船舶執(zhí)位課程

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船舶執(zhí)位課程EricLiu2011-08-01課程安排執(zhí)位的基本原則執(zhí)位技巧執(zhí)位練習(xí)（CSCLOCEANIAV.0011）執(zhí)位的定義

根據(jù)船舶出口集裝箱的在場(chǎng)情況，調(diào)配CentralPlanner提供的Pre-plan位置，令Pre-plan的配載位置與集裝箱在場(chǎng)數(shù)量一致。執(zhí)位前的工作把LetterCode設(shè)置正確，避免出現(xiàn)不同卸貨港用同一個(gè)LetterCode；檢查CentralPlanner提供的Pre-plan有無特殊要求；檢查Guider生成的Pre-plan有無不合理的配載位置（E.g.20’壓40’….）執(zhí)位的基本原則按照掛靠港的順序由最后一個(gè)卸貨港開始檢查。接著是其對(duì)應(yīng)的OPT，由下至上避免OVER-STOW避免VOID位BYROWCUT箱OVER-STOW定義：后卸港的箱壓著先卸港箱，導(dǎo)致船舶在先卸港要產(chǎn)生翻手。OVER-STOW與TEMP-STOW的區(qū)別OVER-STOW留意是否有一條ROW壓兩塊艙蓋或兩塊艙蓋壓一條ROW的情況OVER-STOW兩個(gè)不同的OPT不能擺在一起OVER-STOW如CentralPlanner提供的Pre-plan有OVER-STOW的情況，執(zhí)位時(shí)要優(yōu)先CUT掉OVER-STOW執(zhí)位時(shí)，不能只單獨(dú)考慮艙面或者艙底的R/T位置，而是要把艙面及艙底的位置結(jié)合考慮VOID位定義：由于操作失誤，導(dǎo)致船上虧艙的情況針對(duì)VOID位，執(zhí)位應(yīng)留意：如果上一港的位置未裝滿，執(zhí)位時(shí)應(yīng)先把該位置填滿；如艙面要裝45’，但艙底有沒有裝滿，可考慮用其他地方的20’去填，或者用該卸貨港下一港的箱去填；如某卸貨港的釣魚臺(tái)不夠20’填，則可用下一港的20’去填滿（最后須得到CentralPlanner確認(rèn)）其他執(zhí)位技巧—OPT位OPTION盡量不要裝艙底,除非是鹽田之后的第一個(gè)港的OPTIONOPTION箱上面不能裝兩個(gè)選港之后的箱，應(yīng)該擺在“正港”的上面，例如OPTION:SGSIN—DEHAM，COLORPLAN上要擺在DEHAM箱上其他執(zhí)位技巧—OPT位OPT裝艙底和OPT上面放箱其他執(zhí)位技巧—OPT位遇MAERSK船有OPTION,首先應(yīng)檢查PRE-PLAN,OPTION會(huì)在COLORPLAN顯示出來OPTCUT位時(shí)可先CUT自然長(zhǎng)GANGCUT位時(shí),可考慮CUT散箱,以減少移塔的時(shí)間其他執(zhí)位技巧—CUT位CUT艙底HQ時(shí),應(yīng)優(yōu)先CUT整條ROW都是HQ的,而不應(yīng)CUT滿ROW其他執(zhí)位技巧—CUT位如果OUTBOUND數(shù)大過PRE-PLAN數(shù),首先應(yīng)考慮放在PRE-PLAN所給的BAY位,其次是相同卸貨港的留船箱上面,盡量不要開新的BAY位其他執(zhí)位技巧—加位如果整個(gè)艙底擺滿,而底下有20’而且擺的比較高,可將20’鋪平執(zhí)位技巧—改位如果自然長(zhǎng)GANG里有下一港的箱,可考慮將其改去別的BAY執(zhí)位技巧—改位留意吊橋前艙面HQ的限制，可參照PRE-PLAN或留船箱的高度留意LOADINGCOLOR下面的REMARKS,(有的船相鄰BAY不可擺45’)艙底盡量不要GP,HQ混裝執(zhí)位技巧—Others特殊柜的位