雙線蝸桿車削講課課件

雙線蝸桿車削講課課件第一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五主要任務(wù)內(nèi)容任務(wù)一、蝸桿的概述（復(fù)習(xí)、引入）。任務(wù)二、多線蝸桿的分線方法及工藝安排。（本節(jié)難點）任務(wù)三、蝸桿的分類。任務(wù)四、多線蝸桿的車削方法。（本節(jié)重點）任務(wù)五、課堂小結(jié)及作業(yè)練習(xí)。第二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五任務(wù)一、蝸桿的概述

常見蝸桿的使用蝸桿傳動圖第三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五任務(wù)一、蝸桿的概述機床：數(shù)控工作臺、分度汽車：轉(zhuǎn)向器冶金：材料運輸?shù)V山：開采設(shè)備起重運輸：提升設(shè)備、電梯蝸桿的應(yīng)用：減速加工視頻第四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五蝸桿主要參數(shù)的名稱、符號、計算公式及參數(shù)確定第五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五1、多線蝸桿沿兩條或兩條以上、在軸向等距分布螺旋線所形成的蝸桿，稱為多線蝸桿。多線蝸桿的導(dǎo)程（PZ）=頭數(shù)（z）×軸向齒矩（P）任務(wù)二、多線蝸桿的分線方法與特點第六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五2、多線蝸桿的分線方法1）軸向分線法

2）圓周分線法第七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五1）

軸向分線法

①利用小滑板刻度分線

②用百分表、量塊分線

③利用對開螺母分線

第八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五①

利用小滑板刻度分線：利用小滑板的刻度值掌握分線時車刀移動的距離。即車好一條螺旋槽后，利用小滑板刻度使車刀移動一個螺距的距離，再車相鄰的一條螺旋槽，從而達到分線的目的。第九頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五

②

用百分表、量塊分線：當(dāng)螺距較小（百分表量程能夠滿足分線要求）時，可直接根據(jù)百分表的讀數(shù)值來確定小滑板的移動量。當(dāng)螺距較大（百分表量程無法滿足分線要求）時，應(yīng)采用百分表加量塊的方法來確定小滑板的移動量。這種方法精度較高，但車削過程中須經(jīng)常找正百分表零位。第十頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五

③利用對開螺母分線：當(dāng)多線螺紋的導(dǎo)程為絲杠螺距的整倍數(shù)且其倍數(shù)又等于線數(shù)（即絲杠螺距等于工件螺距）時，可以在車好第一條線后，將車刀返回起刀位置，提起開合螺母使床鞍向前或向后移動一個絲杠螺距，再將開合螺母合上車削第二條線。其余各線的分線車削依次類推。第十一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五2）圓周分線法

①利用掛輪齒數(shù)分線

利用三、四爪盤分線

第十二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五①利用掛輪齒數(shù)分線

多線螺紋各線起始點在圓周線上的角度a＝360°除以螺紋線數(shù)，也等于主軸掛輪齒數(shù)除以螺紋線數(shù)。當(dāng)車床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時，可用此方法第十三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五②利用三、四爪盤分線當(dāng)工件采用兩頂尖裝夾，并用三爪或四爪卡盤代替撥盤時，可利用三、四爪卡盤分線。但僅限于二、四線（四爪卡盤）三線（三爪卡盤）螺紋。即車好一條螺旋線后，只需松開頂尖，把工件連同雞心夾轉(zhuǎn)過一個角度，由卡盤上的另一只卡爪撥動，再頂好后頂尖，就可車另一條螺旋槽。這種分線方法比較簡單且精度較差。

第十四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五

阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）漸開線蝸桿（ZI蝸桿）法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）

任務(wù)三：普通圓柱蝸桿分類

第十五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）車刀切削平面通過蝸桿軸線軸向剖面為直線齒廓導(dǎo)程角大時加工不易，精度低，中小載荷，使用逐漸減少第十六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）端面齒廓為延伸漸開線法面齒廓為直線加工簡單，可用銑、磨削用于多頭精密蝸桿傳動第十七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五漸開線蝸桿（ZI蝸桿）相當(dāng)于少齒數(shù)、大螺旋角斜齒輪效率高傳遞功率較大端面齒廓為漸開線可磨削用于頭數(shù)較多，較精密傳動第十八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五車削多線蝸桿應(yīng)注意的問題任務(wù)四：蝸桿的的車削第十九頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五1）采用直進法或左右切削法時，決不可將一條螺紋槽精車好后再車削另一條螺旋槽，必須采用先粗車各條螺旋槽再依次面精車的方法。

任務(wù)四：蝸桿的的車削第二十頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五2）車削螺紋前，必須對小滑板導(dǎo)軌與床身導(dǎo)軌的平行度進行校對，否則容易造成螺紋半角誤差及中徑誤差。校對方法是：利用已車好的螺紋外圓（其錐度應(yīng)在0.02/100范圍內(nèi)）或利用尾座套筒，校正小滑板有效行程對床身導(dǎo)軌的平行度誤差，先將百分表表架裝在刀架上，使百分表測量頭在水平方向與工件外圓接觸。

任務(wù)四：蝸桿的的車削第二十一頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五1

3）

注意“一裝、二掛、三調(diào)、四查”。

一裝：裝螺紋車刀時要正確。二掛：調(diào)整掛輪。三調(diào)：調(diào)整床鞍、中、小滑板的間隙。四查：檢查小滑板行程，若不能滿足分線需要，應(yīng)當(dāng)采用其它方法分線。

任務(wù)四：蝸桿的的車削第二十二頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五4）車削多線螺紋采用左、右切削法進刀，要注意手柄的旋轉(zhuǎn)方向和牙型側(cè)面的車削順序，操作中應(yīng)做到：定刻度，定深度。任務(wù)四：蝸桿的的車削第二十三頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五小滑板分線車削蝸桿時的方法

1）粗車的方法和步驟

2）精車的方法和步驟

任務(wù)四：蝸桿的的車削第二十四頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五1）粗車的方法和步驟刻線痕時牙頂寬加出余量。第一步；用尖刀在車好的大徑表面上，輕輕刻一條線痕，即導(dǎo)程線，見右圖“1”。第二步：小滑板向前移動一個牙頂寬刻第二條線，即牙頂寬線，見右圖“2”。第三步：小滑板向前移動一個槽寬第三條線，即螺距線，見右圖“3”。第四步：將小滑板向前移動一個牙頂寬，刻第四條線，即第二條牙頂寬線，見右圖“4”。確定各螺旋槽位置，嚴(yán)格按線將各螺旋槽粗車成型。

任務(wù)四：蝸桿的的車削第二十五頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五2）精車的方法和步驟

精車采用循環(huán)車削法。右圖：1、先精車側(cè)面“1”，小滑板向前移動一個螺距，車側(cè)面“2”，此為第一個循環(huán)。2、小滑板向后移至側(cè)面“3”，精車，測量中徑至上差時，小滑板向后移動一個螺距，車側(cè)面“4”，直進中滑板至牙底尺寸，此為第二個循環(huán)。3、這樣經(jīng)過循環(huán)車削，可以清除由于小滑板進刀造成的分線誤差，從而保證螺紋的分線精度和表面質(zhì)量。

任務(wù)四：蝸桿的的車削第二十六頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五任務(wù)四：蝸桿的車削對刀，確定進給的基準(zhǔn)此時的中拖板刻度值即為進刀起始值調(diào)整機床手柄位置樣板第二十七頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五任務(wù)四：蝸桿的車削車床反轉(zhuǎn)車床正轉(zhuǎn)第二十八頁，共三十頁，編輯于2023年，星期五雙線蝸桿的測量1）中徑精度的測量