yōu)良的質(zhì)量是企業(yè)永恒的追求。5.2、質(zhì)量等級(jí)按<水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)>(JTJ257-)檢驗(yàn)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),具體標(biāo)準(zhǔn)如下:⑴、單位工程竣工合格率100%;⑵、分項(xiàng)工程合格率100％;⑶、合同履約率100%。⑷、消滅四級(jí)以上重大質(zhì)量事故。5.3、管理目標(biāo)本工程質(zhì)量要求達(dá)到招標(biāo)圖紙及國家施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。按<水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)>(JTS257-)評(píng)定達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),爭(zhēng)創(chuàng)局優(yōu)。交付的產(chǎn)品(工作)滿足規(guī)范和合同的要求,交工驗(yàn)收一次合格率100％;分項(xiàng)工程合格率:100％。質(zhì)量事故杜絕重大事故,一般事故返工損失率在0.3‰以下。6、主要分項(xiàng)工程施工方法和要點(diǎn)6.1、施工總體部署針對(duì)本工程特點(diǎn),做了認(rèn)真的組織研究,施工計(jì)劃為:本工程的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在我單位固定的專業(yè)混凝土構(gòu)件預(yù)制廠進(jìn)行生產(chǎn),我公司有專門預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼空心方樁、梁、板、靠件等構(gòu)件的預(yù)制廠,完全能夠滿足本工程的施工要求;非預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)生產(chǎn);現(xiàn)場(chǎng)砼采用我部自建的1m3和2m6.2、總體施工順序⑴、施工前進(jìn)行各項(xiàng)籌備工作。⑵、樁基施工順序:①、灌注樁施工在進(jìn)場(chǎng)道路鋪設(shè)完畢后,先進(jìn)行西引橋施工通道回填,然后進(jìn)行西引橋灌注樁施工,待通往東引橋施工通道鋪設(shè)完畢后,再進(jìn)行東引橋灌注樁施工。計(jì)劃投入2套鉆孔機(jī)設(shè)備(根據(jù)施工進(jìn)度調(diào)整鉆機(jī)數(shù)量)和一套卷揚(yáng)機(jī)帶沖擊鉆成孔設(shè)備,因引橋灌注樁靠近原圍埝區(qū)域塊石較多且厚,有可能采用鉆孔機(jī)設(shè)備無法進(jìn)行施工,需采用卷揚(yáng)機(jī)帶沖擊鉆成孔施工,②、預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁施工本工程計(jì)劃投入2艘打樁船進(jìn)行打樁作業(yè),三艘運(yùn)樁方駁,打樁順序,按照由西(靠近6#泊位)向東沉樁順序,其中一艘打樁船布置在碼頭西側(cè),另一艘打樁船布置在東西引橋之間。⑶、現(xiàn)澆樁帽、墩臺(tái):樁基施工完成后及時(shí)進(jìn)行樁頭處理,夾樁鋪底,安放樁帽鋼筋籠,支立樁帽側(cè)模板,現(xiàn)澆樁帽。墩臺(tái)段鋪設(shè)吊底主次梁,鋪底,現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋,分層澆筑墩臺(tái)混凝土。⑷、安裝縱梁、橫梁:待樁帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后,安裝預(yù)制連系梁及橫梁。引橋梁安裝采用由50t履帶吊機(jī)陸上推進(jìn)式安裝,碼頭梁安裝為:預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件及靠船構(gòu)件采用水上起重船安裝,非預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件采用陸上50t履帶吊機(jī)安裝。⑸、現(xiàn)澆梁節(jié)點(diǎn),水上人工支立模板,水上方駁吊機(jī)組澆筑混凝土。⑹、安裝面板:引橋板安裝采用陸上50t履帶吊機(jī)安裝,碼頭板安裝為:預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件及靠船構(gòu)件采用水上起重船安裝,非預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件采用陸上50t履帶吊機(jī)安裝。⑺、現(xiàn)澆板縫、引橋混凝土擋土墻。⑻、岸坡拋石及引橋接岸護(hù)坡。⑼、現(xiàn)澆護(hù)輪坎、柱腳、管道支墩、設(shè)備基礎(chǔ)和面層混凝土。各工序具體施工順序詳見:施工總流程圖施工總流程圖陸上挖泥及拆圍埝陸上挖泥及拆圍埝灌注樁施工大、小臨工程及前期準(zhǔn)備砼方樁預(yù)制打設(shè)方樁灌注樁樁帽方樁樁帽安前承臺(tái)梁接岸工程墩臺(tái)施工現(xiàn)澆梁節(jié)點(diǎn)現(xiàn)澆板縫安前承臺(tái)板安后引橋梁板現(xiàn)澆面層安裝護(hù)舷、系船柱、脫纜鉤其它附屬工程竣工驗(yàn)收墩臺(tái)靠件安裝墩臺(tái)段樁帽6.3、混凝土構(gòu)件預(yù)制本工程共有混凝土預(yù)制構(gòu)件1555件,其中預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土方樁652根,預(yù)制梁826件,預(yù)制板637件、靠件86件。6.3本工程共有預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土方樁652根,在我單位固定的專業(yè)混凝土構(gòu)件預(yù)制廠進(jìn)行生產(chǎn)。我單位的第十二項(xiàng)目部設(shè)有專業(yè)砼預(yù)制廠,將進(jìn)行預(yù)應(yīng)力砼空心方樁構(gòu)件的預(yù)制工作,方樁預(yù)制順序按照打樁順序預(yù)制,完全能夠滿足本工程的施工要求。

6.3.1.1施工工藝流程

6.3.1⑴、預(yù)制方樁模板結(jié)構(gòu)預(yù)制方樁模板采用幫包底工藝。預(yù)制樁底模采用砼底胎,側(cè)模采用專用鋼模板,為保證模板具有足夠的剛度與強(qiáng)度,鋼模板采用6mm鋼板作為面板,采用8號(hào)槽鋼(縱向)和８mm扁鋼(橫向)作為肋筋、間距28～30cm。下口使用木楔背緊,上口采用支架限位,模板采用鋼筋三角架作支撐。采用膠囊作方樁空心模板。預(yù)制方樁模板圖⑵、鋼筋施工鋼筋由原材存放場(chǎng)用鋼筋車運(yùn)至鋼筋加工車間,在鋼筋車間加工出鋼筋半成品,用鋼筋車運(yùn)到鋼筋綁扎場(chǎng)地。預(yù)應(yīng)力鋼筋根據(jù)試驗(yàn)確定的冷拉率,計(jì)算下料長度。按下料表對(duì)焊連接下料,兩端焊接錨固頭;在冷拉槽中,冷拉到要求長度后,自然時(shí)效。在鋼筋綁扎場(chǎng),人工將鋼筋半成品和預(yù)應(yīng)力鋼筋綁扎成方樁鋼筋骨架。在鋼筋骨架上綁扎斜拉條,以保持鋼筋骨架穩(wěn)定。100t龍門吊將方樁鋼筋骨架吊運(yùn)到方樁底模上。⑶、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉、放松在長線臺(tái)座上,用連接盒將兩端頭絲桿,鋼筋骨架中預(yù)應(yīng)力筋,連成一體。在錨固端用緊母機(jī)分別、對(duì)稱、重復(fù)、擰緊端頭絲桿螺母,使各預(yù)應(yīng)力筋初應(yīng)力值相同。使用200t千斤頂先張法施加應(yīng)力,使其應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,然后錨固張拉端絲桿。當(dāng)砼達(dá)到構(gòu)件起吊強(qiáng)度時(shí),經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后,并按砼強(qiáng)度及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行鋼筋預(yù)應(yīng)力的放松(采用砂箱放松器),拔下砂箱木塞,使砂箱中砂流出,以放松預(yù)應(yīng)力鋼筋。⑷、支拆模板模板使用小龍門吊安裝,人工進(jìn)行加固支撐,固定限位卡具。膠囊由人工或卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行穿拔,充氣由0.45m3當(dāng)砼達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí),膠囊放氣,人工拔出。膠囊放氣抽出時(shí)間,要嚴(yán)格控制,過早會(huì)引起砼塌落,過晚又造成空心膠囊與砼粘連,一般根據(jù)經(jīng)驗(yàn)控制。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到能保證砼表面及棱角不因拆除模板而受損壞時(shí),方可拆除側(cè)模。拆模順序:⑸、砼澆筑砼由場(chǎng)內(nèi)大型強(qiáng)制攪拌站拌和,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,門機(jī)吊罐下灰澆筑工藝。砼抹面后及時(shí)覆蓋,終凝后立即對(duì)砼開始持續(xù)潮濕養(yǎng)護(hù)不少于14天。⑹、樁出槽、堆存構(gòu)件達(dá)75％以上強(qiáng)度時(shí),使用100t龍門吊出槽并移至堆存場(chǎng)地存放。根據(jù)預(yù)制場(chǎng)地基承載能力,堆存3層。⑺、樁尖施工樁尖模板采用δ=2mm鋼板制成整體式彈性模板。首先使用預(yù)制的砼圓餅將樁尖膠囊孔封堵,使用鋼筋扳子彎曲樁尖主筋,綁扎樁尖箍筋,焊接樁靴鋼板,支立樁尖模板,樁尖模板下方用木方支撐,防止樁尖模板尖部下垂。支墊砼墊塊后,澆筑樁尖砼。6.3.1預(yù)制樁允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm)長度偏差±50橫截面邊長邊長偏差±5樁尖對(duì)樁縱軸的偏斜15樁頂面傾斜b/100抹面平整度86.36.3⑴、工藝流程制作底胎制作底胎鋼筋加工鋼筋入預(yù)應(yīng)力臺(tái)座預(yù)應(yīng)力鋼筋上聯(lián)接盒預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鋼筋調(diào)整支側(cè)模澆筑混凝土預(yù)應(yīng)力鋼筋放松吊運(yùn)出槽預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋拆除側(cè)模板試塊試壓底胎制作綁扎鋼筋支立模板澆注砼養(yǎng)護(hù)吊運(yùn)出槽拆除側(cè)模預(yù)應(yīng)力梁及非預(yù)應(yīng)力梁施工工藝流程圖⑵、施工方法①、底胎采用”幫夾底”工藝采用混凝土底胎,表面壓實(shí)抹光,底胎頂面兩側(cè)鑲50×70mm紅松木方供釘橡膠止?jié){條,用5cm等邊角鐵保護(hù)紅松木方,底胎上每800mm埋ф30硬塑料管一根供穿固定側(cè)模對(duì)穿螺栓。②、側(cè)模采用定型鋼模板,吊機(jī)配合支拆,為防止側(cè)模漏漿,鋼模板拼接縫中夾雙面膠止?jié){。③、鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)機(jī)械加工成型,運(yùn)至施工場(chǎng)地,人工綁扎成型。④、砼分層澆筑,分層厚度不大于30cm,插入式振搗棒振搗。⑤、砼由場(chǎng)內(nèi)大型強(qiáng)制攪拌站拌和,砼運(yùn)輸車運(yùn)輸,門機(jī)吊罐下灰澆筑工藝。⑥、砼抹面后,及時(shí)覆蓋,終凝后立即對(duì)砼開始持續(xù)潮濕養(yǎng)護(hù)不少于14天。⑦、根據(jù)設(shè)計(jì)要求,當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí),方能起吊,運(yùn)輸至存放場(chǎng)地存放。6.3⑴、工藝流程制作底胎制作底胎鋼筋加工鋼筋入預(yù)應(yīng)力臺(tái)座預(yù)應(yīng)力鋼筋上聯(lián)接盒預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉鋼筋調(diào)整支側(cè)模澆筑混凝土預(yù)應(yīng)力鋼筋放松吊運(yùn)出槽預(yù)應(yīng)力鋼筋初張拉綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋拆除側(cè)模板試塊試壓底胎制作綁扎鋼筋支立模板澆注砼養(yǎng)護(hù)吊運(yùn)出槽拆除側(cè)模預(yù)應(yīng)力板及非預(yù)應(yīng)力梁板施工工藝流程圖⑵、施工方法①、預(yù)制底胎底胎采用砼底胎,砼底胎上口四周釘立橡膠三角條止?jié){。②、鋼筋制作及安裝工藝鋼筋由原材存放場(chǎng)用鋼筋車運(yùn)至鋼筋加工車間,鋼筋在預(yù)制場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)地內(nèi)加工,用鋼筋車運(yùn)至底胎上人工綁扎成型。③、模板結(jié)構(gòu)預(yù)制板、靠件模板采用幫包底工藝。側(cè)模采用專用鋼模板,四片模板間采用螺栓連接。為保證模板具有足夠的剛度與強(qiáng)度,鋼模板采用6mm鋼板作為面板,采用8號(hào)槽鋼(縱向)和8mm扁鋼(橫向)作為肋筋、間距28～30cm。④、支、拆模板使用龍門吊或吊機(jī)將側(cè)模板吊至底胎周圍,人工支立完成。模板底口采用頂絲加固的方法將側(cè)模與底胎貼緊。模板間使用對(duì)拉螺栓連接固定。使用龍門吊或吊機(jī)配合拆除模板。拆除時(shí)要小心按順序拆卸,防止撬壞模板和碰損結(jié)構(gòu)。⑤、砼澆筑砼運(yùn)輸車運(yùn)輸砼,門機(jī)或吊機(jī)吊罐下灰澆筑工藝。砼抹面后,及時(shí)覆蓋,終凝后立即對(duì)砼開始持續(xù)潮濕養(yǎng)護(hù)不少于14天。⑥、構(gòu)件出槽、堆存當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上時(shí),使用100t龍門吊出槽并吊至堆存場(chǎng)地存放。6.4、樁基工程6.4施工工藝流程鋼護(hù)筒加工鋼護(hù)筒加工埋設(shè)鋼護(hù)筒鋼筋進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)混凝土拌和運(yùn)輸二次清孔、檢查泥漿比重、沉渣厚度樁位放樣鉆機(jī)成孔鉆機(jī)就位及調(diào)整測(cè)孔深及沉渣厚度吊放鋼筋籠安設(shè)導(dǎo)管導(dǎo)管試拼,水密試驗(yàn)鋼筋籠加工制作清孔灌注水下混凝土鋼護(hù)筒沉設(shè)檢驗(yàn)搭設(shè)水上施工平臺(tái)合格不合格合格合格再次清孔不合格檢查泥漿比重、沉渣厚度不合格調(diào)整或重下復(fù)測(cè)合格

6.4.1.1根據(jù)業(yè)主單位提供的控制點(diǎn),放樣加密控制點(diǎn),經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核合格后,采用全站儀測(cè)放護(hù)筒位置。在沉設(shè)鋼護(hù)筒前用全站儀放樣四個(gè)角點(diǎn)的樁位,用木樁標(biāo)識(shí),再用此四個(gè)臨時(shí)控制點(diǎn),測(cè)量人員用經(jīng)緯儀、鋼尺按排架逐個(gè)樁位放樣,并直接控制沉放鋼護(hù)筒。6.4.1.2、鋼護(hù)筒直徑為850mm(內(nèi)徑),壁厚為8mm,長度為4.0m～14.0m(暫定,根據(jù)具體沉設(shè)情況確定)。在鋼護(hù)筒的頂口與底口均加設(shè)加強(qiáng)箍,以免護(hù)筒沉設(shè)過程中卷邊。鋼護(hù)筒加工完后堆放在承載能力滿足而且基本平整的場(chǎng)地上,其堆放形式及層數(shù)應(yīng)視場(chǎng)地承載能力而定(不超過4層),堆放后的鋼護(hù)筒一定要安全可靠,避免發(fā)生滾動(dòng)和鋼護(hù)筒的縱向變形。6.4.1.3、鉆孔灌注樁施工前,首先對(duì)樁位區(qū)域進(jìn)行雜物清理,防止塊石等雜物影響鋼護(hù)筒沉設(shè)和鉆孔,采用機(jī)械、人工配合清除。6.4.1綜合考慮港池內(nèi)海況條件較好,鋼護(hù)筒頂高程暫定+5.8米左右,采用25t吊機(jī)吊DZ-50振動(dòng)錘振動(dòng)沉放;采用鋼貝雷架或槽鋼做臨時(shí)限位,控制平面位置,用經(jīng)緯儀控制一個(gè)方向的偏位,用鋼尺控制另一個(gè)方向的偏位,按每個(gè)排架逐一沉設(shè)。沉設(shè)過程中隨時(shí)觀察護(hù)筒的偏位,在垂直兩個(gè)方向用線墜控制護(hù)筒的垂直度,如樁位或垂直度偏差過大,立即停止沉設(shè),進(jìn)行位置及垂直度調(diào)整(位置偏差≤100mm,垂直度≤1%),調(diào)整合格后再繼續(xù)沉設(shè)。護(hù)筒入泥深度應(yīng)在4m以上,且進(jìn)入不透水層1.0m6.4.1利用25t吊機(jī)吊鋼貝雷架放置于灌注樁樁位兩側(cè),貝雷架放置于圍埝護(hù)坡塊石及原泥硬層上,確保貝雷架穩(wěn)固且不出現(xiàn)過大沉降,貝雷架搭設(shè)到足夠的標(biāo)高(不宜低于護(hù)筒頂標(biāo)高過多),在貝雷架上鋪設(shè)鋼梁,并與陸地相接,上面鋪設(shè)木方、木板等作為形成施工平臺(tái),布置圖如下:6.4.1在灌注樁開鉆之前,對(duì)每個(gè)鋼護(hù)筒進(jìn)行位置及垂直度的檢測(cè),合格后方可進(jìn)行鉆孔施工。復(fù)測(cè)之前,用圓鋼做一十字架,使十字交叉點(diǎn)位與鋼護(hù)筒頂中心點(diǎn)重合,將棱鏡放置在十字架交叉點(diǎn)上,直接用全站儀觀測(cè)鋼護(hù)筒偏位。垂直度用磁力鉛錘、鋼尺檢測(cè)。6.4.1.7、⑴、根據(jù)樁長、樁徑及地質(zhì)資料,選用QSZ150型鉆機(jī)進(jìn)行成孔。鉆機(jī)就位時(shí)要整平墊實(shí),用水平尺調(diào)整鉆機(jī)垂直度,并使鉆頭垂直對(duì)中,保證孔位正位后,報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查獲批準(zhǔn)后,開動(dòng)鉆機(jī)開始鉆孔。⑵、鉆孔時(shí)應(yīng)根據(jù)不同土層控制好鉆機(jī)鉆進(jìn)速度。鋼護(hù)筒下4m左右范圍內(nèi)鉆進(jìn)應(yīng)低速,而后按30～60轉(zhuǎn)/分的速度鉆孔。根據(jù)地質(zhì)情況,鉆孔時(shí)原土造漿并輔以膨潤土造漿,泥漿比重控制在1.4～1.6之間(比重計(jì)型號(hào)為0-70),嚴(yán)格控制鉆孔深度,在鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鉆桿的垂直度和護(hù)筒內(nèi)的水位變化,在鉆進(jìn)時(shí)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停鉆,并進(jìn)行處理。⑶、鉆孔作業(yè)分班連續(xù)施工,在土層變化處撈取土樣,判斷土層,并與地質(zhì)剖面圖對(duì)照,作好詳細(xì)記錄。發(fā)現(xiàn)有塌孔現(xiàn)象時(shí),及時(shí)調(diào)整泥漿重度,避免造成塌孔。6.4.1鉆孔灌注樁施工時(shí),采用鋼板做成的箱子作為泥漿池,設(shè)在灌注樁施工區(qū)域附近,待泥漿沉淀后,用泥漿車運(yùn)至業(yè)主指定的棄泥場(chǎng),避免泥漿對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。6.4.1(1)、當(dāng)成孔深度或標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求,經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,進(jìn)行孔深或標(biāo)高測(cè)量。(2)、采用泵吸反循環(huán)方法清孔。將鉆頭提離孔底50～80mm,持續(xù)進(jìn)行泵吸反循環(huán),清孔過程中應(yīng)保持孔內(nèi)水頭高出潮位1.5～2.0m,以防止塌孔。(3)、在灌注水下混凝土前,檢查沉渣厚度,設(shè)計(jì)要求≤100mm,當(dāng)超過規(guī)定時(shí),應(yīng)再次清孔。6.4.1.10、鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)后,按規(guī)范要求堆放,并應(yīng)標(biāo)識(shí)。鋼筋進(jìn)廠后,首先進(jìn)行原材料的見證取樣檢驗(yàn)。對(duì)進(jìn)廠鋼筋及時(shí)索取出廠材質(zhì)證書或檢驗(yàn)報(bào)告,按爐號(hào)、級(jí)別、直徑等分別進(jìn)行見證取樣,送試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)檢,其抗拉強(qiáng)度、延伸率、冷彎等性能檢驗(yàn)合格后方可使用。原材料經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格,報(bào)監(jiān)理工程師審批。鋼筋籠分節(jié)制作,將主筋焊接完成后放到鋼筋籠模具架子上,進(jìn)行鋼筋籠成型施工,主筋與加強(qiáng)箍筋焊接牢固,將箍筋與主筋點(diǎn)焊牢固。制作好的鋼筋籠子堆放時(shí)應(yīng)做好標(biāo)識(shí)。鋼筋籠在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)防止變形,安放時(shí)在孔口焊接,焊接為單面搭接焊,焊接長度大于10d,且應(yīng)使焊口按規(guī)范規(guī)定錯(cuò)開。安放時(shí)在鋼筋籠四周按設(shè)計(jì)要求設(shè)置混凝土墊塊控制保護(hù)層厚度,鋼筋籠應(yīng)垂直吊入孔內(nèi),緩慢下放,到達(dá)標(biāo)高后上口用型鋼架在鋼護(hù)筒上。6.4.1用測(cè)錘檢查孔深和沉渣厚度,泥漿比重控制在1.1～1.2之間(比重計(jì)型號(hào)為0-70),殘?jiān)穸刃∮?00mm,即可灌注混凝土,如不合格,則應(yīng)進(jìn)行再次清孔,直至符合要求。6.4.1.12、灌樁基成孔后到灌注混凝土的時(shí)間,包括二次清孔和測(cè)量孔底遺留殘?jiān)穸燃胺胖娩摻罨\在內(nèi),不應(yīng)超過4小時(shí),二次清孔后應(yīng)在30分鐘內(nèi)開始澆筑混凝土。采用Φ250mm導(dǎo)管,導(dǎo)管間為法蘭連接,導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼保證導(dǎo)管順直,并作打壓試驗(yàn),確無泄露后,方可使用。首批混凝土灌注時(shí),應(yīng)使用初罐料斗,初罐料斗的容積應(yīng)確保導(dǎo)管埋入混凝土中深度不小于1米,灌注混凝土要連續(xù)進(jìn)行,在澆注過程中應(yīng)設(shè)專人測(cè)量混凝土高度和導(dǎo)管底位置,保證埋管深度控制在2～6米范圍內(nèi),混凝土面到鋼筋籠底附近時(shí),導(dǎo)管應(yīng)保持大埋深,并放慢灌注速度,防止鋼筋籠上移,混凝土澆注至頂標(biāo)高后,應(yīng)繼續(xù)澆注,將含有泥水的混凝土全部置換為優(yōu)質(zhì)混凝土后,頂部用振搗器振動(dòng)密實(shí),以保證灌注頂部的混凝土質(zhì)量。6.4.1.13、⑴、塌孔與縮徑在淤泥質(zhì)地層鉆進(jìn)時(shí),易產(chǎn)生縮徑。為了保證孔徑符合設(shè)計(jì)要求,可采用上下返復(fù)掃孔,擴(kuò)大孔徑。另外應(yīng)經(jīng)常檢查鉆錐尺寸,如發(fā)現(xiàn)鉆錐磨損過大應(yīng)及時(shí)更換,保證孔徑滿足設(shè)計(jì)要求。在砂層中鉆進(jìn)時(shí)容易產(chǎn)生塌孔,為了防止塌孔可適當(dāng)加大泥漿比重,控制鉆機(jī)鉆進(jìn)速度,以穩(wěn)定土壁,使之達(dá)到合理護(hù)壁。發(fā)生塌孔時(shí),應(yīng)先探明塌孔位置,將砂和粘土混合物回填到塌孔位置以上1～2m,如果塌孔嚴(yán)重,應(yīng)全部回填粘土,等回填物沉淀密實(shí)后,重新進(jìn)行鉆孔。⑵、孔身偏斜鉆孔中如遇孔身偏斜、彎曲時(shí),應(yīng)分析原因,進(jìn)行處理。一般可在偏斜處吊住鉆頭往復(fù)掃孔,使鉆孔正直?；蚴褂谜惩粱靥畹狡碧?待沉積密實(shí)后鉆進(jìn)。防止發(fā)生上述現(xiàn)象的主要措施有:保持鉆機(jī)平穩(wěn),鉆進(jìn)速度均勻,并及時(shí)檢查垂直度,在鉆具上可加設(shè)扶正器或加大鉆架上鉆桿限制長度。⑶、清孔在清孔排渣時(shí),必須保持孔內(nèi)有足夠的水頭,防止塌孔。清孔后,應(yīng)保證灌注樁樁底標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求,并檢查沉渣厚度。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。⑷、鋼筋籠上浮鋼筋籠主筋與加強(qiáng)箍筋焊接牢固,吊放時(shí)垂直吊入。灌混凝土?xí)r,控制好混凝土澆筑速度,特別在鋼筋籠底部2m范圍內(nèi),防止因澆筑速度過快引起鋼筋籠上浮的現(xiàn)象。⑸、防止斷樁混凝土塌落度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求施工?；炷涟韬?、運(yùn)輸和灌注應(yīng)有備用設(shè)備和應(yīng)急措施,確保灌注混凝土連續(xù)施工?；炷凉嘧r(shí)要經(jīng)常檢查混凝土頂面上升高度,及時(shí)掌握導(dǎo)管理入深度,避免導(dǎo)管理入過深或?qū)Ч苊撾x混凝土面現(xiàn)象。6.4.1灌注樁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后,拆除樁頂標(biāo)高以上的鋼護(hù)筒,然后用空壓機(jī)帶動(dòng)風(fēng)鎬人工鑿除樁頂超高部分的混凝土,進(jìn)行低應(yīng)變檢測(cè);當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,進(jìn)行高應(yīng)變檢測(cè)。檢測(cè)數(shù)量為:,高應(yīng)變檢測(cè)樁數(shù)為4根(每個(gè)引橋各2根),其余灌注樁均采用低應(yīng)變檢測(cè)。6.4.2、砼本工程共有650×650mm預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁652根,樁長31.0m～38.0m6.4.2.13.2.2砼方樁在預(yù)制構(gòu)件廠出運(yùn)碼頭裝1000t方駁,拖輪拖運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。配備方駁2艘運(yùn)樁,1艘1228kw拖輪。方駁裝方樁示意圖6.4.2.打樁定位采用海上GPS打樁定位系統(tǒng),工程前期用全站儀校核,確保樁位的準(zhǔn)確。樁位平面扭角、斜度等均由GPS打樁定位系統(tǒng)進(jìn)行控制。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工期間不同地質(zhì)條件下的溜樁情況,可適當(dāng)預(yù)留樁位偏移量。GPS打樁定位系統(tǒng)操作要點(diǎn):⑴、開機(jī)前,應(yīng)切斷GPS電源,等電腦啟動(dòng)正常后,再接通、開啟GPS電源,這樣能保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。⑵、注意操作界面上的”LRK”字母的大小寫、間距差和指針的傾斜角,以識(shí)別GPS的鎖定情況。⑶、選擇”精確模式”時(shí)一定要注意測(cè)距儀是否正常工作,否則會(huì)產(chǎn)生樁位的較大偏差。如果測(cè)距儀不能正常工作時(shí)只能選擇”標(biāo)準(zhǔn)模式”。⑷、界面上的”均高”數(shù)據(jù)是指測(cè)距儀紅點(diǎn)的高程,可作為標(biāo)高控制的依據(jù)。⑸、當(dāng)打第一根樁而無法用岸上全站儀校核時(shí),應(yīng)采取二次開GPS(既第一次定位后關(guān)閉GPS,再重新開啟GPS),如兩次的樁位數(shù)據(jù)偏差情況一致,則能夠下樁,或者事先在打樁船上測(cè)放兩個(gè)點(diǎn),并計(jì)算出船正位下樁狀態(tài)下這兩點(diǎn)的理論坐標(biāo)值。實(shí)際打第一根樁時(shí),定位后,用GPS背包測(cè)出這兩點(diǎn)的坐標(biāo),據(jù)以推算出樁位坐標(biāo),若樁位偏差滿足要求,則可下樁。⑹、當(dāng)離岸較遠(yuǎn)無法用岸上全站儀校核時(shí),可在打樁船上用免棱鏡測(cè)距儀對(duì)擬沉樁和已沉樁間的距離進(jìn)行測(cè)量,與計(jì)算值比較無誤后能夠下樁。⑺、根據(jù)GPS天線高可推斷樁船的其它高程。6.4.2.⑴、吊樁就位打樁船駐位時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按事先設(shè)計(jì)的錨位進(jìn)行拋錨,并用拖輪拖帶打樁船駐位,然后運(yùn)樁方駁駐位,打樁船移船至運(yùn)樁方駁前,用鋼絲扣捆樁,吊點(diǎn)位置按規(guī)范要求確定,起吊樁后再移船就位,并將樁豎立進(jìn)入樁架龍口內(nèi),樁頂戴上替打及樁錘后,收緊錨纜,在測(cè)量定位的控制下移船至樁位處于允許偏差的范圍內(nèi),再開始?jí)哄N沉樁,壓錘時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀測(cè)樁身變化,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,確保下樁正位率。⑵、錘擊沉樁錘擊時(shí)應(yīng)確保樁錘替打和樁處于同一直線,替打應(yīng)保持平整,避免產(chǎn)生偏心錘擊,錘擊應(yīng)連續(xù),沉樁過程應(yīng)加強(qiáng)觀察,樁尖進(jìn)入軟弱土層時(shí)應(yīng)減小油門,防止發(fā)生溜樁引起樁身過大的拉應(yīng)力及發(fā)生意外,樁尖進(jìn)入持力層后,每下沉10cm記錄一次錘擊數(shù)和錘的落距,并嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求控制停錘標(biāo)準(zhǔn)。6.4.2.⑴、本工程沉樁采用貫入度和標(biāo)高雙控,預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁沉樁用錘暫定為D100錘(三檔)。當(dāng)樁底標(biāo)高已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,直樁貫入度控制為6mm/擊,斜樁貫入度控制為5mm/擊。⑵、當(dāng)采用上述貫入度控制樁底標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高2.0m以內(nèi)時(shí),應(yīng)繼續(xù)錘擊3陣,每陣10cm或30～50擊,貫入度不大于3mm/擊,且錘擊數(shù)不少于500錘。⑶、當(dāng)采用上述貫入度控制樁底標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高2.0m以上,5.0m以內(nèi)時(shí),應(yīng)繼續(xù)錘擊0.5～1.0m,其平均貫入度不大于3mm/擊且錘擊數(shù)不少于600錘。⑷、當(dāng)樁底標(biāo)高已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高,但實(shí)際貫入度仍大于控制貫入度時(shí)(即直樁6mm/擊,斜樁5mm/擊),應(yīng)繼續(xù)沉樁0.5～1.0m,貫入度仍較大者,再與已動(dòng)測(cè)的相同條件的樁進(jìn)行對(duì)比,若沉樁情況比動(dòng)測(cè)的沉樁情況好,則按已動(dòng)測(cè)的樁確定其承載力,否則應(yīng)進(jìn)行動(dòng)測(cè)確定其承載力。⑸、以上各條為暫定值,在進(jìn)行大應(yīng)變檢測(cè)試樁后,再行確定執(zhí)行。⑹、設(shè)計(jì)標(biāo)高處樁頂平面位置:直樁≤100mm,斜樁≤150mm;樁身垂直度≯1%。6.4.2⑴、因沉樁質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)為暫定值,因此隨打樁隨進(jìn)行大應(yīng)變檢測(cè),以確定沉樁標(biāo)準(zhǔn)。⑵、本工程650×650mm預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁共652根,低應(yīng)變檢測(cè)比例為10%,即65根,高應(yīng)變檢測(cè)比例為4%,即26根。6.4.2.⑴、打樁前的準(zhǔn)備工作=1\*GB3①、沉樁前測(cè)量沉樁區(qū)的泥面標(biāo)高,探摸并清除水下障礙物,編制打樁順序圖。=2\*GB3②、調(diào)查沉樁區(qū)附近的建筑物和地下障礙物情況,分析沉樁施工是否受影響。=3\*GB3③、結(jié)合沉樁允許偏差,校核相鄰基樁是否相碰。=4\*GB3④、在地質(zhì)剖面圖上標(biāo)出樁位,施打時(shí)對(duì)照地質(zhì)剖面圖,確認(rèn)樁尖已進(jìn)入持力層后,根據(jù)持力層的性質(zhì),按技術(shù)規(guī)格書及設(shè)計(jì)圖紙的沉樁要求,嚴(yán)格控制停錘標(biāo)準(zhǔn)。⑵、技術(shù)措施=1\*GB3①、在打樁過程中須加強(qiáng)沉降、位移觀測(cè),保證工程的安全。=2\*GB3②、吊樁前對(duì)樁身仔細(xì)檢查,確認(rèn)樁身無損壞方可吊樁。沉樁吊立過程中,控制吊立速度,保證平穩(wěn)吊立。沉樁初期,間斷輕打,避免溜樁。沉樁過程中隨時(shí)注意觀察樁身變化,出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停錘,報(bào)告監(jiān)理工程師,經(jīng)分析研究采取有效措施后,方可繼續(xù)施打。=3\*GB3③、在自沉、壓錘過程中,要觀察樁位的變化情況,當(dāng)變化較大時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,必要時(shí)應(yīng)拔出重新下樁。=4\*GB3④、根據(jù)當(dāng)時(shí)的水流、潮汐情況,準(zhǔn)確判斷沉樁過程中樁位可能產(chǎn)生的偏移,確定下樁的提前量,以保證最終樁位的正位。=5\*GB3⑤、沉樁過程要隨時(shí)觀察樁身變化及錨纜情況,根據(jù)水流及潮位及時(shí)調(diào)整錨纜,勿使樁身在錘擊過程中受扭,如果出現(xiàn)異常情況要立即停錘,并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師,經(jīng)分析研究,采取有效措施后,方可繼續(xù)施工。=6\*GB3⑥、打樁船駐位時(shí),應(yīng)嚴(yán)格按事先設(shè)計(jì)的錨位進(jìn)行拋錨,并用拖輪拖帶打樁船駐位,然后運(yùn)樁方駁駐位,打樁船移船至運(yùn)樁方駁前,用鋼絲扣捆樁,水平起吊樁時(shí)采用四點(diǎn)吊,吊點(diǎn)位置按要求控制,起吊樁后再移船就位,并將樁豎立進(jìn)入樁架龍口內(nèi),樁頂戴上替打及樁錘后,收緊錨纜,在測(cè)量定位的控制下移船至樁位處于允許偏差的范圍內(nèi),再開始?jí)哄N沉樁,壓錘時(shí)應(yīng)仔細(xì)觀測(cè)樁身變化,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,確保下樁正位率。=7\*GB3⑦、錘擊沉樁應(yīng)確保樁錘、替打和樁處于同一直線,替打應(yīng)保持平整,避免產(chǎn)生偏心錘擊,錘擊應(yīng)連續(xù),沉樁過程應(yīng)加強(qiáng)觀察,并嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求控制停錘標(biāo)準(zhǔn)。=8\*GB3⑧、樁基施工過程中及時(shí)整理打樁原始記錄,對(duì)未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的樁基經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后進(jìn)行動(dòng)測(cè)以便確定樁基的承載力情況,報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位審定處理意見。6.4.2.7混凝土方樁施打后由測(cè)量人員抄標(biāo)高,夾上臨時(shí)夾樁木,配備9m3空壓機(jī)人工用風(fēng)鎬鑿除。為避免鑿除過程中造成樁頭劈角,在樁頂標(biāo)高處沿樁周進(jìn)行鋸縫,縫深4cm左右,用以保護(hù)樁角。如樁頂標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高過1m6.4.3現(xiàn)碼頭施工區(qū)域已完成岸坡挖泥,且經(jīng)過驗(yàn)收,本工程預(yù)應(yīng)力砼空心方樁沉設(shè)時(shí),岸坡采取以下措施控制岸坡穩(wěn)定情況:⑴、在碼頭區(qū)域挖泥時(shí),在岸坡圍埝上設(shè)置有測(cè)斜孔,用于控制挖泥時(shí)岸坡穩(wěn)定情況,現(xiàn)保存完好,按照業(yè)主單位指示,這些測(cè)斜孔將用于本工程沉樁時(shí)岸坡穩(wěn)定觀測(cè),委托第三方有資質(zhì)單位負(fù)責(zé),根據(jù)設(shè)計(jì)單位給定的岸坡穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)控制岸坡穩(wěn)定情況。⑵、監(jiān)測(cè)單位與打樁作業(yè)同時(shí)進(jìn)場(chǎng),在沉樁過程中,我單位將積極與監(jiān)測(cè)單位配合,每天進(jìn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)溝通,根據(jù)監(jiān)測(cè)情況控制沉樁速度、數(shù)量、時(shí)間或調(diào)整沉樁順序;如出現(xiàn)異常情況,立即停止沉樁,同時(shí)與業(yè)主單位、監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系,研究處理方案;待岸坡穩(wěn)定正常后,再開始沉樁施工。6.5、現(xiàn)澆樁帽本工程共現(xiàn)澆樁帽356個(gè),共11種樁帽,單個(gè)體積從2.56m3～20.16m6.5測(cè)量抄平→夾樁鋪底→修鑿樁頭→鋪設(shè)底模板→測(cè)設(shè)樁帽模板邊線→吊放鋼筋籠→支、安側(cè)模板→澆注樁帽混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆模6.5考慮現(xiàn)澆樁帽混凝土標(biāo)高誤差、預(yù)制梁板高度誤差以及安裝梁板鋪墊砂漿等因素,樁帽底標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)標(biāo)高提高1cm。6.5⑴、砼樁帽夾樁本工程的砼樁夾樁采用兩層10×15cm夾樁木配φ20對(duì)拉螺栓進(jìn)行夾樁(結(jié)構(gòu)見下圖),樁帽底模的主梁夾樁木也用φ20螺栓夾緊,以滿足施工時(shí)的荷載要求。10×15cm夾樁木上安放6×9cm方木,6×9cm方木上鋪設(shè)30mm木板形成樁帽底模。6.5木工按樁帽底標(biāo)高進(jìn)行鋪底:修鑿樁頭完成后,再次對(duì)底板進(jìn)行調(diào)平,并緊固夾樁螺栓,測(cè)量人員測(cè)設(shè)模板邊線,施工人員根據(jù)邊線支立樁帽側(cè)模,側(cè)模板采用定型鋼模板組裝,利用鋼圍令和螺栓組裝成型,為了減少水位對(duì)已澆筑混凝土的影響,組裝側(cè)模板時(shí)拼縫處夾油氈或泡沫塑料止水材料。采用水上方駁吊機(jī)組配合完成。6.5樁帽鋼筋加工、綁扎在陸上成型,運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)由方駁吊機(jī)組進(jìn)行安放,底座及四周墊放混凝土墊塊以保證鋼筋保護(hù)層厚度,調(diào)整頂面外伸筋位置,確保位置準(zhǔn)確,吊底鋼板周圍用水泥袋封堵。6.5按照設(shè)計(jì)要求,砼為高性能砼,依據(jù)<港口工程砼防腐蝕技術(shù)規(guī)定>膠凝物質(zhì)由磨細(xì)高爐礦渣、硅粉、粉煤灰組成,具體摻量經(jīng)過試驗(yàn)確定。為了提高砼耐久性,砼膠凝物質(zhì)總量應(yīng)大于400kg/m3,高效減水劑的減水率不小于20%,水膠比小于0.35,坍落度大于120mm,粗骨料的最大粒徑不宜大于25mm。為了保證高性能砼的拌和質(zhì)量,應(yīng)充分拌和,拌和時(shí)間較常規(guī)砼拌和時(shí)間延長40s以上。采用插入式振搗器振搗密實(shí),振搗至頂面時(shí)采用二次振搗和二次抹面,刮去浮漿,確保砼的密實(shí)性。樁帽混凝土達(dá)到成型強(qiáng)度后拆除側(cè)模板,當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后拆除底模。樁帽砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),利用砼運(yùn)輸船裝砼斗運(yùn)輸至澆筑現(xiàn)場(chǎng),方駁吊機(jī)組吊斗澆筑砼。6.5⑴、為了防止樁帽出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,側(cè)模底部和側(cè)面設(shè)木八字條或橡膠三角條及厚橡膠條止?jié){,底板與樁接觸部的縫隙用海綿條封堵;⑵、樁帽底模板支設(shè)完成后測(cè)量復(fù)核標(biāo)高,誤差大于10mm的調(diào)整鋪底夾樁,確保底板標(biāo)高無誤后方可放設(shè)樁帽底板線并測(cè)量樁基偏位;木工根據(jù)墨線布設(shè)木八字條或橡膠三角條,為保證位置及標(biāo)高準(zhǔn)確,測(cè)量人員必須進(jìn)行二次校核,木工根據(jù)已經(jīng)支設(shè)⑶、鋼筋加工綁扎時(shí)必須確保鋼筋規(guī)格、鋼筋間距符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋的焊接質(zhì)量控制,則經(jīng)過試驗(yàn)的手段來保證,成品與半成品完成后由鋼筋班自檢,合格后通知主辦技術(shù)員和質(zhì)量員進(jìn)行專職檢查,經(jīng)檢查合格報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。樁帽鋼筋籠安裝時(shí)為防止變形采用吊架四點(diǎn)吊安,安裝過程中設(shè)墊塊,確保樁帽鋼筋保護(hù)層準(zhǔn)確,安放中如與樁頂外伸鋼筋相遇時(shí)可適當(dāng)調(diào)整樁帽鋼筋位置,經(jīng)檢查合格后通知木工支立側(cè)模板;⑷、樁帽模板采用定型鋼模板組合拼裝,鋼模板周轉(zhuǎn)時(shí)注意保養(yǎng)、除銹,發(fā)現(xiàn)變形立即調(diào)整或更換。側(cè)向模板用錘球找豎直,安裝后用對(duì)拉螺栓加固,經(jīng)驗(yàn)收合格通知試驗(yàn)站按配合比攪拌砼;⑸、樁帽砼分層下灰澆注,分層厚度30cm。順序宜從近模板處開始,先外后內(nèi),移動(dòng)間距不應(yīng)大于插入式振搗器有效半徑的1.5倍,可采用25-30cm,嚴(yán)格控制垂直插入深度,振搗器應(yīng)插入下層砼中不少于50mm,保證上、下層結(jié)合成整體,振搗時(shí)間控制在20s左右,下灰高度控制在1.5m以下。6.6、現(xiàn)澆墩臺(tái)6.6墩臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸長×寬×高為40.0m×26.0m×1.9m,墩臺(tái)底標(biāo)高為+3.9m。6.6單層夾樁木→雙拼Ⅰ45a主梁夾樁(φ36螺栓吊梁)→鋪次梁Ι25a工字鋼(間隔50cm)→鋪3cm木板、多層板→綁扎鋼筋→支立側(cè)模板→澆注第一層(80cm厚)砼→澆注第二層砼(1.1m)→拆底→澆筑20cm面層砼。6.6.3、模板⑴、底模工藝采用兜攀吊底鋼梁工藝,吊安鋼梁采用方駁吊車組水上吊安,事先在相應(yīng)標(biāo)高處夾好夾樁木,待主梁吊安至正確位置,落在夾樁木上再上緊夾樁螺栓(夾樁木只起到控制標(biāo)高的作用),這樣能夠提高主梁安放標(biāo)高的準(zhǔn)確性,減少調(diào)整主梁標(biāo)高的作業(yè)時(shí)間,提高作業(yè)效率,為后續(xù)工序施工的緊張進(jìn)行留出更多時(shí)間。主梁及次梁安設(shè)完畢后進(jìn)行鋪設(shè)木板及多層板施工,鋪設(shè)木板和鋪設(shè)多層板不在同一個(gè)潮水完成,在鋪設(shè)木板過程中,采取每片間間隔10cm的方法,能夠起到卸浪的作用。⑵、側(cè)模工藝墩臺(tái)側(cè)模均為定制的定型鋼模板,其優(yōu)點(diǎn)是支拆方便,模板整體性好,周轉(zhuǎn)使用次數(shù)多,不易變形。在底模鋪設(shè)完畢、鋼筋綁扎完成后,由測(cè)量人員在底板上測(cè)設(shè)墩臺(tái)側(cè)模邊線,然后進(jìn)行側(cè)模的支立,側(cè)模支立采用方駁吊車組水上吊運(yùn)模板,按照邊線人工拼裝,支立過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范中的要求進(jìn)行操作,并有技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)全程提供技術(shù)支持。為做好澆注完畢墩臺(tái)的成品保護(hù)工作,側(cè)模及底模轉(zhuǎn)角處均為半徑5cm的圓角,這樣能夠有效地防止出現(xiàn)因船舶、施工人員及機(jī)械等意外磕碰導(dǎo)致的墩臺(tái)邊角破損的現(xiàn)象。⑶、拆模澆注完畢進(jìn)行拆底施工,拆底采用方駁吊車組配合施工。拆底順序?yàn)?落主梁→抽次梁→拆主梁。6.6.4、鋼筋鋼筋在后方加工場(chǎng)下料,采用平板車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)人工綁扎,鋼筋綁扎過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范中的要求控制鋼筋籠尺寸、間距,鋼筋交叉處采用綁絲綁扎,綁扎完畢將綁絲端部1cm以外處剪掉并向內(nèi)彎曲;鋼筋連接采用焊接工藝,50t履帶吊機(jī)配合吊裝。墩臺(tái)分層澆筑,第一層設(shè)置負(fù)彎矩鋼筋;同時(shí)為保證設(shè)計(jì)鋼筋整體尺寸,設(shè)置架立筋。。6.6.5、砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),泵車澆筑砼,人工振搗,分層厚度30cm。順序宜從近模板處開始,先外后內(nèi),移動(dòng)間距不應(yīng)大于插入式振搗器有效半徑的1.5倍,可采用25-30cm,嚴(yán)格控制垂直插入深度,保證上、下層結(jié)合成整體,振搗時(shí)間控制在20s左右。砼澆注必須連續(xù)進(jìn)行。下一次砼澆注前,對(duì)上一次澆注的砼頂面必須進(jìn)行鑿毛處理,灑淡水浸泡24小時(shí)。6.6.6墩臺(tái)混凝土為大致積混凝土,如何保證大致積混凝土在施工中不出現(xiàn)冷縫,特別是保證其不出現(xiàn)裂縫,是一個(gè)至關(guān)重要的技術(shù)問題,針對(duì)本工程的施工特點(diǎn),擬采取以下施工技術(shù)措施:⑴、防止混凝土出現(xiàn)冷縫①、根據(jù)水泥品種,混凝土攪拌站的攪拌和澆注能力,環(huán)境溫度等信息,經(jīng)計(jì)算進(jìn)行混凝土澆注的分層厚度,澆注方向和順序的設(shè)計(jì),保證混凝土分層間歇時(shí)間滿足規(guī)范要求。②、合理確定混凝土配合比設(shè)計(jì),必要時(shí)可摻加緩凝劑。③、適當(dāng)準(zhǔn)備混凝土拌和、振搗、發(fā)電等設(shè)備和應(yīng)急措施,防止因設(shè)備故障而中斷施工,確保混凝土連續(xù)澆注。⑵、降低溫度應(yīng)力①、選用低熱水泥對(duì)可能選用的水泥進(jìn)行水化熱試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn),從中選取熱強(qiáng)比低,即水化熱低,強(qiáng)度高的水泥品種。②、降低水泥用量和水灰比采用碎石一級(jí)配及高效減水劑等手段,盡可能降低水泥用量和水灰比。③、降低混凝土入模溫度控制原材料溫度不高于當(dāng)時(shí)平均氣溫,盡可能利用夜間和早上施工。④、在混凝土降溫階段要采取保溫措施⑶、提高混凝土抗裂能力①、摻和膨脹劑在混凝土中摻入膨脹劑,可使混凝土早期產(chǎn)生微膨脹變形,補(bǔ)償部分溫度收縮,提高混凝土的抗裂能力;摻入膨脹劑還可替代一部分水泥,從而降低混凝土的水化熱溫升。膨脹劑可選用明礬石或UEA,特別是UEA膨脹劑在齡期7～10天尚有第二次微脹,效果更好。②、加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)能夠提高混凝土的抗拉強(qiáng)度,防止早期干縮,混凝土澆注后,立即復(fù)蓋塑料薄膜,可防止塑性收縮裂縫,硬化后灑水養(yǎng)護(hù),保證潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。③、確保混凝土施工質(zhì)量,提高混凝土抗裂能力嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量,選擇最佳配合比,控制好材料用量,采用二次振搗等措施,保證混凝土的均勻和密實(shí)性。⑷、進(jìn)行溫度監(jiān)控①、對(duì)砂、石、水泥和水的入機(jī)溫度和混凝土的入模溫度進(jìn)行監(jiān)控。②、在墩臺(tái)混凝土內(nèi)埋設(shè)一定數(shù)量的測(cè)溫點(diǎn),從混凝土入模開始,直至混凝土內(nèi)部溫度降至隨氣溫波動(dòng)為止,始終對(duì)混凝土內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)控,從而有效控制混凝土內(nèi)外溫差。6.7、構(gòu)件安裝預(yù)制構(gòu)件必須在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值80%后方可吊運(yùn)、安裝。砼構(gòu)件采取層層控制標(biāo)高及邊線的安裝工藝,引橋梁板安裝采用陸上50t履帶吊機(jī)安裝,碼頭梁板安裝為:預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件及靠船構(gòu)件采用水上起重船安裝,非預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件采用陸上50t履帶吊機(jī)安裝6.7本工程預(yù)制安裝的梁共826件。預(yù)應(yīng)力梁在我單位固定預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,水上運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),采用起重船進(jìn)行安裝。非預(yù)應(yīng)力梁在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,陸上運(yùn)輸,50t履帶吊機(jī)安裝。樁帽強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后,由測(cè)量人員在樁帽上抄放標(biāo)高和邊線、端頭線。安裝前在梁搭接處鋪滿1cm～2cm厚砂漿找平,安裝用砂漿必須按照配合比設(shè)計(jì)值由攪拌機(jī)拌和,嚴(yán)禁使用人工砂漿。安裝分批進(jìn)行,嚴(yán)格層層控制標(biāo)高及邊線。安裝過程中利用靠尺對(duì)梁進(jìn)行垂直度的調(diào)整,以保證梁安裝后正位、垂直、平穩(wěn),安裝后及時(shí)用砂漿勾縫,并及時(shí)用鋼筋將梁連成整體,以防止梁類構(gòu)件受風(fēng)浪沖擊移位。構(gòu)件安裝過程中,嚴(yán)禁隨意切斷、折彎鋼筋,并加強(qiáng)對(duì)成品的保護(hù),防止掉角。6.7本工程板類構(gòu)件共計(jì)637件。預(yù)應(yīng)力板在我單位固定預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,水上運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),采用起重船進(jìn)行安裝。非預(yù)應(yīng)力板在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,陸上運(yùn)輸,50t履帶吊機(jī)安裝。待現(xiàn)澆梁接頭澆筑后,可進(jìn)行板的安裝。在梁上放設(shè)面板安裝線,并抄放梁頂標(biāo)高,安裝板時(shí)要認(rèn)真調(diào)整外伸鋼筋互相干擾問題,未經(jīng)設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的認(rèn)可不得隨意彎折或切斷鋼筋;鋪設(shè)高標(biāo)號(hào)砂漿,確保支撐面砂漿飽滿;安裝位置嚴(yán)格按照安裝線安放,安裝擱置長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。面板安裝后,及時(shí)測(cè)量板的標(biāo)高控制情況,以便盡快的調(diào)整,保證面層厚度與設(shè)計(jì)一致。為了更加準(zhǔn)確地控制碼頭邊沿線順直,邊板安裝采用經(jīng)緯儀控制。6.7本工程共有靠船構(gòu)件86件。靠船構(gòu)件在我單位固定預(yù)制場(chǎng)預(yù)制,水上運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),采用起重船進(jìn)行安裝。靠船構(gòu)件安裝前在樁帽上放設(shè)靠件下邊安裝控制線,安裝時(shí)對(duì)準(zhǔn)下邊線,經(jīng)緯儀控制前沿線。利用三角靠尺控制調(diào)整上邊線和垂直度,經(jīng)緯儀校核,等靠船構(gòu)件正位后,將靠船構(gòu)件的外伸鋼筋與橫梁和面板的外伸筋進(jìn)行焊接加固,安裝的靠船構(gòu)件加固后才能脫鉤退船,并盡快焊接鋼筋、支立模板、澆注接頭混凝土,待接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除加固鋼筋。因靠船構(gòu)件上埋有護(hù)舷埋件,靠船構(gòu)件安裝確保軸線和標(biāo)高的準(zhǔn)確,以提高碼頭前沿迎水面觀感質(zhì)量。6.8、擋土墻施工后方接岸結(jié)構(gòu)施工可與碼頭區(qū)施工同步進(jìn)行;同時(shí)考慮擋土墻沉降,在施工時(shí)預(yù)留15cm沉降量(與設(shè)計(jì)單位溝通確定)。6.8引橋擋土墻施工共有3段,同時(shí)進(jìn)行施工,施工順序如下:⑴、基槽開挖:測(cè)量人員依據(jù)測(cè)量控制點(diǎn),用全站儀施放擋土墻基槽的開挖邊線?；坶_挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行,挖出的土用自卸翻斗汽車運(yùn)到業(yè)主指定的地點(diǎn)。機(jī)械開挖時(shí)底部預(yù)留20cm厚人工進(jìn)行開挖和整平。⑵、拋石及鋪設(shè)碎石基床:按設(shè)計(jì)要求,在基槽內(nèi)拋填塊石,在塊石拋填后鋪設(shè)500mm厚碎石。要求鋪設(shè)均勻,厚度不小于設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。⑶、澆筑素混凝土墊層:在碎石基床上部澆筑C10的素混凝土墊層100mm。⑷、澆筑混凝土承臺(tái):墊層強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后,支立鋼模板,澆筑承臺(tái)混凝土。⑸、澆筑混凝土擋土墻:承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后,支立擋墻模板,分3步澆筑擋土墻混凝土,澆筑完成及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。⑹、墻后回填:擋墻第一、二步澆筑完成后,在墻后補(bǔ)填塊石、二片石、混合倒濾層及山皮土;再完成第三步澆筑后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。6.9、現(xiàn)澆碼頭上部結(jié)構(gòu)混凝土6.9.1梁安裝后,調(diào)直預(yù)制梁的外伸鋼筋,綁扎現(xiàn)澆梁鋼筋骨架,并將預(yù)制梁外伸鋼筋進(jìn)行焊接,焊接鋼筋采用設(shè)計(jì)要求的鋼筋,單面施焊,搭接長度不小于10d,焊肉飽滿,焊皮焊渣清理干凈。現(xiàn)澆梁接頭模板邊緣粘貼海綿條止?jié){,模板間采用圓臺(tái)螺母工藝緊固。澆筑混凝土前認(rèn)真自檢,合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。因接頭內(nèi)鋼筋縱橫交叉,分部較密,現(xiàn)澆梁混凝土澆筑時(shí),按每層30cm分層下灰,分層振搗,不得漏振;混凝土澆筑后,及時(shí)木抹壓面,砼抹面后,及時(shí)覆蓋,終凝后立即對(duì)砼開始持續(xù)潮濕養(yǎng)護(hù)不少于10天。強(qiáng)度達(dá)到具備鑿毛強(qiáng)度后進(jìn)行頂部鑿毛處理。6.9.2面板安裝后,對(duì)板的外伸鋼筋進(jìn)行調(diào)整,然后穿板縫鋼筋,板縫鋼筋按照設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行焊接。焊接過程中及時(shí)進(jìn)行焊藥的清除,要求焊縫飽滿、致密、無夾渣、無咬筋等外觀缺陷。經(jīng)驗(yàn)收合格后,通知木工清理雜物、支立模板。板縫采用φ10mm螺栓穿塑料管反吊30mm厚木板作為底模。并在接頭混凝土的邊緣粘貼海綿條或膠條。調(diào)整接頭模板位置并加固,確保新老混凝土接茬處順直?；炷翝仓坝每諌簷C(jī)將迭合部的雜物清除干凈,砼由引橋上砼,機(jī)械振搗,無紡布覆蓋灑淡水養(yǎng)護(hù)?，F(xiàn)澆護(hù)輪坎砼由測(cè)量控制前、后沿模板的位置及頂面標(biāo)高,采用圓臺(tái)螺母工藝進(jìn)行加固。并根據(jù)護(hù)輪坎分段情況設(shè)堵頭模板、埋設(shè)預(yù)埋件、預(yù)留孔及木絲板。6.9.2.1木方木方直徑18的對(duì)竄螺絲爬牛22#緊張器前側(cè)鋼模板后側(cè)鋼模板預(yù)制面板預(yù)制前邊梁現(xiàn)澆板縫⑴、由測(cè)量人員放模板安裝線,按照預(yù)埋螺栓的位置,調(diào)整護(hù)輪坎模板的配置進(jìn)行模板安裝。⑵、調(diào)整前邊梁的環(huán)行鋼筋,綁扎護(hù)輪坎鋼筋,用電焊加固,防止?jié)沧⑦^程中鋼筋下沉,確保護(hù)輪坎鋼筋的保護(hù)層,埋設(shè)護(hù)舷預(yù)埋件。⑶、自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼澆筑。采用拌合站攪拌砼,罐車運(yùn)輸,人工配合下灰,振搗棒進(jìn)行振搗,頂面光面交活,砼澆筑完成后及時(shí)進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)。6.9.砼澆筑分條、分段進(jìn)行,面層分條的施工縫與面板安裝中縫相對(duì)齊,面層砼中摻入聚丙烯纖維,在面層中鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片。面層混凝土使用槽鋼作側(cè)模板,沖砂漿墩找標(biāo)高,焊接支撐固定。利用混凝土罐車澆筑混凝土,首先用振搗棒振搗,然后用振動(dòng)梁振搗,滾杠、壓杠找平,專用混凝土抹面機(jī)抹面,邊角處人工抹面,無紡布進(jìn)行覆蓋,灑淡水養(yǎng)護(hù)14天。待混凝土達(dá)到C10后用鋸縫機(jī)鋸縫,面層澆注分條(3～4米)、分段(碼頭結(jié)構(gòu)段)進(jìn)行施工,面層分條的施工縫與碼頭面板安裝縫相對(duì)齊,另外在前方承臺(tái)的預(yù)應(yīng)力面板上按板中橫、縱向切縫,橫梁迭合部沿大板邊沿切兩條縫。施工要點(diǎn):⑴、支立槽鋼前用風(fēng)鎬將大板表面混凝土棱角突出部分鑿除并用空壓機(jī)吹凈。⑵、測(cè)量人員按照面層分塊寬度沿縱向在面板上彈線,并沿墨線間隔1.5m布設(shè)砂漿墊墩。⑶、沿墨線布設(shè)槽鋼支立側(cè)模,為保證側(cè)模位置的準(zhǔn)確,用木水平尺控制側(cè)模位置及垂直度,測(cè)量人員用儀器復(fù)測(cè)模板頂標(biāo)高及縱向位置,確保無誤后,用砂漿沿側(cè)模內(nèi)側(cè)封堵,要求砂漿立面與側(cè)模內(nèi)側(cè)順直,不允許出現(xiàn)斜坡,側(cè)模拆除后把封堵砂漿鑿除。⑷、在面板上植錨筋Φ16,焊接加固鋼筋網(wǎng)片,鋼筋網(wǎng)片為專業(yè)外加工,按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留鋼筋網(wǎng)片的保護(hù)層。⑸、在砼澆注前24小時(shí)在面板表面覆蓋無紡布灑淡水浸泡。⑹、根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)延長混凝土攪拌時(shí)間,嚴(yán)格控制配料的計(jì)量,實(shí)驗(yàn)人員在施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)抽檢塌落度。⑺、面層澆筑過程中鋪灑水泥凈漿,凈漿的水灰比與面層混凝土配合比相同,要求隨澆筑隨鋪灑均勻,不得出現(xiàn)積水等現(xiàn)象。⑻、混凝土振搗采用振搗棒與振搗梁施工,人工分灰,不得用振搗棒散灰。⑼、專用混凝土抹面機(jī)抹面,邊角處人工抹面,要求人工木抹3-5遍,鐵抹不少于4遍,直到壓不動(dòng)為止。⑽、面層覆蓋無紡布灑水養(yǎng)護(hù)不少于14天,并做好養(yǎng)護(hù)記錄。⑾、對(duì)先澆板邊緣貼鋁塑板條以保證與后澆板接縫處順直、規(guī)則。⑿、待鋸縫時(shí)將塑料布撤除,鋸縫深度50mm,同時(shí)為防止面層內(nèi)鋼筋銹蝕,在鋸縫能嵌防水材料。6.10、砼構(gòu)件防腐施工6.10.1、混凝土構(gòu)件防腐涂料根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用LSW-2型海工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)防腐防水專用涂料,采用底漆一道和面漆一道的涂裝方案。在構(gòu)件和底面涂刷防腐涂料,防腐涂料應(yīng)有”三證”,典型施工后再組織大范圍施工,共需涂刷24900m6.10.2、施工工藝流程砼表面處理→涂裝SY特效樹脂處理劑并抽檢濕膜厚度→涂裝LSW-2底漆一道并抽檢濕膜厚度→涂裝LSW-2中間漆一道并抽檢濕膜厚度→涂裝LSW-2面漆一道并抽檢濕膜厚度→涂層表面質(zhì)量檢測(cè)涂層附著力及干膜厚度檢測(cè)→局部修補(bǔ)6.10.3、施工方法⑴、防腐涂料采用人工進(jìn)行刷涂,預(yù)制構(gòu)件側(cè)面在陸上施工,現(xiàn)澆部分水上施工。對(duì)砼表面處理時(shí),必須徹底清除附著的礦粉、油污、鹽漬、塵埃等雜質(zhì)(以手工方法清除雜質(zhì)),達(dá)到表面平整、潔凈、露出自然本色。如果表面附有油污,應(yīng)在油污處先用5%～10%的碳酸鈉溶液洗凈,之后用紗布擦凈。如果表面有蜂窩、麻面處,需刮環(huán)氧膩?zhàn)訉⑦@些地方抹平或用1∶2水泥砂漿補(bǔ)平。⑵、涂料配比時(shí)必須攪拌均勻。LSW-2型海工鋼筋混凝土防腐、防水專用涂料屬于雙份涂料,其中SY特效樹脂處理劑配比為4:1,底漆配比為10:1.6,中間漆配比為10:4.5,面漆配比為10:5.7,以上比例在涂料配制過程中必須嚴(yán)格控制。甲乙組份在混合后必須充分?jǐn)嚢?待其完全熟化后方可使用,安全熟化過程需要30分鐘。配比涂料過稠時(shí)可用專用稀釋劑稀釋,一般情況下稀釋劑用量為5%。配制好的涂料必須在8小時(shí)內(nèi)用完,施工過程中配料應(yīng)根據(jù)施工用量進(jìn)行配制。⑶、涂刷SY特效樹脂處理劑、LSW-2型涂料底漆、LSW-2型涂料中間漆、LSW-2型涂料面漆時(shí)必須嚴(yán)格按照工藝流程施工,涂刷均勻、致密,保證濕膜的厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑷、防腐涂料涂刷自上而下、縱橫交錯(cuò),連續(xù)均勻地進(jìn)行。涂裝間隔時(shí)間一般為3小時(shí)以上,以不粘手為宜。涂?jī)杀闉橐淮?涂二次為一層。待第一層快干時(shí)再涂第二層。涂層不應(yīng)有針孔、氣泡等缺陷。涂后4天內(nèi)不應(yīng)受陽光暴曬、摩擦和碰撞等。⑸、施工中各道工序必須經(jīng)質(zhì)檢人員、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。⑹、測(cè)定濕膜厚度用”SHJ”濕膜計(jì)測(cè)定,干膜用BC100A型磁性測(cè)厚儀進(jìn)行檢測(cè)。6.10.4、專項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量保證措施:⑴、按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行涂刷,滿足涂層厚度、遍數(shù)及間隔時(shí)間,涂刷后測(cè)量漆膜厚度、附著力,為了保證構(gòu)件防腐的質(zhì)量制定以下措施:⑵、設(shè)專人常駐現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)施工涂層的施工,及時(shí)填寫、提交各種驗(yàn)收資料。⑶、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工方案進(jìn)行施工,水上施工部分構(gòu)件表面采用清水清洗表面后涂刷涂層;水下部分采用稀料清洗構(gòu)件表面污染物涼干后涂刷防腐涂料;避免氣泡等現(xiàn)象。⑷、施工過程中及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師提供各道工序所需涂料的材質(zhì)證明,配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理抽查工作。⑸、該分項(xiàng)工程施工前,向施工班組進(jìn)行細(xì)致、具體的技術(shù)交底,嚴(yán)格履行簽字手續(xù)。⑹、對(duì)防腐分項(xiàng)工程施工,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé),及時(shí)填報(bào)各道工序的驗(yàn)收資料。⑺、配置涂料時(shí)要有專人負(fù)責(zé),并嚴(yán)格檢查各種涂料的出廠合格證、生產(chǎn)日期和外觀情況。⑻、對(duì)每道工序的間隔時(shí)間及涂刷層數(shù)詳盡地作好記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。⑼、每道涂層未干前,應(yīng)避免雨淋、碰撞和人員踐踏。⑽、根據(jù)天氣變化、溫度變化,及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況進(jìn)行調(diào)整。6.10.5、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)⑴、涂層厚度:SY表面劑一道130~170μm(濕膜)LSW—2型涂料底漆一道180~220μm(濕膜)LSW—2型涂料中間漆一道130~170μm(濕膜)LSW—2型涂料面漆一道180~220μm(濕膜)。干模厚度不小于250微米。⑵、涂層外觀:表面平整、均勻、致密、有光澤、無龜裂、不粉化、不起泡、無流淌及剝落等缺陷。⑶、施工要求及質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)采用<海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范>JTJ275-.⑷、涂層驗(yàn)收:在涂裝完成后14d內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收時(shí)提交下列資料:①、各種涂料出廠合格證或質(zhì)量檢驗(yàn)文件;②、涂裝施工記錄。6.10.6、注意事項(xiàng)⑴、置LSW—2的各類原料應(yīng)存放在專用庫房?jī)?nèi),不得與其它材料混放。揮發(fā)性油料應(yīng)裝入密封容器內(nèi),妥善保管,庫房應(yīng)通風(fēng)良好。⑵、調(diào)配SY表面處理劑、LSW-2底漆、中間漆、面漆時(shí),必須戴好防護(hù)用具。6.11、附屬設(shè)施安裝6.11.1預(yù)埋系船柱及脫纜鉤定位板要抄平、定標(biāo)高并用鋼筋固定牢固,節(jié)點(diǎn)混凝土澆注前要檢查系船柱定位板的位置、標(biāo)高、螺栓外露長度等是否正確,確保無誤后方可澆注混凝土。系船柱及脫纜鉤安裝前嚴(yán)格檢查其加工制作質(zhì)量是否滿足規(guī)范規(guī)定,檢查合格后方可安裝。系船柱及脫纜鉤安裝用汽車吊機(jī)配合作業(yè),其中6#泊位系纜墩上冊(cè)脫纜鉤需水上安裝,系船柱及脫纜鉤就位后用專用搬手?jǐn)Q緊,要求螺母擰滿絲扣,螺桿不露出系船柱底盤,螺栓孔用瀝青砂封堵,然后按設(shè)計(jì)要求在殼內(nèi)灌注混凝土,涂防銹漆。6.11.2預(yù)制混凝土構(gòu)件時(shí),護(hù)舷預(yù)埋件位置準(zhǔn)確、焊接牢固。護(hù)舷安裝時(shí),碼頭面上汽車吊機(jī)與水上交通船配合作業(yè),固定護(hù)舷的螺母要擰緊,按設(shè)計(jì)要求做好防腐處理。7、施工進(jìn)度計(jì)劃7.1、施工工期:本工程實(shí)際開工日期為7月27日,77.2、施工總體安排:首先,進(jìn)行鉆孔灌注樁施工,待砼方樁預(yù)制齡期達(dá)到沉樁強(qiáng)度要求后,進(jìn)行砼方樁沉設(shè);伴隨樁基施工進(jìn)行樁帽施工、構(gòu)件安裝等,形成流水作業(yè)。其中砼方樁、樁帽施工為關(guān)鍵工序,直接影響整個(gè)施工進(jìn)度,特別是本工程為跨冬季施工,在進(jìn)入冬季施工前不能完成砼方樁沉設(shè),總工期將無法保證;若砼方樁沉設(shè)完而樁帽沒有施工完,將必須進(jìn)行冬季抗冰夾樁,增加費(fèi)用。為保證即減少砼方樁作業(yè)周期和夾樁費(fèi)用,擬定砼方樁沉樁平均效率為7根/日,樁帽施工平均效率為10個(gè)/日。7.3、施工進(jìn)度計(jì)劃表7.4、工期保證措施7.4⑴、選派組織能力強(qiáng)、技術(shù)素質(zhì)高、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、最優(yōu)秀的工程技術(shù)人員和施工隊(duì)伍投入本項(xiàng)目施工。⑵、根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃,編制周、月施工作業(yè)計(jì)劃,以施工任務(wù)書形式下達(dá)施工班組。⑶、每天召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì),協(xié)調(diào)各工序間的施工干擾,平衡各工序所需的資源配備,及時(shí)解決施工中的各種技術(shù)問題。⑷、實(shí)行動(dòng)態(tài)計(jì)劃管理,加強(qiáng)施工進(jìn)度的統(tǒng)計(jì)和分析工作,根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度,及時(shí)調(diào)整施工計(jì)劃,隨時(shí)掌握關(guān)鍵線路的變化狀況,確保各節(jié)點(diǎn)工期按期完成,以保證施工總進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。⑸、服從業(yè)主和監(jiān)理工程師對(duì)形象進(jìn)度調(diào)整和安排的指令,加強(qiáng)與業(yè)主和監(jiān)理工程師、相臨施工單位和設(shè)計(jì)單位的密切合作,及時(shí)通報(bào)施工狀況及存在的關(guān)鍵問題,虛心聽取各方意見,不斷改進(jìn)和提高管理水平。⑹、及時(shí)了解氣象、海況變化、制定冬雨季、趕潮作業(yè)等施工措施,使自然條件對(duì)施工的影響降低到最低程度。⑺、做好后勤保障工作,確保不誤前方施工。7.4⑴、做好施工技術(shù)準(zhǔn)備工作,預(yù)測(cè)施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn),提前進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備,確保施工順利進(jìn)行。⑵、分析本工程的施工特點(diǎn),制定科學(xué)合理的施工工藝,在確保工程質(zhì)量的前提下,提高作業(yè)效率,加快施工進(jìn)度。⑶、科學(xué)組織施工流水,使施工船機(jī)等資源得到充分利用,做到現(xiàn)場(chǎng)施工有條不紊,忙而不亂。8、施工總平面布置8.1、現(xiàn)場(chǎng)總平面施工現(xiàn)場(chǎng)位于天津港臨港工業(yè)港區(qū)6號(hào)液體化工碼頭東側(cè),后方為擬建的清河道和本工程配套的庫區(qū),碼頭后方只有一條主干道通往現(xiàn)場(chǎng),且現(xiàn)場(chǎng)沒有施工通道,需修建施工通道。碼頭后方為本工程配套的庫區(qū),場(chǎng)地已處理完,適宜大、小臨建場(chǎng)地建設(shè),因此大、小臨建場(chǎng)地均設(shè)置在庫區(qū)內(nèi),由業(yè)主單位指定場(chǎng)地;水源已引至庫區(qū)紅線處,電源租用碼頭后方位于小臨處的已有400KW變壓器。在距施工現(xiàn)場(chǎng)8km的新港造修船基地項(xiàng)目有我單位的一套1立方混凝土攪拌站和一套2立方混凝土攪拌站,滿足本工程樁帽、墩臺(tái)、梁節(jié)點(diǎn)、板縫、設(shè)備基礎(chǔ)、面層等上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆混凝土的主要供應(yīng),同時(shí)配合采用商品混凝土,商品混凝土主要由臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)的貽成(天堿)商品混凝土攪拌站供應(yīng)。詳見<現(xiàn)場(chǎng)總平面圖>8.2、現(xiàn)場(chǎng)大、小臨建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)大、小臨位于碼頭后方,位于庫區(qū)內(nèi),占地面積12100平米。已建彩板房1850平米(其中宿舍1235平米,管理人員、業(yè)主、監(jiān)理辦公區(qū)600平米),周圍設(shè)置圍擋,場(chǎng)內(nèi)連鎖塊硬化;模板鋼筋加工場(chǎng)地6050平米,臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)4200平米.詳見<大臨場(chǎng)地布置圖>、<小臨場(chǎng)地布置圖>9、現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)及質(zhì)量保證體系9.1、項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目副經(jīng)理:賀岳良、許曉峰項(xiàng)目副經(jīng)理:賀岳良、許曉峰總工程師:柳光質(zhì)量管理部現(xiàn)場(chǎng)施工項(xiàng)目經(jīng)理:王增山支部書記:孔繁華質(zhì)量室:王瑩試驗(yàn)室:朱曉光技術(shù)組:蘇大勇工程管理部調(diào)度室:李東生工程部:蘇大勇測(cè)量班:劉國輝經(jīng)營管理部計(jì)劃統(tǒng)計(jì):田貴鑫預(yù)算合同:唐琴財(cái)會(huì):袁志田設(shè)備管理部船機(jī)安全:孫景全物資供應(yīng):閆立偉司機(jī)班:李國強(qiáng)綜合辦公室人力資源:靖靜工會(huì)組織:金博后勤總務(wù):張鳳歧9.2、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證體系項(xiàng)目經(jīng)理王增山生產(chǎn)經(jīng)理項(xiàng)目總工賀岳良柳光產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程業(yè)主滿意施工技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)交底及典型施工物資分包工程分包試驗(yàn)管理測(cè)量管理灌注樁施工打設(shè)方樁構(gòu)件預(yù)制樁帽施工構(gòu)件安裝擋土墻施工現(xiàn)澆護(hù)輪坎現(xiàn)澆面層附屬結(jié)構(gòu)竣工驗(yàn)收工程保修期管理蘇大勇柳光閆立偉朱曉光劉國輝葉晨茂楊大磊孟寬葉晨茂蘇大勇田健楊大磊蘇大勇葉晨茂蘇大勇蘇大勇柳光柳光支持性過程船舶機(jī)械設(shè)備管理試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備管理合同管理質(zhì)量記錄管理人力資源管理董士丹朱曉光唐芹王瑩靖靜9.3、現(xiàn)場(chǎng)安全、健康、環(huán)保管理體系項(xiàng)目經(jīng)理:王增山項(xiàng)目經(jīng)理:王增山 生產(chǎn)副經(jīng)理:賀岳良經(jīng)營經(jīng)理:許曉峰總工:柳光生產(chǎn)副經(jīng)理:賀岳良經(jīng)營經(jīng)理:許曉峰總工:柳光消防員:孟憲偉安全員:郭愛卿機(jī)務(wù)員:董士丹消防員:孟憲偉安全員:郭愛卿機(jī)務(wù)員:董士丹試驗(yàn)班朱曉光后勤班張鳳岐電工班劉建海司機(jī)班李國強(qiáng)材料班閆立偉測(cè)量班劉國輝起重班田健試驗(yàn)班朱曉光后勤班張鳳岐電工班劉建海司機(jī)班李國強(qiáng)材料班閆立偉測(cè)量班劉國輝起重班田健技術(shù)組蘇大勇調(diào)度李東升9.4、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查程序確定工程質(zhì)量目標(biāo)確定工程質(zhì)量目標(biāo)技術(shù)交底技術(shù)交底分項(xiàng)施工分項(xiàng)施工專檢自檢專檢自檢評(píng)定評(píng)定不合格合格不合格合格尋找原因,返工處理簽證歸檔尋找原因,返工處理簽證歸檔下工序施工下工序施工10、保證質(zhì)量的技術(shù)措施計(jì)劃和施工過程的質(zhì)量管理計(jì)劃10.1、總體技術(shù)組織措施為了從嚴(yán)把好質(zhì)量關(guān),本工程成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,以項(xiàng)目經(jīng)理為組長,項(xiàng)目總工為副組長,有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人具體落實(shí),制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和措施,把質(zhì)量管理切實(shí)落實(shí)到施工生產(chǎn)的全員、全方位、全過程中。⑴、我公司選派具有施工經(jīng)驗(yàn)、組織管理能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的工程管理、工程技術(shù)人員組成項(xiàng)目管理班子。公司有關(guān)部門協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理部做好技術(shù)攻關(guān)及技術(shù)管理工作。選派技術(shù)過硬、作風(fēng)好的施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工;⑵、建立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理體系,切實(shí)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件審核制、工前培訓(xùn)、技術(shù)交底制、開工報(bào)告制、測(cè)量交樁復(fù)核制、隱蔽工程檢查簽證制、”三檢制”、材料半成品試驗(yàn)、檢測(cè)制、技術(shù)資料歸檔制、竣工文件編制辦法制管理辦法及有關(guān)技術(shù)管理辦法,確保施工生產(chǎn)全過程始終在合同規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求的控制下;⑶、建立完善的技術(shù)崗位責(zé)任制,各級(jí)技術(shù)人員都要簽訂技術(shù)保證責(zé)任書,對(duì)關(guān)鍵和特殊工序?qū)嵭屑夹g(shù)人員專業(yè)分工負(fù)責(zé)制,明確責(zé)任,確保各項(xiàng)技術(shù)管理工作的落實(shí);⑷、對(duì)各有關(guān)工序的作業(yè)人員,定期進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn),并進(jìn)行考核,合格后方可上崗;⑸、在施工過程中,要不斷地進(jìn)行施工方案優(yōu)化工作,以求得施工方案的先進(jìn)性和科學(xué)性。10.1.1、保證工程質(zhì)量的技術(shù)主要技術(shù)組織措施工程項(xiàng)目措施內(nèi)容實(shí)現(xiàn)措施的步驟責(zé)任人一、施工準(zhǔn)備1、圖紙會(huì)審及學(xué)習(xí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)⑴認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)文件,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖;⑵對(duì)圖紙中存在的問題,用文字形成向設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師提出;⑶認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行。柳光2、編制施工組織設(shè)計(jì)⑴集思廣益研究施工工藝,編制切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì);⑵施工組織設(shè)計(jì)審批手續(xù)齊全,嚴(yán)格按審批后的施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行,重大改動(dòng)報(bào)局和監(jiān)理審批。柳光3、技術(shù)、質(zhì)量、培訓(xùn)⑴對(duì)各工種工人進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量培訓(xùn),加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育;⑵特殊工種和主要職能人員執(zhí)證上崗。馮永昌4、技術(shù)交底⑴項(xiàng)目總工在單位工程開工前向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底;⑵主辦工程師(分項(xiàng)工程)開工前向施工班組進(jìn)行細(xì)致具體的技術(shù)交底,并履行簽字手續(xù)。柳光、蘇大勇、楊大磊、葉晨茂5、典型開工⑴制訂典型施工計(jì)劃,明確施工方法質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程。⑵在典型施工中,檢驗(yàn)施工工藝質(zhì)量水平,以及存在的問題。⑶改進(jìn)和完善施工工藝,推廣執(zhí)行。蘇大勇、楊大磊、葉晨茂6、建立三項(xiàng)臺(tái)帳⑴建立工程技術(shù)交底臺(tái)帳;⑵建立原材料進(jìn)場(chǎng)和抽檢臺(tái)帳;⑶建立隱蔽工程驗(yàn)收臺(tái)帳。葉晨茂主要技術(shù)組織措施工程項(xiàng)目措施內(nèi)容實(shí)現(xiàn)措施的步驟責(zé)任人二、測(cè)量放線防止錯(cuò)誤,保證基線和水準(zhǔn)點(diǎn)的精度⑴與甲方做好施工控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的交接工作;⑵施工基線基點(diǎn)和新引測(cè)的水準(zhǔn)點(diǎn)要設(shè)在不易發(fā)生沉降和位移、不易被破壞的地點(diǎn);并經(jīng)常進(jìn)行復(fù)測(cè)和校核;⑶基線、基點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)要有明顯標(biāo)志,并有保護(hù)措施;⑷按規(guī)范要求的精度測(cè)設(shè)基線和水準(zhǔn)點(diǎn);⑸基線和水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量的計(jì)算成果要整理成冊(cè),然后提交監(jiān)理工程師復(fù)核;⑹施工基線定期用控制點(diǎn)校核;⑺測(cè)量?jī)x器經(jīng)指定單位校核后方可使用;蘇大勇、劉國輝三、預(yù)制構(gòu)件1、鋼筋的下料制作綁扎⑴鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求分批、分爐號(hào)進(jìn)行檢驗(yàn),要持有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告;⑵鋼筋分類別進(jìn)行堆放,并做防止油污、銹蝕設(shè)施;⑶鋼筋對(duì)焊時(shí),必須由持證的對(duì)焊工進(jìn)行操作,并認(rèn)真做好焊檢驗(yàn)工作;⑷鋼筋下料、制作綁扎應(yīng)認(rèn)真按圖施工,保證規(guī)格、數(shù)量、尺寸均符合設(shè)計(jì)要求;⑸鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎,嚴(yán)格控制間距、層距、保護(hù)層,綁扎鉛絲頭向里按倒;⑹按規(guī)范要求作好鋼筋接頭處理蘇大勇、葉晨茂2、鋼筋張拉⑴采用緊母機(jī)調(diào)整初應(yīng)力,對(duì)于成型骨架預(yù)應(yīng)力調(diào)整,應(yīng)上、下、左、右對(duì)稱重復(fù)蘇大勇、葉晨茂

主要技術(shù)組織措施工程項(xiàng)目措施內(nèi)容實(shí)現(xiàn)措施的步驟責(zé)任人三、預(yù)制構(gòu)件2、鋼筋張拉進(jìn)行。保證均勻。⑵拉前應(yīng)檢查連接盒,發(fā)現(xiàn)有松動(dòng),要及時(shí)打緊、打嚴(yán)。⑶嚴(yán)格按照主辦技術(shù)員下達(dá)的張拉讀數(shù)通知單進(jìn)行張拉,不斷調(diào)整油閥,控制兩頂同步伸長。蘇大勇、葉晨茂3、模板制作、支立⑴集思廣益、作好構(gòu)件模板設(shè)計(jì),并分別繪制模板圖,拼裝時(shí)嚴(yán)格按圖施工;⑵用組合鋼模板拼裝模板時(shí),其拼縫處夾油氈條止?jié){;⑶底胎邊角嵌塑料條止?jié){;⑷模板支撐應(yīng)穩(wěn)定、牢固,并用儀器或拉線控制調(diào)直找正,確保外形尺寸;⑸盡量采用新模板施工,使用舊模板時(shí)必須先清理、除銹后再拼裝;⑹嚴(yán)格按規(guī)定刷好脫模劑;⑺每次拆模后,必須對(duì)模板進(jìn)行清理、整理。蘇大勇、葉晨茂4、澆筑混凝土⑴砼澆筑之前,要對(duì)鋼筋、模板進(jìn)行班組自檢和專檢;⑵經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收認(rèn)可后方可下達(dá)砼澆筑令,準(zhǔn)許澆筑;⑶砼配合比設(shè)計(jì)及所用的原材料均須監(jiān)理工程師批準(zhǔn);⑷拌和用水經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用;⑸砼拌和運(yùn)輸、入模下灰均必須符合規(guī)范規(guī)定;⑹固定振搗手,劃出振搗部位,做到振搗分工明確,責(zé)任到人;蘇大勇、葉晨茂主要技術(shù)組織措施工程項(xiàng)目措施內(nèi)容實(shí)現(xiàn)措施的步驟責(zé)任人三、預(yù)制構(gòu)件4、澆筑混凝土⑺澆筑完畢后,作好表層的抹面,保證構(gòu)件頂面的平整度;⑻做好砼潮濕養(yǎng)護(hù),設(shè)專人及時(shí)覆蓋、定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。蘇大勇、葉晨茂5、構(gòu)件防裂措施⑴避免鋼筋張拉與砼澆筑溫差過大;⑵大風(fēng)或高溫天氣,抹面養(yǎng)護(hù)應(yīng)及時(shí);⑶加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),槽內(nèi)濕麻袋片覆蓋,槽外無紡布覆蓋,并潮濕養(yǎng)護(hù)。蘇大勇、葉晨茂6、出槽及存放⑴根據(jù)出槽通知單進(jìn)行預(yù)應(yīng)力放松及吊運(yùn)構(gòu)件。⑵預(yù)制構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80％方可出槽吊運(yùn);出槽吊運(yùn)前,注意檢查吊點(diǎn)、索具;⑶吊運(yùn)時(shí)防止構(gòu)件碰撞掉角,保證存放地點(diǎn)的地基穩(wěn)定,做好地面整平;⑷存放場(chǎng)墊木位置必須正確,防止出現(xiàn)裂紋;⑸出槽前,構(gòu)件外露鋼筋刷水泥漿防止鋼筋銹蝕,外露鐵件按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐處理。蘇大勇、葉晨茂四、打樁工程1、控制打樁貫入度和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求⑴打樁前,認(rèn)真學(xué)習(xí)地質(zhì)資料,掌握打樁過程中樁尖所處的土層情況;⑵認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)停錘標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的貫入度和樁尖標(biāo)高控制打樁;⑶樁長、貫入度和標(biāo)高三者發(fā)生矛盾時(shí),及時(shí)向監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)報(bào)告,不可擅自處理。楊大磊2、保證樁的正位、樁身坡度或垂直度⑴開工前請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)基線進(jìn)行驗(yàn)收,在使用過程中要經(jīng)常進(jìn)行復(fù)查和校正;楊大磊主要技術(shù)組織措施工程項(xiàng)目措施內(nèi)容實(shí)現(xiàn)措施的步驟責(zé)任人四、打樁工程2、保證樁的正位、樁身坡度或垂直度⑵樁位及交會(huì)角計(jì)算要有復(fù)核,防止出差錯(cuò),樁位由兩臺(tái)經(jīng)緯儀和一臺(tái)激光測(cè)距儀交會(huì)確定;⑶合理編排打樁順序,經(jīng)常調(diào)整打樁船錨纜,防止相互干擾,保證船舶穩(wěn)定性;⑷掌握地質(zhì)和水下地形情況,確定下樁提前量;⑸用專用靠尺實(shí)測(cè)樁身坡度;⑹認(rèn)真做好沉樁記錄,主辦工程師逐日審核,認(rèn)真填寫打樁綜合記錄,并及時(shí)進(jìn)行分析和總結(jié)。楊大磊3、防止樁身破壞事故⑴根據(jù)樁型設(shè)計(jì)替打、背板,砼樁按規(guī)定放置紙墊避免偏擊;⑵吊樁前分別對(duì)樁進(jìn)行再一次檢查,不合格者不用;⑶按規(guī)范要求設(shè)立吊點(diǎn)位置,施工中嚴(yán)格控制;⑷施工前對(duì)吊樁索具進(jìn)行復(fù)核、檢查;⑸嚴(yán)禁錨纜撥樁及船只碰樁。楊大磊五、夾樁鋪底1、垂直兩方向雙層夾樁⑴夾樁前先在樁身上放出標(biāo)高,根據(jù)此標(biāo)高計(jì)算出底模標(biāo)高;⑵按事先確定的夾樁工藝、材料進(jìn)行夾樁、鋪底;⑶對(duì)穿螺栓、螺母要擰緊,必要時(shí)加雙母;蘇大勇2、鋪底板⑴嚴(yán)格控制底板標(biāo)高,允許偏差±10mm;⑵鋪底用木板用壓刨壓三個(gè)面(二個(gè)側(cè)面、一個(gè)頂面);蘇大勇

主要技術(shù)組織措施工程項(xiàng)目措施內(nèi)容實(shí)現(xiàn)措施的步驟責(zé)任人五、夾樁鋪底2、鋪底板⑶鋪底用木板