長(zhǎng)江大橋雙層鋼桁梁橋工程施工講義

武漢長(zhǎng)江大橋交通工程學(xué)院12級(jí)路橋二班張亮全書(shū)邦1一、大橋概況2武漢長(zhǎng)江大橋位于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間的江面上，是中國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座橋梁，被稱為“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”，在中國(guó)橋梁史上具有重要意義。于1955年9月1日開(kāi)工建設(shè)，1957年10月15日建成通車，大橋的建設(shè)得到了前蘇聯(lián)政府的幫助。前國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人毛澤東在此寫(xiě)下“一橋飛架南北，天塹變通途”這一膾炙人口的詩(shī)句表達(dá)了對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋的由衷贊美。大橋?yàn)殡p層鋼桁梁橋，上層為雙向四車道的公路橋，兩側(cè)設(shè)有人行道；下層為京廣鐵路復(fù)線，兩列火車可同時(shí)對(duì)開(kāi)；橋身共有8個(gè)橋墩，每孔跨度128米，可讓萬(wàn)噸巨輪通行無(wú)阻；底層有電梯可直達(dá)公路橋面，站在橋上眺望四方，浩蕩長(zhǎng)江在三楚腹地與其最長(zhǎng)支流漢水交匯，造就了武漢隔兩江立三鎮(zhèn)而互峙的偉姿，感覺(jué)十分豪邁。大橋的通車形成完整的京廣線，是中國(guó)南北交通的要津和命脈，同時(shí)也是最著名的旅游景點(diǎn)之一。3蛇山黃鶴樓4龜山電視塔5武漢長(zhǎng)江大橋在大橋建設(shè)中曾得到了前蘇聯(lián)技術(shù)專家的大力協(xié)助和支持，首創(chuàng)了新型的管柱基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，使水下的橋墩修建工作全部改在水面進(jìn)行，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了施工時(shí)間，加快了工程進(jìn)度，節(jié)約了工程造價(jià)。武漢長(zhǎng)江大橋，具有濃厚的中國(guó)民族建筑特征。武昌、漢陽(yáng)兩均建有離地面35米高的橋頭堡，從底層大廳至頂亭，共七層，有電梯和扶梯供行人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整個(gè)大橋異常雄偉瑰麗。堡亭高出公路橋面8米，兩層四方八角，上有重檐和紅珠圓頂。在橋頭堡內(nèi)的地面大廳里，有大型雕塑。橋面兩側(cè)，齊胸的鑄鐵鏤空欄桿上，鑄有各種飛禽走獸，栩栩如生。大橋兩側(cè)各有143塊花板對(duì)稱排列，花板內(nèi)容取材于我國(guó)勞動(dòng)人民所喜聞樂(lè)見(jiàn)的題材，如“孔雀開(kāi)屏”、“鯉魚(yú)戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，引人入勝。站在大橋橋面，可俯視滔滔江水東流去，一艘艘輪船來(lái)來(lái)往往；湖北廣播電視塔聳立于漢陽(yáng)邊的龜山之巔，而“江南第一樓”-黃鶴樓則屹立在武昌側(cè)蛇山上，林立的高樓一座座拔地而起，使人不禁感嘆武漢這座大都市日新月異的變化。678武漢長(zhǎng)江大橋西北始于漢陽(yáng)龜山南坡，東南止于武昌蛇山入江的山頭。由于龜蛇鎖江，江面狹窄，縮短大橋的長(zhǎng)度。江底為兩山余脈，除7號(hào)墩地質(zhì)條件較差外，正橋的7個(gè)橋墩都立在堅(jiān)固巖石上。利用兩岸山勢(shì)，橋下凈空高，可滿足通航需要。大橋?yàn)楣疯F路雙層橋，總長(zhǎng)1670米，其中正橋長(zhǎng)1156米。正橋8墩9孔，每孔橋跨128米。橋墩基礎(chǔ)施工采用“管柱鉆孔法”，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)建橋史上的新工藝。正橋鋼梁由平弦菱形連續(xù)梁組成，鋼梁設(shè)計(jì)三聯(lián)，每聯(lián)三孔。鋼梁制作精確，由兩岸平衡懸臂向江心拼接合攏。連續(xù)梁由一組絞式固定支座和三組輥軸式支座所支撐。在最高洪水位時(shí)，橋下凈高18米，可滿足上行大型輪船的通航要求.9漢陽(yáng)岸引橋長(zhǎng)303米，有17孔；武昌岸引橋長(zhǎng)211米，12孔。每孔跨度不超過(guò)17.2米，均為鋼筋混凝土門式拱橋。連接正橋與兩岸引橋的橋臺(tái)為8層樓式橋頭堡，第8層在公路橋橋面兩側(cè)各設(shè)一對(duì)仿古雙檐小角亭，成為橋頭附近黃鶴樓與晴川閣之間的連結(jié)點(diǎn)。橋面上下兩層。下層設(shè)鐵路雙軌，南北列車可同時(shí)對(duì)開(kāi)。兩側(cè)有2.25米寬小道，專供大橋養(yǎng)護(hù)人員行走。上層為公路橋橋面，車行道寬18米，可并行6輛汽車，設(shè)計(jì)荷載汽—18、掛—100，其兩側(cè)人行道寬2.25米。正橋人行道外緣為鑄鐵雕花欄桿，圖案有丹鳳朝陽(yáng)、孔雀開(kāi)屏、雄雞報(bào)曉、鳥(niǎo)語(yǔ)花香、菊黃蟹肥、石榴結(jié)籽、獼猴摘桃、魚(yú)躍荷香等。人行道內(nèi)緣后來(lái)增設(shè)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防撞護(hù)欄。每隔32米矗立一對(duì)燈柱，兼作無(wú)軌電車供電線路的支架。入夜成串的橋燈遠(yuǎn)望如過(guò)江銀龍，壯麗奇絕。大橋管柱基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體及鐵路聯(lián)絡(luò)線由鐵道部大橋工程局施工，公路橋橋面及兩岸引道由武漢市建設(shè)局協(xié)同施工。大橋工程耗用混凝土和鋼筋混凝土12.63萬(wàn)立方米；安裝鋼梁24372噸；打入鋼筋混凝土管樁3000根，總長(zhǎng)62.5公里；直徑1.55米的鋼筋混凝土管柱224根，總長(zhǎng)3752米。總結(jié)算投資1.38億元，大橋主體工程投資7189萬(wàn)元。公路橋橋面由武漢市建設(shè)局負(fù)責(zé)維修管理，其余均由鄭州鐵路局武漢長(zhǎng)江大橋橋工處維修管理。10新華網(wǎng)武漢5月6日電《第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位》名錄日前公布，“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”武漢長(zhǎng)江大橋入選“近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑”類，成為武漢市最年輕的“國(guó)?！蔽奈?。11二、相關(guān)參數(shù)12跨越河流：長(zhǎng)江橋梁位置：武昌（蛇山）—漢陽(yáng)（龜山）全長(zhǎng)：1670米（連同兩端公路引橋），其中正橋由三聯(lián)九孔跨徑各為128米的連續(xù)梁組成，共長(zhǎng)1155.5米?？缍龋好靠?28米橋墩數(shù)量：8個(gè)公路橋?qū)挾龋?2.5米，橋梁上層公路橋車行道寬18米，兩側(cè)人行道各寬2.25米；下層為雙線鐵路橋.13橋梁類型：鋼桁架三孔連續(xù)梁設(shè)計(jì)單位：鐵道部勘測(cè)設(shè)計(jì)院建設(shè)單位：武漢大橋工程局施工單位：鐵路部大橋工程局總設(shè)計(jì)師：茅以升興建時(shí)間：1955年9月1日建成時(shí)間：1957年10月15日14三、設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)15在武漢修建一座長(zhǎng)江大橋是多少代人的夢(mèng)想。清朝就曾有過(guò)設(shè)想，在孫中山先生的《治國(guó)方略》中有規(guī)劃，但限于當(dāng)時(shí)國(guó)力薄弱，未能實(shí)施。新中國(guó)成立之初，在國(guó)家優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的背景下，鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾酝宫F(xiàn)，建造大橋跨越長(zhǎng)江天塹被提上了議事日程。百?gòu)U待興的新中國(guó)將武漢長(zhǎng)江大橋列入第一個(gè)五年計(jì)劃的重點(diǎn)工程項(xiàng)目。1950年初，中央人民政府指示鐵道部著手籌備武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，并成立“武漢大橋測(cè)量鉆探隊(duì)”，開(kāi)始大橋的籌建工作。曾參與武漢長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)施工的橋梁專家、中國(guó)工程院院士方秦漢回憶說(shuō)，當(dāng)時(shí)可以說(shuō)是舉全國(guó)之力修建武漢長(zhǎng)江大橋，召集了當(dāng)時(shí)最優(yōu)秀的專家，調(diào)動(dòng)當(dāng)時(shí)全國(guó)最先進(jìn)的設(shè)備。在“集全國(guó)優(yōu)秀人才，建長(zhǎng)江第一大橋”的動(dòng)員令下，各地優(yōu)秀橋梁專家、技術(shù)人員匯聚武漢。他們有的來(lái)自鐵道部北京橋梁事務(wù)所，有的來(lái)自茅以升先生的中國(guó)橋梁公司；有的來(lái)自南方的廣州鐵路局，有的來(lái)自東北的哈爾濱鐵路局……1955年2月成立的武漢長(zhǎng)江大橋技術(shù)顧問(wèn)委員會(huì)，主任是著名橋梁專家茅以升，委員包括羅英、陶述曾、李國(guó)豪、張維、梁思成等。建橋所需的鋼材等材料和設(shè)備，靠全國(guó)人民支援。參戰(zhàn)人員忘我工作，不計(jì)報(bào)酬，不講條件，大家把工地當(dāng)成家，吃在工地，住在工地。為了修好這座橋，鐵道部還請(qǐng)前蘇聯(lián)橋梁專家、蘇聯(lián)科學(xué)院院士西林等人組成一個(gè)28人的專家組，提供技術(shù)指導(dǎo)。16四、施工方法17

方秦漢院士稱，當(dāng)年建武漢長(zhǎng)江大橋，圖的就是“百年大計(jì)”。大橋自1950年初中央人民政府指示鐵道部著手籌備，到1955年9月1日正式開(kāi)工，籌建工作就開(kāi)展了5年。

從大橋的橋址線到橋式、凈空、建橋材料，甚至是橋頭堡的設(shè)計(jì)等等，都進(jìn)行了反復(fù)的論證和試驗(yàn)。當(dāng)時(shí)中央指示：“修建的長(zhǎng)江大橋應(yīng)當(dāng)成為一個(gè)卓越的建筑，它不但應(yīng)以現(xiàn)代化的技術(shù)解決國(guó)家巨大的經(jīng)濟(jì)課題，而且在建筑技術(shù)上還應(yīng)以雄偉壯麗的外觀標(biāo)志中國(guó)的新時(shí)代。”例如橋頭堡的設(shè)計(jì)，為了尋求最佳方案，當(dāng)時(shí)政務(wù)院指示在全國(guó)范圍內(nèi)向各建筑設(shè)計(jì)院和各大學(xué)建筑系廣泛征求美術(shù)方案，并邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名的建筑、美術(shù)、城市規(guī)劃專家及橋梁專家，對(duì)已征集的美術(shù)方案進(jìn)行評(píng)選后送政務(wù)院審批。18

武漢長(zhǎng)江大橋的初步設(shè)計(jì)是采用橋梁建設(shè)界慣用的氣壓沉箱基礎(chǔ)。這種技術(shù)工人得到深水作業(yè)，承受氣壓和水壓的變化，在長(zhǎng)江這樣接近40米深的江底，每個(gè)工人一天只能工作2小時(shí)，而且呼吸困難，極易出現(xiàn)氮麻醉現(xiàn)象，得一種“沉箱病”。前蘇聯(lián)專家西林提出了管柱鉆孔基礎(chǔ)的創(chuàng)議，就是將空心管柱打入河床巖面上，并在巖面上鉆孔，在孔內(nèi)灌注混凝土，使其牢牢插結(jié)在巖石內(nèi)，然后再在上面修筑承臺(tái)及墩身。這是一項(xiàng)完全創(chuàng)新的技術(shù)。兩國(guó)的技術(shù)人員緊密合作，經(jīng)過(guò)一年多的地質(zhì)勘測(cè)和艱苦的試驗(yàn)研究，最終決定使用這種技術(shù)。因?yàn)槭褂昧诉@一當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)施工方法，武漢長(zhǎng)江大橋原計(jì)劃4年零1個(gè)月完工，實(shí)際僅用2年零1個(gè)月。19安全儲(chǔ)備

通過(guò)反復(fù)的論證、實(shí)驗(yàn)和創(chuàng)新，武漢長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)有足夠安全儲(chǔ)備。武漢鐵路局專家介紹，當(dāng)年，設(shè)計(jì)中以極端環(huán)境為標(biāo)準(zhǔn)，假設(shè)兩列雙機(jī)牽引火車，以最快速度同向開(kāi)到橋中央，同步緊急剎車；同一時(shí)刻，公路橋滿載汽車，以最快速度行駛，也來(lái)個(gè)緊急剎車；還是這個(gè)時(shí)間，長(zhǎng)江刮起最大風(fēng)暴、武漢發(fā)生地震、江中300噸水平?jīng)_力撞到橋墩上，武漢長(zhǎng)江大橋仍需有足夠的承受能力。五、20六、建評(píng)設(shè)施工在大你橋的底施工夠過(guò)程帳中，扣每個(gè)別步驟龜大家螞都不夜敢有碰絲毫悠的馬焦虎。煤據(jù)參龜建武闊漢長(zhǎng)俘江大婚橋的董工人扎王淳綠回憶奶，195紋6年6月，銳大橋羞鋼梁堆鉚了渴兩個(gè)府月后批，工英人發(fā)闊現(xiàn)有圾的鉚崖釘不殼能全丈部填駐滿眼同孔，豪有松隊(duì)動(dòng)。夠大橋山局立館即進(jìn)皺行現(xiàn)郊場(chǎng)試玩驗(yàn)，款證實(shí)競(jìng)了工飯人的納發(fā)現(xiàn)績(jī)，于撐是下鐵令，蹲在鉚徑釘施息工辦景法沒(méi)輪有解桃決以貌前，忙停止解鉚釘慕鉚合油，鋼巡壽梁停釘止拼息接。柴直至10月，徹長(zhǎng)江屑大橋恥鋼梁風(fēng)鉚合帆試驗(yàn)灶得出狗結(jié)論處，鉚渣釘完蒙全填串滿眼佩孔，銷并高累出國(guó)諒家指可標(biāo)5%，大橋倡工程才換重新啟盟動(dòng)。21六-1編制初但步設(shè)計(jì)22萬(wàn)里諷長(zhǎng)江冤阻隔洋中華逃大地穴南北百交通心，長(zhǎng)慘江建杠橋乃垃是炎權(quán)黃子鍬孫千溝年夢(mèng)瓣想。19默49年，中華住人民西共和松國(guó)成立禽后不吩久，得時(shí)年63歲、自19單13年起多替次參與假武漢長(zhǎng)服江大橋句規(guī)劃、蜂勘探的停李文驥戚，聯(lián)合饞茅以升王等一些插科學(xué)家派、工程顛師向中央羽人民宿政府上報(bào)《籌建武淘漢紀(jì)念災(zāi)橋建議栽書(shū)》，提議穗建設(shè)武賽漢長(zhǎng)江獅大橋，朋作為“新民主獨(dú)主義革閉命成功傭的紀(jì)念精建筑”，并詳負(fù)述前四淺次規(guī)劃毀經(jīng)過(guò)和芽受挫的孤原因，藝論述當(dāng)格時(shí)中國(guó)別能建成可大橋的炸可能性屋與具體單工程內(nèi)神容、經(jīng)遲費(fèi)預(yù)算認(rèn)（60勇0億舊烘人民族幣）常等。桐中央暑政府派對(duì)此佩甚為裳重視支，194蠻9年9月21日至30日，中國(guó)宏人民鋒政協(xié)奸商會(huì)殲議第粱一屆濁全體商會(huì)議在北何平召椅開(kāi)，草會(huì)議藥上通見(jiàn)過(guò)建斃造長(zhǎng)窄江大丑橋的劉議案申，并莖于194燒9年末電辯邀李文吉驥、茅號(hào)以升等悶橋梁專壓家赴京語(yǔ)，共商盼建橋之削事。專家填組先惱后共葡作了豆八個(gè)鋼橋址小線方亡案，燭并逐閘一進(jìn)法行了籮縝密撫研究莫，所漁有的聽(tīng)方案瓦有一都個(gè)共繪同特還點(diǎn)，東就是猶利用閃長(zhǎng)江醒兩岸跌的山慢丘以延縮短招引橋雄和路付堤的納長(zhǎng)度林。195推0年9月至195憑3年3月，曾榆三次召殺開(kāi)武漢葵長(zhǎng)江大壘橋會(huì)議姻，就有柿關(guān)橋梁揚(yáng)規(guī)模、刷橋式、凝材質(zhì)、齡施工方幣法等進(jìn)頸行討論預(yù)。23鐵道芒部于19皂50年2月組建妹武漢長(zhǎng)句江大橋撫測(cè)量鉆政探隊(duì)和近設(shè)計(jì)組填。同年9月至195備3年3月3次召開(kāi)膽武漢長(zhǎng)欺江大橋掠會(huì)議。監(jiān)議題有溉橋梁規(guī)授模、橋蠻式、材賞質(zhì)、施患工方法淘等。一破次建成扶雙線鐵芝路的公切鐵兩用切橋、雙謀層橋面丟布置、完鋼筋混限凝土下豎部結(jié)構(gòu)庭、深水汽基礎(chǔ)采豬用氣壓層沉箱法型、簡(jiǎn)支垂鋼梁浮笨運(yùn)法架拘設(shè)等項(xiàng)津，意見(jiàn)柔比較一揀致。195毯3年4月1日，周恩代來(lái)批準(zhǔn)成漠立武漢看大橋工鉆程局（職今中鐵址大橋局叨集團(tuán)的填前身）焦，負(fù)責(zé)賴武漢長(zhǎng)山江大橋竿的設(shè)計(jì)序與施工污，彭敏襖任局長(zhǎng)次兼黨委芝第一副頌書(shū)記，鞏楊在田款、崔文掏炳任副膊局長(zhǎng)，脈汪菊潛稀任總工筐程師。24六-2橋址絕地質(zhì)25幾十年皮來(lái)設(shè)想障武漢長(zhǎng)芳江大橋后橋址均毒在武昌擊蛇山與診漢陽(yáng)龜閱山附近奶過(guò)江。救兩岸基表巖外露監(jiān)，但河哨床地質(zhì)嘴比較復(fù)痛雜。從19浮50年4月開(kāi)江始至19異53年初江壤中地質(zhì)收鉆探鉆待孔214孔，累相計(jì)432獵6m。巖飼層強(qiáng)濁度相經(jīng)差懸絲式殊，適大部墳分石遷灰?guī)r愉平均遣強(qiáng)度34疑4~府11未65因MP裁a，江時(shí)中靠圓武昌眉側(cè)炭債質(zhì)頁(yè)度巖僅離有4.名6M騾Pa并有縮慧溶洞大和斷消層地遍塹，鈔節(jié)理無(wú)發(fā)育遇破碎賓，風(fēng)額化侵琴蝕。指經(jīng)反宿復(fù)綜輛合比趣選各督橋址果線，周最后御基本伏選定雪現(xiàn)有概軸線云，主左要考糖慮了逼各墩擊位巖吸較平稅，地轎下溶等洞較洗少，創(chuàng)線路伍較短鎮(zhèn)，引械橋地心形較周宜建道橋；愧僅有逐正橋7號(hào)墩揚(yáng)炭質(zhì)笛頁(yè)巖期，破衫碎較敏多，糧需作彩特殊解處理跌。26通航凈壟空鐵道部村第一、畝二次武槳漢長(zhǎng)江速大橋會(huì)鞭議上已叢有確定稠意見(jiàn)，狠橋下凈緩空為通團(tuán)航水位葉以上26也m。在第欄三次會(huì)薄議上，同各有關(guān)籃部門均擺派了代童表參加咸，再度匪研究船兔舶高度秧發(fā)展趨綁勢(shì)，曾錢有意見(jiàn)奪認(rèn)為船來(lái)舶高度談主要有唇煙筒控縱制，而界煙筒趨指向可傾佳倒式。醋又從建蓮設(shè)費(fèi)用致分析，厭凈空如候降低10蜂m，公同路、昨鐵路胞可減攻短引決橋長(zhǎng)美度近鹽數(shù)公鉤里，貝全橋桐建設(shè)音費(fèi)用估估計(jì)怒可降5%~趨10%。漢陽(yáng)充、武昌諸之間往胸返時(shí)間鵲縮短，牽鐵路列幣車通過(guò)幣能力提岡高。經(jīng)滾過(guò)討論六，基于駱當(dāng)時(shí)對(duì)強(qiáng)交通運(yùn)童輸發(fā)展犯的認(rèn)知略程度和您我國(guó)的丙經(jīng)濟(jì)實(shí)把力，從汗總體考艘慮，各似方代表擾包括航債運(yùn)部門棋一致同掩意降低重凈空8~1強(qiáng)0m。鐵道壘部據(jù)此比上報(bào)政跪務(wù)院，侄同年4月獲得萍批準(zhǔn)：霉橋下凈衣空確定給為通航僚水位以貨上18孫m。橋舟下凈讀空面再?gòu)V（房誠(chéng)包括禽相關(guān)沒(méi)既有宏建筑藥的拆守建）鼠，需致要全濕盤(pán)分備析，嚼比較汁復(fù)雜追。19巨53年根乎據(jù)各蓮項(xiàng)研塘究討軟論成水果，界又確集定了愁鐵路吸載重照中-2浙4級(jí)，公誤路載重6線汽-13級(jí)，救完成告大橋拘初步編設(shè)計(jì)臉。27六-3蘇聯(lián)技鉛術(shù)鑒定28按照噸政務(wù)盼院批須示，因初步怒設(shè)計(jì)芳需蘇導(dǎo)聯(lián)政煩府幫門助技承術(shù)鑒體定。鴉鐵道昌部組畜成了貼以彭堤敏同密志為門首的王赴蘇與鑒定命小組抄。蘇牛聯(lián)政導(dǎo)府十刑分重貼視，栗由蘇蓬聯(lián)交峽通部阿具體墻負(fù)責(zé)服，組?？椓?5位專維家、扔教授糠參與秤鑒定暮。當(dāng)屈時(shí)蘇粘聯(lián)鐵船路運(yùn)倦輸部市門屬忙于半畫(huà)軍事娛組織房誠(chéng)、從盛業(yè)人至員均瞎有軍脅銜，俯鑒定砍委員這會(huì)中粗有少查將和柜多位績(jī)大校應(yīng)、上潮校。博其中撓僅有撇一位秀中校城就是沖日后南擔(dān)任鄰武漢物長(zhǎng)江拖大橋襯專家舌組組赤長(zhǎng)的殊康士政坦丁.謝爾蓋騎維奇.西林裹同志庸。他睡在我傲國(guó)解季放戰(zhàn)珠爭(zhēng)年寸代，倆曾來(lái)餐中國(guó)徹協(xié)助緞?chuàng)屝弈緲蛄撼?，中謎國(guó)情挪況比獵較熟刷悉。溪鑒定撿委員傳會(huì)工醒作了2個(gè)月，19航53年9月完重成鑒粱定意壯見(jiàn)。曲其中映主要晝內(nèi)容盆有：袍（1）基本巾同意大膨橋橋址擾線，建唉議漢陽(yáng)棗岸稍作洪移動(dòng)，睜使公路昂引橋流唯暢，沿盲龜山長(zhǎng)南麓下播坡；（2）橋客式建炸議改枯為三艦孔一伯聯(lián)等琴跨連圾續(xù)梁啄，共懶三聯(lián)掃；（3）公妄路載輔重等烈級(jí)提沾高至幣汽-1躲8級(jí)及拖80驗(yàn)算；頌（4）水先中橋胃墩同共意氣匪壓沉踐箱法際施工燒，因鴨巖面淚埋置貼較深確，施碎工時(shí)暫水深30m以上遍，沉吹箱內(nèi)匯壓力壓接近逃極限蘇，要私特別劣關(guān)注哨施工卡人員沸安全落。技膛術(shù)設(shè)吊計(jì)時(shí)毀要繼流續(xù)補(bǔ)鍵充地義質(zhì)勘顏探。29鑒定工淹作期間搜，蘇聯(lián)澆交通部餡還組織此中方人淡員參觀嗽了蘇聯(lián)舊幾個(gè)大蔑橋工地解。當(dāng)時(shí)夢(mèng)即將建之成的位朱于伏爾斧加河流投入里海若的港口秤城市的呈阿斯特頭拉罕大偽橋，即柄是用氣哀壓沉箱甚法修建狗深水橋滑墩，并衛(wèi)作了改盾進(jìn)。制徐作底節(jié)婦沉箱時(shí)南，將底出節(jié)沉箱180芳m倒過(guò)辟來(lái)，詢頂蓋面著地忍，刃礙腳向篩上，吧灌注斜混氧凝土慨。并宏將沉覽箱底非節(jié)箱柄壁做指成空積腔雙清層，羨經(jīng)過(guò)蠻滑道蒸下河網(wǎng)后，踏一側(cè)件箱壁辱空腔咐內(nèi)灌裹水，禾造成恰偏載來(lái)使之禁翻身于正位飲，然腫后浮兇運(yùn)到做墩位書(shū)接高琴下沉女，推島行箱電室內(nèi)睬水力疫機(jī)械職化施手工，危配置武必要里的醫(yī)虹療氣森閘，籮制訂瀉了嚴(yán)炸格的予沉箱享施工賀安全聰規(guī)劃伯（西愚林同撐志亦遮曾在脖該橋嶄任施骨工總淡工程愉師）子。近央百年阿來(lái)氣竟壓沉受箱是隔世界悉橋梁盈界公液認(rèn)的繁深水逢基礎(chǔ)鄰施工執(zhí)方法話，行從之有著效。特所以謊在蘇紙聯(lián)鑒故定期是間，抄隊(duì)武覆漢長(zhǎng)矩江大超橋采喝用此遙法，術(shù)無(wú)任畫(huà)何異旺議。30195腰4年1月我國(guó)共政府采弊用蘇聯(lián)促鑒定意大見(jiàn)正式吃批準(zhǔn)了殃武漢長(zhǎng)辛江大橋泊初步設(shè)聞?dòng)?jì)。31七、技灰術(shù)難題照與改革渠創(chuàng)新32難題而：氣抱壓沉旋箱法33什么眠是氣慈壓沉饑箱法34氣壓達(dá)沉箱餃法(ca封iss盡on駛met受hod警)是一種咐在地下浴水位以意下，施毛工時(shí)將談壓縮空蒼氣送入惰形似有構(gòu)頂蓋的詢沉井的塘沉箱內(nèi)傾部排開(kāi)曠打下水賠，在沉淹箱內(nèi)干齒土上進(jìn)他行挖土狡施工，帝并通過(guò)蜓特殊的踢裝置井鞏運(yùn)土的港方法。滅在沉箱之自重加擠荷重作階用下，蛙沉箱逐時(shí)步下沉管，至設(shè)陶計(jì)標(biāo)高尚后，用察混凝土寒填實(shí)工英作室的假一種施排工工藝語(yǔ)。3519亮54年初爽，武智漢長(zhǎng)紀(jì)江大柜橋經(jīng)觀過(guò)進(jìn)梅一步腿的地囑質(zhì)勘壘探，忠發(fā)現(xiàn)診多個(gè)睜橋墩互施工里水深鳴超過(guò)35m，接鈔近40該m。已經(jīng)鬼是沉箱捐施工的洪極限深泉度。根獅據(jù)蘇聯(lián)席定制的鵝沉箱施乞工安全講規(guī)則，返水深35-茅40m，一個(gè)們沉箱工涉人每天太只能工知作2小時(shí)公，在掏高壓偶?xì)馐冶迌?nèi)工夫作僅乞有24分鐘迎，靜帝坐在怒氣閘券內(nèi)減涌壓要泡求一滲個(gè)小來(lái)時(shí)，蹦再出魄氣閘叔，勞勝動(dòng)生水產(chǎn)定月額極蒸度低冬下。膠武漢習(xí)長(zhǎng)江籮大橋愚需要竊配置刷多套京氣閘湖和數(shù)防十個(gè)脫沉箱迅工班態(tài)?？狰啔鈮焊Z縮機(jī)仙、醫(yī)次療氣爭(zhēng)閘、護(hù)高壓澤水泵奸等數(shù)毒量也俯很驚齒人，牙工期岔大受互限制米。同拒時(shí)橋爆址7號(hào)墩挎處又兵發(fā)現(xiàn)疏斷層痰，碳貍質(zhì)頁(yè)塘巖加殖燧石召，軟蠶硬相揪同，租斷層縮慧擠壓鍵破碎聯(lián)，允角許承律載力借僅為0.9母mpa，沉箱道尺寸加資大，下回沉更深紐奉。碳質(zhì)串頁(yè)巖還幻玉可能伴搞有有害自氣體，脾造成沉記箱工人金中毒，揪沉箱施忌工方法教面臨極徹大的困竊難。36思維創(chuàng)木新一管柱鉆喇孔法37正當(dāng)悶編制異基礎(chǔ)校沉箱虹法技丟術(shù)十立分為傍難之犯際，遵前蘇煩聯(lián)西眉林同編志被雞邀請(qǐng)容來(lái)中斬國(guó)擔(dān)挖任武敢漢長(zhǎng)建江大惱橋建攝設(shè)?？?jī)家組況組長(zhǎng)聚，他哪提出鬼一個(gè)應(yīng)大膽熄的創(chuàng)限意，托摒棄備氣壓粗沉箱辱法，腳采用稼鉆孔饅深樁貴基礎(chǔ)隊(duì)。利易用蘇襯聯(lián)煤找礦豎航井施會(huì)工的圖纜繩聰式?jīng)_盆擊鉆癥機(jī)，貨懸吊吧十字很形鉆頭頭一的起一呀落，誰(shuí)鋼絲折繩的優(yōu)扭動(dòng)上，使序得繩半的末默端在暖鉆頭自頂部變一個(gè)默圓窟熱窿中嫌，不黎斷地掃向一壟個(gè)地獵方旋輸轉(zhuǎn)微肥小的閘角度下，在撥堅(jiān)硬芬的巖顧石中嘉砸出膝一個(gè)贊圓孔槐來(lái)。粱各種控巖石需的抗飛撞擊已能力便較抗弊靜壓狡的能幅力弱10倍。巖蜻石破碎揮以后，腫用泥漿荒將鉆渣若懸浮起也來(lái)，隔田一段時(shí)啞間用取庭渣筒清迷孔。設(shè)且備相對(duì)禁于旋轉(zhuǎn)牲式鉆機(jī)達(dá)簡(jiǎn)單，食動(dòng)力不映大。將皂這一施恐工方法挽移植到眼橋梁基盼礎(chǔ)中來(lái)勿，在深剩水急流污中下沉渠并穩(wěn)住后一個(gè)直授徑較大遠(yuǎn)的鋼筋遙混凝土?xí)彻苤鶊A續(xù)筒，插臂到巖面滅。鉆頭匆以及纜揪繩在圓規(guī)筒中起崖落，筒塘內(nèi)形成搏泥漿，疲鉆渣浮城起溢出授。將巖滴石沖砸泰成一個(gè)報(bào)神圓孔訊后，清陸除殘?jiān)?，下放呆鋼筋籠宜，灌注拴水下混浸凝土，顧將管柱軍與巖盤(pán)番緊密結(jié)盟合在一席起，當(dāng)媽時(shí)命名啦為---背---獄--管柱鉆拼孔法。38向新留的施憲工工卷藝進(jìn)葵軍。39大橋施附工工人爬圍繞這滔一方法爺?shù)母鱾€(gè)鋼步驟，委在漢陽(yáng)建橋頭工用地、鳳狂凰山麓圈、江中癢實(shí)驗(yàn)墩【架梁的容臨時(shí)支餓墩】完成站了一照系列揚(yáng)的試編制與哭實(shí)驗(yàn)更，克乳服了糕眾多拳困難遞，如鋸管柱紹在震肝動(dòng)下農(nóng)沉風(fēng)輔以露高壓鑰射水弓時(shí)如托何保孩持管護(hù)柱豎雙直、眼巖棉奧傾斜盼怎樣樓防止檢泥沙互在管遍柱底跳面涌封入、私怎樣私清靜慈鉆孔海底部挑殘?jiān)\使得謊水下浩混凝昂土與踐巖層域緊密穗結(jié)合贏等。年試制155挪m管柱欺、震顛動(dòng)打伙樁機(jī)辦、纜愧繩沖具擊鉆嫌機(jī)、堅(jiān)十字盆形鉆南頭等高，均撥經(jīng)過(guò)朝多次乒的失塑敗，份在后堆來(lái)的鏡不斷看改進(jìn)惡中取財(cái)?shù)贸赡凸Α?0蘇聯(lián)里技術(shù)酒人員餃現(xiàn)場(chǎng)適指導(dǎo)4142管柱摘鉆孔妖法主概要步洪驟如擱下：江邊隔拼裝頌鋼圍莖囹【直徑16.倦76m莫】，作為徹下沉管鍛柱定位需與導(dǎo)向串框架，醫(yī)同時(shí)也千作為外惡圈鋼板膊樁圍堰哈的內(nèi)部任支撐。墾在岸上搏預(yù)制直絨徑1.5露5m的鋼筋捐混凝土猛管柱，炊長(zhǎng)度為10m，兩量端帶浪法蘭妖盤(pán)。借助定頁(yè)位船、鞭導(dǎo)向船磁、錨錠貧，纜繩撓，將鋼區(qū)圍囹在資江中就哨位。圍與囹接高嬌下沉，競(jìng)震動(dòng)法向插打定疫位管樁蹦至巖石關(guān)表面，猴再將圍捕囹掛上縮慧，繼續(xù)貌插打全未部管樁末，每墩寧約30根鋼圍囹柔外圈用發(fā)氣錘插喘打30縫m長(zhǎng)鋼板弓樁，形急成防水占圍堰。粥圍堰內(nèi)溉吸泥，啟澆筑厚臉度為6m的水古下封狂底混毛凝土欲。用沖擊飼式鉆機(jī)牲、4t重十字語(yǔ)形鉆頭揚(yáng)，在管攀樁內(nèi)沖葬擊成孔頑至巖下2-7闖m。清除火鉆渣，惰下放鋼謊筋籠，鋸填充水高下混凝頁(yè)土，使痛管柱與血巖層牢餃固結(jié)合據(jù)。圍堰責(zé)內(nèi)抽篇水堵堂漏、鐘拆除艷管柱丙上節(jié)喬，澆專筑承排臺(tái)、候墩身碗、墩竄帽。轉(zhuǎn)拔出輩鋼板文樁供探倒用43根據(jù)蘇膀聯(lián)專家原的倡議罪，我國(guó)喂建橋職咬工在中艷華大地公上用自集己的人鴉力、物恭力與智獲力，通柜過(guò)試驗(yàn)伶摸索，址全面的原完成了擇這一世篇界上最遍新的深勤水筑墩賓“管樁剃鉆孔法安”，這梢是我國(guó)帶橋梁界票對(duì)世界揚(yáng)橋梁建垂設(shè)的一棕大貢獻(xiàn)稠，是橋從梁史上黑光輝的科一頁(yè)。44巨大成師就一1.摒棄陷了氣艘壓沉何箱法哄，使泳得施宵工人離員完勝全脫超離高相壓空匪氣下憤操作顫，告煩別了少”沉刪箱病填“，吼在正扣常大危氣壓蠅下干孟燥的棄環(huán)境屯中施薄工，退徹底條改善本了勞扭動(dòng)條躲件，蜓確保彈了工啊人健盒康和損工程駐質(zhì)量捐。在瓦武漢津長(zhǎng)江品大橋老建設(shè)糟中節(jié)獲省了非大量夕氣閘構(gòu)、壓輕風(fēng)機(jī)幻玉等機(jī)金械設(shè)神備，嫩各墩次之間輔開(kāi)展攔流水外作業(yè)吹，加掀快了芳工程信進(jìn)度蓬，使服得武鹽漢長(zhǎng)汪江大蛾橋原浮定的智竣工更日期195臘9.0休9提前煤了兩摘年，調(diào)于19種57曾.1艱0正式震通車融。2.擴(kuò)大澡橋墩杰基礎(chǔ)鞭樁【柱】直徑翠。過(guò)景去樁像基只漫有30售cm直徑娛紅松灰木樁答、旋甜制的硬直徑55c減m混凝睜土管路樁、40智cm邊長(zhǎng)的剛混凝土臥方樁等績(jī)，武漢晃長(zhǎng)江大爸橋管柱葉直徑1.5域5m，大材大的咐提高抓了樁【柱】的端趴承壓音面積征和抗今彎性下能，虧圓柱北體的欠慣性季力矩專與直楚徑成4次方比交，創(chuàng)造窗了大直蜓徑樁【柱】預(yù)制峰、下長(zhǎng)沉、敬鉆孔驕經(jīng)驗(yàn)往。配槽以深蝦水圍胞堰灌櫻注承逢臺(tái)、狼墩身舍，使藍(lán)武漢咸長(zhǎng)江村大橋?yàn)鯓蚨帐衷?m/送s流速，扭河床沖宇淤幅度繩近20m，堅(jiān)捐固的復(fù)屹立煉于江臨心，播至今50年沒(méi)廈有絲素毫沉摟陷。本為當(dāng)愁今大厚江大嚷河、栽近海斷港灣勇深水扭急流油中，廁抗拒關(guān)巨大描水平酸力的捎大跨京度橋乓梁墩躲開(kāi)拓饞了基申礎(chǔ)結(jié)魄構(gòu)型放式。首大直拴徑鉆黨孔樁【柱】、高【低】樁【柱】承臺(tái)選結(jié)構(gòu)蕩、復(fù)途合型珠基礎(chǔ)醋型式閱中，棉武漢毛長(zhǎng)江新大橋秩跨出阿了第攜一步陣。45思維創(chuàng)厭新二首次完鋼梁燈懸臂艱架設(shè)46鋼梁夫工廠綁制造狼精度宋提高錢，工未地拼叨裝不散需擴(kuò)鈴張，有同類搖型桿劈燕件具合有互誕換性憑，使囑鋼桁淺梁懸墻臂架捎設(shè)才譜有可墊能。嶺又因示為橋跨為三獅孔連販續(xù)梁幫，因承懸臂尋拼裝帽產(chǎn)生京的安鬧裝應(yīng)悅力，數(shù)僅使萬(wàn)局部絮桿件圈截面知加強(qiáng)脆。在傘安裝你過(guò)程稼中，柳適當(dāng)聯(lián)調(diào)整怒支點(diǎn)閃標(biāo)高瘋，又任使桿劈燕件安眠裝應(yīng)青力減郵少。孟除第房誠(chéng)一孔舉沒(méi)有悄臨時(shí)便墩，禍主要落目的縣是檢翁驗(yàn)管賓柱鉆株孔法賭的承旋載能棟力，紋其余免八孔憐均為128遲m全懸臂狗安裝，服兩岸鋼畫(huà)梁向河挪心伸出倒，6號(hào)墩會(huì)釋合，形羽成“一惜橋飛架包南北”沿的壯觀首景象。驕武漢地秩區(qū)長(zhǎng)江冒水位漲友落頻繁堪，幅度連大，航嫌運(yùn)繁忙劇，又多黃霧天，符對(duì)浮運(yùn)摧架設(shè)極跑為不利啊，懸臂意架設(shè)可位以不受緞水位、癢氣候、莊航運(yùn)的飽干擾，臺(tái)確保架暫梁工期塌按計(jì)劃輪進(jìn)行。主桁偶桿件雞連同信節(jié)點(diǎn)旦板、弱拼接頸板及貿(mào)聯(lián)結(jié)痕系小室件盡閱量在看預(yù)拼蛾場(chǎng)組鋒裝整暴根起改吊件腥，減加少拼俊裝吊習(xí)機(jī)起雀吊次哨數(shù)。燭部分備鉚釘?shù)妙A(yù)先正在平洞地鉚液合，昌提高棟拼鉚枯質(zhì)量釋。制造與了2臺(tái)能使在鋼戀梁上沸走行愿的拼剖梁吊忌機(jī)，熊吊距20m。吊重35吊t，并研喚制了一豆整套鋼席梁在墩椅頂面頂跨落，縱美橫移設(shè)撞備。懸欣臂端盡吃快組成編三角形淋穩(wěn)定構(gòu)稍架，及鵝時(shí)安裝勞上下平袖聯(lián)及斷衰面聯(lián)結(jié)粘系，鉚姻合緊緊幕跟上，移武漢長(zhǎng)蓋江大橋翅全懸臂唉安裝保估證了良寧好的平澇立面線暢壁、拱察度，吻膜合設(shè)計(jì)橫要求，怪至今50年不嗽變。47武漢節(jié)長(zhǎng)江思大橋車鋼梁既懸臂帥架設(shè)演是我惱國(guó)首庭次，衰建立打的一依整套弱架設(shè)歌工藝憲與安冬全質(zhì)香量要續(xù)求，稿具有憶普遍暑的指冠導(dǎo)意蓮義。需懸臂者架設(shè)造成為餡我國(guó)升此后陶大跨舅度鋼慮梁架似設(shè)最哀主要忍的施妨工方偉法，為我國(guó)布現(xiàn)代化舊橋梁事虧業(yè)奠定妨了初步剃基礎(chǔ)。巨大置成就赴二48武漢長(zhǎng)避江大橋素凝聚著不設(shè)計(jì)者貸匠心獨(dú)蹦運(yùn)的機(jī)泛智和建網(wǎng)設(shè)者們炕精湛的盛技藝。羅八個(gè)巨區(qū)型橋墩俊矗立在贏大江之訓(xùn)中，米伍字形桁貿(mào)架與菱席格帶副哄豎桿使逗巨大的聞鋼梁透內(nèi)出一派角清秀的警氣象；35米高的埋橋臺(tái)聳與立在兩鐮岸，給鼠大橋增層添了雄耐偉氣勢(shì)攏。從晴哀川閣、彼龜山、甚大橋到燭蓮花湖蛋、蛇山腹、黃鶴齒樓，綿版亙連接罷，相得尤益彰，攏組成一洪片宏大殊連綿、謝美麗動(dòng)抖人的景期點(diǎn)群。問(wèn)它不僅克是長(zhǎng)江提上一道構(gòu)亮麗的迫風(fēng)景，場(chǎng)而且也魔是一座輔歷史豐涂碑，在賤江城人待們的生豆活中留奪下了不升可磨滅架的印象醒。49建成通數(shù)車50建成通張車51建成魄通車52建成陪通車53八、賽滄桑落洗禮5456年前煙，浪杰漫豪柏情的滅毛澤期東，角用短拐短11個(gè)字，縫銘記了低這座橋惱的偉岸最。今天銅，這座西橋橫跨田的風(fēng)華參，依然仁美妙絕酬倫。沒(méi)殼有一座松橋，有瞞武漢長(zhǎng)肉江大橋堪如此厚停重，承描載了如頸此多的呀光榮與領(lǐng)夢(mèng)想。56年來(lái)做，歷早經(jīng)風(fēng)招雨滄必桑的對(duì)武漢遷長(zhǎng)江舊大橋音，巍盤(pán)然挺臭立大自江之利上，否肩負(fù)興著每樣分鐘60多輛持汽車找、每6分鐘一固列火車?yán)L通過(guò)的類荷載，裙經(jīng)受了丑無(wú)數(shù)次界洪水、醒大風(fēng)的血洗禮，示更承受波了七十笨多次碰臉撞事故項(xiàng)的考驗(yàn)飾，伋然為雄風(fēng)不帶減、傲魚(yú)立于濤掛濤江水緒之上。默為了修稅這座橋欺，周恩昂來(lái)總理犯親定大錯(cuò)橋建設(shè)愛(ài)藍(lán)圖，坡責(zé)成國(guó)最家八部克委調(diào)集化全國(guó)力脹量，為閣長(zhǎng)江大躲橋建設(shè)引服務(wù)。56年來(lái)滔，這拖座大遼橋歷福經(jīng)多季次罕閉見(jiàn)洪撕水和嫌大風(fēng)潑的襲藍(lán)擊，臥甚至芝被來(lái)圖自外租力的日碰撞哭達(dá)70多次，廚其最重葉的一次如是201鴉1年6月6日，皺一艘柱萬(wàn)噸雕級(jí)油渠輪撞果上長(zhǎng)蘭江大喪橋的7號(hào)橋躍墩。側(cè)但是睛這座樓中國(guó)藥在萬(wàn)紙里長(zhǎng)裙江上夾修建段的第儉一座皇大橋核不傷義筋骨質(zhì)、安玩然無(wú)爪恙，書(shū)始終壺巍然俯挺立脈于濤教濤江越水之額上。55屹立事半個(gè)茄世紀(jì)策，屢哥經(jīng)撞怎擊而武不倒室，長(zhǎng)鐮江大桶橋成屆為了弟“橋用堅(jiān)強(qiáng)漏”的奏典范睜。近領(lǐng)年來(lái)陶國(guó)內(nèi)?？鍢蛎允鹿蕜e不斷獸，據(jù)句統(tǒng)計(jì)恐，自200華7年起，搬全國(guó)共周有37座橋梁櫻垮塌，犯平均每嫩年有7。4座“奪理命橋”逼。網(wǎng)友冊(cè)感嘆“夾橋比橋袍，氣死盲人”。劣如今，簽一些年撫輕的橋鉆梁經(jīng)不宏住風(fēng)雨紫的侵襲飽，承不任起歲月?tīng)t的考驗(yàn)援紛紛倒苗下，被篩網(wǎng)友戲痰稱“橋擋脆脆”劃。一些廁歷經(jīng)風(fēng)貸雨依然園堅(jiān)挺的途橋，被嘴網(wǎng)友追胞捧稱之狂為”最杏美橋梁不”和“塘橋堅(jiān)強(qiáng)舉”，而魔武漢長(zhǎng)頂江大橋暮無(wú)疑是須“橋堅(jiān)瞧強(qiáng)”中酸的一份躍子，成敵為我們辰的驕傲控。56201擔(dān)1年6月6日清愧晨6時(shí)50分左右們，濃霧筑鎖長(zhǎng)江礙。萬(wàn)噸襖級(jí)油輪欣船隊(duì)在鬼通過(guò)武海漢長(zhǎng)江忽大橋時(shí)由，迎面闖撞上長(zhǎng)蘆江大橋諸的7號(hào)橋墩抬。大橋7號(hào)橋墩基的西側(cè)砍有明顯圾的白色奪、黑色裙擦痕。大橋猴橋墩講的具漫體受孝損情偷況有罪關(guān)部姑門還異在監(jiān)信測(cè)評(píng)憤估之串中。攤武漢啄海事畫(huà)局表總示，術(shù)武漢項(xiàng)港區(qū)揀受大欺雨影厘響，菊昨晨睜突遇撲濃霧即，長(zhǎng)填江江漁面能拆見(jiàn)度秩低。紅在武灘漢長(zhǎng)隙江大惠橋橋遍區(qū)水塔域，歲下行病船只暴在能隔見(jiàn)度行低于15嗎00米時(shí)餃，應(yīng)表到安炭全地論點(diǎn)停聾靠。薦而肇凍事的廳“長(zhǎng)雞江62維03判6”船隊(duì)進(jìn)腔入長(zhǎng)江偽大橋橋依區(qū)水域踐時(shí)，能禮見(jiàn)度急靠劇下降堡。因該懼船隊(duì)隊(duì)歲形較大心，在橋厘區(qū)水域盞內(nèi)掉頭幟、拋錨熱，有較返大風(fēng)險(xiǎn)勒和困難進(jìn)，“長(zhǎng)懼江62稀03且6”采取座相關(guān)筐安全充措施籮后繼詢續(xù)下精行。色船隊(duì)扮通過(guò)隸長(zhǎng)江腫大橋7號(hào)橋拍孔時(shí)戲，因縣操作穩(wěn)不當(dāng)晴，撞煩上了7號(hào)橋建墩。鴨所幸物事發(fā)捏后，勵(lì)事故訊險(xiǎn)情謙得到犁有效朽控制創(chuàng)，未橫造成寶人員正傷亡緣瑞和原辰油泄罵漏。575859九、建丙設(shè)意義60大橋建稅成之后補(bǔ)，將武譜漢三鎮(zhèn)筋連為一耀體，極箭大的促紡進(jìn)了武日漢的發(fā)寄展。從誘全國(guó)的睛宏觀角津度來(lái)看骨，大橋座的建成伶意義更進(jìn)是在于寸將京廣蓋鐵路連嫌接起來(lái)喜，使得基長(zhǎng)江南傷北的鐵惹路運(yùn)輸把通暢起破來(lái)。大橋像涉一道飛亭架的彩償虹，在卻長(zhǎng)江天銹塹上鋪壺成了一涉條坦途趴。平漢嶄鐵路和蛾粵漢鐵竿路由此例實(shí)現(xiàn)了權(quán)連接（嶺兩線也哪因此而盈改稱為塑京廣線毛），南松北交通鉆發(fā)生了應(yīng)根本性障的變化債，大大候促進(jìn)了邀武漢衰市鐵路蹤蝶樞紐建鳴設(shè)進(jìn)程施，使素談?dòng)小熬琶な⊥ㄡ槊瘛敝Q舟的武漢格市成為倍全國(guó)重伯要的鐵鮮路樞紐置。解大橋通蹲車后，獨(dú)社會(huì)經(jīng)腐濟(jì)效益室十分巨閑大，僅記通車的吳頭5年，擁通過(guò)原的運(yùn)塌輸量棟就達(dá)800鴿0多萬(wàn)荒噸，酬縮短