2023年湖北版道路運輸企業(yè)主要負責人考試內(nèi)部摸底題庫含答案

2023年湖北版道路運輸企業(yè)主要負責人考試內(nèi)部摸底題庫含答案1、【多選題】A危險貨物運輸企業(yè)一輛載有甲醇的罐式車輛，在晚上9點途徑本地某高速公路入口處時，與一輛剛從加速車道進入行車道的大型客車發(fā)生追尾碰撞后著火，事故導致大客車32人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，罐式車輛追尾時的車速為90千米/小時，客車速度為70千米/小時；A危險貨物運輸企業(yè)多年一直從事腐蝕性危險品運輸，因服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)，2018年淘汰了原有腐蝕性運輸車輛，新購進12臺罐式車輛從事甲醇運輸，企業(yè)安全生產(chǎn)相關(guān)制度大多未落實，其中應(yīng)急預(yù)案仍為6年前制定的。依據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的有（）。（ABDE）A、根據(jù)生產(chǎn)安全事故分類，該事故是一起特別重大事故B、載有甲醇的罐式車輛超速違章C、事故發(fā)生后，駕駛員或押運員第一個電話應(yīng)打給A危險貨物運輸企業(yè)負責人D、企業(yè)負責人接到報告后應(yīng)按規(guī)定時間、程序和內(nèi)容向本地應(yīng)急管理、公共安全、交通運輸?shù)认嚓P(guān)部門報告，并立即啟動應(yīng)急預(yù)案E、該事故A危險貨物運輸企業(yè)負責人應(yīng)承擔一定的法律責任2、【多選題】《煙花爆竹安全管理條例》規(guī)定經(jīng)由道路運輸煙花爆竹的，除應(yīng)當遵守《道路交通安全法》外，還應(yīng)當遵守下列規(guī)定的有（）。（BCE）A、必須辦理《煙花爆竹道路運輸許可證》，但可不隨身攜帶B、運輸車輛懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志C、煙花爆竹的裝載符合國家有關(guān)標準和規(guī)范D、裝載煙花爆竹的車廂里載人時必須設(shè)置配置安全帶的座椅E、運輸車輛限速行駛，途中經(jīng)停必須有專人看守3、【多選題】《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，報告事故的內(nèi)容應(yīng)包括（）。（ABCD）A、事故發(fā)生單位概況B、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況C、事故的簡要經(jīng)過D、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）和初步估計的直接經(jīng)濟損失4、【多選題】《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，客運企業(yè)應(yīng)當制定客運駕駛員行車操作規(guī)程。操作規(guī)程的內(nèi)容包括（）。（ABCD）A、出車前、行車中、收車后的車輛技術(shù)狀況檢查B、開車前向旅客的安全告知C、高速公路及特殊路段行車注意事項D、惡劣天氣和夜間行車注意事項5、【多選題】下列屬于企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人的是（）。（AD）A、法定代表人B、分管安全負責人C、主要技術(shù)負責人D、實際控制人6、【多選題】下列屬于違反《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定的行為有（）。（ABCD）A、道路運輸企業(yè)未使用符合標準的監(jiān)控平臺、監(jiān)控平臺未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)、未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息的B、未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動態(tài)信息處理制度、對駕駛員交通違法處理率低于90%的C、未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員的D、破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號的7、【多選題】從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當遵守《道路運輸條例》。道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括有（）。（ABE）A、站（場）經(jīng)營B、機動車維修經(jīng)營C、機動車設(shè)計D、機動車生產(chǎn)制造E、機動車駕駛員培訓8、【多選題】依據(jù)《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》內(nèi)容，道路貨物運輸包括（）。（ABCD）A、道路普通貨運B、道路貨物專用運輸C、道路大型物件運輸D、道路危險貨物運輸9、【多選題】關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，在下列選項中主要內(nèi)涵包括的有（）。（ABDE）A、建立健全安全生產(chǎn)責任制和各項管理制度；B、安全設(shè)施、設(shè)備（包括特種設(shè)備）符合安全管理的有關(guān)要求，按規(guī)定定期檢測檢驗；C、對從業(yè)人員隱瞞作業(yè)場所和工作崗位存在的危險、危害因素、防范措施和事故應(yīng)急措施；D、積極采取先進的安全生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備和工藝，提高安全生產(chǎn)科技保障水平，確保所使用的工藝裝備及相關(guān)勞動工具符合安全生產(chǎn)要求；E、制止和糾正違章指揮、強令冒險作業(yè)、違反操作規(guī)程的行為。10、【多選題】關(guān)于道路運輸從業(yè)人員從業(yè)行為，下列正確的是（）。（ABC）A、經(jīng)營性道路客貨運輸駕駛員以及道路危險貨物運輸從業(yè)人員應(yīng)當在從業(yè)資格證件許可的范圍內(nèi)從事道路運輸活動B、道路運輸從業(yè)人員在從事道路運輸活動時，應(yīng)當攜帶相應(yīng)的從業(yè)資格證件C、經(jīng)營性道路旅客運輸駕駛員和道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當按照規(guī)定填寫行車日志D、道路危險貨物運輸駕駛員應(yīng)當按照道路運輸企業(yè)指定的行車時間和路線運輸危險貨物。11、【多選題】某大型貨運車輛在高速公路運行中方向突然失控，撞向正在緊急停車道（硬路肩）因故障停車的另一貨車，致使該大型貨車兩名駕駛員和地面貨車一名駕駛員死亡，另一人受傷，兩輛貨車不同程度損壞。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該大型貨車發(fā)生事故時空車運行，速度為110千米/小時，因轉(zhuǎn)向機構(gòu)發(fā)生故障，導致方向盤突然失控；肇事車輛距上次二級維護已經(jīng)過去11個多月，因一直進行長途運輸時間很緊，至發(fā)生事故尚未進行二級維護，也未進行安全技術(shù)檢驗和綜合性能檢驗，駕駛員已經(jīng)6個月未參加企業(yè)進行的安全生產(chǎn)教育。依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的有（）。（ABE）A、該大型貨車在高速公路運行存在超速行為B、車輛的日常維護由駕駛員實施，一級和二級維護由道路運輸經(jīng)營者實施C、車輛的日常維護和一級維護由駕駛員實施，二級維護由道路運輸經(jīng)營者實施D、該大型貨車屬于承包車輛，且和貨運企業(yè)簽有責任協(xié)議，貨運企業(yè)不應(yīng)承擔該事故任何責任；E、安全生產(chǎn)是企業(yè)的主體責任，本事故該大型貨車所在企業(yè)應(yīng)承擔一定責任12、【多選題】汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“六不出站”。其中“三不進站”是指（）。（ACD）A、危險品不進站B、乘客未系安全帶不進站C、無關(guān)人員不進站D、無關(guān)車輛不進站E、車不滿員不進站13、【多選題】汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當建立危險品查堵制度，采取措施防止易燃、易爆和易腐蝕等危險品進站上車，相關(guān)措施包括（）。（ABD）A、制定危險品檢查工作程序，規(guī)范危險品查堵工作B、設(shè)立專門的危險品查堵崗位C、旅客行李開包查驗D、配備必要的檢查設(shè)備14、【多選題】用于表示風險等級的顏色包含（）。（ABCD）A、紅色B、橙色C、黃色D、藍色E、綠色15、【單選題】《中央國務(wù)院關(guān)于推進安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》中指，企業(yè)實行全員安全生產(chǎn)責任制度，企業(yè)的安全生產(chǎn)第一責任人是（）。（D）A、技術(shù)管理負責人B、安全管理負責人C、企業(yè)董事會D、法定代表人和實際控制人16、【單選題】《安全生產(chǎn)法》規(guī)定生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)工作職責，不正確的是（）。（C）A、建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制B、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程C、管理本單位安全生產(chǎn)考核和檢查工作D、保證本單位安全生產(chǎn)投入的有效實施17、【單選題】《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速要求的（）。（C）A、40%B、60%C、80%D、90%18、【單選題】下列不屬于安全例行檢查應(yīng)配備的工具及安全防護用品的是（）。（D）A、檢驗錘B、輪胎氣壓表C、安全帽、工裝、手套、反光背心等D、車輛電氣系統(tǒng)檢測設(shè)備19、【單選題】下列關(guān)于道路運輸企業(yè)說法不正確的是（）。（A）A、客運企業(yè)是道路旅客運輸安全生產(chǎn)的責任主體，可以在提升效益的基礎(chǔ)上抓好安全生產(chǎn)B、嚴格遵守安全生產(chǎn)、道路交通安全和運輸管理等有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和標準C、建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)管理制度，完善安全生產(chǎn)條件D、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強客運車輛技術(shù)管理和客運駕駛員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運輸安全20、【單選題】下列關(guān)于道路運輸企業(yè)責任制的說法錯誤的是（）。（D）A、客運企業(yè)的法定代表人和實際控制人為安全生產(chǎn)的第一責任人，負有安全生產(chǎn)的全面責任B、分管安全生產(chǎn)的負責人協(xié)助主要負責人履行安全生產(chǎn)職責，對安全生產(chǎn)工作負組織實施和綜合管理及監(jiān)督的責任C、其他負責人對各自職責范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負直接管理責任D、企業(yè)黨委、工會、各職能部門、各崗位人員可不承擔安全生產(chǎn)職責21、【單選題】下列對客運駕駛員安全培訓教育說法不正確的是（）。（C）A、客運企業(yè)應(yīng)當建立客運駕駛員安全教育培訓及考核制度B、安全教育培訓內(nèi)容應(yīng)當包括：法律法規(guī)、典型交通事故案例、技能訓練、安全駕駛經(jīng)驗交流、突發(fā)事件應(yīng)急處置訓練等C、客運企業(yè)不應(yīng)依托互聯(lián)網(wǎng)方式實施培訓教育D、客運企業(yè)應(yīng)在客運駕駛員接受安全教育培訓后，對客運駕駛員教育培訓的效果進行統(tǒng)一考核22、【單選題】下列需與客運站經(jīng)營者簽訂安全責任協(xié)議的是（）。（D）A、乘客B、站內(nèi)服務(wù)人員C、入該站的營運客車駕駛員D、進入該站的營運客車所屬道路旅客運輸經(jīng)營者23、【單選題】從事道路運輸?shù)能囕v應(yīng)當滿足國家標準和交通運輸行業(yè)標準，以下標準不屬于的是（）。（D）A、機動車運行安全技術(shù)條件B、營運客車安全技術(shù)條件C、營運貨車安全技術(shù)條件D、電動客車選型技術(shù)標準24、【單選題】公路載客汽車不得超過核定的載客人數(shù)，但按照規(guī)定免票的兒童除外，在載客人數(shù)已滿的情況下，按照規(guī)定免票的兒童不得超過核定載客人數(shù)的（）。（A）A、10%B、20%C、30%D、40%25、【單選題】關(guān)于客運企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。（B）A、客運企業(yè)應(yīng)當依法設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)B、客運企業(yè)分支機構(gòu)可視情況設(shè)置安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)C、安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)應(yīng)當包括企業(yè)主要負責人、運輸經(jīng)營、安全管理、車輛技術(shù)管理、從業(yè)人員管理、動態(tài)監(jiān)控等業(yè)務(wù)負責人及分支機構(gòu)的主要負責人。D、企業(yè)主要負責人應(yīng)為安全生產(chǎn)領(lǐng)導機構(gòu)的負責人26、【單選題】關(guān)于營運客車安全例檢結(jié)果判定及處理的說法，錯誤的是（）。（B）A、檢查項目全部合格時，安全例行檢查結(jié)果判定為合格，簽發(fā)“營運客車安全例行檢查合格通知單”B、檢查項目中有不太影響安全的項目不合格時，安全例行檢查結(jié)果可判定為合格。C、對于檢查項目中不合格項可立即排除的故障和缺陷，在排除故障和缺陷并得到合格確認后，該項可視為合格D、完成安全例行檢查后應(yīng)填寫、保存《營運客車安全例行檢查報告單》27、【單選題】關(guān)于道路普通貨物運輸管理要求，下列說法中錯誤的是（）。（D）A、貨運車輛禁止運輸旅客B、總質(zhì)量大于4500千克普通貨物運輸車輛駕駛員應(yīng)隨車攜帶《道路運輸證》C、道路貨物運輸經(jīng)營者應(yīng)當對從業(yè)人員進行經(jīng)常性的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)知識、操作規(guī)程培訓D、使用總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經(jīng)營的，仍需要取得《道路運輸經(jīng)營許可證》及《道路運輸證》28、【單選題】關(guān)于道路運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理機構(gòu)的主要職責，在下列表述中最為全面準確的是（）。（D）A、貫徹執(zhí)行國家及地方道路運輸有關(guān)法律法規(guī)、方針政策和標準規(guī)范B、制定本單位的車輛技術(shù)管理規(guī)章制度、標準規(guī)范和操作規(guī)程C、建立車輛技術(shù)管理考核體系，制定各類定額標準和技術(shù)質(zhì)量指標D、以上都是29、【單選題】關(guān)于道路運輸經(jīng)營者安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作負有的職責，下列說法錯誤的是（）。（A）A、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對本單位安全生產(chǎn)工作全面負責B、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃，組織實施或者監(jiān)督相關(guān)部門實施C、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練D、檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況，及時排查生產(chǎn)安全事故隱患，提出改進安全生產(chǎn)管理的建議30、【單選題】危險貨物運輸車輛標志牌一般懸掛于（）。（A）A、車輛后廂板或罐體后面中心部位B、駕駛室頂部C、車體廂體或罐體中部D、車輛廂體或罐體側(cè)面31、【單選題】在下列條件中，哪一項不是道路危險貨物運輸駕駛員必須符合的條件（）。（B）A、取得相應(yīng)的機動車駕駛證B、初中以上學歷C、3年內(nèi)無重大以上交通責任事故D、經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件32、【單選題】在下列選項中，可全面表示道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)目標值的是（）。（D）A、道路交通責任事故起數(shù)B、死亡人數(shù)C、行車責任事故死亡率D、以上都是33、【單選題】在運輸危險化學品過程中，應(yīng)當根據(jù)危險化學品的危險特性采取相應(yīng)的安全防護措施，并配備必要的（）。（D）A、事故預(yù)防設(shè)備B、自動報警設(shè)備C、車輛防撞設(shè)施D、防護用品和應(yīng)急救援器材34、【單選題】在道路危險貨物運輸過程中，下列做法中錯誤的是（）。（B）A、因住宿或發(fā)生影響正常運輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、押運人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施；運輸劇毒化學品或易爆危險化學品的，除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當?shù)毓舶踩珯C關(guān)報告。B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時應(yīng)休息20分鐘以上。C、出車前，檢查車輛輪輞有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固。D、運輸劇毒化學品等有規(guī)定運行路線和時間的危險貨物運輸車輛，要按照既定的路線和時間運行，不得隨意改變。35、【單選題】客運企業(yè)的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案分為綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案和（）。（C）A、部門應(yīng)急預(yù)案B、分項應(yīng)急預(yù)案C、現(xiàn)場處置方案D、專項處置措施36、【單選題】客運企業(yè)的（）對本單位隱患治理工作全面負責，應(yīng)當部署、督促、檢查本單位或本單位職責范圍內(nèi)的隱患治理工作，及時消除隱患。（A）A、主要負責人B、安全分管負責人C、隱患排查治理部門D、安全管理人員37、【單選題】對應(yīng)急預(yù)案的完整性和周密性進行評估，可采用多種應(yīng)急演練方法。下列有關(guān)演練的說法中，錯誤的是（）。（A）A、口頭演練是采取口頭評論形式，收集參演人員的建議，總結(jié)演練活動和提出有關(guān)改進應(yīng)急響應(yīng)工作的建議B、桌面演練是鍛煉參演人員解決問題的能力，解決應(yīng)急組織相互協(xié)作和職責劃分的問題C、功能演練是針對應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗應(yīng)急人員以及應(yīng)急體系的策劃和響應(yīng)能力D、全面演練是對應(yīng)急預(yù)案中全部或大部分應(yīng)急響應(yīng)功能，檢驗、評價應(yīng)急組織應(yīng)急運行能力的演練活動38、【單選題】按照《汽車客運站安全生產(chǎn)規(guī)范》規(guī)定，汽車客運站的主要負責人對本單位安全生產(chǎn)職責不包括（）。（C）A、建立健全本單位安全生產(chǎn)責任制，組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程B、督促、檢查本單位安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患C、擬訂本單位安全生產(chǎn)投入計劃D、組織制定并實施本單位安全生產(chǎn)教育培訓計劃39、【單選題】某企業(yè)對動態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員違法、違規(guī)信息，下列說法不正確的是（）。（D）A、對存在交通違法、違規(guī)信息的客運駕駛員，客運企業(yè)應(yīng)當在事后及時給予處理B、對多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應(yīng)當作為重點監(jiān)控和安全培訓教育的重點對象C、客運企業(yè)應(yīng)當定期對駕駛員違法違規(guī)駕駛行為進行匯總分析，及時采取措施處理D、違法駕駛信息及處理情況不需要建檔保存40、【單選題】某客運企業(yè)擁有55輛營運客車，下列關(guān)于該企業(yè)設(shè)置技術(shù)管理機構(gòu)和配備技術(shù)管理人員的說法正確的是（）。（C）A、應(yīng)當設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員B、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備1名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員C、應(yīng)當設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員D、可不設(shè)置車輛技術(shù)管理機構(gòu)，并至少配備2名專業(yè)車輛技術(shù)管理人員41、【單選題】根據(jù)《安全生產(chǎn)法》，生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營活動相應(yīng)的（）和管理能力。（C）A、生產(chǎn)經(jīng)營B、安全技術(shù)C、安全生產(chǎn)知識D、安全生產(chǎn)技能42、【單選題】根據(jù)《道路運輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)于應(yīng)急管理說法錯誤的是（）。（C）A、客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者應(yīng)當制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件的道路運輸應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當包括報告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以及處置措施等內(nèi)容C、客運經(jīng)營者、普通貨運經(jīng)營者應(yīng)當分別為旅客或者普通貨物投保承運人責任險D、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運經(jīng)營者和貨運經(jīng)營者應(yīng)當服從縣級以上機構(gòu)或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮43、【單選題】直流雙臂電橋適用于測量()的電阻。（A）A、1Ω以下B、1～100KΩC、100KΩD、D1MΩ以上44、【單選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費用提取和使用管理辦法》，交通運輸企業(yè)以上年度實際營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1%提取的運輸業(yè)務(wù)為（）。（A）A、普通貨運業(yè)務(wù)B、客運業(yè)務(wù)C、危險品運輸業(yè)務(wù)D、其他特殊貨運業(yè)務(wù)45、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，極易導致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度較大，需要全部或局部停產(chǎn)停業(yè)的隱患是（）。（A）A、重大隱患B、特大隱患C、較大隱患D、一般隱患46、【單選題】根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理暫行辦法》規(guī)定，重大隱患報備包括首次報備、定期報備和不定期報備三種方式，報送重大隱患整改的進展情況屬于（）。（B）A、首次報備B、定期報備C、不定期報備D、以上都不對47、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起（）日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當及時補報。（A）A、7B、10C、15D、3048、【單選題】根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路旅客運輸企業(yè)、道路危險貨物運輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運輸企業(yè)配備監(jiān)控人員說法正確的是（）。（A）A、應(yīng)當配備專職監(jiān)控人員B、可以配備兼職監(jiān)控人員C、可以委托社會第三方配備監(jiān)控人員D、沒有配備監(jiān)控人員相關(guān)規(guī)定要求49、【單選題】根據(jù)汽車客運站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進站，六不出站”描述正確的是（）。（C）A、其中三不進站指的是：無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站、超載品不進站。B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站C、汽車客運站經(jīng)營者應(yīng)當對進出汽車客運站的人員、車輛進行嚴格檢查，確?！叭贿M站”和“六不出站”D、按照“三不進站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運證是否齊全、有效即可50、【單選題】疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實施條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定和實施運輸計劃時應(yīng)當嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，在24小時內(nèi)累計駕駛時間不得超過（）小時。（C）A、4B、6C、8D、1051、【單選題】疲勞駕駛是引發(fā)道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法實施條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》、《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等對客運駕駛員的駕駛時間、休息時間和人員配備都有具體規(guī)定，客運企業(yè)在制定和實施運輸計劃時應(yīng)當嚴格遵守相關(guān)規(guī)定，日間連續(xù)駕駛時間不得超過（）小時，夜間連續(xù)駕駛時間不得超過（）小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于（）分鐘。（D）A、4，2，30B、4，3，20C、4，4，30D、4，2，2052、【單選題】突發(fā)事件，是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴重社會危害，需要采取應(yīng)急處置措施予以應(yīng)對的自然災(zāi)害、（）、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件。（B）A、交通擁堵B、事故災(zāi)難C、群眾集會D、交通災(zāi)害53、【單選題】營運客車安全例行檢查是在受檢營運客車按照相關(guān)規(guī)定進行了正常維護并檢驗合格的前提下，由營運客車安全例檢人員采用（）的方法，對影響營運客車行車安全的可視部件技術(shù)狀況所實施的檢查。（A）A、人工檢視B、機械檢查C、零部件檢測D、經(jīng)驗判斷54、【單選題】營運車輛駕駛?cè)藛T日間一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以上，24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過（）小時。（C）A、12B、10C、8D、655、【單選題】車輛安全例檢的外觀檢查中，打開前風窗玻璃刮水器開關(guān)，刮水器各擋位應(yīng)工作正常，關(guān)閉刮水器時刮片應(yīng)能（）。（D）A、立即停止B、自動停止在右側(cè)C、自動停止在左側(cè)D、自動返回到初始位置56、【單選題】運輸民用爆炸物品，應(yīng)當遵守《民用爆炸物品安全管理條例》的相關(guān)規(guī)定，以下說法正確的是（）。（B）A、運送民用爆炸物品，需向運達地縣級機構(gòu)公共安全機關(guān)提出申請，核發(fā)《民用爆炸物品運輸許可證》方可運輸，運輸過程中無需攜帶《民用爆炸物品運輸許可證》。B、運輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當符合國家有關(guān)安全技術(shù)標準的要求，并按照規(guī)定懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志；C、運輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施，并報告當?shù)亟煌ú块T，無需報告公共安全部門。D、民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標準和規(guī)范，通過申請許可車廂內(nèi)可適當載人。57、【單選題】道路交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件，下面哪一起事件屬于道路交通事故（）。（B）A、4S店在修理車間修車過程中由于舉升器支撐不當導致車輛側(cè)翻，維修人員受傷B、車輛在高速公路上為了躲避障礙物導致發(fā)生車輛側(cè)翻事故C、拖拉機在田間耕作時失控墜落山谷，導致拖拉機受損、駕駛?cè)耸軅鸇、某乘客在長途大巴上由于心臟病突發(fā)搶救無效死亡58、【單選題】隱患定期排查是由生產(chǎn)經(jīng)營單位根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營活動特點，組織開展涵蓋全部交通運輸生產(chǎn)經(jīng)營領(lǐng)域、環(huán)節(jié)的隱患排查。定期排查每半年應(yīng)不少于的次數(shù)為（）。（A）A、1B、2C、3D、459、【判斷題】電動輪廓儀是利用針指法測量表面粗糙度的儀器，屬于直接測量法（√）60、【判斷題】《消防法》規(guī)定，消防工作貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針，按照政府統(tǒng)一領(lǐng)導、部門依法監(jiān)管、單位全面負責、公民積極參與的原則，實行消防安全責任制，建立健全社會化的消防工作網(wǎng)絡(luò)。（√）61、【判斷題】《危險貨物道路運輸安全管理辦法》規(guī)定，有限數(shù)量危險貨物包件不得與爆炸品混合裝載。（√）62、【判斷題】《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，特別重大事故、重大事故應(yīng)逐級上報至國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的有關(guān)部門。（√）63、【判斷題】《職業(yè)病防治法》規(guī)定：用人單位必須采用有效的職業(yè)病防護設(shè)施，并為勞動者提供個人使用的職業(yè)病防護用品。（√）64、【判斷題】《營運貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車》規(guī)定，總質(zhì)量大于等于12000千克，且最高車速大于90千米/小時的非雙轉(zhuǎn)向軸載貨汽車的所有轉(zhuǎn)向輪應(yīng)安裝爆胎應(yīng)急安全裝置，并在駕駛室易見位置標示。（√）65、【判斷題】《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》中規(guī)定的道路運輸車輛包括用于公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛）。（√）66、【判斷題】事故調(diào)查中需要進行技術(shù)鑒定的，技術(shù)鑒定所需時間計入事故調(diào)查期限。（×）67、【判斷題】從事大型物件運輸?shù)能囕v，應(yīng)當按照規(guī)定裝置統(tǒng)一的標志和懸掛標志旗；夜間行駛和停車休息時應(yīng)當設(shè)置標志燈。（√）68、【判斷題】從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員應(yīng)當經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級機構(gòu)交通運輸主管部門考試合格，并取得相應(yīng)的從業(yè)資格證。（√）69、【判斷題】企業(yè)應(yīng)采用“策劃、實施、檢查、改進”的“PDCA”動態(tài)循環(huán)模式，依據(jù)標準的規(guī)定，結(jié)合企業(yè)自身特點，自主建立并保持安全生產(chǎn)標準化管理體系。（√）70、【判斷題】公共安全機關(guān)交通管理部門、安全監(jiān)管部門根據(jù)需要可以通過道路運輸車輛動態(tài)信息公共服務(wù)平臺，隨時或者定期調(diào)取系統(tǒng)數(shù)據(jù)。（√）71、【判斷題】危險貨物運輸車輛禁止在高速公路服務(wù)區(qū)停車的。（×）72、【判斷題】國家機動車產(chǎn)品主管部門依據(jù)機動車國家安全技術(shù)標準認定的企業(yè)生產(chǎn)的機動車，在出廠時經(jīng)檢驗符合機動車國家安全技術(shù)標準，獲得檢驗合格證的，免予安全技術(shù)檢驗。（√）73、【判斷題】在道路危險貨物運輸過程中，應(yīng)嚴格遵守有關(guān)部門關(guān)于危險貨物運輸線路、時間、速度的規(guī)定；車輛不應(yīng)進入未經(jīng)批準的危險貨物運輸車輛限制通行區(qū)域。（√）74、【判斷題】客車、危貨運輸車的綜合性能檢測應(yīng)當委托車籍所在地汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行。（√）75、【判斷題】客運企業(yè)在制定運輸計劃時應(yīng)當嚴格遵守客運駕駛員駕駛時間和休息時間等規(guī)定，任意連續(xù)7日內(nèi)累計駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休息。（√）76、【判斷題】客運包車應(yīng)當持有包車票或者包車合同，可按班車模式定點定線運營。（×）77、【判斷題】客運站經(jīng)營者應(yīng)當禁止無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動，無正當理由不得拒絕合法客運車輛進站經(jīng)營。（√）78、【判斷題】客運經(jīng)營者應(yīng)當遵守有關(guān)運價規(guī)定，使用規(guī)定的票證，不得亂漲價、惡意壓價、亂收費。（√）79、【判斷題】客運駕駛員夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)不少于20分鐘。（×）80、【判斷題】對新出廠車輛已安裝的衛(wèi)星定位裝置，駕駛員可以對其進行拆卸。（×）81、【判斷題】對無故停班達3日以上的進站班車，客運站經(jīng)營者應(yīng)當報告當?shù)氐缆愤\輸管理機構(gòu)。（√）82、【判斷題】根據(jù)《放射性物品運輸安全管理條例》（國務(wù)院令第562號）規(guī)定，道路運輸放射性物品應(yīng)當經(jīng)公共安全機關(guān)批準，按照指定的時間、路線、速度行駛，并懸掛警示標志，無需配備押