汽輪機本體安裝與檢修

汽輪機本體安裝與檢修第一頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日

汽輪機是火力發(fā)電廠的主要設(shè)備之一，形體龐大、構(gòu)造復(fù)雜、技術(shù)先進、精密度高是大型綜合性系統(tǒng)工程，因此，火力發(fā)電工程汽輪機安裝（檢修）具有高度的技術(shù)密集性。又因為大型機組系統(tǒng)復(fù)雜、參數(shù)高、工藝新，而要使機組在規(guī)定的參數(shù)、指標(biāo)下安全經(jīng)濟并長期可靠地運行，制造和安裝（檢修）的質(zhì)量必須達到很高的水平。2概述第二頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日汽輪機本體設(shè)備安裝程序大致是：基礎(chǔ)準備→墊鐵布置→臺板就位→低壓外缸就位組合安裝→軸承座就位安裝→支持軸承安裝→轉(zhuǎn)子就位找正→低壓缸找正→前軸承座及高中壓缸→低壓缸與凝汽器連接→汽缸隔板及汽封就位找正→通流間隙測量→推力軸承安裝→汽缸扣蓋→二次澆灌→軸系中心復(fù)查→盤車、連通管安裝→化妝板安裝。3第一節(jié)汽輪機本體設(shè)備安裝第三頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日41、作業(yè)前具備的條件

1）汽機房已封閉，各運轉(zhuǎn)層平臺地面做完，地面平整干凈。

2）主基礎(chǔ)具有清晰明確的中心線，廠房運轉(zhuǎn)層平臺標(biāo)高基準點確定。

3）汽機運轉(zhuǎn)層平臺孔洞、溝道蓋板已蓋好，臨時欄桿已安裝完畢。

4）具備足夠的水、電、照明，壓縮空氣、氧氣和乙炔能夠保證供應(yīng)。

5）汽機房內(nèi)的行車安裝完畢，驗收合格并能正常使用。

6）基礎(chǔ)已交安，沉降觀測記錄齊全，具備施工條件。

7）設(shè)備已到貨并開箱驗收合格。

8）根據(jù)平臺布置圖，設(shè)備應(yīng)有足夠的存放面積和周轉(zhuǎn)余地。

9）螺栓、轉(zhuǎn)子等支架及存放的貨架、工具箱等設(shè)施已準備完畢。一、作業(yè)前具備的條件和準備-1第四頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日52、技術(shù)準備

1）施工圖紙齊全，由汽輪機技術(shù)負責(zé)人組織技術(shù)員與汽輪機本體施工相關(guān)的圖紙審核，且圖紙審核無誤，提出的問題以解決。

2）由廠家對相關(guān)人員進行技術(shù)交底。

3）作業(yè)指導(dǎo)書已編寫完畢，并經(jīng)相關(guān)部門審核批準。

4）技術(shù)人員按照施工作業(yè)指導(dǎo)書已對施工人員進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，并進行交底雙方簽字。

5）合金鋼部件光譜分析檢查合格。一、作業(yè)前具備的條件和準備-2第五頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日63、施工主要機具

1）常用工器具——見“表一”2）精密量具——見“表二”3）汽機安裝專用工具：一般都由制造廠提供，主要有吊轉(zhuǎn)子扁擔(dān)、抬軸工具、特殊扳手、吊低壓缸軸承蓋專用工具等。

一、作業(yè)前具備的條件和準備-3第六頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日7序號名

稱規(guī)

格序號名稱規(guī)

格1活扳手8″10″12″15″18″15絲錐各種規(guī)格2鐵剪刀、布剪刀16銅棒φ20、φ403什錦銼12件17角向磨光機φ1004銼刀（平、油光、圓、半圓、三角）150~18電磨5尖嘴鉗、老虎鉗8″19手拉葫蘆1、2、3、5、10、20t6梅花扳手乙字型、普通型20千斤頂10~50t7輕型套筒扳手28件套21液壓扳手8內(nèi)六角扳手3~22空壓機0.6MPa、9管子鉗150、200、350、23吸塵器大功率10三角刮刀、平刮刀24敲擊梅花扳手27~11榔頭1.5Ib、4Ib、10Ib、16Ib、18Ib25割炬12角尺26拔銷器13開口扳手雙頭十件套27找中心專用工具14氧、乙炔表表一：常用工器具一、作業(yè)前具備的條件和準備-4第七頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日8序號名

稱規(guī)

格1合像水平儀2框式水平儀150、200、、3外徑千分尺0~25、25~50、50~等等4內(nèi)徑千分尺50~5游標(biāo)卡尺0~6深度游標(biāo)卡尺0~7深度千分尺0~8塞尺、9楔形塞尺0.5~10內(nèi)徑量表10~18、18~35、35~11百分表及磁性表座0~3、0~5、0~12量塊0.5~13百分表測厚儀表二：精密量具一、作業(yè)前具備的條件和準備-5第八頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日9

汽輪發(fā)電機組的基礎(chǔ)是獨立于廠房的單獨基礎(chǔ)。當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強度達到70%以上，基礎(chǔ)及預(yù)留孔等處的所有模板均已拆除后，即可會同有關(guān)人員進行檢查驗收。檢查的內(nèi)容有：1、土建資料檢查。2、外觀檢查。要求混凝土表面應(yīng)平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。3、復(fù)查各層標(biāo)高。各層標(biāo)高偏差一般不超過0～±10mm。4、復(fù)查地腳螺栓孔。檢查螺孔中心線、孔徑、垂直度等。5、預(yù)埋孔洞與預(yù)埋件。6、基礎(chǔ)尺寸，檢查核對基礎(chǔ)縱橫中心線、外形尺寸、標(biāo)高等。7、基礎(chǔ)沉陷觀測。二、設(shè)備安裝——基礎(chǔ)驗收第九頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日101、基礎(chǔ)劃線1）所謂基礎(chǔ)劃線就是按照圖紙尺寸在基礎(chǔ)上標(biāo)定主縱橫中心線和其他中心線，以確定設(shè)備的安放位置。2）劃線方法一般采用拉鋼絲法。2、基礎(chǔ)鑿平。1）按照施工圖要求在基礎(chǔ)上標(biāo)定出放置墊鐵的位置，并將該處鏟平，以保證墊鐵與基礎(chǔ)的穩(wěn)固接觸。三、設(shè)備安裝——基礎(chǔ)劃線、找平及墊鐵配置-1第十頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日11

2）找平的方法是：用平頭鑿子把基礎(chǔ)的、水泥浮層、高點一點點鑿去，把標(biāo)準墊鐵放到鑿過的基礎(chǔ)上研磨檢查，然后再鑿去高點，再研磨。如此反復(fù)，直至墊鐵與基礎(chǔ)接觸面達70%以上，用水平尺測量墊鐵縱、橫向基本處于水平位置。3、基礎(chǔ)墊鐵配置與安裝。1）汽輪發(fā)電機的墊鐵精度要求高，需要進行機加工。加工完之后，還需對相鄰的兩塊墊鐵的接觸面進行手工研磨（兩塊之間對磨），以保證其接觸面達70%以上。鋼制墊鐵一般加工為平面和斜墊鐵（楔形）2）墊鐵安裝每疊墊鐵有一塊平墊鐵和一對斜墊鐵組成，每疊墊鐵不超過3塊，特殊情況下允許達到5塊，其中只允許有一對斜墊鐵（按2塊計）。三、設(shè)備安裝——基礎(chǔ)劃線、找平及墊鐵配置-2第十一頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日12

就高中壓缸而言，臺板與軸承座一般組合后整體就位于基礎(chǔ)墊鐵上，再將高中壓外缸吊裝就位。而低壓缸因體積較大，一般先就位臺板，然后將低壓缸外缸放置在臺板上拼裝。臺板與軸承座、臺板與汽缸的接觸面應(yīng)光潔無毛刺，并接觸緊密。一般用0.05mm塞尺檢查接觸面四周不能塞入。臺板與墊鐵及各層之間應(yīng)接觸密實、均勻，0.05mm塞尺一般應(yīng)塞不進，局部塞入部分不得大于邊長1/4，塞入深度不得超過側(cè)邊長的1/4。由于運輸條件的限制，大型汽輪機的汽缸都是分段運到安裝現(xiàn)場，因此，在汽輪機安裝前應(yīng)進行組合。組合方式有水平組合和圓筒組合兩種。四、設(shè)備安裝——臺板、汽缸與軸承座安裝-1第十二頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日13

高中壓缸安裝就位后，應(yīng)進行汽缸負荷分配。所謂汽缸負荷分配就是臺板上所承受的載荷進行均勻分配。汽缸負荷分配是通過測量和調(diào)整來實現(xiàn)的。一般用貓爪垂弧法或測力計法進行。當(dāng)汽缸找正找平后，即可配制滑銷系統(tǒng)的各滑銷。不同的滑銷、不同的位置均有不同的間隙要求，應(yīng)按圖紙要求進行配制。合空缸檢查汽缸中分面。檢查空缸狀態(tài)下的水平中分面間隙需進行兩種狀態(tài)下的測量，即中分面不緊螺栓自由狀態(tài)和中分面緊固1/3螺栓狀態(tài)。在合空缸自由狀態(tài)下，允許有局部地方0.05mm塞尺能塞入，而合空缸中分面緊固1/3螺栓狀態(tài)下，0.05mm塞尺應(yīng)不能塞入。四、設(shè)備安裝——臺板、汽缸與軸承座安裝-2第十三頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日14在機組的轉(zhuǎn)子就位前，應(yīng)先進行軸承的安裝。軸承的主要工作：1、檢查軸瓦下部調(diào)整墊塊與瓦座或瓦套之間的接觸面是否緊密。一般用涂色法來檢查每平方厘米上接觸點的面積占整個接觸面積是否達到70%以上。如沒有達到就要研磨，對高點進行修刮，直至合格為止。2、軸承的軸瓦間隙檢查。軸承的間隙主要有兩側(cè)間隙和頂部間隙，其間隙數(shù)據(jù)一般都由制造廠提供。間隙測量可采取下述辦法：

1）頂部間隙應(yīng)用壓熔絲法測量，熔絲直徑約為測量間隙值的1.5倍。軸瓦的水平結(jié)合面緊螺栓后應(yīng)無間隙。測量應(yīng)多于兩次，取兩個接近數(shù)值的平均值。

2）兩側(cè)間隙以塞尺檢查阻油邊為準，插入深度為15～20mm，瓦口間隙一下應(yīng)為均勻的楔形油隙。五、設(shè)備安裝——軸承安裝第十四頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日151、軸承座和汽缸就位找平找正后，軸承已經(jīng)研刮就位，便可將轉(zhuǎn)子吊入汽缸，對轉(zhuǎn)子的測量項目可逐一進行。轉(zhuǎn)子的測量項目包括：軸頸錐度和橢圓度、各部位的晃度，聯(lián)軸器、推力盤和葉輪的瓢偏度，軸的彎曲度等。

1）晃度：晃度是轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)一周時各零件在圓周上的不圓程度。其測量方法是將欲測量部位的圓周分成八等份，按旋轉(zhuǎn)方向編號，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時用百分表測量各等份的數(shù)值。

2）瓢偏度：瓢偏度是轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)一周時各零件端面與轉(zhuǎn)子軸心線的不垂直度。其測量方法是將欲測量部位的端面分成八等份，用兩只百分表同時固定在被測端面的同一直徑的兩個對稱位置，然后按照旋轉(zhuǎn)方向慢慢盤動轉(zhuǎn)子，每旋轉(zhuǎn)一等份記錄一次百分表讀數(shù)，并求得兩百分表的讀數(shù)差。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周得到八組數(shù)據(jù)。然后根據(jù)公式：瓢偏度=1/2[兩表之差最大值-兩表之差最小值]計算出瓢偏度。六、設(shè)備安裝——汽機轉(zhuǎn)子安裝-1第十五頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日16

3）彎曲度是轉(zhuǎn)子長度方向的彎曲程度。其測量方法是在轉(zhuǎn)子選取多個點的適當(dāng)部位圓周上分為八等份，并量出各測點之間的距離。在每個測點上架一只百分表，各表的數(shù)值相同。盤動轉(zhuǎn)子，每轉(zhuǎn)一等份，記錄各表的讀數(shù)。轉(zhuǎn)動一周回到原始位置，各表讀數(shù)應(yīng)回復(fù)到原始讀數(shù)。根據(jù)百分表讀數(shù)計算出各表在相對180°測點的讀數(shù)差，然后用圖解法講個斷面晃動值綜合起來，求出軸的彎曲度。2、轉(zhuǎn)子找中心1）轉(zhuǎn)子與汽缸找中心，其目的是使轉(zhuǎn)子的中心線與軸封洼窩中心線盡可能重合，使汽輪機轉(zhuǎn)動與靜子部分基本保持同心，其中心偏差允許范圍內(nèi)。2）聯(lián)軸器（轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子）找中心，其目的是：

①將各轉(zhuǎn)子中心線成為一條連續(xù)平滑的曲線，從而在運行中對軸承不致產(chǎn)生周期性交變力，避免產(chǎn)生振動。

②使軸承的負荷分配符合制造廠設(shè)計要求。找中心的原理是：同心共線。兩轉(zhuǎn)子對輪要同心，端面要平行。六、設(shè)備安裝——汽機轉(zhuǎn)子安裝-2第十六頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日171、隔板和隔板套安裝隔板的安裝工作應(yīng)在轉(zhuǎn)子按軸封洼窩找中心后進行。隔板的安裝實際上就是對隔板找中心。對隔板找中心是為了使所有的隔板的中心與轉(zhuǎn)軸的中心相重合，也就是隔板汽封與軸之間的間隙在軸向和徑向都均勻。隔板找中心的方法：1）拉鋼絲法。將鋼絲按汽缸軸封洼窩為準，使鋼絲通過兩洼窩中心，然后對每一隔板進行測量，分別測取鋼絲到隔板洼窩的距離，并對隔板進行調(diào)整，直至隔板中心與鋼絲重合。2）假軸法。假軸就是將一段一定直徑的管子兩端支持在軸承上，總長度與轉(zhuǎn)子相當(dāng)。用假軸法找隔板中心程序和測量與鋼絲法相同。

3）用光學(xué)準直儀或激光準直儀找中心。七、設(shè)備安裝——通流部分設(shè)備安裝-1第十七頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日182、汽封的安裝汽封間隙的測定主要有徑向和軸向兩個方向。

1）軸向間隙測量時，轉(zhuǎn)子位置應(yīng)處于推力瓦工作面承力的位置或者制造廠規(guī)定的“K”值位置。測量時用塞尺或楔形塞尺，其測量位置按制造廠規(guī)定進行。2）汽封徑向間隙測量。徑向間隙測量其測量點一般應(yīng)在4～8個點，測量點越多，反映汽封間隙數(shù)據(jù)越全面，但耗時耗力，測點太少，不能全面反映汽封間隙數(shù)據(jù)，不符合標(biāo)準的汽封間隙數(shù)據(jù)得不到調(diào)整，對汽機運行帶來隱患。所以徑向間隙測量一般一個圓周有4～8個點。3）徑向間隙測量方法：①汽封中分面水平位置兩側(cè)一般在半缸狀態(tài)下，用塞尺進行測量，塞入深度5～10mm；七、設(shè)備安裝——通流部分設(shè)備安裝-2第十八頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日19

②壓鉛法。在汽封的底部和頂部用適當(dāng)粗細的熔絲，根據(jù)汽封的形狀粘貼在汽封塊上，吊入轉(zhuǎn)子和上隔板或汽封套，擰緊隔板中分面螺栓或汽封套，使熔絲受壓。松開中分面螺栓，吊開上隔板或汽封套和轉(zhuǎn)子，取出熔絲，用百分表測厚儀測量熔絲壓痕處，所得的數(shù)據(jù)就是汽封上下間隙。③膠布涂色檢查法。因壓鉛法只能反映汽封動靜間隙幾個點，不能反映汽封全周間隙情況。因此，在測量汽封間隙時，還需用粘膠布涂色檢查方法測量出整圈汽封的最小間隙，以防止某個部汽封間隙過小，造成運行中動靜發(fā)生摩擦。一般醫(yī)用膠布一層厚度為0.25mm，二層為0.50mm，三層為0.75mm，以此類推。根據(jù)制造廠規(guī)定的汽封間隙數(shù)據(jù)，在汽封塊上粘上合適厚度的膠布。膠布粘好后，轉(zhuǎn)子汽封凹凸臺涂上一層紅丹粉，吊回轉(zhuǎn)子到工作位置上，組合上半隔板或汽封套，盤動轉(zhuǎn)子2圈以上，吊出轉(zhuǎn)子，檢查膠布摩擦痕跡。七、設(shè)備安裝——通流部分設(shè)備安裝-3第十九頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日20汽封上粘膠布（膠布涂色檢查法）七、設(shè)備安裝——通流部分設(shè)備安裝-4第二十頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日21

4）汽封間隙調(diào)整方法：

①汽封間隙過大采用修刮汽封塊背部來實現(xiàn)。一般用汽封間隙修刮裝置或用電磨方法②汽封間隙過小采用修卦汽封齒或用尖鏟在汽封定位內(nèi)弧側(cè)面敲擊，使定位內(nèi)側(cè)背弧沿徑向擠壓出一個凸起點。七、設(shè)備安裝——通流部分設(shè)備安裝-5第二十一頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日22

正式扣大蓋之前應(yīng)對汽缸內(nèi)部各部件。洼窩和螺栓等均用干的黑鉛粉或二硫化鉬擦拭然后對汽缸內(nèi)部進行最后一次檢查，并準備好涂料、起吊工具和測試儀器，最后即可扣蓋?？鄹醉樞虼笾氯缦拢?、徹底吹掃各零部件，并按順序吊裝下半部分設(shè)備就位。2、吊裝轉(zhuǎn)子就位。3、按順序吊裝上半部分設(shè)備就位，緊固中分面螺栓。4、吊裝內(nèi)上缸，在下缸結(jié)合面上抹上涂料，緊固中分面螺栓。螺栓冷緊熱緊。5、扣外上缸，在下缸結(jié)合面上抹上涂料，緊固中分面螺栓6、螺栓冷緊熱緊。八、設(shè)備安裝——扣大蓋第二十二頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日23

1、聯(lián)軸器中心最終復(fù)查應(yīng)按照廠家軸系中心的要求復(fù)查，對輪中心偏差小于0.02mm2、聯(lián)軸器連接應(yīng)做到下面幾項要求：

1）所用螺栓、螺母等必須用天平秤重，對稱位置的螺母質(zhì)量差小于10g。

2）連接時兩聯(lián)軸器螺孔應(yīng)按位置對好，以使其端面瓢偏度相抵消。3）所測對輪晃度變化不大于0.02mm。4）檢查結(jié)合面間隙應(yīng)為0.02mm塞尺塞不入。5）裝好螺栓蓋板，蓋板螺栓點焊。6）當(dāng)聯(lián)軸器螺栓全部連接后，應(yīng)再次做同心度檢查。經(jīng)測量，兩聯(lián)軸器外圓晃動度應(yīng)在0.02～0.03mm范圍內(nèi)。九、聯(lián)軸器中心復(fù)查及連接第二十三頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日24

軸承座扣蓋前，軸承座內(nèi)的所有油管路、軸承座油擋、熱工測點已安裝完畢，軸承座內(nèi)用面團清理干凈，并經(jīng)有關(guān)質(zhì)量人員檢查簽證完畢。在軸承座結(jié)合面上，均勻涂上密封膠，扣上軸承蓋，緊固中分面螺栓。十、軸承座扣蓋第二十四頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日一、什么是汽輪機檢修通過檢查和修理以恢復(fù)或改善汽輪機組原有性能的工作，稱為汽輪機組檢修。機組在高速運行后，將會引起零部件的磨損、松動及熱疲勞、機械疲勞裂紋，汽缸內(nèi)通流部分結(jié)垢、汽封等泄漏，調(diào)節(jié)、保安和油系統(tǒng)出現(xiàn)遲緩、油質(zhì)下降等情況，對汽輪機的效率下降、安全運行帶來隱患。因此檢修工作就是對上述缺陷的檢查、調(diào)整、消缺處理，以恢復(fù)設(shè)備性能為主。通過上述對于檢修的表述，可以看出它與安裝還是有一定的區(qū)別的。安裝是通過對各零部件的組合調(diào)整，使汽輪機達到設(shè)計要求的工作，稱為汽輪機安裝。25第二節(jié)汽輪機本體檢修第二十五頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日261、檢修的準備現(xiàn)代管理型企業(yè)的大型電廠，檢修前基本制訂了技術(shù)措施、檢修文件包、技術(shù)記錄、大修計劃網(wǎng)絡(luò)圖、專用工具、備品備件等準備工作。而我們作為檢修單位，除了人員、工機具、消耗性材料準備之外，重點要制訂安全措施、施工進度表、設(shè)備堆放定置圖，組織檢修人員學(xué)習(xí)檢修工藝規(guī)程（檢修文件包），掌握檢修計劃、項目、進度、措施及質(zhì)量要求。檢修前特別要注意的問題是汽輪機本體部件的定置擺放----即“汽輪機設(shè)備擺放定置圖”的編制。二、檢修中要求-1第二十六頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日27

現(xiàn)代化生產(chǎn)作業(yè)對施工現(xiàn)場的要求是科學(xué)安排、合理使用，并與周圍環(huán)境保持協(xié)調(diào)的關(guān)系。機組檢修現(xiàn)場管理目標(biāo)是規(guī)范場容、合理定值、文明檢修、安全有序。現(xiàn)在許多電廠對現(xiàn)場管理實行的是“5S”管理，即對機組檢修現(xiàn)場要不斷進行整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)。前四項就是我們平時講的工完場清，最后一項“素養(yǎng)”是最重要的環(huán)節(jié)，指的是努力提高檢修人員素質(zhì)，養(yǎng)成遵章守紀和文明施工的習(xí)慣，它是檢修現(xiàn)場管理的核心與精髓。所以，不管機組大、中、小修，汽機運轉(zhuǎn)層對現(xiàn)場部件的定置擺放，業(yè)主方將會提出很嚴格的要求。二、檢修中要求-2第二十七頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日28

1）合理安排現(xiàn)場的檢修場地和檢修空間由于電廠汽機運轉(zhuǎn)層的檢修場地受廠房大小的制約，面積都很有限，而大修中拆下的來的汽機零部件又很多，因此必須合理安排各部件的擺放位置及統(tǒng)籌布置設(shè)備的擺放順序，才能充分利用有限的檢修場地和檢修空間，也就是說根據(jù)檢修場地的大小及承重能力，再結(jié)合設(shè)備的大小及幾何形狀，合理利用檢修現(xiàn)場的全部面積，事先考慮出哪一部件放在哪一個確定的位置，用設(shè)備擺放圖的形式表現(xiàn)出來。在大修中按圖擺放，就可以最大限度的節(jié)省占地面積和占有空間。二、檢修中要求-3第二十八頁，共三十一頁，編輯于2023年，星期日29

2）事先策劃設(shè)備擺放定置圖的重要性①檢修前制訂出設(shè)備定置圖，檢修過程按圖進行擺放，這樣就使得部件擺放整齊有序，避免了亂擺亂放現(xiàn)象；②有了設(shè)備定置圖，各專業(yè)檢修人員就有了可遵守的設(shè)備擺放規(guī)定，