路基填筑試驗段施工方案

路基填筑試驗段施工方案第一章編制依據(jù)及原則一、 編制依據(jù)《***(***_***段)工程II標施工圖設計》及相關設計資料文件。***(***-***段)工程11標施工招投標文件，以及工程量清單。國家及當?shù)卣嘘P法律、規(guī)程、規(guī)則、條例和規(guī)定，交通部、建設部現(xiàn)行的設計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標準、技術規(guī)范。***(***-***段)工程11標豎井周圍施工現(xiàn)場實地勘察和技術調查資料。本工程的特點、工期要求及周圍的環(huán)境因素等。***(***-***段)工程11標施工合同文件。二、 編制原則遵循設計及規(guī)范要求正確理解設計文件，遵循設計及規(guī)范要求，制定切實可行的施工方案。確保工程安全充分認識本項目的工程地質、水文地質及周邊環(huán)境的特點，結合地下工程的施工特點，應用可靠的技術和工法，以信息化的手段，確保工程安全。確保工期目標優(yōu)化施工組織，合理組合施工機械，精心配置資源，采取操作性強的技術措施，確保節(jié)點工期實現(xiàn)，最終保證總工期目標的實現(xiàn)。確保工程質量確立對工程質量終身負責的觀念，完善質保體系，嚴格過程控制，精益求精，確保工程質量達到制定目標。以人為本的原則以人為本，構建和諧項目，保障職工職業(yè)健康，文明施工，減少擾民。三、 主要技術規(guī)范及標準《建筑地基處理技術規(guī)范》 (JGJ79-2002)《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTGF80/1-2004)《公路工程施工安全技術規(guī)程》 (JTJ076-95)《公路路基施工技術規(guī)范》 (JTGF10-2006)第二章工程概況及施工特點一、工程概況1?工程簡介***(***-***段)工程II標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738?ZK2+870,YK1+740?YK2+892.270，線路總長1.152km。其中路基土石方填筑左右線里程分別為：YK2+400-YK2+892.27,ZK2+380+ZK2+870工程量較小，路基挖土方17756m3,路基填土方13325m3。地質概況本項目工程區(qū)位于“閩東燕山斷坳帶”東側與閩東沿海變質帶相接觸的中部，主要經(jīng)歷了燕山期與喜馬拉雅二期構造運動，并奠定了本區(qū)地質構造基本格局。從區(qū)域資料分析，外圍主要受三條斷裂帶控制：NNE向長樂?南澳斷裂帶、濱海斷裂帶和近EW向南靖?***斷裂帶。受其影響，主要以線性構造為主，其特征為動力變質和擠壓破碎明顯。福建省東南沿海區(qū)域性新構造運動特征是以斷塊差異升降運動為主，斷裂、裂隙走向主要呈NNE向、高角度產(chǎn)出，并伴隨較多的輝綠巖脈侵入，晚更新世以來運動逐漸減弱。根據(jù)《***島地殼穩(wěn)定性評價》，擬建工程區(qū)域未見活動性構造，本勘也未見活動性斷層和新構造活動痕跡，場地構造條件穩(wěn)定。我標段道路沿線地層主要由填土層、海積層、殘積及下部燕山晚期中粗?；◢弾r構成。水文地質地表水擬建工程場地原始地貌位于海灣灘涂及殘積臺地路段，后經(jīng)人工建設改造，現(xiàn)狀僅在主線右洞與A匝道隧道間分布有一池塘(水深約1-3m)外，其余路段未見有其它池塘、河流或海水等分布，整個場區(qū)地表水系、水體總體不發(fā)育。地下水擬建工程場地地下水位受地形、地貌及后期人工回填影響，變化較大?？辈炱陂g為降雨期，測得鉆孔中水位在原海灣灘涂路段的初見水位一般為2.0?3.8m，混合穩(wěn)定水位一般為2.2?4.0m；在殘積臺地路段的初見水位一般為3.1?5.1，混合穩(wěn)定水位為3.3?5.5m。根據(jù)區(qū)域水文地質資料，擬建場區(qū)地下水年水位變化幅度在原海灣灘涂路段一般約2?3m，在殘積臺地路段一般約1?2m范圍。另據(jù)了解，近年內(nèi)沿線場地最高水位約在1?2m范圍。氣候條件***是典型的亞熱帶海洋性氣候，年均氣溫為20°C左右，十分宜人。年平均降雨量在1200毫米左右，每年5至8月份雨量最多，風力一般3至4級，常向主導風力為東北風。由于太平洋溫差氣流的關系，每年平均受4至5次臺風的影響，且多集中在7至9月份。為了保證整個工程的順利進行，我單位將防臺風防汛作為安全防范重點，專門成立防臺防汛組織機構，明確防臺防汛重點和目標，全面負責防臺防汛搶險預案的制定與實施；負責施工過程中的安全隱患檢查，監(jiān)督落實整改措施；負責防臺防汛搶險設備、物資的準備，以及實施中的應用管理；負責臺風期間和抗洪期間的生活、食品保障；負責突發(fā)事件緊急情況下的救護工作；負責突發(fā)事件的調度指揮，對內(nèi)對外的協(xié)調工作。5、地震烈度***地區(qū)位于閩東南沿海變質帶，擬建線路區(qū)域上處于閩東燕山斷裂帶的長樂-詔安斷裂帶中段。區(qū)內(nèi)構造主要受新華夏構造體系控制，道路沿線大多被第四系地層所覆蓋。據(jù)《***地區(qū)區(qū)域地殼穩(wěn)定性評價報告》，上述斷裂自第四紀以來活動漸減弱，現(xiàn)處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，不必考慮活動性斷裂的影響。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》(GB50011-2010)有關條文規(guī)定，擬建工程位于抗震設防烈度W度區(qū)，設計地震分組屬第二組，設計基本地震加速度值為0.15g。第三章總體施工部署3.1、 總體管理目標（1） 正式開工日期：*年5月18日，完工日期：*年5月23日，工期6天。（2） 分項、分部工程合格且綜合評分不小于90分。（3） 施工過程中，封閉交通，文明施工，創(chuàng)建文明施工管理標準化工地。在整個路基試驗段施工中，嚴格按制定的施工方案進行施工，安全可控，無安全責任事故發(fā)生，無職業(yè)病危害事故、無較大及以上環(huán)境污染事故。噪音、粉塵不超過國家規(guī)定的三級標準，廢氣、廢水（液）、廢棄物按行業(yè)及當?shù)赜嘘P規(guī)定處理達標。3.2、 施工組織機構及資源配置1、 施工組織機構我部在試驗段工作區(qū)設置以下人員：現(xiàn)場經(jīng)理1名，主管工程師1名，技術員1人；試驗工程師1人；專職安全員2人；測量工程師2人；普工15人；機械操作手4人，現(xiàn)場值班人員3人，共計：30人。2、 試驗段施工的主要機械設備配備情況如下表：主要施工機械配備表3-2序號機械設備名稱規(guī)格數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機EC2101良好2自卸車奔馳32506良好3平地機1良好4振動壓路機20t1良好5自卸車奔馳32506良好6裝載機1良好3.3、施工方案擬在***（***_***段）工程II標路基工程右線YK2+700?YK2+800軟基處理段首層土方填筑層作為路基土方填筑試驗段，YK2+700?YK2+800軟基處理段樁頂線位置鋪設50cm碎石墊層和1層土工格柵碾壓完成后，并經(jīng)碾壓沉降差觀測穩(wěn)定后，再進行土方填筑試驗段的施工。YK2+700?YK2+800軟基處理段首層土方填筑層采用適和用作土石方填筑材料并經(jīng)試驗檢測合格的土質進行填筑，松鋪厚度為30cm,采用20t壓路機碾壓密實，確保填筑好的試驗段首層土層滿足各項要求。通過該試驗段土石方填筑的施工，確定各項施工參數(shù)，以指導以后大范圍的路基土石方填筑施工。試驗段填筑前準備工作：1、 技術準備測量準備：對圖紙?zhí)峁┑臉烁哌M行復核，推算出YK2+700?YK2+800軟基處理段首層土方填筑層控制點位的高程。技術人員熟悉路基設計圖紙，掌握招標文件、施工技術規(guī)范，向施工人員進行了詳細技術交底；試驗準備：確定首層填料土的天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等確定最大干密度，最佳含水率等各項參數(shù)，指導現(xiàn)場施工質量控制。2、 現(xiàn)場準備1） 、在施工前先根據(jù)圖紙設計要求進行中、邊樁及填方坡腳線的測量放樣。2） 、在填筑路基試驗段首層前，現(xiàn)場施工技術員要與監(jiān)理共同確認檢驗碎石墊層碾壓穩(wěn)定（相鄰碾壓遍數(shù)沉降差不超過2mm），并檢驗合格后方可進行試驗段首層土方填筑層的施工；否則返工處理，達到合格后方可進行施工。路基試驗段的土方填筑過程路基試驗段土方填筑工藝流程圖1、 清理場地施工前將碎石墊層進行整平，并進行填前碾壓，確保碎石墊層碾壓合格，軟基處理結構穩(wěn)定。2、 放線控制用全站儀放出路基中心線，以木樁標示。在路基中心、路肩處分別定出標高控制樁，以控制填筑厚度。通過中線樁定出施工平面，并將其劃分為數(shù)個格子，根據(jù)下層標高，格子面積及松鋪厚度，計算填方量。試驗段首層填土層松鋪厚度控制在30cm左右。3、 填料試驗與壓實試驗該段路基填土按照JTGE40-2007（公路土工試驗規(guī)程）規(guī)定的方法對填料進行顆粒分析、含水量、液限與塑限、承載比（CBR）和擊實等試驗,確定標準干密度為和最佳含水量，各項指標要滿足路基填土要求，并報總監(jiān)辦批復作為控制壓實度的依據(jù)。4、 填筑方式性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm，填筑路床最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。土方填筑從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實檢驗合格后，才能進行下道工序。5、 攤鋪攤鋪作業(yè)采用挖掘機、裝載機、平地機進行，從路基最低處開始分層平行攤鋪，松鋪厚度為300mm。攤鋪土料時，裝載機粗平，人工配合，力求平整均勻，并要求土塊最大粒徑不得超過15mm，大的土塊要打碎，使符合規(guī)范要求，以便達到壓實度要求。壓實前以松鋪層的厚度及平整度情況進行檢查，符合要求后再進行碾壓。每層填土寬度超出路床設計500mm，以利壓實機械作業(yè)，保證完工的路床邊緣有足夠的壓實度。同時檢查路基的中線偏位、寬度、填筑完成后，按設計要求刷坡。6、 碾壓土料攤鋪平整后即開始采用20t平碾式振動壓路機壓實。碾壓前要測定土層含水量，若實測含水率不符合規(guī)范要求，可采用灑水或晾曬等措施調整含水量，再進行壓實作業(yè)。碾壓是否達到要求，最終是以檢測壓實度達到為標準，同時檢查路基的縱斷高程、平整度、橫坡等是否符合路基施工技術規(guī)范和設計要求。本段試驗段路基首層碾壓組合采用“1+1+4+1+1”方式：整平后，20t壓路機靜壓1遍，弱振1遍，強振4遍，弱振1遍，靜壓1遍，之后再檢測壓實度能否達到93%，之后，要每增加一次碾壓遍數(shù)，就相應的檢測壓實度，直到填土層的壓實度能夠依次滿足94%，96%。現(xiàn)場技術員、試驗檢測人員在施工現(xiàn)場要做好原始數(shù)據(jù)記錄工作，現(xiàn)場監(jiān)理工程師做好質量監(jiān)督、檢查工作。壓實機械在壓實過程中，要遵循合理的工作路線，先壓路基邊緣后壓中間，相臨兩次輪跡重疊0.4?0.5m；相臨兩區(qū)段縱向重疊1?1.5m。壓實作業(yè)時，壓路機應先慢速行駛，最大行駛速度不超過4km/h。壓實作業(yè)做到無漏壓、無死角、碾壓均勻。在壓實過程中，要保證完工后的路基頂面寬度、高程、平整度等符合規(guī)范要求。如發(fā)現(xiàn)路基超高，則用平地機刮平至設計的路基高程，然后用壓路機再壓實。需補填時，如補填厚度小于10cm時，應將原壓實層翻挖至少10cm深，再補填壓實。整個碾壓過程中，要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗確認。7、 數(shù)據(jù)記錄及處理在路基試驗段現(xiàn)場，項目部將安排專人進行數(shù)據(jù)記錄，具體包括：壓實機械的種類、規(guī)格型號及機械組合形式、土料松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數(shù)、機械工作效率、含水量控制情況等。通過總結各參數(shù)間的關系，確定最佳的施工組合，在最經(jīng)濟的情況下，滿足壓實度要求。3.5、施工檢測1、 壓實度檢測方法路基試驗段土石方填筑壓實度檢測主要以灌砂法檢測為主。2、 土石方填筑檢測項目如下：土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度零填及挖方路基(m)0?0.3>96按JTGF80/1附錄B檢查密度法:每200m每壓實層測4點八、、0.3?0.8>96填方路基(m)上路床0~0.3>96下路床0.3?0.8>96上路堤0.8?1.5>94下路堤>1.5>932彎沉值(0.01mm)不大于設計值按JTGF80/1附錄1檢查3縱斷面高程(mm)+10,-15水準儀每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀每200m測4點,彎道加HY\YH兩點。5寬度(mm)不小于設計值用尺量每200m測4處6平整度(mm)<153米直尺每200m測2處X10尺7橫坡(％)±0.3水準儀每200m測4斷面8邊坡不陡于設計值抽查每200m測4處3、路基試驗段的施工要建立以項目經(jīng)理為核心的質量保證體系，全體參施工程管理人員必須持證上崗，現(xiàn)場掛牌作業(yè)，責任到人。在填土施工作業(yè)中，要嚴格控制填料的質量，嚴禁使用渣土、淤泥質土等不良土源進行回填，碾壓前將填料中夾帶的淤泥、植物根莖等有機物質清除掉。施工過程控制：嚴格執(zhí)行三檢制度，自檢合格后報監(jiān)理驗收，所有工序進程均由現(xiàn)場技術員進行全程監(jiān)控。參施人員要明確各工序質量標準和驗收標準，保證工序一次驗收合格3.6雨季的施工措施***地區(qū)屬亞熱帶海洋氣候，每年2?8月為雨季，9月至次年4月為沿海大風季節(jié)，7?9月為臺風季節(jié)。雨季施工總體安排雨季期間首先完善施工場地排水系統(tǒng)，做好對現(xiàn)場的清理、整治，對施工便道的維護，做好防排水設施的建設和防汛物資、器材的準備，安排防汛值班人員，制定值班制度。主體土石方填筑工程應避開雨季安排施工，施工無法避開雨季施工時，防雨材料、防雨措施等完善且切實可行，并經(jīng)過建設單位、監(jiān)理單位批準后，選擇連續(xù)晴天的時段進行施工，防止因下雨中斷施工。雨季施工方案雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，不耽誤工期，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產(chǎn)防護。雨季施工措施加強組織領導，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。在雨季、汛期到來之前，開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執(zhí)行雨前、雨后兩檢查制度。積極與當?shù)貧庀缶致?lián)系，及時收集氣象信息，并向各施工隊發(fā)布信息。項目經(jīng)理部成立防汛抗洪領導小組，在雨季、汛期，各施工隊在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領導下，組成應急突擊隊，明確責任，落實到人。堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與海滄區(qū)政府取得聯(lián)系。汛期加強與其它相鄰單位的聯(lián)系，互相配合，相互支持?；A工程、圬工等受降雨影響的項目，雨季來臨前，針對工程各自特點制訂相應的防雨措施，以確保工程順利進行。橋梁圬工盡量避開大雨時段施工；基坑開挖后及時組織下道工序施工，同時坑外設攔水設施，確?；硬皇芩?。施工場地及混凝土拌和站，根據(jù)地形合理布置場地排水系統(tǒng)，以保證水流暢通，不積水。并防止四周水倒流進入場地內(nèi)。鋼筋加工存放場搭設防雨棚，以免鋼筋被雨淋而生銹。主要運輸便道路基碾壓密實，采用泥結碎石路面，并作好路拱。路兩旁設排水溝，保證雨季交通暢通。防汛器材、防雨材料、防護用品、抽排水設備充足，配備發(fā)電機確保供電。機電設備的電閘箱采取防雨、防潮等措施，并安裝好接地保護裝置。對大型機械設備進行全面檢查，使其符合規(guī)程要求。怕雨淋的材料要采取防雨措施，放入棚內(nèi)或屋內(nèi)，墊高碼放并通風良好。對現(xiàn)場臨時設施，如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等進行全面檢查，對危險建筑物應進行全面翻修加固或拆除。對雨季停工工程進行檢查并作好維護，對基坑等基礎工程在雨季加以遮蓋或封閉，防止雨水灌入。雨后檢查模板及鋼筋上是否有泥水，如有，立即清除。專人負責已施工段及現(xiàn)場設施的防護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，減少對施工的影響。第四章安全、質量保證措施質量保證措施（1） 嚴格執(zhí)行“三檢制”力爭做到所有工