現(xiàn)代物流對國際貿易發(fā)展的影響分析經(jīng)濟學論文

第頁共頁現(xiàn)代物流對國際貿易開展的影響分析^p經(jīng)濟學論文現(xiàn)代物流對國際貿易開展的影響分析^p經(jīng)濟學論文【摘要】：^p：國際貿易促進了現(xiàn)代物流的開展，同時現(xiàn)代物流業(yè)也為國際貿易開展起到積極的推動作用。現(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念，雖然引入我國的時間并不是很長，但對我國經(jīng)濟的開展，對我國對外貿易的開展，起著重要的保障作用。因此，正確認識現(xiàn)代物流開展的特點，清楚理解現(xiàn)代物流對我國對外貿易開展的作用和影響，是開展現(xiàn)代物流促進我國對外貿易開展的重要問題之一?！娟P鍵詞】：^p：現(xiàn)代物流;國際貿易;開展隨著世界經(jīng)濟一體化的開展，市場信息也隨著科技的開展越越來越普遍。相比之下物流對國際貿易的影響卻變化不大，在很長時間內商品的運輸、倉儲、包裝等方式?jīng)]有顯著變化，因此物流在當今形式下成為影響國際貿易開展的主要因素之一。一、現(xiàn)代物流開展的特點(一)物流市場開放，競爭劇烈外資企業(yè)借助其實力和管理優(yōu)勢，采取獨資、合資和并購等多種形式加快業(yè)務整合和規(guī)模擴張，這對我國物流業(yè)開展既是機遇也是挑戰(zhàn)。(二)物流企業(yè)快速成長隨著物流企業(yè)成長成熟,大企業(yè)做強做大,小企業(yè)做精做細,市場定位更加明確，出現(xiàn)了一批具有經(jīng)營特色的專業(yè)物流效勞企業(yè),我國物流供給效勞才能有了較大進步。(三)企業(yè)物流別離外包速度加快隨著物流業(yè)開展，企業(yè)物流觀念逐漸由“小而全，大而全”向“主輔別離、效勞外包”轉變。企業(yè)物流外包由簡單的運輸、倉儲業(yè)務環(huán)節(jié)向增值效勞和一體化物流形式延伸，制造業(yè)和物流業(yè)交融浸透，二產(chǎn)與三產(chǎn)聯(lián)動開展的趨勢開場顯現(xiàn)。在看到我國現(xiàn)代物流業(yè)新進展的同時，我們也要充分認識我國現(xiàn)代物流業(yè)還處于初級開展階段。二、現(xiàn)代物流對我國對外貿易開展的影響隨著我國改革開放的不斷深化和重返世貿組織，我國對外貿易獲得了快速的開展，入世幾年來，我國的進出口貿易總額保持每年20%以上的增長速度，大大超過了國內消費總值的增長速度。雖然最近—年多來由于金融危機的原因，我國對外貿易的規(guī)模和速度受到了極大的影響，但這只是暫時的困難，我國對外貿易開展前景遠大仍然是不容置疑的?？晌覀円膊荒懿豢吹?，我國在世界上確實可以稱為貿易大國，但并不是貿易強國。相對于許多歐美興旺的資本國家和____、韓國等國家，由于消費技術和管理程度的落后，我國長期以來存在出口商品的技術含量低、進出口商品構造不盡合理和市場分布過于集中等問題，這些都極大地影響了我國對外貿易競爭才能和出口效益的進步，從而使我國在國際貿易利益分配中處于不利地位。要使我國由貿易大國轉變?yōu)橘Q易強國，需要從多方面、長期付出很大努力，除不斷進步產(chǎn)品研發(fā)才能、優(yōu)化商品構造、轉變貿易方式和加強對外貿易管理外，充分利用現(xiàn)代物流的作用和功能也是很重要的一個方面。現(xiàn)代物流對對外貿易開展主要有以下重要的`影響：(一)降低經(jīng)營本錢進步貿易效益國際貿易的開展在很大程度上受各國經(jīng)濟的比擬優(yōu)勢影響，而比擬優(yōu)勢的形成主要取決于比擬本錢。目前由于經(jīng)濟的高度開展，本錢的降低在消費與銷售方面的空間越來越小，但是在物流方面的空間還非常大。據(jù)統(tǒng)計，我國目前與物流相關的年總支出有19000億人民幣，物流本錢占GDP的比重為20%-25%，我國對外貿易的物流本錢占集裝箱交貨價格的15%-25%?，F(xiàn)代物流可以利用物流要素之間存在的效益背反關系,通過物流各個功能活動的互相配合和總體協(xié)調，從而到達物流總本錢最小化的目的，以此降低國際貿易的經(jīng)營本錢。(二)擴大貿易規(guī)模我國對外貿易的貿易伙伴過于集中。目前貿易伙伴仍相對集中在歐亞和美洲，特別是有限的幾個世界主要國家，如排前3位的分別為日、美和歐盟，對這三者的貿易額占到總額的近一半，而導致外貿依存度高，也不利于市場規(guī)模的進一步擴大?，F(xiàn)代物流是實現(xiàn)國際貿易的重要途徑，現(xiàn)代物流業(yè)的快速開展也對國際貿易的規(guī)模有重要的影響。特別是現(xiàn)代物流中的口岸物流基地建立、交通運輸網(wǎng)絡、信息網(wǎng)絡等根底設施的不斷完善，使得國際貿易進出口交易、運輸?shù)雀鼮榉奖恪⒖旖?，為國際貿易規(guī)模的擴大提供了外部條件。(三)加快市場反響速度，進步市場競爭力我國由于商品的技術含量低、進出口商品構造不盡合理等方面的原因，產(chǎn)品對外競爭力不強。要改變這種狀況。一方面須靠產(chǎn)品研發(fā)才能的增強，另一方面靠管理。產(chǎn)品研發(fā)不是短時間能實現(xiàn)的，因此主要應通過改善管理來改變這種狀況?，F(xiàn)代物流有許多先進的管理方法，如應用ECR、QR等，可以幫助進出口企業(yè)加快對市場反響的速度，更有效的抓住顧客的需求，降低交易本錢，進步消費經(jīng)營效率，使消費經(jīng)營的產(chǎn)品更適銷對路，提供更好的產(chǎn)銷效勞，以此進步產(chǎn)品的市場競爭力。三、積極開展現(xiàn)代物流，促進我國對外貿易的開展現(xiàn)代物流與國際貿易的關系和對我國對外貿易開展的影響都說明，要促進我國現(xiàn)階段的對外貿易的開展，須大力開展現(xiàn)代物流，做到以下幾點：(一)合理選擇國內、外第三方物流企業(yè)合作，開展供給鏈管理，更好地為對外貿易效勞在國際物流中，企業(yè)要面對許多環(huán)節(jié)和業(yè)務，這些環(huán)節(jié)不可能都由企業(yè)自己來解決，必須在全球范圍內尋求費用省、效勞好、信譽高、效益高的業(yè)務外包和合作伙伴。通過物流活動的外包和合作，可以把原來作為固定費用的經(jīng)營資轉化為變動費用，可以以較低的本錢獲得優(yōu)質的效勞。(二)加快物流標準化建立步伐，進步國際貿易的運作效率和開展速度在做好物流用語、計量標準、技術標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和效勞標準等方面根底工作的同時，要加強標準化的組織協(xié)調工作，全面梳理現(xiàn)行標準。淘汰落后于開展需要的標準，修訂完善不符合實際需要的標準;抓緊制訂新標準，使各種相關的技術標準協(xié)調一致，與國際標準接軌，進步貨物和的流轉效率。同時，也因此防止了在國際貿易中因施行標準的不一致而帶來的不必要的費事和損失，進步國際貿易的運作效率和開展速度。(三)進步專業(yè)化物流企業(yè)的效勞質量和經(jīng)營管理程度目前，我國物流企業(yè)效勞方式和手段比擬原始和單一，物流企業(yè)組織規(guī)模較小，缺乏必要的競爭實力，物流企業(yè)經(jīng)營管理程度較低，物流效勞質量有待進一步進步。為此需要從兩方面著手：首先能為貨主提供高效率的物流效勞;其次，物流效勞還要具有個性化，適應個性化消費和效勞的需要。(四)建立全球物流信息系統(tǒng)，加強國際聯(lián)絡與合作世界貿易逐漸向信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化方向開展，特別是信息網(wǎng)絡技術在國際貿易中的應用得到了空前開展。建立技術先進的信息網(wǎng)絡系統(tǒng)將成為開展現(xiàn)代國際物流的關鍵，特別是在強大的國際貨運需求面前，加強“及時供給與分銷技術，降低存貨本錢，增強對運輸方式、道路、時間等優(yōu)化選擇，加快商流、物流與資金流，這樣不但可進步國際貿易的運作效率，也可進一步加強與世界各國、地區(qū)之間的聯(lián)絡與合作。(五)加強物流組織管理，促進對外貿易有序開展我國對外貿易的總體規(guī)模大，但總體格局和貿易方式不合理。本質出口產(chǎn)品仍以勞動密集型產(chǎn)品為主，工業(yè)附加值不高。物流組織管理通過適當安排物流組織的數(shù)量、對物流節(jié)點合理布局和加強物流組織的的銜接與合作，實現(xiàn)物流網(wǎng)絡化、一體化開展，進而促進我國對外貿易的有序開展。(六)培養(yǎng)物流專業(yè)人才物流作為一個新惹事物引入我國，許多大專院校設置了物流相關課程，但與物流業(yè)的快速開展相比，我國物流研究和教育方面還有待繼續(xù)努力。同時物流企業(yè)不僅需要大力引進專業(yè)人才，而且需要建立完善的培訓和鼓勵制度，吸引并留住優(yōu)秀人才，促進企業(yè)的開展。總之，在新的經(jīng)濟形勢下，我們應充分利用物流為