內(nèi)河、玻璃鋼、海洋木質(zhì)及小型鋼質(zhì)漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則

漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則

內(nèi)河、玻璃鋼、海洋木質(zhì)及小型鋼質(zhì)漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則

2002

第一篇總則

第1章一般規(guī)定..............................................................1

第2章定義..................................................................1

第一篇總則

第1章一般規(guī)定

1.1除另有明文規(guī)定外，本規(guī)則適用于內(nèi)河漁業(yè)船舶、玻璃鋼漁業(yè)船舶、木質(zhì)漁業(yè)船舶及

船長(zhǎng)小于12m的小型鋼質(zhì)海洋漁業(yè)船舶等。

1.2本規(guī)則是《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則(2000)》的組成部分。凡《漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則

(2000)》總則中所規(guī)定的原則，如檢驗(yàn)資格、權(quán)限、責(zé)任、申請(qǐng)、費(fèi)用、等敗、免除、裁

決與處罰等，同樣適用于本規(guī)則。

1.3木規(guī)則的解釋權(quán)歸中華人民共和國(guó)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局。

1.4本規(guī)則經(jīng)農(nóng)業(yè)部批準(zhǔn)后，由中華人民共和國(guó)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局公布實(shí)施。

［回頂部］

第2章定義

2.1專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)

2.1.1主管機(jī)關(guān)：系指中華人民共和國(guó)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局。

2.1.2驗(yàn)船部門(mén)：系指主管機(jī)關(guān)及經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可授權(quán)的漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。

2.1.3驗(yàn)船師：系指持有主管機(jī)關(guān)核發(fā)的有效資格證書(shū)的從事漁業(yè)船舶及船用產(chǎn)品檢驗(yàn)的

人員。

2.1.4漁船：系指從事捕撈魚(yú)類(lèi)或其他水生生物資源的船舶。

2.1.5漁業(yè)輔助船：系指為漁業(yè)生產(chǎn)、科研、教學(xué)、監(jiān)督、漁港工程服務(wù)的船舶。

2.1.6漁業(yè)船舶：系指上述漁船和漁業(yè)輔助船的統(tǒng)稱(chēng)。

2.1.7新船：系指本規(guī)則生效之日后開(kāi)始建造的漁業(yè)船舶。

2.1.8現(xiàn)有船：系指非新船的漁業(yè)船舶。

2.1.9船用產(chǎn)品：系指用于船上并涉及到船舶及人命安全和防止污染水域環(huán)境的設(shè)備、部

件和材料。

2.1.10檢驗(yàn)：除另有明文規(guī)定外，系指本規(guī)則要求的各種檢驗(yàn)，即法定檢驗(yàn)。

2.1.11船齡：系指船舶從其建造完工的年份算起迄今所過(guò)去的年限。

2.2技術(shù)術(shù)語(yǔ)

2.2.1船長(zhǎng)L（m）：系指沿船舶最小型深的85%處水線(xiàn)，由艄柱前緣量至舵桿中心線(xiàn)的長(zhǎng)

度，但不得小于該水線(xiàn)長(zhǎng)（不包括附體）的96%；對(duì)掛槳（機(jī)）船、無(wú)舵船或舵在舷外船按

該水線(xiàn)長(zhǎng)的100%計(jì)??；非金屬船舶要包括船殼板的厚度。

2.2.2船寬8（m）：除另有明文規(guī)定外，系指船舶的型寬，即在船中處船殼板內(nèi)表面的最

大水平距離（不包括舷伸部分）；非金屬船舶包括船殼板厚度。

2.2.3型深。（m）：泛指在舷側(cè)處計(jì)量由龍骨線(xiàn)至干舷甲板下表面的垂向距離：

a）對(duì)無(wú)甲板船，量至舷頂；

b）對(duì)具有El弧形舷緣的船舶，量至甲板下表面的延伸線(xiàn)；

c）當(dāng)工作甲板呈階梯形時(shí)，升高甲板部位的型深計(jì)量至較低甲板平行于升高甲板的延

伸線(xiàn)；

d）除另有明文規(guī)定外，一般是指船中處的型深。

2.2.4吃水d（m）：泛指船舶龍骨線(xiàn)浸沒(méi)的深度。如無(wú)特殊說(shuō)明，一般指平均吃水。

2.2.5儲(chǔ)、解垂線(xiàn)：除另有明文規(guī)定外，系指通過(guò)船長(zhǎng)（L）月首、解端點(diǎn)的垂線(xiàn)。

2.2.6船中：系指船長(zhǎng)（L）的中點(diǎn)處。

2.2.7龍骨線(xiàn)：系指在船舶中縱剖面上，通過(guò)船中定點(diǎn)且平行于龍骨的直線(xiàn)，該定點(diǎn)的垂

向坐標(biāo)按照下述方法確定：

a）無(wú)方龍骨的船舶為金屬船龍骨板的內(nèi)表面或非金屬船龍骨板外表面：

b）有方龍骨的船舶為船殼板與方龍骨側(cè)板的交點(diǎn)，金屬船取在內(nèi)表面，非金屬船取在

外表面。

2.2.8上層建筑及甲板室：在干舷甲板上，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離船殼板向內(nèi)

不大于4%船寬（4）的建筑物為上層建筑，即艄樓、橋樓、解樓；其他的圍壁建筑為甲板

室。

2.2.9封閉上層建筑：系指能保證風(fēng)雨密的上層建筑。

2.2.10強(qiáng)力甲板：系指上層連續(xù)全通甲板或船中部區(qū)域長(zhǎng)度不小于0.15L的上層建筑甲

板和此上層建筑中板區(qū)域以外的上層連續(xù)中板。

2.2.11船中部區(qū)域：系指船長(zhǎng)中點(diǎn)處前后各為0.2L之間的區(qū)域。

2.2.12船首部區(qū)域：系指船中部區(qū)域以前的部分。

2.2.13船尾部區(qū)域：系指船中部區(qū)域以后的部分。

2.2.14最大吃水：系指船舶的最大允許作業(yè)吃水。

2.2.15風(fēng)雨密：系指在任何海況條件下，水都不會(huì)滲入結(jié)構(gòu)之內(nèi)。

2.2.16水密：系指在設(shè)計(jì)水壓力下，任何方向水均不能滲入該結(jié)構(gòu)之內(nèi)。

2.3特別規(guī)定

2.3.1除各篇章有新的規(guī)定外，上述定義適用于本規(guī)則的全部。

2.3.2除另有明文規(guī)定外，各篇章公式中引用的字母L、B、。系指本篇2.2.1?2.2.3

所規(guī)定的內(nèi)容。

［回頂部］

第二篇內(nèi)河漁業(yè)船舶

第1章一般規(guī)定

第2章檢驗(yàn)與發(fā)證

第3章噸位丈量

第4章載重:線(xiàn)

第5章船舶構(gòu)造

第6章船舶設(shè)備

第7章完整穩(wěn)性

第8章輪機(jī)

第9章電氣設(shè)備

第1章一般規(guī)定

第I節(jié)通則

第2節(jié)航區(qū)的劃分

第3節(jié)送審圖紙

第二篇內(nèi)河漁業(yè)船舶

第1章一般規(guī)定

第1節(jié)通則

1.I.1本篇規(guī)定適用于船長(zhǎng)小于30m、主機(jī)單機(jī)功率不超過(guò)220kW、電站容量不超過(guò)15kW

的內(nèi)河漁業(yè)船舶。

1.1.2超出本篇規(guī)定范圍的內(nèi)河漁業(yè)船舶，主管機(jī)關(guān)將另行規(guī)定或給予特殊考慮。

「回一

章頂部］

第2節(jié)航區(qū)的劃分

1.2.1劃分原則

1.2.1.1根據(jù)水文和氣象條件，將漁業(yè)船舶的內(nèi)河航區(qū)由高向低劃分成A、B,C三級(jí)，其

中某些水域，依據(jù)水流湍急情況，又劃分為急流航段，即J級(jí)航段。

1.2.1.2航區(qū)級(jí)別規(guī)定的浪高h(yuǎn)的范圍為：

A級(jí)：1.5m<hW2.5m；

B級(jí)：0.5m<hW1.5m；

C級(jí):hWO.5m。

1.2.1.3上述航區(qū)的劃分并未考慮特殊風(fēng)暴、山洪暴發(fā)的影響，在此類(lèi)似水文氣象條件下

航行，駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎操作。

1.2.2水系的航區(qū)級(jí)別

1.2.2.1黑龍江水域

a）達(dá)貴湖為A級(jí)；

b）松花湖、白山湖、紅石湖、興凱湖及黑龍江的黑河至國(guó)境河段為B級(jí)：

c）其余的水域?yàn)镃級(jí)。

1.2.2.2黃河水域

a）龍羊峽水庫(kù)為A級(jí)：

b）劉家峽水庫(kù)為B級(jí)：

c）其余為C級(jí)。

1.2.2.3淮河水域

a）洪澤湖、梅山水庫(kù)、響洪甸水庫(kù)、佛子嶺水庫(kù)、陳村水庫(kù)（太平湖）、花涼亭水庫(kù)、

龍河口水庫(kù)（萬(wàn)佛湖）及淮河的正陽(yáng)關(guān)至洪澤湖段、灌河的響水以下河段為B級(jí)；

b）其余的水域?yàn)镃級(jí)。

1.2.2.4長(zhǎng)江水系

a）長(zhǎng)江由江陰的黃田港至吳淞口并包括橫沙島以?xún)?nèi)的水域?yàn)锳級(jí)：

b）長(zhǎng)江的宜昌至黃田港、湘江的株洲至洞庭湖、沅江的常德至洞庭湖、澧江的津市至

洞庭湖、資水的益陽(yáng)至洞庭湖、贛江的南昌至鄱陽(yáng)湖、黃浦江自分水龍王廟經(jīng)閔行至吳淞口、

洞庭湖、鄱陽(yáng)湖、巢湖、太湖、淀山湖、滇池、丹江口水庫(kù)、拓林水庫(kù)、萬(wàn)安水庫(kù)為B級(jí)；

c）其余的水域?yàn)镃級(jí)；

d）岷江的樂(lè)山至宜賓、赤水河自二郎以上、嘉陵江的南充至重慶、大寧河、烏江、清

水江、沅水自桃源以上為J級(jí)航段。

1.2.2.5錢(qián)塘江水系

錢(qián)塘江自桐廬經(jīng)杭州至赭山、甬江自寧波至鎮(zhèn)海及新安江水庫(kù)為B級(jí)；其余為C級(jí)。

1.2.2.6珠江水系

a）珠江自虎門(mén)至淇澳島大王角燈標(biāo)與好洲島燈標(biāo)連線(xiàn)以?xún)?nèi)的水域，至香港、澳門(mén)不超

過(guò)5km的水域以及自磨刀門(mén)經(jīng)洪灣水道至澳門(mén)的水域?yàn)锳級(jí)；

b）西江自梧州至各口門(mén)、東江自石龍至東江口、黔江自石龍至桂平、郁江自南寧至桂

平、河江自桂平至梧州以及新豐江水庫(kù)、高州水庫(kù)、鶴地水庫(kù)、松濤水庫(kù)為B級(jí)；

c）其余的水域?yàn)镃級(jí)；

d）紅水河自惡灘至石龍為J級(jí)航段。

1.2.2.7其他河流

a）B級(jí)航區(qū)有下述各水域：

1）京杭運(yùn)河的南四湖（微山、南陽(yáng)、獨(dú)山、昭陽(yáng)）、高郵湖、邵伯湖為B級(jí)；

2）鴨綠江江口至丹東鐵橋?yàn)锽級(jí)；

3）遼河自三岔河至西炮臺(tái)為B級(jí)：

4）椒江自臨海至海門(mén)為B級(jí)；

5）甌江自溫溪經(jīng)溫州至黃華為B級(jí)；

6）飛云江江口至瑞安為B級(jí)：

7）閩江口至馬尾為B級(jí)；

8）九龍江自龍海至貓江嶼為B級(jí)：

9）榕江自榕城至汕頭為B級(jí)；

10）鑒江自大沙洲至河口為B級(jí)；

b）上述河流其他河段為C級(jí)：

c）岷江的水口至南平、沙溪、建溪、富屯溪、瀾滄江的小橄欖壩至62號(hào)界樁為J級(jí)航

段。

1.2.2.8其他規(guī)定

a）本節(jié)未涉及的內(nèi)陸湖泊及水庫(kù)的航區(qū)級(jí)別，驗(yàn)船部門(mén)可根據(jù)本篇1.2.1的劃分原則

及船舶使用條件具體酌定；

b）本節(jié)未作規(guī)定的河流為C級(jí)；

c）對(duì)在流速大于3.5m/s水域使用的船舶，除按規(guī)定的航區(qū)考慮外，還應(yīng)按J級(jí)航段

考慮。

［回本

章頂部］

第3節(jié)送審圖紙

1.3.1一般要求

1.3.1.1申請(qǐng)初次檢驗(yàn)的新建船舶，應(yīng)由設(shè)計(jì)或建造部門(mén)按照本篇L3.2的規(guī)定，提

供一式三份的全套圖紙資料供驗(yàn)船部門(mén)審查。

1.3.1.2驗(yàn)船部門(mén)可依據(jù)船長(zhǎng)、船型的具體情況酌情增減應(yīng)送審的圖紙資料。

1.3.2送審圖紙

1.3.2.1船體部分

a）總布置圖；

b）基本結(jié)構(gòu)圖；

c）結(jié)構(gòu)計(jì)算書(shū)：

d）穩(wěn)性計(jì)算書(shū)和完工穩(wěn)性報(bào)告書(shū)；

e）干舷計(jì)算書(shū)、載重線(xiàn)標(biāo)志及吃水標(biāo)志圖；

f）螺旋槳強(qiáng)度計(jì)算書(shū)：

g）船體及設(shè)備說(shuō)明書(shū)（備查）；

h）型線(xiàn)圖（備查）；

i）靜水力曲線(xiàn)（備查）；

J）舵系布置圖；

k）舵葉、舵桿、舵軸、舵扇或舵柄結(jié)構(gòu)圖及其強(qiáng)度計(jì)算書(shū)：

1）錨、系泊設(shè)備布置圖及其計(jì)算書(shū)；

m）玻璃鋼船施工工藝說(shuō)明書(shū)；

n）噸位計(jì)算書(shū)：

o）救生設(shè)備布置圖及明細(xì)表；

P）消防及消防用品布置圖及明細(xì)表：

q）信號(hào)設(shè)備布置圖及明細(xì)表。

1.3.2.2輪機(jī)部分

a）輪機(jī)說(shuō)明書(shū)（備查）；

b）機(jī)艙布置圖；

c）軸系強(qiáng)度計(jì)算書(shū)；

d）軸系布置圖：

e）軀軸艦管總圖，包括油封裝置和艦管軸承圖：

f）管系布置圖。

1.3.2.3電氣部分

a）電氣設(shè)備說(shuō)明書(shū)（備查）；

b）電力負(fù)荷計(jì)算書(shū)；

c）配電板、電路原理圖及接線(xiàn)圖；

d）控制箱、電路原理圖及接線(xiàn)圖；

e）航行燈和信號(hào)燈系統(tǒng)圖；

f）無(wú)線(xiàn)電設(shè)備系統(tǒng)圖；

g）照明系統(tǒng)圖和布置圖；

h）電力系統(tǒng)圖。

「回本

章頂部］

第2章檢驗(yàn)與發(fā)證

第1節(jié)檢驗(yàn)

第2節(jié)證書(shū)

第2章檢驗(yàn)與發(fā)證

第1節(jié)檢驗(yàn)

2.1.1一般要求

2.1.1.1內(nèi)河漁業(yè)船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)者（以下簡(jiǎn)稱(chēng)船舶所有人），須按本章的規(guī)定向驗(yàn)船

部門(mén)申報(bào)檢驗(yàn)。

2.1.1.2內(nèi)河漁業(yè)船舶在首次投入營(yíng)運(yùn)之前須向驗(yàn)船部門(mén)申報(bào)初次檢驗(yàn)。

2.1.1.3內(nèi)河漁業(yè)船舶在投入營(yíng)運(yùn)之后，須向驗(yàn)船部門(mén)申報(bào)年度檢驗(yàn)、換證檢驗(yàn)及臨時(shí)檢

驗(yàn)（需要時(shí)）。

2.1.1.4應(yīng)用于內(nèi)河漁'業(yè)船舶的船用產(chǎn)品，須向驗(yàn)船部門(mén)申報(bào)產(chǎn)品檢驗(yàn)。

2.1.1.5經(jīng)檢驗(yàn)合格，應(yīng)簽發(fā)相應(yīng)的檢驗(yàn)證書(shū)，以證明其符合本規(guī)則并滿(mǎn)足預(yù)定的用途。

2.1.2檢驗(yàn)類(lèi)別

2.1.2.1初次檢驗(yàn)：系指對(duì)船舶首次頒發(fā)主管機(jī)關(guān)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)之前所進(jìn)行的檢驗(yàn)。

2.1.2.2年度檢驗(yàn)：系指對(duì)營(yíng)運(yùn)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)的有關(guān)項(xiàng)目，按規(guī)定每年進(jìn)行的常規(guī)檢

驗(yàn)。

2.1.2.3換證檢驗(yàn)：系指對(duì)漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)的有關(guān)項(xiàng)目，按規(guī)定期限換發(fā)證書(shū)之前的檢

驗(yàn)。

2.1.2.4臨時(shí)檢驗(yàn)：系指對(duì)漁業(yè)船舶的技術(shù)狀況或用途等發(fā)生下述情況變化時(shí)所進(jìn)行的非

常規(guī)性檢驗(yàn)：

a）因發(fā)生事故而影響漁業(yè)船舶安全航行、作業(yè)技術(shù)條件的；

b）改變漁業(yè)船舶證書(shū)所限定的用途、作業(yè)區(qū)域或作業(yè)方式的；

c）更改漁業(yè)船舶船名、船籍港或變更所有人的；

d）漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)失效的；

e）港口船舶安全監(jiān)督或者環(huán)境保護(hù)主管機(jī)關(guān)責(zé)成檢驗(yàn)的。

2.1.3檢驗(yàn)的范圍

2.1.3.1初次檢驗(yàn)

a）新船的初次檢驗(yàn)

1）核查建造廠的建造資格；

2）核查船舶準(zhǔn)造證件及船名號(hào)批準(zhǔn)文件（如適用）；

3）核查船用產(chǎn)品證書(shū)；

4）審查船舶的設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)文件：

①確認(rèn)總布置的分艙、通道、船員保護(hù)等安全設(shè)施；

②確認(rèn)船體結(jié)構(gòu)形式及構(gòu)件尺寸：

③確認(rèn)開(kāi)口及關(guān)閉裝置；

④確認(rèn)建造工藝；

⑤確認(rèn)穩(wěn)性計(jì)算書(shū)；

⑥確認(rèn)干眩計(jì)算；

⑦確認(rèn)主輔機(jī)、軸系及各種管系的布置；

⑧確認(rèn)操舵裝置；

⑨確認(rèn)油類(lèi)艙柜的布置及關(guān)閉、測(cè)量裝置；

⑩確認(rèn)消防、救生及防污染設(shè)備的配置；

11確認(rèn)航行及信號(hào)設(shè)備的配置；

12確認(rèn)無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的配置：

13確認(rèn)電氣設(shè)備的配置。

5）檢杳船體結(jié)構(gòu)、輪機(jī)及電氣設(shè)備安裝應(yīng)符合審批圖紙的規(guī)定：

①確認(rèn)船底、外板、艙壁、甲板、骨架、海底閥箱的建造質(zhì)量及相關(guān)的密性試驗(yàn)：

②確認(rèn)主、輔機(jī)的有效操作及有效控制；

③確認(rèn)舵機(jī)、錨機(jī)的有效操作及有效控制；

④確認(rèn)艙底水系統(tǒng)工作的有效性；

⑤確認(rèn)燃油艙柜及其附屬件的安裝和預(yù)防滲漏而接觸熱表面措施的有效性；

@確認(rèn)電氣設(shè)備的安裝及運(yùn)行的可靠性；

⑦確認(rèn)所有通道符合規(guī)定要求；

⑧確認(rèn)可能發(fā)生危險(xiǎn)處所的防護(hù)設(shè)施。

6）檢查船舶的安全設(shè)備的安裝應(yīng)符合審批圖紙的規(guī)定：

①確認(rèn)船舶消防、救生、航行、信號(hào)、防污染、無(wú)線(xiàn)電等設(shè)備的布置、數(shù)量、效

用試驗(yàn)或有效期；

②確認(rèn)各種開(kāi)口關(guān)閉設(shè)施的功能；

③確認(rèn)非金屬船的避雷裝置。

7）檢查載重線(xiàn)標(biāo)志及水尺標(biāo)志應(yīng)符合審批圖紙的規(guī)定；

8）檢查玻璃鋼船的模具，并確認(rèn)鋪敷工藝；

9）檢查木質(zhì)船的聯(lián)接、裝配、釘固及捻縫的質(zhì)量；

10）檢查鋼絲網(wǎng)水泥船船體筋網(wǎng)綁扎的質(zhì)量及砂漿配比；

11）按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行噸位丈量；

12）驗(yàn)船師應(yīng)參加船舶的傾斜試驗(yàn)、系泊、航行試驗(yàn)并簽署相應(yīng)的報(bào)告。

b）現(xiàn)有船的初次檢驗(yàn)

1）確認(rèn)本條a）要求的適用部分；

2）根據(jù)船齡和船舶技術(shù)狀況，可酌情增減檢驗(yàn)項(xiàng)目：

3）若船舶具有主管機(jī)關(guān)承認(rèn)的船檢機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有效船舶檢驗(yàn)證書(shū)及技術(shù)文件，則現(xiàn)

有船舶的初次檢驗(yàn)可按照換證檢驗(yàn)對(duì)待。

2.1.3.2年度檢驗(yàn)

a）核查漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)、記錄簿及隨船技術(shù)文件的有效性；

b）對(duì)船舶及其設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢查或試驗(yàn)，包括：

I）核查船舶及其設(shè)備未作過(guò)影響安全性的修改；

2）檢查船體外觀質(zhì)量、密性及開(kāi)I」關(guān)閉裝置的有效性；

3）檢查消防、救生及防污染設(shè)備的數(shù)量、質(zhì)量及有效性；

4）檢查錨泊、系泊及航行、信號(hào)設(shè)備的有效性；

5）檢查主、輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)及遙控裝置操作的有效性；

6）檢杳操舵裝置的有效性；

7）檢杳油類(lèi)系統(tǒng)中的閥件的功能；

8）檢查各種電源及報(bào)警裝置（如設(shè)有）的功能；

9）檢查無(wú)線(xiàn)電設(shè)備的功能（如設(shè)有）；

10）檢杳魚(yú)艙活動(dòng)隔板的有效性；

11）船齡超過(guò)12年的船舶，在換證期限內(nèi)，至少在中間的一次年度檢驗(yàn)要增加船底

外部檢查（參見(jiàn)本篇2.1.3.3f））0

2.1.3.3換證檢驗(yàn)

a）按本篇2.1.3.2年度檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)；

b）對(duì)有水密性要求的艙、柜進(jìn)行內(nèi)部檢查，必要時(shí)進(jìn)行密性試驗(yàn)；

c）檢查機(jī)艙及貨艙；

d）檢杳開(kāi)口關(guān)閉裝置，對(duì)有風(fēng)雨密要求的，必要時(shí)需做沖水試驗(yàn)；

e）艙底水系統(tǒng)做效用試驗(yàn)；

f）進(jìn)行船底外部檢查：

1）檢查船殼板包括躺柱、胴柱、尾框架及龍骨；

2）檢查螺旋槳和舵；

3）測(cè)量舵軸承、艇軸軸承間隙，并檢查軸封裝置；

4）檢查海底閥箱、海底閥、舷旁閥及船殼上連接件以及進(jìn)水口的格柵。

2.1.3.4臨時(shí)檢驗(yàn)

a）核查船舶檢驗(yàn)證書(shū)、記錄簿及隨船技術(shù)文件；

b）對(duì)相關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。

2.1.3.5特殊規(guī)定

對(duì)船長(zhǎng)小于12nl的內(nèi)河漁業(yè)船舶，上述檢驗(yàn)范圍，可由驗(yàn)船部門(mén)視船舶的具體情況酌

減。

2.1.4檢驗(yàn)的時(shí)間

2.1.4.1年度檢驗(yàn)應(yīng)在證書(shū)的周年日前、后3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。

2.1.4.2換證檢驗(yàn)應(yīng)在證書(shū)到期之前3個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。

［回本

章頂部］

第2節(jié)證書(shū)

2.2.1證書(shū)的種類(lèi)與簽發(fā)

2.2.1.1內(nèi)河漁業(yè)船舶的檢驗(yàn)證書(shū)分為兩種，即乙種“漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)”及“內(nèi)河漁業(yè)

船舶檢驗(yàn)證書(shū)”，其中，乙種檢驗(yàn)證書(shū)適用于船長(zhǎng)不小于12m的鋼質(zhì)船。

2.2.1.2漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)由驗(yàn)船部門(mén)簽發(fā)。

2.2.2證書(shū)的有效期限

2.2.2.1“內(nèi)河漁業(yè)船舶檢驗(yàn)證書(shū)”的有效期限為72個(gè)月，乙種證書(shū)的有效期限為48個(gè)

月。在證書(shū)有效期內(nèi)，船舶所有人應(yīng)按年度一年度一年度一年度一年度一換證檢驗(yàn)的順序申

報(bào)檢驗(yàn)。

2.2.2.2船齡超過(guò)12年的漁業(yè)船舶，其檢驗(yàn)證書(shū)的有效期為48個(gè)月。在證書(shū)有效期內(nèi)，

船舶所有人應(yīng)按年度f(wàn)年度f(wàn)年度f(wàn)換證檢驗(yàn)的順序申報(bào)檢驗(yàn)。

2.2.2.3證書(shū)有效期的計(jì)算

a）任何船舶檢驗(yàn)證書(shū)的有效期限應(yīng)與前一份證書(shū)的有效期限聯(lián)系起來(lái)，如檢驗(yàn)在本篇

2.1.4.2規(guī)定的期限內(nèi)完成，新證書(shū)的有效期限從現(xiàn)有證書(shū)到期之日算起；

b）如換證檢驗(yàn)在本篇2.1.4.2規(guī)定的時(shí)間以外完成者，應(yīng)遵循下述規(guī)定：

1）如換證檢驗(yàn)在現(xiàn)有證書(shū)到期之日的三個(gè)月之前完成，則新證書(shū)有效期限從換證檢

驗(yàn)完成之U算起；

2）如換證檢驗(yàn)在現(xiàn)有證書(shū)到期之日之后完成，則新證書(shū)自換證檢驗(yàn)完成之日起生效,

其有效期限從現(xiàn)有證書(shū)到期之日算起。

c）臨時(shí)檢驗(yàn)需換發(fā)或簽發(fā)新證書(shū)者，新證書(shū)的有效期限及下次檢驗(yàn)的時(shí)間、類(lèi)別應(yīng)與

現(xiàn)有證書(shū)相同，并符合本條a）、b）的規(guī)定。

2.2.2.4原有的船舶檢驗(yàn)證書(shū)，當(dāng)發(fā)生下述情況時(shí)，將自行失效：

a）船名、船號(hào)、船籍港或船舶所有人與證書(shū)登記的不相符合者：

b）船舶的基本情況與證書(shū)記錄不相符合者；

c）船舶所有人未按規(guī)定申報(bào)相應(yīng)的檢驗(yàn)者。

第3章噸位丈量

第1節(jié)通則

第2節(jié)噸位丈量

第3章噸位丈量

第1節(jié)通則

3.1.1一般規(guī)定

3.1.1.1除另有明文規(guī)定外，本章適用于內(nèi)河漁業(yè)船舶噸位的丈量。

3.1.1.2下列船舶應(yīng)按本章規(guī)定進(jìn)行噸位丈量。

a）新船；

b）經(jīng)改裝或改建使噸位有所變更的現(xiàn)有船。

3.1.1.3現(xiàn)有船盡量按本章規(guī)定重新丈量，但也可延續(xù)使用原丈量噸位。

3.1.1.4上甲板系指水線(xiàn)以上的第一層連續(xù)甲板，對(duì)無(wú)甲板船，系指船舶的舷頂。

3.1.2計(jì)算取值

3.1.2.1噸位丈量計(jì)算的處所，金屬船舶計(jì)量到各處所邊界板的內(nèi)表面；對(duì)非金屬船舶，

主船體要計(jì)入邊界板的厚度，主船體以上,計(jì)量到邊界板內(nèi)表面。

3.1.2.2容積計(jì)算以m為計(jì)算單位，取值精確到小數(shù)點(diǎn)后第2位。

3.1.2.3丈量的噸位值大于1時(shí)，只取整數(shù)部分，舍去小數(shù)部分；丈量的噸位值小于1時(shí),

取值精確到小數(shù)點(diǎn)后第1位，且不小于0.U

3.1.2.4證書(shū)中噸位值填寫(xiě)數(shù)字，沒(méi)有單位。

第2節(jié)噸位丈量

3.2.1噸位計(jì)算

3.2.1.1總噸位GT按下述公式計(jì)算：

GT=ky

式中：v=v,+v2：

匕一按本節(jié)3.2.2.1計(jì)算的容積;

匕——按本節(jié)3.2.2.2計(jì)算的容積:

kx=0.2+0.021gV,或按表3.2.1.1插值。

表3.2.1.1

V(m3)5102060100150200250300

0.21400.22000.22600.23560.24000.24350.24600.24800.2495

3.2.1.2凈噸位NT按下述公式計(jì)算:

NT=kGT

式中：GT----按本篇3.2.1.1計(jì)算的總噸位；

k—系數(shù)，

漁船：k=0.35；

駁船：％=0.84；

運(yùn)輸船：k=0.56；

其他船舶：k=0.30。

3.2.2容積計(jì)算

3.2.2.1上甲板以下容積匕可用下述方法計(jì)算：

a）用積分的方法精確計(jì)算；

b）型線(xiàn)簡(jiǎn)單者,用幾何法近似計(jì)算：

c）用公式匕=0.72L8。計(jì)算，其中￡為上甲板長(zhǎng)度，m：

d）驗(yàn)船部門(mén)同意的其他有效方法。

3.2.2.2上甲板以上處所容積匕的計(jì)算：

a）計(jì)算上甲板以上各圍蔽處所及各露天貨艙口圍板范圍內(nèi)的容積;

b）將上述兩項(xiàng)的容積累計(jì)，即為匕：

c）下列處所免予計(jì)入：

1）煙囪：

2）天窗；

3）桅桿、起重柱、通風(fēng)筒、帶纜樁。

第4章載重線(xiàn)

第1節(jié)通則

第2節(jié)甲板線(xiàn)及載重線(xiàn)標(biāo)志…

第3節(jié)核定干舷的條件…

第4節(jié)最小干舷計(jì)算…

第5節(jié)吃水標(biāo)志

第4章載重線(xiàn)

第1節(jié)通則

4.1.1適用范圍

4.1.1.1除另有明文規(guī)定外，本章適用于內(nèi)河有甲板的漁業(yè)船舶。

4.1.1.2下列船舶應(yīng)按本章規(guī)定核定干舷：

a）新船；

b）現(xiàn)仃船因航區(qū)或裝載變化需增加十舷者。

4.1.1.3對(duì)無(wú)甲板船，可按本章4.4.1的規(guī)定核定干舷，也可根據(jù)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)船型的使用經(jīng)

驗(yàn)予以核定。

4.1.2定義

4.1.2.1計(jì)算型深（m）：系指船中處型深加上甲板（含甲板上的全通木鋪板）的厚度。

4.1.2.2干舷：系指船中處從甲板線(xiàn)的上緣量至載重線(xiàn)上緣（或最深作業(yè)水線(xiàn)）之間的垂向

距離。

4.1.2.3敞口船：系指艙口不能保證風(fēng)雨密的船舶。

4.1.2.4干舷甲板：系指用以量計(jì)干舷的甲板，通常指毗鄰于水面的第一?層甲板，當(dāng)該甲

板呈階梯型時(shí)，應(yīng)以較低甲板及其平行于較高甲板的延伸線(xiàn)作為干舷甲板。

第2節(jié)甲板線(xiàn)及載重線(xiàn)標(biāo)志

4.2.1標(biāo)志

4.2.1.1甲板線(xiàn)和載重線(xiàn)標(biāo)志在右舷的式樣如圖4.2.1.1所示。

圖4.2.1.1

4.2.1.2甲板線(xiàn)系指勘劃于兩舷的250nlmX25mm的水平線(xiàn)段，其中點(diǎn)位于船中，其上緣一

般應(yīng)與計(jì)算型深A(yù)等高。如按此高度勘劃有困難，可適當(dāng)調(diào)整高度，但應(yīng)對(duì)干舷作相應(yīng)的

修正。

4.2.1.3載重線(xiàn)標(biāo)志為一?個(gè)外徑250mm的圓環(huán)和一條400nlmX25mm水平線(xiàn)段交貫而成，線(xiàn)

段上緣的中點(diǎn)重合于圓心且位于船中處。

字母ZY代表中華人民共和國(guó)漁、業(yè)船舶檢驗(yàn)局；字母A（或B或C）表示船舶的航區(qū)，其位

于甲板線(xiàn)和圓環(huán)頂點(diǎn)之間；字母尺寸高100mm寬60nim,視空間情況字母A（或B或C）可以適

當(dāng)縮小。

4.2.2勘劃

4.2.2.1甲板線(xiàn)及載重線(xiàn)標(biāo)志應(yīng)永久地勘劃在船中兩舷，且色彩應(yīng)明顯。

4.2.2.2船長(zhǎng)小于12m的船可免予勘劃甲板線(xiàn)及載重線(xiàn)標(biāo)志，船長(zhǎng)小于241n的，可免予

勘劃圓環(huán)。

第3節(jié)核定干舷的條件

4.3.1艙口圍板及門(mén)檻

4.3.1.1干舷甲板上的露天艙口圍板及艙室門(mén)檻的高度應(yīng)不低于表4.3.1.1的規(guī)定，否則,

應(yīng)按本篇4.4.3.2的規(guī)定進(jìn)行干舷修正。

表4.3.1.1

項(xiàng)目A級(jí)航區(qū)B級(jí)航區(qū)C級(jí)航區(qū)備注

艙口圍板500400300對(duì)敞口船

(mm)300200100對(duì)非敞口船

門(mén)檻（mm）200150100

4.3.1.2位于甲板室內(nèi)的艙口圍板高度一般應(yīng)不小于50nlln。

4.3.2通風(fēng)筒及空氣管

4.3.2.1位于干舷甲板及艄升高甲板上的通風(fēng)筒高度應(yīng)不小于:

A級(jí)航區(qū)500mm：

B級(jí)航區(qū)400mm；

C級(jí)航區(qū)300mm。

4.3.2.2通風(fēng)筒應(yīng)備有帆布袋類(lèi)可靠的風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。

4.3.2.3空氣管自甲板至河水可能從管口進(jìn)入下面的那一點(diǎn)的高度，在十舷甲板上應(yīng)不小

于300nlm,A級(jí)航區(qū)的空氣管應(yīng)有適宜的關(guān)閉裝置。

4.3.3排水孔及排水舷口

4.3.3.1甲板上應(yīng)設(shè)有足夠數(shù)量的排水孔或排水舷口。

4.3.3.2置于舷側(cè)板上的排水管，其開(kāi)孔下緣在最深作業(yè)水線(xiàn)以上應(yīng)不小于100mm.

4.3.3.3每舷的連續(xù)舷墻上都應(yīng)開(kāi)有排水舷口，其總面積應(yīng)不小于舷墻面積的5虬

4.3.4舷窗

4.3.4.1舷窗應(yīng)為驗(yàn)船部門(mén)認(rèn)可的結(jié)構(gòu)型式.

4.3.4.2干舷甲板以下的舷窗，其窗口下緣應(yīng)至少高出最深作業(yè)水線(xiàn)150mm,且應(yīng)帶有風(fēng)

暴蓋。A級(jí)航區(qū)船舶的此類(lèi)舷窗應(yīng)采用固定式。

第4節(jié)最小干舷計(jì)算

4.4.1最小干舷計(jì)算

4.4.1.1最小干舷F按下式計(jì)算：

F=FO+/I+/2+/3+/4mm,且尸》尸()

式中：量為本節(jié)4.4.2規(guī)定的基本干舷，力、右、力、(分別為本節(jié)蟲(chóng)蟲(chóng)3各相應(yīng)公式

計(jì)算的修正值。

4.4.1.2汽油掛機(jī)船的最小平均干舷應(yīng)不小于0.2B,且不小于250mm。平均干舷系指船

腦端、解端、中間三個(gè)干舷的算術(shù)平均值，其中艦端的干舷應(yīng)不低于200mm。

4.4.2基本干舷Fn

基本干舷應(yīng)符合表4.4.2的規(guī)定。

表4.4.2

干舷(mm)非敞口船敞口船

船長(zhǎng)L(m)A級(jí)B級(jí)C級(jí)J段A級(jí)B級(jí)C級(jí)J段

5210190130230250200150250

10230210140250300250200300

20270250160300400300250350

30330300200350450350300380

注：船長(zhǎng)為表列中間值時(shí)，基本干舷可插值。

4.4.3干舷的修正

4.4.3.1型深對(duì)干舷的修正值

a)船長(zhǎng)與計(jì)算型深的比值〃A415時(shí)，不做干舷修正；

b)船長(zhǎng)L與計(jì)算型深。的比值〃R<15時(shí)，/按下式計(jì)算：

/,=60(D,-L/15)mm乙以M計(jì))。

4.4.3.2露天艙口圍板及門(mén)檻高度對(duì)干舷的修正值f2

a)實(shí)際高度不小于本篇表4.3.1.1所列值時(shí)不修正；

b)實(shí)際高度小于本篇表4.3.1.1所列值時(shí)，人按下式計(jì)算：

f2=01限~hsc)/L+0.5lsj(%-%)/，

式中：L----船長(zhǎng)，m；

lsc——艙口圍板長(zhǎng)度，m；

/,?V----上層建筑或甲板室的長(zhǎng)度，m：

hbc——艙口圍板按本篇表4.3.1.1所規(guī)定的高度，mm：

hb,?——艙室門(mén)檻按本篇表4.3.1.1所規(guī)定的高度，mm：

hsc---艙口圍板的實(shí)際高度，mm；

h?——艙室門(mén)檻的實(shí)際高度，mm。

4.4.3.3舷弧對(duì)干舷的修正值為

a)船舶艄、艇垂線(xiàn)處的標(biāo)準(zhǔn)舷弧高度按表4.4.3.3插值選取。

表4.4.3.3

船長(zhǎng)L(m)5102030

艄舷弧匕&(mm)300350450550

A級(jí)

艦舷弧乂訪＜mm)150175225275

腦舷弧y2(mm)225250350400

B級(jí)、J段

解舷弧乂訪(mm)100125175200

C級(jí)不要求舷弧

b)船舶舷弧自船長(zhǎng)中點(diǎn)及前后1/4船長(zhǎng)范圍內(nèi)向腦、肌端平滑上升。當(dāng)實(shí)際舷弧小于

標(biāo)準(zhǔn)舷弧時(shí)，應(yīng)按下式計(jì)算的修正值增加干舷：實(shí)際舷弧大于標(biāo)準(zhǔn)舷弧，且露天干舷甲板上

各開(kāi)口具有水密關(guān)閉設(shè)備時(shí).，按下式計(jì)算的修正值減少干舷。

力=(%+加)/6-(yJ,兒+yJ“兒)/3

式中：y.sb---表4.4.3.3中所列標(biāo)準(zhǔn)艄舷弧，mm；

乂訪一表4.4.3.3中所列標(biāo)準(zhǔn)解舷弧，mm；

ys---船舶實(shí)際艄舷弧高度，mm；

汽,——船舶實(shí)際胴舷弧高度，mm；

ls——艄舷弧起點(diǎn)至艄垂線(xiàn)處的距離，m：

lw——艦舷弧起點(diǎn)至艦垂線(xiàn)處的距離，m：

L----船長(zhǎng)，mo

當(dāng)匕〈%而〉卬〉以力時(shí)，則計(jì)算時(shí)匕取實(shí)際數(shù)值，而汽取汽辦數(shù)值代入上式計(jì)算。

c)船舶實(shí)際舷弧起點(diǎn)至艄、解垂線(xiàn)處的距離小于T/4船長(zhǎng)或僅有艦舷弧而無(wú)腦般弧時(shí)，

力應(yīng)按下式計(jì)算。

力=(%+居J/6

式中：ysb>y?b—同本條b）。

d）船舶的舷弧可用封閉的艄、艦升高甲板代替，力應(yīng)按下式計(jì)算：

于3=（%+—）/6-g/L+hKlw/L）/3

式中：hs—艄升高甲板的實(shí)際高度，mm：

hw——艇升高甲板的實(shí)際高度，mm：

ls—艄升高甲板的實(shí)際長(zhǎng)度，m；

/?.—艦升高甲板的實(shí)際長(zhǎng)度，m；

%、yKb'L----同本條b）。

當(dāng)"Vy,（，而卻>居小時(shí)，則兒取實(shí)際數(shù)值，而如取y“,"數(shù)值代入上式計(jì)算。

e）船舶既有舷弧又有升高甲板時(shí)，人應(yīng)按下式計(jì)算：

人=（%+yM）/6-（M/L+）認(rèn)4）/3-（力，兒+兒（兒）/3

式中：4、%,、/,、——同本條d）。

f）船舶既無(wú)舷弧又無(wú)升高甲板，應(yīng)按本條C）計(jì)算fy

4.4.3.4甲板線(xiàn)位置對(duì)干舷的修正值/4

如所勘劃的甲板線(xiàn)上邊緣的深度。與計(jì)算型深R不等時(shí)，其干舷修正值九按下式計(jì)

算：

3=D'-D、

式中的。'、A按mm計(jì)。

第5節(jié)吃水標(biāo)志

4.5.1一般要求

4.5.1.1船長(zhǎng)不小于12m的船舶應(yīng)勘劃吃水標(biāo)忐。

4.5.1.2吃水標(biāo)志的勘劃應(yīng)符合本篇4.5.2的規(guī)定且應(yīng)永久明顯地顯示在兩舷的艄、艦。

4.5.2吃水標(biāo)志

4.5.2.1吃水標(biāo)志按圖4.5.2.1所示勘劃。

4

.

IAoT

邕uo

1?T

-7Pr

--;

-M\

-

圖452.1

4.5.2.2吃水標(biāo)志應(yīng)勘劃在兩舷的肺、腥垂線(xiàn)處。止匕艄、腥垂線(xiàn)系指型線(xiàn)圖設(shè)計(jì)的脂、M

垂線(xiàn)。

4.5.2.3吃水標(biāo)志由橫標(biāo)線(xiàn)、豎標(biāo)線(xiàn)及數(shù)字組成。豎標(biāo)線(xiàn)內(nèi)緣即垂線(xiàn)位置，外緣在靠船端

的一側(cè)；橫標(biāo)線(xiàn)在豎標(biāo)線(xiàn)內(nèi)緣一側(cè)。數(shù)字的底緣與橫標(biāo)線(xiàn)的上緣持平，其尺寸為lOOmmX

60mm。

4.5.2.4吃水標(biāo)志應(yīng)從該處的龍骨線(xiàn)開(kāi)始計(jì)量，橫標(biāo)線(xiàn)的上緣即表示該處的吃水。

4.5.2.5吃水標(biāo)志上下勘劃的范圍應(yīng)至少低于該處最小吃水0.2m和高于該處最大吃水

0.2m。躺吃水標(biāo)志可沿腑柱勘劃，腥吃水標(biāo)志可延伸在舵葉上。

4.5.2.6對(duì)吃水標(biāo)志底部構(gòu)件有低于龍骨延伸線(xiàn)者，其超出尺寸，應(yīng)在該吃水標(biāo)志的上方

用括號(hào)標(biāo)示。例如附加的低于龍骨線(xiàn)的艇框底骨超過(guò)0.5m,則在艦吃水標(biāo)志的上方應(yīng)標(biāo)志

“（+0.5m）”。

4.5.2.7吃水標(biāo)志橫標(biāo)線(xiàn)的間距不應(yīng)超過(guò)100mm。

第5章船舶構(gòu)造

第1節(jié)通則

第2節(jié)鋼質(zhì)船體

第3節(jié)木質(zhì)船體

第5章船舶構(gòu)造

第1節(jié)通則

5.1.1適用范圍

5.1.1.1本章適用于表5.1.1.1所列主尺度比值范圍內(nèi)的橫骨架式船舶。

表5.1.I.1

類(lèi)別7/nR/n

A級(jí)B、C級(jí)A級(jí)B、C級(jí)

非機(jī)動(dòng)船W28.0<33.0W5.0W5.0

機(jī)動(dòng)船W25.0<30.0W4.0W4.5

5.1.1.2船舶主尺度比超出本篇5.1.1.1所規(guī)定的范圍，其結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)另行考慮，并應(yīng)取

得驗(yàn)船部門(mén)的同意。

5.1.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

5.1.2.1船體縱向構(gòu)件應(yīng)有良好的連續(xù)性，船體板材、骨材應(yīng)能有效地連接，構(gòu)成完整的

剛性整體。

5.1.2.2機(jī)動(dòng)船的肋骨間距應(yīng)不大于500nm,非機(jī)動(dòng)船的肋距應(yīng)不大于500+3Lmm。

5.1.3構(gòu)件的剖面模數(shù)和慣性矩

5.1.3.1骨材與板材連接時(shí)，其剖面模數(shù)及慣性矩為骨材及附連帶板的最小值。帶板的寬

度，對(duì)普通骨材取骨材的間距，對(duì)強(qiáng)骨材取強(qiáng)骨材間距的1/6。

5.1.3.2骨材不與板材相連時(shí)，其值僅為骨材自身的最小值。

第2節(jié)鋼質(zhì)船體

5.2.1構(gòu)件

5.2.1.1主要構(gòu)件是指支撐船體的重要構(gòu)件，如實(shí)肋板、內(nèi)龍骨、桁材、強(qiáng)橫梁、強(qiáng)肋骨

等。

5.2.1.2次要構(gòu)件是指板的扶強(qiáng)構(gòu)件，如普通的肋骨、橫梁及扶強(qiáng)材等。

5.2.2取值

5.2.2.1板厚計(jì)算值，凡在小數(shù)點(diǎn)后小于0.25mm的部分舍去；不小于0.75mm的部分進(jìn)為

1mm：其余部分歸整為0.5mm,如無(wú)0.5mm規(guī)格板材應(yīng)進(jìn)為1mm。

5.2.2.2相關(guān)條款尺寸的比較值，應(yīng)以被比較條款的公式計(jì)算值為準(zhǔn)。

5.2.3材質(zhì)

5.2.3.1主船體的結(jié)構(gòu)用鋼應(yīng)為A級(jí)船用鋼，如驗(yàn)船部門(mén)同意，也可使用沸騰鋼，但應(yīng)在

材料證書(shū)上注明。

5.2.3.2適用于本章公式的鋼材最低屈服極限區(qū)為235MPa0

5.2.4焊縫

5.2.4.1對(duì)接焊縫之間的平行距離應(yīng)不小于80mm；對(duì)接焊縫與角焊縫之間的平行距離應(yīng)不

小于3Omnio

5.2.4.2底板的端接縫距主機(jī)基座兩端的距離應(yīng)不小于500mm。

5.2.4.3下列部位角焊縫應(yīng)采用雙面連續(xù)焊：

a）風(fēng)雨密甲板、甲板室圍壁及艙口圍板下部邊界的角焊縫：

b）油、水密艙壁的周界；

c）主機(jī)基座及其支承結(jié)構(gòu)；

d）中內(nèi)龍骨與平板龍骨；

e）縱向主要構(gòu)件與橫艙壁；

f）-肘板與外板。

5.2.4.4主要構(gòu)件之間的連接、主要構(gòu)件與殼板或甲板的連接及機(jī)艙內(nèi)主要構(gòu)件腹板與面

板的連接應(yīng)采用交錯(cuò)斷續(xù)角焊縫3—50（150）或斷續(xù)角焊縫3—75（75）；斷續(xù)焊的兩端要

連續(xù)包角焊，且長(zhǎng)度不小于50nim；角焊縫在開(kāi)孔部位（如流水孔）要采用連續(xù)包角焊，且

長(zhǎng)度不小于50mni。焊腳高度不宜小于3nlin。板厚不小于6mm時(shí)，焊腳高度應(yīng)不小于4mm。

5.2.4.5其他構(gòu)件的連接，可采用單面或雙面交錯(cuò)點(diǎn)焊，焊點(diǎn)直徑d不小于8nmb點(diǎn)距/不

大于20mm。但舵機(jī)艙內(nèi)的構(gòu)件與外板的連接仍需使用斷續(xù)角焊縫。

5.2.4.6下列部位焊接采用低氫焊條：

a）分段建造船體大合攏時(shí)的環(huán)形接口以及吊艇架、艇軸架、起重柱等；

b）主機(jī)功率不小于200kW時(shí)的主機(jī)基座及其相連的構(gòu)件。

5.2.5密性試驗(yàn)

5.2.5.1密性試驗(yàn)前，焊縫處應(yīng)清除焊渣并不得涂敷防護(hù)漆料。

5.2.5.2試驗(yàn)可用沖水、涂煤油、水壓、氣壓等辦法進(jìn)行。

5.2.5.3沖水試驗(yàn)時(shí)，噴嘴口徑不小于12.5mm,水柱高度不小于10m,噴嘴距被試驗(yàn)部

位距離不大于L5mo水壓試驗(yàn)應(yīng)灌水達(dá)到規(guī)定的高度并保持4h后進(jìn)行檢查。

5.2.5.4應(yīng)對(duì)有風(fēng)雨密要求的門(mén)、窗、蓋及甲板、圍壁等做沖水試驗(yàn)，沖水試驗(yàn)可以用涂

煤油試驗(yàn)代替。

5.2.5.5應(yīng)對(duì)船體底部、油艙、水艙、海底閥箱及流線(xiàn)型舵等做水壓試驗(yàn)，具體要求為：

a）船體底部應(yīng)灌水至空載吃水，但不必高于0.6m吃水處，其他部分用沖水試驗(yàn)；

b）液體艙應(yīng)灌水至空氣管頂部；

c）海底閥箱灌水至干舷甲板上1m處；

d）舵灌水至頂板以上1m處。

5.2.5.6水壓試驗(yàn)可用充氣試驗(yàn)代替，充氣壓力為0.02MPa,保持15分鐘后，檢查壓力

無(wú)明顯下降時(shí)，再將壓力降至0.014MPa,然后刷肥皂水進(jìn)行滲漏檢查。

5.2.5.7在船臺(tái)上進(jìn)行水壓試驗(yàn)有困難的，鋼船可在船體下水以后進(jìn)行，但在下水前應(yīng)對(duì)

水線(xiàn)以下的部位及下水后難以檢查的部位做過(guò)涂煤油試驗(yàn)并合格。

5.2.6其他

5.2.6.1在可能積水的甲板上應(yīng)設(shè)有泄水孔。

5.2.6.2A級(jí)航區(qū)的船舶，干舷甲板上能使水直接進(jìn)入主船體內(nèi)的門(mén)應(yīng)為風(fēng)雨密門(mén)。

5.2.7船體外板

5.2.7.1船底板

a）船底板的厚度應(yīng)不小于表5.2.7.1a）所列之值：

表5.2.7.1a)

項(xiàng)目￡=I0m￡二20mZ=30m

A級(jí)航區(qū)船3.03.54.0

B級(jí)航區(qū)船2.53.03.5

C級(jí)航區(qū)船2.02.53.0

注1：船底的厚度，當(dāng)船長(zhǎng)小于10m時(shí)，應(yīng)不小于2mm；

注2：船長(zhǎng)為中間數(shù)值時(shí)，應(yīng)用插值法確定。

b）船底板厚度門(mén)尚應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：

t=4.8sJd+rmm

式中：s—肋骨間距，m；

d----最大作業(yè)吃水，m；

r——半波高，m；按A、B、C航區(qū)分別取1.25、0.75、0.25。

5.2.7.2平板龍骨

a）平板龍骨的厚度應(yīng)較船底板的厚度增加1mm,但平底船可不增加;

b）平板龍骨的寬度應(yīng)不小于0.1B且不小于0.6m。

5.2.7.3毗列板

a）舶:列板的厚度應(yīng)較船底板的厚度增加0.5mm；

b）毗列板的寬度應(yīng)至少超過(guò)毗部圓弧100mm,并應(yīng)超過(guò)實(shí)肋板面板表面以上150nlm；

c）若毗列板與側(cè)板或底板采用搭接時(shí)，觸列板應(yīng)在外側(cè)，搭接的寬度不小于30mln。

5.2.7.4舷側(cè)板

a）舷側(cè)板與船底板厚度相同；

b）舷側(cè)頂列板的寬度應(yīng)不小于0.1。且不小于250mm：

c）舷側(cè)頂列板的厚度，當(dāng)船長(zhǎng)不小于20m時(shí)，應(yīng)較船底板增厚1mm。

5.2.8甲板板

5.2.8.1干舷甲板

a）干舷甲板的厚度應(yīng)不小于本篇5.2.7.1規(guī)定的底板厚度，且不小于3mm；

b）干舷甲板邊板的寬度，當(dāng)船長(zhǎng)為10m時(shí)，不小于0.2m：當(dāng)船長(zhǎng)為30m時(shí)，不小于

0.6m；其他船長(zhǎng)的甲板邊板寬度按如上規(guī)定插值，其厚度要較甲板厚度增加0.5mm：

c）當(dāng)干舷甲板開(kāi)口寬度超過(guò)0.88時(shí)，其舷側(cè)頂部結(jié)構(gòu)要特殊考慮。

5.2.8.2其他

a）非強(qiáng)力甲板的厚度可按本篇表5.2.7.1a）的厚度相應(yīng)減少，A級(jí)航區(qū)可減少1mm,

其他航區(qū)可減少0.5mm,但最終不得低于?2mm。頂蓬甲板可減薄至2mm：

b）甲板上開(kāi)口的角隅應(yīng)為圓角，圓角半徑r應(yīng)不小于開(kāi)口寬度的1/10,艙口圍板的厚

度應(yīng)不小于4mm；

c）甲板上安裝受力設(shè)備的部位應(yīng)用不小于4mm的復(fù)板予以加強(qiáng)，復(fù)板應(yīng)用周邊焊及塞

焊的形式與甲板焊牢。受力較大設(shè)備的部位尚需考慮甲板骨架的加強(qiáng)。

5.2.9船底骨架

5.2.9.1實(shí)肋板

a）機(jī)艙、艄艇尖艙應(yīng)于每個(gè)肋位上設(shè)置帶有面板或折邊的實(shí)肋板，其余艙底至少應(yīng)在

每隔一個(gè)肋位上設(shè)置實(shí)肋板；

b）實(shí)肋板的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：

W=2.5（（/+r）/2cm

式中：d----最大作業(yè)吃水，m；

r——半波高，m：按A、B、C航區(qū)分別取1.25m、0.75m、0.25m：

/—實(shí)肋板與舷側(cè)兩交點(diǎn)之間的距離，m。

c）在中部0.4L區(qū)域范圍內(nèi)，實(shí)肋板的腹板高度應(yīng)不大于其厚度的75倍：其高度自中

心線(xiàn)向兩舷可逐漸減少，但在距中心線(xiàn)3/8船寬處至少應(yīng)保留中心線(xiàn)處1/2的高度；

d）連接艦柱、艦軸架的肋板的厚度應(yīng)增加50%；

e）實(shí)肋板應(yīng)不小于船底板的厚度，機(jī)艙實(shí)肋板厚度應(yīng)再增加1mm。

5.2.9.2中內(nèi)龍骨

a）船長(zhǎng)大于10m且船寬大于2m時(shí)，應(yīng)設(shè)中內(nèi)龍骨：

b）中內(nèi)龍骨腹板的高度和厚度與該處實(shí)肋板相同，面板剖面積應(yīng)不小于實(shí)肋板面板剖

面積的L5倍；

c）中內(nèi)龍骨盡量貫通全船。艄艦尖艙內(nèi)可用間斷板，平底船允許用兩根旁?xún)?nèi)龍骨代替

中內(nèi)龍骨。單機(jī)船基座縱桁貫通機(jī)艙時(shí)，機(jī)艙內(nèi)中內(nèi)龍骨可省略，機(jī)艙毗鄰的后艙仍可用兩

旁?xún)?nèi)龍骨替代中內(nèi)龍骨。上述縱向構(gòu)件前后錯(cuò)位時(shí)，均不得在艙壁處突然中斷，應(yīng)各自等高

延伸并相互交錯(cuò)不少于3個(gè)肋位，或各加不少于2個(gè)肋位的過(guò)渡性肘板；

d）中內(nèi)龍骨在艙壁處中斷時(shí)，應(yīng)將中內(nèi)龍骨的面板在一個(gè)肋位內(nèi)逐漸放寬一倍后與艙

壁焊接。

5.2.9.3旁?xún)?nèi)龍骨

a）旁?xún)?nèi)龍骨可用間斷板構(gòu)成，結(jié)構(gòu)尺寸同該處實(shí)肋板：

b）旁?xún)?nèi)龍骨在艙壁處的連接方式同本篇5.2.9.2c）,其腹板與船殼板的最小夾角應(yīng)不

小于45°;

c）旁?xún)?nèi)龍骨的設(shè)置原則是船底縱向構(gòu)件的間距不大于2.0m。

5.2.9.4底肋骨

a）未設(shè)實(shí)肋板的肋位上應(yīng)設(shè)底肋骨，其剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：

IV=2.1（（/+r）/2+5cm1

式中：d、r----同本篇5.2.9.1b）的規(guī)定；

/—底肋骨的跨距，mo取內(nèi)龍骨之間或內(nèi)龍骨與舷側(cè)之間距窗的大者。

b）底肋骨的剖面慣性矩I應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：

1=3WIcm'

式中：卬、I——見(jiàn)本條a）.

c）底肋骨的卬、/均不必大于實(shí)肋板的W、/值。

5.2.9.5主機(jī)基座

a）基座縱桁腹板的厚度應(yīng)不小于船底板厚度的2倍，且不小于花+2.5mm（心：

主機(jī)功率，kW）,其面板厚度應(yīng)不小于腹板厚度的1.4倍；

b）基座縱桁應(yīng)盡可能貫通機(jī)艙，如不可能，應(yīng)在不小于2個(gè)肋距內(nèi)過(guò)渡到艙壁處距船

底板100mm的高度：

c）應(yīng)在每個(gè)肋位處設(shè)置盡量升高的且?guī)в忻姘宓臋M隔板及橫肘板，其厚度不小于肋板

的厚度，橫肘板的寬度不小于其高度，并與基座縱桁的面板焊接。

5.2.9.6開(kāi)孔

a）凡可能使艙底積水的部位內(nèi)，應(yīng)開(kāi)設(shè)流水孔，開(kāi)孔的大小和位置應(yīng)考慮泵的抽吸率，

使積水能自由流通至吸口；

b）管路通過(guò)旁?xún)?nèi)龍骨或肋板腹板上的開(kāi)孔，應(yīng)予適當(dāng)補(bǔ)強(qiáng)，要盡量避免在中內(nèi)龍骨上

開(kāi)管路孔，如不可避免，要特殊補(bǔ)強(qiáng)。

5.2.10舷側(cè)骨架

5.2.10.1主肋骨

a）主肋骨的剖面模數(shù)W應(yīng)不小于按下式計(jì)算所得之值：

W=2.0（J+r）l2cm'

式中：d、『----同本篇5.2.7.1b）的規(guī)定；

I—主肋骨跨距，取舷側(cè)肋板上緣至甲板下緣的垂向距離，叱

b）當(dāng)設(shè)有舷側(cè)縱桁時(shí)，上述剖面模數(shù)可減小至計(jì)算值的1/2。

5.2.10.2強(qiáng)肋骨

a）服機(jī)艙的船應(yīng)在機(jī)艙設(shè)置強(qiáng)肋骨；

b）強(qiáng)肋骨的間距不大于?4個(gè)肋距，其腹板高度不小于主肋骨高度的2.5倍，面板或折

邊的寬度不小于腹板高度的0.4倍；

c）非胴機(jī)艙的船，若機(jī)艙內(nèi)不按上述設(shè)置強(qiáng)肋骨，其主肋骨的剖面模數(shù)應(yīng)增加50%。

5.2.10.3舷側(cè)縱桁

a）肋骨跨距超過(guò)2.4m或無(wú)折邊的肋骨跨距超過(guò)1.6m時(shí)，需設(shè)一道舷側(cè)縱桁；

b）舷側(cè)縱桁尺寸同強(qiáng)肋骨，主肋骨每隔一道應(yīng)用肘板與之連接，未用肘板連接的肋骨

應(yīng)與縱桁腹板焊接。

5.2.10.4觸肘板

a）斜底船肋骨與肋板可采用直接搭接，搭接長(zhǎng)度為肋骨高度的2倍、肋骨腹板在搭接

部位切除的寬度應(yīng)小于肋骨高度的0.5倍；

b）平底船的肋骨應(yīng)用能肘板與肋板連接，肘板在肋板以上的高度應(yīng)不小于肋骨高度的

3倍，肘板的寬度應(yīng)不小于肋板的高度。其與肋骨搭接端應(yīng)符合本條a）的規(guī)定；

c）眼肘板用于連接強(qiáng)肋骨與肋板時(shí)，其角邊的長(zhǎng)度應(yīng)不小于強(qiáng)肋骨高度的2倍，但不

必大于肋板中部的腹板高度，面板或折邊與強(qiáng)肋骨的面板相同。

5.2.10.5梁肘板

a）肋骨與橫梁的連接應(yīng)采用肘板，肘板直角邊長(zhǎng)應(yīng)為橫梁高度的兩倍，厚度與橫梁相

同；

b）若甲板為縱骨架、舷側(cè)為橫骨架時(shí)，