物流學(xué)習(xí)心得體會（通用20篇）

第頁共頁物流學(xué)習(xí)心得體會〔通用20篇〕物流學(xué)習(xí)心得體會〔通用20篇〕物流學(xué)習(xí)心得體會篇1通過學(xué)習(xí)現(xiàn)代物流管理與我的實際感受，我覺得物流在人們?nèi)粘Ｉ钪衅鹬浅Ｖ匾淖饔?，從百姓日常用品到工業(yè)消費(fèi)乃至煤炭運(yùn)輸，物流都是至關(guān)重要的。同時也帶來一個很嚴(yán)重的問題，高昂的物流費(fèi)用，最后終究誰是最終獲益者？通過上課看的視頻與教師的講解加上自己的一些見解，我覺得最終的受害者還是百姓，那終究誰是獲益者呢？高昂的物流本錢，堆積如山的貨物，市場的極大需求，物價的上漲……物流在此有著不可推卸的責(zé)任！物流的本錢上漲，加上中間各個環(huán)節(jié)的獲利，最后全部由市民來買單，導(dǎo)致物價上漲，如白菜從農(nóng)民手中拿過來不到1毛錢一斤，但是到達(dá)消費(fèi)者手中往往超過1元錢一斤，這中間加個怎增加10多倍！這中間經(jīng)手的有農(nóng)民、物流公司、超市、消費(fèi)者等，毫無疑問，物流最有嫌疑！但是，物流看起來獲利也不是特別好，里面有很多本錢，比方運(yùn)輸環(huán)節(jié)，超載、超高等，司機(jī)時常被罰款，可以說，罰款占了運(yùn)輸本錢很大比例，但是最后這些罰款到底去哪里了？罰款能解決司機(jī)不超載、超高、平安行駛嗎？這里面，上交給國家的，國家拿著這局部錢來干什么？用來修路還是建造新的路？司機(jī)往往被罰之后照樣超載，照樣冒險，只要給了錢就沒事，這樣，不會給平安帶來任何保障，我覺得在這方面，政策存在很大的問題，另外還有很多叫法快不開發(fā)票的！最終會導(dǎo)致市場紊亂！目前，我國物流管理整體比擬亂，沒有系統(tǒng)的管理與相關(guān)完善的政策，當(dāng)然，最近幾年，我們國家除了相關(guān)優(yōu)惠措施，雖有帶動作用，但是不能從跟本上來解決，不過，我相信，我們的政策回來越來越完善，我們的生活會越來越好！通過分析^p，我國物流的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)仍然有很大的市場潛力，關(guān)于如今我國的開展是處于穩(wěn)定的增長，GDP的也是在不段的增加，市場上對于物品的運(yùn)輸以及配送等的需求很大，并且以如今我國的人口狀況看的話，我國農(nóng)民還是有很大一局部，其中的市場是非常宏大的，如今人都希望可以安康，美麗，并且為了自己已經(jīng)身邊的親人長壽，不斷的花錢買很多很多的對生命有幫助的東西，但其實人們的心理也明白許多廣告上的物品其實效果并不大，人們需要的是原生態(tài)的東西，這也就讓農(nóng)村的產(chǎn)品有了很大的時機(jī)，同時也給物流方面帶來了很多的時機(jī)，因為如今我國因為農(nóng)村的道路，已經(jīng)信息的不興旺，導(dǎo)致并沒有很好的將農(nóng)村和城市連接起來，這是一個很大的利潤空間，并且假如我能在農(nóng)村建立起一個新的物流運(yùn)做形式的話，那必定也是很有潛力的一個經(jīng)濟(jì)方案！以消費(fèi)需求為龍頭，構(gòu)建供給鏈，全面占領(lǐng)農(nóng)村物流市場和城市食物性消費(fèi)品的配送市場，第一步便是先用農(nóng)村有機(jī)食品占領(lǐng)城市市場。要占領(lǐng)農(nóng)村物流市場，就要運(yùn)用現(xiàn)代物流管理的形式，實現(xiàn)原材料、產(chǎn)成品從起點到終點及有效流動，將運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息處理等施行有機(jī)結(jié)合，形成完好的供給鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性效勞。施行實時監(jiān)控要求，按照農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化的要求對農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后進(jìn)展全方位的監(jiān)控，即在農(nóng)業(yè)產(chǎn)前向農(nóng)業(yè)消費(fèi)者統(tǒng)一供給優(yōu)質(zhì)種子、苗木，農(nóng)藥、化肥，農(nóng)資、技術(shù)，施行統(tǒng)一的操作規(guī)程、農(nóng)作物病蟲害的有效控制、農(nóng)產(chǎn)品的分級處理等方面進(jìn)展指導(dǎo)和監(jiān)控。為施行實時監(jiān)控，農(nóng)村物流企業(yè)可以與農(nóng)業(yè)消費(fèi)者簽訂統(tǒng)一供給農(nóng)業(yè)消費(fèi)資料，對農(nóng)業(yè)消費(fèi)全程給予技術(shù)支持，并以保護(hù)價格回收符合品質(zhì)要求的農(nóng)產(chǎn)品的合同。有了可預(yù)測的農(nóng)業(yè)消費(fèi)資料需求，農(nóng)村物流企業(yè)才可以為從事農(nóng)業(yè)消費(fèi)資料消費(fèi)的企業(yè)配送其產(chǎn)品。由于以保護(hù)價的形式向農(nóng)業(yè)消費(fèi)者收買農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民的收入增加，農(nóng)戶的購置力必然提升，對各種日用品和工業(yè)品的消費(fèi)需求必然增加，農(nóng)村物流業(yè)才可反向農(nóng)村配送日用品和工業(yè)品。向城市居民配送農(nóng)村的綠色、平安衛(wèi)生、安康食物性消費(fèi)品，是開展農(nóng)村物流的重要前題。這就要加大宣傳力度，使城市社區(qū)居民對農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費(fèi)品進(jìn)展認(rèn)同?？尚械姆绞绞牵合虺鞘芯用褡龀龀兄Z，凡由農(nóng)村物流業(yè)配送的食物性消費(fèi)品其品質(zhì)均到達(dá)綠色、平安衛(wèi)生、安康的標(biāo)準(zhǔn)，假如未到達(dá)此標(biāo)準(zhǔn)，那么由農(nóng)村物流企業(yè)予以理賠。同時也進(jìn)步物流公司的道德程度與平安意識，不可為了獲利而超載不把平安放在首位，進(jìn)步到意識程度！這是與我們?nèi)娼⑿】瞪鐣?、和諧社會相違犯的，在將來物流領(lǐng)域不僅要追求利潤，同時也要保證各個環(huán)節(jié)的平安，遵守平安法律法規(guī)，進(jìn)步員工平安意識、增加物流設(shè)備的平安可靠性是迫在眉睫的！所以，置平安與利潤之外，這是很不明智的。現(xiàn)代物流管理，應(yīng)當(dāng)把平安放在第一位，其次進(jìn)步效率，進(jìn)步獲利才能，降低貨運(yùn)本錢，進(jìn)步貨運(yùn)可靠性！采用先進(jìn)技術(shù)以及完善相關(guān)法律法規(guī)，進(jìn)步物流的科學(xué)管理！最后，物流管理是一個涉及各個部門的管理系統(tǒng)，需要各個局部互相配合，互相制約，共同來實現(xiàn)！通過此課程的學(xué)習(xí)，使我對現(xiàn)代物流有了比擬全面的理解，對物流的流程以及相關(guān)的部門有了一定的理解，雖然是大四最后學(xué)期的輔修課程，但是給我?guī)砹撕艽蟮氖斋@！物流學(xué)習(xí)心得體會篇2這學(xué)期我們多了一門專業(yè)課物流地理，作為港航專業(yè)的專業(yè)課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念教師帶著我們學(xué)習(xí)這門科目。在這門專業(yè)課中，很多以前我們忽略了的交通要道竟然都是我們所要理解的重點，“八縱八橫”“五縱七橫”“兩縱兩橫”等專業(yè)詞匯讓我們花了眼，在教師的悉心教誨下，我們漸漸才知道“八縱八橫”包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運(yùn)北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫”指的是公路國道主干線，“八門”指的是虎門、虎跳門、蕉門、橫門、崖門、磨刀門、雞啼門、洪奇門等等。在學(xué)期初，教師就要求我們自己上網(wǎng)查資料，在一幅幅地圖中畫出鐵路、公路、水陸、八大經(jīng)濟(jì)區(qū)等等，在這期間讓我們磨破了頭，開場對著地圖不知所措，到漸漸的得心應(yīng)手，最后當(dāng)一大沓地圖展現(xiàn)出來時充滿了自豪感，這并不是最重要的，最重要的是我們在這個過程中確實記住了不少東西，讓我們對知識的理解不局限于書本，并隨時間的開展不斷更新自我理解，就如劉念教師一樣，每年都在教書，每年都在學(xué)習(xí)新知識。后來，教師讓我們自己做專題，作為歷年的熱點問題，這些專題相對而言專業(yè)性比擬強(qiáng)，對我們的要求也比擬高，在做專題PPT的過程中也遇到了很多問題，比方說資料過舊，甚至是錯誤信息的存在讓我們消耗了很多時間，所以在這期間我和張爽花了不少時間才弄出一個樣板進(jìn)展最后的修改，在做PPT的過程中我們不但理解了自己專題的知識，順帶還理解了很多別的方面的知識，讓我們的見世面更廣了。當(dāng)然，只有理論是沒有用的，所以劉念教師也帶我們到蛇口、鹽田碼頭進(jìn)展了實地考察，現(xiàn)場觀看碼頭的工作流程，生動活潑的教學(xué)內(nèi)容讓我們獲益匪淺，遍地的集裝箱、工作中的岸吊龍門吊、幾百米長的集裝箱船無一不讓我們大開了眼界，并暗暗下定決心：一定要好好學(xué)習(xí)專業(yè)知識以后來這里工作！一學(xué)期又過去了，專業(yè)課也即將完畢，學(xué)到的知識可能我們?nèi)缃襁€用不上，但我相信一定會有大施其用的時候，感謝教師的悉心教誨！物流學(xué)習(xí)心得體會篇3時間過得很快，學(xué)習(xí)《物流地理》這門課也有一個學(xué)期了，通過這門課的學(xué)習(xí)，我獲益匪淺。在劉教師的帶著下，既學(xué)習(xí)到了書本上的內(nèi)容，也懂得了許多課本以外的知識。如今就對這門課程做個梳理和總結(jié)吧！一開場接觸這門課的時候，對于本來地理就不太強(qiáng)的我來說以為會很難，但是通過漸漸的學(xué)習(xí)和探究，發(fā)現(xiàn)這門課程其實很有趣也很有用。物流地理是一門地理學(xué)和物流學(xué)相穿插的邊緣學(xué)科，既具有經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的某些特征，又具有物流學(xué)的某些特征。課本將這門復(fù)雜的新興學(xué)科分為了兩大局部：國內(nèi)和國際物流地理。在國內(nèi)物流地理中分了8個章節(jié)，分別是：物流環(huán)境、物流根底設(shè)施、綜合運(yùn)輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸布局。而在國際物流地理中又分為5個章節(jié)：國際物流概述、國際物流環(huán)境、國際海上運(yùn)輸布局、國際航空運(yùn)輸布局、國際多式聯(lián)運(yùn)及陸路運(yùn)輸。由此看來，我們在教師的指導(dǎo)下按部就班的學(xué)習(xí)這些內(nèi)容后，就把物流地理這門看似困難但實際簡單有趣的課程給完成了。在學(xué)習(xí)這門課的過程中，教師會根據(jù)情況給我們布置相應(yīng)的“畫地圖”作業(yè)。可別小看了這“畫地圖”，其實這里邊大有學(xué)問呢！要想把廣東、中國和世界地圖畫好，不僅需要掌握好地理知識，還要有足夠的耐心和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會到了如何把書本知識付諸于理論的道理。比方畫“八縱八橫”，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上準(zhǔn)確的找到位置并用不同顏色的畫筆區(qū)分地畫出來，畫完之后，也就對“八縱八橫”這一個知識點有了更深化的理解。對于“畫地圖”這個作業(yè)，我是放了很多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得仔細(xì)畫出來的，教師對我作業(yè)的表揚(yáng)讓我也感到很開心很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖”的這一局部是我在這門課程里印象最為深化的！在這個學(xué)期期中的時候，教師還邀請到了交通局的局長給我們上了一堂課。周局長從深圳港的概況、建立歷程、建立經(jīng)歷以及港口展望四個方面給我們介紹了深圳港口的開展歷史還有深圳港口的將來規(guī)劃。在這堂既難得又特殊的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長了我們的見識，而且使我們更加的理解到深圳港口的開展?fàn)顩r及將來更加美妙的開展前程。由于這門課不用進(jìn)展期末考試，“畫地圖”作業(yè)和做專題報告就成為了期末的考核標(biāo)準(zhǔn)。我所做的專題報告是以小組為單位的，我和另外四名同學(xué)共同完成了“我國主要工業(yè)布局調(diào)查”的專題，而我所負(fù)責(zé)的那么是“20xx年我國鐵礦石進(jìn)口情況調(diào)查，進(jìn)口量及港口布局”這一局部。其實，做專題報告是一項挺鍛煉人的事情。要想做好專題報告，就必須先上網(wǎng)查找資料，再整理出有效的信息，最后再制作成一個完好的PPT。由于我們的是團(tuán)隊作業(yè)，在這一過程中我們不僅學(xué)會了團(tuán)隊的溝通及合作，也學(xué)習(xí)到了做好一個專題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得?。∫粋€學(xué)期的時間真的很快，從一開場拿到課本到如今課程的即將完畢，都顯得那么的不真實。但是在《物流地理》的這門課上，我確實是實實在在的學(xué)到了很多，在劉教師的耐心指導(dǎo)下，從課本到課外，我們學(xué)到的不僅僅只有知識，更多的還有學(xué)習(xí)的方法和研究的思維方式。在此，衷心的感謝劉教師的悉心教誨！總而言之，我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我在這門課程所學(xué)到的知識將會運(yùn)用到實際的生活、學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中！物流學(xué)習(xí)心得體會篇4通過對現(xiàn)代物流管理的學(xué)習(xí)，我對此科目有了更深一層的理解?，F(xiàn)代物流管理的應(yīng)用，對于促進(jìn)我國國內(nèi)外貿(mào)易的開展，推進(jìn)電子商務(wù)的開展，進(jìn)步企業(yè)管理程度和競爭力，都將起到重要的作用?；趯W(xué)習(xí)再加上我個人的理解，我認(rèn)為物流管理就是為了以最低的物流本錢到達(dá)用戶所滿意的效勞程度，對物流活動進(jìn)展方案、組織、協(xié)調(diào)與控制。對其特點我做到以下認(rèn)識：范圍包括整個社會再消費(fèi)過程；對象不僅包括物品，目前已經(jīng)涉及到效勞和信息等方面；現(xiàn)代物流管理的效率和效果已經(jīng)到達(dá)綜合統(tǒng)一；現(xiàn)代物流管理是對商品、效勞及的一體化管理；最終到達(dá)實現(xiàn)顧客滿意。現(xiàn)代物流管理應(yīng)用范圍之廣，與管理系統(tǒng)參插之深，涉及學(xué)科之多?？梢哉f是系統(tǒng)管理思想與物流理論相結(jié)合的產(chǎn)物。從20世紀(jì)50年代至今，物流管理經(jīng)過屢次變革獲得了較大的開展。一般將其分為三個階段，分別為實物配送階段、綜合物流階段、供給鏈管理階段。現(xiàn)代物流管理實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部物資和分銷物資管理最優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)化。更作為一門獨立的行業(yè)從其它行業(yè)中別離出來，適應(yīng)社會開展，順從行業(yè)細(xì)分，作為一門學(xué)科和一種職業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會中迅速的開展起來。獲得了獨立的地位。在經(jīng)濟(jì)社會中，物流的作用已十清楚顯。作為一門獨立的行業(yè)，它已被稱做“第三利潤泉”。在行業(yè)密集的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會中，專業(yè)化的物流管理有著其廣闊的開展空間和深沉的市場潛力。現(xiàn)代物流管理從企業(yè)管理中別離出來形成一個獨立的系統(tǒng)，集合了物流管理理論與運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和信息技術(shù)，它可以實現(xiàn)企業(yè)在原材料采購過程中的運(yùn)輸、存儲、搬運(yùn)、包裝、流通、加工、配送和信息處理到達(dá)高效率低本錢。物流系統(tǒng)管理包括線性規(guī)劃模型、存儲論模型、網(wǎng)絡(luò)圖論模型等。作為營銷管理專業(yè)的物流管理我認(rèn)為在內(nèi)容上應(yīng)符合實用性原那么，對一些較為高深的理論問題只要做出簡要的介紹就行，而物流設(shè)計等內(nèi)容應(yīng)該作為本科教材的核心內(nèi)容。其實從外表理解物流管理就是在物資流動中實現(xiàn)最為合理的方法，使資從進(jìn)貨到受出得到合理、科學(xué)的優(yōu)化管理過程。在企業(yè)人力、財力、庫存等方面作到節(jié)省。物流學(xué)習(xí)心得體會篇5轉(zhuǎn)眼間為期兩個星期的實訓(xùn)就完畢了，但是安利公司的物流配送、黃埔港、益邦物流公司、南沙港以及學(xué)校里面的航海模擬實驗中心、輪機(jī)實訓(xùn)實驗樓這些實訓(xùn)過程仍歷歷在目。兩個星期的實訓(xùn)讓我學(xué)到了許多東西，不僅在理論上對物流配送、散貨裝運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域有了全新的認(rèn)識，在理論才能上也有了一定的進(jìn)步。此外，在實訓(xùn)期間我學(xué)會了如何把所學(xué)的知識在應(yīng)用在理論中，讓理論與理論相結(jié)合，真正做到學(xué)以致用。這次實訓(xùn)對于我以后學(xué)習(xí)、找工作真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認(rèn)識，也讓我初步的認(rèn)識這個社會，對于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！相信這些珍貴的經(jīng)歷會成為我今后成功的重要的基石。作為一名大二學(xué)生，經(jīng)過一年多的在校學(xué)習(xí)對專業(yè)知識也有了一定的認(rèn)識和理解。在校期間一直都是忙于理論知識的學(xué)習(xí)，所以到了實訓(xùn)地方對每一個環(huán)節(jié)都相當(dāng)?shù)某橄螅?，企業(yè)的配送過程是怎樣的、港口的貨物是如何裝運(yùn)的等都是不明確的。而經(jīng)過這次實訓(xùn)，讓我明白了港口裝運(yùn)的流程，同時要由團(tuán)隊來分工合作，確保每一個環(huán)節(jié)無誤，利用現(xiàn)代化技術(shù)在保證質(zhì)量的根底上進(jìn)步效率，這樣才會創(chuàng)造更多利潤。同時也使我理解一個企業(yè)的物流配送相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并從中進(jìn)一步理解、穩(wěn)固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，理解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和詳細(xì)理論相結(jié)合，以進(jìn)步我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和才能。在實訓(xùn)的過程中我感受最深有以下幾點：其一、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)檢驗自己的綜合才能。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的理論動手才能，操作才能，因此，每個同學(xué)都應(yīng)該多在理論中進(jìn)步自己的才能。其二、此次實訓(xùn)，我深深體會到了積累知識的重要性。俗話說：“要想為事業(yè)多添一把火，自己就得多添一捆材”。在這個競爭如此劇烈的社會中，只有努力充實自己才可以站得住不被淘汰。其三、實訓(xùn)是讓每個同學(xué)確定自己的將來方向。以前缺乏理論，無法認(rèn)識社會企業(yè)的需求，因此，對自己的將來也非常迷茫，但通過這次實訓(xùn)我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的才能，只有我們確定了自己將來的方向、定下目的才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位?！扒Ю镏校加谧阆隆?，這是一個短暫而又充實的實訓(xùn)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。離我們步入社會也沒多久時間了，不管面臨的是繼續(xù)深造，還是就業(yè)的壓力，我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時間，充實、完善自我。物流學(xué)習(xí)心得體會篇6隨著學(xué)習(xí)的深化和對物流專業(yè)的理解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟(jì)活動的橋梁，物流專業(yè)是時代開展的需要，也給了我提供了一個向上開展的契機(jī)。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)歷是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過教師得知我國在這個領(lǐng)域里還處于探究階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。3年的學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的根本知識，并在“物流根底”考試中獲得了**分的好成績?！罢n前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強(qiáng)，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次獲得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會堅持，在自考這座頂峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底！物流學(xué)習(xí)心得體會篇7作為物流管理專業(yè)大二的學(xué)生，我一直以為學(xué)生時代的時間是很充裕的，但是當(dāng)我真正到企業(yè)去實習(xí)了一個月后，真的讓我感慨萬千，第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天，時間過得很快，不知不覺已經(jīng)到了實習(xí)的尾聲，在我分開的時候，我也裝著滿滿的收獲。在我們正式進(jìn)入工作崗位之前，成都物流雙流捷通對我們進(jìn)展了為期三天的入職培訓(xùn)。在短期的培訓(xùn)中，我們對新寧的各個部門進(jìn)展了學(xué)習(xí)，如客戶部、關(guān)務(wù)貨代部、運(yùn)輸部、倉儲部等，對物流的各個工作流程也有了概括的學(xué)習(xí)，為我們的實習(xí)工作奠定了良好的根底，為我們完成實習(xí)工作做好了充分的準(zhǔn)備。培訓(xùn)完畢后新寧負(fù)責(zé)人給我們分配了不同的崗位，安排了不同的職務(wù)，而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部，作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供給，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。定期對庫房進(jìn)展清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列，存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。實習(xí)中，我主要是對倉庫庫存貨物進(jìn)展管理，按規(guī)定工作流程對物料收發(fā)清點，查驗數(shù)量，并操作公司W(wǎng)MS系統(tǒng)，對實際的倉位、數(shù)量等在信息系統(tǒng)里進(jìn)展改動，保持實際倉位與系統(tǒng)一致，記錄庫存狀態(tài)，對倉庫物料進(jìn)展有效的管理。在學(xué)校，通過對物流管理專業(yè)的學(xué)習(xí)，我對對物流的定義，根本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論根底；在實習(xí)中，我將理論與實際的操作相結(jié)合，在不斷的理論中進(jìn)步自己運(yùn)用知識的才能，理解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)的流程，積極學(xué)習(xí)在學(xué)校不能接觸到的各種理論知識。在實習(xí)過程中，我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統(tǒng)即WMS，我明晰的認(rèn)識到，信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統(tǒng)是在對倉儲物流業(yè)務(wù)企業(yè)進(jìn)展詳細(xì)調(diào)研及需求分析^p的根底上，結(jié)合先進(jìn)的倉儲物流管理理念，以倉儲運(yùn)作流程為核心，以物流信息技術(shù)為依托開發(fā)的倉儲物流企業(yè)信息管理的人機(jī)交互系統(tǒng)，具有倉儲物流信息搜集、儲存、加工、轉(zhuǎn)換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認(rèn)識，掌握了一些比擬實際的操作技巧，加深了我對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也要積極的學(xué)習(xí)信息技術(shù)，知道掌握信息知識，才更有利于我們的就業(yè)。經(jīng)過這個月在新寧電子倉庫的實習(xí)，我不僅學(xué)習(xí)到了很多在課堂上無法觸及的理論知識，更重要的是我深化企業(yè)去理解了物流的工作，開闊了我的視野，充分認(rèn)識到了為期一個月的實習(xí)對我們的重要性和必要性，讓我對物流行業(yè)有了嶄新的認(rèn)識。在不斷的理論與反思中，讓我真正認(rèn)識到了學(xué)習(xí)上的缺乏和專業(yè)知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員，我每天的根本工作就是對入庫物料進(jìn)展盤點和每日物料卡賬進(jìn)出明細(xì)的記錄與定期盤存。在此期間，我學(xué)到了珍貴的工作經(jīng)歷，作為一名庫存管理員，必須對物料的流動清楚，必須仔細(xì)核對料號和數(shù)量，必須保存好庫存的物料。同時，在實習(xí)過程中，我學(xué)到了很多，讓我受益匪淺。第一，我理解了工作往往不是一個人的事情，是一個團(tuán)隊在完成一個工程，團(tuán)隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作，比方說A同事接下入庫單B同事就開場備單揀貨C同事就對物料進(jìn)展掃描等等，每一個工作都是物流環(huán)節(jié)中的一個必不可少的程序，合理的分工也讓大家在工作中各盡所長，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習(xí)中，我會積極學(xué)習(xí)自己的專業(yè)課知識，參加社會理論，在理論中去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并找出自身的缺乏，再有針對性的去進(jìn)步自己。我們要以過硬的專業(yè)知識和理論才能去競爭去彌補(bǔ)自身的缺乏，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分時機(jī)，在物流行業(yè)中找到真正屬于自己的成功。第二，作為物流人員，保持細(xì)心是很重要的條件。作為庫管員，必須仔細(xì)的盤點物料，包括料號和數(shù)量，看起來很容易，卻需要耐心和慎重。每一個物料的料號的區(qū)別有可能只是一個數(shù)字的差異，但是假如看錯，那盤點的結(jié)果就會出現(xiàn)問題，更無法說掌握庫存物料的準(zhǔn)確動態(tài)了。但是倉庫的物料確實會出現(xiàn)贏虧問題，每次有一些物料差一兩件，就必須在倉庫里找，有時候很幸運(yùn)就可以快速的找到；但是，有些物料就確實缺少了一局部。很認(rèn)真的盤點查貨，確實也找不到，讓我真的很苦惱。我覺得出現(xiàn)這樣的情況，一定有人的原因，但是也很大程度上表達(dá)系統(tǒng)的問題，目前多數(shù)物流工作過多依靠人力，沒有相應(yīng)的配套設(shè)施，機(jī)械化程度較低，這一定程度上不利于保障物流配送環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性、高效性。另外出庫數(shù)量也是人為統(tǒng)計，出錯幾率也大大的進(jìn)步，我想倉庫門口假如可以根據(jù)單間商品質(zhì)量裝備相應(yīng)準(zhǔn)確度的稱重設(shè)施，就可以高效確定出庫數(shù)量，保證出庫商品數(shù)量的準(zhǔn)確，出錯后確定出庫數(shù)量準(zhǔn)確，在出庫環(huán)節(jié)排除錯誤的可能性。第三，努力學(xué)習(xí)各個學(xué)科的的知識，為我們以后的工作奠定良好的根底。我們的專業(yè)課包括倉儲、國際物流實務(wù)、運(yùn)輸、供給鏈等等，雖然理論是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，但是，理論的學(xué)習(xí)可以讓我們更好的去理解，更好的將理論與理論相結(jié)合，對我們的工作也是有很大的幫助的。同時，也要注重對英語的學(xué)習(xí)。在新寧的電子倉庫，我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單，我發(fā)現(xiàn)郵件由仁寶公司的高層管理人員發(fā)到新寧公司，但最值得注意的是郵件是用英文寫明的，也就是說在物料出庫之前，我們首先就要認(rèn)識出庫郵件，再進(jìn)展后續(xù)的工作，那時，我覺得英語真的是無處不在，注重英語的學(xué)習(xí)是多么的重要。師兄告知我，郵件每次具有固定的格式，出庫郵件幾個單詞會進(jìn)展標(biāo)明，以方便物流人員進(jìn)展出庫物料的工作。我真切的意識到，英語的學(xué)習(xí)是多么的有必要，當(dāng)我們出去工作時，學(xué)習(xí)英語似乎都變得不實在際的想法了，所以在學(xué)校學(xué)習(xí)英語的時候，要珍惜學(xué)習(xí)英語的時機(jī)，不斷進(jìn)步自己的才能，不斷的進(jìn)步，讓自己適應(yīng)逐步開展的社會環(huán)境。第四，在實習(xí)中，我做的是庫存管理員的工作，在實習(xí)之前，我沒有接觸過，但是，實習(xí)后，在師父和師兄的教誨下，我對庫存管理員的相關(guān)職責(zé)也有了一定的認(rèn)知。物料管理須按照幾點原那么：先進(jìn)先出，物以類聚，三賬(實物，卡，電腦賬)合一。物料按規(guī)定存放等。倉庫流程分為：進(jìn)料流程，發(fā)放流程，庫存品管理等。倉庫管理員還要負(fù)責(zé)倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中，提出倉庫管理意見及物資采購方案，在批準(zhǔn)后貫徹執(zhí)行。嚴(yán)格執(zhí)行公司倉庫保管制度及其細(xì)那么規(guī)定，防止收發(fā)貨物過失出現(xiàn)。入庫要及時登帳，手續(xù)檢驗不合要求不準(zhǔn)入庫；出庫時手續(xù)不全不發(fā)貨。合理安排物料在倉庫內(nèi)的存放次序，按物料種類、規(guī)格、等級分區(qū)堆碼，不得混堆和亂堆，負(fù)責(zé)定期對倉庫物料盤點清倉，做到帳、物、卡三相符，協(xié)助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調(diào)帳工作。負(fù)責(zé)倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的搜集、整理和建檔工作，及時編制和按時上交相關(guān)的材料收支存報表，及時準(zhǔn)確地登記材料明細(xì)分類帳簿。以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留書本知識的介紹，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。從書本中學(xué)習(xí)到物流，知道它是集運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本功能施行的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這一個月的實習(xí)，對于物流倉儲、配送管理有了更加深化的認(rèn)識，打破了書本上抽象的理論知識，充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟。感謝學(xué)校給我提供了學(xué)習(xí)、理論和交流的平臺，讓我在理論中真正做到了理論與理論相結(jié)合，深化了對現(xiàn)代物流理論的理解，進(jìn)一步體會到理論與實操的差異，也體會到理論與理論結(jié)合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己可以從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習(xí)和理論過程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的理解和認(rèn)識物流、運(yùn)用物流。不斷的學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程，短暫的實習(xí)生活過去了，在今后的工作中還會遇到許多新的東西，這些東西往往會帶給我新的體驗和體會，好奇心強(qiáng)的我，我堅信：只要用心開掘，英勇地嘗試，就一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和珍貴的經(jīng)歷文檔資料庫。回憶實習(xí)生活，感觸是很深層的，收獲是豐碩的。它使我在理論中理解了社會，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也翻開了視野，增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的根底，更到達(dá)了學(xué)校為我們安排這次實習(xí)的目的?？偟膩碚f，我的實習(xí)生活還是很成功的，在這段時間里我知道了自己的工作才能，知道自己需要在那些方面需要補(bǔ)充，知道自己以后的路該向那里走。這段企業(yè)實習(xí)的經(jīng)歷也告訴我才能和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟(jì)時代立足的，而知識主要來于校園；有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的才能也是沒用的知識。在實習(xí)的時間里，我們脫離了學(xué)校的庇護(hù)，開場接觸社會、理解我們今后工作的性質(zhì)。不但讓我增長了專業(yè)知識，還學(xué)習(xí)到了不少為人處是的方法，很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上，我將把“做好自己，才能創(chuàng)造更好的將來”作為我人生的座右銘，物流學(xué)習(xí)心得體會篇8經(jīng)過這幾天在金佳物流的實習(xí)體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外，我還學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時，我也感受到自身各方面知識的缺乏與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒有實際操作經(jīng)歷和技能，書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美妙前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實，因此，在大學(xué)即將完畢的日子里，我們除了要繼續(xù)穩(wěn)固物流方面的專業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問外，還應(yīng)該多多實習(xí)，增加社會經(jīng)歷，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。此外，這次理論也讓我更深化的理解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點；產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內(nèi)的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在開展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)歷和物流運(yùn)營做法。當(dāng)然，此次實習(xí)還存在一些遺憾，通過實習(xí)，我只認(rèn)識了一些皮毛的東西，只是初步理解了物流業(yè)的開展情況與存在的詳細(xì)問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我到達(dá)了實習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項實習(xí)任務(wù)，不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)歷更為重要的是，對“工作”這個概念有了真正的理解，同時也為我半年后步入社會開場真正的獨立生活提供了心理準(zhǔn)備。物流學(xué)習(xí)心得體會篇920xx年春季計算機(jī)管理班：，學(xué)號：一學(xué)期的學(xué)習(xí)即將完畢，通過這一學(xué)期對物流概論的`學(xué)習(xí)，使我懂得了物流概論對一個學(xué)習(xí)物流專業(yè)學(xué)生的重要性，因此無論在將來還是以后我們都應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)物流概論，認(rèn)真對待現(xiàn)代物流業(yè)。物流與我們的生活息息相關(guān)，我們身邊處處都存在物流的影子，假如我們分開了物流那么我們的生活將會產(chǎn)生很多不便，我們的一些物品也不能及時得到，可見物流對人類開展的重要性。我們?nèi)缃癫粌H要理解物流、理解物流業(yè)，更要積極投身物流業(yè)中，努力在物流行業(yè)開展，把學(xué)到的知識運(yùn)用的實際中。自物流概念誕生以來，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和開展，如今已經(jīng)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)開展的根底產(chǎn)業(yè)之一，其開展程度在一定程度上代表著一國現(xiàn)代化程度和綜合國力?，F(xiàn)代物流業(yè)是供給鏈管理的根底，它把消費(fèi)、流通、消費(fèi)有機(jī)地連接起來，加速社會再消費(fèi)過程，而且以最快速度、最正確時間、最有效的組合完成商品從消費(fèi)領(lǐng)域向消費(fèi)領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程，最大限度地節(jié)省流通時間?，F(xiàn)代物流開展已經(jīng)成為一個國家或地區(qū)綜合競爭力的重要標(biāo)志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的加速器和第三利潤泉。因此，大批優(yōu)秀物流人才的培養(yǎng)，也就成為高職高專教育的一項重要任務(wù)?，F(xiàn)代物流概論就是把現(xiàn)代物流理念整合、總結(jié)起來的一本書，假如我們想理解現(xiàn)代物流業(yè)的含義，那么我們必須把現(xiàn)代物流概論學(xué)識、學(xué)透。相對于興旺國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。主要表現(xiàn)為：物流的根本概念體系已經(jīng)得到完善；專業(yè)化物流效勞需求初露端倪；專業(yè)化物流企業(yè)開場涌現(xiàn)；多樣化物流效勞不斷開展；物流根底設(shè)施和裝備開展初具規(guī)模；物流產(chǎn)業(yè)開展正在引起各級政府的高度重視等在現(xiàn)階段我們的物流也開展還不完善，物流業(yè)作為我國十大重要的支柱產(chǎn)業(yè)，可以想像它有多么廣闊的開展空間。物流產(chǎn)業(yè)從本質(zhì)上來講是一個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它不僅吸納和使用著許多代表當(dāng)今科技開展程度的現(xiàn)代化技術(shù)，其自身也在不斷創(chuàng)新和開發(fā)許多獨特的物流技術(shù)。新的開展形勢要求我們不但要重視應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，還要加強(qiáng)物流知識的普及和專業(yè)人才隊伍的建立，從整體上進(jìn)步中國物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)程度和教育程度。第三方物流也是現(xiàn)代物流的重要組成局部，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的開展前景怎么樣呢？國目前第三方物流所具備的才能與第三方物流市場潛力相比仍是微缺乏道的。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的效勞，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或局部物流效勞。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流效勞作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供給鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來效勞于產(chǎn)品供給鏈。第三方物流開展的推動力就是要為客戶及自己創(chuàng)造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的效勞來滿足客戶需要，效勞程度必須符合客戶的期望，要使客戶在物流方面得到利潤，同時自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設(shè)施的現(xiàn)代化、物流運(yùn)作的專業(yè)化、物流量的規(guī)?；瘉韯?chuàng)造利潤。第三方物流效勞供給商面臨著的挑戰(zhàn)是要能提供比客戶自身物流運(yùn)作更高的價值。他們不僅考慮同類效勞的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶的內(nèi)部運(yùn)作。第三方物流提供商一般需要從進(jìn)步物流運(yùn)作效率、與客戶運(yùn)作的整合、開展客戶運(yùn)作三方面創(chuàng)造運(yùn)作價值。通過以上對物流的介紹我想大家應(yīng)該現(xiàn)代物流業(yè)有了一個初步的理解，物流行業(yè)有一個很好的開展前景，同時它也是我國gdp增長的重要支柱。我很慶幸我做的這個選擇，也讓我理解到了現(xiàn)代物流對當(dāng)今社會開展的重要性?，F(xiàn)代物流概論了我們怎么去認(rèn)識物流，怎么去理解物流，更重要的是它我在以后如何去投身于物流行業(yè)。物流學(xué)習(xí)心得體會篇10尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁：大家好！近日我認(rèn)真細(xì)讀了《“學(xué)壩頭，比開展，游世博”的通知》和第二十期簡報《老典型的新魅力——壩頭郵政支局業(yè)務(wù)快速開展紀(jì)實》兩篇文章，又讓我回想到了四年前的輝煌，激起了我心中那份往日的激情。四年前我所帶著的“火車頭”南區(qū)速遞團(tuán)隊連續(xù)兩年在業(yè)務(wù)開展中都牢牢占據(jù)了頭把交椅的位置，但在為了業(yè)務(wù)開展的需要，我?guī)е膱F(tuán)隊被劃歸到東、西區(qū)兩個業(yè)務(wù)分局當(dāng)中。然而隨著速遞業(yè)務(wù)的再次擴(kuò)大，需要對市區(qū)市場和網(wǎng)格重新劃分，于是又幸運(yùn)的執(zhí)掌了南區(qū)業(yè)務(wù)團(tuán)隊的帥印，但過去的畢竟都已是歷史，我絕不會因為過去的成績來沾沾自喜。我要用實力和成績重振往日之雄風(fēng)，來續(xù)寫屬于速遞同時也屬于自己的傳奇。有信心固然重要，但更重要的是為這份信心加份成功的籌碼，那就是科學(xué)合理的方案和行之有效的措施。下面我就將自己下步的方案和措施向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：一、合理分工、強(qiáng)化培訓(xùn)，增強(qiáng)隊伍綜合素質(zhì)一是堅決把業(yè)務(wù)才能強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的人員充實到速遞專業(yè)客戶經(jīng)理的位置。二是根據(jù)實際情況，讓經(jīng)歷豐富、業(yè)務(wù)純熟、社交面較廣且有較多的客戶資的老同志帶著新同志，為此，我按照一老帶一新分成小組，互相學(xué)習(xí)促進(jìn)，實現(xiàn)了取長補(bǔ)短、合理搭配。三是制定本團(tuán)隊的規(guī)章制度和學(xué)習(xí)方案，加強(qiáng)隊伍組織性和紀(jì)律性，并通過定期業(yè)務(wù)培訓(xùn)進(jìn)步個人的營銷技巧，使他們對速遞市場和業(yè)務(wù)有更深層次的認(rèn)識，為速遞業(yè)務(wù)的營銷起到強(qiáng)有力的支持。二、團(tuán)結(jié)互助、協(xié)作配合，提升隊伍凝聚力為全面打造一支安康、充滿凝聚力的優(yōu)秀團(tuán)隊，一定注重團(tuán)隊精神的培養(yǎng)。一是堅持每日的晨會制度，晨會上評出本周營銷明星，鼓舞落后人員的士氣，并分享先進(jìn)個人的經(jīng)歷做法。二是不定期組織召開團(tuán)隊內(nèi)部的娛樂活動，在娛樂中提升隊伍凝聚力。三是在各小組間開展業(yè)務(wù)開展、通信效勞質(zhì)量對抗賽，對獲勝的小組進(jìn)展集體獎勵。三、增強(qiáng)效勞理念、擴(kuò)大效勞方式，進(jìn)步客戶滿意度圍繞“一切為了客戶，為了一切客戶，為了客戶的一切”的效勞理念，認(rèn)真學(xué)習(xí)研究各項業(yè)務(wù)能為客戶帶來的收益并廣泛用于實際，使客戶利益最大化，讓“效勞是郵政永久的主題”深深扎根在我們分局每個員工的心中。針對不同用戶開展個性化、差異化的效勞，進(jìn)一步延伸效勞深度，深挖客戶資，使客戶的滿意度最大化，逐漸培養(yǎng)客戶對速遞業(yè)務(wù)的依賴性和忠誠度。四、發(fā)揚(yáng)傳統(tǒng)，使“火車頭”精神延續(xù)并傳承“業(yè)務(wù)開展快，全憑車頭帶”這一原南區(qū)團(tuán)隊的口號和理念將繼續(xù)扎根并發(fā)揚(yáng)在新南區(qū)團(tuán)隊當(dāng)中。我們將一如既往的用“敢干、巧干、苦干”的工作作風(fēng)來面對新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。使這些優(yōu)良的傳統(tǒng)在新的團(tuán)隊中延續(xù)并發(fā)揚(yáng)光大。壩頭是一種精神，也是我們學(xué)習(xí)的楷模和典范，我們不僅要學(xué)習(xí)壩頭精神更要將之付諸于實際工作當(dāng)中。通過學(xué)習(xí)壩頭精神，我更加明確了今后的工作方向和思路，激發(fā)了干事創(chuàng)業(yè)的熱情，明確了奮斗目的，進(jìn)一步解放了思想，轉(zhuǎn)變了觀念。今年我們團(tuán)隊的全年目的為100萬元，我相信，只有大力弘揚(yáng)求真務(wù)實、真抓實干、艱辛奮斗、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，發(fā)揚(yáng)“寧肯流汗不流淚，寧肯苦干不苦熬”的壩頭精神，以飽滿的熱情投入到業(yè)務(wù)開展中，我們團(tuán)隊的全年目的一定會圓滿完成。物流學(xué)習(xí)心得體會篇11一篇《老典型的新魅力》引領(lǐng)我對“寧可流汗不流淚、寧可苦干不苦熬”壩頭精神的再一次深化詮釋，掩卷深思，面對市場競爭的殘酷現(xiàn)實和郵政物流面臨的嚴(yán)峻形勢，學(xué)壩頭我應(yīng)該學(xué)什么？學(xué)壩頭，我的差距在哪里？學(xué)壩頭，我應(yīng)該怎么做？一、在身處困境中學(xué)習(xí)壩頭支局敢想敢干、勇爭一流的思想觀念在困境中，壩頭員工敢想敢干獲得了實現(xiàn)收入209萬元，完成年收入方案109%的佳績，20xx年自我加壓制定了實現(xiàn)收入260萬元、力爭350萬元的晉級目的。比自身的差距在于身處郵政速遞物流改革的困境中一度消沉，大有隨波逐流任其開展態(tài)勢，信心缺乏、目的不明、方向不清。四月份，秦偉峰局長提出了“靠管理促開展，靠效勞贏市場，靠市場謀創(chuàng)新，靠創(chuàng)新求開展，靠開展進(jìn)軍30強(qiáng)”的奮斗目的。在其打破大魚吃小魚的舊觀念，直面快魚吃慢魚的市場新規(guī)律的思想觀念和壩頭精神的指引下我將積極轉(zhuǎn)變思想、樹立信心，發(fā)揚(yáng)艱辛創(chuàng)業(yè)的精神，確保全年95萬收入方案的完成，勇爭全省30強(qiáng)開展目的。二、在日常工作中學(xué)習(xí)壩頭支局不折不扣貫徹文件精神的執(zhí)行力以來，壩頭支局在省公司《河南省郵政局農(nóng)村支局所經(jīng)營承包方法》等一系列政策的鼓勵帶動下創(chuàng)造出了不平凡的業(yè)績。比自身我們存在政策棚架、考核不清等諸多問題，致使出現(xiàn)干與不干一個樣的平均分配，職工營銷開展缺乏積極性。20xx年四月份市公司出臺的汴郵速業(yè)務(wù)函［20xx］1號《市郵政速遞專業(yè)專職營銷人員考核管理補(bǔ)充方法〔實行〕》為營銷人員搭建了廣闊的成長平臺，我們將帶著大家認(rèn)真學(xué)習(xí)該文件，各層面對照自身制定晉升目的，不折不扣宣貫好、執(zhí)行好，使省市公司出臺的好政策，真正成為營銷人員拼搏開展的動力。三、在業(yè)務(wù)開展中學(xué)習(xí)壩頭支局創(chuàng)新思路、工程營銷的市場開發(fā)意識一直以來，速遞物流在工程開展中不盡人意，缺乏規(guī)模開展的工程拉動收入增長。我本人也存在有顧步不前，開展中找困難、找借口情況。在“學(xué)壩頭、創(chuàng)佳績”的熱潮中，郵政物流迎來了學(xué)習(xí)以來第一個階段性工程——萬水千山“綜”是情端午節(jié)專項營銷活動。我本人將以此次學(xué)習(xí)為契機(jī)，創(chuàng)新思路，在市縣領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)文件精神帶著全員積極全力做好工程市場排查、開發(fā)、營銷工作，確保工程目的2.5萬元的完成，同時緊盯生日禮儀、同城單證照工程，力爭全年生日禮儀戶，規(guī)模開展同城單證照工程全年實現(xiàn)收入超10萬元。四、在團(tuán)隊建立中學(xué)習(xí)壩頭支局齊心協(xié)力、和諧開展的大局意識在困境中組建的團(tuán)隊，更需要全員樹立愛崗敬業(yè)，協(xié)作奉獻(xiàn)的工作精神。作為一名承上啟下的管理人員我將從自身做起把業(yè)務(wù)開展中的牢騷化為盡職盡責(zé)勤考慮的動力，把工作中的挫折視為鍛煉自己的時機(jī)。先學(xué)做人，再學(xué)做事，在工作崗位中，只有付出對企業(yè)對領(lǐng)導(dǎo)的忠誠，只有付出對員工的愛心和責(zé)任感才能在職工中起到表率作用，“眾人劃槳開大船”和大家一起在郵政物流改革的風(fēng)浪中搏擊。作為一名掛職鍛煉人員，在日常工作中我會牢記自己的特殊身份，牢記縣局領(lǐng)導(dǎo)的期望，牢記市公司的培養(yǎng)，更不能辜負(fù)給予自己成長平臺的市公司領(lǐng)導(dǎo)。通過自身不斷努力，創(chuàng)造優(yōu)秀的業(yè)績，充分挖掘自己工作和人生的深度和寬度把壩頭精神落實到行動中來！物流學(xué)習(xí)心得體會篇12通過參加《供給鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的理解，對物流的運(yùn)輸、存儲、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等根本概念有了根本的理解，也形成了自己對物流業(yè)的一些看法。也深化感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)開展的瓶頸，物流業(yè)的開展對我國經(jīng)濟(jì)的安康開展有著關(guān)鍵的影響。我學(xué)習(xí)了物流管理與供給鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在消費(fèi)制造和流通及銷售環(huán)節(jié)中各自的重要性。無論是在物流企業(yè)還是在消費(fèi)制造企業(yè)，物流活動都是企業(yè)消費(fèi)運(yùn)作的重要內(nèi)容之一，而且在消費(fèi)程度不斷完善的今天，物流本錢的控制已經(jīng)成為了第三利潤。1.現(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉儲、庫存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總本錢，為顧客提供最好的效勞。2.電子商務(wù)方面用淘寶舉例：在淘寶上買東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成那么需要物流的支持，沒有各個快遞公司來完成物流活動，只有商流和資金流的流動是沒有方法完成電子商務(wù)過程的。所以物流對電子商務(wù)應(yīng)該起到一個支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個環(huán)節(jié)。3.供給鏈管理從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供給鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供給鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流管理當(dāng)中的“物流本錢管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟(jì)地理”等內(nèi)容可以對企業(yè)的供給鏈管理起到重大作用，比方說供給鏈管理中企業(yè)的平安庫存管理一項就要用到物流本錢管理的方法來計算得來；另外企業(yè)必須通過供給鏈管理來調(diào)節(jié)該企業(yè)面對客戶需求的反響時間，戴爾在這方面做得相當(dāng)出色，它可以在最短的時間根據(jù)客戶的需求來完成配貨和發(fā)貨的過程，這就需要一個相領(lǐng)先進(jìn)的現(xiàn)代物流配送體系和物流配送中心方能完成。隨著城市化進(jìn)程的加快，邊貿(mào)等國際貿(mào)易往來的增多，市場競爭日益劇烈，企業(yè)要做大做強(qiáng)，運(yùn)營管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)必須有敏銳的頭腦，準(zhǔn)確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)形式，快捷的流程，加之系統(tǒng)有效運(yùn)作，才會產(chǎn)生高效益，因此，市場這個無形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流本錢、進(jìn)步物流效勞程度上下功夫。為了以較低的交付本錢、更好的物流效勞在國內(nèi)、國際市場中贏得競爭優(yōu)勢，運(yùn)營和供給鏈物流管理戰(zhàn)略越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成局部。通過學(xué)習(xí)我們理解了新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下市場競爭的特點和競爭戰(zhàn)略與商業(yè)形式的互動關(guān)系，以及如何設(shè)計運(yùn)營形式創(chuàng)新以獲得優(yōu)勢，從而提示了運(yùn)營管理的五大增值原理，大家在學(xué)習(xí)中共同分享了供給鏈物流創(chuàng)新理論和方法，通過學(xué)習(xí)討論，我們掌握了消費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計、方案、控制和改良的一些指導(dǎo)思想和方法，通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)拓寬了我們的思維空間，進(jìn)步了領(lǐng)導(dǎo)的決策執(zhí)行力。教師講授了21世紀(jì)市場競爭環(huán)境特征。當(dāng)我們知道了知識經(jīng)濟(jì)時代經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、知識化的內(nèi)涵，并找到了企業(yè)的開展戰(zhàn)略及對策。通過學(xué)習(xí)理論，我們理解了電子商務(wù)和供給鏈物流管理的內(nèi)涵、思想、戰(zhàn)略及國際的前沿理論，認(rèn)識了風(fēng)險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng)新的必要，在“經(jīng)濟(jì)全球化”、“物流無國界”，市場競爭日益劇烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下，縱向一體化與橫向一體化，兼并、收買、外包等策略與決策。締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，企業(yè)集中資，培育其核心才能，大力開展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以整個供給鏈的整體優(yōu)勢參與國內(nèi)、國際競爭。我國在快速多變的市場競爭中，企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)不了一體化，就談不上與供給鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供給鏈。單個企業(yè)依靠自己的資進(jìn)展自我調(diào)整的速度很難趕上市場變化的速度，因此企業(yè)必須將有限的資集中在核心業(yè)務(wù)上、強(qiáng)化自身的核心才能，而將自身不具備核心才能的業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個企業(yè)都成立物流效勞部或物流子公司，只有那些物流活動具有相當(dāng)規(guī)模的企業(yè)，才有必要成立物流效勞部或物流子公司。中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與適宜的供給商、儲運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供給鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實現(xiàn)互惠互利。開拓全球性物流市場空間，構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。企業(yè)結(jié)成供給鏈才有可能獲得競爭的主動權(quán)。在劇烈的市場競爭中，企業(yè)必須將物流活動納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既進(jìn)步顧客效勞程度又降低物流總本錢，進(jìn)步市場競爭力。中國的企業(yè)要增強(qiáng)競爭憂患意識，在抓住國內(nèi)市場的同時，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供給鏈管理在全球?qū)で筚Y采購、消費(fèi)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國際化競爭。通過實現(xiàn)對顧客的快速反映、進(jìn)步顧客效勞程度、降低物流總本錢或供給鏈本錢，進(jìn)步企業(yè)在國際市場的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。在學(xué)習(xí)《運(yùn)營和供給鏈物流管理》中，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了需求預(yù)測與消費(fèi)總體規(guī)劃的制定方法，方案和控制系統(tǒng)MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比擬，還學(xué)習(xí)了全面質(zhì)量管理，樹立良好的品牌信譽(yù)，我覺得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、平安是企業(yè)的生命線，是決定企業(yè)是否到達(dá)可持續(xù)開展的重要因素。消費(fèi)經(jīng)營信譽(yù)是企業(yè)珍貴的無形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要結(jié)實樹立用戶至上的經(jīng)營觀念，建立一整套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)那么和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理，進(jìn)步效勞質(zhì)量的同時，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營信譽(yù)，擴(kuò)大在社會中良好口碑。比方同仁堂，多少年信譽(yù)長存，而有的企業(yè)為一時一利拿舊餡重新包裝，它不會圓滿，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營好企業(yè)的每一個鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏得物流企業(yè)真正的生命線。我們還學(xué)習(xí)了企業(yè)資方案ERP系統(tǒng)成功施行之要素和流程再造，功能型與流程型組織構(gòu)造及其適用的環(huán)境。我感覺物流管理是綜合性、穿插性很強(qiáng)的專業(yè)，面對市場競爭，要靈敏應(yīng)變快速決策；要擅長與人溝通，有效團(tuán)隊合作及管理、創(chuàng)新等。怎樣使企業(yè)從單個企業(yè)物流運(yùn)作向跨企業(yè)的供給鏈效勞轉(zhuǎn)化，及時掌握物流業(yè)的開展動向。企業(yè)物流的開展要加強(qiáng)物流學(xué)科建立，積極使用高科技物流設(shè)備，產(chǎn)品效勞標(biāo)準(zhǔn)化，爭取規(guī)模效益，在顧客需求不斷進(jìn)步，產(chǎn)品生命周期越來越短的劇烈競爭中，產(chǎn)品的物流時間越長，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險本錢就將越大，要有競爭意識，危機(jī)意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。總之，參加《供給鏈與物流管理》的學(xué)習(xí)給我啟迪。使我們知道了需要預(yù)測及其方法，如何運(yùn)用精準(zhǔn)消費(fèi)技術(shù)、降低庫存以減少浪費(fèi)，通過典型案例分析^p，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現(xiàn)、分析^p和解決問題；對現(xiàn)代物流及供給鏈物流管理有一定的認(rèn)識，并能利用精益思想和方法考慮物流管理問題，通過學(xué)習(xí)，讓我更加感覺到在知識經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)尤其要注重知識更新進(jìn)步，必須與國際接軌，才能在市場競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統(tǒng)籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何鼓勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運(yùn)營和供給鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。物流學(xué)習(xí)心得體會篇13公司近期轟轟烈烈地開展學(xué)習(xí)豐田“TPS”管理及長期以創(chuàng)新降本增效，以當(dāng)家人、決策人、老板的身份開展工作，并帶著下屬積極主開工作，形成一個具有凝聚力的團(tuán)隊。本人倍感興奮的同時，深深感到自己在工作上、思想上還存在很大的差距和缺乏。一、豐田“TPS”管理的核心內(nèi)容是：第一是管理，第二是管理，第三還是管理，應(yīng)把一切工作都納入到管理之中。這是公司進(jìn)步核心競爭力的有力保證。這與陳總提出的管理是絕對的，經(jīng)營的重要，技能是相對的闡述有異曲同工之處。“TPS”管理強(qiáng)調(diào)了對質(zhì)量嚴(yán)抓，進(jìn)步消費(fèi)、銷售的重要性，對企業(yè)創(chuàng)造效率，增強(qiáng)企業(yè)對外的競爭力。①本人學(xué)以致用，積極配合部門開展創(chuàng)新降本活動，物流公司已創(chuàng)新降本十余條〔包括已施行和正在施行〕，每月節(jié)省開支3~4萬元左右。讓本人深深認(rèn)識和體會到，每個人在日常工作中，要迅速轉(zhuǎn)變角色，定位準(zhǔn)確，積極配合部門領(lǐng)導(dǎo)工作，轉(zhuǎn)換管理思路，要有勇于挑戰(zhàn)自我，戰(zhàn)勝自我的思想和勇氣，克制自滿情緒。工作中要認(rèn)真分析^p、反思總結(jié)自己在工作中的問題，對照“TPS”管理形式，結(jié)合公司、部門的實際情況把本職工作做實做優(yōu)?？刂撇涣计返某?、入庫。以企業(yè)文化教育人、樹人、留住人的理念引導(dǎo)下屬員工主動創(chuàng)新降本，還有在思想上去挖據(jù)，去發(fā)現(xiàn)，去創(chuàng)造更好的工作思路，工作方法，工作措施。②本人在以后的工作中要有緊迫感、壓力感、責(zé)任感，注重細(xì)節(jié)，力求完美。③在工作中抓重點，重細(xì)節(jié)，加強(qiáng)與橫向部門溝通、協(xié)調(diào)，積極調(diào)發(fā)動工的工作激情生活熱情，要經(jīng)常與員工溝通、交流，征求員工的合理化建議，及時匯總、匯報，讓信息暢通。二、目前部門對變革創(chuàng)新做到還不深，不夠細(xì)，也沒有發(fā)揮下屬群策，群力的作用，必需要洞熟每項工作中的全部流程，發(fā)現(xiàn)問題解決問題，以創(chuàng)新降本增效意識，抓好部門平安，設(shè)備，人員管理工作。優(yōu)化完善工作流程，作到人盡其才，物盡其用，充分發(fā)揮下屬人員的才能和潛力。三、以“TPS”管理形式的應(yīng)用和部門變革創(chuàng)新工作的開展，結(jié)合部門工作的實際情況，①在本職崗位上本人應(yīng)加強(qiáng)對企業(yè)文化和“TPS”管理形式的學(xué)習(xí)和理解，配合部門領(lǐng)導(dǎo)抓好下屬的管理工作，嚴(yán)把玻璃出入庫的質(zhì)量關(guān)，做到“五個準(zhǔn)時”。時刻以創(chuàng)新降本為前提，先動腦，后動手，為部門想方法出點子創(chuàng)新降本開展工作，并做到舉一反三，觸類旁通，防止在工作中走彎路，為部門減少損失。②結(jié)實樹立“緊抓細(xì)節(jié)不放松”的思路進(jìn)一步開展好各項工作，對待小事，小問題任何時候都要警覺。詳細(xì)工作中主要還是從最不吸引人注意的地方，最隱藏的地方，最不可能想到或發(fā)生的地方開場一點一滴的做好面上、點上的工作，力求工作做到精益求精。③深化理解，貫徹“兩個意識”即樹立市場競爭主體意識和“當(dāng)家人、決策人”意識，工作中要以法人代表的身份開展一切工作，要把成品庫當(dāng)做自己的公司，自己的家里一樣開展工作，用自己是老板的心態(tài)去對待每個人，每項工作。④克制以往的守舊，怕風(fēng)險的舊思想，樹立開拓創(chuàng)新，勇于承當(dāng)風(fēng)險，鼓勵大家為創(chuàng)新降本出謀劃策，增加部門的效益，進(jìn)步發(fā)貨速度，表達(dá)客戶價值。目前本人在對待自己工作上存在缺乏，今后必須在任何時候任何地點都要“如履薄冰，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”的開展工作，來不得半點忽略，不斷提升自己到達(dá)另一個高的境界。物流學(xué)習(xí)心得體會篇14我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個星期的“第十六期新員工入職培訓(xùn)”，通過本次活動，我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及工程團(tuán)隊精神的學(xué)習(xí)，同時也加強(qiáng)了我對物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作標(biāo)準(zhǔn)有了更加清楚的理解，從這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)中中受益匪淺，感想頗多。培訓(xùn)總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和商務(wù)禮儀，理論操作和考核。首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和開展史，公司成立于1991/05/01，公司整體和每一個部門都有自己明晰的定位，讓我們向著一個共同的方向努力，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目的的同時表達(dá)出我們在公司的價值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲業(yè)務(wù)的服裝客戶來為公司增加利潤，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供給鏈管理需求的盈利團(tuán)隊中的一員。其次就是方姐、售后和財務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應(yīng)該注意的各種細(xì)節(jié)性問題，以便在處理問題的過程中可以更加完善和全面的解決客戶所需同時可以躲避不必要的潛在風(fēng)險。在這個的學(xué)習(xí)過程中，我們都可以發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的缺乏，也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作，同時可以讓我們每一個人對整個貨物的各項流程以及操作有更加全面的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，這絕對相當(dāng)于大學(xué)一個學(xué)期的理論訓(xùn)練。例如崗位技能和售后學(xué)習(xí)重點提醒的開單注意目的站、保險、簽收單等等很多實際性的問題，以免后期讓公司或者個人產(chǎn)生不必要的損失。；財務(wù)學(xué)習(xí)主要讓我們理解報銷流程和標(biāo)準(zhǔn)填寫及申報之中需要注意的各項事宜，簡單而實際，并于個人息息相關(guān)的事情。最后由胡經(jīng)理主持的對個人考核，考核讓我們有點措手不及，由于自己學(xué)習(xí)的不認(rèn)真和實際學(xué)習(xí)條件的限制，對很多知識和操作運(yùn)用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時間我對于課堂上缺乏的一些問題，也得到理解決，為自己如今如今的工作提供了很多便利?？偟膩碚f在這次培訓(xùn)中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務(wù)知識，還是自身問題，都有了提升和改；同時也讓我理解公司文化和認(rèn)識了更多的同事，這將為我以后的工作打下良好的根底。物流學(xué)習(xí)心得體會篇15隨著學(xué)習(xí)的深化和對物流專業(yè)的理解，我發(fā)現(xiàn)學(xué)習(xí)物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟(jì)活動的橋梁，物流專業(yè)是時代開展的需要，也給了我提供了一個向上開展的契機(jī)。物流專業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的標(biāo)準(zhǔn)管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)歷是我成長的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時還可以拿到職業(yè)資格證書。當(dāng)通過教師得知我國在這個領(lǐng)域里還處于探究階段時，我暗下決心，要努力成為一個優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。3年的學(xué)習(xí)中，我最大的收獲是掌握了物流方面的根本知識，并在“物流根底”考試中獲得了**分的好成績?！罢n前預(yù)習(xí)，課上認(rèn)真聽，課后復(fù)習(xí)”字雖不多，但這是我學(xué)習(xí)的秘訣。我的體會，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強(qiáng)，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次獲得了好成績，我不會洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著我，學(xué)習(xí)雖苦，但我會堅持，在自考這座頂峰前面，我就是想看日出的人，為著這個夢想，我發(fā)誓走到底！物流學(xué)習(xí)心得體會篇16我很榮幸的參加了由公司內(nèi)部組織一個星期的“第十六期新員工入職培訓(xùn)”，通過本次活動，我不僅讓我對公司的企業(yè)文化、員工精神以及工程團(tuán)隊精神的學(xué)習(xí)，同時也加強(qiáng)了我對物流業(yè)務(wù)的操作流程和操作標(biāo)準(zhǔn)有了更加清楚的理解，從這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)中中受益匪淺，感想頗多。培訓(xùn)總共分為三段：企業(yè)文化歷史和崗位技能，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和商務(wù)禮儀，理論操作和考核。首先是由胡經(jīng)理講述公司的企業(yè)文化和開展史，公司成立于1991/05/01，公司整體和每一個部門都有自己明晰的定位，讓我們向著一個共同的方向努力，實現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目的的同時表達(dá)出我們在公司的價值。在作為公司員工我需要開發(fā)需要倉儲業(yè)務(wù)的服裝客戶來為公司增加利潤，作為部門員工我要成為最能滿足客戶供給鏈管理需求的盈利團(tuán)隊中的一員。其次就是方姐、售后和財務(wù)的經(jīng)理給我們講解在工作中應(yīng)該注意的各種細(xì)節(jié)性問題，以便在處理問題的過程中可以更加完善和全面的解決客戶所需同時可以躲避不必要的潛在風(fēng)險。在這個的學(xué)習(xí)過程中，我們都可以發(fā)現(xiàn)自己在工作中存在的缺乏，也可以發(fā)現(xiàn)自己一些不好的物流操作，同時可以讓我們每一個人對整個貨物的各項流程以及操作有更加全面的學(xué)習(xí)和認(rèn)識，這絕對相當(dāng)于大學(xué)一個學(xué)期的理論訓(xùn)練。例如崗位技能和售后學(xué)習(xí)重點提醒的開單注意目的站、保險、簽收單等等很多實際性的問題，以免后期讓公司或者個人產(chǎn)生不必要的損失。；財務(wù)學(xué)習(xí)主要讓我們理解報銷流程和標(biāo)準(zhǔn)填寫及申報之中需要注意的各項事宜，簡單而實際，并于個人息息相關(guān)的事情。最后由胡經(jīng)理主持的對個人考核，考核讓我們有點措手不及，由于自己學(xué)習(xí)的不認(rèn)真和實際學(xué)習(xí)條件的限制，對很多知識和操作運(yùn)用不熟悉，存在很多不知，在后期這段時間我對于課堂上缺乏的一些問題，也得到理解決，為自己如今如今的工作提供了很多便利?？偟膩碚f在這次培訓(xùn)中我還是受益匪淺，無論是業(yè)務(wù)知識，還是自身問題，都有了提升和改；同時也讓我理解公司文化和認(rèn)識了更多的同事，這將為我以后的工作打下良好的根底。物流學(xué)習(xí)心得體會篇17教學(xué)總結(jié)：雖然教師每周上課時間不長，但是教師每次課都力求是學(xué)生識、懂、用！教師上課新穎有趣。上課的每一節(jié)都可以結(jié)合生活的只是讓學(xué)生融會貫穿，上課的內(nèi)容也很容易讓學(xué)生學(xué)會和吸收！總結(jié)上胡教師的物流課程，我覺得教師上課有兩大亮點：第一：不會“唯書”教師總是上課都會要求自己教學(xué)質(zhì)量力求完美，當(dāng)然他也是這樣要求他們學(xué)生們這樣做，不要大學(xué)三年死記硬背書上的理論知識，而是將書本上的理論應(yīng)用到我們?nèi)粘５睦碚摦?dāng)中去，我覺得這一點是自己覺得每節(jié)課下來自己不會覺得枯燥無味，反倒自己會意識到物流其實就在我們生活當(dāng)中，并且是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，我們所看到的，只是外表，只是理論知識的介紹，我們要學(xué)會的是怎么將我們學(xué)會的用到我們的生活中，用到以后的工作理論中。第二：和學(xué)生一起學(xué)可能是自己接觸的教師不多吧，總覺得教師更有“親民”的形象。教師上課總是站在講臺下跟學(xué)生討論問題的，并且每次上課，教師都很精神抖擻，每次上課都很有激情，教師也總是強(qiáng)調(diào)自己的思想史過時的，他覺得自己有很多要學(xué)習(xí)的，并且也鼓勵他的學(xué)生無時無刻都要學(xué)會去創(chuàng)新，做到與眾不同，也很傾聽學(xué)生的意見和建議，無論學(xué)生的想法對與錯，他總是很鼓勵我們用于發(fā)表自己的想法和意見，這是自己覺得胡教師很稱職的教師兩大優(yōu)點！個人總結(jié)：通過這學(xué)期胡教師對物流與供給鏈管理這么課的教學(xué)，使自己對這門課有了深化的理解和認(rèn)識，物流的高速開展不僅進(jìn)步了我國內(nèi)外貿(mào)易的開展，和推進(jìn)電子商務(wù)的開展，也對進(jìn)步企業(yè)管理和平競爭力，都將起著至關(guān)重要的作用。起初自己認(rèn)識的物流只是簡單的交通運(yùn)輸?shù)膶用妫ㄟ^教師的講解，自己至少知道物流不是簡單的交通的運(yùn)輸過程，其中也涵蓋了采購、消費(fèi)、銷售、物流、信息、財務(wù)等相關(guān)職能每一個環(huán)節(jié)都是構(gòu)成企業(yè)供給鏈管理的整個流程。簡單來說，就像教師概括的四大流：商流、資金流、信息流、物流。物流只是起著其中一個支持局部。淡當(dāng)然在各行各業(yè)中，物流仍然是企業(yè)一個關(guān)鍵的組成局部之一。假如企業(yè)自身對物流系統(tǒng)進(jìn)展具備前瞻性的戰(zhàn)略規(guī)劃，那么會使其在既能滿足運(yùn)作要求的前提下實現(xiàn)低本錢的運(yùn)作。例如：根據(jù)銷售訂單的頻率以及規(guī)模大小，結(jié)合配送資的特點，有效地建立區(qū)域性的配送中心體系就是目前比擬流行的一種做法，一些大型的全國性企業(yè)，也正是采取這方面的策略來到達(dá)提升效勞程度和降低物流運(yùn)作本錢的目的。物流學(xué)習(xí)心得體會篇18《國際物流》這門課是我這學(xué)期的專業(yè)選修課，這也算是我們第一次作為物流專業(yè)與國際上的接軌，自己也很重視。教師講的主要分為兩局部，國際貿(mào)易和國際物流。本來我以為我們直接學(xué)習(xí)國際物流就可以了，后來學(xué)了國際貿(mào)易之后，才發(fā)現(xiàn)國際貿(mào)易與國際物流之間是有聯(lián)絡(luò)的，世界范圍的社會化大消費(fèi)必然會引起國際分工，任何國家都不能包攬一切消費(fèi)活動，而需要國際合作。國際上的商品和勞務(wù)流動是由商流和物流組成的，前者由國際貿(mào)易機(jī)構(gòu)或組織按照國際慣例進(jìn)展，后者由物流機(jī)構(gòu)或組織按各個國家的消費(fèi)和市場構(gòu)造完成。為了克制它們之間的矛盾，就要開展與國際貿(mào)易相適應(yīng)的國際物流。國際貿(mào)易與國際物流存在相輔相成、互相促進(jìn)的互動關(guān)系。國際貿(mào)易促進(jìn)了國際物流的產(chǎn)生與開展，但國際貿(mào)易的進(jìn)一步開展需要國際物流的支持，假如國際物流的開展無法跟上國際貿(mào)易開展的腳步，將會大大阻礙國際貿(mào)易向縱深開展。因此，高效的國際物流系統(tǒng)成為國際貿(mào)易持續(xù)開展的保證，除了政策支持、全球合作等促進(jìn)國際貿(mào)易的傳統(tǒng)方法以外，必須大力開展國際物流，以適應(yīng)國際貿(mào)易開展的需要，促進(jìn)國際貿(mào)易的持續(xù)開展。其實本課程教學(xué)的最大特色就是充分發(fā)揮了我們的主觀能動性，在國際物流局部，教師讓我們針對國內(nèi)外第三方物流企業(yè)核心競爭力提升策略、本錢分配、成長形式、人力資管理四方面進(jìn)展比擬研究，說實話，作為小組的組長，在完成一個小組的信息整合后，才發(fā)現(xiàn)這個課題花費(fèi)了我們小組的很多時間，每個人都在為課題尋找資料，每個人都很努力，尤其在國外企業(yè)上面花費(fèi)的時間最多，但是我也很感謝教師，我學(xué)會了做ppt，學(xué)會了在講臺上面對大家而不緊張，這些在以前都沒有的，我想，通過這個課題的研究，我們充分認(rèn)識了國內(nèi)與國外企業(yè)的物流現(xiàn)狀，也到達(dá)了對國際物流的認(rèn)識，這也是我最佩服教師和我們自己的地方。物流學(xué)習(xí)心得體會篇19經(jīng)過一個學(xué)期的學(xué)習(xí)，在趙教師的精心的課程安排下，具有實戰(zhàn)性的考察中，和耐心的教誨之下，讓我對國際物流實務(wù)有了非常深化的認(rèn)知，學(xué)習(xí)到了非常多有用的專業(yè)知識以及訓(xùn)練了個人的各方面的才能(如資料查找才能，認(rèn)知分析^p才能，以及總結(jié)歸納才能)，在此衷心得感謝我們最親愛的趙教師，同時道一聲：教師，您辛苦了。下面我將運(yùn)用所學(xué)的知識，進(jìn)展系統(tǒng)的展示在這個學(xué)期自己所收獲的點點滴滴：首先要說的是，國際物流的重要性：所謂的國際物流就是組織商品在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。其總目的就是：為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營效勞，即選擇最正確的方式和途徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險，保質(zhì)保量適時的將商品從某國的供方運(yùn)送到別的一個國家的需方。是物流國際化開展的重要領(lǐng)域。通過學(xué)習(xí)國際物流的特點和根本形式，我理解到，國際物流與國際貿(mào)易有著嚴(yán)密的聯(lián)絡(luò)，同時學(xué)到了國際貿(mào)易中的13種貿(mào)易術(shù)語，在教師的精彩講解下，對于他們之間