項(xiàng)目施工交通疏導(dǎo)方案

國家高速德上線巨野至單縣（魯皖界）段工程建設(shè)項(xiàng)目施工交通疏導(dǎo)方案一、工程概況國家高速德上線巨野至單縣（魯皖界）段第四施工段主線樁號K68+800～K92+200，長23.4公里，路基寬度27m，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)；單縣連接線樁號SXLKO+000～SXLK13+280，長13.494公里，路基寬度15.5m，采用雙向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，合同額9.53億元。本施工段主線主要施工項(xiàng)目包括大橋4座，中橋3座，小橋1座，通道38座，涵洞21處，互通立交2處，分離式立交6處，服務(wù)區(qū)1處及路基路面工程。單縣連接線主要施工內(nèi)容包括大橋1座，中小橋4座，涵洞19座及路基路面工程。二、交通疏導(dǎo)原則結(jié)合本工程項(xiàng)目擬施工路段的交通狀況，本著將道路施工對交通的影響降到最低限度編制交通疏導(dǎo)方案，具體編制原則如下：保安全、保暢通優(yōu)先的原則：既要保施工人員和財(cái)產(chǎn)安全，又要保行車安全、保公路暢通。寧可多花一些安全設(shè)施費(fèi)、增加工程成本，都必須在保安全、保暢通的前提下進(jìn)行施工。施工過程中要克服困難，精心組織，能不封閉車道的不封閉車道，必須封閉部分車道的盡可能少封閉車道，縮短封閉車道時(shí)間，將施工對現(xiàn)有交通的不利影響降至最低。管理上做到“分段施工、分段管理、總體協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮”。3、當(dāng)施工與正常交通有沖突時(shí)，要先服從交通后安排施工。三、交通疏導(dǎo)方案1、在施工地點(diǎn)前方按規(guī)范要求設(shè)置指示標(biāo)志，引導(dǎo)車輛正確行使。2、科學(xué)合理安排施工車輛穿越現(xiàn)有道路，施工車輛在距交叉口50米限速5公里行駛。3、在施工范圍的路口設(shè)置明顯的交通標(biāo)志，引導(dǎo)車輛渠化分流。4、施工期間，分部成立疏導(dǎo)小組，設(shè)組長1名，疏導(dǎo)員若干（根據(jù)施工進(jìn)度安排），交通疏導(dǎo)小組每天由組長根據(jù)工程的進(jìn)度安排布置交通疏導(dǎo)方案，疏導(dǎo)員負(fù)責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通疏導(dǎo)方案的落實(shí)、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或安全防護(hù)設(shè)施損壞時(shí)，及時(shí)進(jìn)行清理或維修。處理不了的問題，及時(shí)反饋到分部并與相關(guān)職能部門溝通解決。5、在施工道路與現(xiàn)有道路交匯處雙向車道兩側(cè)各安排2名交通疏導(dǎo)員專門負(fù)責(zé)指揮指揮工程運(yùn)輸車輛通過交匯處，交通疏導(dǎo)員分班全天候指揮交通，上班時(shí)穿反光馬甲佩戴袖章、裝備指揮旗、熒光指揮棒等，按交通指示牌和交警部門批準(zhǔn)的疏導(dǎo)方案指揮車輛行使。施工現(xiàn)場合理地安排車輛進(jìn)出便道，工程車嚴(yán)格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。四、交通保證措施

4）交通安全組織小組成員主要職責(zé)：

①嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度；

②積極參加安全培訓(xùn)、安全會議與學(xué)習(xí)，積極參加各種應(yīng)急預(yù)案的演練，在上崗前接受四分部的安全技術(shù)交底；

③掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識和本崗位的安全操作技能，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力；

④了解、認(rèn)識各種交通安全設(shè)施的作用，熟知其正確的設(shè)置方法并按批復(fù)方案的要求進(jìn)行設(shè)置和擺放；

六、采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為了保障施工安全，做到文明施工、道路暢通，必須嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場的交通安全維護(hù)管理工作，堅(jiān)決執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全管理方針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，嚴(yán)格按照施工安全控制程序的要求開展施工，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，保障施工安全和道路暢通。我部將嚴(yán)格貫徹執(zhí)行以下相關(guān)法律、法規(guī)：《中華人民共和國道路交通安全法》；2、《中華人民共和國公路法》；3、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；4、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)；《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015）。七、交通安全事故應(yīng)急處置預(yù)案為降低或減少安全生產(chǎn)事故給人員帶來傷害或?qū)ω?cái)產(chǎn)造成損失，避免由于突發(fā)事件造成混亂或由于職責(zé)不清造成指揮失靈，事態(tài)失控，結(jié)合實(shí)際情況制定如下應(yīng)急預(yù)案。事故處置程序：發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆報(bào)報(bào)警警警和事故征兆發(fā)出救發(fā)出救援命令和事故征兆現(xiàn)場處置現(xiàn)場處置結(jié)束緊急狀態(tài)結(jié)束緊急狀態(tài)發(fā)現(xiàn)事故和事故征兆，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確了解事故情況。一方面向交警隊(duì)和路政部門報(bào)警，報(bào)警人員必須把事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、單位、性質(zhì)、危害程度、范圍等基本情況及報(bào)警人姓名、聯(lián)系電話說清楚并及時(shí)向項(xiàng)目部相關(guān)管理人員匯報(bào)組織好自救。根據(jù)事故報(bào)告深入了解事故情況，做出果斷安排，事故較小可由事故方發(fā)生區(qū)域自行搶救，事故較大發(fā)出救援信息迅速調(diào)動施工人員、吊車、裝載機(jī)等救援設(shè)備進(jìn)行應(yīng)急救援，事故比較嚴(yán)重的自己無自救能力的發(fā)出救援信息的同時(shí)及時(shí)向外部各方請求支援。現(xiàn)場處置原則，人員安全優(yōu)先，防止事故蔓延優(yōu)先。現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及時(shí)深入現(xiàn)場了解掌握事故情況，迅速疏散現(xiàn)場與搶救無關(guān)人員和圍觀群眾，同時(shí)組織封鎖事故現(xiàn)場，拉起隔離帶保證良好的現(xiàn)場搶救秩序。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及聯(lián)系方式姓名崗位職位聯(lián)系方式備注吳**組長項(xiàng)目經(jīng)理******總體策劃丁**副組長總工******編制方案魏**副組長生產(chǎn)經(jīng)理******方案落實(shí)楊**組員安全部長******馬**組員安全部副部長******于**組員安全部副部長******人員保證施工現(xiàn)場隊(duì)伍的所有施工人員安全管理人員和其他管理人員。機(jī)械的保證裝載機(jī)1臺，挖掘機(jī)1臺。其他應(yīng)急設(shè)備由施工隊(duì)提供。從施工現(xiàn)場到應(yīng)急現(xiàn)場不超過十五分鐘。八、文明施工1、