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文檔簡介

高填深挖方路基施工工藝破壞了原有的山體平衡，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護(hù)面鋪砌施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩(wěn)、滑坍，嚴(yán)重時樁、釘出路基用地界樁、路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡點都設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基按照《公路路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，對施工段落的土樣做以情況，對于特殊地基，根據(jù)設(shè)計和施工標(biāo)準(zhǔn)的要求，按特殊地基處理料；對于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植土清除，并疏干積挖方路塹施工前核實挖方工程量及挖方調(diào)運(yùn)線路圖，路塹施工要3-5米范圍內(nèi)，對于巖質(zhì)坡體應(yīng)采用光面爆破或人工開挖，對于土質(zhì)業(yè)，以加快工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。汽車運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證通大噸位自卸汽車運(yùn)輸；采用分層水平填筑、分層壓實、嚴(yán)格控制壓實于陡坡，高填路基應(yīng)在斜坡上沿斜面逐級開挖水平長度為2米的臺運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗合格后使用。采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸?shù)教罘絽^(qū)。汽車卸料時，安排專人指揮，按每推土機(jī)初步攤平，并在初平后的填料上來回碾壓，完成初步壓實，以利于平地機(jī)平整。每層初步平整完成后，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，并形碾壓。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點進(jìn)行一次觀測〔測點位移過多，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。推土機(jī)在初鋪時，攤鋪行實行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實度等處于良好的受控同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于50cm。將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土

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