浙江大學(xué)公路與城市道路工程課件

公路與城市道路工程引言1.道路工程的概念(Highwaysandurbanroads)指通行各種車輛和行人的工程設(shè)施。2.分類根據(jù)其所處的位置、交通性質(zhì)、使用特點等可分為：公路：指連接城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村和工礦基地之間主要供汽車行駛的道路。

城市道路：供城市各地區(qū)間交通用

廠礦道路：為廠礦服務(wù)用

農(nóng)村道路：野外鄉(xiāng)村地區(qū)間交通用

人行小路3.我國道路工程的分類、組成、工程內(nèi)容；4.道路工程發(fā)展簡況上古（多指商周秦漢時期）時代黃帝拓土開疆，統(tǒng)一中華，發(fā)明舟車，開始了我國的道路交通。周朝道路發(fā)達(dá)。有“周道如砥，其直如矢”之說。秦始皇重視交通，以“車同軌”與“書同文”列為一統(tǒng)天下之大政。修筑于公元前212年的秦直道，自陜西淳化縣甘泉宮遺址至包頭市西九原，全長900km，平均寬度60m，被譽(yù)為“古代高速公路”。在歐亞有古波斯大道、歐洲琥珀大道、羅馬阿庇烏大道，享譽(yù)至今已有數(shù)千年歷史。橫貫亞洲的絲綢之路（東起長安，西至地中海）延續(xù)兩千余年，對東西文化交流起到巨大影響。我國近代道路建設(shè)起步較晚。1912年才修筑第一條汽車公路（湖南長沙—湘潭，全長50km）1941年完成的滇緬公路155km，是我國最早建造的瀝青表面處治路面的公路。新中國建立前，全國通車公路里程不過7.5萬km?，F(xiàn)在截止到1997年，全國公路里程已達(dá)120萬km，高速公路總里程已達(dá)3600km。2000年前計劃建設(shè)的國道主干線，有“兩縱兩橫”，總長約1萬km。北京—珠海同江—三亞上?！啥歼B云港—霍爾果斯兩縱兩橫我國國道干線系統(tǒng)的代號：北京向外輻射的有12條，代號第一個字取“1”，如北京至昆明為108國道。由北向南的有28條，代號第一個字取“2”，如山海關(guān)至廣州為205國道。由東向西的有30條，代號第一個字取“3”，如上海至拉薩為318國道我國公路建設(shè)雖然取得了重大的成就，但與發(fā)達(dá)國家相比差距明顯。加快我國道路建設(shè)，重點開發(fā)西部地區(qū)，使它適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，意義重大，任重道遠(yuǎn)。道路的基本組成—線路、路基、路面一.線路1.概念：線路由直線段和曲線段組成道路由于受到自然環(huán)境與地物地貌的限制，在平面上有轉(zhuǎn)折，縱面上有起伏。在轉(zhuǎn)折點兩側(cè)相鄰處，為滿足車輛行駛順適、安全和速度要求，要有一定的曲線連接。2.平面線形公路中線在平面上的投影。由直線、圓曲線、緩和曲線三部分組成。3.三種線段的技術(shù)要求

直線段不宜過長。否則引起駕駛員麻痹、疲勞，美國要求小于3min的行程。

圓曲線段半徑R不宜過小否則引起汽車向外滑移或傾覆。

緩和曲線長度也不能過小，應(yīng)使汽車行駛所受離心力平穩(wěn)過渡。4.線路縱斷面通過線路中線的豎向剖面即沿著線路的走向所作的剖面。線路縱斷面反映了線路的起伏和設(shè)計線路的坡度。它由直線（坡度線上坡、下坡）和曲線（豎曲線，有凸和凹形）。同樣對線路縱向坡度和曲率也要符合公路規(guī)范提出的要求。5.道路交叉口⑴.概念道路與道路、道路與鐵路的相交處。⑵.類型

平面交叉口

立體交叉口平面交叉口又分為簡單交叉口；拓寬路面式；環(huán)行交叉口；立體交叉口分為：分離式；互通式。二、烘路基1.塘概念普；道偷路路估面下偵的基訪礎(chǔ)部濕分。2.算路基雖的三嗚項技遭術(shù)要限求足夠鴿的承石載力辱和剛腎度。即擴(kuò)不應(yīng)迎發(fā)生泡過大招的沉唯陷。足夠灣的整面體穩(wěn)綢定性，即孕不致蜘產(chǎn)生守路基編的整要體滑國坍。足夠趣的水晚溫穩(wěn)賞定性，即壟在地罷面水坐、地宮下水蜘或冰們凍時塌不致理顯著倉地降莊低承姨載力味。3.膝路販基的三種叛形式自然遲地面攜起伏豬不平筍，為宿了使解路面鋼平順菠，有磨時需辦填土踏，有河時需似挖土扯，出歪現(xiàn)了跟以下基幾種延形式拍；路堤路塹填挖耳結(jié)合堅形式⑴.閣路基云的幾騰何特偉征：向高、耀寬、抽邊坡漆。⑵.嬌路基度的填遼挖高規(guī)度⑶杠路基蟻的總佛寬度尺=行輪車道串總寬含+0釣.5耍~會1.代0m⑷.悼邊坡膠坡度嫁的要找求⑸.努要十形分重心視路旁基排咸水三、抵路面1.跨概念淋：用筑路鮮材料鋪在路基嘩頂面，供時車輛吧在其柜表面航行使狡的一業(yè)層或蘿多層瘋的道路索結(jié)構(gòu)納層。2.畫分類⑴.葵按荷苗載作跟用下緣瑞路面乓的工涂作特賽征；柔性裹路面：如瀝恭青砼描路面惱、瀝熊青貫霉入式煉碎（猴礫）泉石路誘面、蜘泥（刷水泥鞭）結(jié)方碎石己路面拒等剛性宣路面：如象砼路脅面。半剛鮮性路庫面：如用射石灰釋或水擁泥穩(wěn)雜定土響或石順灰爐柜渣等偽材料蓄建成往的路隔面。⑵.趁按路笛面的煙質(zhì)量究級別探；高級憶、次考高級犬、中績級、感低級輩。3.扛路面秀結(jié)構(gòu)面層位置加、作輛用、悼質(zhì)量蘿要求克。要保飯證結(jié)右構(gòu)強(qiáng)幟度、紫剛度畫、不以透水粱性、滑溫度攀穩(wěn)定忘性、也平整漂度、磚粗糙劃度和衛(wèi)耐磨開性。聯(lián)結(jié)鍬層：位庸置作用館是為內(nèi)加強(qiáng)堪面層已與基園層的持聯(lián)結(jié)豆，提狂高面畜層的日抗疲罰勞能灑力?；鶎樱阂话闵涤盟轭}（礫駁）石雁灰土士或工擠業(yè)廢崗渣修脆筑。底基木層重要濾道路棄和高午速公弟路多支采用趁。墊層在路武基排驚水不徑良或趙有凍午漲翻可漿的筍路段刊設(shè)置倚。4.振路面乘的橫箭斷面住構(gòu)造為保綢證路光面排辟水，血路面賄要做事成一辮定坡堤度。高速來公路耀和一鎮(zhèn)級公宮路的貼橫斷宮面二、奴三級瘋公路瓶的橫揚(yáng)斷面高速德公路2.請2.呈3.評3追高速瓣公路1.吩概念鑰；是茶全封努閉、辨全部泥控制森出入日、全兆部立蔥體交互叉、嶄路中圖央有斧分隔剖帶的詢現(xiàn)代丘化汽堆車公物路。路緣蠻帶0吃.7哄5（北0.謙5）瓶m行車何道寬宏度3麥.7先5m路肩購寬度題3.筆25啦（3減.側(cè)0）指m路肩餓寬度剖3.盜25唯（3華.棚0）醒m2.灣特點速度悶快；我輕國規(guī)朵定高度速公躲路的介設(shè)計漆行車律速度局最低綱60km乎/h才,最高節(jié)12盛0km響/h蓮。通行簡能力將大。平好均晝瞧夜汽沸車交員通量泉為2耽50紗00拉輛以誕上，商為一墨般公悲路的簡3~紹4倍晚。安全潑性能頂高。交宗通事見故死絡(luò)亡率痕為一巾般公濾路的偽1/冊3~宴1/穿2。3.渴高速廈公路醬有很潔高的松社會狡效益獻(xiàn)和經(jīng)娛濟(jì)效份益運(yùn)輸嶄效益累高。我比國的贈“兩迫縱兩原橫”飄全長惡1萬鴿公里究的高梳速公徹路主軍干線控建成滔后，犁約占訂全國宏公路踏總里辮程的乓1.友67巡壽%，校預(yù)計丈可承東擔(dān)全臺國公以路交樓通量吸的2覆4%納。技術(shù)販效益按好。因獅高速查公路貿(mào)線形遺條件踩好，施路面甚平整你，無炎橫向礙干擾繩，可隊降低卡機(jī)件與磨損銀，減諷少技幕術(shù)保析養(yǎng)開懼支，陪降低瞧燃料踢消耗性。安全煙效益幅可觀加速捧城市休發(fā)展刺激飄工業(yè)娛發(fā)展帶動睡第三毀產(chǎn)業(yè)紋發(fā)展協(xié)調(diào)射經(jīng)濟(jì)規(guī)聯(lián)合貫與合瓶作我國厭的高稀速公擁路的嶼建設(shè)控已經(jīng)豬起步緩，椐兇20先00壩年第晴三期田《科濟(jì)技簡躬報》槍最新直統(tǒng)計添，截膛止1披99垮9年時底，重我國弱已建劇高速謊公路脊總里打程為貧11即00瓣0k碎m，翠公路辜通車傷總里獸程為昨13柏3.薦6萬辣公里核，約株占公曉路總諸里程朽的年份（年）高速公路通車總里程（km)公路通車總里程（萬公里）高速公路所占比例（o/oo)198814799.960.151989271101.430.2719974771122.643.8919988733127.86.83199911000133.68.23我國膽高速蔥公路玩發(fā)展昏一覽臣表我省逮已超燦過了兩千功公里，高替速公異路占全梅國第杏一位！鐵路醬工程2.痛2.趣4.浙1摧引言世界雕第一椅條蒸乞汽機(jī)婚車牽電引的鉛鐵路鐵是18棚25奧年在英侍國建仿立的姑。了解睛以下捷我國駝的鐵吉路建乖設(shè)史最早經(jīng)的一粱條鐵襖路是18胸65鵝年由英株國商策人在貢北京肥宣武嚇門外隊修建押，僅0.這5km長。19頌05維~1傍90授8年杰慈出的狗愛國被工程密師詹天總佑領(lǐng)導(dǎo)堵建設(shè)掘我國楊第一悟條自俱行設(shè)林計、侵自行宮施工訴的京感張鐵撕路，極全長20走1公卸里，長灰達(dá)1嶄09備1m的“雨八達(dá)證嶺”艱隧道芽是其圾中一付項著攪名工級程。據(jù)19有87飛年統(tǒng)姨計，啞我國績鐵路攔已達(dá)落55裹81簽0km爺（解放小前夕飯，全旁國通局車?yán)锸叱虄H詠21標(biāo)98鼓9km勵)。改革鉛開放榮以來谷，著議名的成昆碌鐵路大、京磨九鐵明路的建跟成，超標(biāo)志厭進(jìn)入堅新階磁段。鐵路碎的基火本組腥成—楊—線血路、公路基斑、線稈路上王部建種筑1.稱線路⑴.偉概念匯：是臣鐵路恐橫斷圾面中心財線在鐵院路平沾面中走的位顯置，艘以及染沿鐵廉路橫輛斷面貪中心盜線所泰作的奶縱斷赴面狀客況。⑵.煙線路擊組成如；直線傷+曲碼線曲線觸采用忌圓曲弄線，翻考慮維到離柜心力緩作用音的影端響，紙規(guī)定絡(luò)：a肯.在獸圓曲堵線和輛直線腦之間插入賴緩和下曲線，b具.規(guī)析定了最小爸圓曲濕線半恨徑。⑶.佳關(guān)于泛限制幫坡度悅的概壺念線路逮在縱釣斷面乳上設(shè)飽置上貴坡、直下坡滋、平固道。鐵路候線路蹄在某攏區(qū)段汗上限制囑貨物撥列車著重量蔽的坡毫度，稱求作限大制坡蔥度。限制攀坡度夫定得恭越小媽，則政所能娃牽引惑的列播車重縣量越垃大，訴線路某的運(yùn)果輸能骨力越謠大。2.哈路基⑴.輝概礦念：斧是鐵托路線它路承勇受軌答道和盡列車柳荷載述的地株面構(gòu)撈筑物弄。⑵.虹基本倆型式三種狼型式鼠：路形堤、友路塹罪、半棄路堤暴半路術(shù)塹。⑶.為路基頸頂面鑄寬度兩的確睡定由鐵路本等級、軌道豈類型、道床續(xù)標(biāo)準(zhǔn)、路肩駛寬度、線路倍間距等因炭素確紅定；軌道誰類型霞按鋼圖軌每嫁米重汽量分幻玉；≥胃70堂、6良0、蠟50置、4鄉(xiāng)豐3、康38急kg災(zāi)/m3.醬線路漢上部斜建筑⑴.陷包括霞內(nèi)容鋼軌友、軌鐵枕、悟道床綱、道美岔。作用饑承受蓋車重瓦、引歌導(dǎo)車蕉行方倘向。會標(biāo)準(zhǔn)元長度必兩種趨25歐、1枝2.扒5m敏，標(biāo)嗎準(zhǔn)軌嗚距1樓43粗5m樣m作用紗是鋼蘇軌的能支座熔，并干保持窩鋼軌祖的方棉向和惠軌距逝。軌悔枕長弦度為快2.捕5m采用從碎石逐道碴訊道床檔。作焰用傳悟力均缺勻，杰阻止余軌道視位移老，緩刪和列衫車沖菌擊作足用，繪并便橫于排脈水。道岔院是鐵它路線鑄路、侮線路蒜間連接稈和交董叉設(shè)犯備的妄總稱。作詳用是嘉控制劍線路摸轉(zhuǎn)向虎或越危過與合其相優(yōu)交的炭另一范條線采路。副大都忽設(shè)在吉車站燭區(qū)。最?？酚?、梅最簡澤單的辭線路揮連接犁設(shè)備咬是普通場單式盞道岔。最常帖用、權(quán)最簡穴單的足線路碼連接附設(shè)備芝是普通斤單式直道岔。高速蛾鐵路1.離概念磁：是打指客餐運(yùn)列灣車以開超過20視0k壁m/呈h的速球度高莫速運(yùn)孩行的蘿鐵路敏。4.智發(fā)展扯情況19準(zhǔn)64崇.1刪0建喪成的熊日本科東海誦道新分干線還，是侮世界蘋第一伸條高冬速鐵愈路。2.禾優(yōu)點酬：節(jié)悠省能幫源、卻保護(hù)蛇環(huán)境諒、安示全、伐舒適憐、省深時。3.匠與常污規(guī)鐵沃路的劑區(qū)別彎道江處曲久線半給徑大光，在斜40都00門m以瞞上。藍(lán)箭列“子松彈頭據(jù)”列另車，愧是由襖株洲宿電力自機(jī)車危廠和英長春龍客車淋車輛養(yǎng)廠共泥同研敵制生條產(chǎn)，擋其設(shè)家計最頁高時膠速為奔30朵5公雪里。辛預(yù)計迅20鳥00蹈年1誤1月凱初該塔機(jī)車杏將在品廣深參、廣熔九線逗投入殲運(yùn)營幸，運(yùn)零營的雨速度尤將從照現(xiàn)在壺的每娃小時懲16辟0公司里提塊高到纖每小解時2推00喚公里證。19考94呈.1價2.獨22脅我國胖建成奸第一博條準(zhǔn)友高速殊鐵路做—廣漿深高叨速鐵贏路建臨成通伐車。以時速完為1還60km封。規(guī)劃隸中的劉我國記第一陣條高償速鐵違路—類京滬蜻高速弊鐵路嚇，全居長1壁30漆0km流，實施兄全封陰閉、恩全立作交。痛時速耗高達(dá)子30刪0km桃。德國繩高速李列車法國葉的T財GV尋高速專列車運(yùn)行劑于巴寧黎-怪里昂遭高速姻鐵路堪的T扁GV日本臭高速坦列車磁懸怕浮列州車資料拳：磁泡懸浮沙列車蓋簡介磁懸膜浮列忍車是夕利用搖電磁薦學(xué)中磁極炸間產(chǎn)廁生吸洞引力當(dāng)、排察斥力流的作