物流實(shí)習(xí)日記模板合集10篇

第頁共頁物流實(shí)習(xí)日記模板合集10篇物流實(shí)習(xí)日記模板合集10篇物流實(shí)習(xí)日記篇1物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【一】昨天接到通知，明天去廈門捷遞物流報(bào)到，然后就要開場我的實(shí)習(xí)生涯。去到一個(gè)完全生疏的行業(yè)，做一份完全沒有接觸過的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒有，一副聽天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。今天是上班第一天，一大早就出現(xiàn)了狀況。本來要乘坐班車上班的我竟然找不到乘車的地點(diǎn)！昨天聽時(shí)得知是在家附近，就沒有詢問清楚。來到約好的地點(diǎn)過了鐘點(diǎn)連車的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后方法——擠公車。待我滿頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒有遲到，這才松了口氣。到公司開了個(gè)簡單的見面會，被告知一些考前須知以后，便被帶到技術(shù)部門的辦公室。自我介紹之后便開場工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱情，讓我懸著的心終于落了地。物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【二】今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部教師讓我熟悉熟悉物流運(yùn)作，便給了我一個(gè)物流的軟件學(xué)習(xí)的平臺讓我學(xué)習(xí)12天，我____程序，便進(jìn)展注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎！我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購置一些資，然后進(jìn)展報(bào)價(jià)，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)展公司的資管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單〔長期、短期、外包〕進(jìn)展調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)展合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇適宜的車輛進(jìn)展配送，自動提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸方案進(jìn)展處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)展裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)展一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資的管理。今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)展理解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個(gè)過程有所理解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【三】經(jīng)過前天的上機(jī)模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過的知識進(jìn)展了更深層次的穩(wěn)固。今天還是上機(jī)模擬運(yùn)營，從幾天的經(jīng)營業(yè)績來看，我的經(jīng)營狀況不佳，我個(gè)人覺得吧，主要就是一開場我對軟件的規(guī)那么不夠理解，所以走了好多的彎路和岔路。在運(yùn)輸線路的選擇上就很失誤，其實(shí)在才能比擬有限的范圍內(nèi)應(yīng)該選擇比擬單一的線路進(jìn)展建立運(yùn)營，這樣會節(jié)約資本，收益也不會差。在對軟件的操作規(guī)那么很熟悉后在進(jìn)展業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和整合。今天的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著出去送單了好幾次，而后匆匆的完畢了今天的實(shí)習(xí)，但是我覺得剛剛對這個(gè)軟件適應(yīng)，想在多做一下。雖說這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比擬喜歡的，勝過于網(wǎng)絡(luò)游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【四】今天是搜集資料，主要是搜集第三方物流方面的知識。我在網(wǎng)上搜集了很多有關(guān)于第三方物流方面的知識，主要有：第三方物流市場現(xiàn)狀，第三方物流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理，中小型第三方物流企業(yè)信息化建立研究，第三方物流企業(yè)與物流供給鏈信息化，第三方物流的一體化生存等等。通過搜集資料讓我對第三方物流有了更多的理解。其實(shí)第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的效勞，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需要的全部或局部物流效勞。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶管理、控制和提供物流效勞的公司，他們并不在供給鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來效勞供給鏈。隨著社會分工的精細(xì)化，很多企業(yè)會把第三方物流別離出來，所以說第三方物流的開展前景是越來越好，但同時(shí)我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越劇烈。中國的第三方物流的開展遠(yuǎn)不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進(jìn)入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個(gè)很大的打擊。物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【五】大早晨醒來，發(fā)現(xiàn)并證明了一個(gè)真理的無比正確性，“痛苦并掙扎著”，寒風(fēng)肆虐的早晨，一邊是無限留戀的溫情被窩，另一邊是毫無憐憫之心的鬧鐘。我痛苦著、我掙扎著。伴隨著難過的呻吟，我明白了：跟鐵腦袋的小鬧鐘講交情是行不通的，即便是天天請它吃飯都沒有用。起床吧，緬懷著英雄就義般的大無謂____氣概，我拿起了放在身邊，不曉得快暖成紅燒肉的衣服，開場了我一天的旅程。濤聲照舊，來公司后，今天的你我，仍然重復(fù)著昨天的故事，可惜手里拿的是早飯錢。今天的任務(wù)同樣不是太重，上午給模擬軟件，下午查找資料，一天就這樣渾渾噩噩的過去了。物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【六】今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習(xí)生的我都充當(dāng)了觀眾這一重要角色。觀眾也不是那么好當(dāng)?shù)模雷约菏裁磿r(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提早40分鐘入場，最后一波退場……不管怎么說，演出完畢后還有一個(gè)大型會餐，在飯桌上，老板無意中透露實(shí)習(xí)生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習(xí)生后，要想轉(zhuǎn)正，還要參加一項(xiàng)內(nèi)部考核?？磥砦乙叩穆愤€長著呢！不過，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅(jiān)持下去！眼下最重要的是，先熬過三個(gè)禮拜的實(shí)習(xí)期吧！物流畢業(yè)實(shí)習(xí)日記【七】這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因?yàn)榭偢杏X沒什么實(shí)在的事情做。郁悶啊！還有就是比我早來兩個(gè)月的我們部門的另一個(gè)實(shí)習(xí)生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她啊！不過，她如今有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰的電腦空出來，我們倆人輪流使用。可如今，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半……唉！看來轉(zhuǎn)正后感覺就是不一樣?。∥锪鳟厴I(yè)實(shí)習(xí)日記【八】現(xiàn)實(shí)與理想的差距在今天表現(xiàn)得淋漓盡致。早上7點(diǎn)20出門，晚上9點(diǎn)回到家，沒有熱水，沒吃飯，沒有親朋好友的勸慰，沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力，剩下的只是想大睡一場的沖動，連上樓時(shí)都是提著折磨了一天的鞋上來的。但是，還是想回憶。什么叫幸運(yùn)？答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運(yùn)就是你的付出得到了回報(bào)！”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運(yùn)的一天。早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我理解了公司的整個(gè)流程，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受就很真實(shí)了，也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡送，二是為了讓我們更努力的干活?！辈还茉鯓?，我們這些牛犢的心算是有了一個(gè)前進(jìn)的方向。午休時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作的狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會了倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資的管理。人要學(xué)會成長，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠(yuǎn)葆有不滅的希望！不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎？物流實(shí)習(xí)日記篇2物流實(shí)習(xí)日記1這天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開場工作了。這也算是分開校園生活，踏入社會的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自我堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我拾掇了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些狀況，以及將來的開展規(guī)劃。宏海物流有限職責(zé)公司的開展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和根底的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的開展目光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、結(jié)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠消費(fèi)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比擬艱辛，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最根底的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！物流實(shí)習(xí)日記2第一天正式上班，心里難免有些沖動，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)憂自我的工作做不好。我告訴自我，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，此刻犯的錯(cuò)誤是為了防止以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開場清掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細(xì)狀況，比方公司的規(guī)模，開展遠(yuǎn)景，企業(yè)文化等等。宏海物流建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過努力，公司已開展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案籌劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。將來的宏海，將以客戶需求為中心，完善根底管理；以技術(shù)專業(yè)化、效勞差異化、平臺規(guī)?；?、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，效勞于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、用心創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目的：創(chuàng)物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對將來的定位很明晰，將來藍(lán)圖的規(guī)劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有時(shí)機(jī)去施展自我的拳腳的舞臺！物流實(shí)習(xí)日記3這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量〔大寫〕，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)展修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原那么：〔1〕先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫?！?〕進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的根據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會為公司帶來很大的損失。物流實(shí)習(xí)日記4這天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一齊，對倉庫的存貨進(jìn)展盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)展統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)展盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨光陰長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。物流實(shí)習(xí)日記篇32月22日今天是來公司的第三天，算是有些接觸到了和專業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現(xiàn)場熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：一、貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與對方公司的.單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)展修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原那么：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結(jié)算的根據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。物流實(shí)習(xí)日記篇42月21日經(jīng)過第一天沒任何意義的接的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習(xí)太沒意思了，根本沒有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬事開頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應(yīng)該充滿信心、蓬勃向上?；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當(dāng)然還是接。不過今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著我將來幾天見到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習(xí)生很友善，很關(guān)心。每次工作會議，我都旁聽了，也認(rèn)真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無聊”，不過，今天我認(rèn)識了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其別人走得更好更遠(yuǎn)。物流實(shí)習(xí)日記篇52月23日天氣晴今天早上學(xué)習(xí)了ERP怎么報(bào)銷發(fā)票，要登錄系統(tǒng)后填制單據(jù)，然后拿給分析^p課的同事做預(yù)算，再拿給財(cái)務(wù)報(bào)銷，一般還要3周才能到賬。下午是消防平安的培訓(xùn)，突然認(rèn)識到原來生活中存在著各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)展消防演練，還現(xiàn)場演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于____和IT的效勞形式的簡介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。物流實(shí)習(xí)日記篇6做好月底倉庫盤點(diǎn)工作，及時(shí)結(jié)出月末庫存數(shù)報(bào)財(cái)務(wù)主管，做好各種單據(jù)報(bào)表的歸檔管理工作。剛開場工作的時(shí)候，同事都不放心讓我盤點(diǎn)，都是我看著他們在做，但如今已經(jīng)工作一段時(shí)間了，這些事情也差不多學(xué)會了。這次的盤點(diǎn)我也參加。盤點(diǎn)時(shí)我們爬上加高梯，一堆一堆的點(diǎn)清楚，記錄下來，再核對NC系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)，不對的都得找出原因，進(jìn)一步處理。整個(gè)樓層的盤點(diǎn)是需要點(diǎn)時(shí)間的。二樓倉庫面積有5241.7平方米。倉庫的產(chǎn)品都很有規(guī)律整齊的擺放的，盤點(diǎn)起來也比擬簡單。物流實(shí)習(xí)日記篇7每個(gè)學(xué)期末都會有一個(gè)小的實(shí)習(xí)方案，這學(xué)期一共有兩個(gè)，第一個(gè)是市場調(diào)研與預(yù)測，第二個(gè)是物流管管理。今天是物流的第一天，這次對我們實(shí)習(xí)地點(diǎn)及工作的安排情況是：第一周主要在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)展一個(gè)物流軟件的模擬，第二周會有一次出去實(shí)習(xí)參觀，還有一次聽實(shí)習(xí)報(bào)告，最后就是寫實(shí)____結(jié)。今天來到實(shí)驗(yàn)室我選了一臺電腦，誰知開機(jī)后卻不好用，最后因?yàn)橛?jì)算計(jì)緊張，教師就把這臺電腦重新修理了一番。它也就成了我這次實(shí)習(xí)的伴侶。首先我們進(jìn)入軟件的實(shí)習(xí)平臺，進(jìn)展注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流”，名字也就是圖個(gè)吉利，一路順風(fēng)嗎!地點(diǎn)我選擇在黑龍江，我寫的詳細(xì)的地址是學(xué)校的地點(diǎn)我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購置一些資，然后進(jìn)展報(bào)價(jià)，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)展公司的資管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進(jìn)展調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)展合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇適宜的車輛進(jìn)展配送，自動提交運(yùn)輸方案和進(jìn)出倉方案。扮演運(yùn)輸中心就是在運(yùn)輸中心模塊中，可以對提交的公路運(yùn)輸方案進(jìn)展處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)展裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。扮演倉儲中心就是在倉儲中心中，我可以進(jìn)展一些倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資的管理。今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)展理解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時(shí)候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。我個(gè)人覺得這個(gè)模擬實(shí)習(xí)也就是對物流的整個(gè)過程有所理解，和真正的實(shí)際操作還是有很大的區(qū)別。物流實(shí)習(xí)日記篇8從這天開場我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。這天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，此時(shí)明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量(大寫)，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)展修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原那么：(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，此時(shí)先入庫的就優(yōu)先出庫。(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的根據(jù);第三聯(lián)司機(jī)留存。這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會為公司帶來很大的損失。物流實(shí)習(xí)日記篇920xx年2月23日星期三今天對我來說是不平凡的一天，因?yàn)槭俏乙呀?jīng)開場工作了。這也算是分開校園生活，踏入社會的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅(jiān)持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉(zhuǎn)3次公交。來到倉庫，我拾掇了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，并向我介紹了公司的一些情況，以及將來的開展規(guī)劃。宏海物流有限責(zé)任公司的開展正處于起步階段，公司的各項(xiàng)規(guī)章制度和根底的一些配套設(shè)施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的開展目光很獨(dú)特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、結(jié)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習(xí)庫區(qū)，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠消費(fèi)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比擬艱辛，但我愿意挑戰(zhàn)自我，從最根底的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項(xiàng)工作！20xx年2月24日星期四第一天正式上班，心里難免有些沖動，因?yàn)槲乙呀?jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔(dān)憂自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒有犯錯(cuò)誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯(cuò)也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，如今犯的錯(cuò)誤是為了防止以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中珍貴的財(cái)富。早上起來，洗漱完我就開場清掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些詳細(xì)情況，比方公司的規(guī)模，開展遠(yuǎn)景,企業(yè)文化等等。宏海物流〔GrandseaLogistics)創(chuàng)立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過努力，公司已開展成以干線運(yùn)輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運(yùn)輸、國際貨代及物流方案籌劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。將來的宏海，將以客戶需求為中心，完善根底管理；以技術(shù)專業(yè)化、效勞差異化、平臺規(guī)模化、經(jīng)營精細(xì)化、共同為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流現(xiàn)代化、專業(yè)化并躋身于國內(nèi)行列，實(shí)現(xiàn)宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶為中心，效勞于客戶、滿足于客戶；業(yè)精神：團(tuán)隊(duì)合作、努力拼搏、積極創(chuàng)新、追求卓越；企業(yè)目的：創(chuàng)世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對將來的定位很明晰，將來藍(lán)圖的規(guī)劃很美妙。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有時(shí)機(jī)去施展自己的拳腳的舞臺！20xx年2月25日星期五從今天開場我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習(xí)，格力外庫坐落在高新區(qū)格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨(dú)立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負(fù)責(zé)，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調(diào)。今天沒有出入庫作業(yè)，我的主要工作內(nèi)容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。20xx年2月26日星期六這兩天都沒什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習(xí)下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習(xí)出庫流程。入庫的主要流程如下：一、格力公司貨車司機(jī)把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數(shù)量和檢查外包裝，并與入庫單上的數(shù)量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。二、倉管員填寫簽收單：實(shí)收數(shù)量〔大寫〕，叉板數(shù)量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)展修改后再入庫簽收。三、入貨位遵循的原那么：〔1〕先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫?！?〕進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結(jié)存，收貨簽名。入庫時(shí)的單據(jù)一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結(jié)算的根據(jù)；第三聯(lián)司機(jī)留存。這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調(diào)每臺都是上千元，數(shù)量上的錯(cuò)誤都會為公司帶來很大的損失。20xx年2月28日星期一今天下雨了，由于空調(diào)產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)展盤存，因?yàn)榍皫滋斓娜霂斓牧枯^多，還沒來得急建貨卡等。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數(shù)量進(jìn)展統(tǒng)計(jì)。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)展盤存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒有破損，因?yàn)槿霂熳鳂I(yè)都是使用叉車，所以可能會把產(chǎn)品包裝弄破損，假如貨物存貨時(shí)間長就可能會生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細(xì)節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細(xì)心、要有耐心。20xx年3月1日星期二今天有出庫作業(yè)，因?yàn)槠渌麕孜煌露荚?。我主要就是跟在他們后面學(xué)習(xí)就可以了。出庫的主要流程就是：1.司機(jī)帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌號碼。2.叉車工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：〔1〕對每托盤掃碼完畢后，要看看掃碼器上的數(shù)字是否正確，防止漏掃?！?〕裝車的時(shí)候，先裝外機(jī)后裝內(nèi)機(jī)，假如有柜機(jī)，先裝柜機(jī)。3.簽單：簽收的數(shù)量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機(jī)簽字，第三聯(lián)給裝卸隊(duì)。第一、四聯(lián)倉庫留存。4.每次發(fā)貨完畢后，要對倉庫的庫存情況要盤點(diǎn)，并修改貨卡上的數(shù)據(jù)。值得注意的就是，掃碼的人員一定要細(xì)心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的效勞質(zhì)量帶來損失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的效勞態(tài)度和效勞質(zhì)量。20xx年3月2日星期三早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準(zhǔn)備工作后，我們就開場出貨。今天主要我來辦理相關(guān)的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過有同事在我旁邊指導(dǎo)，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)展著，因?yàn)橹挥幸晃徊孳嚬?，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。今天出在出第一車貨時(shí)，我就出現(xiàn)了掃描錯(cuò)誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)展掃描。叉車工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車上進(jìn)展人工裝車。整個(gè)過程秩序相對來說有點(diǎn)混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因?yàn)楣具€處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很標(biāo)準(zhǔn)，所以很容易出現(xiàn)問題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現(xiàn)工作紕漏。希望公司盡快標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的出入庫管理細(xì)那么，使工作更加便利。當(dāng)然，今天的失誤還應(yīng)當(dāng)我負(fù)主要責(zé)任，因?yàn)閯偫碚摮鰩熳鳂I(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在日后的工作中不斷得到進(jìn)步。20xx年3月3日星期四實(shí)習(xí)第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應(yīng)期。主要理解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開場在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。也就是打根基?？蓜e小看了這些活，雖說簡單，但都是不可無視的。每件事情都至關(guān)重要，因?yàn)樗麄兌际腔ハ嚓P(guān)聯(lián)的。為了保證最后可以順利，前面的每一步根底都要打好。為了可以真正的使用知識，我很嚴(yán)格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認(rèn)真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但可以保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等漸漸熟悉起來，做事情也越來越順手了。第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)，我可以簡單的總結(jié)為幾個(gè)字，那就是：多看，多問，多觀察，多考慮，多動手！一方面要發(fā)揚(yáng)自主考慮問題的才能，在碰到問題的時(shí)候，自覺努力去尋求解決的方法，這樣對問題便可以有一個(gè)更深入的理解，當(dāng)解決的時(shí)候也會獲益良多。另一方面，要發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其別人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目的，團(tuán)結(jié)眾人的智慧才可以發(fā)揮最大的效能。20xx年3月4日星期五通過這些天的觀察與考慮，覺得公司的發(fā)貨流程比擬混亂，很容易出現(xiàn)問題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所物流實(shí)習(xí)日記由搜集整理,以更容易出錯(cuò)。針對這些相關(guān)的問題，我結(jié)合自己所學(xué)的專業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細(xì)的發(fā)貨流程：1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應(yīng)的配送處理。2．根據(jù)配送方案系統(tǒng)將自動地進(jìn)展車輛、人員、應(yīng)的出庫處理。3．根據(jù)選好的因素由專人負(fù)責(zé)貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資。4．根據(jù)系統(tǒng)的安排結(jié)果按實(shí)際情況進(jìn)展人工調(diào)整。5．在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(diǎn)〔庫位〕情況按物流公司自己設(shè)定的優(yōu)化原那么打印出揀貨清單。6．承運(yùn)人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應(yīng)的出庫處理。7．裝車完畢后，根據(jù)所送客戶數(shù)打印出相應(yīng)的送貨單。8．車輛運(yùn)輸途中可通過GPS車輛定位系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控，并做到信息及時(shí)溝通。9．在貨物到達(dá)目的地后，經(jīng)受貨方確認(rèn)后，憑回單向物流配送中心確認(rèn)。10．產(chǎn)生所有需要的統(tǒng)計(jì)分析^p數(shù)據(jù)和財(cái)務(wù)結(jié)算，并產(chǎn)生應(yīng)收款與應(yīng)付款。20xx年3月5日星期六俗話說技多不壓身，今天在空余的時(shí)間，我自己學(xué)習(xí)駕駛叉車。這是項(xiàng)技術(shù)活，剛上車的時(shí)候，還是比擬緊張，漸漸的練習(xí)了幾次后，就不害怕了。叉車的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈敏，駕駛技術(shù)好的叉車工，對后輪的靈敏性掌握的比擬好。學(xué)習(xí)叉車駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會了駕駛后還得學(xué)習(xí)叉東西。叉車不但在消費(fèi)型的企業(yè)中使用率比擬高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比擬的叉車工，用叉車裝卸貨物時(shí)，可以減少貨物損壞的概率，而且可以進(jìn)步工作效率，節(jié)約工作時(shí)間。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時(shí)，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以進(jìn)步倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美妙的印象。俗話說：熟能生巧。駕駛叉車還得多加練習(xí)才行。20xx年3月7日星期一在工作中與同事領(lǐng)導(dǎo)打交道是不可防止的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶對我們的效勞更加滿意，使工作效率提到最高，剛開場還不是很適應(yīng)，因?yàn)樵趯W(xué)校都是自己學(xué)自己的很少和同學(xué)一起講座研究而如今就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應(yīng)聯(lián)絡(luò)和影響的，假如有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節(jié)就會出現(xiàn)過失，將導(dǎo)致整套工作出現(xiàn)錯(cuò)誤，不僅浪費(fèi)你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費(fèi)了。大家還得去尋找總是出現(xiàn)破綻的地方。有時(shí)候顧客著急，就會分開到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長久的客戶。在現(xiàn)實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調(diào)才能是如此的重要。在今后的工作中，努力培養(yǎng)自己的團(tuán)隊(duì)意識和分工協(xié)作的才能，不斷進(jìn)步自己的綜合素質(zhì)和才能。20xx年3月8日星期二通過這段時(shí)間在公司的實(shí)習(xí)，對公司的根本情況也有了一定的理解。通過我們曾經(jīng)學(xué)過的SWTO分析^p法，我對宏海進(jìn)展了系統(tǒng)的分析^p。宏海物流在開展的過程中主要遇到了一下的問題：1、企業(yè)內(nèi)部管理較混亂。企業(yè)在日常管理過程中，存在許多破綻。雖然企業(yè)的建制相對完善，但上下層之間的溝通不暢，導(dǎo)致信息傳遞的延遲。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。各倉庫的日常管理，都沒有明確的成文標(biāo)準(zhǔn)，倉庫亂擺亂放的現(xiàn)象較嚴(yán)重。2、企業(yè)缺乏高素質(zhì)的物流人才。由于企業(yè)處于起步開展階段，所以非常缺乏高素質(zhì)的人才。雖然企業(yè)有著美妙的愿景，制定了差異化的競爭戰(zhàn)略。但這些戰(zhàn)略缺乏高素質(zhì)的物流人才去施行、執(zhí)行。下層的員工不能很好的去理解差異化戰(zhàn)略的內(nèi)涵，那么差異化戰(zhàn)略很難成功的施行。所以急需高素質(zhì)的物流人才去引導(dǎo)、去執(zhí)行公司的戰(zhàn)略。3、企業(yè)的信息化程度較落后?，F(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流相比，發(fā)生了很大的變化。其中，最重要的高科技技術(shù)在現(xiàn)代物流行業(yè)的運(yùn)用。如GPS定位系統(tǒng)、條形碼系統(tǒng)、數(shù)據(jù)信息管理系統(tǒng)、只能運(yùn)輸系統(tǒng)等。現(xiàn)代信息技術(shù)的運(yùn)用，大大促進(jìn)了物流行業(yè)的開展，進(jìn)步了企業(yè)的管理程度和效勞效率。從而增強(qiáng)了企業(yè)的綜合競爭才能。企業(yè)目前運(yùn)用的信息化技術(shù)只有簡單的條形碼技術(shù)，信息化程度的建立急待進(jìn)步。4、公司開展遇到了資金瓶頸。由于前期興建倉庫和采購設(shè)備，投入了大量的資金，使得公司的后續(xù)開展出現(xiàn)了資金緊張的場面。公司要想獲得更好的開展，必須注入新的資金，來改變當(dāng)前業(yè)務(wù)開展與資金緊張相矛盾的場面。公司要想獲得長足的開展，必須著力解決這些問題。20xx年3月9日星期三來公司這么長時(shí)間了，今天頭一次享受放假的樂趣。因?yàn)楣镜靥幗紖^(qū)，所以我選擇了回學(xué)?？纯础Ｗ咴诨貙嬍业穆飞希那楦裢獾氖鏁?，也許是前段時(shí)間的壓力太大吧。回到宿舍看到了熟悉的同學(xué)，真的感覺特別的溫暖。大家有坐在一起談天說地，談理想，談工作,談游戲-突然覺得這種感覺很久違了。也許是自己的心里還沒有適應(yīng)過來吧。畢業(yè)實(shí)習(xí)就是這樣一個(gè)過程，把我們從學(xué)生的角色漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個(gè)過程也許很輕松，也許很痛苦。在學(xué)校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會上的生存法那么，社會里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，假如你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)那么，你總將會被淘汰。工作后真的不再像以前那么無憂無慮了，你的學(xué)會面對工作中遇到的問題，還得處理好和同事以及上司的關(guān)系。社會是個(gè)復(fù)雜的群體，我們要對自己有信心，努力學(xué)習(xí)生存法那么，努力去適應(yīng)社會。為自己，為同學(xué)，為我們年親的一代，加油！20xx年3月10日星期四放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經(jīng)過將近兩個(gè)星期的學(xué)習(xí)，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程根本熟悉了。于是我和同事三個(gè)人開場商量排班的事情，我們?nèi)齻€(gè)人白、晚班輪休。排班后每個(gè)人的休息時(shí)間相對來說更多也更集中了。這里的同事都很好，一個(gè)同事和看倉庫的賈叔都住倉庫里，所以我上班的時(shí)候，他們沒事就在旁邊給我把關(guān)，當(dāng)我遇到不懂的事情，我就可以找他們幫助解決，這使得我的工作有了很快的進(jìn)步。非常感謝同事的幫助！20xx年3月11日星期五經(jīng)過前段時(shí)間的操作和培訓(xùn)，下午經(jīng)理給我們一起來實(shí)習(xí)的其他同事進(jìn)展了一場考試。根本都是關(guān)于倉庫日常作業(yè)中的一些細(xì)節(jié)問題和運(yùn)單填寫的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過對現(xiàn)場的操作過程和老員工在工作的一些指導(dǎo)意見的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完好，總體情況還是比擬滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習(xí)成果的一次檢驗(yàn)。考試的內(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的理論操作過，答題還是比擬容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認(rèn)真去學(xué)習(xí)，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會迎刃而解的。20xx年3月12日星期六經(jīng)過一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個(gè)崗位，同時(shí)也對倉儲有了更深的認(rèn)識。在公司偶然也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比擬