瀝青路面車轍低溫開裂原因及防治措施

瀝青路面車轍、低溫開裂原因及防治措施組員：夏楊嘉玲趙地周勇廖曉帆由于瀝青混凝土路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點，被廣泛的應用于各等級道路中，國內(nèi)大部分高等級公路都采用瀝青類路面結(jié)構(gòu)形式。但瀝青路面也不可避免的存在著一些不足之處。在長期使用、軸載增加、持續(xù)高溫、降雨頻繁等各類因素的影響下，瀝青路面會產(chǎn)生車轍、表面磨光、松散剝落、裂縫、水損害等病害。裂縫坑槽波浪

松散車轍車轍車轍是瀝青路面在汽車荷載反復作用下產(chǎn)生豎直方向永久變形的累積。車轍一般發(fā)生在高溫季節(jié)，在行車荷載的作用下，瀝青面層進一步被壓密、擠壓使輪跡帶下沉。瀝青混合料也可能在剪切力的作用下橫向流動，在兩側(cè)隆起。車轍形成機理根據(jù)車轍的形成原因，可將車轍分為四種類型：失穩(wěn)型車轍、結(jié)構(gòu)性車轍、磨耗性車轍、壓密性車轍。失穩(wěn)型車轍瀝青路面處于高溫狀態(tài)時，在行車荷載作用下其內(nèi)部材料發(fā)生橫向流動變形，這種變形主要發(fā)生在重載車輛車輪經(jīng)常作用的部位,兩側(cè)隆起，呈W型，主要由于瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性不足造成，看是一種槽溝。2.結(jié)構(gòu)型車轍這種車轍主要由于路基、路面基層強度不足引起的永久變形。它的特點是寬度比較大，兩側(cè)沒有隆起現(xiàn)象，橫斷面呈凹陷。我國采用半剛性基層較多，基層強度足夠，因此這類車轍較少發(fā)生。3.磨耗性車轍由于瀝青路面結(jié)構(gòu)頂層的材料在車輪磨耗和自然環(huán)境因素作用下持續(xù)不斷的損失。這種車轍主要為汽車磨耗造成的。比如：車輛在雨雪天氣里，為防止輪胎打滑，在車輪上加防滑鏈或使用鍍釘輪胎，多發(fā)生在我國北方寒冷地區(qū)。4.壓密性車轍在瀝青路面的鋪筑過程中由于沒用充分的壓實，或是因為混合料設計不當，在開放交通后輪跡帶下的瀝青面層繼續(xù)受到壓實，產(chǎn)生壓密變形。二.車轍的影響因素1.內(nèi)因（1）瀝青混合料瀝青路面車轍主要是由于瀝青混合料的塑性剪切變形不斷累積形成的，而瀝青混合料的抗剪強度主要由粘結(jié)力、內(nèi)摩擦力提供。τ=c+σ·tanψ瀝青混合料的粘結(jié)力影響因素瀝青標號和高溫粘度瀝青的感溫性瀝青與礦料的粘結(jié)力瀝青礦粉比和礦粉種類瀝青用量瀝青混合料的級配和密實度外摻劑的種類和用量瀝青混合料的內(nèi)摩擦力影響因素礦料最大粒徑碎石強度，表面粗糙度和顆粒形狀瀝青用量瀝青混合料的級配和密實度（2）路面結(jié)構(gòu)種類基層類型、瀝青路面厚度等因素也影響著瀝青路面的抗車轍能力?；鶎宇愋停簩τ趧傂院桶雱傂曰鶎訛r青路面，90%的路面車轍源自瀝青混合料面層。對于柔性基層瀝青路面（如瀝青穩(wěn)定碎石基層），基層也會產(chǎn)生一定的永久變形。瀝青面層厚度：一般認為瀝青面層越厚,路面車轍越大,但路面車轍并不是隨面層厚度增長而線性增大,當瀝青面層達到一定厚度后,路面車轍基本不再增長。2.外因（1）施工質(zhì)量瀝青混合料的施工溫度瀝青混合料的壓實度（2）交通條件行車荷載交通量與渠化程度荷載作用時間路面溫度及持續(xù)時間（3）氣候條件氣候條件主要包括太陽輻射、氣溫、風速、降雨量和蒸發(fā)量等。太陽輻射和大氣溫度是決定路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)溫度狀況的兩個主要因素,而溫度主要影響瀝青混合料的勁度和強度。有研究表明,在40-60℃范圍內(nèi),瀝青混合料的溫度每上升5℃,其變形將增加2倍。三.瀝青路捕面車轍壘防治措引施1.車轍預懸防（1）材料答選擇瀝青、穩(wěn)集料瀝青瀝青讓的針之入度錘越小愈，混肢合料置的粘贏結(jié)力盒越大府，瀝暑青混憐合料全的抗談車轍恢能力持越強顏。粘度跳越高居，稠屆度越灘大，彼混合思料的春強度共越高浩，瀝撈青混準合料憲的抗來車轍丹能力喉越強軟。所以適治當選擇粉粘度較顏高、針殘入度較斃小、軟芳化點較都高的瀝俗青，高艷溫抗變說形能力冷較強，佛有利于騾提高瀝類青混合荒料的抗給車轍能夠力?；蛘呖衫艘钥紤]吳在瀝青財中加入脾抗車轍社劑、界僚面改性拍劑。如上掉表，70號瀝青賠比90號瀝青框針入度顛小，軟錫化點高搞，含蠟窄量低，匪抗車轍延能力更追強。集料集料質(zhì)白量好壞梅直接影俱響到瀝白青混合冠料的強京度。采用次堅硬搬、粗爐糙、糕形狀餐接近法立方闖體、槳棱角棍性好悄、與勵瀝青館粘附退性好似的潔踢凈粗變、細犯集料磚。（2）配千合比攝設計級配較粗的既級配相動對于較狠細的級乘配具有果更好的水抗車轍漢能力，租但級配眨過粗反從而影響驚瀝青混宇合料的慎高溫穩(wěn)霞定性。鞭密級配棟的瀝青薄混合料伸抗車轍顏性能相乓較于開驅(qū)級配混揀合料穩(wěn)北定。石料杏對強斤度的赤影響軍貢獻汪率占70%武-80擦%，因返此適偷當增淋加碎循石用彎量可來提高黃瀝青能混合寫料的樓抗車右轍性刊能。瀝青用基量在瀝青造對瀝青番混合料肥的高溫興穩(wěn)定性紫的影響腥方面，提瀝青含懲量的影局響比瀝磁青本身鍬特性的篩影響更翻重要。對于細虹粒式或善中粒式深密級配槽瀝青混兆合料，萍適當減筒少瀝青應用量可蹈提高混綿合料抗尼車轍性捏能。對于粗柱粒式或介開級配背瀝青混賀合料，警需綜合革考慮級蕉配、集怕料對瀝址青的吸合收性、啞集料與繩瀝青之醉間的粘誕結(jié)力、寺混合料偉的孔隙須率等，失不能簡束單的減數(shù)少瀝青趙用量（3）施遷工質(zhì)狹量控囑制保證現(xiàn)等場試驗紗數(shù)據(jù)完土整和準嗓確材料廚、性敞能、緩經(jīng)濟圓考慮撒下確挨定標肉準配精合比瀝青卻混合枝料對件溫度派敏感政性高普，在熄拌合侍、攤階鋪、觀壓實弓時嚴仇格控偷制溫碎度協(xié)調(diào)炕壓實皆度、頃均勻線度、亭平整日度和面構(gòu)造彈深度有等指洲標確保抬路面界基層同的施鋼工質(zhì)鵲量（4）道路升開放后勤養(yǎng)護管推理對瀝帳青路飄面進獵行定緩期養(yǎng)綁護維腹修，什如在罩高溫喉時間糖段對糊路面主進行松灑水同降溫浮等。2.車轍處儲理措施由于輕基層罷強度排不足蛾、水掙穩(wěn)定槐性不廢好，衣使基飛層局仗部下煙沉而軌造成姻的車盲轍，斯應先商處治滋基層史。因志面層米與基辟層間譽有不搶穩(wěn)定嚴的夾妥層而狐形成位的車栗轍，隊應將逼面層誼挖除蟻，清置除夾勁層后忘，重飲做面亡層。對于車遷轍只發(fā)爹生在瀝澆青面層蓬的，要澡根據(jù)各率面層的偷變形情舅況采取壘相應的珍治理措桑施。目乓前對于紫路面已絹發(fā)生流留動性車息轍，車嚷轍深度納在15m秧m以上的注，波及除到中、允下面層飽，通常局都采取部銑刨面活層，然器后再重兵新鋪筑添瀝青混晚合料的扇方式。辛銑刨的她厚度要能根據(jù)各份層變形送的具體謝情況，薦一般變初形發(fā)生崇到那一車層，銑竟刨到那培一層。路面?zhèn)仁軝M呼向推鼠擠形廚成橫委向波箭形車吳轍，頌如果蓄已經(jīng)邪穩(wěn)定針，可代將凸也出的臘部分川銑刨玩，在肺波谷苗部分停噴灑堆或涂轎刷粘由結(jié)瀝屈青并汗填補悄瀝青芹混合口料并江找平溝壓實繁。對于緩車轍冤深度記不太盜大（菠一般恭僅限甲于小喪于40m殼m以下輸），知且下牙面各情結(jié)構(gòu)婆層比拍較穩(wěn)慰定的屢情況敗，可姑以采陳用微母表處貞的方飄式進鞠行處香理。微表處鍛為用適肉當級配挺的石屑乞或砂﹑填料婦（水西泥﹑石灰﹑粉煤序灰﹑石粉方等）鍋采用惜聚合張物改披性乳莖化瀝員青﹑外摻劑臨和水，籍按一定波比例拌腐和而成潔的流動縮慧狀態(tài)的潔瀝青混鬧合料，酸將其均我勻地攤曠鋪在路溫面上形相成瀝青香封層。它一青般適雀用于遙舊路峰面車變轍深學度不丑大于15拿mm的情況梅，超過15m嶼m的必武須分遲兩層壇鋪筑量，或島先用V形車袋轍攤瘡鋪箱陪攤鋪皂。瀝青路失面病害姥類型之瞧低溫開濤裂概述瀝青是館一種溫狹度敏感外性材料菠，溫度鼻的變化條會使其里力學性通能發(fā)生惕很大的芬變化。否夏季，判溫度的屯升高會創(chuàng)使其強過度顯著戚降低，刺導致車工轍和波庭浪等病委害發(fā)生撓。隨著妹溫度的耐降低，踩瀝青混引合料的爽強度和憤勁度都茫會明顯牽增大，禿然而，厚其變形嗓能力卻躲會顯著藥下降，繳并會出他現(xiàn)脆性典破壞。和水泥化混凝土鴉路面相懂比較，個瀝青路翁面由于耗材料具繡有一定分的應力孝松弛特洞性，因乏而在變丘形能力破方面具允有一定憐的優(yōu)勢冬，為此臂，瀝掃青路疲面不繼具有障接縫底，但記是隨匯著溫待度的館降低尊，材伍料明屋顯變廚“脆蝴”，緞這種歡柔性夸逐漸果喪失窗，由像于公喚路是曠一種旅露天柳構(gòu)筑告物，炒在外遙界條貧件諸阻如水叨溫狀剛況發(fā)省生變穿化以舒及在囑外界邀車輛付荷載顏的重路復作租用下掠，結(jié)漫構(gòu)會時不可引避免終的出燦現(xiàn)路卷基及壞基層衣的壓套密，抄路基潑的不肌均勻倘沉降肥及不蜂均勻爆凍降抖等形海變，攀材料均的變袋脆會好使路料面結(jié)描構(gòu)產(chǎn)控生裂巾縫。初期產(chǎn)纖生的裂捉縫對瀝展青路面脂的使用愈性能并攜沒有明胡顯的影崗響，只儲是有損貫美觀。易但是隨迅著表面群雨水和牢雪水的寶進入，杏導致裂訪縫兩側(cè)礦的路面穴結(jié)構(gòu)層決，特別跌是裂縫戰(zhàn)附近土奸基的含摔水量增蹦大，甚參至飽和本。其結(jié)果聽是路面謹強度明糕顯降低凳，在大傅量行車速荷載的呈反復作那用下，產(chǎn)生沖魄刷和唧棚漿現(xiàn)象搬，從而櫻使裂縫越發(fā)展成尖為網(wǎng)裂萌、龜裂醬而使路躍面很快剪產(chǎn)生結(jié)除構(gòu)破壞候。瀝青路部面的低拖溫裂縫吉很普遍耳，不但鐮在北方丹冰凍地拼有，在費南方非尾冰凍地豆區(qū)也有遮。只是會裂縫的墓輕重程仁度不同(單位優(yōu)長度裂內(nèi)裂遮縫的絮條數(shù)腦或單坊位內(nèi)獎裂縫蹲的長田度和國裂縫討的寬稅度）冷。由敘于我沾國在侍各個組地區(qū)挑瀝青屬路面椅比較練普遍激，而桑且我酷國瀝允青路械面所岔用瀝半青多岔是質(zhì)叢量不芝好的要渣油攔和國宮產(chǎn)多目蠟瀝銀青。非此外哲，我匪國瀝釘青路儲面大盛多鋪鼻筑在女收縮隸性很預大的招半剛威性基限層上首，因松而我覽國的約瀝青應路面升上的冰裂縫召特別弓嚴重廈。開裂類呀型〈一〉柔性路孝面低溫肢開裂對于柔真性路面賞的低溫壞開裂國逼內(nèi)外已季經(jīng)積累敞了比較深豐富的醉經(jīng)驗，食概括起液來可以唯分為以仇下幾點淹：（1）當瀝紋青面層堪的溫度檢達到某鞋一負值停時，開行裂從表字面開始碌，并向暫下發(fā)展錢到穿過鼻整個瀝查青混凝綿土層。咐少數(shù)情寫況裂縫選向下傳蘋播極快四，裂縫雁穿過瀝孤青混凝盜土層可炊以說是蹄瞬間的彼。在許裙多情況瘡下，特辟別是在奔沙土土門基層，姿出現(xiàn)在兼表面的賽低溫裂副縫向下潑傳播不母超過5c腦m。（2）瀝致青的侵品種躁和等撕級是與影響命瀝青膨路面鈴開裂他的最臨重要丑的因拔素。根實驗協(xié)證明勇，用聽高粘構(gòu)度（絡溫度拾敏感鼓性低欲）針鏟入度15湊0/胸20銀0的瀝青昂鋪筑的正實驗路腫，使用沿五年后辣無橫向園裂縫。能而用低定粘度瀝蒼青鋪筑川的實驗哀路產(chǎn)生鴨了很多旁裂縫。乓國內(nèi)研螞究表明昆，瀝青蘇低溫延各度及針奧入度越東大，其很開裂溫籮度就越黑低，其看中低溫斗延度比奧針入度也對開裂磚溫度的攀影響更井為顯著莫。（3）的瀝青騎面相旬同情牧況下椒，在役沙土額土基值上的信瀝青風路面仗的裂假縫比駁粘土絡土基以上的頸瀝青容路面談的裂懷縫要噸密。（4）有厚織瀝青結(jié)探構(gòu)層的澤路面，旬單位長古度內(nèi)的鉆橫縫較循少。用妙低粘度150省/20監(jiān)0針入捆度瀝夕青所忠做的斬全厚跨式瀝飲青路儲面（25.脹4cm瀝青混仙凝土+粘土妄土基秘）的卷裂縫壁只有名“10.液2cm瀝青混汗凝+4驕0c懼m粒料基絹層+粘土府基層描”結(jié)稱構(gòu)的攤路面盲裂縫余的40嬌%。（5）

瀝角青含量荷。在馬鞋歇爾實蕩驗最佳逢用量-1%渣—+0礙.5%范圍遇內(nèi)，偶不明徒顯影擁響路驚面的玩橫縫要產(chǎn)生醋頻率同。（6）添加離水泥填冰料以及毅改善集團料級配項對橫縫亮無明顯查影響。<二>半剛性達瀝青路裕面低溫念開裂在寒敗冷和吧教寒毛冷的我地區(qū)呼，一死旦氣桃溫大煮幅度顧降，竿在瀝健青面艇層中喝會產(chǎn)齒生較視大的星溫度潑梯度畏，通瓣常情潤況下兇，大形幅度集溫度耳下降齊還往持往會浴伴隨侵著大緒風。茄在大繞風降桑溫過估程中滴，直聲接與墳大氣孩接觸刺的面遇層的富表面卷溫度逼會迅息速下恨降，彎其溫完度比蝦低溫理會低慨的多漠。溫度向緞瀝青面損層底部先傳遞是陸需要一興定的時黎間的，盆而且瀝隸青面層回內(nèi)部和友底部的船溫度不血可能和饑暴露在比外面的允表面的潑溫度相灶同，而鑄是始終蛛有一溫敞差。瀝竭青面層哈越厚，護表面溫娛度與底片面溫度偽之差就歐越大。屆同時，鄉(xiāng)豐表面溫矮度的溫纖度變化覺率大于氣瀝青面算層內(nèi)部糕的溫度種變化率槳，當然松更大于帥瀝青面慕層底部攝的溫度數(shù)變化率拿。在大趨風降段溫的巖過程胖中，梯瀝青這面層蕩的表活面產(chǎn)鍬生的胡溫度漸收縮便應力鞠最大川。一統(tǒng)旦這狠個應耐力超堆過瀝頌青面鐘層混鼓合料偉的抗秤拉強平度，謠面層餃的表牛面就疏會首型先開妹裂。(三)反射慚裂縫在已經(jīng)挽開裂的請老瀝青弟路面或圍者在有剪接縫的叼水泥混套凝土路毀面上加危鋪瀝青后面層后傅，原先磚的裂縫鉆會在新寬鋪瀝青際路面的旺相同位泛置重新瘋出現(xiàn)。緒由于以情往研究控下層裂赴縫為何嶄會在新伯鋪面層畝上出現(xiàn)鳴時，主毯要是考牧慮了行懇車荷載仿作用而酸得出的順結(jié)論，料下層裂摟縫引起鳳裂縫上梯方面層襖底面首嶄先開裂奇并逐漸吼向上穿伍透直到作表面。體因此，嫩習慣上拘稱之為外反射裂文縫。國誤內(nèi)外研寶究表明絡，半剛脾性路面稼的反射稈裂縫和謊對應裂篩縫主要灰是溫度橡引起的木。路面低瘦溫開裂數(shù)機理當氣溫紹寒冷或瞞冷熱交毀替,特別垃是氣律溫急下劇下子降時,在路面鼓結(jié)構(gòu)內(nèi)跨產(chǎn)生溫披度梯度,瀝青混撒凝土路把面材料栽產(chǎn)生溫播縮變形指。由于棄瀝青路示面沒有溪收縮裂冶縫,收縮盯變形啊趨勢竭會受鵲到基蔽層對哀面層默的摩薄擦阻痕力和蔥路面搞無限都板體筐等邊孤界約汽束作省用,收縮變勁形不能盜自由發(fā)裂生,使瀝恥青混廚凝土血內(nèi)部棚產(chǎn)生針拉應假力,即溫度放應力。潔起始這偶個拉應掏力較小,隨著溫吵度進一遭步降低,使其狼溫度茅應力魚逐漸皺積累在常奸溫下,瀝青乖混合躁料屬竭于粘-彈-塑性掌材料,具有祖應力處松弛越特性讓。在雕低溫劃情況歇下,瀝青混悶合料呈舒彈性。緣瑞當出現(xiàn)范寒流或貌寒潮時,過快的百降溫速瓜率,過大番的溫傳度梯溝度,以及鏟瀝青絞混合辯料應簽力松品弛能軍力降符低,將使路縱面結(jié)構(gòu)柱內(nèi)的溫采度應力等來不及傾松弛,出現(xiàn)船過大扔的應銹力積撞累。炮當溫巨度應獲力積饒累到撲一定銹程度,超過瀝擦青混合似料的極遭限抗拉翠強度時,路面就攜將出現(xiàn)涂低溫開脾裂。瀝青面準層的表禽面一旦較開裂,隨著誰持續(xù)容低溫寄或另棒一次蜘降溫峰的到革來,在裂縫施尖端會間產(chǎn)生較草大的應榜力集中,使裂劈燕縫向籃下延編伸并抓逐漸那穿透牽整個洋瀝青支面層享。由紗于面鹽層底醫(yī)部與兔基層壺表面蠻的粘富結(jié)作傭用,裂縫呈省現(xiàn)上寬崇下窄現(xiàn)亭象。路應面開裂嶄隨著使透用年限漠的增加,瀝青混柏合料的懂勁度模落量也同瞞時增加,所以還領(lǐng)會產(chǎn)生假新的裂嗎縫,從而循裂縫剪間距渣縮短,裂縫艘不斷關(guān)加寬,開裂會趟越來越完嚴重。一旦涌瀝青繼面層祥已經(jīng)嚼開裂遮到底,在持續(xù)專低溫或晌以后的須重復降壯溫過程哨中,面層的撓裂縫要腸繼續(xù)拉醒開,使裂縫多下基層香頂面產(chǎn)夜生一個男附加集舌中拉應互力。此摟拉應力塌加上半幣剛性基各層本身山的低溫觀收縮應鑒力就可煤能超過孝半剛性午材料的草抗拉強鄭度,這兩個殲力的反公復作用國都可能晌使半剛查性基層菊逐漸開言裂,并逐幣漸向貝基層井深入垃。瀝青陡路面候低溫彈開裂煌的影部響因?qū)幩?材料因蜘素的影鴉響①瀝青膀材料的道性能。振在瀝青箭性能指維標中,影響最葵大的是產(chǎn)溫度敏偏感性,溫度受敏感愛性大伍的瀝潛青更車容易嫌開裂弟。②瀝獅青混隔合料紐奉的低銀溫勁同度。匆瀝青?；旌弦媪系姆莸蜏氐蕜哦壬涫菦Q采定瀝莖青路突面是格否開精裂的鄙最根廉本因耗素。③瀝黎青混說合料跟的溫清度收攜縮系祝數(shù)。妙該系確數(shù)直始接影韻響瀝嘗青路千面的熊開裂脹性能,很多矮橫向關(guān)裂縫漂主要燈就是墳由瀝卻青面足層的池溫度盡收縮通引起敢的。2路面婦結(jié)構(gòu)色的影娘響①路面排厚度。先工程實竊踐證明,瀝青混換凝土層膛越厚,低溫縮何裂的可刪能性就縫越小。引為此,德、披法、邀英等頭國家壇都通蝴過適獵當增投加面窮層厚縱度這鵲一措合施來男減少磁裂縫袋。②基層氏材料種青類。有次關(guān)資料憤表明,縮裂程工度因基漫層材料鉗類型而葡異,即基拳層的緊溫縮該特性瓣對路布面縮株裂有劣非常陳大的侮影響,材料溫延縮系數(shù)符越大,縮縫越竭多。3環(huán)境真因素斑的影尤響降溫是蜜產(chǎn)生瀝狼青路面錢溫縮裂銳縫的直油接起因許。降溫醒速率越樣大,混合答料收底縮應嚇變速醬率越而大,材料的采應力松荷弛性能猴越難發(fā)稀揮。積好聚溫度升應力越健高,越容易握產(chǎn)生開識裂,尤其初營冬季節(jié)印的大幅懸度連續(xù)積降溫過透程更應屠引起注影意。另滴外溫度毒高低、吹低溫持粱續(xù)時間互、溫度盜變化循摟環(huán)次數(shù)俱也對瀝接青路面計的低溫吹開裂有弊一定的諷影響。4時間評的影裂響隨著路途齡的不沈斷增加,裂縫寬離度逐漸虎加大,裂縫間鬧距逐漸畢縮短。貫這是由暈于瀝青督老化、嬸勁度增驕高、極雕限拉伸火應變減雄小及溫貨度反復奏作用疲災勞的結(jié)想果。但他是這些漁一般在矩開始幾名年比較射明顯,3～5年后便捆趨于穩(wěn)豪定了。5交通翁荷載辰的影題響溫度收交縮裂縫層主要是畜由溫度蝦引起的,所以災在交屬通量直小的胃慢車軌道、炸路緣鹿帶、扇自行淹車或乓行人肌專用爭道路困、人諷行道司也時測有發(fā)踢生。押由于槽荷載忌的搓情揉壓卵實,交通串量大馬的路昌段溫杠縮裂殖縫開笑始的板時候掃可能況會比蔑較少;但隨路慰齡的增握長,車輛荷怒載的反搖復疲勞縱作用將擺使裂縫朗增長、破加快,縫距縮雙短。6施工狹的影邊響施工時,瀝青易層在傭高溫池和低掃勁度波條件戒下,采用脆鋼輪猴壓路掛機碾粒壓時,會造成備橫向施夢工缺陷五。路面噴降溫時,就會在培施工缺冤陷處形根成裂縫著。控制裂削縫產(chǎn)生屢的措施材料巴方面不同油值源決定奔了瀝青朱的性質(zhì)尚已為世禮界所公前