商品配送和流通加工

商品配送和流通加工第一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二第一節(jié)配送概念及類(lèi)型一、配送的概念和特點(diǎn)（一）配送的概念

《物流術(shù)語(yǔ)》：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)用戶(hù)的要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。第二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）配送的特點(diǎn)

（1）一種特殊的送貨形式從事送貨的是專(zhuān)職流通企業(yè)，而非生產(chǎn)企業(yè)；是中轉(zhuǎn)型送貨，非直達(dá)型；用戶(hù)需要什么配送什么。

（2）是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的結(jié)合體（3）是供貨者送貨到戶(hù)式的“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)性供應(yīng)（4）“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合第三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（三）配送與舊式送貨的區(qū)別：

配送是現(xiàn)代方式，具有不同于舊式送貨的現(xiàn)代特征：第一，配送不單是送貨，在活動(dòng)內(nèi)容中還有分貨、配貨、配裝等工作，要圓滿的實(shí)現(xiàn)它，必須有發(fā)達(dá)的商品經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代的交通運(yùn)輸工具與經(jīng)營(yíng)管理水平。第二，配送是許多業(yè)務(wù)活動(dòng)有機(jī)結(jié)合的整體，同時(shí)還與訂貨系統(tǒng)緊密聯(lián)系。要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，就必須依靠現(xiàn)代情報(bào)信息，建立和完善整個(gè)大系統(tǒng)，使其成為一種現(xiàn)代化的作業(yè)系統(tǒng)。第三，配送的全過(guò)程有現(xiàn)代化技術(shù)和裝備的保證，從而使配送在規(guī)模、水平、效率、速度、質(zhì)量等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以往的送貨形式。第四，過(guò)去的送貨形式只是推銷(xiāo)的一種手段，目的僅在于多銷(xiāo)售一些東西。配送則是一種專(zhuān)業(yè)化的流通分工方式，是大生產(chǎn)、專(zhuān)業(yè)化分工在流通領(lǐng)域的反映。第四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二二、配送的意義與作用

（1）完善了輸送和整個(gè)物流系統(tǒng)；

（2）提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益；

多品種商品集中發(fā)貨或者多個(gè)用戶(hù)的小批量商品集中發(fā)貨。

（3）通過(guò)集中庫(kù)存，可使企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存；（4）簡(jiǎn)化手續(xù)、方便用戶(hù)；（5）提高了供應(yīng)保證程度。第五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二總公司工廠A工廠B批發(fā)商零售店總公司工廠A工廠B批發(fā)商零售店配送中心第六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二三、配送的分類(lèi)（一）按照配送組織的不同分類(lèi)

1、配送中心配送規(guī)模大；有配套的設(shè)施、設(shè)備和裝備；能力強(qiáng)，配送品種多、數(shù)量大。服務(wù)對(duì)象固定，機(jī)動(dòng)靈活性差，投資較高。2、倉(cāng)庫(kù)配送3、生產(chǎn)企業(yè)配送4、商店配送是一種銷(xiāo)售配送第七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）按配送商品種類(lèi)和數(shù)量多少分類(lèi)

1、單（少）品種、大批量配送

往往可以實(shí)行整車(chē)運(yùn)輸，不需再與其他商品進(jìn)行搭配。

2、多品種、少批量配送

根據(jù)用戶(hù)的要求，將所需的各種物品（每種物品需求量不大）配備齊全，湊整裝車(chē)后由配送據(jù)點(diǎn)送達(dá)用戶(hù)。

3、配套成套配送

根據(jù)企業(yè)（尤其是裝備型企業(yè)）的生產(chǎn)需要，把生產(chǎn)每一臺(tái)件所需的全部零部件配齊，按照生產(chǎn)節(jié)奏定時(shí)送達(dá)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)企業(yè)隨即可將此成套零部件送入生產(chǎn)線以裝配產(chǎn)品。第八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（三）按配送時(shí)間和數(shù)量不同分類(lèi)

1、定時(shí)配送按規(guī)定的時(shí)間間隔配送

2、定量配送按規(guī)定的批量在指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送

3、定時(shí)定量配送按規(guī)定的配送時(shí)間和配送數(shù)量進(jìn)行配送

4、定時(shí)、定路線配送在規(guī)定的運(yùn)行路線上，按規(guī)定的時(shí)間表配送

5、即時(shí)配送

完全按照用戶(hù)提出的時(shí)間、數(shù)量進(jìn)行配送第九頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二四、商品配送合理化（一）商品配送合理化的判斷標(biāo)志

1、庫(kù)存標(biāo)志

2、資金標(biāo)志

3、成本和效益

4、供應(yīng)保證標(biāo)志

5、社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志

6、用戶(hù)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志

7、物流合理化標(biāo)志第十頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）商品配送合理化措施

1、推行一定綜合程度的專(zhuān)業(yè)化商品配送

2、推行加工配送

3、推行共同商品配送

4、實(shí)行送取結(jié)合

5、推行準(zhǔn)時(shí)商品配送

6、推行即時(shí)配送第十一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二第二節(jié)配送作業(yè)一、配送的基本環(huán)節(jié)（1）備貨：配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)籌集貨物：訂貨、進(jìn)貨、集貨、驗(yàn)貨、結(jié)算、交接等。由用戶(hù)自己訂；由配送企業(yè)承擔(dān)。儲(chǔ)存貨物暫存形態(tài)：方便下一環(huán)節(jié)工作——不影響總體利益儲(chǔ)備形態(tài)：周轉(zhuǎn)儲(chǔ)備，保險(xiǎn)儲(chǔ)備——影響總體效益第十二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（2）理貨

是配送的重要內(nèi)容，是區(qū)分配送與一般送貨的重要標(biāo)志。

內(nèi)容：

貨物分揀、配貨、包裝等。

貨物分揀方式：

摘果方式、播種方式第十三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（3）送貨是配送活動(dòng)的核心實(shí)質(zhì)就是貨物運(yùn)輸，是短距離、次數(shù)頻繁的、面向用戶(hù)的“末端運(yùn)輸”、“支線運(yùn)輸”、“二次運(yùn)輸”。非“干線運(yùn)輸”（4）流通加工第十四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二二、配送的基本工藝流程一般流程：進(jìn)貨儲(chǔ)存分揀配貨配裝送貨特殊的配送流程：進(jìn)貨儲(chǔ)存分揀送貨適合于食品的配送供需第十五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二特殊流程進(jìn)貨儲(chǔ)存送貨適合于散貨配送流程進(jìn)貨儲(chǔ)存分揀配貨、配裝送貨加工流通加工型配送流程進(jìn)貨儲(chǔ)存分揀配貨送貨加工儲(chǔ)存機(jī)電產(chǎn)品零、配件配送流程第十六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二三、配送工作程序（一）擬定配送計(jì)劃

配送是為商流服務(wù)的，當(dāng)商流提出了何時(shí)、何地、向何處送貨的要求時(shí)，配送據(jù)此在恰當(dāng)安排運(yùn)力、路線、運(yùn)量的基礎(chǔ)上完成此項(xiàng)任務(wù)。制定正確而又可操作的配送計(jì)劃，是經(jīng)濟(jì)而高效地完成配送任務(wù)的首要前提。1、配送計(jì)劃制定的依據(jù)（1）訂貨合同副本，由此確定顧客的送達(dá)地、收貨人、接貨方式，顧客訂貨的品種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間以及送接貨的其他要求等。（2）所需配送的各種貨物的性能、運(yùn)輸要求，以決定車(chē)輛種類(lèi)及運(yùn)搬方式。（3）分日、分時(shí)的運(yùn)力配置情況。（4）交通條件、道路水平。（5）各配送點(diǎn)所存貨物品種、規(guī)格、數(shù)量情況等。第十七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二2、編制配送計(jì)劃的步驟（1）按日匯總各顧客需要的商品品種、規(guī)格和數(shù)量，并在地圖上表明顧客所在的位置或在表格中列明顧客的地址。（2）計(jì)算各顧客送貨所需的時(shí)間，以確定起運(yùn)的提前期，如果運(yùn)距不長(zhǎng)，則可不必考慮提前期。（3）確定每日應(yīng)從每個(gè)配送點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的品種、規(guī)格和數(shù)量。（4）按計(jì)劃的要求選擇和確定配送手段。（5）以表格形式擬出詳細(xì)配送計(jì)劃，審批執(zhí)行。第十八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）下達(dá)配送計(jì)劃

配送中心將送（到）貨的時(shí)間、品種、規(guī)格、數(shù)量等通知各配送點(diǎn)和顧客，使配送點(diǎn)按計(jì)劃送貨，顧客按計(jì)劃接貨。（三）按配送計(jì)劃確定貨物需要量

審定庫(kù)存貨物的配送保證能力，對(duì)數(shù)量、種類(lèi)不足的貨物組織補(bǔ)充進(jìn)貨。（四）配送點(diǎn)下達(dá)配送任務(wù)

配送點(diǎn)向運(yùn)輸部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)、分貨包裝及財(cái)務(wù)部門(mén)下達(dá)配送任務(wù)，各部門(mén)按指令分別完成配送準(zhǔn)備。（五）配貨發(fā)運(yùn)

理貨（包括倉(cāng)儲(chǔ)和分貨包裝）部門(mén)按要求將各顧客所需的各種貨物進(jìn)行分貨和配貨，然后再進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b并詳細(xì)標(biāo)明顧客名稱(chēng)、地址、配送時(shí)間、貨物明細(xì)。按計(jì)劃將各顧客貨物組合、配裝，并將發(fā)貨明細(xì)表交司機(jī)或隨車(chē)送貨人員。（六）送達(dá)

送貨車(chē)輛按配送計(jì)劃規(guī)定的送貨路線將貨物送交顧客，顧客收貨后在送貨回執(zhí)上簽字，交司機(jī)或送貨人員帶回。配送工作完成后，及時(shí)通知財(cái)務(wù)部門(mén)進(jìn)行結(jié)算。第十九頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二四、車(chē)載貨物的配裝任務(wù)：將不同顧客、不同容重的貨物進(jìn)行合理組配，搭配裝載，使所裝物品盡可能的達(dá)到貨車(chē)的載重和裝滿貨車(chē)的有效容積，提高運(yùn)輸效率。方法：

某配送中心需配送兩種貨物，貨物A，單件重量A重，單件體積A體；貨物B，單件重量B重，單件體積B體。車(chē)輛載重K噸，車(chē)輛最大容積Vm3，要求設(shè)計(jì)最佳配裝方案。按有效容積為V×90%，設(shè)貨物A裝入x件，貨物B裝入y件，可保證既滿載又滿容，則：所求的x、y之值即為配裝數(shù)量。第二十頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二五、配送路線的確定（一）配送路線的確定原則

1、確定目標(biāo)

（1）效益最高（2）成本最低（3）路程最短（4）噸公里最低（5）準(zhǔn)時(shí)性最高（6）運(yùn)力利用最合理（7）勞動(dòng)消耗最低第二十一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二2、確定配送路線的約束條件（1）滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。（2）滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。（3）在交通管制允許通行的時(shí)間中進(jìn)行配送。（4）各配送路線的貨物量不得超過(guò)車(chē)輛容積及載重量的限制。（5）在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍之內(nèi)。第二十二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（二）配送路線的確定方法1、方案評(píng)價(jià)法（1）擬定配送路線方案。

方案要求提出路線發(fā)、經(jīng)地點(diǎn)及車(chē)型等具體參數(shù)。（2）對(duì)各方案引發(fā)的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。

配送距離、配送成本、配送行車(chē)時(shí)間等。（3）確定評(píng)價(jià)項(xiàng)目。

如動(dòng)用車(chē)輛數(shù)、司機(jī)數(shù)、油耗、總成本、行車(chē)難易、準(zhǔn)時(shí)性及裝卸車(chē)難易等。（4）對(duì)方案進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。第二十三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二2、數(shù)學(xué)計(jì)算法

利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行數(shù)量分析。例如，應(yīng)用線性規(guī)劃解決運(yùn)輸問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型，用表上作業(yè)法或圖上作業(yè)法求解最佳的運(yùn)輸方案等。3、節(jié)約里程法

原理：三角形一邊之長(zhǎng)必定小于另外兩邊之和。在汽車(chē)載重量允許的情況下，采用巡回發(fā)貨比采用往返發(fā)貨可節(jié)約汽車(chē)走行里程為：△L=L1+L2-L3第二十四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二（三）節(jié)約里程法應(yīng)用案例

某連鎖零售店，下設(shè)有一個(gè)配送中心P和10個(gè)連鎖分店A～J，配送中心和各連鎖分店及各連鎖分店之間的位置關(guān)系如下圖1所示，兩點(diǎn)間連線上的數(shù)字為兩點(diǎn)間的路線長(zhǎng)度（單位：公里）。各連鎖分店對(duì)某種商品的需求量見(jiàn)表1，該商品由配送中心統(tǒng)一采購(gòu)并進(jìn)行配送。配送中心備用2t和4t的貨車(chē)，限定送貨車(chē)輛一次巡回距離不超過(guò)35公里，設(shè)送到時(shí)間均符合用戶(hù)要求，求配送中心的最優(yōu)送貨方案。第二十五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二圖1配送網(wǎng)絡(luò)圖

第二十六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二

表1各連鎖分店需求量重量單位：噸用節(jié)約里程法進(jìn)行求解，其步驟如下：第一步：從配送網(wǎng)絡(luò)圖中計(jì)算出配送中心至各連鎖分店及各連鎖分店之間的最短距離，并做出最短距離表（見(jiàn)表2）。表2最短距離表第二十七頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二

第二步：由最短距離表，利用“節(jié)約里程”法計(jì)算出各連鎖分店之間的節(jié)約里程，做出節(jié)約里程表（見(jiàn)表3），計(jì)算結(jié)果有正有負(fù)，節(jié)約里程為負(fù)數(shù)時(shí)，無(wú)實(shí)際意義，在表內(nèi)寫(xiě)0。表3節(jié)約里程表第二十八頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二

第三步：將節(jié)約里程由大到小順序排列，列出節(jié)約里程排序表（見(jiàn)表4），以便盡量使節(jié)約里程最多的點(diǎn)組合裝車(chē)配送。第二十九頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二

第四步：根據(jù)節(jié)約里程排序表和配送車(chē)輛載重及行駛里程等約束條件，漸近繪出如圖2所示的配送路線圖。

圖2配送路線圖從配送路線圖可看出，依次確定的三條配送路線均符合配送中心的約束條件，需要2t貨車(chē)3輛，總走行里程為70km，若簡(jiǎn)單地每個(gè)連鎖分店送貨，需要2t貨車(chē)10輛，走行總里程148km。第三十頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二第三節(jié)配送中心概述一、配送中心含義

配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。配送中心應(yīng)基本符合下列要求：（1）主要為特定的用戶(hù)服務(wù)；（2）配送功能健全；（3）完善的信息網(wǎng)絡(luò)；（4）輻射范圍小；（5）多品種、小批量；（6）以配送為主，儲(chǔ)存為輔。第三十一頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二二、配送中心的職能（1）儲(chǔ)存職能（2）分揀、理貨職能（3）配貨、分貨職能（4）倒轉(zhuǎn)、分裝職能（5）裝卸搬運(yùn)職能（6）加工職能（7）送貨職能（8）情報(bào)職能第三十二頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二三、配送中心的類(lèi)型

1、按照設(shè)置方式分類(lèi)

（1）一級(jí)配送中心（2）二級(jí)配送中心（3）多級(jí)配送中心

2、按照配送中心的經(jīng)濟(jì)功能分類(lèi)

（1）供應(yīng)型配送中心（2）銷(xiāo)售型配送中心（3）儲(chǔ)存型配送中心第三十三頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二

3、按物流設(shè)施的歸屬分類(lèi)

（1）自有配送中心（2）公共配送中心（3）合作型配送中心

4、按配送中心覆蓋的地理范圍分類(lèi)

（1）區(qū)域配送中心（2）城市配送中心（3）社區(qū)配送中心第三十四頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二四、配送中心一般作業(yè)流程

進(jìn)貨出貨接單配送需求進(jìn)貨驗(yàn)收補(bǔ)貨訂單處理卸載入庫(kù)存貨管理采購(gòu)出貨準(zhǔn)備揀貨流通加工集貨暫存出貨審核裝載上車(chē)配送收貨審核退貨需求退貨退貨分類(lèi)退貨處理

供應(yīng)商配送中心用戶(hù)

第三十五頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二第三節(jié)流通加工一、流通加工的含義

流通加工是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要進(jìn)行包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、栓標(biāo)簽、組裝等一系列簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。目的是滿足消費(fèi)者多樣化需求、促進(jìn)銷(xiāo)售、維護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量和提高物流效率。

第三十六頁(yè)，共四十一頁(yè)，編輯于2023年，星期二二、流通加工和生產(chǎn)型加工的差別（1）流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，而生產(chǎn)加工對(duì)象不是最終產(chǎn)品，而是零配件、半成品。（2）流通加工過(guò)程大多是簡(jiǎn)單加工，是對(duì)生產(chǎn)加工的一種輔助及補(bǔ)充。（3）從價(jià)值觀點(diǎn)來(lái)看：生產(chǎn)