軌道精調(diào)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案

軌道精調(diào)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方案一、項(xiàng)目建設(shè)的目的和意義截止到17年底，我國高速鐵路通車?yán)锍桃堰_(dá)2.6萬公里，高速鐵路軌道施工和高速鐵路軌道維修檢測已普及使用精調(diào)精測技術(shù)。我校鐵道工程技術(shù)和高速鐵道工程技術(shù)專業(yè)為適應(yīng)鐵路施工和運(yùn)營兩類崗位對(duì)軌道精調(diào)精測技術(shù)人才的需求，已通過早期項(xiàng)目陸續(xù)建成了百米高鐵線路、無砟軌道施工展示區(qū)，并配套了高鐵軌檢系統(tǒng)、高鐵控制測量系統(tǒng)，單鑰軌道精調(diào)系統(tǒng)，能初步滿足軌道精調(diào)精測的演示教學(xué)需要。但近年來，通過走訪XX鐵路局高鐵段等用人單位和畢業(yè)生跟蹤反饋，企業(yè)對(duì)學(xué)校畢業(yè)生的精調(diào)精測數(shù)據(jù)處理能力提出質(zhì)疑和要求，而國內(nèi)同類院校也紛紛加強(qiáng)相關(guān)實(shí)訓(xùn)能力建設(shè)，紛紛引入多終端調(diào)軌系統(tǒng)開展學(xué)生實(shí)訓(xùn)。為此，學(xué)校決定對(duì)原有高鐵實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行功能升級(jí)和補(bǔ)充部分設(shè)備，其中主要是建設(shè)一個(gè)滿足一個(gè)教學(xué)班（50終端）實(shí)訓(xùn)能力的軌道精調(diào)精測數(shù)據(jù)處理實(shí)訓(xùn)室和完善升級(jí)CRTSⅢ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)和CPⅢ控制測量系統(tǒng)。二、項(xiàng)目建設(shè)方案的確定1、新建軌道精調(diào)精測數(shù)據(jù)處理實(shí)訓(xùn)室目前國內(nèi)高鐵施工單位普及應(yīng)用的調(diào)軌系統(tǒng)主要有德國進(jìn)口的XX系統(tǒng)和以XX高鐵為代表的國內(nèi)部分廠商研發(fā)的軌檢系統(tǒng)。進(jìn)口系統(tǒng)可靠性好，但價(jià)格昂貴，配單密鑰的一套軟硬件系統(tǒng)國內(nèi)招標(biāo)價(jià)約120.0-140.0萬元，所以主要在鐵路建設(shè)工程部門和鐵路局使用。XX等國內(nèi)廠商逆向開發(fā)了和XX系統(tǒng)類似的調(diào)軌系統(tǒng)，配單密鑰的單套系統(tǒng)將價(jià)格拉到50萬左右，國內(nèi)鐵路高校多選配國產(chǎn)系統(tǒng)做為教學(xué)應(yīng)用。我校在2012年在鐵道工程技術(shù)專業(yè)XX項(xiàng)目建設(shè)中通過招標(biāo)購置了一套國產(chǎn)（XX高鐵）調(diào)軌系統(tǒng)，做為高鐵精調(diào)精測演示教學(xué)使用。單密鑰軟件價(jià)格目前也在3～4.0萬元，若建設(shè)一個(gè)50臺(tái)位的實(shí)訓(xùn)室，將需投入150萬元以上，經(jīng)濟(jì)性很差。為此，以XX高鐵為首的國內(nèi)廠商面向?qū)W校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開發(fā)了更易于教學(xué)管理的多用戶網(wǎng)絡(luò)版調(diào)軌系統(tǒng)，將價(jià)格拉低到0.8萬元/點(diǎn)，為學(xué)校建設(shè)高鐵調(diào)軌軟件應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室提供了更加經(jīng)濟(jì)的解決方案。為適應(yīng)我校高速鐵道工程技術(shù)、鐵道工程技術(shù)兩個(gè)專業(yè)學(xué)生高鐵軌道精調(diào)精測技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)的需要，需新建一個(gè)滿足一個(gè)教學(xué)班（50人）工位要求的調(diào)軌軟件應(yīng)用實(shí)訓(xùn)室。2、完善升級(jí)CRTSⅢ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)CRTSⅢ型無砟軌道是我國在引進(jìn)的日本新干線技術(shù)（CRTSI型）和XX公司無砟軌道板技術(shù)（CRTSII型）基礎(chǔ)上，通過自主創(chuàng)新、研發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的板式無砟軌道系統(tǒng)。是我國今后主要應(yīng)用和走向世界的無砟軌道系統(tǒng)。所以為滿足學(xué)生對(duì)其施工調(diào)板的實(shí)訓(xùn)需要，在已有無砟軌道實(shí)訓(xùn)區(qū)基礎(chǔ)上，配套完善CRTSⅢ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)，需要增加的設(shè)備主要有Ⅲ型軌道板測量標(biāo)架6個(gè)，基準(zhǔn)標(biāo)架1個(gè)、微型棱鏡6個(gè)、軌道板精調(diào)軟件1套、三防工用筆記本一臺(tái)，后方交匯棱鏡4對(duì)。3、完善升級(jí)CPⅢ控制測量系統(tǒng)CPⅢ控制測量是高鐵施工控制量三級(jí)控制網(wǎng)（CPI、CPII、CPⅢ）的線路施工測量控制網(wǎng)和運(yùn)營維護(hù)控制網(wǎng)。CPⅢ控制測量系統(tǒng)的核心是自動(dòng)跟蹤全站測量系統(tǒng)（測量機(jī)器人），目前還是以進(jìn)口XX全站儀為核心設(shè)備，國產(chǎn)還未出現(xiàn)理想的替代產(chǎn)品。我校目前有一臺(tái)TCRP1201+XX全站及配套軟硬件設(shè)備，在原站場也埋設(shè)了測量控制點(diǎn)和標(biāo)志，形成了CPⅢ控制測量的教學(xué)功能。但16年學(xué)校站場經(jīng)過大修改造后，規(guī)模擴(kuò)大，部分標(biāo)志也因施工損壞不能再用，所以為恢復(fù)和擴(kuò)展其教學(xué)功能，需要重新布設(shè)控制點(diǎn)，并增加目前在工程施工中廣泛使用的數(shù)據(jù)采集手薄及配套軟件一套，平差軟件1套及相關(guān)配件等。4、其它配套硬件設(shè)備為支撐調(diào)軌軟件、平差軟件運(yùn)行及擴(kuò)大在線考試和其他工程軟件實(shí)訓(xùn)工位、升級(jí)原有考試系統(tǒng)等，學(xué)校決定再增加配套電腦終端51臺(tái)、新型服務(wù)器1臺(tái)、桌椅50人套并更新部分網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，增加教學(xué)觸摸屏一體機(jī)或大屏幕顯示終端各一臺(tái)。5、建設(shè)時(shí)間2017年底前投入使用。三、項(xiàng)目資金預(yù)算（一）產(chǎn)品價(jià)格調(diào)查設(shè)備預(yù)算的控制主要在于摸清產(chǎn)品的價(jià)格水平。我們主要通過四種渠道獲得設(shè)備價(jià)格信息：1、專用設(shè)備或軟件通過電話和網(wǎng)上咨詢廠家或經(jīng)銷商，得到的網(wǎng)絡(luò)版調(diào)軌軟件報(bào)價(jià)在8000～10000元/點(diǎn)。2、通過已購置軟件或設(shè)備的單位或?qū)W校詢問中標(biāo)價(jià)，調(diào)軌軟件約為7000-8000元/點(diǎn),平差軟件4.5～5.0萬元。3、一些通用設(shè)備則考查實(shí)體店和京東、蘇寧易購、天貓等電商平臺(tái)，價(jià)格是透明的。例如電腦設(shè)備，觸摸屏、大屏電視、空調(diào)等價(jià)格均為當(dāng)前市場實(shí)際價(jià)格。（二）確定項(xiàng)目預(yù)算通過以上調(diào)查掌握的設(shè)備及系統(tǒng)軟件價(jià)格，本項(xiàng)目預(yù)算如下：1、新建軌道精調(diào)精測數(shù)據(jù)處理實(shí)訓(xùn)室預(yù)算,如表一。表一軌道精調(diào)精測實(shí)訓(xùn)室設(shè)備及概算表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量單位產(chǎn)地單價(jià)（萬元）總價(jià)（萬元）備注1鐵路長鋼軌精調(diào)軟件51點(diǎn)國產(chǎn)2電腦51臺(tái)國產(chǎn)3配套桌椅51套國產(chǎn)4空調(diào)2臺(tái)國產(chǎn)5觸摸屏教學(xué)一體機(jī)2臺(tái)國產(chǎn)6服務(wù)器1臺(tái)國產(chǎn)7音響系統(tǒng)1套國產(chǎn)合計(jì)2、升級(jí)CRTSⅢ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)預(yù)算，如表二。表二CRTSⅢ型軌道板精調(diào)系統(tǒng)設(shè)備概算表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位產(chǎn)地單價(jià)（萬元）總價(jià)（萬元）1III型軌道板測量標(biāo)架個(gè)國產(chǎn)2III型軌道板標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)架個(gè)國產(chǎn)3微型棱鏡個(gè)國產(chǎn)4軌道板精調(diào)軟件國產(chǎn)6三防工用筆記本電腦臺(tái)國產(chǎn)7后方交匯棱鏡個(gè)進(jìn)口合計(jì)3、升級(jí)CPⅢ控制測量系統(tǒng)