土方路基試驗(yàn)段施工方案

116編制依據(jù)2、北京市六環(huán)路(良鄉(xiāng)~寨口段)公路工程第15合同段招標(biāo)文件、補(bǔ)遺文件和設(shè)計(jì)圖紙;(一)工程概述本標(biāo)段為15號(hào)標(biāo)段，標(biāo)段樁號(hào)為K35+300~K38+925，路線全長(zhǎng)3625m，其中K38+276~K38+925段長(zhǎng)649m，為軍溫路立交，屬于六環(huán)路(西沙屯~溫泉段)遺留工程，上期施工未按規(guī)本標(biāo)段根據(jù)交通量增長(zhǎng)情況可改造成六車道，并按規(guī)范要求設(shè)置緊急停車帶，故本次路基設(shè)米(路緣帶)+2.5米(中央隔離帶)+0.5米(路緣帶)+2x3.75米(行車道)+4.25米(硬路肩)+0.75米(土路肩)＝28.5米。計(jì)劃試驗(yàn)段起止樁號(hào)為：K38+100~K38+200，全長(zhǎng)100米。(二)工區(qū)周邊環(huán)境S10省道，由于施(三)路基試驗(yàn)段施做目的226段的大面積施工作業(yè)提供指導(dǎo)性施工意見。具體包括：壓實(shí)機(jī)械的種類、規(guī)格型號(hào)及機(jī)械組合形式、土料松鋪厚度、壓實(shí)厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)械工作效率、含水量控制情況等。通過總結(jié)各參數(shù)滿足壓實(shí)度要求。為了保證現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的連續(xù)性，上料碾壓完成后，均進(jìn)行詳細(xì)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄，以供后續(xù)(一)組織布署工優(yōu)質(zhì)完成：驗(yàn)段作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組2、土方路基試驗(yàn)段作業(yè)隊(duì)路基試驗(yàn)段樁號(hào)試驗(yàn)段樁號(hào)：K38+100~K38+200日期：2007.9.1~2007.9.15(二)勞動(dòng)力計(jì)劃336根據(jù)路基試驗(yàn)段施工特點(diǎn)，由土方作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)施工。計(jì)劃安排機(jī)械操作手10人，青壯工(三)機(jī)械使用計(jì)劃(見附表)(四)技術(shù)準(zhǔn)備招標(biāo)文件、施工規(guī)范，向施工人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。測(cè)量人員需認(rèn)真細(xì)致地審閱施工設(shè)計(jì)圖紙，整理出路基試驗(yàn)段各部分的中心線坐標(biāo)及頂高程(五)場(chǎng)地準(zhǔn)備在對(duì)三聯(lián)化工廠進(jìn)行拆遷后，清除建筑垃圾，對(duì)現(xiàn)況地上的各種障礙物進(jìn)行調(diào)查，對(duì)地上地性土進(jìn)行分層回填。居民的關(guān)系，保證施工的順利進(jìn)行。的變壓器，施工用電電纜自變壓器低壓端直接接入施工現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)在停電時(shí)(六)測(cè)量準(zhǔn)備工作(一)路基清表試驗(yàn)段樁號(hào)范圍內(nèi)拆遷完成后，根據(jù)路基下坡角邊線進(jìn)行清表，清表深度取決于現(xiàn)況土質(zhì)情到設(shè)計(jì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行填筑，對(duì)局部特殊路段按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行特殊處理。446(二)軟基處理地、坑洞、泥炭類土等進(jìn)行特殊處理。當(dāng)其深度<3米時(shí)，采取全部換填，厚砂礫墊層；濕軟及山坳路段挖除軟塑、流塑狀土層及植物根系，換填采用中粗砂、礫石、開山mcm炭類土深度>3米時(shí)，采用水泥攪拌樁處理。首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)分析，通過現(xiàn)場(chǎng)取土送檢試驗(yàn)確定土最佳含水量和最大干密度。試驗(yàn)段施工時(shí)，監(jiān)理和項(xiàng)目部成員同到現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)原狀土的含水量，當(dāng)含水量接近土的最佳含(三)土方填筑測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出該試驗(yàn)段的路基中線、邊線，釘起止樁號(hào)、高程樁。填筑采用全斷面填筑，所選用的換填用砂礫提前進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，土方填料在做擊實(shí)試驗(yàn)的同時(shí)需做承載比(CBR)檢測(cè)，試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行試驗(yàn)段施工。mm556使各點(diǎn)得到充分壓實(shí)，表面無明顯輪跡，碾壓達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。同時(shí)為了保的壓實(shí)度。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓每遍后，采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度。在路基碾壓過程中要及時(shí)試驗(yàn)和觀測(cè)，記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，及時(shí)匯總整理后進(jìn)行分析，以確定每層壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械設(shè)備、壓實(shí)工序和施每層壓實(shí)度合格后要根據(jù)測(cè)量人員布設(shè)高程樁、中心樁，檢測(cè)每層填筑厚度、路基寬度、填現(xiàn)象，坡頂坡腳直順，最后將削坡余土清運(yùn)走。準(zhǔn)后方可進(jìn)行本標(biāo)段大面積土方路基施工。(一)本工程質(zhì)量總目標(biāo)(二)質(zhì)量保證措施立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的質(zhì)保體系。666原材料進(jìn)場(chǎng)：在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)員，嚴(yán)格控制外運(yùn)土的質(zhì)量，若有沼澤土、淤泥土、含質(zhì)量檢驗(yàn)員檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，所有工序進(jìn)程均由專職質(zhì)量員進(jìn)行全程監(jiān)控。參施人員施工過程控制：在試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、測(cè)量員嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)以及碾壓時(shí)土的含水量，按照檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)控制縱斷高程、中線、寬度、路拱橫坡。嚴(yán)格按照測(cè)量控制高程填筑碾壓，不足之，超高部分及時(shí)清挖，并重新碾壓。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格的部位，質(zhì)檢人員對(duì)原材料進(jìn)行試驗(yàn)，土樣試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。并進(jìn)行分析總結(jié)，為路基施工提供現(xiàn)場(chǎng)參考依據(jù)。質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(表附后)設(shè)計(jì)為了施工加強(qiáng)施工技術(shù)資料的管理水平，技術(shù)資料收集整理的及時(shí)和完整性，推進(jìn)技術(shù)資料決。、施工生產(chǎn)安全措施776施工機(jī)具、車輛及人員應(yīng)與內(nèi)外線路保持安全距離，達(dá)不到規(guī)范規(guī)定的最小距離時(shí)，必須采施工區(qū)域和生活區(qū)域應(yīng)有明確劃分，并應(yīng)劃分責(zé)任區(qū)，設(shè)標(biāo)志牌，分包到人。保持施工現(xiàn)場(chǎng)大，正常使用狀態(tài)時(shí)超出噪聲標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備進(jìn)行清退。建立機(jī)械臺(tái)班臺(tái)帳。對(duì)機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行動(dòng)88路路基土石方工程路基工程檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度%土方路基上路床0~0.3路下路床0.3~0.8堤上路堤0.8~1.5>1.5零填及路塹上路床(m)0~彎沉(0.01mm)縱斷高程(mm)中線偏位(mm)