爆破方案范文

爆破方案范文一、工程概況1、爆破工程量概況第7合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K220+350,終點(diǎn)樁號(hào)為K225+709.5,全長(zhǎng)5359.5m,巖寺互通及引線共計(jì)長(zhǎng)5102m,跨越潛口、西溪南、呈坎三鎮(zhèn)。路基石方爆破為40.5萬m3；隧道兩座洞內(nèi)石方爆破26萬m3,以上兩項(xiàng)預(yù)計(jì)炸藥用量約為370t?？?、爆破區(qū)環(huán)境、地形特征本項(xiàng)目地貌屬皖南山區(qū)中部的高中山、低山丘陵和山間盆谷區(qū),地勢(shì)北高南低。爆破區(qū)距民居較遠(yuǎn),且無保護(hù)文物。3、施工技術(shù)要求（1）路基開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求,誤差控制在允許范圍內(nèi)。（2）爆區(qū)形成的石方邊坡路塹的最終開挖邊坡,要求坡面美觀、平整無危石。因此,路塹兩側(cè)靠近邊坡處的爆破作業(yè)應(yīng)盡量減少對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響,以保證未開挖山體的穩(wěn)定。（3）爆區(qū)距居民較遠(yuǎn),最近點(diǎn)離爆破工地也達(dá)300米以上,但仍應(yīng)重點(diǎn)抓好爆破飛石,避免造成重大事故。（4）隧道采用微差光爆技術(shù),盡量控制洞身超欠挖。二、爆破方案的選擇路基土石方開挖根據(jù)爆區(qū)的施工條件和技術(shù)要求,本合同段石方開挖,采用深孔爆破和光面預(yù)裂爆破；風(fēng)化較嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對(duì)邊坡穩(wěn)定不利的石方開挖,采用小型排炮微差爆破；接近設(shè)計(jì)坡面時(shí),應(yīng)采用光面控制爆破，以保證邊坡坡面平整；解大塊及部分邊角補(bǔ)炮，采用淺孔鑿巖機(jī)鉆孔，進(jìn)行淺眼爆破。三、臺(tái)階法深孔爆破（一）爆破參數(shù)選擇1、孔徑（D）：根據(jù)我單位鉆孔設(shè)備情況，設(shè)計(jì)采用CM351鉆機(jī)，炮孔直徑為115—140mm?？?、臺(tái)階高度（H）：設(shè)計(jì)圖紙中提供的路簽橫斷面設(shè)計(jì)圖的開挖高度為8m，因此確定為H=8m,再表層時(shí)，H可以隨地形變化而變化?？?、超深（h）：根據(jù)工程地質(zhì)及巖性條件，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，口選取如下：①115mm孔：h=0.8—1.2m①140mm孔：h=1.2—1.6m口4、孔深（L）：L由臺(tái)階高度和超深確定，L=H+h（m）口5、底盤抵抗線（W）：根據(jù)地質(zhì)及巖性及以往施工經(jīng)驗(yàn)取W值如下：①115mm孔：W=2.5m①140mm孔：W=3m6、炮孔間距（a）和排距（b）:口取①115mm孔：a=3m,b=2.5m口①140mm孔：a=4m,b=3m口7、單位炸藥消耗（q）:取q=0.5kg/m38、堵塞長(zhǎng)度（12）：?、?15mm孔:12=2.5?3.0m口①140mm孔：12=3~3.5m9、單孔裝藥量（Q）:口單孔裝藥量根據(jù)孔深不同而變化，當(dāng)臺(tái)階高度為8m時(shí)，（1）、前排孔裝藥量：①①140mm孔前排孔裝藥量：Q=qaWH=0.5某4某3某8=48(kg)②①115mm孔前排孔裝藥量：Q=qaWH=0.5某3某2.5某8=30(kg)實(shí)際施工中，前排孔自由面往往不規(guī)整，使得底盤抵抗線發(fā)生變化，因此，前排孔裝藥量應(yīng)隨現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況作相應(yīng)調(diào)整。(2)、第二排孔及以后各排孔的單孔裝藥量計(jì)算：①①140孔：Q二kqabH=1.1某0.5某4某3某8=52.8(kg)②①115孔：Q=kqabH=1.1某0.5某3某2.5某8=33(kg)式中：k一考慮前面各排孔巖石阻力作用的增加系數(shù)，取k=1.1(二)、鉆孔形式和布孔方式1、鉆孔形式一般情況下采用垂直鉆孔，個(gè)別情況根據(jù)地形不同選用傾斜鉆孔。2、布孔方式：采用三角形布孔法，考慮到路塹爆破受地形條件變化的影響，因此，在布孔方法上大面積的臺(tái)階爆破有所不同，布孔條件較復(fù)雜。2(1)、對(duì)于半路塹開挖，采用縱向臺(tái)階法布孔。(2)、對(duì)于全路塹開挖，根據(jù)路基的開挖斷面大小和地形，采用縱向或橫向布孔，對(duì)于開挖斷面較大的，中間部分可實(shí)行橫向布孔，兩邊采用與半路塹開挖類似的縱向臺(tái)階法布孔。(三)、起爆方式(1)、采用V型起爆方案，考慮爆破地震強(qiáng)度對(duì)邊坡建筑物等的影響，每次爆破孔排數(shù)不超過3排，①115孔每段爆破孔數(shù)不超過4個(gè)，①140mm孔每段爆破孔數(shù)不超過3個(gè)，既每段起爆藥量不超過144kg?？?2)、起爆方法：采用非電—電孔外控制微差起爆，既每孔內(nèi)裝既發(fā)導(dǎo)爆管雷管1—2發(fā)，孔外由電雷管實(shí)現(xiàn)微差。由導(dǎo)爆管雷管作為起爆藥包的乳化藥藥卷，起爆銨油炸藥。(3)、起爆網(wǎng)路：由于路基開挖，每次爆破量不大，每次起爆的電雷管不超過50發(fā)，因此采用簡(jiǎn)單的串連起爆網(wǎng)路，使用GM—2000形起爆器，能保證所有電雷管可靠起爆。四、邊坡預(yù)裂爆破設(shè)計(jì)(一)、預(yù)裂爆破參數(shù)的選取，主要是根據(jù)巖石的性質(zhì)，結(jié)合我公司以往類似工程的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)確定的，由于本標(biāo)段地質(zhì)條件較復(fù)雜，故在實(shí)際施工中，可以對(duì)選取的參數(shù)進(jìn)行適當(dāng)?shù)男拚蛢?yōu)化，一般情況下，參數(shù)選擇如下：1、孔徑：76mm,采用CD610接桿鉆機(jī)鉆孔。口2、孔深：按臺(tái)階高度和坡面準(zhǔn)確計(jì)算炮孔斜長(zhǎng)，當(dāng)臺(tái)階高度為8m時(shí)，孔深為11.2m口3、炮孔傾角：按路基橫斷面設(shè)計(jì)圖，當(dāng)石質(zhì)邊坡的坡度為1：0.75時(shí)，其邊坡傾角為63.4度。4、藥卷直徑：32mm,長(zhǎng)度200mm,重量200g/卷5、不偶合系數(shù)：2.46、孔距：0.7?1.2m7、堵塞長(zhǎng)度：0.4?0.6m8、線裝藥量:400g/m~600g/m39、底部線裝藥量：1000g/m10、上部線裝藥量：400g/m~500g/m（二）裝藥結(jié)構(gòu)采用毛竹片條間隔串狀裝藥法，孔內(nèi)為不偶合空氣間隙。即將①32乳化炸藥藥卷和導(dǎo)爆索用膠布捆扎在包竹條上，下部連裝炸藥，上部間隔裝藥，藥卷間距從0.1—0.3m，由小到大，然后裝捆扎好的藥串裝入孔中。（三）起爆方式采用導(dǎo)爆索起爆法。用兩根主導(dǎo)爆索連接各孔的分導(dǎo)爆索，主導(dǎo)爆索用微差電雷管起爆。起爆主導(dǎo)爆索的微差電雷管與主爆孔電雷管串聯(lián)成整體網(wǎng)絡(luò)。預(yù)裂孔與主爆孔一次起爆，預(yù)裂孔比主爆孔提前100毫秒起爆。五、零星孤石的淺孔爆破零星孤石一般具有二個(gè)以上的臨空面。臨空面越多，爆破單位體積石塊所消耗的炸藥量就越少，爆破效果就越好。對(duì)同樣得體積的巖石，每增加一個(gè)臨空面，單位炸藥量可件少10-20%。因此，在實(shí)際施工中，盡可能增加需要爆破石塊的臨空面，如清除石塊周圍的堆積物，上次爆破為下次爆破創(chuàng)造臨空面等。大石改小爆破，藥包中心（或多個(gè)炮孔的搖包重心）接近石體中心，裝藥深度為炮空深度的1/2左右：?jiǎn)蝹€(gè)炮孔的藥包重量按下式計(jì)算：Q二VPnK,口式中：Q一單個(gè)炮孔的藥包裝藥量（Kg）V一大石體積（m3）口Pn—幾個(gè)臨空面的藥量修正系數(shù)：當(dāng)n=3、4、5時(shí)，可依序取Pn=0.4、0.24、0.2、0.17；K/一正常松動(dòng)藥包單位炸藥消耗量，K/=0.33k,k值參考施工規(guī)范和類似地質(zhì)施工經(jīng)驗(yàn)選取，取k=1.1?1.5（kg/m3）?？谂诳咨疃劝磶r塊厚度確定，即：L=（0.6~0.7）H（m）4式中：L一炮孔深度（m）口H一石塊厚度（m）口六、安全設(shè)計(jì)（一）、主要安全隱患分析從本工程爆區(qū)周圍地形和環(huán)境條件來看，爆破作業(yè)存在的主要安全隱患有：爆破個(gè)別飛石、高邊坡爆破時(shí)，爆破滾石對(duì)周圍人員、設(shè)備的威脅。（二）、安全計(jì)算1、個(gè)別飛石飛散距離R=40D/2.54心220m口式中：D一炮孔直徑，D=14（cm）因此安全警戒范圍應(yīng)大于220m2、爆破地震安全距離R=（k/v）1/aQm心58米口式中：Q—最大一段裝藥量144KgV—地震安全速度，取V=3厘米/秒M—藥量指數(shù)，取M=1/3K,a一與爆破地形有關(guān)的系數(shù)和衰減指數(shù)，取K=180,a=1.7由于爆區(qū)附近沒有建（構(gòu)）筑物，因此本標(biāo)段的控制爆破引起的爆破振動(dòng)不會(huì)對(duì)建筑物產(chǎn)生影響。七、隧道