《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》復(fù)習(xí)題及答案_第1頁(yè)
《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》復(fù)習(xí)題及答案_第2頁(yè)
《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》復(fù)習(xí)題及答案_第3頁(yè)
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《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》復(fù)習(xí)題及答案_第5頁(yè)
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③排氣溫度曲線的差異是因?yàn)槠蜋C(jī)的壓縮比低，相應(yīng)的膨脹比也低，排氣溫度比柴油機(jī)高處許多。分析萬(wàn)有特性曲線找出車用發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)。答：從等油耗率曲線的形狀及分布看，等油耗率曲線最內(nèi)層為最經(jīng)濟(jì)區(qū)，曲線愈向外，經(jīng)濟(jì)型愈差。如果等油耗線橫向較長(zhǎng)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷變化不大而轉(zhuǎn)速變化較大的情況下油耗較小。對(duì)于常用于中等稍偏上負(fù)荷和中等轉(zhuǎn)速工況的車用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，最希望發(fā)動(dòng)機(jī)工作在本區(qū)域內(nèi)。從柴油機(jī)和汽油機(jī)萬(wàn)有特性圖比較來(lái)看，汽油機(jī)最低油耗率偏高，經(jīng)濟(jì)區(qū)域偏??；等油耗率曲線在低速區(qū)向大負(fù)荷區(qū)收斂，這說(shuō)明汽油機(jī)在低負(fù)荷的油耗率隨負(fù)荷的減小而急劇增大。而柴油機(jī)最低油耗率偏低，并且經(jīng)濟(jì)區(qū)域較寬；等油耗率曲線在高，低速均不收斂，變化較平坦。柴油機(jī)相對(duì)汽車變速工況經(jīng)濟(jì)區(qū)優(yōu)于汽油機(jī)，特別是在低速區(qū)。

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