【實用資料】一級公路施工標準化實施要點路面工程PPT

一級公路施工標準化實施要點路面工程一級公路施工標準化實施要點路面工程目錄3.7透層、下封層、粘層宿州交通有限責任公司3

石料是路面工程施工的基本原材，石料本身的特性、加工的設(shè)備、規(guī)格及潔凈程度都對成型路面工程的質(zhì)量有較大的影響，應(yīng)對重點環(huán)節(jié)進行控制。石料開采時，對巖體斷面上存在的表層植被、覆蓋土、軟弱夾層、風化石層等應(yīng)及時清理干凈，應(yīng)安排專人對石料的開采、加工進行全過程監(jiān)督。石料裝運過程中，嚴禁泥土、風化石、樹皮、草根等雜物混入。集料加工生產(chǎn)能力應(yīng)滿足工程需要。集料生產(chǎn)設(shè)備包括二次或二次以上破碎方式的碎石生產(chǎn)線、除塵設(shè)備、振動喂料機和三層以上的振動篩。宿州交通有限責任公司45集料首次破碎宜采用顎式破碎機，二次破碎應(yīng)采用反擊式破碎機，如集料針片狀含量偏高，可采用沖擊式破碎機整形。集料加工過程中，應(yīng)按要求檢查各規(guī)格集料的質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)集料質(zhì)量波動較大時，應(yīng)停止生產(chǎn)，并檢查、排除生產(chǎn)設(shè)備及工藝等環(huán)節(jié)存在問題。宿州交通有限責任公司56宿州交通有限責任公司6

宿州交通有限責任公司7雨天過后，等下臥層完全干燥后方可進行瀝青面層的施工。宿州交通有限責任公司攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合物稠度、供料多少和設(shè)備性能控制在0.石灰作為再生結(jié)合料或者活性添加劑時，可以采用消石灰粉或者生石灰粉，石灰技術(shù)指標應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。宿州交通有限責任公司若有異常，應(yīng)查明原因，及時調(diào)整。在采用添加適量水泥的情況時，如車內(nèi)混合料不能在水泥初凝時間或者延遲時間內(nèi)運到工地攤鋪碾壓，必須予以廢棄。如在低溫季節(jié)施工，還應(yīng)對切割面進行加熱。設(shè)備要求：應(yīng)采用間歇式瀝青混合料拌和樓，不低于3000型；噴灑應(yīng)均勻，注意起步或終止和接縫的灑布量。水泥混凝土混合料應(yīng)使用自動配料拌和機生產(chǎn)，并按需要打印每天（周、旬、月）對應(yīng)路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差。改性瀝青混合料拌和時間適當延長。宿州交通有限責任公司水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在不低于5℃氣溫下進行施工，并避免在高溫天氣下施工，當氣溫高于35℃時，應(yīng)采取特殊措施施工。5～3m/min之間，一般宜控制在1m/min左右。宿州交通有限責任公司8

混合料每天拌和前應(yīng)測定各種規(guī)格集料的含水量，結(jié)合天氣、運距等情況調(diào)整外加水量。一般情況下，混合料的含水量比最佳含水量宜提高0.5%～1%，在氣溫高、風速大、天氣干燥的情況下，宜提高1%～2%。早晚與中午的含水量要有區(qū)別。級配碎石底基層主要依靠混合料的級配來保證穩(wěn)定性，混合料的拌和應(yīng)采用集中廠拌法，并嚴格按照設(shè)計的級配范圍進行生產(chǎn)。混合料在運輸過程中必須覆蓋，以減少水分損失。

宿州交通有限責任公司89

攤鋪過程中應(yīng)隨時注意材料離析情況，應(yīng)設(shè)專人隨時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料或細集料集中的地方，應(yīng)分別添加細集料或粗集料，并拌和均勻。對嚴重離析部位應(yīng)挖除后用符合要求的混合料填補。壓實過程中應(yīng)及時檢測壓實情況，保證混合料碾壓密實。同時嚴禁壓路機在正在施工和剛完成的路段上調(diào)頭或急剎車。橫向接縫應(yīng)與路面車道方向垂直設(shè)置；如有間隔時間較長的縱向接縫，應(yīng)留一定的寬度暫不碾壓，在后續(xù)攤鋪后跨縫一次碾壓密實。成型后的級配碎石表面應(yīng)平整密實、無松散。級配碎石成型后應(yīng)從第二天開始進行防護養(yǎng)生，期間適當灑水，在基層施工前禁止車輛通行。宿州交通有限責任公司910石灰應(yīng)在使用前一周充分消解，并通過10mm篩孔，用布灰機或打方格人工布灰，均勻攤平，布石灰量應(yīng)稍高于設(shè)計劑量。石灰布料后應(yīng)在當天采用路拌機進行拌和。拌和過程中應(yīng)注意混合料的含水量與拌和的深度，必須拌至下臥層表面，宜侵入表面5～10mm，不得出現(xiàn)素土夾層；隨時檢查拌和的均勻性，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。宿州交通有限責任公司1011對已經(jīng)攤鋪的石灰穩(wěn)定土底基層應(yīng)盡快壓實。碾壓完畢應(yīng)及時灑水養(yǎng)生、保持底基層表面濕潤，不應(yīng)過干。宜采用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，防止石灰穩(wěn)定土表面水分蒸發(fā)而開裂。養(yǎng)生期間禁止車輛通行,養(yǎng)生期一般為7d。

施工機械：運輸車、裝載機、推土機、拌合機、壓路機、平地機宿州交通有限責任公司1112

運輸車壓路機拌和機裝載機宿州交通有限責任公司1213運輸車：運料拌合機：拌合石灰和土壓路機：碾壓平地機推土機推土機：攢料平地機：整平裝載機：裝料、運料宿州交通有限責任公司1314工藝流程如下：宿州交通有限責任公司1415宿州交通有限責任公司15宿州交通有限責任公司1617

瀝青碎石基層應(yīng)在不低于10℃氣溫下進行施工，同時嚴禁雨天、路面潮濕的情況下施工。施工期間，應(yīng)注意天氣變化，己攤鋪的瀝青碎石基層因遇雨未進行壓實的應(yīng)予以鏟除。雨天過后，等下臥層完全干燥后方可進行瀝青碎石基層的施工。應(yīng)采用A級道路石油瀝青。宿州交通有限責任公司1718

粗集料宜采用石灰?guī)r等堿性石料，當使用其它種類的粗集料時，如粘附性難以達到要求，可摻加消石灰、水泥或用飽和石灰水處理后使用，必要時可同時在瀝青中摻加耐熱、耐水、長期性能好的抗剝落劑。細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級配的機制砂或石屑，石質(zhì)宜與粗集料相同，禁用采料場的下腳料。施工溫度宜根據(jù)測定的粘度一溫度曲線確定，條件不具備時，按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》實施。運料車應(yīng)采用厚苫布覆蓋嚴密，苫布至少應(yīng)下掛到車廂板的一半，確?；旌狭蠝囟确€(wěn)定。隨時檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即調(diào)整。宿州交通有限責任公司1819瀝青混合料的壓實應(yīng)盡可能采用重型壓路機，并選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在較高溫度下進行。

禁止使用柴油、機油等作為壓路機隔離劑，宜用沾有隔離劑的拖布擦涂輪胎，防止瀝青混合料粘輪。鋼輪壓路機碾壓過程中，噴水量不宜過大，使鋼輪表面濕潤不粘輪即可，確保碾壓溫度。橫向接縫全部采用平接縫，上、下層應(yīng)錯開1m以上。

上、下層縱縫位置應(yīng)橫向錯開15cm（熱接縫）以上或30～40cm（冷接縫）。宿州交通有限責任公司1920

水泥穩(wěn)定碎石基層應(yīng)在不低于5℃氣溫下進行施工，并避免在高溫天氣下施工，當氣溫高于35℃時，應(yīng)采取特殊措施施工?；旌狭厦看伍_始拌和之后，出料時應(yīng)取樣檢查是否符合設(shè)計的配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每天定時檢查拌和情況，抽檢其配合比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化、風速大小及時調(diào)整。宿州交通有限責任公司2021

拌和機出料不應(yīng)采取自由跌落式的落地成堆、裝載機裝料運輸?shù)霓k法。應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，避免混合料離析。宿州交通有限責任公司2122

應(yīng)盡快將拌和的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場，混合料在運輸過程中必須覆蓋，以減少水分損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快排除，如車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或預(yù)計混合料到碾壓最終完成的延遲時間超過水泥初凝時間，必須予以廢棄。

攤鋪前應(yīng)清除下臥層表面的浮土、積水等，并將作業(yè)面灑水濕潤。對于下基層表面，宜噴灑水泥凈漿，按水泥質(zhì)量計，不少于1.0～1.5kg/m2。水泥凈漿稠度以能灑布均勻為宜，灑布長度以不大于攤鋪機前30～40m為宜。宿州交通有限責任公司2223宿州交通有限責任公司2324斜交結(jié)構(gòu)物兩側(cè)等攤鋪機無法工作的部位采用人工攤鋪，應(yīng)控制好操作時間、松鋪厚度和平整度。宿州交通有限責任公司2425攤鋪1、待等候的混合料運輸車多于5輛后開始攤鋪混合料并保持攤鋪連續(xù)。2、當有大功率攤鋪機時，可采用單機全斷面攤鋪，并通過試驗段比較來確定采用單機還是雙機方案。不論采用何種攤鋪方案，都應(yīng)配備一臺可自動伸縮以調(diào)整寬度的攤鋪機。3、采用單機攤鋪時應(yīng)采用兩側(cè)走鋼絲的方法控制高程。采用雙機聯(lián)合攤鋪作業(yè)時，兩臺攤鋪機型號應(yīng)相同，前后相距5～10m，前臺攤鋪機采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導梁控制路面高程，后臺攤鋪機路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺攤鋪重疊50～100mm，中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺攤鋪機應(yīng)采用寬度自動伸縮式攤鋪機，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。宿州交通有限責任公司2526路側(cè)走鋼絲路中走導梁路中走滑靴水穩(wěn)層雙機攤鋪高程控制宿州交通有限責任公司2627

橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。壓實度檢查應(yīng)在碾壓結(jié)束后立即進行，對于小于規(guī)定值的測點應(yīng)立即進行處理，直到測點全部符合要求為止。

采用土工布覆蓋養(yǎng)生時，應(yīng)先人工將土工布覆蓋在碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎（礫）石層頂面，然后用灑水車灑水養(yǎng)生。在7d內(nèi)應(yīng)保持基層表面處于濕潤狀態(tài)。

為保證水穩(wěn)基層表面防水沖刷，宜在壓實度檢測合格后立即噴灑透層油。

宿州交通有限責任公司2728小型壓路機用于邊緣碾壓宿州交通有限責任公司2829水穩(wěn)層養(yǎng)生及交通管制宿州交通有限責任公司2930

石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石應(yīng)在不低于5℃氣溫下進行施工，并避免在高溫天氣下施工，當氣溫高于35℃時，應(yīng)采取特殊措施施工。每天開始拌和前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，計算當天的施工配合比。一般情況下，混合料的含水量比最佳含水量宜提高1%左右，在氣溫高、風速大、天氣干燥的情況下，宜提高2%左右。早晚與中午的含水量應(yīng)有區(qū)別。宿州交通有限責任公司3031拌和機出料不應(yīng)采取自由跌落式的落地成堆辦法，應(yīng)配備帶活門漏斗的料倉，由漏斗出料直接裝車運輸，裝車時車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，減少混合料離析。盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料必須覆蓋，減少水分損失。在采用添加適量水泥的情況時，如車內(nèi)混合料不能在水泥初凝時間或者延遲時間內(nèi)運到工地攤鋪碾壓，必須予以廢棄。宿州交通有限責任公司3132

橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，接縫斷面應(yīng)是豎向平面。碾壓完畢，經(jīng)壓實度檢查合格后進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)要求基層表面用灑水車灑水養(yǎng)生，有條件可采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，不得用濕粘土覆蓋養(yǎng)生。每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定，保證在整個養(yǎng)生期間二灰碎石基層表面濕潤。養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d，期間應(yīng)封閉交通。二灰碎石基層20～28d齡期必須能取出完整的芯樣，如果取不出完整芯樣，則應(yīng)確定出不合格的段落范圍，進行返工處理。宿州交通有限責任公司32宿州交通有限責任公司3334板底脫空宿州交通有限責任公司3435裂縫與反射裂縫宿州交通有限責任公司3536唧漿宿州交通有限責任公司3637斷板宿州交通有限責任公司3738在改擴建工程中，應(yīng)對水泥混凝土路面病害進行處治后，方可進行新設(shè)計路面結(jié)構(gòu)層施工。在老路面上加鋪水泥穩(wěn)定碎石基層時，應(yīng)對老路面的脫空、唧泥、拱起、破碎板、裂縫等病害處治后方可進行水穩(wěn)施工。修補方法與技術(shù)要求如下：劃出所需處理范圍的輪廓線。沿所劃輪廓線鑿除病害路面，開鑿至坑底穩(wěn)定部分，清除干凈。可采用素混凝土回填，應(yīng)振搗密實。回填混凝土應(yīng)進行養(yǎng)護，待養(yǎng)護期過后對混凝土面板進行沖擊破碎，然后方可進行水穩(wěn)施工。宿州交通有限責任公司3839宿州交通有限責任公司39

1、在改擴建工程中，應(yīng)對原瀝青混凝土路面病害進行處治后，方可進行新設(shè)計路面結(jié)構(gòu)層施工。

2、裂縫。在新鋪路面施工前，應(yīng)先在裂縫兩側(cè)噴灑乳化瀝青粘層油，然后鋪設(shè)玻璃格柵，寬度不低于2m，使其能夠黏貼在老路面上。

3、坑槽。基層完好不需要處理時，修補方法與技術(shù)要求如下：按照圓洞方補、斜洞正補的原則，劃出所需修補坑槽的輪廓線。40宿州交通有限責任公司40養(yǎng)生初期，應(yīng)封閉交通，在達到設(shè)計強度40%后，行人方可通行。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合物稠度、供料多少和設(shè)備性能控制在0.注:注意降雨后刮風引起路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法，提早切縫。集料加工過程中，應(yīng)按要求檢查各規(guī)格集料的質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)集料質(zhì)量波動較大時，應(yīng)停止生產(chǎn)，并檢查、排除生產(chǎn)設(shè)備及工藝等環(huán)節(jié)存在問題。對于粗集料或細集料集中的地方，應(yīng)分別添加細集料或粗集料，并拌和均勻。改性瀝青混合料拌和時間適當延長。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快排除，如車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或預(yù)計混合料到碾壓最終完成的延遲時間超過水泥初凝時間，必須予以廢棄。若有異常，應(yīng)查明原因，及時調(diào)整。若有異常，應(yīng)查明原因，及時調(diào)整。對于橋梁搭板兩側(cè)和填土高度小于3米的涵洞兩側(cè)10米范圍內(nèi)不予沖壓施工，對于該范圍內(nèi)的混凝土板出現(xiàn)裂縫、錯臺病害的均應(yīng)予以更換。瀝青面層應(yīng)在不低于10℃氣溫下進行施工，同時嚴禁雨天、路面潮濕的情況下施工。宿州交通有限責任公司施工期間，應(yīng)注意天氣變化，已攤鋪的瀝青層因遇雨未進行壓實的應(yīng)予以鏟除。3、采用單機攤鋪時應(yīng)采用兩側(cè)走鋼絲的方法控制高程。碾壓完畢，經(jīng)壓實度檢查合格后進入養(yǎng)生階段，在此階段內(nèi)要求基層表面用灑水車灑水養(yǎng)生，有條件可采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，不得用濕粘土覆蓋養(yǎng)生。②沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度。③清除槽底、槽壁的松動部分及灰塵、雜物，并涂刷粘層瀝青（坑槽底部與四周涂滿）。④坑槽內(nèi)有水時，先將坑槽內(nèi)的積水清理干凈，再用噴燈烤干。⑤填入瀝青混合料并整平。新填補的部分應(yīng)略高于原路面。⑥采用雙鋼輪壓路機沿縱向反復(fù)碾壓，達到密實效果。如果坑槽較深（7cm以上），應(yīng)分兩層攤鋪，底層采用水泥混凝土。⑦壓實完畢后對四周進行瀝青灌縫封口。41宿州交通有限責任公司4142

4、坑槽已發(fā)展到基層時，還應(yīng)鑿除基層部分，修補方法與技術(shù)要求同第3條。

5、擁包。如基層穩(wěn)定，應(yīng)用機械或人工將擁包全部清除，換填熱瀝青混合料壓實。如基層失穩(wěn)，還應(yīng)清除基層部分，修補方法與技術(shù)要求同第3條。6、沉陷。如土基和基層已經(jīng)密實穩(wěn)定，則只需修補面層；如土基和基層已失穩(wěn)，還應(yīng)對土基和基層進行處理，面層修補時考慮路面整體平整性。宿州交通有限責任公司427、車轍。基層穩(wěn)定時，應(yīng)將出現(xiàn)車轍的面層銑刨清除，然后重鋪瀝青混合料；基層失穩(wěn)時，應(yīng)先處治基層。

8、翻漿。一般因基層裂縫或失穩(wěn)造成。應(yīng)查明導致翻漿具體原因，如基層裂縫原因，則可按照第2條處治；如基層失穩(wěn)原因，則可按照第4條處治。

9、松散。如基層穩(wěn)定，在清除松散部分后可直接加鋪新路面結(jié)構(gòu)層，按照新路面要求進行施工；若由于基層或土基軟化變形而造成路面松散，則可按照第4條處治。宿州交通有限責任公司43瀝青混凝土路面病害處治44常見瀝青混凝土路面病害車轍坑槽裂縫宿州交通有限責任公司4445

改建工程的原水泥混凝土路面應(yīng)充分再利用，可采用沖壓技術(shù)后作為路面底基層或基層。沖壓前，應(yīng)對嚴重破碎、沉陷、唧泥的板塊進行換板處理；若原基層呈松散破碎狀況，則繼續(xù)挖除并采用C15素混凝土換填基層；如存在板底脫空現(xiàn)象，應(yīng)對基層進行壓漿。新混凝土板一般采用C35混凝土，可添加緩凝劑，在混凝土板終凝前需人工掃除表面的浮漿，防止沖壓后表面浮漿過多導致防水粘結(jié)層無法有效粘結(jié)產(chǎn)生破壞。同時需養(yǎng)護至混凝土強度達到90％以上方可進行后續(xù)沖壓施工。對于橋梁搭板兩側(cè)和填土高度小于3米的涵洞兩側(cè)10米范圍內(nèi)不予沖壓施工，對于該范圍內(nèi)的混凝土板出現(xiàn)裂縫、錯臺病害的均應(yīng)予以更換。更換的混凝土板均應(yīng)設(shè)傳力桿，同時一律壓漿至基層底部。宜采用20～30KJ的五邊形沖碾壓路機，沖碾速度不宜小于8km/h，沖碾應(yīng)從路肩逐步向中間沖壓，每次沖碾的沖擊能波峰應(yīng)對應(yīng)于上次的波谷。沖壓后的混凝土板塊最大面積應(yīng)符合設(shè)計或相關(guān)要求。宿州交通有限責任公司45宿州交通有限責任公司4647瀝青路面再生混合料使用的各種材料運至拌和廠后，應(yīng)進行集中的破碎、篩分，采用10mm×10mm篩孔將RAP材料分成粗細兩部分，采用大尺寸篩網(wǎng)（如31.5mm）將破碎不徹底的超大顆粒部分進行二次破碎。使用前應(yīng)進行質(zhì)量檢驗，經(jīng)評定合格后方可使用。不同的回收瀝青路面材料（RAP）應(yīng)分開堆放，不得混雜，保證材料均勻一致；不同料源、品種、規(guī)格的新集料不得混雜堆放；貯存時料堆的高度不能太高，機械設(shè)備也不得在料堆上停留或行走。再生混合料使用的道路石油瀝青，以及制作乳化瀝青、泡沫瀝青使用的道路石油瀝青應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）的規(guī)定。泡沫瀝青、冷再生用乳化瀝青、瀝青再生劑、集料應(yīng)符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41）的規(guī)定。通常情況下，廠拌冷再生宜采用慢裂型乳化瀝青，就地冷再生宜采用中裂型或者慢裂型乳化瀝青。乳化瀝青應(yīng)在常溫下使用，使用溫度不應(yīng)高于60℃。宿州交通有限責任公司4748水泥作為再生結(jié)合料或者活性添加劑時，可以采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰硅酸鹽水泥。水泥的初凝時間應(yīng)在3h以上，終凝時間宜在6h以上，不應(yīng)使用快硬水泥、早強水泥。水泥應(yīng)疏松、干燥，無聚團、結(jié)塊、受潮變質(zhì)。水泥強度等級可為32.5或42.5。石灰作為再生結(jié)合料或者活性添加劑時，可以采用消石灰粉或者生石灰粉，石灰技術(shù)指標應(yīng)符合現(xiàn)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。石灰在野外堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋防潮。廠拌再生時經(jīng)過預(yù)處理的回收瀝青路面材料（RAP）以及就地再生時的回收瀝青路面材料（RAP），應(yīng)符合《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41）的規(guī)定。宿州交通有限責任公司4849宿州交通有限責任公司493.7透層、下封層、粘層宿州交通有限責任公司5051

透層油采用智能型瀝青灑布車噴灑，噴灑數(shù)量通過試驗確定，一般為0.6～1.0L/m2，應(yīng)在基層碾壓完成后立即噴灑。透層油噴灑后，基層表面不得有漏灑及浮油現(xiàn)象，在后期施工車輛作用下不得粘起油皮。透層油灑布后，如有花白遺漏應(yīng)人工補灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時作適當碾壓。灑布完成后應(yīng)及時封閉交通，不得有車輛通行等損害透層的現(xiàn)象發(fā)生。水分蒸發(fā)后應(yīng)盡早施工下封層。宿州交通有限責任公司51

瀝青撒布設(shè)備宿州交通有限責任公司52表面透層瀝青形成瀝青油膜不合格的透層宿州交通有限責任公司53道路石油瀝青宜在溫度155～165℃、改性瀝青宜在溫度165～175℃、橡膠瀝青宜在溫度180～190℃條件下，用智能型瀝青灑布車均勻噴灑在經(jīng)過處理且干燥的下臥層上。乳化瀝青、改性乳化瀝青在常溫下噴灑。對于乳化瀝青、改性乳化瀝青下封層，集料撒布應(yīng)在乳化瀝青破乳前完成。宿州交通有限責任公司54宿州交通有限責任公司5556宿州交通有限責任公司56

集料撒布機宿州交通有限責任公司5758

灑布數(shù)量宜通過試驗確定，一般宜為0.3～0.6L/m2。噴灑應(yīng)均勻，注意起步或終止和接縫的灑布量。噴灑粘層油后，應(yīng)封閉交通、養(yǎng)護管理。

瀝青結(jié)構(gòu)層粘層油工作面宿州交通有限責任公司58宿州交通有限責任公司5960瀝青混凝土面層的類型較多，我省普通干線公路上使用的主要是AC型連續(xù)級配瀝青混合料，本要點僅對AC型瀝青混合料的施工要點進行規(guī)定。設(shè)備要求：應(yīng)采用間歇式瀝青混合料拌和樓，不低于3000型；攤鋪機應(yīng)具備自動找平功能。瀝青面層應(yīng)在不低于10℃氣溫下進行施工，同時嚴禁雨天、路面潮濕的情況下施工。施工期間，應(yīng)注意天氣變化，已攤鋪的瀝青層因遇雨未進行壓實的應(yīng)予以鏟除。雨天過后，等下臥層完全干燥后方可進行瀝青面層的施工。宿州交通有限責任公司6061宿州交通有限責任公司6162

瀝青混合料每盤的拌和周期一般不少于45s，其中干拌時間一般不少于5s；改性瀝青混合料拌和時間適當延長。拌和時間應(yīng)根據(jù)具體情況由試拌確定，保證瀝青均勻裹覆。瀝青混合料拌和時，應(yīng)目測檢查混合料有無異常，如混合料是否有花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。若有異常，應(yīng)查明原因，及時調(diào)整。瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度。運料車應(yīng)采用厚苫布覆蓋嚴密，苫布至少應(yīng)下掛到車廂板的一半，在氣溫較低時，運料車車廂側(cè)面應(yīng)加裝保溫層，確?；旌狭蠝囟确€(wěn)定。

宿州交通有限責任公司62瀝青混合料攤鋪時，下承層表面應(yīng)保持潔凈，以保證層間粘結(jié)效果。在完全封閉施工的條件下，運輸車輛進入攤鋪區(qū)域前，應(yīng)對運輸車輛的車輪進行清洗，避免泥土帶入工作面。攤鋪機速度應(yīng)與瀝青混合料生產(chǎn)速度匹配，禁止停機待料，保證施工的連續(xù)性。宿州交通有限責任公司6364壓實完成12h后或路面溫度低于50℃，方能允許車輛通行。橫向接縫全部采用平接縫，上、下層應(yīng)錯開1m以上。宿州交通有限責任公司64雙鋼輪振動壓路機輪胎壓路機宿州交通有限責任公司65圖6.3瀝青混合料運輸?shù)綀龃盾噾?yīng)不少于5輛攤鋪現(xiàn)場應(yīng)檢查混合料質(zhì)量，如溫度是否滿足要求，有無離析等。運輸途中用篷布覆蓋，卸料前方可掀開宿州交通有限責任公司6667加寬瀝青混凝土路面

老路面與新路面結(jié)合處應(yīng)采用切割機切除老路面外側(cè)變形部分，切除寬度不宜小于15cm，切割方向應(yīng)與路線平行，且直順。新老路面搭接施工前，應(yīng)在切除面上涂抹改性乳化瀝青（或熱瀝青），待乳化瀝青完全破乳后方可進行瀝青混凝土攤鋪。如在低溫季節(jié)施工，還應(yīng)對切割面進行加熱。新老路面結(jié)合處新鋪瀝青混凝土應(yīng)根據(jù)松鋪系數(shù)高出老路面一定高度，碾壓時鋼輪壓路機停放在老路面上，從老路面開始以20cm的橫向過渡向新鋪路面進行碾壓，保證結(jié)合處新鋪瀝青混合料的壓實度。

碾壓過程中應(yīng)在新老路面結(jié)合處撒布細集料，以填充結(jié)合處的空隙，保證密實性。

施工過程中應(yīng)保證通行瀝青路面表面潔凈，安排專人及時清掃路面灑落碎石，以免損壞表層混凝土。宿州交通有限責任公司67宿州交通有限責任公司6869水泥混凝土面層應(yīng)采用強制攪拌樓集中拌和，滑模攤鋪機攤鋪的施工工藝，當條件受限時，可采用三輥軸機組方式施工。在滑模攤鋪機和三輥軸機組無法作業(yè)的局部位置，可采用小型機具施工。水泥混凝土路面施工前，應(yīng)對下臥層的表面進行檢查，如發(fā)現(xiàn)裂縫存在，應(yīng)對裂縫處理后方可進行面層施工。水泥混凝土混合料應(yīng)使用自動配料拌和機生產(chǎn)，并按需要打印每天（周、旬、月）對應(yīng)路面攤鋪樁號的混凝土配料統(tǒng)計數(shù)據(jù)及偏差。

宿州交通有限責任公司69帶排振的三輥軸機組宿州交通有限責任公司70不帶排振的三輥軸整平機宿州交通有限責任公司71滑模攤鋪機施工宿州交通有限責任公司72模板安裝宿州交通有限責任公司(槽)鋼模板焊接鋼筋或角鋼固定示意圖a)焊接鋼筋固定支架；b)焊接角鋼固定支架73混凝土拌合物應(yīng)均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉煤灰成團現(xiàn)象的非均質(zhì)拌合物嚴禁用于路面攤鋪。一臺拌和樓的每盤之間，各拌和樓之間，拌合物的坍落度最大允許偏差為±10mm。拌合物坍落度應(yīng)為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫時運輸坍落度損失值兩者之和。宿州交通有限責任公司7475注：*指施工時間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長凝結(jié)時間后，本表數(shù)值可增加0.25～0.5h。宿州交通有限責任公司7576

操作滑模攤鋪機應(yīng)緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合物稠度、供料多少和設(shè)備性能控制在0.5～3m/min之間，一般宜控制在1m/min左右。拌合物稠度發(fā)生變化時，應(yīng)先調(diào)振搗頻率，后改變攤鋪速度?；Ｊ┕ふ備仌r，振搗頻率可在6000～11000r/min之間調(diào)整，宜采用9000r/min左右,防止混凝土過振、欠振或漏振。應(yīng)根據(jù)混凝土的稠度大小，隨時調(diào)整攤鋪的振搗頻率或速度。攤鋪機起步時，應(yīng)先開啟振搗棒振搗2～3min，再緩慢平穩(wěn)推進。攤鋪機脫離混凝土后，應(yīng)立即關(guān)閉振搗棒組。

滑模攤鋪過程中應(yīng)采用自動抹平裝置進行抹面。對少量局部麻面和明顯缺料部位，應(yīng)在擠壓板后或搓平梁前，補充適量拌合物，由搓平梁或抹平板機械修整。宿州交通有限責任公司7677混凝土拌合物布料長度大于10m時，應(yīng)開始振搗作業(yè)。排式振搗機振實時，作業(yè)速度宜控制在4m/min以內(nèi)。

三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20～30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15min。

三輥軸滾壓振實的料位高差宜高于模板頂面5～20mm，過高時應(yīng)鏟除，過低時應(yīng)及時補料。宿州交通有限責任公司7778

人工布料應(yīng)用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙。人工攤鋪混凝土拌合物的坍落度應(yīng)控制在5～20mm之間，拌合物松鋪系數(shù)宜控制在1.10～1.25之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。采用人工插入式振搗棒振實，在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)振搗密實，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。宿州交通有限責任公司78小型機具施工宿州交通有限責任公司79振動板振實。在振搗棒己完成振實的部位，可用人工拖動平板振動器，縱橫交錯兩遍全面提漿振實，每車道路面應(yīng)配備1塊振動板。振動梁振實。每車道路面宜使用1根振動梁。振動梁應(yīng)具有足夠的剛度和質(zhì)量，底部應(yīng)焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證〔4±1)mm的表面砂漿厚度。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應(yīng)用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補；混合料多余部位應(yīng)鏟除。宿州交通有限責任公司8081

當一次攤鋪寬度小于路面和硬路肩總寬度時，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。當所攤鋪的面板厚度大于等于260mm時，也可采用插拉桿的企口型縱向施工縫?？v向施工縫的拉桿可用攤鋪機的側(cè)向拉桿裝置插入。當一次攤鋪寬度大于4.5m時，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。宿州交通有限責任公司8182每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時間超過30min時，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，確有困難不能重合時，施工縫應(yīng)采用設(shè)螺紋傳力桿的企口縫形式。橫向施工縫應(yīng)與路中心線垂直。橫向施工縫在縮縫處采用平縫加傳力桿型?；炷撩鎸訖M向縮縫均應(yīng)采用切縫法施工。切縫作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定：注:注意降雨后刮風引起路面溫度驟降，面板溫差在表中規(guī)定范圍內(nèi)，應(yīng)按表中方法，提早切縫