互換性與測(cè)量技術(shù)圓柱齒輪公差與測(cè)量

互換性與測(cè)量技術(shù)圓柱齒輪公差與測(cè)量第一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五基本要求明確齒輪傳動(dòng)的四項(xiàng)基本要求。了解單個(gè)齒輪的誤差項(xiàng)目及誤差特性。了解單個(gè)齒輪常用的檢測(cè)方法、齒坯及齒輪副的精度要求。初步學(xué)會(huì)齒輪精度設(shè)計(jì)及正確的標(biāo)注方法。

第二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五第一節(jié)概述第三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性

傳動(dòng)平穩(wěn)性

使齒輪在一齒范圍內(nèi)瞬時(shí)傳動(dòng)比（瞬時(shí)轉(zhuǎn)角）變化盡量小

載荷分布的均勻性齒輪副嚙合傳動(dòng)時(shí)，非工作齒面間應(yīng)留有一定的間隙

齒側(cè)間隙適度要求齒輪嚙合時(shí)齒面接觸良好，使受力均勻，以免引起應(yīng)力集中，造成齒面磨損，影響齒輪使用壽命。要求齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的最大轉(zhuǎn)角誤差不超過規(guī)定的數(shù)值,以使齒輪在一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)傳動(dòng)比的變化盡量小。

1.齒輪傳動(dòng)的使用要求第四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五不同工作條件和不同用途的齒輪對(duì)上述四項(xiàng)使用要求的側(cè)重點(diǎn)會(huì)有所不同。

精密機(jī)床、控制系統(tǒng)的分度齒輪和測(cè)量?jī)x器的讀數(shù)齒輪

汽車、拖拉機(jī)和機(jī)床的變速齒輪

軋鋼機(jī)、礦山機(jī)械等重型機(jī)械中的低速重載齒輪

汽輪機(jī)和渦輪機(jī)中的高速重載齒輪

1.圓柱齒輪傳動(dòng)的使用要求

齒輪側(cè)隙，對(duì)各類齒輪，為保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)都應(yīng)適當(dāng)給定。第五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五產(chǎn)生齒輪加工誤差的原因很多，其主要來源于齒輪加工系統(tǒng)中的機(jī)床、刀具、夾具和齒坯的加工誤差及安裝、調(diào)整誤差。

2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性

按誤差產(chǎn)生的方向

切向誤差徑向誤差軸向誤差

按誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的次數(shù)長(zhǎng)周期誤差短周期誤差第六頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性

齒輪加工通常采用展成法，用滾刀或插齒刀在滾齒機(jī)、插齒機(jī)上加工漸開線齒廓。第七頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五幾何偏心

齒坯定位孔與機(jī)床心軸之間的間隙等原因，會(huì)造成齒坯孔基準(zhǔn)軸線與機(jī)床工作臺(tái)回轉(zhuǎn)軸線不重合，產(chǎn)生幾何偏心，引起了齒輪徑向誤差。并且使齒距和齒厚也產(chǎn)生周期性變化。

2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性

第八頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五運(yùn)動(dòng)偏心

滾齒加工時(shí)機(jī)床分度蝸輪與工作臺(tái)中心線有安裝偏心時(shí)，造成齒輪的齒距和公法線在局部上變長(zhǎng)變短，引起了齒輪切向誤差。2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心產(chǎn)生的誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中只出現(xiàn)一次，屬于長(zhǎng)周期誤差，其主要影響齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。

第九頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五滾刀誤差

滾刀安裝誤差破壞了滾刀和齒坯之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，從而使被加工齒輪產(chǎn)生基圓誤差，導(dǎo)致基節(jié)偏差和齒廓偏差。

2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性制造誤差安裝誤差由于滾刀的轉(zhuǎn)速比齒坯的轉(zhuǎn)速高得多，滾刀誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中重復(fù)出現(xiàn)，所以是短周期誤差，主要影響齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性和載荷分布的均勻性。

第十頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五機(jī)床傳動(dòng)鏈誤差當(dāng)機(jī)床的分度蝸桿存在安裝誤差和軸向竄動(dòng)時(shí)，蝸輪轉(zhuǎn)速發(fā)生周期性的變化，使被加工齒輪出現(xiàn)齒距偏差和齒廓偏差，產(chǎn)生切向誤差。

2.齒輪加工誤差的主要來源及其特性

機(jī)床分度蝸桿造成的誤差在齒輪一轉(zhuǎn)中重復(fù)出現(xiàn)，是短周期誤差。第十一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

小結(jié)

齒輪傳動(dòng)的使用要求

影響使用要求的誤差（或因素）

傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性

長(zhǎng)周期誤差：包括幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心分別引起的徑向和切向長(zhǎng)周期（一轉(zhuǎn)）誤差。兩種偏心同時(shí)存在，可能疊加，也可能抵消。這類誤差用齒輪上的長(zhǎng)周期偏差作為評(píng)定指標(biāo)

傳動(dòng)的平穩(wěn)性

短周期（一齒）誤差：包括齒輪加工過程中的刀具誤差、機(jī)床傳動(dòng)鏈的短周期誤差。這類誤差用齒輪上的短周期偏差作為評(píng)定指標(biāo)

載荷分布的均勻性

齒坯軸線歪斜、機(jī)床刀架導(dǎo)軌的誤差等。種類誤差用輪齒同側(cè)齒面軸向偏差來評(píng)定側(cè)隙的合理性

影響側(cè)隙的主要因素是齒輪副的中心距偏差和齒厚偏差

第十二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

第二節(jié)

漸開線圓柱齒輪精度的評(píng)定參數(shù)第十三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

一、輪齒同側(cè)齒面偏差

1．齒距偏差

（1）單個(gè)齒距偏差fpt

在端平面上，在接近齒高中部的一個(gè)與齒輪軸線同心的圓上，實(shí)際齒距與理論齒距的代數(shù)差。第十四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五（2）k個(gè)齒距累積偏差Fpk

是指任意k個(gè)齒距的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差。理論上它等于這k個(gè)齒距的各單個(gè)齒距偏差的代數(shù)和，如圖所示。（3）齒距累積總偏差Fp

是指齒輪同側(cè)齒面任意弧段（k=1至k=z）內(nèi)的最大齒距累積偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值，可反映齒輪轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)過程中傳動(dòng)比的變化，因此它影響齒輪的運(yùn)動(dòng)精度。第十五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五齒距偏差第十六頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

齒廓偏差指實(shí)際齒廓偏離設(shè)計(jì)齒廓的量，該量為在端平面內(nèi)且垂直于漸開線齒廓的方向計(jì)值。有關(guān)齒廓偏差的相關(guān)定義

1)可用長(zhǎng)度

等于兩條端面基圓切線之差。其中一條是從基圓到可用齒廓的外界限點(diǎn)，另一條是從基圓到可用齒廓的內(nèi)界限點(diǎn)。2)有效長(zhǎng)度可用長(zhǎng)度對(duì)應(yīng)于有效齒廓的那部分。3)齒廓計(jì)值范圍

可用長(zhǎng)度中的一部分，在Lα內(nèi)應(yīng)遵照規(guī)定精度等級(jí)的公差。4）設(shè)計(jì)齒廓符合設(shè)計(jì)規(guī)定的齒廓，當(dāng)無(wú)其它限定時(shí)，是指端面齒廓。5）被測(cè)齒面的平均齒廓設(shè)計(jì)齒廓跡線的縱坐標(biāo)減去一條斜直線的縱坐標(biāo)后得到的一條跡線。2．齒廓偏差第十七頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五(1)齒廓總偏差Fα

在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條設(shè)計(jì)齒廓跡線間的距離。(2)齒廓形狀偏差ffα

在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際齒廓跡線的兩條與平均齒廓跡線完全相同的曲線間的距離，且兩條曲線與平均齒廓跡線的距離為常數(shù)。(3)齒廓傾斜偏差fHα

在計(jì)值范圍內(nèi)的兩端與平均齒廓跡線相交的兩條設(shè)計(jì)齒廓跡線間的距離。2．齒廓偏差第十八頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五齒頂齒根齒頂齒頂齒根AEFAEFAEF+++___FαffαfHαLαLαLαLAELAELAELAFLAFLAFLαLαLαLAELAELAELAFLAFLAFAEFAEFAEF+++___LαLαLAELAELAELAFLAFLAFLαAEFAEFAEFFαffαfHα+++___FαffαfHαi)ii)iii)第十九頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

螺旋線偏差指在端面基圓切線方向上測(cè)得的實(shí)際螺旋線偏離設(shè)計(jì)螺旋線的量。（1）螺旋線總偏差Fβ

在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的兩條設(shè)計(jì)螺旋線跡線間的距離。（2）螺旋線形狀偏差ffβ

在計(jì)值范圍內(nèi)，包容實(shí)際螺旋線跡線的兩條與平均螺旋線跡線完全相同曲線間的距離（3）螺旋線傾斜偏差fHβ

在計(jì)值范圍的兩端與平均螺旋跡線相交的設(shè)計(jì)螺旋線跡線間的距離。3．螺旋線偏差第二十頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五iii)ii)設(shè)計(jì)螺旋線；實(shí)際螺旋線；平均螺旋線ⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡⅠⅡ+_+FβLβbFβLβbLβbLβbLβbLβbLβbLβbLβb_++__+++___++__FβFβFβFβFβFβFβi)第二十一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五（1）切向綜合總偏差Fi

’

指被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪單面嚙合檢驗(yàn)時(shí)，被測(cè)齒輪一轉(zhuǎn)內(nèi)，齒輪分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值。（2）一齒切向綜合偏差fi’

在一個(gè)齒距內(nèi)的切向綜合偏差，是指被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪單面嚙合時(shí)，在被測(cè)齒輪一個(gè)齒距內(nèi)，齒輪分度圓上實(shí)際圓周位移與理論圓周位移的最大差值。4．切向綜合偏差第二十二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五125232171917151311953125被檢驗(yàn)齒輪的一轉(zhuǎn)Fi′fi′齒輪編號(hào)1第二十三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五二、齒輪徑向綜合偏差（1）徑向綜合總偏差Fi”

指在徑向(雙面)綜合檢驗(yàn)時(shí)，產(chǎn)品齒輪的左右齒面同時(shí)與測(cè)量齒輪接觸，并轉(zhuǎn)過一整轉(zhuǎn)時(shí)，出現(xiàn)的中心距的最大值和最小值之差。（2）一齒徑向綜合偏差fi”

指當(dāng)產(chǎn)品齒輪嚙合一整圈時(shí)，對(duì)應(yīng)一個(gè)齒距(360°/z)的徑向綜合偏差值，亦即齒輪在一個(gè)齒距內(nèi)雙嚙中心距的最大變動(dòng)量。第二十四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五0?fi″的最大值Fi″360?/z360?第二十五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五三、齒輪徑向跳動(dòng)

齒輪徑向跳動(dòng)Fr在標(biāo)準(zhǔn)的正文中沒有給出，只在GB/T10095.2—2001的附錄中給出。第二十六頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五四、影響側(cè)隙的單個(gè)齒輪因素及其檢測(cè)

影響側(cè)隙大小和不均勻的主要誤差是齒厚偏差。為了保證最小側(cè)隙，必須規(guī)定齒厚的最小減薄量，即齒厚上偏差；為了限制側(cè)隙使之不致過大，必須規(guī)定齒厚公差。齒厚公差與切齒時(shí)刀具的調(diào)整誤差有關(guān)。此外，幾何偏心會(huì)使在齒輪一周范圍內(nèi)的齒厚產(chǎn)生變化。第二十七頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五1．齒厚偏差（fsn

）

是指在分度圓柱面上齒厚的實(shí)際值與公稱值之差如圖。對(duì)于斜齒輪，指法向齒厚實(shí)際值與公稱值之差。齒厚偏差是反映齒輪副側(cè)隙要求的一項(xiàng)單向性指標(biāo)。

齒輪副的側(cè)隙一般是用減薄標(biāo)準(zhǔn)齒厚的方法來獲得。為了獲得適當(dāng)?shù)凝X輪副側(cè)隙，規(guī)定用齒厚的極限偏差來限制實(shí)際齒厚偏差，即和分別為齒厚的上下偏差，且均為負(fù)值。

四、影響側(cè)隙的單個(gè)齒輪因素及其檢測(cè)第二十八頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五齒厚偏差的測(cè)量

齒厚以分度圓弧長(zhǎng)計(jì)值（弧齒厚），而在測(cè)量齒厚時(shí)，通常用齒厚游標(biāo)卡尺，如圖。測(cè)量時(shí)，以齒頂圓作為測(cè)量基準(zhǔn)，通過調(diào)整縱向游標(biāo)卡尺來確定分度圓的高度h；再?gòu)臋M向游標(biāo)尺上讀出分度圓弦齒厚的實(shí)際值Sa。

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪，分度圓高度h及分度圓弦齒厚的公稱值S用下式計(jì)算：

式中m--齒輪模數(shù)；z--齒數(shù)。第二十九頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五2．公法線長(zhǎng)度偏差Ebn

是指在齒輪一周內(nèi)，公法線長(zhǎng)度的實(shí)際值Wa與公稱值W之差，如圖所示。公法線長(zhǎng)度偏差是齒厚偏差的函數(shù)，能反映齒輪副側(cè)隙的大小，可規(guī)定極限偏差（上、下偏差分別為Ebns、Ebni

）來控制公法線長(zhǎng)度偏差。對(duì)外齒輪：對(duì)內(nèi)齒輪：

測(cè)量公法線長(zhǎng)度偏差時(shí)，需先計(jì)算被測(cè)齒輪公法線長(zhǎng)度的公稱值W，然后按W值組合量塊，用以調(diào)整兩量爪之間的距離。沿齒圈進(jìn)行測(cè)量，所測(cè)公法線長(zhǎng)度與公稱值之差，即為公法線長(zhǎng)度偏差。公法線長(zhǎng)度偏差第三十頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

小結(jié)

評(píng)定指標(biāo)公差或極限偏差評(píng)定指標(biāo)公差對(duì)傳動(dòng)性能的主要影響輪齒同側(cè)齒面偏差齒距偏差單個(gè)齒距偏差fpt單個(gè)齒距極限偏差±fpt徑向綜合偏差與徑向跳動(dòng)徑向綜合偏差徑向綜合總偏差Fi″徑向綜合總公差Fi″其中Fp、Fi″、Fr、Fi′是長(zhǎng)周期偏差，影響齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性。Fi″、Fr反映幾何偏心引起的徑向誤差，F(xiàn)i′、Fp反映幾何偏心、運(yùn)動(dòng)偏心引起切向誤差fpt、、fi′、fi″及齒廓偏差是短周期偏差，影響齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。螺旋線偏差主要影響載荷分布的均勻性。齒距累積偏差Fpk齒距累積極限偏差Fpk齒距累積總偏差Fp齒距累積總公差Fp齒廓偏差齒廓總偏差Fα齒廓總公差Fα齒廓形狀偏差ffα齒廓形狀公差ffα一齒徑向綜合偏差fi″一齒徑向綜合公差fi″齒廓傾斜偏差fHα齒廓傾斜極限偏差±fHα切向綜合偏差切向綜合總偏差Fi′切向綜合總公差Fi′一齒切向綜合偏差fi′一齒切向綜合公差fi′螺旋線偏差螺旋線總偏差Fβ螺旋線總公差Fβ徑向跳動(dòng)Fr徑向跳動(dòng)公差Fr螺旋線形狀偏差ffβ螺旋線形狀公差ffβ螺旋線傾斜偏差fHβ螺旋線傾斜極限偏差±fHβ第三十一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

第三節(jié)

漸開線圓柱齒輪精度等級(jí)及應(yīng)用第三十二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五一、漸開線圓柱齒輪精度等級(jí)

1．輪齒同側(cè)齒面偏差規(guī)定了0、1～12共13個(gè)精度等級(jí)，其中0級(jí)最高，13級(jí)最低。標(biāo)準(zhǔn)適用范圍為：分度圓直徑為5～10000mm，法向模數(shù)為0.5～70mm，齒寬為4～1000mm的漸開線圓柱齒輪。2．徑向綜合偏差規(guī)定了4、5～12共9個(gè)精度等級(jí)，其中4級(jí)最高，12級(jí)最低。標(biāo)準(zhǔn)適用范圍為：分度圓直徑為5～1000mm，法向模數(shù)為0.2～10mm的漸開線圓柱齒輪。3．徑向跳動(dòng)

GB/T10095.2—2001在附錄B中推薦了0、1～12共13個(gè)精度等級(jí)，其中0級(jí)最高，13級(jí)最低。適用于分度圓直徑為5～10000mm，法向模數(shù)為0.5～70mm，齒寬為4～1000mm的漸開線圓柱齒輪。第三十三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

二、齒輪精度等級(jí)的選擇

1．計(jì)算法依據(jù)齒輪傳動(dòng)用途的主要要求，計(jì)算確定出其中一種使用要求的精度等級(jí)，再按其他方面要求，作適當(dāng)協(xié)調(diào)，來確定其它使用要求的精度等級(jí)

2．類比法類比法是依據(jù)以往產(chǎn)品設(shè)計(jì)、性能試驗(yàn)以及使用過程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，以及較可靠的各種齒輪精度等級(jí)選擇的技術(shù)資料，經(jīng)過與所設(shè)計(jì)的齒輪在用途、工作條件及技術(shù)性能上作對(duì)比后，選定其精度等級(jí)。第三十四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五三、偏差的計(jì)算公式及允許值（自學(xué)）第三十五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

圓柱齒輪精度的適用范圍

精度等級(jí)456789圓周速度(m/s)直齒輪＞35斜齒輪＞70直齒輪＞20斜齒輪＞40直齒輪至15斜齒輪至30直齒輪至10斜齒輪至15直齒輪至6斜齒輪至10直齒輪至2斜齒輪至4工作條件與適用范圍特別精密分度機(jī)構(gòu)中或在最平穩(wěn)、且無(wú)噪聲的極高速情況下工作的齒輪；特別精密分度機(jī)構(gòu)中的齒輪；高速汽輪機(jī)齒輪；檢測(cè)6～7級(jí)齒輪用的測(cè)量齒輪精密分度機(jī)中或要求極平穩(wěn)且無(wú)噪聲的高速工作的齒輪；精密分度機(jī)構(gòu)用齒輪；高速汽輪機(jī)齒輪；檢測(cè)8～9級(jí)齒輪用測(cè)量齒輪要求最高效率且無(wú)噪聲的高速平穩(wěn)工作的齒輪；分度機(jī)構(gòu)的齒輪；特別重要的航空、汽車齒輪；讀數(shù)裝置中特別精密傳動(dòng)的齒輪增速和減速用齒輪傳動(dòng)；金屬切削機(jī)床進(jìn)刀機(jī)構(gòu)用齒輪；高速減速器用齒輪；航空、汽車用齒輪；讀數(shù)裝置用齒輪無(wú)需特別精密的一般機(jī)械制造用齒輪；分度鏈以外的機(jī)床傳動(dòng)齒輪；航空、汽車制造業(yè)中不重要齒輪；起重機(jī)構(gòu)用齒輪；農(nóng)業(yè)機(jī)械中的小齒輪；通用減速器齒輪用于粗糙工作的齒輪第三十六頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

各種機(jī)械采用的齒輪的精度等級(jí)

應(yīng)用范圍精度等級(jí)應(yīng)用范圍精度等級(jí)測(cè)量齒輪3～5拖拉機(jī)6～10汽輪減速器3～6一般用途的減速器6～9金屬切削機(jī)床3～8軋鋼設(shè)備的小齒輪6～10內(nèi)燃機(jī)車與電氣機(jī)車6～7礦用絞車8～10輕型汽車5～8起重機(jī)機(jī)構(gòu)7～10重型汽車6～9農(nóng)業(yè)機(jī)械8～11航空發(fā)動(dòng)機(jī)4～7第三十七頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五四、齒輪檢驗(yàn)項(xiàng)目的確定

根據(jù)GB/T10095.1—2001的規(guī)定，對(duì)于單個(gè)齒輪的加工精度，應(yīng)檢驗(yàn)單個(gè)齒距偏差、齒距累積總偏差、齒廓總偏差、螺旋線總偏差。齒距累積偏差用于高速齒輪的檢驗(yàn)。當(dāng)檢驗(yàn)切向綜合偏差和時(shí)，可不必檢驗(yàn)單個(gè)齒距和齒距累積總偏差。第三十八頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五五、齒輪精度等級(jí)在圖樣上的標(biāo)注

7GB/T10095.1—2001或7GB/T10095.2—20016()、7(、)GB/T10095.1—2001第三十九頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五第三節(jié)齒輪副的評(píng)定指標(biāo)

齒輪副的安裝誤差同樣影響齒輪傳動(dòng)的使用性能，也應(yīng)加以限制。齒輪副的要求包括齒輪副的切向綜合總偏差、一齒切向綜合偏差、接觸斑點(diǎn)的位置和大小以及側(cè)隙要求。有關(guān)齒輪副的精度及要求在指導(dǎo)性文件中規(guī)定。第四十頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五一、齒輪副的中心距偏差fa

是指在齒輪副的齒寬中間平面內(nèi)，實(shí)際中心距與公稱中心距之差（見圖），它影響齒輪副的側(cè)隙。第四十一頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五二、軸線的平行度偏差

齒輪副兩條軸線中任何一條軸線都可作為基準(zhǔn)軸線來測(cè)量另一條軸線的平行度偏差。該誤差可分成軸線平面內(nèi)的平行度誤差和垂直平面上的平行度誤差。

軸線平面內(nèi)的平行度誤差fΣδ

是指一對(duì)齒輪的軸線在基準(zhǔn)平面上的投影的平行度誤差。

垂直平面上的平行度誤差fΣβ

是指一對(duì)齒輪的軸線，在垂直于基準(zhǔn)平面并且平行于基準(zhǔn)軸線的平面的投影的平行度誤差。第四十二頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五

齒輪副的接觸斑點(diǎn)是指裝配好的齒輪副，在輕微的制動(dòng)下，運(yùn)轉(zhuǎn)后齒面上分布的接觸擦亮痕跡。

接觸痕跡的大小在齒面展開圖上用百分?jǐn)?shù)計(jì)算：沿齒寬方向?yàn)榻佑|痕跡的長(zhǎng)度（扣除超過模數(shù)值的斷開部分C）與設(shè)計(jì)工作長(zhǎng)度之比的百分?jǐn)?shù)，即：三、齒輪接觸斑點(diǎn)第四十三頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五四、齒輪副的側(cè)隙

齒輪副的側(cè)隙按測(cè)量方向通常分為圓周側(cè)隙jwt和法向側(cè)隙jnt兩種。法向側(cè)隙jnt

是當(dāng)兩個(gè)齒輪的工作齒面相互接觸時(shí)，其非工作面之間的最短距離。測(cè)量法向側(cè)隙jnt需在基圓切線方向，即在嚙合線方向上測(cè)量，一般可以通過壓鉛絲方法測(cè)量，即齒輪嚙合過程中在齒間放入一塊鉛絲，嚙合后取出壓扁了的鉛絲測(cè)量其厚度，也可以用塞尺直接測(cè)量。第四十四頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五法向側(cè)隙與圓周側(cè)隙之間的關(guān)系如下：

圓周側(cè)隙jwt

是當(dāng)固定兩嚙合齒輪中的一個(gè)，另一個(gè)齒輪所能轉(zhuǎn)過的節(jié)圓弧長(zhǎng)的最大值。

測(cè)量圓周側(cè)隙和測(cè)量法向側(cè)隙是等效的。側(cè)隙大小是從使用角度提出的要求，它與齒輪及齒輪副的精度等級(jí)無(wú)關(guān)。第四十五頁(yè)，共五十五頁(yè)，編輯于2023年，星期五