監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析押題練習B卷附答案

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析押題練習B卷附答案

大題（共20題）一、某高速公路工程項目監(jiān)理業(yè)務由業(yè)主直接委托給某工程監(jiān)理公司，監(jiān)理范圍包括了路基路面、橋梁、隧道等主要項目的設計和施工監(jiān)理。在合同談判過程中，業(yè)主原計劃僅將質量控制、進度控制、合同管理、組織協(xié)調工作等任務委托給該監(jiān)理公司，經(jīng)該監(jiān)理公司建議，業(yè)主最終將投資控制任務也交給了該公司。在制定監(jiān)理規(guī)劃時，有關人員就派駐該項目的總監(jiān)理工程師數(shù)量發(fā)生了爭議。有人堅持認為要分別按橋梁工程、隧道工程和路基路面工程設置機構并分別委任1名總監(jiān)理工程師，共計3名。監(jiān)理規(guī)劃的內容經(jīng)過討論一致認為應包括：工程概況；監(jiān)理單位的權利和義務；工程項目實施的組織；監(jiān)理機構的建立；監(jiān)理范圍內的總目標；項目投資、進度、質量控制；合同管理；信息管理；組織協(xié)調；承包商配合監(jiān)理事項等。在某次監(jiān)理工作每周一次的例會上，總監(jiān)理工程師強調下周工作的重點是配合審查業(yè)主方提出的工程變更事項，以及及時簽發(fā)工程變更令。問題：1．業(yè)主直接將監(jiān)理任務委托給該監(jiān)理公司，是否符合現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定？2．該項目監(jiān)理公司應派幾名總監(jiān)理工程師為妥？為什么？3．該項目的監(jiān)理機構應采取什么結構形式？為什么？4．業(yè)主最終采納了監(jiān)理公司的建議，將投資控制任務也委托給了該公司，說明了什么？5．監(jiān)理工程師在對工程項目進行目標規(guī)劃和控制時，應注意什么？6．監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則分別由誰負責編制？該項目的監(jiān)理規(guī)劃是否應該分階段編寫？監(jiān)理單位討論的上述監(jiān)理規(guī)劃的內容中，你認為哪些項目不應編入監(jiān)理規(guī)劃？7．根據(jù)施工合同文件的規(guī)定，能夠構成工程變更的常見事項有哪些？工程變更只能由業(yè)主提出嗎？工程變更令應由誰簽發(fā)？8．監(jiān)理工程師在審查工程變更價款時，應注意什么事項？9．變更合同按什么方法進行？【答案】1.業(yè)主直接將監(jiān)理任務委托給該監(jiān)理公司，是否符合現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定？答案：這種直接委托監(jiān)理任務的做法違反了《招標投標法》的規(guī)定。該法明確規(guī)定，關系公共利益安全、政府投資、外資工程等實行監(jiān)理必須招標。公路工程屬于基礎設施建設項目，因此應當采用招標方式選擇監(jiān)理企業(yè)。2.該項目監(jiān)理公司應派幾名總監(jiān)理工程師為妥？為什么？答案：該項目監(jiān)理公司應派一名總監(jiān)理工程師。理由：該項目只有一份監(jiān)理委托合同。3.該項目的監(jiān)理機構應采取什么結構形式？為什么？答案：該項目的監(jiān)理機構應采取按設計與施工階段分解的直線制監(jiān)理組織形式，直線制組織形式的特點是項目監(jiān)理機構中任何一個下級只接受唯一上級的命令。各級部門主管人員對各自所屬部門的事務負責，項目監(jiān)理機構中不再另設職能部門。這種組織形式適用于能劃分為若干個相對獨立的子項目的大、中型建設工程。因為該項目在地理位置上比較分散，線路比較長且監(jiān)理任務包括了設計與施工兩個階段。4.業(yè)主最終采納了監(jiān)理公司的建議，將投資控制任務也委托給了該公司，說明了什么？答案：說明工程項目的目標控制要取得比較滿意的效果，必須將三大目標的控制即質量、進度、投資控制有機結合起來。5.監(jiān)理工程師在對工程項目進行目標規(guī)劃和控制時，應注意什么？答案：在目標規(guī)劃時，要注意統(tǒng)籌兼顧，在需求與目標之間，在三大目標之間反復協(xié)調，力求做到需求與目標的統(tǒng)一，三大目標的統(tǒng)一；要針對整個目標系統(tǒng)實施控制，防止盲目追求單一目標而沖擊或干擾其他目標的現(xiàn)象發(fā)生。6.監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則分別由誰負責編制？該項目的監(jiān)理規(guī)劃是否應該分階段編寫？監(jiān)理單位討論的上述監(jiān)理規(guī)劃的內容中，你認為哪些項目不應編入監(jiān)理規(guī)劃？答案：（1）監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則應分別由總監(jiān)理工程師和相應的專業(yè)監(jiān)理工程師編制。（2）該項目的監(jiān)理規(guī)劃應該分階段編寫。（3）上述討論的內容中監(jiān)理單位的權利與義務、工程項目實施的組織、承包商配合監(jiān)理事項等不應列入監(jiān)理規(guī)劃。二、某高速公路設計車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結構。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊伍，設施精良。為保證工程施工質量，防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準備，瀝青混合料的拌和，瀝青混合料的運輸，瀝青混合料的攤鋪，瀝青混合料的壓實，接縫的處理等方面，做了如下工作：1.選用經(jīng)試驗合格的石料進行備料，嚴格對下承層進行清掃，并在開工前進行試驗段鋪筑；2.瀝青混合料的拌和站設置試驗層，對瀝青混合料及原材料及時進行檢驗，拌和中嚴格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量，運距合理安排運輸車輛，確保運輸過程中混合料的質量；4.設置兩臺具有自動調節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機梯進式施工，嚴格控制相鄰兩機的間距，以保證接縫的相關要求；5.壓路機采用2臺雙輪雙振壓路機及2臺16t膠輪壓路機組成，嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；6.縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴格控制?！締栴}】4.混合料的運輸中應注意的主要問題是什么？【答案】4.瀝青混合料運輸應注意的問題是：保持車廂干凈并涂防黏薄膜劑，運輸時必須覆蓋棚布以防雨和熱量損失。三、某二級公路工程K0+000～K25+800段路面結構形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日間氣溫高達37℃,工程任務重、工期緊。為保證水泥混凝土面層的施工質量,加強因素控制,做到預防為主,實施施工動態(tài)管理。該項目的施工單位制定了一系列關于水泥混凝土路面施工質量控制點的設置、落實、考查措施。其中,在《質量控制關鍵點明細表》中,對該路面質量控制關鍵點的設置情況敘述如下：（1）底基層高程、平整度的檢查與控制；（2）基層的壓實度、彎沉值檢查與控制；（3）基層的強度、平整度、高程的檢查與控制；（4）混凝土材料的檢查與試驗控制；（5）混凝土的攤鋪、振動、成型及避免離析控制；（6）混凝土的整平飾面。該施工單位嚴格按以上質量控制關鍵點進行現(xiàn)場質量控制。路面施工完成后,進行了施工質量自檢。主要檢查內容有：面板的平整度、厚度；路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程、路面橫坡；縱橫縫的順直度。經(jīng)檢查,以上檢查指標均滿足規(guī)范要求。【問題】1、你認為該施工單位在《質量控制關鍵點明細表》中確定的各條關于水泥混凝土面層施工質量控制點的設置是否合理?若不合理,請你加以完善?！敬鸢浮?、（1）、（2）、（6）條不合理,應加以刪除。同時,增加以下兩條控制點：（1）混凝土配合比設計和試件的試驗控制；（2）鋸縫時間和養(yǎng)生控制。四、某甲級監(jiān)理公司通過投標承擔了某高速公路的一個監(jiān)理合同段的施工全過程的監(jiān)理工作,并與業(yè)主簽訂了監(jiān)理委托合同,該監(jiān)理公司任命了總監(jiān)理工程師,并按以下監(jiān)理實施程序開展了工作：（一）建立項目監(jiān)理機構1確定了本監(jiān)理項目的質量控制目標為項目監(jiān)理機構工作的目標。2確定監(jiān)理工作范圍和內容：包括設計階段和施工階段。3進行項目監(jiān)理機構的組織結構設計。4由總監(jiān)代表組織專業(yè)監(jiān)理工程師編制了工程監(jiān)理規(guī)劃。（二）制定監(jiān)理實施細則1各專業(yè)監(jiān)理工程師僅以監(jiān)理規(guī)劃為依據(jù)編制了監(jiān)理實施細則。2總監(jiān)代表批準了監(jiān)理實施細則。3監(jiān)理實施細則僅包括了監(jiān)理工作的流程、監(jiān)理工作的方法及措施。（三）規(guī)范化地開展監(jiān)理工作（四）參與交、竣工驗收,簽署監(jiān)理意見（五）向建設單位提交工程竣工檔案資料（六）進行監(jiān)理工作總結；【問題】3、試述監(jiān)理工作總結的主要內容?！敬鸢浮?、監(jiān)理工作總結的主要內容：①監(jiān)理工作概況包括監(jiān)理組織體系和監(jiān)理組織機構；②工程質量管理；③計量支付、工程進度和合同管理情況；④設計變更情況；⑤交工驗收中存在的問題及處理情況；⑥對設計單位、施工單位和建設單位評價；⑦監(jiān)理工作體會。五、某公路路基填筑工程在施工完成半月后，一段路基（約有80m長）整體失穩(wěn)垮塌，但未造成人員傷亡。經(jīng)調查表明，該事故發(fā)生的原因是由于施工單位在該路基施工時盲目趕進度，未將原地面的淤泥徹底清理干凈所致。事故發(fā)生后，施工單位立即進行了返工處理，經(jīng)檢查驗收合格。經(jīng)監(jiān)理工程師核實施工單位用于這次返工的各項費用共計90萬元，事后施工單位根據(jù)合同規(guī)定監(jiān)理工程師提交了費用索賠的各種文件資料，要求建設單位對返工所花費的90萬元給予賠償。【問題】1.試分析施工單位的索賠要求是否成立？為什么？【答案】1.施工單位的索賠要求不成立。因為該質量事故發(fā)生的原因是由于施工單位施工時盲目趕進度，路基基底淤泥層未徹底清理干凈，就強行進行路基填筑，導致路基整體失穩(wěn)垮塌。施工單位這一行為違反了合同條款和技術規(guī)范的要求，是此次事故的責任方，對該質量事故應負全部責任。六、某市投資修建一公路建設項目,建設單位采用公開招標方式選擇承包單位。在招標文件中對省內與省外投標人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標,乙單位2006年11月5日才提交了投標保證金。2006年11月3日由該市招標管理辦公室主持,舉行了公開開標。但本次招標由于招標人原因導致招標失敗。建設單位重新招標后確定甲承包單位中標,并簽訂了施工合同。施工開始后,建設單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質量采取的措施和建設單位應支付的趕工費用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質量事故,經(jīng)調查組技術鑒定,認為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導致直接經(jīng)濟損失35萬元。質量事故發(fā)生后,建設單位以甲承包單位的行為與投標文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認為事故是因建設單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設單位按合同約定提請仲裁,仲裁機構裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權的法院提起訴訟?！締栴}】3、上述質量事故的調查組應由誰組織?監(jiān)理單位是否應參加調查組?說明理由。【答案】3、質量事故調查組應由省級交通主管部門組織。因為該質量事故屬于一般質量事故。監(jiān)理單位應參加調查組。因為該質量事故是由于施工單位的原因造成的,并非由于監(jiān)理工程師的過失所致,監(jiān)理單位不應回避。七、某高速公路建設工程項目需要進行某號隧洞圍巖的開挖。根據(jù)施工承包合同的規(guī)定，該項施工應執(zhí)行《工程建設標準強制性條文》（建標〔2000】234號文）、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-1995）、《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTGF60-2009）等的規(guī)定進行爆破作業(yè)施工。在施工中由于承包人所使用炸藥、雷管等存在質量問題，出現(xiàn)瞎炮事故并造成了人員傷亡。此外，該隧洞處于高地應力區(qū)的脆硬完整巖體中，巖體形成很高的初始應力，承包人在開挖前的實測和試驗工作深度不夠，巖體開挖后能量高度集中，巖塊產(chǎn)生突發(fā)性脆性破裂、飛散，發(fā)生了施工安全事故?！締栴}】2.根據(jù)《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（國務院令2003年第393號）、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號令），試說明施工單位及其主要負責人、項目負責人應對本單位的安全生產(chǎn)工作負有什么責任？【答案】2.施工單位主要負責人應依法對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負責。施工單位應當：①建立健全安全生產(chǎn)責任制度和安全生產(chǎn)教育培訓制度及安全生產(chǎn)技術交底制度。②制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和有關的操作規(guī)程。③保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入。④對所承擔的公路工程進行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。施工單位的項目負責人應由取得相應執(zhí)業(yè)資格的人員擔任，依法對所負責的公路工程項目的安全施工負責。應當：①落實本項目的安全生產(chǎn)責任制度、安全生產(chǎn)規(guī)章制度和有關操作規(guī)程。②確保安全生產(chǎn)費用的有效使用。③根據(jù)本工程項目的特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患。④及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。八、某公路工程的建設單位通過公開招標的方式，將土建工程、設備安裝工程分別發(fā)包給甲、乙兩家施工單位。同時，委托某監(jiān)理單位實施施工監(jiān)理。在該工程施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：項目監(jiān)理機構在審查土建工程施工組織設計時，認為大型支架的拆除工程危險性較大，要求甲施工單位編制支架拆除工程專項施工方案。甲施工單位項目經(jīng)理部編制了專項施工方案，項目總工程師憑以往經(jīng)驗進行了安全估算，認為方案可行，并安排質量檢查員兼任施工現(xiàn)場安全員，遂即將方案報送總監(jiān)理工程師簽認。事件2：土建工程開工前，專業(yè)監(jiān)理工程師復核甲施工單位報送的測量成果時，發(fā)現(xiàn)對測量控制點的保護措施不當，造成建立的施工測量控制網(wǎng)失控，隨即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”。事件3：專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查甲施工單位投入的施工機械設備時，發(fā)現(xiàn)數(shù)量偏少，即向甲施工單位發(fā)出了“監(jiān)理工程師通知單”要求整改。在巡視時發(fā)現(xiàn)乙施工單位安裝的某監(jiān)控設備存在嚴重質量隱患，隨即向乙施工單位簽發(fā)了“工程暫停令”，要求停工整改。事件4：建設單位采購的鋼材在監(jiān)理工程師見證下進行了取樣送檢，經(jīng)有資質的檢測單位檢測，鋼材力學性能合格，監(jiān)理工程師同意進場使用，但在使用中發(fā)現(xiàn)，鋼材焊接質量不合格。經(jīng)進一步對鋼材進行檢驗，最終確認該批鋼筋焊接質量不符合要求。事件5：甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞，甲施工單位向乙施工單位做出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤，乙施工單位向項目監(jiān)理機構提出延長工期申請?！締栴}】4.事件3中乙施工單位整改完畢后項目監(jiān)理機構應進行哪些工作？【答案】4.項目監(jiān)理機構應重新進行復查驗收，符合規(guī)定要求后，總（或駐地）監(jiān)理工程師應及時簽發(fā)“工程復工指令”；重新進行復查驗收，不符合規(guī)定要求的，責令乙施工單位繼續(xù)整改。九、某高速公路建設項目，建設單位分別與土建和機電設備安裝單位簽訂了土建、機電設備安裝工程施工合同。按有關規(guī)定，建設單位委托某監(jiān)理單位承擔該建設項目施工監(jiān)理工作，并與之簽訂了施工監(jiān)理合同。監(jiān)理合同簽訂后，總監(jiān)理工程師主持編制了項目監(jiān)理計劃，提出了質量目標控制措施如下：（1）熟悉質量控制依據(jù)和文件；（2）確定質量控制要點，落實質量控制手段；（3）完善職責分工及有關質量監(jiān)控制度，落實質量控制責任；（4）對不符合合同規(guī)定質量要求的工程，拒簽支付證書；（5）審查施工單位提交的施工組織設計和施工方案。在監(jiān)理計劃中規(guī)定，監(jiān)理工作所需要的測量、檢測試驗儀器設備向施工單位借用，如不能滿足需要，指令施工單位提供。該建設項目正式施工之前，土建及設備安裝單位都編制了相互協(xié)調的進度計劃，進度計劃已獲得監(jiān)理機構的批準。土建工程施工完成后，設備安裝單位按計劃將設備安裝材料及設備運進施工現(xiàn)場。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)由土建施工單位施工的設備基礎預埋螺栓位置有18%的偏移過大，無法安裝設備，須返工處理，設備安裝工作因基礎返工而受到影響，由此造成安裝單位的經(jīng)濟損失。【問題】6.監(jiān)理工程師如何處理上述質量問題？【答案】6.對于預埋螺栓位置偏移的質量問題，監(jiān)理工程師應向土建施工單位發(fā)出整改通知，要求施工單位返工處理，對施工單位提出的具體施工措施，監(jiān)理工程師應進行審核，并嚴格監(jiān)督檢查施工處理情況，處理完成后應進行檢查驗收，驗收合格后，組織辦理移交簽證，交由安裝單位進行安裝作業(yè)。一十、某市投資修建一公路建設項目，建設單位采用公開招標方式選擇承包單位。在招標文件中對省內與省外投標人提出了不同的資格要求，并規(guī)定2006年10月30日為投標截止時間。甲、乙等多家承包單位參加投標，乙單位2006年11月5日才提交了投標保證金。2006年11月3日由該市招標管理辦公室主持，舉行了公開開標。但本次招標由于招標人原因導致招標失敗。建設單位重新招標后確定甲承包單位中標，并簽訂了施工合同。施工開始后，建設單位要求提前交工，并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議，該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質量采取的措施和建設單位應支付的趕工費用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質量事故，經(jīng)調查組技術鑒定，認為是甲承包單位為趕工拆模過早，混凝土強度不足造成。該事故未造成人員傷亡，但導致直接經(jīng)濟損失35萬元。質量事故發(fā)生后，建設單位以甲承包單位的行為與投標文件中的承諾不符，不具備履約能力，又不可能保證提前交工為由，提出解除合同。甲承包單位認為事故是因建設單位要求趕工引起的，不同意解除合同。建設單位按合同約定提請仲裁，仲裁機構裁定解除合同，甲承包單位決定向具有管轄權的法院提起訴訟?！締栴}】5.建設單位與甲承包單位所簽協(xié)議是否具有與施工合同相同的法律效力？說明理由。具有管轄權的法院是否可依法受理甲承包單位的訴訟請求？為什么？【答案】5.建設單位與甲承包單位所簽協(xié)議具有與施工合同相同的法律效力。因為合同履行中，雙方所簽書面協(xié)議是合同文件的組成部分。具有管轄權的法院不予受理甲承包單位的訴訟請求。因為仲裁與訴訟兩者只可選其一。一十一、某高速公路建設項目,施工單位、監(jiān)理單位都是通過公開招標產(chǎn)生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱甲承包人）,經(jīng)業(yè)主同意、監(jiān)理工程師批準甲承包人把部分工程（預制空心板構件）分包給乙方施工單位（以下稱乙分包人）。在分包工程施工前,乙分包人把施工技術方案提交給甲承包人,甲承包人進行了修改和補充,并以自己的名義上報項目總監(jiān)辦,得到了項目總監(jiān)的批準。乙分包人雖按批準的施工方案組織施工,但首批預制出的兩塊構件出現(xiàn)同樣的質量問題。監(jiān)理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是,乙分包人停工整改。事后,甲承包人認為施工技術方案是經(jīng)項目總監(jiān)批準的,監(jiān)理工程師應承擔連帶責任。經(jīng)整改后,同樣的質量問題仍然存在,項目部監(jiān)責令甲承包人更換分包人,甲承包人經(jīng)與乙分包人協(xié)商終止了分包合同。業(yè)主考慮到甲承包人對工程所在地的建設市場不了解,推薦丙施工單位承擔空心板的預制工作。甲承包人和丙施工單位協(xié)商達成協(xié)議,經(jīng)監(jiān)理批準后簽訂了分包合同?！締栴}】2、在上述合同關系中,哪個單位采取了什么措施進行風險轉移?【答案】2、甲施工單位采取了分包的方式,先后把風險轉移給乙施工單位和丙施工單位。一十二、某公路工程項目，工程量清單中的土石方開挖數(shù)量為750000m2，其中巖石分為軟石、次堅石、堅石三類，對應的單價也隨之遞增，合同工期15個月?！締栴}】2.如果工程量清單中的軟石、次堅石、堅石數(shù)量與實際情況出入太大，承包人能否得到額外費用賠償？為什么？【答案】2.不能得到額外費用賠償。因為合同條款規(guī)定，承包人在投標時已對施工現(xiàn)場進行了勘察，承包人考察現(xiàn)場后已對所填報的每一單價作出了詳盡分析，應該承擔投標報價準確性的風險，因此不能得到額外費用賠償。一十三、某公路工程項目，估算總投資4200萬元，由地方政府投資建設。（1）建設單位決定采用公開招標方式選擇施工總承包單位，并經(jīng)主管部門批準，自行組織招標工作。為加快工程建設進展和保證工程質量，建設單位發(fā)布的招標公告及招標文件對招標投標工作作出如下安排和要求：①2011年3月8日8時至2011年3月11日17時購買招標文件；②2011年3月26日14時為投標截止時間；③2011年4月1日10時組織開標；④各投標單位在提交投標文件時，需按照估算總投資的5%提交投標保證金，計210萬元；⑤所有工程材料均由中標人采購，但鋼材需按建設單位指定，采購某鋼鐵公司的產(chǎn)品。（2）在項目施工接近尾聲時，為盡快發(fā)揮建設項目效益，需要增加約200m的附屬道路工程，投資估算為150萬元，建設單位擬對該工程不再進行施工招標，直接委托原中標單位施工【問題】2.建設單位自行組織招標應具備哪些基本條件？?！敬鸢浮?.自行招標的條件包括：①具有項目法人資格；②具有與招標項目相適應的工程管理、造價管理、財務管理能力；③具有組織編制公路工程施工招標文件的能力；④具有對投標人進行資格審查和組織評標的能力。一十四、某高速公路一施工合同段，主要工程有隧道2座、大橋3座（包括跨徑為66m＋120m＋66m的預應力混凝土連續(xù)剛構大橋一座）。施工單位在開工前組織了公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估；并根據(jù)要求開展了安全教育培訓，同時制定了《項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度》。在工程實施過程中，出現(xiàn)了以下事件：事件1：隧道在洞口臨時排水工程施工中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象。事件2：連續(xù)剛構大橋合龍前，施工單位向監(jiān)理工程師提交了合龍方案，方案中的合龍順序如下：①全過程依據(jù)監(jiān)控量測單位提供的數(shù)據(jù)，進行施工控制。②合龍自邊跨向中跨進行。③兩側邊跨合龍后，將跨中緊臨合龍段兩側的懸臂段進行臨時剛性連接，再在兩懸臂端上配重至施工控制高程。④進行合龍段立模、鋼筋綁扎、預應力管道埋設。⑤在一天中最低溫度時，澆筑完合龍段混凝土，待混凝土強度達到設計要求時卸掉配重。⑥解除臨時剛性連接，完成張拉壓漿。問題：1．施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？2．按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）要求，施工單位應如何開展安全生產(chǎn)教育培訓？【答案】1.施工單位組織的針對合同段項目的施工安全風險評估，首先要進行的工作是什么？答案：首先開展總體風險評估。橋梁或隧道工程開工前，根據(jù)橋梁或隧道工程的地質環(huán)境條件、建設規(guī)模、結構特點等危險環(huán)境與致險因子，估測橋梁或隧道工程施工期間的整體安全風險大小，確定其靜態(tài)條件下的安全風險等級。2.按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》（交通部令2007年第1號）要求，施工單位應如何開展安全生產(chǎn)教育培訓？答案：施工單位應對管理人員和作業(yè)人員進行每年不少于2次的安全生產(chǎn)教育培訓，其教育培訓情況記入個人工作檔案。3.按照《公路水運工程施工企業(yè)項目負責人施工現(xiàn)場帶班生產(chǎn)制度（暫行）》（交質監(jiān)發(fā)[2012]576號）要求，施工單位哪些人能擔任帶班人員？答案：項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工能夠擔任帶班人員。4.事件1中，發(fā)現(xiàn)隧道存在偏壓現(xiàn)象，按照監(jiān)理工作程序，現(xiàn)場監(jiān)理工程師應如何處理？答案：現(xiàn)場監(jiān)理工程師立即向總監(jiān)理工程師匯報，并下發(fā)暫時停止進洞的指令，總監(jiān)理工程師向建設單位匯報，建議由建設單位召集相關單位進行調查處理。5.事件2中，指出合龍方案中合龍順序①至⑥中的錯誤做法，并敘述正確的做法。答案：合龍順序中的③、⑤項不正確。③的正確做法為：先在兩端的懸臂上配重至施工控制高程，再進行兩側懸臂段臨時剛性連接。⑤的正確做法為：在一天中最低溫度時，開始澆筑合龍段混凝土，在澆筑混凝土過程中逐步等量撤除懸臂上的配重。一十五、某高速公路業(yè)主與監(jiān)理單位擬簽訂的監(jiān)理合同中有如下內容：①監(jiān)理工程師的職責權限應嚴格按業(yè)主和監(jiān)理單位簽訂的監(jiān)理工程師服務協(xié)議所授予的職權范圍以及按業(yè)主和承包人簽訂的文件明確規(guī)定的各項內容執(zhí)行。②監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂監(jiān)理合同后,兩者是委托與被委托的關系,監(jiān)理單位一定要維護業(yè)主的一切利益。③為確保工程進度,監(jiān)理單位負責為施工單位編制施工組織計劃。④監(jiān)理工程師有確定單價的權利,當發(fā)生工程變更時,原有的單價或總價不合理時,由監(jiān)理工程師和承包人議定一個合適的單價或總價報業(yè)主批準。⑤承包商應根據(jù)本監(jiān)理合同接受監(jiān)理。⑥監(jiān)理單位在監(jiān)理過程中因過錯造成重大經(jīng)濟損失的,應承擔一定的經(jīng)濟責任和法律責任,并在本合同中明確責任界定及賠償比例。⑦除業(yè)主原因及業(yè)主風險造成的工期延誤,監(jiān)理應支付相應施工單位罰款的10%給業(yè)主,如工期提前,業(yè)主將按約定給予獎勵?！締栴}】以上監(jiān)理合同中哪幾條不妥,為什么?【答案】1、第②條不妥,監(jiān)理單位與業(yè)主簽訂監(jiān)理合同后,雖然是委托與被委托的關系,但其應作為公正的第三方,站在公正的立場上按照有關法律、法規(guī)、文件、合同規(guī)定,維護業(yè)主與承包方雙方的合法權益2、第③條不妥,編制施工組織計劃應為承包商義務,監(jiān)理工程師應審批或提出修改意見。3、第⑤條不妥。承包商應根據(jù)其與業(yè)主簽訂的施工合同接受監(jiān)理。4、第⑦條不妥。監(jiān)理單位作為獨立的第三方,我國監(jiān)理法規(guī)明文規(guī)定監(jiān)理單位不得與施工單位有經(jīng)濟利益關系,如工程延期,監(jiān)理單位被罰款,勢必使監(jiān)理單位與施工單位發(fā)生了經(jīng)濟利益關系,不利其公正性。但工期提前業(yè)主給予一定獎勵是合理的。一十六、建設單位提出要求：總監(jiān)理工程師應主持召開第一次工地會議、每周一次的工地例會以及所有專業(yè)性監(jiān)理會議，負責編制各專業(yè)監(jiān)理實施細則，負責工程計量，主持整理監(jiān)理資料?！締栴}】指出不妥之處，說明理由。【答案】不妥之處一：總監(jiān)理工程師主持召開所有專業(yè)性監(jiān)理會議。正確做法：可根據(jù)需要，分別由總監(jiān)理工程師或專業(yè)監(jiān)理工程師召開專業(yè)性監(jiān)理會議。不妥之處二：總監(jiān)理工程師負責編制各專業(yè)監(jiān)理實施細則。正確做法：監(jiān)理實施細則由專業(yè)監(jiān)理工程師編寫，經(jīng)總監(jiān)理工程師批準。不妥之處三：總監(jiān)理工程師負責工程計量。正確做法：由專業(yè)監(jiān)理工程師負責本專業(yè)的工程計量工作一十七、某二級公路工程K0+000～K25+800段路面結構形式為：底基層采用級配碎石、基層采用水泥穩(wěn)定碎石、面層采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天,日間氣溫高達37℃,工程任務重、工期緊。為保證水泥混凝土面層的施工質量,加強因素控制,做到預防為主,實施施工動態(tài)管理。該項目的施工單位制定了一系列關于水泥混凝土路面施工質量控制點的設置、落實、考查措施。其中,在《質量控制關鍵點明細表》中,對該路面質量控制關鍵點的設置情況敘述如下：（1）底基層高程、平整度的檢查與控制；（2）基層的壓實度、彎沉值檢查與控制；（3）基層的強度、平整度、高程的檢查與控制；（4）混凝土材料的檢查與試驗控制；（5）混凝土的攤鋪、振動、成型及避免離析控制；（6）混凝土的整平飾面。該施工單位嚴格按以上質量控制關鍵點進行現(xiàn)場質量控制。路面施工完成后,進行了施工質量自檢。主要檢查內容有：面板的平整度、厚度；路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程、路面橫坡；縱橫縫的順直度。經(jīng)檢查,以上檢查指標均滿足規(guī)范要求?！締栴}】1、你認為該施工單位在《質量控制關鍵點明細表》中確定的各條關于水泥混凝土面層施工質量控制點的設置是否合理?若不合理,請你加以完善?！敬鸢浮?、（1）、（2）、（6）條不合理,應加以刪除。同時,增加以下兩條控制點：（1）混凝土配合比設計和試件的試驗控制；（2）鋸縫時間和養(yǎng)生控制。一十八、某橋梁工程,承包商在橋梁基礎上施工的具體方法如下：（1）基坑開挖采用混凝土加固坑壁進行施工。（2）對圍堰的施工采用雙壁鋼圍堰施工。（3）基坑排水施