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文檔簡介

新能源汽車電池及管理系統(tǒng)檢修知到章節(jié)測試答案智慧樹2023年最新哈爾濱職業(yè)技術學院項目一測試

下列哪種新能源汽車不需要充電()。

參考答案:

HEV

;FCEV

吉利帝豪EV300的含義是()。

參考答案:

EV為純電動車型,300代表電池續(xù)航里程為300公里。

下列哪一種不是單體電池的常見故障?()

參考答案:

虛接

動力電池的維修開關的常見安裝位置為:()

參考答案:

中央扶手

動力電池內部元器件的說法正確的是()。

參考答案:

內部有很多電壓傳感器

;內部有很多溫度傳感器

動力電池系統(tǒng)主要包括電池模組、電池管理系統(tǒng)、輔助元器件、電池箱。()

參考答案:

當前國內電動車電池技術主要使用:磷酸鐵鋰電池和鎳氫電池。()

參考答案:

在高壓零部件檢查和維護前,斷開維修開關可以確保切斷高壓。()

參考答案:

吉利帝豪EV300電池高壓分配單元(B-BOX)安裝在動力電池總成的正負極輸出端,由高壓正極繼電器、高壓負極繼電器、預充繼電器、電壓傳感器、和預充電阻等組成。()

參考答案:

三元鋰離子動力電池的標稱電壓為3.7-3.8V。()

參考答案:

項目二測試

若動力電池的連接方式為1P92S,其含義為()

參考答案:

92塊單體電池串聯(lián)

;電池系統(tǒng)共計有電池92塊

單體電池的()通常用于滿足高電壓的工作需求。

參考答案:

串聯(lián)方式

單體電池的()通常用于滿足大電流的工作需要。

參考答案:

并聯(lián)方式

下列說法正確的是()

參考答案:

并聯(lián)池組的容量為單體電池的倍數(shù)

;串聯(lián)電池組的額定容量為單體電池的額定容量

()作為電池和整車控制器以及駕駛者溝通的橋梁,通過控制接觸器控制動力電池組的充放電,并向VCU上報動力電池系統(tǒng)的基本參數(shù)及故障信息。

參考答案:

BMS

電池模組是最基本的電池單元。()

參考答案:

BMS監(jiān)測電池的電壓、電流、SOC值、絕緣電阻值、溫度值,通過與VCU、充電機的通訊,來控制動力電池系統(tǒng)的充放電。()

參考答案:

電流采集可用于判斷是否出現(xiàn)過放或過流。在電池箱中安裝有檢測電池組電流的霍爾傳感器。()

參考答案:

一般用電池的SOC表示電池的健康狀態(tài),按照IEEE1188-1996標準,當電池使用一段時間后,電池充滿電時的容量低于電池額定容量的80%后,電池就應該被更換。()

參考答案:

電池組的工作狀態(tài)由組內最好電池單體決定。()

參考答案:

項目三測試

傳導充電模式包括交流充電、直流充電和無線充電模式。()

參考答案:

電機控制器轉換器完成動力電池電源的輸出及分配,實現(xiàn)對支路用電器的保護及切斷。()

參考答案:

車載充電機的作用是采用高頻開關電源技術,主要功能是將交流220V市電轉換為{高壓直流電}給動力電池進行充電,保證車輛正常行駛。()

參考答案:

高壓控制盒是將動力電池的高壓直流電轉換為整車低壓直流電,給整車低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電。()

參考答案:

故障燈的含義是功率限制指示燈。()

參考答案:

故障燈的含義低壓蓄電池故障燈。()

參考答案:

下列直流充電接口的定義錯誤的是()。

參考答案:

A-代表充電通信CANL

;A+代表充電通信CANH

下列直流充電接口的定義錯誤的是()。

參考答案:

CC2代表低壓輔助電源正極

;CC1代表低壓輔助電源負極

下列交流充電接口的定義正確的是()

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