風化巖鑿除工程施工組織設計方案

象山北路項目工程風化巖鑿除施工方案編 制:審 批：江蘇雄偉建設集團象山北路工程工程工程經理部2023222風化巖鑿除施工方案一．編制依據本工程施工招、投標文件；本工程施工圖設計；招投標答疑文件；通過踏勘工地從現場調查、采集、詢問所獵取的資料。《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收標準〔CJJ1-2023〕本承包人擁有的科技成果、工法成果、機械機具設備、治理水平、技術裝備以及多年積存的類似工程實際施工閱歷力量以及多年來工程實踐中積存的施工與治理閱歷二.編制原則確保工期的原則嚴格按招標文件對本工程的工期要求，編制科學周密的施工方案，合理安排施工進度，制定適度縮短工期的進度打算，實施網絡掌握，確保工程總工期10安全第一原則安全工作是搞好生產的重要因素。在施工過程中，要嚴格掌握和防止各類傷亡事故發(fā)生，確保施工安全。嚴格遵照、遵守國家關于施工安全、工地治安、人員安全、勞動保護、工地使用與治理以及環(huán)境保護等方面的具體規(guī)定和技術標準。自始至終對施工現場實施全員、全過程、全范圍嚴密監(jiān)控，堅持動靜結合、科學治理。3．合理優(yōu)化，優(yōu)質高效的原則在施工組織設計編制中，堅持優(yōu)化技術方案和推廣應用“四”成果的原則，在施工中發(fā)揚創(chuàng)精神，以科技為先導，應用技術、材料、工藝、設備，樂觀尋求為建設單位節(jié)約投資的合理化建議，對技術方案不斷地進展優(yōu)化。合理安排各項工程工程的施工，對施工進展科學組織，優(yōu)化治理。加強施工領導和治理，確保優(yōu)質高效施工。嚴格貫徹ISO-9001質量體系標準，使工程質量到達國家驗收100%，且滿足設計及使用功能的要求。嚴格遵照業(yè)主對本工程建設的質量、工期和造價掌握的原則要求，結合工程實際進展編制。嚴格遵守各有關設計標準、施工標準和質量評定與驗收標準。嚴格遵守招標文件各項條款要求，認真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師及業(yè)主現場代表的指示、指令和要求。4．堅持技術先進性、科學合理性、經濟適用性相結合及實事求是的原則。敬重工程所在地人民的生產、生活習慣，一切忠實于業(yè)主、聽從效勞于業(yè)主。實現工程法治理，通過對勞動力、設備、材料、資金、技術信息的優(yōu)化配置，實現安全、工期、質量、本錢和社會信譽的預期目標效果。三．工程概況1．工程簡介本工程位于南京市浦口區(qū)江浦街道，是連接象山路、海院路及擬建的花卉大道城市交通性支干路。1304.719m，其中有設計建設的珠北河橋一座1×13m簡支梁橋。道路規(guī)劃紅線寬16m。標準路幅寬度為：2.5m〔人行道〕+5.5m〔機動車道〕+5.5m〔機動車道〕+2.5m〔人行道)=16m。施工內容主要包括：土方工程、綠化工程、交通工程、路燈工程、建瀝青道路、建橋梁及管道鋪設等工程。3．自然條件擬建工程位于南京市浦口區(qū)江浦街道攬月山莊四周，線位位于象山山麓，地勢高差起伏較大，線路段為山坡，有覆土，線位周邊有農田及在建小區(qū)、商業(yè)街、苗圃、村莊、山丘，凹凸起伏大，道路起點處有一條現狀排水溝。擬建道路兩側區(qū)域規(guī)劃為住宅及商業(yè)區(qū)，設計路面標高總體結合現有地形起伏，及道路兩側地塊使用狀況，局部進展削高填底。道路勘察場地屬崗地地貌單元，局部路段有坳溝相沉積。1、地表及地下水：1〕地表水場地地表水為沿線穿越的塘水、溝渠水，塘、溝渠主要受大氣降水的補給，以蒸發(fā)排泄為主。2〕場地地下水類型及賦存條件場地地下水屬孔隙潛水，賦存于坳溝及崗地前緣①層厚填土及②層土體中，主要承受大氣降水的入17.00～26.90m(埋深2.05～3.45m)，穩(wěn)定水位16.78～26.67m(埋深2.29～3.68m1.5m1.0m崗丘地區(qū)填土厚度較小、且③層淺埋地段本次未提醒地下水；場地內③-2層含肯定量地下水，其富水性隨卵礫石含量和地勢凹凸而變化，具微承壓水性質。2、場區(qū)巖土體工程地質特征：擬建道路位于浦口區(qū)江浦街道象山路以東，沿線場地總體屬崗丘坳溝地貌單元。經人類長期生產、生活活動改造，原始地貌已不復存在。擬建道路沿線現主要為空地及施工區(qū)，局部地段正進展取土作業(yè)，0.1～0.2mXG1～XG3XG5～XG6XG9～XG11孔段為坳溝及其前緣地段，地形較低，地面高程19～25m左右；其余地段多為崗丘地區(qū)，地勢較高，地面高程30～40m左右?？碧缴疃确秶鷥龋瑩r土體成因、時代、埋藏分布特征及其物理力學性質指標的異同性，按《大路橋涵地〔JTGD63-2023〕將巖土體劃分為4①層素填土：灰黃～灰色，松散為主，主要由黏性土組成，夾少量碎石、碎磚；原農田部位多為耕植土，含較多植物根莖。整體分布。該層除XG3、XG5②層粉質黏土：灰黃色，可塑，粉性較重，含大量鐵質浸染斑點及灰色條帶。無搖振反響，稍有光澤，干強度中等，韌性中等。主要分布于地形低凹地段，厚度不均勻。③-1層粉質黏土：黃～褐黃色，可～硬塑，含大量鐵錳質斑塊及青灰色團塊。無搖振反響，稍有光澤，干強度中高，韌性中高。局部缺失，厚度變化大。③-2層粉質黏土混卵礫石：灰黃～黃色，稍～中密，卵礫石含量20～30％，粒徑一般1～6cm，個別大于9cm，石英質為主，次磨圓～棱角狀，分布不均勻；該層局部以可～硬塑狀粉質黏土為主。線路段均有分布。④層強風化泥質粉砂巖：磚紅色，原巖構造已破壞，呈砂土夾硬塊狀，外力施壓下易碎，遇水易軟V級。局部鉆孔提醒。場地地層層頂埋深、層頂標高統(tǒng)計表厚度厚度層頂層頂層頂層頂層號最小值最大值標高標高埋深埋深(m)(m)最小值(m)最大值(m)最小值(m)最大值(m)①0.304.8018.8639.48②2.004.0018.0625.670.40③-10.5014.7014.3638.780.30③-20.803.0013.8624.755.00④0.804.5013.7122.026.804.806.5014.804.806.5014.8015.20注：加*者為最大提醒厚度。巖土名稱容許承載力壓縮模量抗剪強度標準值[fa]〔KPa〕Es(MPa)0分散力c〔KPa〕內摩擦角φ〔度〕土重度γ〔kN/m3〕含水率w〔%〕19.1 22.619.1 26.419.221.8③-2層粉質黏土混卵礫石④層強風化泥質粉砂巖250280①層素填土5.953316.2②層粉質黏土1305.963116.5③-12308.444318.8施工條件：本工程施工地點交通便利，可供利用的施工場地較狹小。主要工程數量〔工程量清單外量〕本工程主要工程量為：目前覺察的風化巖地段為樁號K0+920-K0+963處，平均鑿除深度至道路設計-800mm底淺處約為2.2m,深處約為3.5m，寬約為11m，預估工程量為1348m3，雨水溝槽開挖風化巖工程量約為140m3。四．施工預備勞動組織安排：本段風化巖鑿除以機械炮頭機鑿除為主和人工協作找平施工為輔，機械和勞動力已安排到位，隨時預備進場作業(yè)。技術預備：組織有關人員認真會審圖紙，學習把握好有關施工標準標準要求，并進展圖紙技術和安全技術交底工作。組織施工負責人員進展現場地形地貌、水文地質、地下管線等狀況的勘察，并向有關部門索取相關資料。組織測量人員做好風化巖鑿除前的測量工作，建立現場測量掌握網，并做好標志。會同業(yè)主、監(jiān)理、跟蹤測量、跟蹤審計等單位到現場進展鑿除前復測工作，并辦好書面手續(xù)。，技術上，都預備充分的前提下，申報安全及技術施工等專項施工方案，獲監(jiān)理、業(yè)主、設計等單位批準后，方可實施。組織預備：現場工程部施工前進展一次現場協調會，解決施工中可能消滅的質量、安全、工期進度等問題，安排并布置進度、質量、安全技術交底，編制好進度打算。五．工程目標工期目標：15天。質量目標：確保工程一次性驗收符合合格標準。安全生產目標：無任何安全事故。文明施工目標：運輸無拋灑，施工現場干凈。六．施工工藝、方法和措施土質、風化巖質路基施工的一般規(guī)定路塹開挖施工前應核對地質資料，開挖后如覺察與地質資料不符時應準時反響設計和監(jiān)理單位。路塹開挖應依據地樣子況、巖層產狀、斷面形式、路塹長度、施工季節(jié)和環(huán)境保護要求，并結合土石方調配選用以下方式開挖：⑴全斷面開挖適用于平緩地面上短而淺的路塹，用挖裝、車運極具施工。⑵橫向臺階開挖適用于平緩橫坡上的一般路塹，用挖裝、車運機具施工；較深路塹宜分層開挖。⑶逐層順坡開挖適用于土質、風化巖質路塹，用鏟運、推土機械施工。⑷縱向臺階開挖適用于傍山路塹，邊坡較高時宜分級開挖；路塹較長時，可適當開設馬口。對邊坡較高的脆弱、松散巖質路塹，宜承受分級開挖、分檔開挖、分級防護的坡腳預加固措施施工方法一般土質、風化巖質路塹開挖承受炮頭機鑿除，推土機集中打堆協作挖掘機裝車，自卸汽車運輸進展。開挖前首先做好路塹頂天溝，再自上而下開挖，分段流水作業(yè)。施工中做好臨時排水設施，保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定。不超寬，依據設計道路橫坡及邊坡比放出坡腳線和坡頂線，分段流水施工，以便鑿除的風化巖準時清運，同時便于高程的測量。鑿除的過程中應留0.2～0.3m的保護層，以利于后期進展人工找平和修坡。施工時邊坡逐層掌握，每10m插桿掛線人工修刷。在基坑開挖過程中，要求土方開挖嚴格依據測量放線進展開挖，但是由于土質為風化巖，開挖難度較大，炮頭機無法沿灰線開挖至設計范圍，開挖后的基坑超出了原本放線的范圍和設計道路構造層標高，成凹凸不平狀態(tài)，這種狀況是不行避開的。因此，在施工時除應〔盡量掌握在100mm以內應的適宜的補救措施，即對超過設計高程的路基外表進展必要的填筑和整平壓實，我們擬承受碎石或6格并同意后，方可進入下一道工序的施工。邊坡除進展機械和人工協作進展修整外，尚應對不完整的坡面進展修補，挖除松動的局部，對坑洼面進展砼填鑲，以期自然形成邊坡面，以利美觀和排水。當現場測量路塹開挖至設計高程后，除應做好道路基層的找平、壓實、排水外，由于此工程設有雨水排水系統(tǒng)，且雨水排水管道的位置位于車行道中，在對排水施工圖中相應地段排水材質和排水管道設計標高進展認真閱讀和爭論后，我們覺察此段雨水排水管道為￠1000的鋼筋砼排水管，依據設計要求，此排水管道敷設應遵照排水圖集06MS201-4和蘇S01-2023進展施工，為此，此管道溝槽底寬應不小于2.5m(砼底板寬1.5m,立模板工作面0.5m/側),故在道路根底層風化巖鑿除完成后，隨即進展排水管道位置定位放線，依據道路根底與管道管內底設計高程差，參照排水圖集和有關施工標準及工藝要求進行溝槽開挖線的測設，由于此段為風化巖層，溝槽兩側的放坡坡度可適當減小〔坡度約為0.3，以適合管道根底施工和管道敷設平面空間即可，盡量削減風化巖的鑿除量，削減不必要的人、材、機的消耗。在進展溝槽風化巖的鑿除過程中，同道路路基鑿除方式一樣：分層開挖；隨挖隨運，人工隨時進展溝槽邊坡和槽底的清理，將松動的巖面進展剔除，測量人員對溝槽底的標高進展準時掌握，對于因鑿除中形成的凹凸不平面用碎石進展找平〔保持在100mm以內，并隨即進展溝槽管道砼平基的施工。在溝槽低端處，事先鑿出一集水坑，以利雨天的溝槽內排水。雨水管道根底及管道的敷設施工應盡快完成，并對其進展溝槽回填，回填應承受分層回填夯實的方式，密實度滿足設計和標準要求，回填應在管道兩側同時進展，兩側高差不行超過30cm，溝槽回填至路床高度即停頓，其上應與道路構造層一同填筑，使其形成完整的構造，增加道路根底的整體穩(wěn)定和提高強度。當管道頂超過路基頂高程時，承受同道路基層一同回50cm后，方可進展壓路機碾壓。依據道路橫斷面設計圖，在挖方地段〔路塹〕道路兩側設有排水明溝〔集流槽路基風化巖開挖的同時進展道路兩側流水槽的施工，施工的方法和技術措施同道路路基和排水溝槽開挖方式。固然，標高的掌握是此工序的關鍵，故將增派一技術骨干進展跟蹤測量，以期到達最正確效果。工藝流程施工測量定位放線分層鑿除〔開挖〕裝車外運人工找平填料找平碾壓密實檢查驗收進入下道工序七、勞動力組織勞動力組織方式：承受架子隊組織模式。序號工種名稱單位序號工種名稱單位數量說明1機械操作手人102施工員人13技術員人14機械修理人員人15后勤治理人員人1八．設備機具配置11機械名稱推土機規(guī)格最 大 引1力>180KN2炮頭機小松220按工作量大小增減3挖掘機斗容量>0.8m3按工作量大小增減4自卸汽車載重量>10t按工作量大小增減九．質量保證措施質檢工程師進展施工質量監(jiān)視工作，從工程經理到班組長的治理人員，工資效益均與質量掛鉤。確定質量掌握目標：消退工程施工中常見的通病，符合設計及標準要求。施工過程中質量掌握體系：施工預備 技術交底 施工過程的監(jiān)視 成品的保護 質量評定 資料整理。嚴格執(zhí)行“三檢一評”和隱蔽驗收制度。嚴格原材料驗收和復試制度，以及現場各項試驗制度。各專業(yè)技術治理人員必需持證上崗。設專人進展測量定位，并做好邊坡監(jiān)護工作。對開挖的進展觀測并統(tǒng)計測量數據，對其統(tǒng)計數據分析爭論，當到達設計和標準要求前方可進展后續(xù)工序的施工。安全要求

十．安全保證措施施工區(qū)域應設警示標志，嚴禁非工作人員出入。施工中應對機械設備進展定期檢查、養(yǎng)護、修理。為保證施工安全，現場應有專人統(tǒng)一指揮，并設一名專職安全員負責現場的安全工作，堅持班前進展安全教育制度。在路基施工中，制訂合理