鉛酸蓄電池工作原理

鉛酸蓄電池工作原理所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能一個(gè)電氣化學(xué)設(shè)備。組成鉛蓄電池之主要成份以下：陽(yáng)極板(過(guò)氧化鉛.PbO2)--->活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb)--->活性物質(zhì)電解液(稀硫酸)--->硫酸.H2SO4+水.H2O電池外殼隔離板其它(液口栓.蓋子等)一、鉛蓄電池之原理與動(dòng)作鉛蓄電池內(nèi)陽(yáng)極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會(huì)產(chǎn)生2V電力，這是依照鉛蓄電池原理，經(jīng)由充放電，則陰陽(yáng)極及電解液即會(huì)發(fā)生以下改變：(陽(yáng)極)(電解液)(陰極)PbO2+2H2SO4+Pb

--->

PbSO4+2H2O+PbSO4

(放電反應(yīng))(過(guò)氧化鉛)(硫酸)(海綿狀鉛)(陽(yáng)極)(電解液)(陰極)PbSO4+

2H2O

+PbSO4--->PbO2+2H2SO4+Pb

(充電反應(yīng))(硫酸鉛)(水)(硫酸鉛)1.放電中化學(xué)改變蓄電池連接外部電路放電時(shí)，稀硫酸即會(huì)與陰、陽(yáng)極板上活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng),生成新化合物『硫酸鉛』。經(jīng)由放電硫酸成份從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成百分比，只要測(cè)得電解液中硫酸濃度，亦即測(cè)其比重，即可得知放電量或殘余電量。2.充電中化學(xué)改變因?yàn)榉烹姇r(shí)在陽(yáng)極板，陰極板上所產(chǎn)生硫酸鉛會(huì)在充電時(shí)被分解還原成硫酸,鉛及過(guò)氧化鉛,所以電池內(nèi)電解液濃度逐步增加,亦即電解液之比重上升，并逐步回復(fù)到放電前濃度，這種改變顯示出蓄電池中活性物質(zhì)已還原到能夠再度供電狀態(tài)，當(dāng)兩極硫酸鉛被還原成原來(lái)活性物質(zhì)時(shí)，即等于充電結(jié)束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽(yáng)極板則產(chǎn)生氧，充電到最終階段時(shí)，電流幾乎都用在水電解，因而電解液會(huì)降低，此時(shí)應(yīng)以純水補(bǔ)充之?，F(xiàn)在大家通常都是用免維護(hù)電瓶了。免維護(hù)電瓶有很多優(yōu)點(diǎn)，其中尤其說(shuō)明其壽命很長(zhǎng)，可達(dá)4-5年。可實(shí)際中，觀察網(wǎng)友貼子，看周?chē)耍旧细杏X(jué)是免維護(hù)電瓶壽命短，比普通電瓶要短，基本壽命在2年左右，根本達(dá)不到書(shū)中說(shuō)或廠家設(shè)計(jì)4-5年壽命。為何會(huì)有這么大差距呢？經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，明白了免維護(hù)電瓶也是需要日常維護(hù)。大家不要認(rèn)為免維護(hù)電瓶就是啥都不用管。有些書(shū)說(shuō)明書(shū)中詳細(xì)描述了免維護(hù)電瓶保養(yǎng)要求，有車(chē)可能就沒(méi)寫(xiě)，尤其是后換成免維護(hù)電瓶車(chē)主，可能就更不清楚了。1、免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)水只不過(guò)免維護(hù)電瓶經(jīng)過(guò)新設(shè)計(jì)，使在充電過(guò)程中電瓶液氣化來(lái)得尤其晚，析出氣體量也比普通電瓶少而已。不一樣企業(yè)有不一樣要求。有些企業(yè)要求，免維護(hù)電瓶3萬(wàn)公里必須檢驗(yàn)補(bǔ)水一次，有些則要求8萬(wàn)公里檢驗(yàn)補(bǔ)水一次。2、電眼作用有免維護(hù)電瓶有電眼，能觀察出電瓶是否失效。電眼其實(shí)是一個(gè)簡(jiǎn)單懸浮密度計(jì)，經(jīng)過(guò)光線折射，兩個(gè)小球會(huì)重合出不一樣影響像。從其原理來(lái)講，假如電眼指示失效時(shí)，并不是電瓶壞掉了，而是該補(bǔ)水了。3、免維護(hù)電瓶極板也會(huì)硫化這點(diǎn)與普通電瓶是一樣，就象只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有積碳一樣道理。去硫化方法與普通電瓶是一樣，后面介紹一下，供有動(dòng)手能力同志們參考。4、免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)充充電假如你有下述情況，你電瓶一定需要定時(shí)充電：A、經(jīng)常短途行車(chē)短途行車(chē)是指從開(kāi)啟到熄火，在18公里以?xún)?nèi)行車(chē)，可經(jīng)歷時(shí)間有20分鐘以?xún)?nèi)B、車(chē)上有改裝大功率音響設(shè)備，而且經(jīng)常大音量使用C、車(chē)上有其它大功率設(shè)備，如車(chē)臺(tái)，而且經(jīng)常使用，尤其是在滅車(chē)狀態(tài)下使用D、經(jīng)常夜間行車(chē)，主要是指長(zhǎng)久使用大燈你當(dāng)然能夠不補(bǔ)充充電，結(jié)果是什么呢？結(jié)果是電量不足，極板由輕度可逆硫化，逐步變?yōu)閻盒圆豢赡媪蚧罱K結(jié)果是電甁沒(méi)電了，而且充不進(jìn)去電。因?yàn)殡娖糠烹娺^(guò)程，就是在極板上生成硫酸鉛過(guò)程，而充電過(guò)程，是把硫酸鉛分解成硫酸和鉛及二氧化鉛過(guò)程。假如放電形成硫酸鉛長(zhǎng)久堆積就會(huì)固化，破壞極板海綿狀活性結(jié)構(gòu)。5、去硫化及補(bǔ)充充電電瓶充電，講起來(lái)一堆道理，，，，，，這里講一下方法。A、補(bǔ)充充電通常車(chē)輛，提議每三個(gè)月做一次補(bǔ)充充電。沒(méi)車(chē)庫(kù)，就得拆下電瓶搬回家充。有車(chē)庫(kù)，直接上電充就行了。充電前得先檢驗(yàn)液面，把水按要求補(bǔ)足了。充電時(shí)，按20H來(lái)計(jì)算充電電路。20H是指在20個(gè)小時(shí)內(nèi)將額定電量用完電流。電瓶容量是60AH，若按20H放電率來(lái)放電，則放電電流應(yīng)該是2A.這么，以3A電流進(jìn)行充電，一直充到沸騰冒泡，停頓1小時(shí)，再充至沸騰，再停頓1小時(shí)，再充，一直充到一通電就沸騰，就算充滿足了。個(gè)人認(rèn)為不一定非要是3A電流，2A也是能夠。因汽車(chē)電瓶和自行車(chē)、電瓶車(chē)電瓶不太一樣，哪些電瓶是用光了來(lái)充，而我們汽車(chē)電瓶是補(bǔ)充充電，小電流就足夠了。不過(guò)充電過(guò)程要注意控制溫度，不要超出40-45度。假如超出了，就要降低電流。這里大家要注意，充電沸騰，是指電瓶液體析出氣泡，不是指溫度到100度開(kāi)鍋了。電瓶容量下降原因主要是正極板軟化和負(fù)極板硫化二種損壞引發(fā),通常電瓶容量下降電動(dòng)車(chē),摩托車(chē),汽車(chē)等電瓶,都不一樣程度存在著二種損壞情況,只是所占百分比不一樣而已.對(duì)于容量下降電瓶,硫化損壞部分是因?yàn)樵谪?fù)極板覆蓋硫酸鉛沉積物堆積造成電路阻塞引發(fā),現(xiàn)在通常都用脈沖去硫方法來(lái)修復(fù).這里不再詳細(xì)說(shuō)明,對(duì)正極板軟化損壞引發(fā)電瓶容量下降,和大家來(lái)淺薄討論軟化損壞和修復(fù)原理.電瓶正極板上二氧化鉛由α-PbO2氧化鉛(α-PbO2)和β-PbO2氧化鉛(β-PbO2)粘膠而成,其中α氧化鉛物理特征堅(jiān)硬,荷電容量小體積大,以多孔狀附著在極板上,用于擴(kuò)大極板面積和支撐極板,是正極板氧化鉛骨架,作用是電荷傳輸通道.β氧化鉛依附在α氧化鉛組成骨架上面,其荷電能力比α氧化鉛強(qiáng)很多,體積小且軟,作用是蓄存電荷.正常情況下僅β氧化鉛參加反應(yīng),但在電瓶不停循環(huán)使用中,尤其是大電流深放電過(guò)程中,會(huì)把用于電荷傳輸通道α氧化鉛慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)樾畲骐姾搔卵趸U,漸漸地體積大且硬α氧化鉛越來(lái)越多轉(zhuǎn)化為體積小且軟β氧化鉛時(shí),電瓶軟化損壞情況也越來(lái)越嚴(yán)重.因?yàn)檐浕瘬p壞使電荷傳輸通道變?cè)絹?lái)越小,自然電荷輸入和輸出量越來(lái)越少,外部表現(xiàn)為電瓶容量漸漸下降.打個(gè)比喻,假如把正極板β氧化鉛比作倉(cāng)庫(kù),把α氧化鉛比作倉(cāng)庫(kù)與外界連接通道,把電荷比作貨物.當(dāng)放電時(shí)貨物從倉(cāng)庫(kù)里經(jīng)過(guò)通道往外搬,充電時(shí)貨物從外向倉(cāng)庫(kù)里搬.這么不停搬進(jìn)搬出就是電瓶不停充電和放電過(guò)程.伴隨貨物搬進(jìn)搬出次數(shù)多了,慢慢通道也變破變爛了,且不停有貨物掉在通道上面使通道變小了,這時(shí)貨物進(jìn)出不方便了,倉(cāng)庫(kù)里有貨但不能在全部搬出來(lái),外界貨不能全部搬進(jìn)去,這么一來(lái)貨物流通量變小了,倉(cāng)庫(kù)利用率就越來(lái)越低,自然電瓶容量就越來(lái)越小了怎樣處理問(wèn)題呢?俗話說(shuō)要想富先修路.只有把用于貨物流通路修好了,倉(cāng)庫(kù)利用率高起來(lái)了,電瓶容量就自然上去了.經(jīng)過(guò)我們修復(fù)技術(shù)和軟化修復(fù)設(shè)備修復(fù),把體積小而軟β氧化鉛轉(zhuǎn)變?yōu)轶w積大而硬α氧化鉛.使變破,變爛,變小通道還原成又硬又寬貨物通道.自然電瓶容量就會(huì)得到極大提升.蓄電池修復(fù)并不難。下面就簡(jiǎn)單介紹幾個(gè)：1.脈沖修復(fù)法：采取高頻正負(fù)脈沖發(fā)生器，對(duì)電池不停產(chǎn)生高低變頻脈沖，其一能夠具備溶解大硫酸鉛條件，其二是脈沖擾動(dòng)，破壞了大硫酸鉛繼續(xù)生長(zhǎng)條件，這種方法克服了以往修復(fù)技術(shù)不足，具備快速性、約8-12小時(shí)，修復(fù)效率高，耗電少，不會(huì)引發(fā)電池失水、正極板軟化和改變電解液原結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)嚴(yán)重硫化鉛酸電池修復(fù)效果是過(guò)去3~4倍，修復(fù)率達(dá)成90%以上，此技術(shù)應(yīng)用降低了電池報(bào)廢數(shù)量.我們大家正常使用電瓶多數(shù)可用此方法修復(fù)?，F(xiàn)在已知脈沖修復(fù)機(jī)，有單脈沖和復(fù)合多脈沖，復(fù)合多脈沖修復(fù)效果最好。2.強(qiáng)電修復(fù)法：強(qiáng)電修復(fù)法就是采取充電時(shí)持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池方法，多在脈沖修復(fù)法效果不顯著時(shí)采取。其一、高電壓修復(fù)法：這種方法主要是采取電池標(biāo)稱(chēng)電壓1.3-1.5倍充電電壓修復(fù)電池，如36V蓄電池在充電電流不變或靠近條件下，采取48V充電器進(jìn)行充電，充電時(shí)間要掌握分寸，不易過(guò)長(zhǎng)，不然電池會(huì)因析氣發(fā)燒。此方法對(duì)短路、極板軟化程度不高蓄電池具備一定修復(fù)作用，但使用不妥，對(duì)電池極板壓點(diǎn)也會(huì)造成傷害。其二、大電流修復(fù)法：這種方法主要是采取高于平時(shí)充電電流1.5-2.0倍充電電流來(lái)修復(fù)蓄電池，如20AH蓄電池使用3-4A充電器進(jìn)行充電，利弊與“高電壓修復(fù)法”一樣。3.全充全放電修復(fù)法：全充全放電修復(fù)法就是對(duì)蓄電池采取完全充滿電后，再完全放電修復(fù)蓄電池方法。全充全放電修復(fù)法主要是對(duì)輕度損傷蓄電池具備一定修復(fù)作用，同時(shí)此方法還能夠有效激活電瓶深層活性物質(zhì)，提升蓄電池容量。如輕度硫化電池，內(nèi)阻較高電池，此法關(guān)鍵是放電一定要充分，而且是對(duì)每節(jié)單體電池進(jìn)行單獨(dú)充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池容量通常都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用，最少六個(gè)月使用一次，最多三個(gè)月使用一次。4、補(bǔ)水修復(fù)法：對(duì)蓄電池“失水”采取補(bǔ)水方法便可修復(fù)，其目標(biāo)是稀釋濃度提升硫酸正常進(jìn)行電解反應(yīng)。補(bǔ)水方法上較為簡(jiǎn)單，只用打開(kāi)蓄電池上蓋，能夠看見(jiàn)有六個(gè)圓孔，向每個(gè)圓孔注射一定量蒸餾水，再浸泡二十四小時(shí)以上就能夠了。補(bǔ)水只能夠補(bǔ)充蒸餾水，不能夠添加其余成份水，包含純凈水，因?yàn)槠溆喑煞菟杏懈鞣N金屬分子，加入電瓶?jī)?nèi)后輕易引發(fā)自放電而損壞電池。后面幾個(gè)方法簡(jiǎn)單明了，不再重復(fù)了。下面要介紹是俺經(jīng)過(guò)研究和試驗(yàn)驗(yàn)證第一個(gè)脈沖去硫修復(fù)方法。消除電池硫化是利用脈沖諧波成份原理，多產(chǎn)生脈沖就能夠改進(jìn)修復(fù)效果。采取最先進(jìn)諧振式復(fù)合脈沖修復(fù)技術(shù)，經(jīng)過(guò)測(cè)定電池狀態(tài)，在充、放電同時(shí)不停發(fā)出正負(fù)變頻脈沖，與電池中硫酸鉛結(jié)晶體發(fā)生共振，從而使硫酸鉛晶體還原成硫離子和鉛離子，改變電介質(zhì)成份和性質(zhì)，每秒產(chǎn)生30萬(wàn)組復(fù)合脈沖提升修復(fù)效率（諧振頻率達(dá)1兆赫茲以上），打通離子通道，充分釋放并激活原活性物質(zhì)，使其具備更強(qiáng)電化學(xué)能力，降低電池內(nèi)阻，徹底消除電池硫化。依照廢舊電池質(zhì)量和損壞程度，修復(fù)后其容量可恢復(fù)到原標(biāo)稱(chēng)容量99.66%以上，甚至100%。復(fù)合諧振法消除硫化技術(shù)原理和方法即使我們知道預(yù)防電池硫化主要方法是預(yù)防電池不及時(shí)充電和過(guò)放電，不過(guò)在實(shí)際使用中，這種現(xiàn)象還是經(jīng)常發(fā)生。以前發(fā)生這種情況被認(rèn)為是“不可逆”。傳統(tǒng)處理方法比較復(fù)雜，采取大電流充電、活性劑置換、正負(fù)脈沖充電等，這些方法修復(fù)成功率低，存在一定副作用?，F(xiàn)在采取是國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先諧振式復(fù)合脈沖修復(fù)技術(shù)，能夠把“不可逆”變成“可逆”，而且基本上對(duì)電池極板沒(méi)有任何損傷，這是鉛酸電池界取得重大突破。脈沖修復(fù)原理是比較復(fù)雜。首先，任何晶體在分子結(jié)構(gòu)確定以后都有諧振頻率，而這個(gè)諧振頻率與晶體尺寸關(guān)于，晶體尺寸越大，諧振頻率越低，假如充電采取前沿陡峭脈沖，利用傅立葉級(jí)數(shù)進(jìn)行頻率分析能夠知道脈沖會(huì)產(chǎn)生豐富諧波成份，其低頻部分振幅大，高頻部分振幅小。這么，大硫酸鉛結(jié)晶取得能量大，小硫酸鉛結(jié)晶取得能量小，從而形成大硫酸鉛結(jié)晶諧振振幅大，在正脈沖充電期間比小硫酸鉛結(jié)晶輕易溶解。即所謂“擊碎”粗大硫酸鉛結(jié)晶，適當(dāng)控制脈沖電流值，以較小電流密度對(duì)正極板充電，基本上不會(huì)形成對(duì)正極板損傷。對(duì)于密封電池來(lái)說(shuō)，瞬間充電電壓使電極板所產(chǎn)生氧氣也能夠經(jīng)過(guò)氧循環(huán)在負(fù)極板上被吸收，電池也就不會(huì)形成失水，所以這是一個(gè)區(qū)分與其它修復(fù)方式“無(wú)損失”修復(fù)技術(shù)。明白了原理和作用，突然想，假如把去硫脈沖發(fā)生裝置直接裝在車(chē)上，只要一開(kāi)車(chē)就在去著硫，豈不是愈加好？于是，便在網(wǎng)上搜索，還真搜到了幾個(gè)產(chǎn)品。但仔細(xì)一研究，發(fā)覺(jué)，基本都是單一脈沖頻率產(chǎn)品，而且頻率都不高：10kHZ左右，效果有，但必定好不會(huì)太好，于是，便想自己做個(gè)掃頻式復(fù)合多脈沖養(yǎng)護(hù)器。經(jīng)過(guò)一周左右辛勤工作，基本完活兒。鉛酸蓄電池工作原理所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能一個(gè)電氣化學(xué)設(shè)備。組成鉛蓄電池之主要成份以下：陽(yáng)極板(過(guò)氧化鉛.PbO2)--->活性物質(zhì)陰極板(海綿狀鉛.Pb)--->活性物質(zhì)電解液(稀硫酸)--->硫酸.H2SO4+水.H2O電池外殼隔離板其它(液口栓.蓋子等)一、鉛蓄電池之原理與動(dòng)作鉛蓄電池內(nèi)陽(yáng)極(PbO2)及陰極(Pb)浸到電解液(稀硫酸)中，兩極間會(huì)產(chǎn)生2V電力，這是依照鉛蓄電池原理，經(jīng)由充放電，則陰陽(yáng)極及電解液即會(huì)發(fā)生以下改變：(陽(yáng)極)(電解液)(陰極)PbO2+2H2SO4+Pb

--->

PbSO4+2H2O+PbSO4

(放電反應(yīng))(過(guò)氧化鉛)(硫酸)(海綿狀鉛)(陽(yáng)極)(電解液)(陰極)PbSO4+

2H2O

+PbSO4--->PbO2+2H2SO4+Pb

(充電反應(yīng))(硫酸鉛)(水)(硫酸鉛)1.放電中化學(xué)改變蓄電池連接外部電路放電時(shí)，稀硫酸即會(huì)與陰、陽(yáng)極板上活性物質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng),生成新化合物『硫酸鉛』。經(jīng)由放電硫酸成份從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈稀薄。所消耗之成份與放電量成百分比，只要測(cè)得電解液中硫酸濃度，亦即測(cè)其比重，即可得知放電量或殘余電量。2.充電中化學(xué)改變因?yàn)榉烹姇r(shí)在陽(yáng)極板，陰極板上所產(chǎn)生硫酸鉛會(huì)在充電時(shí)被分解還原成硫酸,鉛及過(guò)氧化鉛,所以電池內(nèi)電解液濃度逐步增加,亦即電解液之比重上升，并逐步回復(fù)到放電前濃度，這種改變顯示出蓄電池中活性物質(zhì)已還原到能夠再度供電狀態(tài)，當(dāng)兩極硫酸鉛被還原成原來(lái)活性物質(zhì)時(shí)，即等于充電結(jié)束，而陰極板就產(chǎn)生氫，陽(yáng)極板則產(chǎn)生氧，充電到最終階段時(shí)，電流幾乎都用在水電解，因而電解液會(huì)降低，此時(shí)應(yīng)以純水補(bǔ)充之?，F(xiàn)在大家通常都是用免維護(hù)電瓶了。免維護(hù)電瓶有很多優(yōu)點(diǎn)，其中尤其說(shuō)明其壽命很長(zhǎng)，可達(dá)4-5年?？蓪?shí)際中，觀察網(wǎng)友貼子，看周?chē)耍旧细杏X(jué)是免維護(hù)電瓶壽命短，比普通電瓶要短，基本壽命在2年左右，根本達(dá)不到書(shū)中說(shuō)或廠家設(shè)計(jì)4-5年壽命。為何會(huì)有這么大差距呢？經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)，明白了免維護(hù)電瓶也是需要日常維護(hù)。大家不要認(rèn)為免維護(hù)電瓶就是啥都不用管。有些書(shū)說(shuō)明書(shū)中詳細(xì)描述了免維護(hù)電瓶保養(yǎng)要求，有車(chē)可能就沒(méi)寫(xiě)，尤其是后換成免維護(hù)電瓶車(chē)主，可能就更不清楚了。1、免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)水只不過(guò)免維護(hù)電瓶經(jīng)過(guò)新設(shè)計(jì)，使在充電過(guò)程中電瓶液氣化來(lái)得尤其晚，析出氣體量也比普通電瓶少而已。不一樣企業(yè)有不一樣要求。有些企業(yè)要求，免維護(hù)電瓶3萬(wàn)公里必須檢驗(yàn)補(bǔ)水一次，有些則要求8萬(wàn)公里檢驗(yàn)補(bǔ)水一次。2、電眼作用有免維護(hù)電瓶有電眼，能觀察出電瓶是否失效。電眼其實(shí)是一個(gè)簡(jiǎn)單懸浮密度計(jì)，經(jīng)過(guò)光線折射，兩個(gè)小球會(huì)重合出不一樣影響像。從其原理來(lái)講，假如電眼指示失效時(shí)，并不是電瓶壞掉了，而是該補(bǔ)水了。3、免維護(hù)電瓶極板也會(huì)硫化這點(diǎn)與普通電瓶是一樣，就象只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有積碳一樣道理。去硫化方法與普通電瓶是一樣，后面介紹一下，供有動(dòng)手能力同志們參考。4、免維護(hù)電瓶也是需要補(bǔ)充充電假如你有下述情況，你電瓶一定需要定時(shí)充電：A、經(jīng)常短途行車(chē)短途行車(chē)是指從開(kāi)啟到熄火，在18公里以?xún)?nèi)行車(chē)，可經(jīng)歷時(shí)間有20分鐘以?xún)?nèi)B、車(chē)上有改裝大功率音響設(shè)備，而且經(jīng)常大音量使用C、車(chē)上有其它大功率設(shè)備，如車(chē)臺(tái)，而且經(jīng)常使用，尤其是在滅車(chē)狀態(tài)下使用D、經(jīng)常夜間行車(chē)，主要是指長(zhǎng)久使用大燈你當(dāng)然能夠不補(bǔ)充充電，結(jié)果是什么呢？結(jié)果是電量不足，極板由輕度可逆硫化，逐步變?yōu)閻盒圆豢赡媪蚧罱K結(jié)果是電甁沒(méi)電了，而且充不進(jìn)去電。因?yàn)殡娖糠烹娺^(guò)程，就是在極板上生成硫酸鉛過(guò)程，而充電過(guò)程，是把硫酸鉛分解成硫酸和鉛及二氧化鉛過(guò)程。假如放電形成硫酸鉛長(zhǎng)久堆積就會(huì)固化，破壞極板海綿狀活性結(jié)構(gòu)。5、去硫化及補(bǔ)充充電電瓶充電，講起來(lái)一堆道理，，，，，，這里講一下方法。A、補(bǔ)充充電通常車(chē)輛，提議每三個(gè)月做一次補(bǔ)充充電。沒(méi)車(chē)庫(kù)，就得拆下電瓶搬回家充。有車(chē)庫(kù)，直接上電充就行了。充電前得先檢驗(yàn)液面，把水按要求補(bǔ)足了。充電時(shí)，按20H來(lái)計(jì)算充電電路。20H是指在20個(gè)小時(shí)內(nèi)將額定電量用完電流。電瓶容量是60AH，若按20H放電率來(lái)放電，則放電電流應(yīng)該是2A.這么，以3A電流進(jìn)行充電，一直充到沸騰冒泡，停頓1小時(shí)，再充至沸騰，再停頓1小時(shí)，再充，一直充到一通電就沸騰，就算充滿足了。個(gè)人認(rèn)為不一定非要是3A電流，2A也是能夠。因汽車(chē)電瓶和自行車(chē)、電瓶車(chē)電瓶不太一樣，哪些電瓶是用光了來(lái)充，而我們汽車(chē)電瓶是補(bǔ)充充電，小電流就足夠了。不過(guò)充電過(guò)程要注意控制溫度，不要超出40-45度。假如超出了，就要降低電流。這里大家要注意，充電沸騰，是指電瓶液體析出氣泡，不是指溫度到100度開(kāi)鍋了。電瓶容量下降原因主要是正極板軟化和負(fù)極板硫化二種損壞引發(fā),通常電瓶容量下降電動(dòng)車(chē),摩托車(chē),汽車(chē)等電瓶,都不一樣程度存在著二種損壞情況,只是所占百分比不一樣而已.對(duì)于容量下降電瓶,硫化損壞部分是因?yàn)樵谪?fù)極板覆蓋硫酸鉛沉積物堆積造成電路阻塞引發(fā),現(xiàn)在通常都用脈沖去硫方法來(lái)修復(fù).這里不再詳細(xì)說(shuō)明,對(duì)正極板軟化損壞引發(fā)電瓶容量下降,和大家來(lái)淺薄討論軟化損壞和修復(fù)原理.電瓶正極板上二氧化鉛由α-PbO2氧化鉛(α-PbO2)和β-PbO2氧化鉛(β-PbO2)粘膠而成,其中α氧化鉛物理特征堅(jiān)硬,荷電容量小體積大,以多孔狀附著在極板上,用于擴(kuò)大極板面積和支撐極板,是正極板氧化鉛骨架,作用是電荷傳輸通道.β氧化鉛依附在α氧化鉛組成骨架上面,其荷電能力比α氧化鉛強(qiáng)很多,體積小且軟,作用是蓄存電荷.正常情況下僅β氧化鉛參加反應(yīng),但在電瓶不停循環(huán)使用中,尤其是大電流深放電過(guò)程中,會(huì)把用于電荷傳輸通道α氧化鉛慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)樾畲骐姾搔卵趸U,漸漸地體積大且硬α氧化鉛越來(lái)越多轉(zhuǎn)化為體積小且軟β氧化鉛時(shí),電瓶軟化損壞情況也越來(lái)越嚴(yán)重.因?yàn)檐浕瘬p壞使電荷傳輸通道變?cè)絹?lái)越小,自然電荷輸入和輸出量越來(lái)越少,外部表現(xiàn)為電瓶容量漸漸下降.打個(gè)比喻,假如把正極板β氧化鉛比作倉(cāng)庫(kù),把α氧化鉛比作倉(cāng)庫(kù)與外界連接通道,把電荷比作貨物.當(dāng)放電時(shí)貨物從倉(cāng)庫(kù)里經(jīng)過(guò)通道往外搬,充電時(shí)貨物從外向倉(cāng)庫(kù)里搬.這么不停搬進(jìn)搬出就是電瓶不停充電和放電過(guò)程.伴隨貨物搬進(jìn)搬出次數(shù)多了,慢慢通道也變破變爛了,且不停有貨物掉在通道上面使通道變小了,這時(shí)貨物進(jìn)出不方便了,倉(cāng)庫(kù)里有貨但不能在全部搬出來(lái),外界貨不能全部搬進(jìn)去,這么一來(lái)貨物流通量變小了,倉(cāng)庫(kù)利用率就越來(lái)越低,自然電瓶容量就越來(lái)越小了怎樣處理問(wèn)題呢?俗話說(shuō)要想富先修路.只有把用于貨物流通路修好了,倉(cāng)庫(kù)利用率高起來(lái)了,電瓶容量就自然上去了.經(jīng)過(guò)我們修復(fù)技術(shù)和軟化修復(fù)設(shè)備修復(fù),把體積小而軟β氧化鉛轉(zhuǎn)變?yōu)轶w積大而硬α氧化鉛.使變破,變爛,變小通道還原成又硬又寬貨物通道.自然電瓶容量就會(huì)得到極大提升.蓄電池修復(fù)并不難。下面就簡(jiǎn)單介紹幾個(gè)：1.脈沖修復(fù)法：采取高頻正負(fù)脈沖發(fā)生器，對(duì)電池不停產(chǎn)生高低變頻脈沖，其一能夠具備溶解大硫酸鉛條件，其二是脈沖擾動(dòng)，破壞了大硫酸鉛繼續(xù)生長(zhǎng)條件，這種方法克服了以往修復(fù)技術(shù)不足，具備快速性、約8-12小時(shí)，修復(fù)效率高，耗電少，不會(huì)引發(fā)電池失水、正極板軟化和改變電解液原結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)嚴(yán)重硫化鉛酸電池修復(fù)效果是過(guò)去3~4倍，修復(fù)率達(dá)成90%以上，此技術(shù)應(yīng)用降低了電池報(bào)廢數(shù)量.我們大家正常使用電瓶多數(shù)可用此方法修復(fù)?，F(xiàn)在已知脈沖修復(fù)機(jī)，有單脈沖和復(fù)合多脈沖，復(fù)合多脈沖修復(fù)效果最好。2.強(qiáng)電修復(fù)法：強(qiáng)電修復(fù)法就是采取充電時(shí)持久高電壓或大電流修復(fù)蓄電池方法，多在脈沖修復(fù)法效果不顯著時(shí)采取。其一、高電壓修復(fù)法：這種方法主要是采取電池標(biāo)稱(chēng)電壓1.3-1.5倍充電電壓修復(fù)電池，如36V蓄電池在充電電流不變或靠近條件下，采取48V充電器進(jìn)行充電，充電時(shí)間要掌握分寸，不易過(guò)長(zhǎng)，不然電池會(huì)因析氣發(fā)燒。此方法對(duì)短路、極板軟化程度不高蓄電池具備一定修復(fù)作用，但使用不妥，對(duì)電池極板壓點(diǎn)也會(huì)造成傷害。其二、大電流修復(fù)法：這種方法主要是采取高于平時(shí)充電電流1.5-2.0倍充電電流來(lái)修復(fù)蓄電池，如20AH蓄電池使用3-4A充電器進(jìn)行充電，利弊與“高電壓修復(fù)法”一樣。3.全充全放電修復(fù)法：全充全放電修復(fù)法就是對(duì)蓄電池采取完全充滿電后，再完全放電修復(fù)蓄電池方法。全充全放電修復(fù)法主要是對(duì)輕度損傷蓄電池具備一定修復(fù)作用，同時(shí)此方法還能夠有效激活電瓶深層活性物質(zhì)，提升蓄電池容量。如輕度硫化電池，內(nèi)阻較高電池，此法關(guān)鍵是放電一定要充分，而且是對(duì)每節(jié)單體電池進(jìn)行單獨(dú)充分放電，全充全放電1-2次，蓄電池容量通常都能得到提升。全充全放電修復(fù)法不得經(jīng)常使用，最少六個(gè)月使用一次，最多三個(gè)月使用一次。4、補(bǔ)水修復(fù)法：對(duì)蓄電池“失水”采取補(bǔ)水方法便可修復(fù)，其目標(biāo)是稀釋濃度提升硫酸正常進(jìn)行電解反應(yīng)。補(bǔ)水方法上較為簡(jiǎn)單，只用打開(kāi)蓄電池上蓋，能夠看見(jiàn)有六個(gè)圓孔，向每個(gè)圓孔注射一定量蒸餾水，再浸泡二十四小時(shí)以上就能夠了。補(bǔ)水只能夠補(bǔ)充蒸餾水，不能夠添加其余成份水，包含純凈水，因?yàn)槠溆喑煞菟杏懈鞣N金屬分子，加入電瓶?jī)?nèi)后輕易引發(fā)自放電而損壞電池。后面幾個(gè)方法簡(jiǎn)單明了，不再重復(fù)了。下面要介紹是俺經(jīng)過(guò)研究和試驗(yàn)驗(yàn)證第一個(gè)脈沖去硫修復(fù)方法。消除電池硫化是利用脈沖諧波成份原理，多產(chǎn)生脈沖就能夠改進(jìn)修復(fù)效果。采取最先進(jìn)諧振式復(fù)合