生產(chǎn)物流管理

生產(chǎn)物流管理第一頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三學(xué)習(xí)方法方法勤于思考課后實踐用心觀察認(rèn)真總結(jié)概念數(shù)據(jù)信息計量….管理分析決策第二頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三第3章企業(yè)生產(chǎn)物流管理3.1企業(yè)生產(chǎn)物流概述3.2生產(chǎn)物流合理組織3.3生產(chǎn)物流計劃與控制3.4生產(chǎn)物流的現(xiàn)代化管理本章小結(jié)思考與練習(xí)案例分析第三頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三第四頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.1企業(yè)生產(chǎn)物流概述生產(chǎn)物流的概念生產(chǎn)物流的特征影響生產(chǎn)物流的主要因素

1．生產(chǎn)物流的概念我國〈物流術(shù)語〉標(biāo)準(zhǔn)中，生產(chǎn)物流(ProductionLogistics)指生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品及產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實體流動。生產(chǎn)物流的特征1)連續(xù)性、流暢性。2)平行性、3)比例協(xié)調(diào)性4)均衡性、5)準(zhǔn)時性、6)柔性、適應(yīng)性3.影響生產(chǎn)物流的主要因素(1)生產(chǎn)工藝。(2)生產(chǎn)類型。(3)生產(chǎn)規(guī)模(4)專業(yè)化與協(xié)作化水平。第五頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.1.2生產(chǎn)物流的類型（1）從生產(chǎn)專業(yè)化的角度分類①單件生產(chǎn)：②大量生產(chǎn)：③成批生產(chǎn)：（2）從物料流向的角度分類①項目型生產(chǎn)物流；②連續(xù)型生產(chǎn)物流；③離散型生產(chǎn)物流；（3）從物料流經(jīng)的區(qū)域和功能角度分類根據(jù)物流流經(jīng)的區(qū)域和功能角度分為工廠間物流和工序間物流。第六頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三2.備貨型生產(chǎn)和訂貨型生產(chǎn)按照企業(yè)組織生產(chǎn)的特點，可以把制造性生產(chǎn)分成備貨型生產(chǎn)和訂貨型生產(chǎn)。流程式生產(chǎn)一般為備貨型生產(chǎn)，加工裝配式生產(chǎn)既有備貨型也有訂貨型。備貨型生產(chǎn)是企業(yè)根據(jù)市場需求，有計劃的進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)，生產(chǎn)出的產(chǎn)品不斷補(bǔ)充成品庫存，通過庫存隨時滿足用戶的需求；如小型電機(jī)、軸承等。訂貨型生產(chǎn)是企業(yè)根據(jù)用戶訂單組織產(chǎn)品的設(shè)計和生產(chǎn)，企業(yè)根據(jù)用戶在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及性能等方面的要求以合同的方式確定產(chǎn)品品種、性能、數(shù)量及交貨期來組織生產(chǎn)。第七頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三

3.大量生產(chǎn)、成批生產(chǎn)和單件生產(chǎn)根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)的重復(fù)程度和工作地的專業(yè)化程度，按生產(chǎn)方式可分為大量生產(chǎn)、單件生產(chǎn)和成批生產(chǎn)類型。

(1)大量生產(chǎn)方式的特點是生產(chǎn)的品種少，每一種產(chǎn)品的批量大，穩(wěn)定的不斷重復(fù)的進(jìn)行生產(chǎn)。(2)單件小批量生產(chǎn)指需要生產(chǎn)的產(chǎn)品品種多但每一品種生產(chǎn)的數(shù)量少，生產(chǎn)重復(fù)度低。

(3)成批生產(chǎn)方式生產(chǎn)的對象是通用產(chǎn)品，生產(chǎn)具有重復(fù)性，介于大量生產(chǎn)和單件小批量生產(chǎn)方式之間。第八頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三第3章企業(yè)生產(chǎn)物流管理3.1企業(yè)生產(chǎn)物流概述3.2生產(chǎn)物流合理組織3.3生產(chǎn)物流計劃與控制3.4生產(chǎn)物流的現(xiàn)代化管理本章小結(jié)思考與練習(xí)案例分析第九頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.2.1生產(chǎn)物流的空間組織生產(chǎn)物流的空間組織是指生產(chǎn)區(qū)域或工作地的布置。目標(biāo)是如何縮短工藝流程，從而縮短物流的時間。一般有三種專業(yè)化組織形式為工藝專業(yè)化，對象專業(yè)化和成組工藝.化.1.按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流第十頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三2.按對象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流對象專業(yè)化是按加工產(chǎn)品為對象劃分生產(chǎn)單位，通過固定制造某種部件或某種產(chǎn)品的封閉車間，其設(shè)備、人員按照加工或裝配的工藝過程順序布置，形成一定的生產(chǎn)線。對象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流實行流水線式生產(chǎn)，加工對象單一旦加工工藝、方法卻多樣。如圖3-4所示.。圖3—4按對象專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流第十一頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.按成組工藝形式組織生產(chǎn)物流如圖3-5所示。

a運(yùn)用成組技術(shù)之前范區(qū)b運(yùn)用成組技術(shù)之后

圖3-5按成組工藝形式組織生產(chǎn)物流第十二頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.2.2生產(chǎn)物流的時間組織1.順序移動方式順序移動方式是指當(dāng)一批加工對象在上道工序完成全部加工后，整批地轉(zhuǎn)到下道工序進(jìn)行加工的方式。如圖3-6所示。

圖3-6順序移動方式第十三頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三2.平行移動方式平行移動方式是指每個產(chǎn)品或零件在上道工序加工完后，立即轉(zhuǎn)到下道工序加工，各個零件或產(chǎn)品在各道工序上的加工平行地進(jìn)行。如圖3-7所示。

圖3-7平行移動方式第十四頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.平行順序移動方式如圖3-8所示。

圖3-8平行順序移動方式第十五頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三4.三種移動方式的特點比較三種移動方式的特點比較，如表3—3所示。

表3—3三種移動方式對比表第十六頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.2.3生產(chǎn)物流的人員組織1.生產(chǎn)物流的人員組織的原則根據(jù)生產(chǎn)物流的特征，崗位設(shè)計的基本原則應(yīng)是“因物料流向設(shè)崗”(即因崗定人)，而不是“因人、因設(shè)備、因組織設(shè)崗”，由此要考慮以下幾個問題：(1)崗位設(shè)置數(shù)目是否符合最短物流路徑原則(目標(biāo)是盡可能少的崗位設(shè)置盡可能多的工作任務(wù))。(2)所有崗位是否實現(xiàn)了各工藝之間的有效配合(目標(biāo)是保證生產(chǎn)總目標(biāo)、總?cè)蝿?wù)的實現(xiàn))(3)每一個崗位是否在物流過程中發(fā)揮了積極的作用(目標(biāo)是崗位之間的關(guān)系應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一)。(4)物流過程中的所有崗位是否體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)、科學(xué)、合理的系統(tǒng)原則(目標(biāo)是物流優(yōu)化)。第十七頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三2.生產(chǎn)物流的人員組織的內(nèi)容(1)擴(kuò)大工作范圍，豐富工作內(nèi)容，合理安排工作任務(wù)。(2)工作滿負(fù)荷。目的在于制定合理的生產(chǎn)定額從而確定崗位數(shù)目和人員需求。(3)優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)境。目的在于改善生產(chǎn)環(huán)境中的各種不利于生產(chǎn)效率的因素，建立人——機(jī)——環(huán)境的最佳系統(tǒng)。第十八頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.生產(chǎn)物流的人員組織的要求崗位設(shè)計體現(xiàn)在生產(chǎn)物流的三種空間組織形式上，對人員又有不同的要求：(1))針對按工藝專業(yè)化形式組織的生產(chǎn)物流，要求員工不僅專業(yè)化水平高，而且具有較多的技能和技藝，即一專多能，一人多崗。(2)針對按對象專業(yè)化形式組織的生產(chǎn)物流，要求員工在工作中具有較強(qiáng)的工作協(xié)調(diào)能力，能自主平衡各工序之間的瓶頸，保證物流的均衡性、比例性、適時性要求。(3)針對按成組工藝形式組織的生產(chǎn)物流，要求向員工授權(quán)，即從管理和技術(shù)兩個途徑，保證給每個人都配備技術(shù)資料、工具、工作職責(zé)和權(quán)利，改變不利于物流合理性的工作習(xí)慣，加強(qiáng)對新技術(shù)的學(xué)習(xí)和使用。第十九頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三第3章企業(yè)生產(chǎn)物流管理3.1企業(yè)生產(chǎn)物流概述3.2生產(chǎn)物流合理組織3.3生產(chǎn)物流計劃與控制3.4生產(chǎn)物流的現(xiàn)代化管理本章小結(jié)思考與練習(xí)案例分析第二十頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.3.1生產(chǎn)物流的計劃1．生產(chǎn)物流計劃的內(nèi)容(1)確定企業(yè)計劃期的生產(chǎn)物料需用量。(2)確定生產(chǎn)物料的消耗定額。(3)清查企業(yè)的庫存資源，經(jīng)過綜合平衡，編制出物料需求計劃，并組織實現(xiàn)。2.生產(chǎn)物流計劃的意義(1)生產(chǎn)物流計劃是訂貨和采購的依據(jù)(2)可以作為監(jiān)督生產(chǎn)物流合理使用的標(biāo)準(zhǔn)(3)有助于存貨控制和生產(chǎn)物流配送第二十一頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3．生產(chǎn)物流計劃的任務(wù)(1)保證生產(chǎn)計劃的順利完成(2)為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件均衡生產(chǎn)的要求：①每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都要均衡地完成所承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)。②不僅要在數(shù)量上均衡生產(chǎn)和產(chǎn)出，而且各階段物流要保持—定的比例性。③盡可能縮短物料流動周期，同時要保持一定的節(jié)奏性。(3)加強(qiáng)在制品管理，縮短生產(chǎn)周期。第二十二頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三4．生產(chǎn)物流計劃的編制和執(zhí)行(1)生產(chǎn)物流供應(yīng)計劃的編制2)審核數(shù)據(jù)計算指標(biāo)。2)綜合平衡。3)編制計劃。(2)生產(chǎn)物流計劃的執(zhí)行與檢查1）生產(chǎn)物流計劃的執(zhí)行。2)生產(chǎn)物流計劃的檢查。3)生產(chǎn)物流計劃的修訂。第二十三頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.3.2生產(chǎn)物流控制1．控制系統(tǒng)組成要素(1)控制對象。控制對象是由人、設(shè)備組成的一個系統(tǒng)單元，通過施加某種控制或指令，能完成某種變化。在生產(chǎn)物流系統(tǒng)中，物流過程是主要的控制對象。(2)控制目標(biāo)?？刂颇繕?biāo)是系統(tǒng)預(yù)先確定的力爭達(dá)到的目標(biāo)，控制的職能就是隨時或定期對控制對象進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差，進(jìn)行調(diào)整，以利于目標(biāo)的實現(xiàn)。(3)控制主體。在一個控制系統(tǒng)里，目標(biāo)已定，收集控制信息的渠道也已暢通，就需要一個機(jī)構(gòu)來比較當(dāng)前系統(tǒng)的狀態(tài)與目標(biāo)值的差距，如果差距超過允許的范圍，則制定糾正措施，下達(dá)控制指令。這樣的控制機(jī)構(gòu)就成為控制主體。第二十四頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三2．生產(chǎn)物流控制的方式生產(chǎn)物流有兩種基本的控制方式：負(fù)反饋控制方式和前反饋控制方式。(1)負(fù)反饋控制方式負(fù)反饋控制是控制主體根據(jù)設(shè)立的目標(biāo)，發(fā)布控制指令，控制對象根據(jù)下達(dá)的命令執(zhí)行規(guī)定的動作，將系統(tǒng)狀態(tài)輸出結(jié)果的信息傳遞到控制主體，經(jīng)過結(jié)果與目標(biāo)比較確定調(diào)整量，通過控制對象來實施，負(fù)反饋過程如圖3-9所示。第二十五頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三(2)前反饋控制方式前反饋控制是根據(jù)對系統(tǒng)未來的預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生的情況。這種控制方法帶有主動性，前反饋過程如圖3-10所示。第二十六頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3．生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容生產(chǎn)物流控制的具體內(nèi)容如下所述。（1）進(jìn)度控制物流控制的核心是進(jìn)度控制，即物料在生產(chǎn)過程中的流入、流出控制，以及物流量的控制。（2）在制品管理在生產(chǎn)過程中對在制品進(jìn)行靜態(tài)、動態(tài)控制以及占有量的控制。（3）偏差的測定和處理在進(jìn)行作業(yè)過程中，按預(yù)定時間及順序檢測執(zhí)行計劃的結(jié)果，掌握計劃量與實際量的差距第二十七頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三4．控制的程序

(1)制定作業(yè)計劃標(biāo)準(zhǔn)。物流控制從制定作業(yè)計劃標(biāo)準(zhǔn)開始，所制定的標(biāo)準(zhǔn)要保持先進(jìn)合理的水平，隨著生產(chǎn)技術(shù)條件等因素的變化，要對標(biāo)準(zhǔn)定期或不定期地進(jìn)行修訂。(2)制訂生產(chǎn)物流計劃。依據(jù)生產(chǎn)計劃制定相應(yīng)的物流計劃，并有目的地、有組織地、系統(tǒng)地完成計劃。(3)物流信息的收集、傳送和處理。物流過程要有物流信息為之服務(wù)，即物流信息要支持物流的各項業(yè)務(wù)活動。通過信息傳遞，把運(yùn)輸、儲存、加工、裝配、裝卸及搬運(yùn)等業(yè)務(wù)活動有機(jī)地結(jié)合起來，協(xié)調(diào)一致，以提高物流作業(yè)效率。(4)及時調(diào)整。為了保證生產(chǎn)物流計劃的順利完成，要及時檢查監(jiān)督計劃的執(zhí)行情況及時調(diào)整偏差，保證完成生產(chǎn)物流計劃的目標(biāo)。第二十八頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三5．生產(chǎn)物流控制原理(1)推進(jìn)型控制原理以推進(jìn)型控制原理為理論指導(dǎo)的生產(chǎn)物流的組織形式：①物料需求計劃(MRP)。②制造資源計劃(MRPⅡ)。③企業(yè)資源計劃(ERP)。

圖3-11推進(jìn)式模式下信息與物料流程圖第二十九頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三(2)拉引型控制原理拉引式物流控制基本方式是根據(jù)最終產(chǎn)品的需求結(jié)構(gòu)，計算出最后工序的物流需求量，根據(jù)最后工序的物流需求量，向前一工序提出物流供應(yīng)要求，前一段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求，流程如圖3-12所示。

圖3-12拉引式模式下信息與物料流程圖第三十頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.3.3物料需求計劃

1．物料需求計劃(MRP)的概念

物料需求計劃(MaterialRequirementPlanning，MRP)是指一種工業(yè)制造企業(yè)內(nèi)物資計劃管理模式。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次中物品的從屬和數(shù)量關(guān)系，以每個物品為計劃對象，以完工日期為時間基準(zhǔn)倒排計劃，按提前期長短區(qū)別各個物品下達(dá)計劃時間的先后順序。第三十一頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三

2．MRP的邏輯原理

(1)主生產(chǎn)進(jìn)度計劃主生產(chǎn)進(jìn)度計劃(即MasterProductionSchedule，MPS)，主生產(chǎn)計劃反映產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)，即所有物料的結(jié)構(gòu)關(guān)系和數(shù)量組成。由需求時間和相互關(guān)系來確定主產(chǎn)品進(jìn)度計劃。根據(jù)營銷計劃，主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和工藝規(guī)程決定了成品出廠時間和各個時間段內(nèi)生產(chǎn)量，包括產(chǎn)出時間、數(shù)量或裝配時間和數(shù)量等。第三十二頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三

(2)產(chǎn)品物料清單物料清單(BillofMaterial，BOM)，是指產(chǎn)品所需零部件明細(xì)表及其結(jié)構(gòu)。它是所有產(chǎn)品、半成品、在制品、原材料、配套件、協(xié)作件及易耗品等與生產(chǎn)有關(guān)的物料的統(tǒng)稱。采用計算機(jī)輔助企業(yè)生產(chǎn)管理，首先要使計算機(jī)能夠讀出企業(yè)所制造的產(chǎn)品構(gòu)成和所有要涉及的物料，為了便于計算機(jī)識別，必須把用圖示表達(dá)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化成某種數(shù)據(jù)格式，這種以數(shù)據(jù)格式來描述產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的文件就是物料清單，即BOM。它是定義產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的技術(shù)文件，因此，它又稱為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)表或產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹。第三十三頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三

(3)庫存文件庫存文件包含各個品種在系統(tǒng)運(yùn)行前庫存的靜態(tài)資料,但它的主要任務(wù)是提供并記錄在MRP運(yùn)行過程中實際庫存量的動態(tài)變化數(shù)據(jù)。

(4)MRP的邏輯原理圖根據(jù)上述三個文件就可以形成每一次加工件與采購件的建議計劃，如加工件的開工日期與完成日期，采購件的訂貨日期、入庫日期等。同時，根據(jù)MRP的輸出信息和工藝路線等可以對企業(yè)的生產(chǎn)能力進(jìn)行詳細(xì)的計劃，通過編制能力需求計劃以保證MRP的執(zhí)行，如圖3-13所示。第三十四頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三第三十五頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三

3．MRP的特點

(1)需求的相關(guān)性在根據(jù)訂單確定了所需產(chǎn)品的數(shù)量之后，由產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件即可推算出各種零部件和原材料的數(shù)量，這種根據(jù)邏輯關(guān)系推算出來的物料數(shù)量稱為相關(guān)需求。(2)需求的確定性

MRP計劃都是根據(jù)主生產(chǎn)進(jìn)度計劃、產(chǎn)品物料清單和庫存文件精確計算出來的，對品種、數(shù)量和需求時間都有嚴(yán)格的要求，不可改變，即剛性需求。

第三十六頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三(3)計劃的復(fù)雜性由于產(chǎn)品的所有零部件需要的數(shù)量、時間和先后關(guān)系等需要準(zhǔn)確地計算出來，當(dāng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件數(shù)量特別多時，必須依靠電子計算機(jī)計算。

(4)MRP的優(yōu)越性①由于各個工序?qū)λ枰奈镔Y都按精密的計劃適時地、足量地供應(yīng)，一般不會產(chǎn)生超量庫存，對于在制品還可以實現(xiàn)零庫存，從而節(jié)約庫存費(fèi)用。②有利于提高企業(yè)管理素質(zhì)。企業(yè)只有加強(qiáng)物流的信息化、系統(tǒng)化和規(guī)范化管理能協(xié)調(diào)好供應(yīng)、生產(chǎn)和銷售以及售后服務(wù)工作。第三十七頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三第3章企業(yè)生產(chǎn)物流管理3.1企業(yè)生產(chǎn)物流概述3.2生產(chǎn)物流合理組織3.3生產(chǎn)物流計劃與控制3.4生產(chǎn)物流的現(xiàn)代化管理本章小結(jié)思考與練習(xí)案例分析第三十八頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.4生產(chǎn)物流現(xiàn)代化管理3.4.1準(zhǔn)時制生產(chǎn)

1.準(zhǔn)時制(JIT)生產(chǎn)的含義

它是一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下，高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式。也可以表述為：“只在需要的時候，按需要的數(shù)量，生產(chǎn)所需要的產(chǎn)品。”也就是追求一種無庫存，或庫存達(dá)到最小的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。第三十九頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三

2.準(zhǔn)時制(JIT)生產(chǎn)的目標(biāo)準(zhǔn)時生產(chǎn)是一種生產(chǎn)管理技術(shù)，它的目標(biāo)是消除無效勞動和浪費(fèi)。其具體目標(biāo)如下：

(1)持續(xù)不斷地提高產(chǎn)品質(zhì)量，追求零廢品。準(zhǔn)時生產(chǎn)的目標(biāo)是消除各種引起不合格品的因素，使每一加工工序的產(chǎn)品都力求達(dá)到最高水平。

(2)持續(xù)不斷地降低庫存，向“零”庫存挑戰(zhàn)。準(zhǔn)時生產(chǎn)認(rèn)為，過量庫存是生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計不合理、生產(chǎn)過程不協(xié)調(diào)、生產(chǎn)操作不良的證明。

(3)不斷地縮短準(zhǔn)備時間。準(zhǔn)備時間長短與批量選擇相聯(lián)系，如果準(zhǔn)備時間趨于零，準(zhǔn)備成本也趨于零，就有可能實現(xiàn)極小批量、多批次產(chǎn)品生產(chǎn)。第四十頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三

(4)產(chǎn)提前期最短。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結(jié)合的生產(chǎn)系統(tǒng)，應(yīng)變能力強(qiáng)，柔性好。

(5)不斷地減少零件搬運(yùn)，使搬運(yùn)量最低。零件運(yùn)送搬運(yùn)是非增值作業(yè)，如果能使零件、裝配件運(yùn)送量減小，搬運(yùn)次數(shù)減少，可以節(jié)約產(chǎn)品裝配時間，減少裝配中可能出現(xiàn)的問題。

(6)實現(xiàn)最大限度地節(jié)約。準(zhǔn)時生產(chǎn)認(rèn)為，生產(chǎn)多余的產(chǎn)品不但不是財富，反而是一種浪費(fèi)，因為要消耗材料和工時，還要支付裝卸搬運(yùn)和倉儲等物流費(fèi)用。第四十一頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三

3.準(zhǔn)時制(JIT)生產(chǎn)要求為了達(dá)到上述目標(biāo)，JIT要求：

(1)整個生產(chǎn)均衡化——在生產(chǎn)準(zhǔn)備方面，要大大加快速度，否則由于沒有庫存滿足不斷變化的市場需求。平均地按照加工時間、數(shù)量、品種進(jìn)行合理搭配和排序產(chǎn)物流在各作業(yè)之間、工序之間、生產(chǎn)線之間、工廠之間均衡地流動。

(2)強(qiáng)調(diào)全面質(zhì)量管理——目標(biāo)是從消除各環(huán)節(jié)的不合格品到消除引起不合格品產(chǎn)生的根源；在產(chǎn)品質(zhì)量上，不能只靠檢驗來發(fā)現(xiàn)缺陷，必須建立質(zhì)量保證體系，從根本上保證產(chǎn)品質(zhì)量。(3)通過產(chǎn)品的合理設(shè)計，使產(chǎn)品與市場要求相一致，并且易生產(chǎn)、易裝配——如模塊化設(shè)計。設(shè)計的產(chǎn)品盡量使用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件。設(shè)計時應(yīng)考慮實現(xiàn)自動化。第四十二頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三4.JIT系統(tǒng)生產(chǎn)物流控制的方法(1)生產(chǎn)同步化、(2)小批量生產(chǎn)、(3)質(zhì)量保證、(4)生產(chǎn)均衡化、(5)看板管理。1)看板的功能①生產(chǎn)及運(yùn)送的工作指令②防止過量生產(chǎn)和過量運(yùn)送③進(jìn)行“目視管理”的工具④改善的工具第四十三頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.4.2敏捷制造(AgileManufacturing)1.敏捷制造的含義敏捷制造就是指制造系統(tǒng)在滿足低成本和高質(zhì)量的同時，能夠?qū)Χ嘧兊氖袌鲂枨笞龀隹焖俜磻?yīng)。所謂敏捷性，是指企業(yè)對市場變化、技術(shù)發(fā)展以及社會環(huán)境變化做出反應(yīng)的速度與能力。一方面，不論是全球性或是地區(qū)性市場，在眾多的競爭者的角逐中，處于不斷分割、快速變化狀態(tài)；另一方面，用戶的需求也越來越苛刻，需要不斷提供高質(zhì)量、高性能的新產(chǎn)品。敏捷制造能使企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境中生存和發(fā)展。第四十四頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三2.敏捷制造的特點敏捷制造的主要特點是注重速度。比如兩個企業(yè)同時開發(fā)某種新產(chǎn)品，其中一家是敏捷企業(yè)，可以在較短的時間內(nèi)率先將新產(chǎn)品推向市場，從而占領(lǐng)市場并使對方處于劣勢；或者一家企業(yè)開始研制一種新產(chǎn)品，一段時間以后，另一家敏捷企業(yè)也開始開發(fā)這種新產(chǎn)品，這兩家企業(yè)可能同時將新產(chǎn)品投放市場。因敏捷企業(yè)開發(fā)較晚，對市場需求預(yù)測較準(zhǔn)確，也可以采用更新的技術(shù)；又因開發(fā)周期短，耗費(fèi)較少，新產(chǎn)品的性能與價格將優(yōu)于對方從而取得市場競爭的勝利。第四十五頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.4.3約束理論1.約束理論的產(chǎn)生約束理論(TheoryofContraint，TOC)是以色列物理學(xué)家及企業(yè)管理顧問高德拉特于20世紀(jì)70年代提出的，是繼MRP和JIT后的又一項組織生產(chǎn)的新方式。該理論最初被稱做最優(yōu)生產(chǎn)時間表，后又改稱為最優(yōu)生產(chǎn)技術(shù)，最后發(fā)展成為約束(TOC)理論，在20世紀(jì)90年代逐漸形成完善的管理體系。美國生產(chǎn)及庫存管理協(xié)會非常關(guān)注TOC，稱其為“約束管理”。它是一種持續(xù)改善、解決“瓶頸約束資源”的管理哲學(xué)，已在制造企業(yè)、鋼鐵、紡織、電子等盈利行業(yè)廣泛應(yīng)用。第四十六頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三2.約束理論的基本思想及其核心內(nèi)容

約束理論把企業(yè)看做是一個完整的系統(tǒng)，認(rèn)為任何生產(chǎn)系統(tǒng)都會產(chǎn)生約束因素。就像一條鏈子，瓶頸好像是鏈條中最薄弱的那一個環(huán)決定著整個鏈條作用一樣。正是由于各種各樣的約束(TOC)因素限制了企業(yè)出產(chǎn)產(chǎn)品的數(shù)量和利潤的增長。因此，企業(yè)在實現(xiàn)其目標(biāo)過程中，應(yīng)逐個識別和消除這些約束因素，從而實現(xiàn)其“有效產(chǎn)出”的目標(biāo)。第四十七頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.尋找生產(chǎn)系統(tǒng)資源的瓶頸約束約束理論認(rèn)為，在生產(chǎn)系統(tǒng)中，有效產(chǎn)出最低的環(huán)節(jié)(瓶頸)，決定著整個系統(tǒng)的產(chǎn)出水平。因此，任何一個環(huán)節(jié)(瓶頸)只要它阻礙了企業(yè)去更大程度增加有效產(chǎn)出，或阻礙減少庫存和運(yùn)行費(fèi)，那它就是一個約束。所以，要找出生產(chǎn)系統(tǒng)的瓶頸，最大限度利用瓶頸上的設(shè)備，由非瓶頸(非關(guān)鍵路線)設(shè)備支持配合瓶頸(關(guān)鍵路線)上的設(shè)備，打破約束，再找出下一個新瓶頸，別讓惰性成為最大的約束。第四十八頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三4.約束理論的應(yīng)用步驟TOC有一套思考的方法和持續(xù)改善的程序，具體表述如下：(1)找出系統(tǒng)中存在哪些約束。(2)最大限度利用瓶頸，即提高瓶頸利用率(3)使企業(yè)的所有其他活動服從第二步中提出的各種措施。(4)打破瓶頸，即設(shè)法解決第一步中找出的瓶頸。(5)重返第一步，持續(xù)改善。第四十九頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.4.4企業(yè)生產(chǎn)物流信息系統(tǒng)信息技術(shù)的發(fā)展對企業(yè)物流發(fā)展的影響見圖3-14所示。

圖3-14信息技術(shù)對物流的影響第五十頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.4.5企業(yè)生產(chǎn)管理企業(yè)生產(chǎn)管理主要包括以下三方面的管理。

1.生產(chǎn)計劃管理(1)生產(chǎn)計劃編制。原始數(shù)據(jù)的管理、人工修改與調(diào)整、生產(chǎn)能力需求、材料供應(yīng)需求等。(2)生產(chǎn)計劃調(diào)整。計劃變更、計劃調(diào)整、計劃追加、計劃刪除等。(3)生產(chǎn)能力審查。生產(chǎn)能力數(shù)據(jù)維護(hù)、生產(chǎn)計劃審查等。(4)材料供應(yīng)審查。材料供應(yīng)數(shù)據(jù)維護(hù)、材料供應(yīng)審查等。(5)生產(chǎn)計劃查詢。生產(chǎn)計劃查詢、生產(chǎn)計劃調(diào)整查詢、生產(chǎn)能力查詢、材料供應(yīng)查詢等。(6)生產(chǎn)計劃報表。生產(chǎn)計劃報表、生產(chǎn)計劃調(diào)整報表、生產(chǎn)能力報表、材料供應(yīng)報表等。第五十一頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三2.產(chǎn)品信息管理產(chǎn)品信息管理如圖3-15所示。

圖3-15生產(chǎn)產(chǎn)品管理第五十二頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三3.車間作業(yè)管理(1)車間作業(yè)計劃編制。車間作業(yè)計劃編制模型、有關(guān)參數(shù)的選擇、人工調(diào)整、下達(dá)作業(yè)清單、車間作業(yè)任務(wù)分析等。(2)車間作業(yè)計劃調(diào)整。(3)車間基本信息管理。設(shè)備能力、設(shè)備修理、人員情況等。(4)工序事務(wù)管理。工序完成事務(wù)處理、工序轉(zhuǎn)移事務(wù)處理工序、事務(wù)處理瀏覽等。(5)車間作業(yè)管理查詢。作業(yè)計劃查詢、作業(yè)調(diào)整查詢、基本信息查詢、工序事務(wù)查詢等。(6)車間作業(yè)管理報表。作業(yè)計劃報表、作業(yè)調(diào)整報表、基本信息報表、工序事務(wù)報表等。第五十三頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三本章小結(jié)生產(chǎn)物流是從原材料購進(jìn)開始直到生產(chǎn)成品發(fā)送為止的全過程的物流活動，它包括從原材料和協(xié)作件的采購供應(yīng)開始，經(jīng)過生產(chǎn)過程中半成品的存放、裝卸、輸送和成品包裝，到流通部門的入庫驗收、分類、儲存、配送，最后送到客戶手中的全過程，以及貫穿于物流全過程的信息傳遞。做好生產(chǎn)物流管理，就是要做到把正確物品以正確的數(shù)量、正確的順序、正確的取向在正確的時刻送到正確的位置?，F(xiàn)代生產(chǎn)過程工藝復(fù)雜、時間性強(qiáng)，使生產(chǎn)物流第五十四頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三具有多樣性和復(fù)雜性，因而，研究生產(chǎn)物流的結(jié)構(gòu)，了解影響生產(chǎn)物流的諸多因素，做好生產(chǎn)物流計劃與控制尤其重要。生產(chǎn)物流是企業(yè)物流的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本章從生產(chǎn)物流的基本原理出發(fā)，按照生產(chǎn)類型的不同介紹了項目型生產(chǎn)、單件小批量型生產(chǎn)、多品種小批量型生產(chǎn)、單一品種大批量型生產(chǎn)、多品種大批量型生產(chǎn)過程及生產(chǎn)物流的特點；從生產(chǎn)模式的角度，介紹了手工作坊式生產(chǎn)、第五十五頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三大批量生產(chǎn)和多品種小批量生產(chǎn)模式下的生產(chǎn)物流管理，最后介紹了基于不同計劃控制方法下的生產(chǎn)物流管理。準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式卻主張從反方向來看物流，即從總裝配到組裝再到零件。當(dāng)后一道工序需要作才到前一道工序去拿取正好需要的零部件。與此同時，向前道工序下達(dá)下一段時間的需要量，這就是準(zhǔn)時制生產(chǎn)的基本思想，即適時、適量、適度生產(chǎn)。采用準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式可以大大節(jié)約成本。第五十六頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三思考與練習(xí)1.企業(yè)生產(chǎn)物流的含義是什么?2．闡述物料需求計劃的基本原理。3．物料清單在MRP中的作用是什么?4．MRPⅡ與ERP的區(qū)別在哪里?5．你怎樣理解JIT生產(chǎn)方式的基本思想?6.準(zhǔn)時制生產(chǎn)有哪些要求？7.簡述約束理論的基本思想及其核心內(nèi)容第五十七頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三二、實訓(xùn)練習(xí)題請調(diào)查身邊的制造企業(yè)，了解制造的業(yè)務(wù)模式屬于哪一種生產(chǎn)物流經(jīng)營方式，與其他種類生產(chǎn)物流經(jīng)營方式有那些區(qū)別。第五十八頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三案例：JIT產(chǎn)生的背景

在20世紀(jì)中葉以前，世界汽車制造業(yè)均采用福特式的“總動員生產(chǎn)方式”。這種生產(chǎn)方式以其規(guī)模性制造的成本優(yōu)勢為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的收益，然而隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，需求的異質(zhì)性暴露了“福特式”生產(chǎn)模式的缺陷。20。世紀(jì)后半期，整個汽車市場進(jìn)入了一個市場需求多樣化的新階段，不久汽車制造業(yè)開始圍繞如何有效地組織多品種、小批量生產(chǎn)進(jìn)行探討。第五十九頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三日本豐田汽車公司副總裁大野耐一意識到這種生產(chǎn)方式的缺陷，他認(rèn)為需采取一種更靈活、更能適應(yīng)市場需求變化的生產(chǎn)方式。在這種歷史背景下，大野耐一于1953年綜合了批量生產(chǎn)和單件生產(chǎn)特點和優(yōu)點，創(chuàng)造了一種在多品種小批量混合生產(chǎn)條件下高質(zhì)量、低消耗的生產(chǎn)方式，即適時生產(chǎn)(JustlnTime，JIT)。JIT促進(jìn)了日本汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展，ⅡT被當(dāng)做日本企業(yè)成功的秘訣在世界范圍內(nèi)第六十頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三受到廣泛尊崇。JIT隨后便在歐洲和美國的一些企業(yè)中推廣開來，并與源自日本的其他生產(chǎn)、流通方式一起被西方企業(yè)稱為“日本化模式”。2．JIT的基本思想適時生產(chǎn)，即“只在需要的時候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”，這就是JIT一詞所達(dá)的含義。從這個含義我們知道JIT的核心足追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫存最小化的生產(chǎn)系統(tǒng)，即消除一切只增加成本，而不向產(chǎn)品中增加價值的過程。從這一基本的生產(chǎn)哲學(xué)出發(fā)，第六十一頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三形成了完備的JIT生產(chǎn)體系，這個體系包括：實行生產(chǎn)同步化；提高生產(chǎn)系統(tǒng)靈活性；減少不合理生產(chǎn)過程；推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)；追求產(chǎn)品零缺陷；保持庫存最優(yōu)化；推行人本管理。JIT的最終目標(biāo)是利潤最大化，基本目標(biāo)是努力降低成本，因此JIT還要求實現(xiàn)“四低兩短”的具體生產(chǎn)目標(biāo)：(1)廢品量最低。消除各種不合理因素，并對加工過程中每一工序的精益求精。(2)庫存量最低。庫存是生產(chǎn)計劃不合理、過程不協(xié)調(diào)、操作不規(guī)范的表現(xiàn)。第六十二頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三(3)減少零件搬運(yùn)量。零件搬運(yùn)是非增值操作，減少零件和裝配件運(yùn)送量與搬運(yùn)次數(shù)，可以節(jié)約裝配時間，并減少這一過程中可能出現(xiàn)的問題。(4)機(jī)器故障率低。低的機(jī)器故障率是生產(chǎn)線對新產(chǎn)品方案做出快速反應(yīng)的保障。(5)生產(chǎn)提前期最短。短的生產(chǎn)提前期與小批量相結(jié)合的系統(tǒng)，應(yīng)變能力強(qiáng)，柔性好。(6)準(zhǔn)備時間最短。準(zhǔn)備時間長短與批量選擇有關(guān)，如果準(zhǔn)備時間趨于零，準(zhǔn)備成本也第六十三頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三趨于零，就有可能采用極小批量。3．如何運(yùn)行JIT有了一個明確的目標(biāo)，JIT生產(chǎn)方式還需要相應(yīng)的手段來確保各目標(biāo)的實現(xiàn)，通常有以下三種手段。1)適時適量生產(chǎn)即“在需要的時候，按需要的量生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。對于企業(yè)來說，各種產(chǎn)品的產(chǎn)量必須能夠靈活地適應(yīng)市場需求量的變化，否則就會造成資源的浪費(fèi)。為了降低甚至避免這種無謂的浪費(fèi)，實施適時適量生產(chǎn)必不可少。第六十四頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三首先，為了實現(xiàn)適時適量生產(chǎn)，首先需要致力于生產(chǎn)環(huán)節(jié)的同步化。即工序間不停留，一道工序加工結(jié)束后，立即轉(zhuǎn)到下一工序，裝配線與機(jī)械加工幾乎同步進(jìn)行。其次，要注意對產(chǎn)品的合理設(shè)計。具體方法包括模塊化設(shè)計，設(shè)計的產(chǎn)品盡量使用通用件、標(biāo)準(zhǔn)件，設(shè)計時應(yīng)考慮有助于實現(xiàn)生產(chǎn)自動化以降低時間成本。再次，JIT要求均衡化生產(chǎn)，即總裝配線在向以前工序領(lǐng)取零部件時應(yīng)均衡地使用各種第六十五頁，共七十三頁，編輯于2023年，星期三零部件，來生產(chǎn)各種產(chǎn)品。在制訂生產(chǎn)計劃時就必須考慮均衡化生產(chǎn)，將其體現(xiàn)于產(chǎn)品實現(xiàn)計劃中，使物流在各作業(yè)、生產(chǎn)線、工序、工廠之間均衡地流動。為達(dá)到均衡化生產(chǎn)，JIT采用月計劃、日計劃，并根據(jù)需求的變化及時對計劃進(jìn)行調(diào)整。2)彈性配置作業(yè)人員勞動費(fèi)用是