番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程設(shè)計(jì)說明書

番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程SM-02第25頁共25頁設(shè)計(jì)說明書一、工程概述1、地理位置番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程位于廣州市番禺區(qū)市橋街，本項(xiàng)目主要是對番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道進(jìn)行拓寬改造，全長約350m，兩路口連線東側(cè)有羅家橋虹小學(xué)、鑫潤花園；本項(xiàng)目通過削減人行道，同時縮減與富怡路交界東側(cè)的兩個人行道面積，達(dá)到增加一條車行道的效果，從而提高該路段直行和右轉(zhuǎn)的通行能力。本工程地理位置如下圖1-1所示：圖1-1項(xiàng)目地理位置圖2、工程概況番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道南起番禺大道北東側(cè)輔道，北至富怡路，道路等級定義為城市次干路，設(shè)計(jì)速度40km/h，全長約0.35km。道路主要經(jīng)過羅家村，沿線開發(fā)程度較高，以住宅區(qū)為主。終點(diǎn)段北側(cè)為連接富怡路段。3、設(shè)計(jì)范圍及設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）設(shè)計(jì)范圍番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道進(jìn)行拓寬改造。（2）主要設(shè)計(jì)內(nèi)容道路、交通、管線、照明、綠化及附屬設(shè)施工程。二、改造方案根據(jù)前期研究成果，為解決番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道交通擁堵問題，對該路段進(jìn)行改造如下：1、拆除番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道人行道，用于增設(shè)3.5m寬瀝青砼車道；2、縮減番禺大道東側(cè)輔道右轉(zhuǎn)進(jìn)富怡路的渠化島，并拆除另一側(cè)渠化島；3、拆除番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道人行道及兩個渠化島上的照明、綠化及交通設(shè)施等；4、對番禺大道（市蓮路至富怡路）東側(cè)輔道人行道下的綜合管線進(jìn)行遷改，重新整合；5、重新修復(fù)人行道，新建3.5m寬瀝青砼車道，重新增設(shè)照明、綠化及交通設(shè)施等。5、勘察設(shè)計(jì)過程番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程合同鑒定后，我院即對該工程進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)工作，經(jīng)過各部門的密切合作，各項(xiàng)工作均在建設(shè)單位的要求下完成，各階段的設(shè)計(jì)任務(wù)完成時間如下：（1）2017年3月上旬完成巖土勘察、物探及測量工作；（2）2017年3月下旬完成施工圖設(shè)計(jì)編制工作。（3）2017年4月下旬完成施工圖（修編）設(shè)計(jì)編制工作并通過施工圖審查。6、設(shè)計(jì)依據(jù)我院承擔(dān)本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作主要依據(jù)如下：（1）《番禺大道(市蓮路至東環(huán)路)東側(cè)輔道改造工程—建設(shè)工程設(shè)計(jì)合同》。（2）《關(guān)于我區(qū)交通擁堵治理工作的會議紀(jì)要》廣州市番禺區(qū)人民政府辦公室[2017]16號。（3）實(shí)測1：500地形圖及地質(zhì)詳勘資料。7、采用的相關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路路線、路基、路面1）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 （CJJ37-2012）；2）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；3）《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）；3）《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）；4）《城市快速路設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ129-2009）；5）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）；6）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》 （CJJ152-2010）；7）《無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB50763-2012）；8）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）；9）《城鎮(zhèn)橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）；10）《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-2012）；11）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （JTGB01-2014）；12）《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGD20-2006）；13）《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGB02-2013）；14）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGT79-2012）；15）《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGT94-2008）；16）《建筑樁基檢測技術(shù)規(guī)范》（JGT06-2003）；17）《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGD30-2014）；18）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGD50-2006）；19）《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGD40-2011）；20）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF10-2006）；21）《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》 （JTG/TF0-2015）；22）《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》 （JTG/TF30-2014）；23）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF40-2004）；24）《公路工程水泥混凝土及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》 （JTGE30-2005）；25）《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 （JTGE20-2011）；26）《透水水泥混凝土路面技術(shù)規(guī)程》（CJJ/T135-2009）；27）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊土建工程） （JTGF80/1-2004）；28）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（第二冊機(jī)電工程） （JTGF80/2-2004）。（3）交通工程1）《中華人民共和國道路交通安全法》；2）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB50688-2011）；3）《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》 （GB50343-2004）；4）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTGD81-2006）；5）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》 （JTG/TD81-2006）；6）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》 （JTGF71-2006）；7）《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》 （JTGD82-2009）；8）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第1部分總則（GB5768.1-2009）；9）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第2部分道路交通標(biāo)志（GB5768.2-2009）；10）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第2部分道路交通標(biāo)線（GB5768.3-2009）；11）《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）；12）《新劃路面標(biāo)線初始逆反射亮度系數(shù)及測試方法》（GB/T21388-2008）；13）《視覺信號表面色》（GB/T8416-2003）；14）《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2012）；15）《緊固件機(jī)械性能》（GB/T3098-2010）；16）《一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材》（GB/T6892-2006）；17）《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）；18）《路面標(biāo)線涂料》（GB/T280-2004）；19）《路面標(biāo)線涂料》（GA/T298-2001）；20）《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）；21）《交通信號機(jī)安裝規(guī)范》（GA489-2004）；22）《道路交通信號控制機(jī)》（GB25280-2010）；23）《道路交通信號控制機(jī)與車輛檢測器間的通信協(xié)議》（GA/T920-2010）；24）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2006）；25）《道路交通信號倒計(jì)時顯示器》（GA/T508-2004）；26）《人行橫道信號燈控制設(shè)置規(guī)范》（GA/T851-2009）；27）《道路交通信號燈》（GB14887-2011）；28）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50168-2006）；29）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2007）；30）《公路交通指揮系統(tǒng)建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（GA/T445-2010）；31）《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》（GB50348-2004）；32）《道路交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行維護(hù)規(guī)范》（GA/T1043-2013）；33）《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50395-2007）；34)《視頻顯示系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50395-2007）；35）《廣州市DP—J2003型路牌制作安裝技術(shù)規(guī)范》廣州市地名委會辦公室；36）廣州市公安局交警支隊(duì)《廣州市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》（第一分冊非電類交通管理設(shè)施部分）（2014年12月）；37）廣州市公安局交警支隊(duì)《廣州市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)指引》（第二分冊帶電類交通管理設(shè)施部分）（2014年12月）；38）廣州市公安局交通警察支隊(duì)《廣州市道路交通指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)指引》（2013年9月）。（4）道路排水1）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；2）《城市防洪工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50805-2012）；3）《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50282-98）；4）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）；5）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014-2006（2014年版））；6）《公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG/TD33-2012）；7）《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50069-2002）；8）《給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50332-2002）；9）《室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50032-2003）；10）《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）；11）《給水排水工程鋼筋混凝土沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》（CECS1372002）；12）《泵站設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB502652010）；13）《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程》（CECS2462008）；14）《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》（GB50497-2009）；15）《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JGJ120-2012）；16）《建筑基坑支護(hù)工程技術(shù)規(guī)程》（DBJ/T1520-97）；17）《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）；18）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）；19）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）；20）《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）；21）《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50242-2012）；22）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）；23）《給水排水及燃?xì)夤艿烙们蚰T鐵管、管件及附件》（GB/T13295-2008）；24）《給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》S1，S2，S3（2002版）；25）《室外消火栓安裝》（05S108）；26）《倒流防止器安裝》（01S201）；27）《消防給水及消火栓系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（GB50974-2014）。（5）道路照明(1）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）；(2）《高桿照明設(shè)施技術(shù)條件》（CJ/T3076-1998）；(3）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2011）；(4）《交流電力裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T50065-2011）；(5）《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50217-2007）；(6）《20kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50053-2013）；(7）《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010）；(8）《城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ89-2012）；(9）《印發(fā)廣東省推廣使用LED照明產(chǎn)品實(shí)施方案的通知》（粵府函[2012]113號）；(10）《道路照明用LED燈性能要求》（GB/T24907-2010）；(11）《廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)LED路燈》（DB44/T609-2009）；(12）《井蓋設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》（DBJ440100T160-2013）。（6）景觀綠化1)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97；2）《園林綠化工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ82-2012）；3）《城市綠地設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50420-2007）；4）《風(fēng)景園林圖例圖示標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ67-95及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)）；5）《城市綠地分類標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T85-2002）；6）《城市綠地系統(tǒng)規(guī)劃》；7）《城市綠地管理辦法》；7）《廣州市南沙開發(fā)區(qū)園林植物選用技術(shù)指南》；8）《廣州市南沙開發(fā)區(qū)園林植物種植技術(shù)指南》；9）《廣州市南沙開發(fā)區(qū)園林植物養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》；10）《噴灌工程技術(shù)規(guī)范》（GB/T50085-2007）；11）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）；12）《園林綠地灌溉工程技術(shù)規(guī)程》（CECS243:2008）。（7）施工組織1）《中華人民共和國道路交通安全法》；8）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第1部分總則（GB5768.1-2009）；9）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第2部分道路交通標(biāo)志（GB5768.2-2009）；10）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第2部分道路交通標(biāo)線（GB5768.3-2009）；5）廣州市建設(shè)委員會《廣州市建設(shè)工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》；6）廣州市建設(shè)委員會《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)工程現(xiàn)場圍蔽的通知》（穗建質(zhì)[2014]3205號）；7）《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》（GA/T900-2010）。二、建設(shè)條件1、自然條件（1）氣候項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域位于北回歸線以南，屬南亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候，全年降水豐沛，雨季明顯，日照充足。夏季炎熱，冬季比較溫暖。南沙區(qū)境內(nèi)氣溫受地形和季風(fēng)的影響，多年平均氣溫21.9°C，1月平均溫度13.4°C，7月平均氣溫28.2°C；極端最高氣溫38.2°C，極端最低氣溫-0.5°C。從5月中旬至10月中旬，氣溫變化最小，平均在25°C～28°C之間。2月份溫度變化最大，乍暖還寒，忽冷忽熱，相差可近一倍。高低溫差15.2°C。日夜溫差不大，在6°C～9°C之間。境內(nèi)雨量充沛，年平均降雨量1635.6mm，歷年最大年降雨量為2652.8mm，歷年最小年降雨量為1030.1mm。南部降雨稍多，年均1600～1700mm，北部與中部稍少，年均1400～1600mm。最大一日降雨量為255.6mm，雨季集中在4～10月。相對濕度一般是81%～84%。其季節(jié)變化，1月份約為73%，4月偏南氣流活躍時為86%，7月約為84%，10月約為79%。雷：一年最多雷雨天數(shù)為98天，最少為50天，平均每年為74.9天。霧：一般出現(xiàn)在冬～春季，秋季偶有出現(xiàn)。5～11月一般無霧。霧多發(fā)于凌晨，中午后消散，南沙站統(tǒng)計(jì)，一年最多霧日不超過21天，最少為3天，平均為8.2天。年平均日照2000小時左右，南部比北部約多100小時。中部年約1946.5小時，最多為2449.5小時，最少為1567.4小時。日照月份分布，5～12月各月份均在150小時以上，其中7月最多達(dá)238.3小時。8月次之，為222小時。最少是2～3月，每月日照100小時左右。低溫期短，無霜期長。最低氣溫低于5°C的天數(shù)歷年平均約8天，主要出現(xiàn)在1月份。約有一半年份出現(xiàn)霜凍。平均初霜1月6日，終霜1月20日。最早初霜是1962年12月3日，最遲終霜為1974年2月27日。無霜期年約352天。本項(xiàng)目屬沿海平原地區(qū)，風(fēng)向以偏東風(fēng)或東南風(fēng)為主，年均風(fēng)速2.4m/s。冬季1月，風(fēng)向以偏北風(fēng)為主；春季4月，風(fēng)向不甚穩(wěn)定，以南或東南風(fēng)為主；夏季7月，盛行風(fēng)向是東南風(fēng)；秋季10月，以偏北風(fēng)為主，全年少吹西風(fēng)。各季的平均風(fēng)速相差不大。由于太平洋熱帶氣團(tuán)和印度洋赤道氣團(tuán)的影響，每年7～9月常有臺風(fēng)侵襲，區(qū)內(nèi)主要災(zāi)害性氣候?yàn)榕_風(fēng)伴暴雨及雨季洪澇災(zāi)害毀壞公路、橋梁工程。綜上所述，擬建項(xiàng)目區(qū)6月份降雨量大，6～8月份風(fēng)速大，對施工有一定的影響，應(yīng)注意合理安排工期。（2）地形地貌位于珠江、東江交匯后入海三角洲平原地帶，地勢較為平坦，地質(zhì)情況為淤泥質(zhì)軟基，地下水位較高。區(qū)域水網(wǎng)密布，湖塘眾多，總體地勢普遍較低。項(xiàng)目所在地屬建成區(qū)，道路路網(wǎng)完善建筑物密布。（3）水文地質(zhì)地下水逕流、排泄方式以水平為主，地下水主要還以靠大氣降水補(bǔ)給或地表水橫向部分水平方式補(bǔ)給。地下水的賦存狀態(tài)為松散地層孔隙水和基巖裂隙水兩大類。根據(jù)鉆探資料和水文地質(zhì)資料，本區(qū)地下水質(zhì)一定程度上受潮水影響，屬微咸水（礦化度1—3g/1）。根據(jù)附近勘察報(bào)告資料按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）附錄D的有關(guān)規(guī)定，綜合判定附近場地地下水對砼結(jié)構(gòu)弱分解類腐蝕性，無結(jié)晶類、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕性。（4）工程地質(zhì)條件1）區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造據(jù)廣東省1：50萬及廣州幅1：20萬區(qū)測地質(zhì)資料：本區(qū)為喜馬拉雅構(gòu)造層之東莞斷凹盆地，是由第三系紅色砂礫巖組成。在晚第三系時此處為構(gòu)造軟弱帶，由于強(qiáng)烈的下陷所形成的沉積，加之受喜馬拉雅期運(yùn)動影響形成平緩的坳褶，四周向中心傾斜，傾角在20°～30°間的北東向斷陷盆地。本階段尚未組織地質(zhì)鉆探，參考附近工程的地質(zhì)資料，區(qū)段內(nèi)地層巖性：基巖為上第三系中新統(tǒng)（N1）凝灰質(zhì)礫巖、砂礫巖。第四系覆蓋層為海陸交互相（Qmal）的堆積土層，其巖性有灰色的淤泥，厚約5～18m；軟～硬塑狀粘土，厚約1～9m；中密～密實(shí)飽和狀砂礫類土，厚約2～8m。場地內(nèi)的巖（土）層頂埋深變化很大，基巖面起伏不平。2）構(gòu)造運(yùn)動、地震根據(jù)現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001）、1：400萬《中國地震烈度區(qū)劃圖》及1：180萬《廣東省地震烈度區(qū)劃圖》，本場地的地震動參數(shù)加速度為0.10g，地震基本烈度為7度。3）不良地質(zhì)與特殊地質(zhì)現(xiàn)象區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)與特殊性巖土有軟土、高烈度地震區(qū)飽和砂土的液化現(xiàn)象、漲退潮水流對岸邊基礎(chǔ)的沖刷及深基礎(chǔ)水下施工中可能發(fā)生的涌流砂現(xiàn)象。地質(zhì)情況為淤泥質(zhì)軟基，為軟土地基沉降高易發(fā)區(qū)。4）工程地質(zhì)條件評價及路線方案評價區(qū)域內(nèi)地形平坦，地層結(jié)構(gòu)較簡單，其表層為種植土所覆蓋，厚度較薄，一般小于1.0米；其下部第四系地層分布連續(xù)，但全線厚度變化較大，且?guī)r性巖相變化也大；第四系總厚度7.2～48.5米不等。下伏基巖分布較連續(xù)，巖性分別有上第三系紫紅色砂礫巖、礫巖及燕山期花崗巖；段內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有軟土；地下水埋深一般較淺，滲透性差，地下水一般不具有腐蝕性；段內(nèi)基本未見大的斷裂構(gòu)造，新構(gòu)造運(yùn)動較弱，區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定較好，全段工程地質(zhì)條件較好，適宜筑路道路沿線現(xiàn)狀。2、建筑材料及運(yùn)輸條件（1）建筑材料1）石料：由于廣州市加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，基本上不再允許開山取石，沿線除化龍?jiān)试S有限制的進(jìn)行開采外，其余各地石料場均被關(guān)閉或?qū)⒂诮陉P(guān)閉?，F(xiàn)在南沙各地所需石料大多由中山、清遠(yuǎn)等地船運(yùn)至區(qū)內(nèi)航運(yùn)碼頭，再使用汽車由碼頭運(yùn)至施工現(xiàn)場。由于中山、清遠(yuǎn)等地石料儲量豐富，與南沙之間航運(yùn)方便，同時本項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域地處珠三角腹地，市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，水運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)，大大保障了市場的供應(yīng)，因此市場砂石料價格也比較平穩(wěn)。2）砂料：沿線河道已不再允許取砂，當(dāng)前南沙市場所需砂料均由肇慶西江、清遠(yuǎn)北江等地船運(yùn)而來。由于以上兩地砂料質(zhì)量較好、價格便宜，在已修建的項(xiàng)目中已被廣泛使用，本項(xiàng)目亦準(zhǔn)備使用該砂料，由沿線各碼頭運(yùn)至工地。3）路基填料：擬建項(xiàng)目沿線大部分路段地勢平坦，鄉(xiāng)鎮(zhèn)眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，難以集中取土。近期廣州市加大環(huán)保力度，導(dǎo)致土源緊缺。但本項(xiàng)目屬舊路改造項(xiàng)目，基本無新建或擴(kuò)建路基，路基所需少了土石方可就近解決。4）工程用水：本項(xiàng)目位于建成區(qū)，可接駁市政給水網(wǎng)中的水作為工程用水和生活用水。5）工程用電：本項(xiàng)目位于建成區(qū)，地處位置電網(wǎng)發(fā)達(dá)，當(dāng)?shù)夭块T對本項(xiàng)目將會給予積極配合，能夠保證工程用電。6）鋼材、水泥、木材、石油瀝青：本項(xiàng)目建設(shè)所需建筑材料數(shù)量較大，原則上按市場價在市場上統(tǒng)一購買。為保證材料的品質(zhì)，業(yè)主可根據(jù)市場情況，選擇信譽(yù)好、質(zhì)量可靠的生產(chǎn)廠家或廠商，采取定購的方式購買，亦可采用招標(biāo)方式進(jìn)行購買。（2）運(yùn)輸條件建筑所需的材料，設(shè)備等均可通過陸地交通。3、道路沿線建設(shè)條件本項(xiàng)目位于廣州市南部，南沙區(qū)西北部。（1）紅線范圍用地現(xiàn)狀及評價項(xiàng)目屬舊路改造，道路周邊均屬建成區(qū)，項(xiàng)目實(shí)施范圍均在現(xiàn)狀道路范圍內(nèi)實(shí)施，不存在征用土地情況。（2）工程現(xiàn)狀分析現(xiàn)狀道路為瀝青混凝土路面，路緣石是為花崗巖緣石，局部有破損，人行道為普通人行道磚，局部人行道存在破損和不均勻沉降等現(xiàn)象，道路全線有完善的排水管線、照明、電力和通訊等管線，道路兩側(cè)綠化長勢較好。（3）現(xiàn)狀管線根據(jù)物探資料顯示現(xiàn)狀人行道上管線密布,工程有電信（D）、給水（J）、電力（L）、雨水(Y)、污水(W)、路燈(LD)、煤氣（M）、公安交通（X）、排水（P）等現(xiàn)狀管線，主要分布在道路人行道上，其中有部分管線分布在車行道上。（4）路面檢測結(jié)果1）路面此次調(diào)查評價等級為：優(yōu)。2）彎沉檢測結(jié)果表明其結(jié)構(gòu)承載力總體良好。三、項(xiàng)目現(xiàn)狀分析1、交叉口現(xiàn)狀分析經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查，番禺大道北東側(cè)輔道南往北、番禺大道北西側(cè)輔道北往南、富怡路東往西和富怡路西往東方向交通量較大。由于該交叉口交通量較大，相交兩道路直行交通量較大，現(xiàn)狀道路車道數(shù)無法滿足現(xiàn)狀的交通量需求，尤其在交通高峰期（尤其是早晚上下班時候）由于以上2方向車流不能快速有序通過該交叉口，造成該交叉口交通擁堵，從而影響周邊區(qū)域，使交通擁堵情況往周邊交通節(jié)點(diǎn)擴(kuò)散。圖3-1渠化型平交口現(xiàn)狀2、道路現(xiàn)狀番禺大道北東側(cè)輔道路段現(xiàn)狀為4車道，其中平交口進(jìn)出口局部拓寬一個車道，路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面。圖3-2番禺大道北東側(cè)輔道現(xiàn)狀富怡路現(xiàn)狀為雙向4車道，水泥砼路面加鋪瀝青罩面。圖3-3富怡路現(xiàn)狀3、現(xiàn)狀地下管線平交改造范圍內(nèi)現(xiàn)狀地下管線種類多、分布密集，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和建設(shè)單位提供的相關(guān)資料得知，本平交改造范圍內(nèi)的地下管線包括番禺新奧煤氣管線、大鵬燃?xì)夤芫€、廣州燃?xì)夤芫€、通信管線(聯(lián)通、長城寬帶、盈通、鐵通、珠江數(shù)碼、原通、中國電信等)、市政給水管線及供電管線等。圖3-4現(xiàn)狀地下管線4、現(xiàn)狀排水現(xiàn)狀番禺大道北東側(cè)輔道、富怡路路面排水主要是通過道路兩側(cè)平入式進(jìn)水口排入雨水管網(wǎng)。圖3-5現(xiàn)狀排水四、總體設(shè)計(jì)1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級：城市次干路；2）設(shè)計(jì)速度：40km/h；3）車道寬度按現(xiàn)狀行車道寬度，局部位置拓寬車道；4）路拱橫坡：按現(xiàn)狀道路橫坡，一般路段行車道2%，人行道1.0%；5）抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)L：按地震基本烈度七度設(shè)防，地震動峰值加速度為0.1g；6）坐標(biāo)系統(tǒng):廣州坐標(biāo)系統(tǒng)；7）高程系統(tǒng)：廣州城建高程。2、線路平面設(shè)計(jì)路線平面根據(jù)現(xiàn)狀道路進(jìn)行擬合，道路中線按現(xiàn)狀道路中線布設(shè)，總體平面在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上適當(dāng)展寬車道，并對主要交叉口進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)。3、縱斷面設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)標(biāo)高為道路中心線路面標(biāo)高；（2）沿線相交道路按設(shè)計(jì)要求采用瀝青罩面進(jìn)行接順處理；4、橫斷面設(shè)計(jì)道路橫斷面設(shè)計(jì)在現(xiàn)狀寬度基礎(chǔ)上，通過削減人行道，同時縮減與富怡路交界東側(cè)的兩個人行道面積，達(dá)到拓寬一條車行道的效果。5、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)見表4-1：表4-1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項(xiàng)目單位規(guī)范值采用指標(biāo)備注1道路等級城市次干路城市次干路2計(jì)算行車速度km/h50，40，30403行車道寬度m3.53.5按現(xiàn)狀4路緣帶m0.5/0.250.255凈空高度m4.54.56車行道橫坡％1～22按現(xiàn)狀7停車視距m40408平面不設(shè)緩和曲線最小半徑m500按現(xiàn)狀不設(shè)超高最小半徑m300按現(xiàn)狀設(shè)超高最小半徑一般值m150按現(xiàn)狀極限值m70按現(xiàn)狀平曲線最小長度一般值m1101按現(xiàn)狀極限值m70按現(xiàn)狀圓曲線最小長度m35按現(xiàn)狀9縱斷面最大縱坡推薦值%6按現(xiàn)狀最小縱坡推薦值%0.3按現(xiàn)狀豎曲線最小長度一般值m90按現(xiàn)狀極限值m35按現(xiàn)狀凸型豎曲線最小半徑一般值m600按現(xiàn)狀極限值m400凹型豎曲線最小半徑一般值m700按現(xiàn)狀極限值m45010地震動參數(shù)g（基本烈度）0.1（Ⅶ）6、路線交叉方案路線交叉原則上按現(xiàn)狀道路進(jìn)行改造。采用渠化加燈控形式（信號燈控另外立項(xiàng)同道路同期實(shí)施）。五、道路工程1、路基工程（1）路基設(shè)計(jì)要點(diǎn)1）路基寬度：按現(xiàn)狀道路寬度改造；2）路拱橫坡采用2%；3）路基填筑材料回彈模量≥40Mpa，允許彎沉值≤235x10-2mm。4）路基本項(xiàng)目局部地段有拓寬車道，拓寬處路基壓實(shí)度要求見下表5-1示。表5-1路基壓實(shí)度（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填方路基0～30≥9461030~80≥9441080～150≥92315＞150≥91215零填及挖方路基0～30≥9461030～80-410（2）路基施工技術(shù)要求拓寬車道處開挖的土方必須及時清理運(yùn)走，路基施工不得影響周邊居民日常生活。（3）路基質(zhì)量檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1）路基壓實(shí)度檢查數(shù)量：每1000m2，每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)。2）路基允許偏差及檢驗(yàn)頻率見下表5-2示。（4）路基質(zhì)量檢測驗(yàn)表5-2路基允許偏差及檢驗(yàn)頻率表項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍(m)點(diǎn)數(shù)路床縱斷面高程(mm)-20+20201水準(zhǔn)儀測量路床中線偏位(mm)≤302經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度(mm)≤1520路寬(m)<91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9~152>153路床寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值+B401鋼尺量路床橫坡(mm)±0.3%且不反坡20路寬(m)<92水準(zhǔn)儀測量9~154>156邊坡(mm)不陡于設(shè)計(jì)值202用坡度尺路基質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）的規(guī)定與要求進(jìn)行。2、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)原則按照《公路自然區(qū)劃圖》，本工程屬于IV7華南沿海臺風(fēng)區(qū)，路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質(zhì)等自然條件密切結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在滿足交通量和使用要求的前提下，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)、節(jié)約投資的原則，進(jìn)行路面設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、有利于機(jī)械化、工廠化施工的路面方案。路面結(jié)構(gòu)層所選材料應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性的要求。（2）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)1）道路等級：城市次干道；2）設(shè)計(jì)車速：40km/h；3）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；4）路面設(shè)計(jì)累計(jì)軸次：20×106；5）設(shè)計(jì)使用年限：瀝青路面次干路15年。（3）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（與現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)一致）1）行車道拓寬及修補(bǔ)段行車道路面結(jié)構(gòu)：4cmAC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土（玄武巖）；乳化瀝青黏層；6cmAC-20C中粒式瀝青混凝土；乳化瀝青黏層；6cmAM-16瀝青碎石；1cm下封層(乳化瀝青透層)+玻璃纖維格柵（拓展寬度+接縫50cm范圍鋪設(shè)）；30cm5%水泥穩(wěn)定級配碎石；25cm4%水泥穩(wěn)定石屑。2）人行道6cm厚灰麻色花崗巖人行道磚；3cm厚M10水泥砂漿；15cm厚C20混凝土基層。（5）設(shè)計(jì)要點(diǎn)1）瀝青混凝土面層設(shè)計(jì)要點(diǎn)①行車道新建瀝青砼路面上面層采用細(xì)粒式改性瀝青砼(AC-13C)，中面層采用中粒式瀝青砼(AC-20C)。②在上面層拌制瀝青混合料過程中采用腈綸纖維，摻加纖維不僅為了吸油，防止瀝青滴漏，而且還具有加勁、分散、穩(wěn)定和增粘作用，，摻入量為質(zhì)量的0.3%；同時于中面層添加抗車轍劑，摻入量為質(zhì)量的0.4%。③各結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)彎沉值見下表5-3示。表5-3設(shè)計(jì)彎沉值結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)彎沉值（0.01mm）瀝青混凝土上面層16.3瀝青混凝土中面層17.6瀝青混凝土下面層19.4④瀝青混凝土面層壓實(shí)度不小于98%。2）基層、底基層設(shè)計(jì)要點(diǎn)①基層采用4%水泥穩(wěn)定石屑，層底最大拉應(yīng)力0.084MPa。②基層設(shè)計(jì)彎沉值見表5-4示，材料設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)見表5-5示。表5-4設(shè)計(jì)彎沉值結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)彎沉值（0.01mm）基層25.4底基層91.7表5-5路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)結(jié)構(gòu)層抗壓模量（MPa）劈裂強(qiáng)度（MPa）7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度(MPa)壓實(shí)度（%）基層15000.53.5≥98底基層10000.42.5≥97（6）技術(shù)指標(biāo)及材料要求1）瀝青混凝土路面技術(shù)指標(biāo)及材料要求=1\*GB3①路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)見表5-6示。表5-6路面結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)結(jié)構(gòu)層材料規(guī)格適用層位抗壓模量（MPa）（20℃）抗壓模量（MPa）（15℃）劈裂強(qiáng)度（MPa）壓實(shí)度（%）細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C表面層140020001.4≥98中粒式瀝青混凝土AC-20C中面層120018001≥98=2\*GB3②瀝青面層所用的70號的A級道路石油瀝青，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足下表5-7要求。表5-770號A級道路石油瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求試驗(yàn)方法針入度（25℃,5s,100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI—-1.5～1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B），不小于℃46T060660℃動力粘度，不小于Pa·s180T062010℃延度，不小于cm15T060515℃延度，不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法），不大于％2.2T0615閃點(diǎn)，不小于℃260T0611溶解度，不小于％99.5T0607密度（15℃）g/cm3實(shí)測記錄T0603TFOT(或RTFOT)后質(zhì)量變化，不大于％±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃），不小于％61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605上面層摻入SBS（I—D）瀝青改性劑6%，基質(zhì)瀝青標(biāo)號采用70號的A級道路石油瀝青；中、下面層采用70號A級道路石油瀝青；上面層改性瀝青的性能指標(biāo)應(yīng)滿足下表5-8要求：表5-8改性瀝青技術(shù)要求指標(biāo)單位SBS類（I—D類）試驗(yàn)方法針入度25℃,100g，5s0.1mm40～60T0604針入度指數(shù)PI，不小于0T0604延度5℃，5cm/min，不小于cm20T0605軟化點(diǎn)TR&B，不小于℃60T0606運(yùn)動粘度135℃,不大于Pa·s3T0625、T0619閃點(diǎn)，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃，不小于%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃2.5T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質(zhì)量變化，不大于%±1.0T0610或T0609針入度比25℃，不小于%65T0604延度5℃，不小于cm15T0605下面層采用瀝青碎石AM-16。其馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求見表5-9。表5-9瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)備注AC-20CAM-16馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)次兩面擊實(shí)75次兩面50次穩(wěn)定度kN≥7.5—空隙率VV%3～6＞10瀝青飽和度VFA%70～8540～60殘留穩(wěn)定度%＞75—流值0.1mm20～50—礦料間隙率VMA%＞13＞14=3\*GB3③瀝青面層的粗集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，上面層應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊力好的優(yōu)質(zhì)微風(fēng)化輝綠巖，中、下面層選用優(yōu)質(zhì)微風(fēng)化花崗巖，其質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)滿足下表5-10、5-11要求。表5-10瀝青面層采用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)方法表面層其他層次石料壓碎值，不大于%2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對密度，不小于－2.602.50T0304吸水率，不大于%2.02.0T0304堅(jiān)固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%%%151218181520T0312水洗法<0.075mm顆粒含量，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320表5-11粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求雨量氣候區(qū)1（潮濕區(qū)）試驗(yàn)方法粗集料的磨光值PSV,不小于表面層42T0321粗集料和瀝青的粘附性，不小于表面層5T0616其他層次4T0663粗集料的粒徑規(guī)格應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.8.3的規(guī)定生產(chǎn)和使用。=4\*GB3④細(xì)集料應(yīng)潔凈干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）4.9條之規(guī)定，其各項(xiàng)指標(biāo)要求見下表。細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于0～4.75mm）或亞甲藍(lán)值（適用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。細(xì)集料的質(zhì)量應(yīng)滿足下表5-12要求。表5-12瀝青面層細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求表觀相對密度不小于2.5砂當(dāng)量不小于(%)60堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）不小于（%）12棱角性不小于(%)30含泥量（<0.075mm的含量）不大于(%)3亞甲藍(lán)值不大于（g/kg）25=5\*GB3⑤瀝青混合料的填料須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土、雜質(zhì)和軟質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥、潔凈。其質(zhì)量應(yīng)符合下表5-13的要求。表5-13瀝青面層用礦粉應(yīng)滿足的要求指標(biāo)質(zhì)量要求視密度不小于（t/m3）2.5含水量不大于（%）1粒度范圍＜0.6mm（%）＜0.15mm（%）＜0.075mm（%）10090～10075～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)小于1塑性指數(shù)小于（%）4加熱安定性（%）實(shí)測記錄=6\*GB3⑥瀝青面層用骨料級配組成見下表5-14：表5-14瀝青面層用骨料級配范圍級配類型通過下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（％）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090~10060~8030~5320~4015~3010~237~185~124~8AC-20C10090~10074~9062~8250~7032~4622~3616~2810~226~164~123~7=7\*GB3⑦瀝青混合料應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，其馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)技術(shù)要求見表5-15。表5-15密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(本表適用于公稱最大粒徑≤26.5mm的密級配瀝青混凝土混合料)試驗(yàn)指標(biāo)單位中輕交通重載交通擊實(shí)次數(shù)(雙面)次75試件尺寸mmΦ101.6mmx63.5mm空隙率vv深度90mm以內(nèi)%3~54~6深度90mm以下%3~6穩(wěn)定度MS不小于KN8流值FLmm2~41.5~4礦料間隙率VMA(%),不小于設(shè)計(jì)空隙率(%)相應(yīng)于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術(shù)要求(%)26.5192101131112412135131461415瀝青飽和度VFA(%)55~7065~75注:1、對空隙率大于5%的夏炎熱區(qū)重載交通路段，施工時應(yīng)至少提高壓實(shí)度1個百分點(diǎn)。2、當(dāng)設(shè)計(jì)的空隙率不是整數(shù)時，由內(nèi)插確定要求的VMA最小值。3、對改性瀝青混合料，馬歇爾試驗(yàn)流值可適當(dāng)放寬。=8\*GB3⑧石屑規(guī)格應(yīng)符合下表5-16要求：表5-16瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格規(guī)格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S150~510090~10060~9040~7520~557~402~200~10S160~3-10080~10050~8025~608~450~250~15=9\*GB3⑨機(jī)制砂宜采用專用的制砂機(jī)制造，并選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級配應(yīng)符合S16要求。=10\*GB3⑩瀝青面層混合料的技術(shù)要求瀝青混合料礦料級配及瀝青用量范圍應(yīng)在施工前通過實(shí)驗(yàn)最終確定，瀝青混合料應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2004中表5.3.3-1和表5.3.3-2的馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，同時上面層、中面層和下面層車轍實(shí)驗(yàn)動穩(wěn)定度應(yīng)分別大于2800次/mm、1000次/mm和1000次/mm，浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度應(yīng)分別不小于85％、80％、80％，凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比應(yīng)分別不小于80％、75％、75％，彎曲實(shí)驗(yàn)破壞應(yīng)變應(yīng)分別不小于2500με、2000με和2000με。（7）施工技術(shù)要求1）瀝青混凝土路面施工技術(shù)要求(1)為保證瀝青路面施工質(zhì)量，施工單位必須按施工圖根據(jù)有關(guān)施工規(guī)程規(guī)范，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督和指導(dǎo)下進(jìn)行施工。施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的施工工序施工，在保證上一道工序在工期和質(zhì)量合格后才可進(jìn)行下一道施工工序施工。(2)瀝青路面工程的承包商除保證提供工地使用的原材料滿足要求外，還必須根據(jù)規(guī)定的材料技術(shù)要求和對應(yīng)的試驗(yàn)方法，進(jìn)行必要的材料配合比設(shè)計(jì)，并經(jīng)過試拌試鋪論證確定用于生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比，為施工提供滿足設(shè)計(jì)要求的瀝青混合料、水泥混凝土和水泥穩(wěn)定級配碎石混合料。(3)施工過程中，按《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50092-96附錄E“施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”的要求進(jìn)行有關(guān)質(zhì)量檢查和試驗(yàn)，同時要求施工單位建立工程質(zhì)量數(shù)據(jù)庫，以試驗(yàn)檢測質(zhì)量指標(biāo)的變異系數(shù)作為施工水平的主要評價指標(biāo)，根據(jù)各項(xiàng)施工質(zhì)量指標(biāo)的變異系數(shù)的允許界限值作為施工單位的管理目標(biāo)。(4)瀝青層罩面之前，應(yīng)對路面病害進(jìn)行處理，病害處理完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，對全線砼路面進(jìn)行清洗并銑刨1cm厚水泥混凝土路面，之后方可鋪筑瀝青路面。(5)當(dāng)氣溫低于10℃時，不得進(jìn)行改性瀝青混合料路面施工，其他瀝青混合料鋪筑時氣溫不宜低于10℃；如在0～10℃氣溫施工，必須采取確保施工質(zhì)量的有效措施；在低于0℃及遇到大風(fēng)的冬季不應(yīng)施工，雨天不得鋪筑瀝青砼。(6)改性瀝青混合料通常宜在下表規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度的基礎(chǔ)上提高10℃～20℃，特殊情況由試驗(yàn)另行確定。熱拌普通瀝青混合料和改性瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)時施工溫度要求見《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2和表5.2.2-3，同時還應(yīng)滿足表5.6.6中瀝青混合料的最低攤鋪溫度要求。(7)瀝青層的施工應(yīng)采用機(jī)械化作業(yè)。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際的混合料類型，施工機(jī)械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，也可按1.15～1.35的松鋪系數(shù)選用。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚及路拱、橫坡，并按下式由使用的混合料總量與面積檢驗(yàn)平均厚度，不符合要求應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。(8)攤鋪前應(yīng)檢查工程施工范圍內(nèi)的井蓋框、路緣石等是否已固定至要求高程，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。噴透層油或粘層油時，宜采用瀝青灑布機(jī)，噴油管宜與路表面形成約30°角，并有適當(dāng)高度，以便路面上噴灑的透層油或粘油層形成重疊。(9)瀝青混凝土應(yīng)盡可能用攤鋪機(jī)鋪筑，攤鋪機(jī)宜有自動調(diào)平裝置。(10)攤鋪應(yīng)盡可能采用全路幅鋪筑，如采用數(shù)臺機(jī)械聯(lián)合攤鋪，各機(jī)縱向相距約10～20m，縱向搭接至少10cm，以利接縫密合。攤鋪機(jī)后應(yīng)配備人員作輔助工作，及時整形。(11)鋪筑多層混合料時，上下層的接縫應(yīng)錯開，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。道路面層接縫應(yīng)削齊接平，粗粒混合料和聯(lián)結(jié)層允許斜接，接縫處均應(yīng)涂刷瀝青粘層，接縫表面應(yīng)予燙平。(12)碾壓自路邊壓向路中。要配備與攤鋪速度相適應(yīng)的壓路機(jī)數(shù)臺，使碾壓溫度能達(dá)到規(guī)范要求。碾壓順序如下：接縫處預(yù)壓全路初壓全路復(fù)壓全路終壓。每次來回軌跡重疊，雙軌壓路機(jī)重疊30cm左右，三輪壓路機(jī)重疊后輪寬度1/2左右。(13)壓路機(jī)宜有自動灑水設(shè)備，防止混合料粘輪，如無自動灑水設(shè)備，應(yīng)有專人跟輪涂布油水（1：3）混合液。(14)施工遇雨應(yīng)及時通知拌和廠停止供料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料，應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪料完畢；如中粒式混合料施工遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫搶壓完畢外，其余不得繼續(xù)鋪筑。(15)瀝青混凝土路面應(yīng)合理采用透層、封層和粘層措施，以加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)各層之間的緊密結(jié)合，提高路面結(jié)構(gòu)整體性，使各結(jié)構(gòu)層之間不產(chǎn)生層間滑移。(16)在瀝青路面的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。(17)透層瀝青澆灑前，應(yīng)對基層表面進(jìn)行檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序。(18)透層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，對路緣石及人工構(gòu)造物應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。(19)透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌、滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。(20)如遇大風(fēng)或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青。氣溫低于10℃時，不宜澆灑透層瀝青。(21)應(yīng)按設(shè)計(jì)的瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時，應(yīng)補(bǔ)灑。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除。(22)澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛、行人通過。(23)在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定半剛性基層上澆灑透層瀝青后，宜立即撒布2～3m3/1000m2的石屑或粗砂。撒布石屑或粗砂后，應(yīng)用6～8t鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)；當(dāng)有多余的浮動石屑或砂時，應(yīng)予掃除。(24)透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。當(dāng)用乳化瀝青作透層時，灑布后應(yīng)待其充分滲透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段時間不宜少于24小時。(25)在攤鋪上面層之前，必須澆灑粘層油。(26)粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，澆灑過量處應(yīng)予刮除。(27)路面有臟物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈。當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑。(28)當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青。(29)澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。(30)粘層瀝青灑布后應(yīng)緊接鋪筑瀝青層，但乳化瀝青應(yīng)待破乳、水分蒸發(fā)完后鋪筑。2）基層底基層施工技術(shù)要求水泥穩(wěn)定碎石（石屑）所選用的水泥品種硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等均適用于穩(wěn)定土，不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及受潮變質(zhì)水泥。水泥穩(wěn)定碎石基層7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到3.5MPa，參考水泥摻量為5.5%，以強(qiáng)度控制配合比。水泥穩(wěn)定石屑底基層7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa，參考水泥摻量為4%，以強(qiáng)度控制配合比?；鶎雍偷谆鶎蛹戏謩e采用《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015）表4.5.4.C-C-1級配和4.5.2.C-A-4的級配?；鶎蛹现辽俜譃?個粒徑檔次：9.5～31.5mm（碎石），4.75～9.5mm（碎石），0～4.75mm（石屑），天然砂，拌合樓必須配備4條以上傳輸帶。施工單位應(yīng)根據(jù)材料的來源和品質(zhì)，做混合料組成設(shè)計(jì)的試驗(yàn)并根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行調(diào)整。（8）質(zhì)量檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1）瀝青砼路面質(zhì)量控制及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)=1\*GB3①路面結(jié)構(gòu)層各層彎沉值見相關(guān)表格=2\*GB3②瀝青面層質(zhì)量檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)a壓實(shí)度：每200m測1處，壓實(shí)度符合表9-10要求；b平整度：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算IRI或δ，δ=2.5mm，IRI=4.2m/km，最大間隙h=5mm；c彎沉值：符合表9-10要求；d滲水系數(shù)：300ml/min；e瀝青面層橫向力系數(shù)≥54，構(gòu)造深度0.7mm；f厚度：雙車道每200m測1處，代表值-8%H，合格值-15%H；g中線偏位：30mm；h縱斷高程：±20mm；i寬度：±30mm；j橫坡：±0.5%。k瀝青表面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象；搭接處應(yīng)緊密、平順；面層與緣石及其它構(gòu)造物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。路基路面施工及驗(yàn)收按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008）執(zhí)行。2）基層底基層質(zhì)量檢測驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)=1\*GB3①基層壓實(shí)度不得小于97%；壓實(shí)度抽檢數(shù)量每1000m2，每壓實(shí)層抽檢1點(diǎn)。=2\*GB3②基層試件作7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，檢查數(shù)量：每2000m2抽檢1組（6塊）。=3\*GB3③基層質(zhì)量檢驗(yàn)未盡事宜嚴(yán)格按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1—2008）的規(guī)定與要求進(jìn)行。（9）下封層、粘層及透層瀝青下封層采用1cm乳化瀝青表面處治，集料規(guī)格和用量滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表6.2.1規(guī)定；粘層、透層采用乳化瀝青，其規(guī)格及用量見下表5-17。施工時可先進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)總結(jié)施工工藝和瀝青用量后慎重確定用油量。表5-17瀝青下封層、粘層及透層油規(guī)格用量表名稱材料用量下封層乳化瀝青2（1.2）（kg/m2）粘層乳化瀝青(PC-3)0.5（L/m2）透層乳化瀝青(PC-2)1.5（L/m2）3、人行及非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)（1）人行道6cm厚灰麻色花崗巖人行道磚；3cm厚M10水泥砂漿；20cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。（2）非機(jī)動車道、人行道及路緣石款式樣版要求現(xiàn)場試鋪50m，由業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)等單位現(xiàn)場確認(rèn)后再進(jìn)行全面鋪砌。（3）人行道質(zhì)量驗(yàn)收要求見下表5-18。表5-18預(yù)制砌塊鋪砌允許偏差項(xiàng)目允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)平整度（mm）≤520m1用3m直尺或塞尺連續(xù)量2尺，取較大值橫坡（%）±0.3%且不反坡20m1用水準(zhǔn)儀測量井框與面層高差（mm）≤4每座1十字法，用直尺或塞尺連續(xù)量2尺，取大值相鄰板塊高差（mm）≤320m1用鋼尺量縱縫直順（mm）≤1040m1用20m線和鋼尺量橫縫直順（mm）≤1020m1沿路寬用線和鋼尺量縫寬（mm）+3、-220m1用鋼尺量4、道路無障礙設(shè)計(jì)（1）本項(xiàng)目設(shè)無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘障者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，寬度為0.3m。行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道，對于確實(shí)存在的障礙物，或可能引起視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞行。（2）道路交叉口人行道在對應(yīng)的人行橫道線的緣石部位設(shè)置緣石坡道，其中三面坡緣石坡道的坡率≤5%。坡道下口高出行車道的地面不得大于10mm，交叉口人行橫道線貫通道路兩側(cè)，經(jīng)過道路與隔離帶處壓低高度，以滿足輪椅車通行。在交叉口處設(shè)置提示盲道，提示盲道與人行道的行進(jìn)盲道連接，以使視殘者確認(rèn)可以通過交叉口。（3）沿線單位出入口車輛進(jìn)出少，出入口寬度小的，設(shè)置壓低側(cè)石的三面坡形式出入口，人行道上行進(jìn)方向的坡道應(yīng)≤5%，行進(jìn)盲道連續(xù)通過。沿線單位出入車輛多，出入口寬度大的，設(shè)置交叉口緣石式的出入口，人行道在緣石處設(shè)置單面坡緣石坡道，坡道為1：20，并在坡道上口設(shè)置提示盲道。（4）公交車站處在人行道對應(yīng)的位置設(shè)置提示盲道，與輪椅坡道，方便視殘者與肢殘者候車、上下車。人行道上提示盲道與行進(jìn)盲道連接，提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車站排一側(cè)設(shè)置長度6m的提示盲道。5、未涉及內(nèi)容參考相關(guān)技術(shù)規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。六、管線工程1、排水體制(1)根據(jù)《廣州市污水治理總體規(guī)劃修編（2007-2010）》，區(qū)域規(guī)劃排水體制以實(shí)現(xiàn)雨、污分流制為目標(biāo)，新建、擴(kuò)建地區(qū)和舊城區(qū)改造采用分流制，舊城區(qū)逐步改造為分流制。工程范圍內(nèi)遠(yuǎn)期采用雨污分流制，暫未實(shí)施分流制區(qū)域近期采用截流式合流制，遠(yuǎn)期逐步改造為分流制；(2)本工程結(jié)合實(shí)際情況，排水體制采用截流式合流制。2、雨水工程1)據(jù)當(dāng)?shù)鼐用窠榻B及雨后去現(xiàn)場查看，現(xiàn)狀雨水系統(tǒng)運(yùn)行良好，故本次設(shè)計(jì)保留現(xiàn)狀雨污水合流管網(wǎng)，僅在部分人行道新建綠化帶較長地段加設(shè)雨水篦子。2)根據(jù)《南沙新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)指引》要求，現(xiàn)狀雨水檢查井井蓋及進(jìn)水井井蓋根據(jù)南沙新區(qū)統(tǒng)一更換井蓋及檢查井加設(shè)防墜落網(wǎng)。3、雨水管道管材采用鋼筋混凝土管；當(dāng)管道覆土不大于5m時，管材環(huán)剛度不小于8kN/m2，彎曲受拉極限不小于80MPa。4、管道接口形式鋼筋混凝土管采用承插式橡膠圈密封接口。5、管道基礎(chǔ)采用夯填片石后墊30cm中粗砂，并回填中粗砂至管頂以上50cm。6、其他全線設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的所有管線井蓋均進(jìn)行提升并更換成南沙地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)裝飾井蓋。7、施工要求(1)排水施工要求1）井環(huán)、井蓋:車行道上采用球墨鑄鐵可調(diào)式防沉降井蓋(QT500-7球墨鑄鐵新型防盜井環(huán)蓋),要求具備防沉降、防盜、防跳、防噪音、防滑、防意外開啟的彈性緊鎖等功能;井蓋、井環(huán)做法詳見《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》(06MS201-6),安裝好的井面標(biāo)高必須與恢復(fù)后的路面平,確保井蓋與路面平順美觀。2）雨污水檢查井內(nèi)均需按要求設(shè)置防墜網(wǎng)。3）現(xiàn)狀地下管線復(fù)雜,施工前應(yīng)充分了解現(xiàn)場地下管線現(xiàn)狀,核實(shí)無誤方可施工。4）施工現(xiàn)場位于建成區(qū),人口眾多,應(yīng)做到文明施工,在確保安全的前提下完成管道施工。5）在路面拓寬改造過程中，需對損壞及需提升的檢查井進(jìn)行修復(fù)及提升并更換檢查井蓋，需修復(fù)及提升的檢查井詳見相關(guān)圖紙。(2)設(shè)計(jì)使用年限及抗震等級1）構(gòu)筑物的合理使用年限為50年；2）本工程的設(shè)防烈度為7度。8、注意事項(xiàng)（1）施工前，建議業(yè)主召集有關(guān)單位開協(xié)調(diào)會，在施工單位明確已埋地下管線的位置和標(biāo)高，并實(shí)地復(fù)測，或開挖探測，并確認(rèn)與本設(shè)計(jì)圖無矛盾后，方可動工開挖。（2）由于場地復(fù)雜，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不良地基或設(shè)計(jì)推薦的地基處理方式不適用，或圖紙與現(xiàn)場情況有出入時，必須及時知會設(shè)計(jì)單位，及時處理。（3）由于現(xiàn)狀雨水口及排水管線均有不同程度的淤塞，建議業(yè)主在升級改造現(xiàn)狀管線的過程中，對沿線的所有排水管線及雨水口進(jìn)行清疏處理。（4）管道埋設(shè)于車行道及過路口位置需破除現(xiàn)狀路面，破除混凝土路面時，注意對現(xiàn)狀道路其他板塊的保護(hù)，防止板塊滑移、縫隙開裂等不良現(xiàn)象發(fā)生。（5）其余未盡事宜按<給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范>(GB50268-2008)執(zhí)行。七、交通工程1、交通工程概況本項(xiàng)目規(guī)劃為：改造及管網(wǎng)工程設(shè)計(jì)時速為40km/h。限速依據(jù)：根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件及道路平面線形標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施內(nèi)容主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。2、交通標(biāo)志本工程各交通設(shè)施按設(shè)計(jì)車速40km/h進(jìn)行設(shè)計(jì)，各警告、禁令、指示標(biāo)志的規(guī)格尺寸均按規(guī)范要求選用。(1)板面規(guī)格指路、警告、禁令、指示標(biāo)志的標(biāo)志板面一般采用的規(guī)格見表7-1。表7-1道路交通標(biāo)志牌面規(guī)格設(shè)置方式標(biāo)志類型立柱式禁令標(biāo)志Φ800mm指示標(biāo)志Φ(h)800mm指路標(biāo)志2400×5000(mm)(2)板面內(nèi)容1）標(biāo)志板內(nèi)容的規(guī)格嚴(yán)格按照《廣州市道路交通指路標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)指引研究》（2013.09）和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線道路交通標(biāo)志》（GB5768.2-2009）的要求執(zhí)行。2）指路標(biāo)志傳遞信息的文字包括漢字、拼音字、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字、拉丁字、少數(shù)民族文字等。3）交通標(biāo)志板文字的要求：①交通標(biāo)志的字符應(yīng)規(guī)范、正確、工整。按從左至右和從上至下順序排列。②標(biāo)志板漢字字體和高度按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768.2-2009)選用，采用標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志字體（簡體），漢字、阿拉伯?dāng)?shù)字、拉丁字的樣式應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009的有關(guān)規(guī)定，除特殊規(guī)定外漢字應(yīng)排在其它文字上方。③標(biāo)志上使用英文,地名用漢語拼音,第一個字母大寫,其余小寫;專用名詞英文,第一個字母大寫,其余小寫,根據(jù)需要也可全部大寫。④指路標(biāo)志的阿拉伯?dāng)?shù)字和其他文字的高度應(yīng)根據(jù)漢字高度確定，漢字和其它文字的高度的關(guān)系應(yīng)滿足表7-2要求：表7-2漢字與其它文字高度的關(guān)系其它文字與漢字高度（h）的關(guān)系英文、拼音字母、拉丁字母或少數(shù)民族文字大小寫1/3h～1/2h阿拉伯?dāng)?shù)字字高h(yuǎn)字寬1/2h～4/5h筆劃粗1/6h～1/5h⑤指路標(biāo)志的漢字或其他文字的間隔、行距滿足表7-3規(guī)定：表7-3文字的間隔、行距等的規(guī)定文字設(shè)置與漢字高度（h）的關(guān)系字間距1/10h以上筆劃粗1/14h～1/10h字行距1/5h～1/3h距離標(biāo)志板邊緣最小距離2/5h40km/h設(shè)計(jì)時速標(biāo)志板文字除所在道路指示字高采用25cm和方向指示漢字字高25cm外,其余漢字字高為h=40cm，字寬=h等。阿拉伯?dāng)?shù)字字高h(yuǎn)=40cm，其它文字字高15cm，字寬=0.8h。詳見交通標(biāo)志板面設(shè)計(jì)圖。(3)構(gòu)件制作技術(shù)要求1）標(biāo)志底板①標(biāo)志板采用鋁合金板制作，其厚度要求為：警告標(biāo)志板、禁令標(biāo)志板、指示標(biāo)志板均為2mm，中、小型指路標(biāo)志板為2.5mm,大型指路標(biāo)志板為3.5mm。，采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號5A02的鋁合金板，其板材牌號、規(guī)格、力學(xué)性能、尺寸及允許偏差應(yīng)符合GB/T3194、GB/T3880、GB5768、GB/T6892、GB/T23827等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。②對標(biāo)志底板的邊緣和夾角應(yīng)適當(dāng)?shù)菇牵蕡A滑狀，且須打磨光滑，邊緣不得有毛刺。③標(biāo)志板的尺寸，一般外形尺寸偏差為±5mm，若外形尺寸大于1.2m時，其偏差為外形尺寸的±0.5％，鄰邊的夾角偏差為0.5°。④標(biāo)志板應(yīng)平整，表面無明顯皺紋、凹痕或變形，標(biāo)志板每平方米范圍內(nèi)的平整度公差不應(yīng)大于1.0mm。⑤標(biāo)志板不允許有裂紋、明顯的劃痕、損傷和顏色不均勻；在任何一處面積為50×50cm2的表面上，不允許存在一個或一個以上總面積大于10mm2的汽泡，不允許有逆反射性能不均勻。⑥當(dāng)生產(chǎn)大量相同標(biāo)志（尤其國標(biāo)警告、禁令、指示標(biāo)志等）時宜采用絲網(wǎng)印刷。⑦安裝在橋梁防撞墻上時，標(biāo)志板需根據(jù)防撞墻側(cè)面弧度加工制作。2）滑槽及加固件①滑槽選用與標(biāo)志底板性能相當(dāng)?shù)耐惒牧希捎娩X合金熱擠壓型材。②2m2以上標(biāo)志板背后采用寬10cm的鋁滑槽，鋁槽間隔為50cm，材料性能應(yīng)符合GB/T6892的有關(guān)要求。3）標(biāo)志面①鋁合金板化學(xué)成分、板材牌號、規(guī)格、力學(xué)性能（按國標(biāo)要求抗拉性強(qiáng)度不低于289.3MPa,屈服點(diǎn)不小于241.2MPa，延伸率不小于4％～10％）應(yīng)符合國標(biāo)的要求。②標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)（包括：立柱、橫梁、法蘭盤）應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為550g/m2。③螺栓、螺母、墊圈進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量不少于350g/m2，并應(yīng)清理螺紋或作離心處理。④標(biāo)志反光膜a、采用IV類反光膜（微棱鏡型結(jié)構(gòu)），稱大角度反光膜。外表面應(yīng)平滑、光潔，不應(yīng)有明顯的化痕、條紋、氣泡、顏色不均勻或逆反射性能不均勻等缺陷或損傷。b、反光膜應(yīng)具有顏色的可印刷性能。反光膜的各種顏色的色品坐標(biāo)和亮度因數(shù)應(yīng)在下表7-4規(guī)定范圍內(nèi)：表7-4反光膜顏色各角點(diǎn)的色品坐標(biāo)（標(biāo)準(zhǔn)照明體D65，照明觀測條件：45/0，視場角2°）角點(diǎn)坐標(biāo)顏色色品坐標(biāo)亮度因數(shù)x，yx，yx，yx，y白0.350,0.3600.305,0.3150.285,0.3250.340,0.370≥0.27黃0.545,0.4540.494,0.4260.444,0.4760.481,0.5180.15～0.45紅0.735,0.2650.681,0.2390.579,0.3410.655,0.3450.02～0.15綠0.201,0.7760.285,0.4410.170,0.3640.026,0.3990.03～0.12藍(lán)0.049,0.1250.172,0.1980.210,0.1600.137,0.0380.01～0.10棕0.430,0.3400.610,0.3900.550,0.4500.430,0.3900.01～0.09c、濕狀態(tài)下的反光膜在觀測角度為0.5°，入射角度為-4°時的逆發(fā)射系數(shù)不應(yīng)低于下表7-5中規(guī)定值的80％。表7-5IV類反光膜（微棱鏡型結(jié)構(gòu)）初始最低逆反射系數(shù)值（cd/lx/m2）觀察角入射角白色黃色紅色綠色藍(lán)色0.2o-4o36027065503015o26520248382230o1701353025140.5o-4o15011027211315o1118220169.530o725413106.01o-4o35265.24.02.015o28204.13.01.530o20153.02.01.0d、反光膜的回歸反射光度值（最小值）及其他性能技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足JT/T279-2004《公路交通標(biāo)志板技術(shù)條件》和《公路交通標(biāo)志反光膜》（GB/T18833-2012）的要求。e、反光膜應(yīng)粘貼于整個標(biāo)志面，且超出邊緣至少2cm，反光膜貼膜完畢后將多余部分清除。凡標(biāo)志板的寬度或高度在1.2m以下者，貼用的反光膜不能有接縫。粘貼反光膜應(yīng)采用疊壓接縫，上層反光膜壓疊下層反光膜之重疊部分不得小于5mm，并以水平疊接為原則。使用滾筒粘貼或反向貼印反光膜時，可以平接，其間隔不應(yīng)超過1mm。距標(biāo)志板邊緣5cm之內(nèi)，不得有拼接。f、對于大面積底膜的貼膜，應(yīng)采用貼膜機(jī)貼膜。4）支撐件及緊固件①交通標(biāo)志立柱和桿件等支撐件根據(jù)具體的支撐